ボランティア養分乙
130系マークX vol.57
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ボランティア養分乙
変な小細工はいらないと思う。
俺は発表前のカタログも出てない時に、営業マンのタブレットの画像だけで決めた(笑)
試乗も何もしなかったけど、納車後に買って良かったと思ったよ。
お前が貧乏人だろ
涙拭けよ
いい信頼関係気付いて貰えない安SIMおじさんが悪いんだからさ笑
ノーマルのマフラーカッターを外そうとすると、止めネジが無い様なのですが、
溶接してあるのでしょうか。
どうしたら、外せますか。
また、G R用のリアトヨタマークも購入。すると、エーモンのエンブレムはがしを使って外そうとしたら、糸が切れてしまい、外せません。
どうしたらいいか、皆さん、助けて下さい。
殺伐とした130マークXスレへようこそ。
このクラスだと必要なものはほとんど装備されているだろうし、Ｄ保証付きならたぶん問題は
ないだろうからしばらく乗ってみてから考えたら？
自分も1.2のコンパクトから中期の250G中古に乗り換えたけど何もすることなく満足してる。
グイグイ
ベリベリ
ペンチで、挟んで剥がすという手は、無謀ですかね。
まいったなー。
俺も1.2コンパクトから中期に乗り換え
来週だけど
だったら店を変えればいいだけの話
半径20km以内に１軒しかないわけではあるまい
ノーマルのマフラーカッターは嵌めてあるだけなので、
引っ張れば取れるよ。
硬いから、5-56なんかを吹いてから引っ張ればOK
エンブレムハガシはナイロンの釣り糸使えば良いね。
ありがとうございます。
頑張ります。
技の名前みたいだ
下手に引っ張るとタイコのハンガー外れてタイコが落ちるから常識の範囲内でな
ありがとうございます。
間違えてました。
改めて、
ありがとうございます。
ザっと思いつくのが
T-Connectナビ（ステアリングスイッチ付）
ビルトインタイプ＜ボイスタイプ＞（ナビ連動タイプ）
バックガイドモニター
ドライブレコーダー
Bi-Beam LEDヘッドランプ＆LEDクリアランスランプ/デイライト
サイドバイザー（ベーシック）
フロアマット（ラグジュアリータイプ）
IR（赤外線）カットフィルム（リヤサイド）（スモーク）
オートアラームセット（セルフパワーサイレン付）
オートリトラクタブルミラー
後はフロントグリルガーニッシュとLEDライセンスランプあたりを付けたいと思っているが、こんなに付けたらアホかなあ、、、
予算が大丈夫ならいいでしょ
いいと思う
自分はOPだけで70万超えたし 350RDS
とりまクラッツィオのシートカバーはオススメ
純正よりハイクオリティ
ついでにオリジナルカラー全塗装とルーフ切ってカブリオレ化するのもいいかもしれんぞ
本革の方がいいの？
かなり質感違う？悩んでるんだ
ただまだ1ヶ月も経ってないから耐久性は不明
中期プレミアムアルカンターラ、毎日の乗って三年近く経つけど
劣化もないし質感も気に入ってるよ
ただ中期のシート形状はもう少しホールド感がほしいなぁ
予算はこれで何とか足りるのですが、皆さんのOP構成はどんな感じなのかなと思いまして、、、
初めての新車購入でやはり普通は結構付けるものなのかなあ
>>135
70万って何にかけました？
オーディオ関係？
バックカメラ＆純正ナビ（上から2番目。後退時のバックカメラナビ連動の為）
モデリスタエアロセット
グリルガーニッシュ
ホイールロックナット
ドアスタビライザー
フイルム
マット
ガラスコーティング
LEDバルブセット（面倒くさいので）
等
お前の主観が理解できないがな
中期だけどオプション120万かけたわ
オプションなんか後でつけたらよかったより、これ要らんわの方がええやろ
思ったよりも、うるさいので、
ガッカリしています。
直6の様に、シュンシュンとは、
回らないのでしょうか。
皆さんのエンジン音は、
どんなもんですか。
？
五月蠅くないけどなあ
どんな車でも冬はとかく回転数が上がりがちだから仕方がない面もあるけど＠350RDS
もともと乗ってた車何？
～110系までのマーク2なんかだと
そうかもしれないね。
ただエンジンの騒音レベルはそれほど変わらないよ。
車体側の防音レベルが違うのが主因なだけで。
まさにそれ。水温上がる前は若干音するかな？って感じだけど
水温が上がりきったら本当に静か。
アイドリング状態ではハイブリッド車やアイドルストップ車と勘違いされるぐらい静かで振動もない。
実際勘違いされたしね・・・(´･ω･｀)
ただし、なんか水温上がるのが遅い気がするのでそれがちょっと気になる
あと、流石に4000回転以上になると やや荒めな音はする これはV6だから仕方ない
こないだはかったら7分だったけど走行距離はかるの忘れたからアバウトですまん
10分くらいかかるね
登り坂だと少し早めに80度いくかな
あの調子はなにで変わるの？
走ってる最中にたまに超好調子になるのって理由あるの？
追い風だと絶好調にかんじるよね
めちゃくちゃ車が軽くなるし
踏みかたじゃない？
ハイブリッド買う理由が停止時の静かさと発進時の滑らかさがあるけど
この車のV6は同じくらいとまでは行かないけど、とても静かでなめらかだわ
次はプラドが良いかなってガソリンモデルレンタルしたら新車なのに停止時の振動すごくて買う気無くした
走行時もエンジン音うるさいんだよなぁ
わかる！
高回転まで回した後いいよね！
理由あるんかな
踏み方ではない
なんていうんだろ、、、加速が踏みしろに対してめちゃくちゃスムーズに加速していく
滑らかにって感じかな
会社のサクシードでも感じることたまにある
こいつ機嫌いいな！って
だから、それは追い風のせいだよ
そうなの？
* *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
エンジン内のスラッジ燃焼させる為に定期的に回した方が良いみたいよ。
2ndで時々S2K(F20C)乗るけど2GRよりトルク細くて回転数でパワー稼ぐタイプだから、より顕著に分かる。
どっちのエンジンも時々、クレの燃料添加剤入れて回してるわ。
S2048？
なんじゃそれは
風の力を舐めすぎだと思う
強風でハンドルも取られるし
微妙なエンジンの調子なんかより
風が作用してると考えるべき
S2000
風になるんだ！
鍛えてやるのも必用だ。
S2000は1,000kmで2L以上オイル減るんだろ？
回しちゃ駄目やん
うちの県はドライアイスショット無いから困るんだよな
月一でサーキット持ち込み、15万キロ以上走ってるけど特に問題無いよ。
筑波で20分3セット走って0.5Lくらい減るかな。ちなみに参考タイムは冬場で1分10秒くらい。
スレ違いなんだよカス
氏ねよキチガイ
2,3速辺りでベタ踏みすれば？一気に回るよ？
夏にFMCの新型クラウン、新型プラットフォームにGRの設定あるみたいだしマークXの役目は終えた感あるな。
実際、マークXのGRスポーツって売れてるの？俺が行ってる都内のトヨペットだと販売実績は未だにゼロ。
本当にこのスレで買った人いるの？
ごめん、お絵描きしてるわw
高機とか警視庁にはだいぶ納車されているけどな
カスども
うちのディラーでは仰山売れておる(^。^)y-.。o○
Fパッケージ
当たり前だろ！
お前が言ってもなんも説得力ねーわ
250RDS純正ヨコハマdb18→ヨコハマiG50+16で足下不安だったけどそれなりに攻められた
流石AVSとLDAでアシストしてくれてる感はあるけど
冬場は路面が心配で飛ばすのは控えてて、そのぶんアップダウンでエンブレ多様で
高回転まで回すようにしてますw
今日250Gのシルバー見たわ
ホイールはまあまあ良いな
でも今日みた250はグリルガーニッシュ無しでけちっていたからカッコ悪かったぞ
AVSはスポーツモードな
峠を攻めるなんて迷惑で非常識なことはしないでもらおうか
ただそれ以外はよかった
パドルで先読みしないと基本的に使えんよ
レンタカーとか笑わせんな貧乏人
から吹かしじゃいかんの？
ダウンは普通に使える
アップは適当なのと正味4速で周りより速く公道走れるから適当に上げとけば普通に使える
パドルupでD6にしてからシフトSに入れてる
Sモードは高速合流か一般道の下り坂くらいでしか出番ない
切り替わりのラグは前期から乗り続けてるからもう慣れましたww
ついてないはず
常時スポーツ
超稀にノーマルにする
エコは納車後の一時しか使ってない
プレミアムはついてる350な
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
明日は雪、スバルの日 9
Fパケ！最強のコスパ！
https://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/grade?mode=list&;CAR_NAME_EN=MARKX&CAR_TYPE_CD=B&padid=ag341_from_markx_navi_sim
諸費用とか最低限の装備入れると結局総額300万ぐらいになるの？？
楽しかった、ヤッパリ走ってキモチ良いね。
サイコーでした。
人気順というソートがあるんだね。
ポジション灯とナンバーをLEDに
マフラーカッターを86のに
サスをジーズのに変えました
他に何かおすすめありませんか？
とりあえず、ドアスタビライザーは入れましょう。
フロントグリルのREIZ化
リアの中期化
俺は慣れてないから職場に置いていってしまった
サードのMTキット入れる
ありがとうございます
中期だと350のsじゃなくてプレミアムだけみたいですね
スタッドレスだよね？
でも、これは雪が軽かったから
融けなくて重い根雪になったらFRでの脱出は困難になると思われ
ちなみに交差点で徐行にもかかわらずABS動作しまくり
室内すべて LED化
積雪で坂道発進できなくなる
雪道ではTRCも切った方が動ける
250Gって実際には選ぶ人少ないのかなあ?
