【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】
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【SUBARU】5代目インプレッサPart39 【IMPREZA】 えっ、この人達自慢したいから車やグレード選ぶの?
車って自分の価値観を満たす物と価格のバランスを考慮して選んで買うものでしょ
誰もインプ1.6で十分な人を否定してないしw >>840
あの出来栄えじゃ、ご愁傷様としか・・・
先代は昼間でもあんなに輝いてたのに このスレ見てたら、おれもケチってインプレッサでも買っとけば良かったかなと思ってきたよ
差額考えたら家族で海外2回行けるし、それでも18インチ付くみたいだしな >>854
差額分ドブに捨てた様なもんだね、こういう話が1番貧乏臭い 少し車が好きなパパさんが低予算で買うファミリーユースの妥協点としては優秀 ミネオのエサで大漁だな、何人釣れたんだ
バカみたい FFだったら100万以上の差額だからなw正月のハワイ3回行けるわ >>857
お前は何乗ってんの?
アップしてみ、ネオw >>851
インプレッサは割高じゃん
ハイブリッドもターボもディーゼルも付かないフツーの2Lエンジンだし
ミッションもサスも平凡
価格とのバランスを考えて選んだならちょっと変 >>861
お前の価値観は否定しないし、なんで興味もない車のスレにいるの? ネオって何?
そんな大した車じゃないよ、アウトバック >>807
確かにインプにしたらディーラーにそう言われたよ。
前に乗ってたのはA4アバントだけど、友達にもどうした?!って言われたわ。
断捨離だよと答えるようにしてる。 日産→ハッチバックワゴンが無い
ホンダ→ジェイドとか斜め上な車にドン引き
マツダ→マツダだし
トヨタ→ディーラー多すぎてどこに行っていいかわからない
消去法でスバルインプレッサになるんだよね アウトバック見たことないの?スバル行ってんならみたことあるだろ >>870
あるよ
俺は>>857に質問したつもり
もしかして857と同じ人? >>866
そりゃそうだよただのサラリーマンだし
学費その他でカツカツだわw >>832
損だろ
最大のウリであるSGPはグレード関係なく同じだしリニアトロニックも共通
それで2.0の方が燃費悪いし
もともとトルクが非力なエンジンなのにAWDにするとますます鈍重に
さらにS選ぶと18インチホイールやらスポイラーやらこのクラスには無意味な装備でさらに重量増を招く
AWDが必要な用途なら地上高の低いインプレッサでなくXVが妥当だし >>840
もしかしてグリルのエンブレムまで光らせちゃってる?
あの安っぽいスイッチボックス、ライナー込みで10万コースはボッタクリ >>873
いえいえ
>>874
でお前は1.6 FF乗りなのか?
それとも自演ゴミネオなのか?
はっきりしろよ >>874
俺はISだけど四駆は不要で重くなるだけだから積んで無いわ。
君がIS買う予算がないなら諦めて1.6にすれば良いだけの話。 車オタクが本質的に性格悪いってのが良くわかる良スレだな >>848
ニュース記事だと正面衝突だけど、実際はインプは二回衝突してて、タントはインプの側面に突っ込む形になってる
要するにインプが高速度で急ハンドルからの制御失ってガードレールに衝突、そこに助手席側から軽自動車が衝突
だからインプは助手席側がひしゃげてて、運転席の人だけ助かってる
安全性評価からも、物理的構造としても、単純な正面衝突で軽自動車が勝つなんて事はあり得ないよ
正面潰れる程の正面衝突やったあとに側面から突っ込まれて誰も死なない車がお望みならそれこそcセグ辺りに乗るべきじゃない >>878
だだ欲しくても買えなかった上級グレードに、つまらん難癖つけてディスる奴の方がよっぽど性格悪いわ すげえなミネオ。
見事にミネオの同類大量に吊り上げたわ。
しかし吊られた方もミネオの自演と言う落ちで、実際はインプ乗りじゃなかったりしてな。 IPスレキチガイの荒らしが酷い
IPスレに籠っとけばいいのに 昼間っから匿名掲示板でクダ巻いてるやつらにまともな奴なんているわけないだろ 最低グレードしか買えなかった奴が上級グレード妬んでdisるのは、どの車でもあるパターン
そんなのは、全く車選びの参考にはならんから無視してよし >>875
アレは光らせてないよ
さっきからやけに絡んでくるけど理由はなんなん? これから買うつもりなんだけどLEDライナーってオプションのセットに入ってなかったっけ?