むしろ多いよ
一番売れてるのはfかg
でも後期は1回見ただけで他はSとRDSしか多分見たことない
あと青2回見たけど青は、、、
カーボン焼ききってんじゃね
ジャンプコード
エロい奥様がエンストで困って助けてあげたら…
自分も土曜日に前期250g納車です！
楽しみだね
ヘクトパスカルのようなもの
洗車道具
牽引ロープ
ブースターケーブル
工具一式
十字レンチ
スノーカバー
買い物用エコバッグ
ティッシュペーパー
USB充電セット
サングラス
お守り
SNOWモードは雪道やアイスバーンでの発進時に必須
２速で発進しないとトルクがかかってスリップし発進できなくなる可能性がある
このご時世だからドラレコはキッチリ装備しておいたら良い。
俺は3.5G’sだから赤色キャリパーとホイール拭くのにホイール用ウェットティッシュ常備してる。
旅先で気になった時に拭く。
お洒落さん過ぎ
もちろんシリコンコーティングしてるんですよね？
ガラスだろ
スマン、自宅カーポートでMy洗車、三ヶ月おきのキーパーだw
液剤は通販で買ってる。
まぁ、マメに鉄粉やピッチ落としてるから五年乗ったがまだピカピカだよ。
施工後のツルツルボディが堪らん。
緊急脱出用のガラスを割るためのハンマーとシートベルトを切るためのハサミ
納車されたらまずは最初に実際に使って試して見ろよ
でないと緊急時に使えないからな
お前がやれや
GPSレーダー
隙間落下防止クッション
シフトレバー脇のドリンクホルダーのマット
サングラス
三角停止表示板
シートベルト警告音キャンセラー
シートベルトパッド
キャットフード
自分はこれらを積んでます。
キーパー（笑）
前期なのにワクワクするね！
新しい車なんて古い新しい関係なくワクワクするしドキドキするもんだ
取りに行ってデラや車屋出るときの段差にもハラハラするもんだ
>新しい車なんて古い新しい関係なく
日本語が、、、
大人ならそのくらい察してやれよ
キーパーはバイトがやってんだろ
バイトなんかに任せたくないな
これ以上はスレ違いになるからスマソ
バイトでも出来るから通販でキーパーの液剤買って自分でやってる。
買った当初は五年耐久の某高級ガラスコーティングやったけど、一年に一回のメンテナンスが性に合わなかった。
鉄粉や水垢が付いたら直ぐに除去したいし、常に水弾いてないと我慢出来ない性分なので。
氏ねよ
氏ねよスレ違いやろ
赤が欲しいけど目立つかな？
130前期G、後期250RDSともに白です
飽きが来ない無難な色ですね。
RDSはホイールがギラギラで派手だから
白だとホイールが浮き過ぎてますww
黒だと絞まりそうだけど手入れがねぇ
目立ちます
多分飛び石でガリって右ヘッドライト付近に白いへこみ傷が目立ってる
ズボラであまり洗車しないけど汚れが目立たない色でよかった
>>264は今ごろ車屋さんかな？
先日Webから自宅から近い店舗にカタログ請求したら速攻で届いてその後いかがですかお待ちしてますお褒めメールが
更にその後、かれこれ10年以上の付き合いがある他デラから電話があって色々とアピールが、、、
色々と叩くのいるけどデラからすればやはり売りたいんだろうねえ
トヨペットの本来の高級車枠だしなぁ
乗って貰いたいと思うよ
フロントガラスヒビ入ってね？
ってことでヒビ入ってたんやけどこんな簡単にヒビ入るのね(´；ω；｀)
東京だとマークXとクラウン両方扱ってるから、GR買える金持ってる客はクラウンに流れる。
無事前期250Gリラックス納車しました！
今までの車(車検付き20万でかったコンパクトカー)とは比べ物にならないくらい、高級感もあり、加速力も静寂性もあり運転しやすくて感動した！
これが50万とかお買い得すぎる！
大事に乗ろう！
キズは飛び石で簡単に入るよ
寒いとそこから亀裂が広がりやすくなる
自分も買って半年で冬に亀裂が入って交換した
一応リペアしました
思ってたよりかなり綺麗になったけど応急処置に近い感じと言われたからそこから広がらない事を祈る
俺のマークXも含めてみんな反対車線側から追い抜いたけど、やっぱりFRは雪道よえーよ
スバルが最強な
雪国なら四駆設定にするし
FRがどうとか言われてもなぁ
純正の燃費表示の数値って実測と同じなの？
信じていいもの？
ecoモードよりノーマルで60位まで一気に加速して巡航の方が燃費いいよ
往復6km、チョイ乗りで燃費とか気にしない方がいいよ
暖機運転なんか誰もやらないから
氏ねよカスども
中期のハイグロスシルバーが一番バランスがいいね
デザインがいいよね
10スポークに見えたりV型5スポークに見えたり
よく考えられていると思う
純正のままだけどほぼツライチだと思う
https://www.youtube.com/watch?v=0GTGiXKUfLA#t=4m48
後期になっても軋み音は改善されてませんな
130系 マークＸ 後期 0-180km/h フル加速 中間加速等
https://www.youtube.com/watch?v=G-gId46w3F8#t=38
自分のは鳴らないなあ
>>309
GRエンジンは名機だわ
もちろん前・後ろいれてますよ
寺で点検時に外されちゃうんだよね
KSPエンジアリング本社まで行って実車合わせでF15R20mmをつけています
純正18インチSパケで車検合格ライン
強度証明付きでディーラーでもOK、ローテーション時に
増し締めもやってくれる
春になってガラスが暖められると一気にひびが成長するぞ
経験者談
まじで？
修理しても無駄ってこと？
ただでさえ自分でつけた傷でもないのに修理してお金払ったのに結局無駄とか辛いんだがw
保険で直せばいいやん
10万軽く超えるだろ？
ガラスは基本的に交換だからな
リペアなんてのはその場しのぎに過ぎない
バキバキに凍っているんです。
営業所留にしか無理みたいだから取りに行かなきゃならないんだけど
http://www.exart.jp/wp-content/uploads/2015/08/04-500x350.jpg
このサイズってトランクとリア席畳めば詰めるかな？
羨ましいなオイ
分割出来ないノーマルマフラーは後席を畳んだらギリギリいけたよ
ただ１人だと厳しい
カタログ請求したら見積もり例が入っててオプションのところに「ガードコスメB 81,000円」あったんだけど、これやった人いる?
どうせやるなら業者コーティングしようと思ってるが、ググってもユーザーボイスが無いから人気無いのかなあ
見積もりや(^。^)y-.。o○
シカトでええのや
その都度、見積もるからな
まじで。リペアしてもひび入ってると春に広がる確率高い
まあ広がらなければラッキーくらいに思っていて交換するつもりでいれば良いと思う
ちなみに俺は12月に飛び石で三ミリくらいのひびだったが広がらなかったからそのまま乗ってた。んで５月くらいに車に乗ろうとしたら広がってた
一応修理でヒビ自体は埋めてある
まぁ春を待つとしよう
似たようなの貼ったと思ったけど
よく見たら
分割できないg"s純正マフラーだった！
一人で出来るか心配になってきた！
いま取りに来たけど絶望を感じてる
wwwww
これは草生えますわwww
予想外の展開
3分割できるんちゃう？道具いるけど
良い思い出になると思うよ？
皮剥いて、後部座席全部倒して
トランクスルーで積むしか無いね。
頑張れ。
ごめんハイボール吹いたw
トランク開けてはみ出したまま乗せていくしかないか。
赤い旗なんて用意してないよね？
お疲れ！
おやおや(^。^)y-.。o○
おつかれちゃん(´▽`)ノ
マークXの積載能力は結構凄くて
トランクスルーで子供の自転車積んで帰ったり出来るからね。
こんな時のために純正リアバンパーステップガード付けたよ
こんな時は普通ないわw
評価するw
柿本のダンボーんだね
ダンボール
何で素直に自宅に納品してもらわないんだよ
小さいので配達して回ってるとこだとそう言うのある
走り変わったか？パワーとかトルク上がったか？
音聞かせろ！
マフラーは、多少高くてもショップに頼んだほうがいいと今勉強した
怒っていい
お前は怒れ
吹いた
おいw帰りの電車の中で吹き出して不審者になっちまったじゃねぇかww
だったら、軽トラとか借りて取りに行くべきだな
俺も一度、解体屋でトランクフード買ったことがあるが、当然ながらトランクには入らんのなorz
持って帰るのに苦労したわ
俺も昔はNSRでよく通ったわ。
OP18インチモデリスタローダウンスプリングだと何ミリまでおｋ？
120の方が出足速いよ～！
乗り心地は130！
皆さん宜しくです
おめでとう
premiumな世界へようこそ
私は133系中期premiumに乗ってます。
クラウンですらGパケ以外での後付け無理だし
カーショップなんて、
無かったから、
ホームセンターで買って来て。
確か980円位だったような。
吸盤で四隅くっつけて。
あの頃に戻りたい。
動くかどうかは知らんけど
トヨペットで聞いて来いって話ですわ
本当やめて欲しい
普段行列なんてできないはずなのになんだろなと思ったら禿の思惑通りのアレか
クソ狭い
セカンドにタントとかもしくはアルファードに買い換えようと言う嫁と徹底抗戦中
うちは子供が産まれる直前にコンパクトカーからマークXに買い換えたよ。
もうじき一歳になる。
狭いよりも腰にくるね。
正直辛い。
子育てにスライドドアのミニバンが最適ってのがよくわかったよ。
でも、子供が免許取るまでマークX手放さないぞ。
子供にマークX運転させるのが俺の夢なんだ。
今日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、SOFTBANKで無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、牛丼１杯如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
たかだか牛丼１杯だよ、１杯。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、牛丼奢ってやるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>380は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。
氏ねよキチガイ
明日行くからつけてる人いるか聞きたかっただけなんだけどここで聞いちゃダメなの？笑
頑張って下さい
トヨペットに電話すれば確実な答えが得られるが、ここで聞いて何がどうなると思ったのかな？
お前、吉野屋コピペも知らないとは５ちゃんねる初めてか？
力抜けよｗ
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
スーパーチャージャーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分スーパーチャージャーも250も変わらないでしょ。スーパーチャージャー乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでレクサスLFAを抜いた。つまりはLFAですらマークXの250には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
プレシャスブラックパール乗ってるけど多分結構違うと思うよ！
ただのブラックの明らかに綺麗だと思う
ただブラックは傷が目立つって言われたからプレシャスブラックパールにした
遠目から見たらブラックにしか見えないけど近くで見たら全然違う
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
マークXでFパケ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。250のFパケ乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともFパケに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだマークXにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで250FパケってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと391さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
もういいから？
妬く
画像貼り方わかんないからすまんが、近くで見たら絶対ラメない方がかっこいい！
ラメのおかげで傷目立たせないんだろうけど
10カラ20ぐらいの低速で走っていると聞こえるお…
タイヤに小石挟まってない？
自転車で着いてくる霊がいるんじゃない？
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
うん
それはキコじゃなくてギコ
クラウンスレなら即答なんだけど
小物が乗ってるグレードということかｗｗｗ
ハリアーで同じく202かなんとかブラックみたいなやつで迷ったけど
昼見るとかっこいいのはやっぱり漆黒の202ブラックなんだよな
傷を取るか、見た目を取るか
Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.7 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; SO-02J Build/34.2.B.0.290)
またお前かよ
ほんと糞ニー野郎だなゴミ
少しまじまじと見たけど手入れされてて傷も無く綺麗だった
我と同じ後期はこの600キロ超の出掛けでRDS白１台のみ
地元でGRMN白見た時はオオ！となったよ。目撃したのは３回目だけど
カーショップがない時代だと90歳前後か？元気で車乗れてるだけええやん
マークXやクラウンはグレード名じゃないんだよ
笑いもんは、なぜ草生やしたがるんだろうか
お前の中ではクラウンがトップなの？
https://www.youtube.com/watch?v=0GTGiXKUfLA#t=5
がっちり一番奥まで押し込まないとクリープ現象でジリジリ進んでいく
半分ぐらいでもクリープでは進まないようにしたい
だいぶ前に聞いた話によるとタイヤ外さなければならないらしい
ノッチ調整機構は単純に組み込めそうな気がするのだが....
>>419ノッチ数調整で済むのかそれとも制動に問題あるのかな
お前はRDSスレでもつくって閉じこもってろ
自宅近いデラからは請求したカタログとお褒めメール
10年付き合いデラからも請求はしていないがその後に参考見本見積書添付カタログ届き＆複数回電話攻撃（偶然不在で一回も出てない）
本気で売りたいと思わせられるのは後者だと思うがそこはクッソ狭いところで高級感が無い、、、
両店からカタログ届くのはやはり情報共有されているからか
違うのはデラに届いてからの管理だけ
普通に考えて10年以上の付き合いのあるデラを切る必要がない
1円でも安い方から買う
友人が中古どノーマル買ったが街でガーニッシュ付き見て欲しくなったんだって
ブレーキの効きが左右で違うんだろ
これお前自身の自己紹介か
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/06(火) 08:43:35.05 ID:+LeVUNrq0
相も変わらずなーに1つ自動車も語れんニワカがかまって欲しさにしがみついておる(^。^)y-.。o○
まぁアライメントの可能性も否定出来ないから、
アライメント、道路の傾き、ブレーキの差
この中のどれかなのかな？
てかみんなのはそんなことないの？
パワステのせいかと思ってたがおれだけの不具合なら違うんかな？
こそっくよのう(^。^)y-.。o○
ネットだけで粋がる北千住のチョン丸出し
(^。^)y-.。o○「腐れまんこからひねり出されました」
(^。^)y-.。o○「父親（チョン）は9mmチンコです」
(^。^)y-.。o○「父親は殺しました」
(^。^)y-.。o○「相も変わらずなーに1つ自動車も語れんニワカなので構ってください」
(^。^)y-.。o○「いつもくやしいです」
(^。^)y-.。o○「iPhone買ったら金ない貧乏人です」
(^。^)y-.。o○「北千住のチョンです、ﾖﾛｼｸ？」
(^。^)y-.。o○「スペックシートもしらないので教えて（必死）」
(^。^)y-.。o○「ネットでけでは 相変わらず でけー口 効く（←利く）」
バカ丸出しのチョンスケ
※チョンはコーフンしだすと読点をスペースにする。
貧困層の3気筒スレから出てくんな(^。^)y-.。o○
低層
なんだそれ?ｗ
235 チョン：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 59ae-BmvF)[] 投稿日：2018/01/17(水) 00:20:14.64 ID:cQIaU/NF0
>>234
RSt(^。^)y-.。o○
まだ、納車は2月初頭予定
クッソ可哀想
チョンキチ「(^。^)y-.。o○」くんの自己紹介まとめ
City: Kyoto Host: eAc1Aci061.tky.mesh.ad.jp IP: 218.42.40.61
(^。^)y-.。o○「腐れまんこからひねり出されました」
(^。^)y-.。o○「父親（チョン）は9mmチンコです」
(^。^)y-.。o○「父親は殺しました」
(^。^)y-.。o○「相も変わらずなーに1つ自動車も語れんニワカなので構ってください」
(^。^)y-.。o○「いつもくやしいです」
(^。^)y-.。o○「iPhone買ったら金ない貧乏人です」
(^。^)y-.。o○「北千住のチョンです、ﾖﾛｼｸ？」
(^。^)y-.。o○「スペックシートもしらないので教えて（必死）」
(^。^)y-.。o○「ネットでけでは 相変わらず でけー口 効く（←利く）」
(^。^)y-.。o○「低学歴低所得です」
(^。^)y-.。o○「高張力鋼板も知らないと思います」
(^。^)y-.。o○「相も変わらずネット弁慶」
(^。^)y-.。o○「カマってくれないと逃げるのやろヘタレっていっちゃうゾ」 ←ｗ
(^。^)y-.。o○「ネットでけで（）粋がるヘタレでーす」 ←ｗ
(^。^)y-.。o○「泣いてねーで さっさと 落とし前つけろ」 ←大コーフンｗ
(^。^)y-.。o○「
バカ丸出しの京都部落のチョンスケ
※チョンはコーフンしだすと読点をスペースにする。
この馬鹿チョンのガキは誰と戦ってるのだろうか？北千住の誰かって誰だしｗ
◯ ＿＿_＿＿＿_
// ＿＿＿＿／ ,,;|||||||||!!"＼＿＿＿
// |＼＿＿＿＿＿／ |||||| ,||||" ,,;;|||||||!" ,,,;;;||／
// │ `||||||､ `|||､ ||||| ,||||" ,,;|||||||" ,,,;;;||||||/
// │ `|||||､ |||| |||| ,|||" ,,;;|||||" ,,,,,;;;|||||||||||（
// │||ii､ ｀!||||､ `|||,,,||||,,,|||" ,,;||||" ,,,,,;;||||||||||||!!!!"" ）
// │!!|||||||ii､ `|||,,;||||||||||||||||||||" ,,,,;;;;||||||!!!"" /
// │ ""''!!!||i;:|||||||||||||||||||||||||;ii|||!!!"" |
// /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,||||||||||||||||||||||||||||||||,,,,,,,,,,,,,,;;;;;iiiiiiiiiiiii|||||||||i
// /||||||||||!!!!!!""|||||||||||||||||||||||||||||||"!!!!!!!!!!||||||||||||||||||||||i
// / ,,,,,,,;;iiii|||||||||||||||||||||||||||||iiii,,,,,, """""|
// / ,,,;;iii||||||!!!"" ||||||||||||||||||||||||| `!!!!|||||||iii,,,,, |
// ／|||||||||||!"" ,;i|||!"`|||"|||!!!|||: `|||l､ `!!!!||||||||||||iiii､ /
// ／||||||||!!" ,,;;|||||!" ,i|||' |||| `|||､ `|||||､ `'!!!!!|||||||||||||（
//＜|||||||||" ,,;;i|||||!' ,||||" |||| ||||､ `!!|||||i `!!!!|||||||||
前期中期だけで噛みつくクセに
普通のグレードがなにかわからんけど、2500はレギュラー、3500はハイオク
3500は8あるかどうかくらいで走れてる
実社会同然に無視されていて笑えるな(^o^)
※市街地のチョイ乗り短距離渋滞で・・・
2.5・・・レギュラー L6
3.5・・・ハイオク L5
市街地の渋滞で・・・
特殊なので参考になるかどうか。
250G Four 北海道 街乗りメイン 常時ECOモードで10km/l 積雪時8～9km/l
出だしめちゃくちゃ遅くて困ってるんだよね
コンパクトカーや軽自動車よりギクシャクで遅いから不満すぎる
ピボットのスロコンがトランクで眠ってる、、、
結局付けなかった理由
1.慣れたらそこまで不満があるって訳でもない感じ
2.アクセルのハーネス抜けなくて諦めた
ってことで開封済み未使用が眠ってます
みんカラで見てブリッツの付けたけどオートモードが優秀だったよ
雰囲気高級なだけで値段高すぎじゃない？
なんでこれにマークXが消されなくちゃいかんのよ
流石に節穴
アクセルが重くてギクシャクする?