何も考えずセット買おうと思ってたんだけどバラで買ったほうがいいのか あと、ナビは当然社外な
社外ナビなら安くて高性能、汎用性もあるから次の新車にも載せ替え可能
純正ビルトインパナナビは高いくせにレスポンス悪く中身はイマイチ
良いのは一体感のある見た目だけ >>889
その通りです。
セットオプションで買えば値引きされてお得ですも却下
あと、ベースキットも強引に付けてくるけど却下
本当に必要ならお得?なんだろうけど >>889
LEDライナーはベースキットとは別のセット
マットガードとホイールロックが対象だったはず
ベースキットは勧めてくるし勝手に入れてくるけどLEDライナーの方はいれてこないと思うよ
マットガードとホイールロックに必要性が無いと思うならベースキットとLEDライナーでセットにするといいさ >>834
最下級車種に甘んじるのはOKなのに
車種内のグレードだけは上級じゃなきゃ嫌って
ヘンテコな価値観だな >>893
ヘンテコも何も価値観の違いだろう、アホか LEDライナー、ツブツブじゃなくて線状に光るんなら付けたんだけどなぁ
車幅灯もそうだけど、他のスバル車は線状に光るんだし
こういう微妙なところで車にランクの差を付けないで欲しい >>894
その価値観がヘンテコと指摘してるんだよアホ >>895
先代の見たことある?
そこんとこは完全に現行の劣化 一番ムカつくのは1.6がドアミラーウインカーじゃないとこだろ
今時の車としてありえない ツブツブLED昔のエレクトリカルパレードみたいで派手でいいじゃん >>896
インプのグレード別販売比率を見たら答えがでてるよw ほんとにいいカモだな、インプ乗りは。
「カモがネギ背負って」…とかいうレベルじゃなく、
「豚がトリュフくわえてやってきた」ぐらい、メーカーに美味しい客。
長年かけてよく調教された豚だわ、感心する。 フロアカーペットとか楽天とかで見たらクソ安いしもうちょっと考え直してみるわ。 底辺メーカーの底辺モデルで
グレードがちょっと上だからと優越感ワロス >>869
各社の理由は違うけど俺も消去法でインプレッサだ。 見栄で買う車じゃないんだからグレードとか車種の格とかどうでもいいだろ ブーブーエサ嗅ぎまわってる豚がゴミネオでスバル乗りがトリュフって事だな、納得w メーカーが190万円で出せるインプに、何やかんや付けて300万円で買う。
何やかんや付けてようやく普通の装備の、普通のクルマになるだけ。
大きく立派で装備充実してクオリティ高いCX5の2.5Lや、
4L級のトルクでガス代半分のアクセラ2.2ディーゼルターボが買える値段で、
何の特徴もない2LNaでCVTのベーシックカーにそれらと同じ値段払ってくれる。
もはや並の愚かしさではない。
愚かしさここに極まれりという凄み、畏怖すら感じる。 だからさー
教習所卒業してまで教習車買うわけないだろ ただの悪口と取るか、ありがたいアドバイスと取るかは自分次第。
人は自らの愚かさに気付いて反省した時に大きく成長する。
インプ乗りがアクセラ乗りになった時、
インプ乗りは豚から人へと進化することが出来るのだと思う。 まさかお前らに
>>913←コイツがツダオタだと思ってる奴いないよな ゴミネオ激おこしてる理由は、なんの特徴もない2L NACVTの車に筑波サーキット2000でアクセラ22XDがラップタイム敗北したからじゃねwww 筑波サーキット2000タイム
全てドライ
トヨタ86GTリミテッド6MT 1'10"315
レヴォーグ2.0GT-S 1'10"780
ロードスターRS6MT 1'12"167
フォレスターXT 1'13"228
ビビオ RX-R(FF) 1'13"350
インプレッサ 2.0iS AWD 1'13"761
アクセラ22XD 1'14"021
アクセラ20S 1'14"942
アウディA3SP1.4TSI 1'15"264
CX-5 XD L FF 1'17"170
XV 2.0iS AWD 1'17"575
ゴルフコンフォートライン 1'18"003
S660 1'18"325
プリウスA TS 1'18"999
ジェイドハイブリッド 1'19"182
フィットRS 1'19"279
プリウスPHV 1'19"495
ステップワゴンモデューロX 1'19"550
C-HR T AWD 1'20"556
CX-3 AWD 1'20"736
ノートe-POWER 1'21"985
N-ONE 1'23"109
セレナ ハイウェイスターG 1'23"505 ミネオは新型インプの筑波タイムが発表されるまでも先代インプのタイムを引用してバカにしてた
アクセラより速いタイム出たらダンマリ決め込む潔さwww >>903
そうでしょ、値段に似合うなりの良い品物なら高くても買うけど、純正品はほぼ割高。
純正品しかないパーツは仕方ないけどね。
車庫証明もそう、特に自己所有地なら手続き簡単なのに2万くらい取るんじゃない?