オルガンペダルの根本踏んだら重いよ
奥まで足を入れてペダルの上の方を踏めばいいんじゃないの?
生で見たことないけど実際どうなの？
見た感じ内装の使い勝手とかマークXと似たような感じするけど(あんまよくない意味で)
ステアリングに関しては手動だし実際たいして売れてないもん同士の比較だからしにくいのもあるけどおれの目が節穴ならもっと売れててもいいと思う
アメリカでダンピング販売するために日本国内で高く売っておるのが皮被りや(^。^)y-.。o○
ハンドル重いしエンジンは結局ガサツだし・・・・
燃費以外に良いとこない
内装は新型カムリいいぞ。
マークXが軽自動車に感じるくらい。
日本で安く売って外国に高く売れよと思うわ
国内市場眼中無しだし商売下手なんだろな
お前、最終学歴どこや?(^。^)y-.。o○
日本製品が世界で一番安く買えるのがアメリカや
アメリカでダンピングするために日本国内の価格を高く保っておるのや
これを貿易大国言うて推し進めて来たのが自由民主党や
80年代から
日本人の所得も上がり、GDPの60%は個人消費となり内需拡大重視にシフトさせたが壺三がまーた証拠にもなく輸出促進させておるのや
ドル建て貿易でな
日本の富は全てアメリカに流れる
現にアメリカトヨタの賃金は日本の3倍や
5ちゃん初心者か?
現地生産の車の値段が日本に関係ある訳無いわな
自称事情通の理論武装は屁の突っ張りにもならん
先生怒らないから。
うちの嫁はエッ君って呼んでます
ホッチキスやタイラップとなんでも言っちゃうのと同じ現象
僕のコンパクトカーだと煽られること多々あるんですけど
煽られない車が欲しい
車は関係ないよ
キチガイは何でも煽る。
> 煽られない車が欲しい
フルスモークの黒のベンツに黒のスーツ着て乗れば煽られないと思うよ
前いないで煽られたら速度あげるか譲れよ
マークXは覆面にも見えるから高速で走行車線走ってるとなかなかにおもろいけどな
あるあるw
走行車線を制限速度ぴったりで走ってると追い越し車線を爆走してきた車が急減速してゆっくり並んでからまた急加速するとか
昔乗ってたシルバーのクラウンでも同じことがよくあったわw
そんな経験ないや
そりゃマークＸの覆面はスッチー付きの320PSで、快適装備は取り払って軽量化しているからな
市販車とは違うわ
それ以上あっても使うとこない・・・・・・
ランクル200
速度出さなきゃ安全運転だと思ってる奴いるけど、それが危険運転だって認識して欲しいよな
それ当たり屋の手口だよ。カッとなって煽ると急ブレーキ踏まれる。
失せろゴミ
http://www.o-cross.net/user/carParts/list?genreid%5B%5D=6&;keyword=%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF&price1=0&price2=9999&cityid=®ister=0&view=1&sort=dd&search=genre
ブレーキなんか踏まないよ
サイドブレーキを引いて、ブレーキランプ付けない状態で急減速する
ちなみに当たり屋は２台でつるんでいて、１台が先行、もう一台が１台間を置いてその間に入ってきた車を煽る
煽られて後ろに気を取られたところで前の車がサイドブレーキを引いて追突させ、後ろの車はそのまま行ってしまう
前の車から柄の悪いのが降りてきて、兄ちゃん大変なことしてくれたな、で強制示談
未だに居るんだ・・・
信じてる人が・・・
しかも事実のように語りだす・・・
笑い死にしそう・・・
>>508
いい加減にしろキチガイ
スレ違いなんだよカス
じゃ、はやく死ねば？
RDSとの違いﾖﾛ(｀・ω・´)ｽｸ！
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
6
乗り心地はRDSの方が上品で良いし、ボディ剛性も殆ど差がない
シートのホールド感はある
如何せん安全装備TSSを選べ無いので選択肢にならない
意味無いのかな
一店舗集中の方がいいとか?
同系列はデータを共有していて筒抜け
そもそもマークXは積極的に売る気がないから値引きも無茶しないよ
250も350も値引き額は同じ
同系列なら一店舗集中で良いよ
データ共有あるのか
なら他社メーカー競合の方がいいのかな
期待できる値引き額は20～30万ぐらいというところかな
他社の車を競わしても意味ないよ
この車ではそれはやらないと言うから
要は指命買い客に売る車
上限はその辺だね
ただし決算シーズンに入っているのでもうちょい頑張れる
なるほどね
試乗ついでにデラ行くの来月なので2日ぐらいで決めたいな
３月決済に間に合わせるには３月登録が条件だから
来月行って間に合うか？
試乗車もどの店にでも有るわけじゃないし
去年の例だが3月頭の発注で間に合ったよ
メーカー側の車台の登録ができれば間に合う
下旬から動いて3月中に登録出来るくらいのペースが良いぞ
ちょっと調べたら2月下旬くらいがいいらしいですね
予定では3月初旬に行く予定でしたが、余裕を見て今月末に動こうと思います
いや、余裕見るならすぐに行くべき
ディーラーによって「もう今期決算間に合わないんですよね」と言われたら終わりだぞ
もう期末セールやってるからスケジュール有るなら早い方がいいよ
まだ店も空いてるし
プレミオあたりが良いのでは？
値引き気にせず買えますよ？
何がなんでも値引きさせないと気が収まらないという
使わないからお金が貯まるのよ
車買いに行って値段の交渉も出来ない人はお金なんか貯まらないから
事故ならその場で110番通報
車載ドラレコ映像任意提出で心配ご無用w
車載ドラレコの記録で、自分が追突した時の有利な証拠になるのか？
自分の前方不注意を証明しちまうだけやん。
お金持ちがこの車買うのかな？
お金の交渉もできない人はお金に縁がないって話なんだけど？
レクサスやクラウンはあまり値引きないらしいよ？
スレ違いなんだよアホ
サイドブレーキだとブレーキランプが点かないから前方の車の故意があった事を証明出来るんじゃない？
スレ違いなんだよカス
10年前ならともかく、今のご時世色々サイドブレーキや急ブレーキで追突させた側が
実刑なった判例があるからな
ましてやドラデコがこんなに普及している以上急ブレーキ側にも過失がかなり付くよ
急ブレーキやサイドブレーキの手法をいまだに肯定している輩は、無知のバカだよ
強制示談とか道路交通法７２条１項警察への事故報告義務があるから
通用しない
ドラデコや携帯電話が無い昭和時代ならともかくお前の脳は昭和で止まってるだろ?
今の当たり屋は駐車場でバックしている時にわざと死角を付いてぶつけさせるんだよ
でも、最近マスコミに報道されて手法を変えつつある
>>542
いい加減にしろキチガイ
失せろスレ違い野郎
ドラデコってなんだか知らんが、先行車が急ブレーキを踏んだことで追突した側の過失が低くなるなんてことはない
後続車は先行車が急ブレーキを踏んでも停まれるだけの車間距離を取る義務があるんだからな
エエエェェェェェェェェェーックス！！（シャキィィーン！）
ドラデコってドラレコの間違えじゃないか？
ドラレコはドライブレコーダーっていって運転中の動画が記録できるんだよ
最近付けてる人が多いのさ
大事なことだよ
スレ違いでも知っておいた方が良いよ
他でやれやカス
お前らも気をつけろよ
ぶつけそうになったのをコーナーセンサーに救われた(´･ω･｀)
コーナーセンサーなかったら多分ぶつけてた・・・・・
狭いとこ鳴りっぱなしでくそうるせーけどw
あれ、地味に高いんだよなあ
ただ、万が一コーナーセンサーごとぶつけて破壊したら修理費はさらに高いけど・・・(´･ω･｀)
サイドミラー見る限り余裕無さそうだけど、音はまだまったり警告音の時とかほんとにまだいけるんか！？って思う
ただ障害物の高さには注意
煽られているのに腹を立て急ブレーキ踏んだら、煽っていた奴が死亡して
過失が逆転したとかあるからな
過失が5:5になる場合もあるから煽りに乗っているやつも煽るやつもバカだということ
ブレーキ踏むのに理由がいるか?
与太話作ってじゃねえよ
語尾に、カスを付けると思われる。
> ただ、万が一コーナーセンサーごとぶつけて破壊したら修理費はさらに高いけど・・・(´･ω･｀)
いや、そういうヤツは危ないから車運転しないでくれ。
ディーラーに聞いたらセンサーごとぶつけた人は居るらしい
寿命とかも教えて欲しい
コーナーセンサーごといくなんてよくあるんじゃねーか？
たまに雨の日に障害物無いとこで鳴る時あるんだけど
急に鳴るからねめっちゃビビるわ
メーカーOPだが雨滴に反応したことはないな
朴坦麻旦・・・
お前中国人か
廃止になる？
いまさら？
国内で半数以上が電気自動車になるのにどれくらいの時間がかかるか知らんけど、ガソリン税とか自動車税とかどうなるんかね
スレ違いなんだよカス
ヨーロッパでは2040年にはガソリン・ディーゼル車は全廃だから、どのメーカーもそれに合わせてガソリン車を廃止してくるだろうな
フルモデルチェンジ・新型投入は大体３・４年掛けて設計・試作・試験が行われるから、2036年頃にはガソリン車の開発は停まるとみるべきだろう
となると、あと18年間でどれだけの新作ガソリン車が出るかだな
トランプはんのパリ協定離脱宣言でＣＯ2排出権相場で儲け損なった奴らの戯言に過ぎん(^。^)y-.。o○
欧州が世界を回しておるのやあらへん
トランプは最大でもあと７年しか大統領の座にいないわけだが
アメリカ人がすべてを決めているという60年代の妄想はやめた方がいいぜ
セブンシスターズにより中東の石油を牛耳るだけでなく、サウジアラビアを上回る石油輸出を行うアメリカが石油輸出で食いつなぐロ助と欧州への石油供給辞めたらどうなるかな(^。^)y-.。o○
ケチケチして自動車だけ化石燃料使わんと言うのではなく、石油文明ごと否定してみろ
せぞ、環境とやらに、ええんとちゃうか?
アメリカが自国のためにガソリンと天然ガスを温存しているのは全世界が知っているよ
だから脱ガソリンだわ
石油製品が原油にどれだけのウェイトを占めているか勉強してから書けよ
嬉しくなったよ
あれマークXでいいの?
何となく似てるなとは思ってたが
ペケマークあったか？
確認した、確かにペケマーク外した中期だね
それくらい分かれよ
本当にオーナーかよ！
594へのレスだよな
いいね
https://www.youtube.com/watch?v=aky6dg6w6Pg#t=36
マークXのポテンシャルがよく分かる動画だけどな。
https://youtu.be/EDTOHUurM1E
本放送ではワインディング路をマークXが200Km超で走って
切った風から雲が出来てるシーンがめちゃくちゃカッコ良かったよ。
ツアラーVと同じくらい？
中期sパケのavsだけどスポーツ入れない限り全然柔らかいよ
スホーツモードON時に作動
堅くないよ
ONでも嫌な堅さも無いし楽しいよ
18インチも相まって
失せろスレ違い野郎
スムーズすぎて感覚なかったわ。
メーター見るのを忘れちゃいかんね、250でもかなり鋭い加速を見せたので350だとすごいんだろうね。
いよいよ今週末商談行ってくる
良き商談を・・(´▽`)ノ
3500が速いのは排気量的に当然と言えるけど
2500は排気量のわりに相当速い感じだよね
排気量のわりに遅い車ってどんなのがある？
国産の他社2.5LクラスガソリンのFFセダンなんか
みんな遅いよな。
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ q
スバルはターボが付いてなければただのドン亀だからなぁ…
失せろゴミ
公道しか走らない素人に350なんか必要ない。
250すら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。
消えろスレ違い荒し野郎
>17
>27
>68
>91
>109
>111
>112
>178
>183
＞191
＞206
ただし楽に運転できるという意味ではよくできた車だった。
それに比べると今乗ってる中期GRX135(4GR-FSE)は同じ排気量でも加速はかなり速いと感じる。
実用上全く不満はないけど3.5Lも乗ってみたい気はする。
何しろ2.5L超ってハイエースの2.8Lディーゼルしか運転したことないし(根本的に違う)
それだけで2.5が3.5になるんだよ
ちょっと踏むだけでスーッと加速するから楽は楽
だが踏み込んで使う局面など日本ではないに等しい
なんで連投してんのコイツ
バカなの？
その点350はストレス無いし中間加速も良いしやはり格上かと
流石にそれは君の運転が下手なんやで
エコモードは絶対使いたくないレベルでかったるいけど
ノーマルとスポーツなら何の問題もない
スポーツセダンなら1.5㌧切って欲しいし2.5で十分
でも6気筒欲しい
まぁ無理な話しのですけどね
じわっとアクセルを踏んでキックダウンすること無くスーッと加速する感触は好きですけど
2.5はけっこう全開にしますから。
楽しいですよ。
エンジンに比べてシャーシが勝っているから、安心感も凄くありますし。
現行シビックタイプRはニュルでRC-Fより速いらしいよ。
FF最速
踏んでないだけだろ
失せろ
NG推奨
2500でも今履いてるPS4がスキール音立てて加速するくらいの
加速力はありますよ。
タイムで言うと素人の私が軽く走って
一発目で0-100Km/h7.8秒(GPS計測)が出る位なので
まあまあ、それなりですね。
シビックタイプRはセダンでもないし
2500クラスでもないね。
二個前のLSが買える額なので余裕かと思います
まぁ抜くのに全開にするまでもないんだが
車は踏めた方が楽しいので、踏めるシチュエーションがあると
いいですよね。
もしくはドライバーがデ（
ここに来て350が気になりだした
そんなに慌てなくても力があるから登るでしょ
馬鹿みたいにカッ飛ばして乗る車でもないんだし…
そういう意味で全開にする機会(意味)が無い、って話なんだけど
少し過走行なのがガリバーにあった
3.5のやつ
あと50出せば買えたじゃねえかw
250と比べたが、350を一旦味わうと250なんて戻れねーよマジで
まあまあ、人それぞれ
俺も2.5と3.5で散々迷ったが3.5を選ぶつもりだぜ
せやな
350RDSは何と言っても背中から押し出される加速感が気持ちいいぞ
スロコン入れてみ？
2.5から3.5に変えるより加速感味わえるよ
ここは意外に知識ない人ばっかりだから、知らないんだろうけどね
まぁ週末のロングドライブがメインで60リッター給油でハイオクとの差は600円ちょい。
トヨタ党というよりヤマハ党だからこの車選んだというのもあるけど2GRはオススメ。
2500で別にスロコンの必要性は感じないけどな。
普段からしっかりアクセル踏んで学習させてるし
積極的にスポーツモードも使ってるからね。
もっさりとか言ってるのは、アクセル普段から踏んで無いから、
そういう学習しちゃってるからだろうね。
おいらのノーマル乗せてあげたいよ。
何の為に？
86乗りでもMTのうほうがタイム出せる奴少ないと思うよ
ましてや素人が普通の車で公道で飛ばす程度じゃMTのほうが遅くて当たり前
街中の青信号でもモタモタしてて迷惑
かといって峠とかでもステアリングとアクセルブレーキワークに専念した方が速いし
メリットなし
これか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180222-00010000-wcartop-ind
200馬力すら出し切ってない奴が300出せるエンジン乗っても持ち腐れるだけ
失せろアホ
まあ今そういう需要なら２．５モーター車を選んでしまうだろうけど
学習教の信者だから
何言っても無駄・・・
洗車時の擦り傷を自己修復するとか書いてあるけどやはり限度があるよね？
それときれいにしようと外部のボディーガラスコーティング屋とかに頼むのは良くないのかね
コンパウンドとかの研磨剤で磨くのだろうし
そもそもガラスコーティング必要無いのかなあ
何で公道で速く走ることだけにこだわる？
車を気持ちよく操って走ることの方が大事じゃないのか？
MT派はそれを言っているんだが。
スレ違いなんだよカス
失せろ
GRMNマークXもVitzもMTだからね。
GRMNがMT積んで来たって事は、操る楽しさはMTに分があるって事だよ。
現実を直視したくない一部の人に反感を買うのは想定内
今まで誰も言わなかったことを俺が言ってるだけだ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2990V
ATは入れたら駄目だよ
https://www.youtube.com/watch?v=A-qSEWQpZ3Q
https://www.youtube.com/watch?v=IWvT-M2oDzg
TOYOTA MARK X トヨタ自動車マークエックス CM 篇15秒
https://www.youtube.com/watch?v=nJqWlLoWs3o
トヨタ マークＸ 30秒 ＣＭ
https://www.youtube.com/watch?v=lb-LuCoGDCc
【CM】トヨタ マークX 2016
https://www.youtube.com/watch?v=MhDkNv16jeI
型式 DBA-GRX130
エンジン型式 4GR-FSE
0-100
6.34秒
https://www.youtube.com/watch?v=G-gId46w3F8
よくコピペされてたりする>>620と計測方法が違うからか全然タイムが違うよな
どっちかと言うと、この動画の計測方法の方がユーザーの体感速度と同じと思う
だから早く感じるし、不満出る人もいないんだろうな
同じ人がやってる>>620と同じ秒数のフィットハイブリッドもあるけど
https://www.youtube.com/watch?v=N60KvCDrt54
全然加速感もタイムも遅い
型式 DBA-VM4
エンジン型式 FB16
https://www.youtube.com/watch?v=rZVmJGAq_2o
8.14秒
>>620の計測だとマークXより早いのにね
マークXだけ圧倒的に他より速いし、表記タイムが違うとか後期で早くなったかな
他車に比べてトヨタだけメーター誤差あるとは思えないし
カムリ、スカイライン2.0ターボってどのくらい？
学習するよ。
無知さんが多いってこと。
アクセル踏んでから動き出すのに時間かかるからじゃないの
動き出してからなら速いけどアクセルONからの時間だとコンマ何秒か遅くなりそう
格下のシビックに余裕で負けているわけだが
むしろレボーグが格上なのでは？
レガシィまだ売ってるよ
いや車格はレガシィが上
レヴォーグはレガシィとインプレッサの間くらい
失せろカスども
何を学習するのか教えてw
失せろカス
他でやれや
GRはコーナーセンサー付けられないみたいなんで
350RDSにするよ。
350GRに手が届かなかった同志よ！
正解
GRからRDSに戻したわ
ん？
マークXよりレガシィの方が格上って言いたいんじゃね？
安く買えるなら言うことなしじゃないか。
リセールとかバカなの？
自転車に乗っておけアホ
維持費違うし言うことあるだろ
この場合迷ったらとことん迷うべきやろ
＞迷ったら大きい方
経験則だからねー、後悔しない確率が高いという。
間違ってもないと思うよ。
ランニングコストも考慮してから2.5か3.5を選んだ方が後々後悔しないかも…ですよ
235/45-18って 意外と種類が少ないんですよね
マイナス面に関してはそんなにないような。
大小ある場合大きいほうに合わせるから物としては3.5のほうがいいと思うよ。
それは頭になかったわ…
個人的にはハイオク仕様なのは問題無いから 税金とタイヤくらいかな
黙って350RDS一択だわ
運転者の加速要求（アクセルペダルの踏み方）を満たす
スロットル開度の制御特性を学習してるよ。
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/1998009012
息をするようにデタラメを垂れ流す無知な輩が掲示板には
巣くっているから注意ね。
他でやれやカス
どこに学習するって書いてあるんだ？
せやな
なんか問題あるのか!?