無駄金は使わない、その分良いものにはしっかり投資できるからね。 >>922
ガラガラうるせーから体感速度だけは速く感じるのかな、鈍亀ディーゼルって >>917
現行インプレッサの教習車があるのなら教えてくれよ >>928
先代インプレッサだってFMC後2年間は教習車には使われてなかったわな >>929
それは、ないってこと?
間違ってたんなら謝ってくれよ ほんとにマツダがかわいそうだ。変な奴に売ってしまったがためにせっかく向上しようとしているブランディングも台無し。クルマ自体はインプと同様に面白く感じ、興味あったのに残念。 >>932
わからない
そこまで言うならおまえは予定があることを把握してるんだろ
マニュアルがラインナップされてない現行型が、わざわざ
マニュアル用意して教習車作るんだろ?
まさかWRXの6速載せるとか言わないよな? トタン屋根に砂チャラチャラ、ガクガクしながら煤が溜まるインプはそりゃあウルサい罠 >>928
おまえの理屈だとアクセラがモデルチェンジしたらもう教習車呼ばわりは金輪際できなくなるんだな >>636
それはおまえの負けでいい?
謝るのは出来なさそうだな >>936だったわ
すまんな
ついでに、アクセラのモデルチェンジ予定なんざ知らん 恥ずかしスバルいらねー。
インポがではなく、スバルがいらねー。
イグニス買ってくるわ。 絶妙くんがいなくなって、IS乗り自称の下位グレード煽りが湧く。
IS乗り自称の下位グレード煽りがいなくなって、ISとレヴォーグ下位グレード比較煽りが湧く。
ISとレヴォーグ下位グレード比較煽りがいなくなって、ミネオ湧く。
盛況ですなぁ。 >>933
旧インプレッサの自社製5MTがあるだろ
これだから無知なアホは困るな >>942
何故それを5代目インプレッサスレで言うんだよ
もういい加減謝っちゃえばー?? >>943
自社製なのにもう作れないとでも思ってる?
これだからアホは困るな >>945
おーい
さっきからそういう予定があるなら教えてと言ってんだけぞー
はやくエビデンスくれよ もういじめてもつまらん反応しか出来ないのがわかったから無理しなくてもいいよ
ありがとな >>941
君の劣等感半端ないね
しかも相当の車音痴だから、説明してやるだけ無意味 >>927
エンジンが重いからサーキット走行は辛いだろうな
しかしインプ速いな、これも新プラットフォームの恩恵なのか? スポーティなタイヤ、よく効くブレーキにも負けない強靭なシャシー、
どんな姿勢でもトラクションを逃さないAWDと、AWDならではのトルクベクタリングを活かした高いコーナリングスピード
同等のトルクウェイトレシオをマークする車で比較すると新型インプは世界最速レベルでしょうね
いかに持てるパワーを無駄にしないことが大事かわかります
あと、世の中でインプより速い車はほとんど全てがハイオクガソリン仕様です
新時代に突入したスバルのスマートな車作りは、今後国産車の手本となっていくでしょうね
SGPを基礎とした今後の上位車種の展開にも期待せずにはいられません スバヲタの心の支えは自分の愛車が教習車に使われてないことらしい
買ったあとで教習車に採用されたら叩き壊すのかな?w レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。