マジでうぜーから他でやれやアホ
ソースを良く読めば書いてあるし
そもそも読み取る能力
(日本語能力の欠如やバイアス起因によって)が無いなら
口出しすべきじゃ無いよ。
私は、245/45R18のS001を履いきて、今はPSSを履いています。
車検は問題なく通ります。
元々大きめに表示されていたスピードメーターはより実測に近くなります。
オドメーターは3％ほど少な目に表示され、高速道路を
100kmほど走ったときには、97kmしか距離加算されません。
フロント：ベンチレーテッドディスク
リヤ：ディスク
350RDS
フロント：ベンチレーテッドディスク（★対向4ポッドキャリパー）
リヤ：★ベンチレーテッドディスク
アクセル開度制御したってもたつき消えるわけじゃないし、早くなる訳でもないよ？
踏んでるのと何も変わらないよ？
お前ら何か我慢くらべでもしてるのか？
切ってないのにアンダ―アンダー言ってりゃ世話ネーナ
Dでも、245 ４5 18 が通りますか。
同意。スポーツ走行どころかその半分もしないのに
どーこー言ってもしゃーないよね
大通りや高速を飛ばし気味に走る程度なら2500で何も問題ない
マークXより遥かに遅いクルマなんて腐るほどあるし
ほとんどの人はそれで家族4人乗り遠出とかしているのだから・・・・
マークX乗れる環境にある人はかなり恵まれてるほうだ
切りすぎるからアンダーなんだぞ
内掛け野郎は
隣の車線の軽自動車に置いていかれてひどく焦ったのは懐かしい思い出w
ちょっと抜きたいときとか全然加速してくれん・・・・
よほどのノロノロ渋滞か70-80制限の片側一車線高速ぐらいしか使えない
しかもそのわりに燃費に貢献してるとも思えない
散々スホーツモードでAVS効かせながらガンガン走れって言ってるだろ
つけとかないと定期点検代金分を自腹切ることになるぞ
お得だからつけておきなさい
出た！
スホーツモードｗ
なーんも、分かってない無知だね。
＞アクセル開度制御したってもたつき
「もたつき」ってなーんだ？定義してごらん。
＞早くなる訳でもないよ？
「早くなる」って「何が」？どうなるって言ってるんだ？
もたつき
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
Α＿Α ＼ （( Α＿Α
（； ´∀｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
おまいらもたつけー！
それは餅つき。
私はネッツ神奈川で大丈夫でした。
スマイルパスポートは値引き交渉の手段に使う物だね
定価で加入したらカモだよ
最後にスマイルパスポート無料で付けてくれたら買うぐらいまで追い込まなきゃ
むしろ頼んでも居ないのに初回車検までのスマイルパスポート勝手に着けてくれた
契約したらつけますよ、とかじゃなく契約したらつけておきました！って
前期の下取りうpで300中盤まで結果抑えられたからまんまと決めてしまった口です
体疲れてて長距離走ってるとき・・・
Gより乗り心地硬くてハンドル重くて・・・
これだったらGにしとけばよかった・・・
と少し後悔してる人っている？
寧ろ逆なんだよRDSは
堅さなんて感じないくらい上品
兎に角走りが楽しく上品さも兼ね備えたパケ
これには良い意味で期待を裏切られたが
多分タイヤの関係じゃない？
インチとかのせいだと思うよ
スポーツモードでしか走ってないけど、スポーツモード以外はハンドル軽いよ
もたつきって発進時の話だろ？
開度制御とか関係なく電子制御だからアクセル踏んでからラグが出るだろ？
それがもたつきって言われてるんじゃないの？
動き出してからなんてアクセル踏んでるか踏んでないかの違いだろ
ドアスタビライザーの人か・・・
MMR読んでそう
ここからいくら値引きある？
ナビは自分で移設
＞もたつきって発進時の話だろ？
発進時とは限らないだろうね加速時全般。
＞開度制御とか関係なく電子制御だからアクセル踏んでからラグが出るだろ？
間違い、電スロだからラグが出る訳ではない。
電スロだから制御を入れられる。制御次第ではラグはでる。
＞それがもたつきって言われてるんじゃないの？
違う、ここで言う「もたつき」の定義はある瞬間での運転者のトルク要求より
エンジンの発生トルクが低い状態を指している。
この特許のキモは運転者のトルク要求のパターン
頻度を学習することで
アクセル操作量によるスロットル開度を変化させる所。
な、何だって～。棒
じわっと踏もうが気にせず踏もうが飛び出し感が強い
どういう状況でそう感じるのか
興味深いね。
エコモードでもそう感じるなら
スノーモードにするしか無いね。
これだとハイオク仕様と変わらんのじゃないか？
https://youtu.be/xi3Huh-2SZc
バカなの？
サムネで見る気無くした
速いな
見た感じハイオクより速く感じる
速！これじゃハイオク入れる意味ないだろｗ
おれの120ハイオク仕様より速いんじゃね‥‥
https://www.youtube.com/watch?v=G-gId46w3F8
これ見て遅いと思う人だけ3.5買えばいいと思うし、むしろそんな人はマークxじゃない方がいいんと思う
正直2.5でこれだけ走れば3.5はいらない気がする
アウトバーンやサーキット走るなら話は別たが
貧乏臭えーよお前らww
素直に買えないからだろ(笑)
持ってるよ
コレじゃなくてレクサスISな
2.5すらまともに振り回せない下手くそが3.5なんか乗っても調子に乗って周りに迷惑かけるだけだやめとけ
公道しか走らない素人に3.5なんか必要ない。
Fパケノーマルすら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。
俺の乗るFパケには1周もついて行けない腕で
速さだけならFパケノーマルで十分
プロが相手でないならこれで無双できる
Fパケ乗りの俺が本気という名のテクニックを見せてやる
Fパケで格上の車に勝とうと思ったら俺くらいの腕がないとダメだよ
誰でも勝てるとは言っていない
君達にできることは今回の敗戦を糧としてまともなドライバーになることだ。
僕にもあったからな、Fパケでシルビアに負けて落胆したことが。
勝って楽になるより苦しみなさい。
そしてその苦しみをこれからの走りのために役立てるんだな。
僕は君達には人一倍期待してるんだから。
Fパケ乗りはここでは俺しかいないよ
ノーマルセッティングの美学を貫いて腕一本で格上車を打ち負かす無敗の男だ
俺のFパケは一目見てわかる
速さで
その長文には流石に引くわ・・・
情けない
通常、何モードで走ってますか。
高速での巡航ではスポーツモード＆クルコン利用
信号発進で隣の車と並んだ時によく感じます
アクセルをじわっと踏むようにしてますが ちょっとでも気を抜くと飛び出すように発進してしまう…
スノーモードオススメ。
一般道と高速でレーダークルーズ使うときはノーマルモード+シフトD
山道、高速でクルコン使わない時はSPOTモード+シフトS
>>790
先頭で信号待ちしてるとスタートダッシュのクセがいつも出る、実際それで捕まったw
前期Gは常時SPOTだったけど、RDSにしてからはSPOTは硬くここぞとしか使わないので
一般道ノーマルで若干飛び出しは緩和された
60キロ超えても踏みづづけるお前が悪い
個体差なのか
感覚の差なのか
そんな感想を持つ人がいるのが信じられない
SC仕様だったりして
駐車場では必ず切るようにしてる
かったるくなるだけでメリットなし。
あと暖房遅すぎ。親父のマークⅡ（20年経過）の倍以上かかる。
ほんとそれ。1800ccぐらいの動力になって非常にタルいだけに感じる
それに燃費に貢献してるとも思えない
>>797
暖房もそうだけど水温の上がりが遅いと思う。水温系のハリが中々上がっていかない
それに伴って暖房遅いのかも・・・・・シートヒータあればさほど問題ないけどね
我らがマークXだったりする(´･ω･｀)
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_domestic_best
48.07%
17.11km/L
（35.6km/L）
サーモ開きっぱなしになってない？
面白いランキング紹介ありがとう
たしかにマークXはカタログ値に近い実燃費ですよね
水温もそうですね
>>803
仕様かなと
前にも暖房遅いって言ってた人いたし
念の為に次の点検で見てもらいます
>>804
性格悪いですね
取説には説明なし
トヨタHPには５００００キロ毎となっとる
１マソはまだ早いのか
この値段でこのクオリティ、最高傑作やね。
ほんとだ知らなかった！
これ、今現在の最新の結果だよ。
この車は9リットルちょっと冷却水を使っているから遅いのは当たり前。
水温計の動きと風の温かさが比例してる様なら正常。
水温計が真ん中に来ても温かい風が来ないならサーモが故障してる可能性が高い。
参考迄に、カローラクラスで6リットル位。マークIIの2.0で7リットル位、マークII2.5で8リットル位。
水温計が真ん中なら暖房効いてます
遅いのはやはり仕様みたいですね
マークXになってからはかなり早く暖まるようになったのでありがたい。
スイフトはエコに振りすぎてアイドリングを極端に低く抑えていたのが原因らしくて、寒冷地での水温を上昇
させるためにアンドリング回転数を上げるソフトウェアアップデートがあったくらいw
ちなみに当方は酷寒地で冬場の最低気温は-20℃以下。
今の季節10分で60℃ぐらいになるから普通じゃない。
効果あるか知らんけど
エコモードでノーマルと同じ加速を求めて踏んだら意味なし
あっ、高速道路では分からん
不人気なのかな
納車楽しみだ
オメ(´▽`)ノ
遅いというか、ピーキーに動くと「水温が安定しない」と苦情が出るのでわざとダルにデチューンしてある。
ECUから水温直接取ってみてみな。もっとクイックに温度変化しているから。
あんまり針が動くと故障してるってクレームが来るらしいから一定の温度内だとずっと真ん中でピクリともしないw
3.5もそうだね
スロコン付ければだいぶマシになるけど
助手席側の人の事を考えての設定だけど自分しかのらんならスロコンつけろ
嫁や子どものせるならもっとジェントルにはしれ
レスポンスって何のレスポンス？
エンジンだったら普通だよ。
ワンテンポ遅れるのは
マニュアルシフト時の変速タイミングだね。
>>829
変速タイミングはスロコンでは替わらんでしょ。
仮にアクセルを停止からベタ踏みしたとすると1秒弱くらいあとに動き出す
加速動画見ればいろいろな車種がアクセル踏んでから少し遅れて発進してる
ねーよ、バカ。
そんな車だと事故るだろ。
あと前方車両いる状態で停止から踏むとすぐ追いつく+軽いドッカン(アクセル踏み続けられるなら気にならない)あるから出だし大体クリープで動いてから軽くアクセル踏んでるわ
おれだけなのかな？
変わり者が買うのか
grやgzの事いってるなら結構な車種に存在するけど疎すぎない？
電スロの弊害
ワイヤーならもう少し反応が良い
電スロだからってのはわかるんだけど、ラグねぇよって言われると俺だけ？ってなっちゃう
> え？踏んだ瞬間には動かなくない？
そのとおり
動かなくない
逆に水温計が規定位置より上に上がり始めたら、その時点でもう何をしても手遅れ
既にオーバーヒートして熱破壊が始まっている状態だから
まぁ上がり出したら一瞬だから大概は気が付いた時には終わってるけど
アクセル踏んだ瞬間に動くよ。
正確にはサイドブレーキが掛かってなくて、
Dにさえ入れていればブレーキをリリースした瞬間に
クリープで動く。
動かないなら、そりゃ壊れてる。
アクセル踏むと走り出す
ちょっと感動
アクセルもハンドルもブレーキも変速タイミングも、言葉使いは正確ではないかもしれないが、アソビが大きいのがマークｘ。
これはもう慣れるしかないですね。
出足をスムーズにしたければ重い純正ホイールから軽いのに変えるとかなり快適になりますよ。
加速が欲しければスロコン。直線ならとんでもなく速くなりますが、その見返りに燃費がとんでもないことになります。
総括するとアクセルワークが単に下手なだけと読める。
ノーマルだとアクセルを少し踏み込んで開度10で良いのにいきなり20って感じ
クラッチ操作を自分でしていれば、スロットル開度がどう制御されているのか体感できそうだが
ここはMT化しているヤツは来ていないのかな？
マークXより出足がもっさりしてない(加速の早い)車って何よ。
GT-RのR32のノーマルが
0-100Km/h5.6秒らしいから
マークXの方3.5のほうが速いね。
そこそこでいいよ
じゃあ言い直そう。
マークX3.5のもっさり度合いは
R32 GT-Rよりはマシなレベル。
私もブリッツのスロコンです。スポーツモードにすると車が変わりますよね。
水温はOBD2から見れますよ。
サードのMTキットだとリセッティングされたコンピューターと交換らしいよ
マークX3.5の0-100km/hは5.7sくらいじゃなかった？
クラアス3.5Lやアリスト3.0Vで6sだった筈。
比べる車が悪いのかもしれないけど、ただのセダンだなと思った。
普通のインプも速いんですね
2.5じゃ勝てんよ
または 体感出来ますか？
後期型がベスト
当たり前の話を聞かないように
やっぱりそうだよね。
余りにも加速に差が有って笑えた。
すまぬ
前期型3.5L乗りなので。
個人的に後期型はベージュ内装が無いのと6スピーカーだけなのがネックなんだよね
スピーカーは入れ替えてる？
3,5プレミアムに12だっけかスピーカーウーファーつけてる奴が一番賢い
後期しか知らないけど、デラは違うって言ってた
あとRDSとG'sではG'sの方が高いって言ってたから
RDS<G's<GRになる
当たり前と言えば当たり前か
スピーカーは弄らず純正のままです
低音がそれなりに出ているというか 音が籠った感じというか…。
ボディ剛性、やっぱり違うのかぁ
最終型にも乗ってみたいけど フロントマスクは地味な初期型の方が好みなんですよね
オーディオこだわる人なら変えたほうがいいかも
間違いを書くなよ
RDSはG'Sより上で、更にGRと殆ど体感できないくらい変わらないぞ
RDS買えよ
1個前のハッチバック型のターボ付だったと思う。
黒いインプで、思わずはぇーって叫んで笑ってしまった。
とりあえずフロントのスピーカーを人気のある手頃な値段(高額でなくていい)に変えるといいですよ。
今まで聞こえなかった音(楽器音)が聞こえて、変えた瞬間良さが実感できます。
それでもう少し低音もよくしたかったら手頃なウーファー。
それから後部のスピーカー。後部は必要ないかもしれません。
それと自分で簡単なデッドニングもお勧めします。足元とドア部分。
遮音性があがり音楽も聴きやすくなります。車の格が上がったように車内が静かになります。
いや、350RDS乗ってるわ
RDSよりG'sの方が流石にってデラが言ってたぞ
それは無いからw
全部乗って分かってるから
トヨタ マークX G's
しっかりと高められた剛性（補強パーツの追加・剛性アップはもちろん、スポット溶接も16点増し！）
2012/10/31
http://autoc-one.jp/toyota/mark_x/report-1228144/0002.html
マークX マイナーチェンジ、開発責任者に強化ポイントを聞く (2016年11月)
2016.11.22
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。
スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。
http://gazoo.com/article/keyperson/161122.html
NSXとかマクラーレンとか
あいつらは次元が違う
>>860
ってことは、アクセル系だけは320psのGRMN同等になるわけだね
巣に帰れアホ
それ中期に対してでしょ？
中期剛性上げました→G's
G's剛性上げました→後期
後期剛性上げました→GR
じゃなくて
中期剛性上げました→G's
中期やや剛性上げました→後期
後期剛性上げました→GR
じゃないの？
デッドニング、暇をみて施行してみたいと考えてます
運転席のドアを閉める時に静かに閉めないとバコン！って安っぽい音が出るのが好きじゃないので…
ドアパネルが大きいせいでパネルが震えちゃうんでしょうね
防振シートを貼れば少しは解消されるんじゃないかな？と淡い期待を抱きながらも何もせずにここまで来ちゃってますが
夏のエアコン使用時にエコモードを使ったら燃費が良くなった覚えがある。
どのくらい違ったかは覚えてないなぁ。
興味があれば今夏に試してみたらどうでしょう。
※内気循環にすると更に燃費が向上したような気がする
＞運転席のドアを閉める時に静かに閉めないとバコン！って安っぽい音が出るのが好きじゃないので
それでしたら、エーモン 静音計画 風切り音防止テープ をドア４枚に施行するといいですよ。
安価で簡単に施行でき、気密性が高まりドアを閉める音がボン！と重厚になり外部からの騒音も小さくなります。
簡単に高級感アップです。
そのかわり、ドアを強く閉めないと半ドアの確立があがります。
純正で最初からつけてくれと思う商品です。
施行は初めは慣れないので曲がるかもしれないので、リアドアからやるといいかと思います。
クーラー入れると回転数上がるでしょノーマルとかスポーツなら
ECOなら上がらないの
暖房でacつける場合と同じように
２０万キロぐらいは大丈夫（エンジン自体とボディのヨレ）なのかな？
その辺が、ミドルサイズFR車の欧州勢との差ってところになるのかな？
多分熱だれしてそこまで走れない
国内仕様は180km/hで数時間走り続けられるような冷却系になっていない
180km⁄hだと6速3400rpm位なんだけど?
頭の中70年代で止まってるの?
マークXは国産車では珍しく240Km/hでテストしてるから。
問題無し。
240km/hで数時間回し続けているのかい？
そんなテストはしていないと思うが
240Km/hで操安やってるから大丈夫
数時間レベルなら余裕でやってる。
それでも心配なら高速ワインディング路で
200Km/h以上のテストもやってるぞ
一体何を心配してるんだ？
この車での話じゃないけど 追加メーターで油温・油圧計を付けてると意外とエンジンに過酷な状態だったりするし
いわき市で250Gシルバー
日立市で250Sホワイト
他、いわき市でG's黒、各所で前期250Gシルバーとホワイト各3台程度づつ、中期250G Sパケ白2台程度
>>906
まだ金が溜まらないのでRDS純正18仕様。くそ重たいので初回車検あとに軽量ホイールに変えたい。
車検のタイミングで両方変えた
純正ホイール重い、純正タイヤ性能まぁ普通
ワイトレで面を出している（車高はノーマル）
>>4お薦め
何処をどう増やしたかは知らん
スポットを増やした後、G'sの足やブレースをやり直したかどうかもわからん
高速巡航はリミッターを切っただけでVMAXの教育で使ってるから問題ないよ
GRはキャリパーが白い
内装の配色も違うよ
純正です
ホイールは変えようと思ってたけど純正かっこいいからもういいやってなった
タイヤは変えたいけどもったいないから減るの待ち
ちな今のとこフルノーマル(全純正)
>>908
道で会って見分けるならブレーキキャリパーしかぱっと見ではわからんと思う
純正のままならの話になっちゃうけど
４ＧＲでそれだけテストされてれば、本当に耐久性はいいエンジンみたいで安心ですね。
電装系が先にダメになりそうですが。
>>906
中期、すべてノーマル。
とにかくドライブ好きだから通勤と合わせて年間二万ほど走ってて現在１０万キロ超え。
タイヤは、純正３万５千キロ→チンチュラートＰ１（４万２千キロ）→チンＰ６（特に後輪装着に不満で２万キロ）→チンＰ７（速度記号Ｖ）。次はまたチンＰ１に戻る予定。
直噴なので、時々ガソリン添加剤プレストンのスーパーパフォーマンスやハイオク、オイル添加剤はエンジンキーパープレミアムをエレメント交換（オイル交換２回に１回）時に。
ブレーキパッドは前輪を９万キロで交換（残３ミリ、後輪は残５ミリだったからそろそろ？）
最近気になってるのはプラグとタイミングベルトの交換。（あくまでも速度記号上、後輪を２２５－５５／１６化してみたい）
高速道路の利用頻度高いから、ボンネットとかに数ミリから１センチ程度の飛び石跡もいくつかあるし、手洗い洗車から機械洗車頻度も増えてきたりで、黒２０２も新車と
並ぶとだいぶくすんできてるのが分かるｏｒｚ
クラウンのがロードノイズが少し静かな様な。
俺が鈍感なのかな。
GRエンジンはタイミングチェーンじゃない？
10万キロ近くなったからDで聞いたらチェーンだから交換不要だって
無限水って何？
エンジン単体が良くても、エンジンルーム内の廃熱が追いつかなければ結局熱だれするよ
純正との違いは感じられますか？
無限に、水が、ポタポタ垂れて、すごい鬱陶しい。
>エンジン単体が良くても、エンジンルーム内の廃熱が追いつかなければ結局熱だれするよ
４GRは空冷だったのか？
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-lctZ) sage 2018/02/11(日) 15:39:06.02 ID:jns5QqqYM
>>515
同系列はデータを共有していて筒抜け
そもそもマークXは積極的に売る気がないから値引きも無茶しないよ
250も350も値引き額は同じ
同系列なら一店舗集中で良いよ
新古車増えてるじゃん
東京トヨタ？
東京は併売だからいいですね
今、息子を横に乗せて夜の首都高を流してきたが楽しかったよ。
流れをリードするペースでゆったり流しながら
カーブで吸い付くような走りを楽しめた。
ニヤニヤしながら走ってたら、隣で息子は寝てたよ。
良い車だね、マークXは。
攻めても、ゆったりも両方イケる懐の深さが良いよ。
吸気はいじらない方がいいよ。百害あって一利なし。
1つの店舗ではなく複数店舗回ってノルマ達成できてない店舗の
ノルマ困ってる営業マンに当たったら・・・
値引き・・・ごじゅうしてもらったわｗｗｗ
夕方に逝くと良いよｗｗｗ
今更だが中期２５０辞意に取り付けるなら
ディーラーで工賃込おいくらほど？
税込みで54,900円でした
コスパはいいと思います
>>922
洗車時にトランクとスポイラーの間に入った水
いわき市には白のGRも追加
走行五万キロです、気になるのでどのパーツか教えていただけますか？
どこかサイトに出てますか？
この写真でわかるかな…
「みんから」で「マークX Ｇ’ｓ 流用」とか検索してみると役に立ちますよ
https://i.imgur.com/Qyf986q.jpg
ストラットバーブレケットに笑ったｗ
ここが真似のみ人を填めるためのトラップなんだな
ホントだｗ
指摘されて初めて気が付いたよ
ちなみに写真下部の合計金額と先ほど書いた金額の差が技術料です
そんなどうでもいい田舎の情報は屁のツッパリにもならん
リヤシートの突き上げが違うと思うよ。後期のプレミアムに乗っていたけど、東北道の舗装の継ぎ目の突き上げがきつくてドスンドスンと感じた。
シートの厚みと遮音材の量が全く違うとメカ上がりの営業さんが言ってた。
今は70系カムリのGに乗ってるけど、高速ではマークXより運転が楽しい。P10プリメーラみたいに路面に吸い付くように走る。
リヤの乗り心地もマークXより良い。ただ、シート地やドアパネルの質感はマークXプレミアムのほうがはるかに高級。
せめてAVSに乗ってからにしてくれ
>路面に吸い付くように走る
それ、タイヤでもかなり差が出ると思うんだけれども、
参考までに銘柄教えて頂けますか？
プレデターとブルドッグどっちが好きかの問題レベル
傷、凹み殆ど無しで、コーティングとかしてくれたりナンバー選べたりするとしたら買ってもいいと思う
中古板へ行けよアホ
やっぱり4WDの方が良いかな？
相場は100万
トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 2011年式 走行3.0万km 100.0万円
（東京都 東京トヨペット U・park深川店） - 中古車情報 - carview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/markx/6198218707UC/
中古板へ逝けやカス
北東北で250RDS乗ってるけどVSCが仕事してくれるから今年の大雪でも問題無かったよ
ちなタイヤはBSレボGZ
地域差もあるだろうから参考までに
決算値引き期待してるならもう契約しないと間に合わんぞ
今月中に登録終わらないと無理
今日の夕方商談逝ってこい！目標50！
駄目なら9月頑張れ！ｗｗｗ
今月末納車だが、追加でオプションいくつか付けてもらって38だ
こんなものかと思ってたが、もう少し粘ればまだ行けたのか
ちなみに競合はみんなの言う通り、話しても相手にしてくれなかった
ところで来年で製造を打ち切るらしいが、具体的に来年の何月ぐらいなんだ？
40くらいなら充分だよ
そもそも値引きしてまで売る気が無いって断言している車だし
ディーラーオプションてんこ盛りなんじゃねーの？
2009年式 走行12.4万km
69.0万円
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/crown-majesta/1643706016UC/
セルシオ買うわ
お前うぜーから失せろカス
中古板へ逝けや
またお前か
> >>986
> またお前か
このスレを愛してるんだろう
愛してるスレを汚されて怒り狂ってるのさ
300ccのアドバンテージと格好良さのどちらを選ぶかだな
新マークX開発にGOとかならんかな
まだ諦めてないで
物置ミニバンはそのうち縮小するで
まだSUVやセダンの方がデザイン綺麗やしな
クラウンとは住み分け出来るようなモデル作らないとな
あっちのアスリートを分けて欲しいくらいだ
2.0T
2.5HV
3.5HV
3.5T
のみ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 68日 20時間 46分 11秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 100年後、栄えるのは東京と福岡だけ 経済学者の衝撃的予測の意図 [蚤の市★]
- 野口健氏、水原一平容疑者への「万死に値する」投稿削除「ギャンブル依存症」考える会代表が要請 [フォーエバー★]
- 岸田首相「負担増えない」と再度強調 子育て支援金、１８日に採決―衆院特別委 [蚤の市★]
- 【ジェイ・ミン】水原一平容疑者の薬指から指輪が消滅 [Anonymous★]
- 【訃報】the GazettEベーシストREITAさん死去 公式サイトで発表「あまりに突然の信じ難い出来事」 [原島★]
- 置き配の盗難被害者が“おとり”置く 玄関先から段ボール盗んだか 49歳女逮捕 中に位置情報追跡できる機器 [PARADISE★]
- 【急募】ボランティア３大原則「食べない、排泄しない」あとひとつは？ [859851824]
- 【悲報】岸田コイン、154.6円到達 [745656754]
- みんなの読書時間教えて
- 丸亀製麺「シェイクうどん」復活ｷﾀ━━━━(ヽ゜ん゜)━━━━!! [207516352]
- 


枯れたお🏡の水平思考🌰



- 【動画】チャリカス死亡 [834922174]