細かい振動が多いんだよ
後席でガタガタミシミシ…
乗ってて気になって何処から鳴るのか対策しようと思ったか発信所が多すぎて無理だった…
ハリアーターボに乗り換えたらそのガタガタミシミシが消えた！
感動した！よく頑張った！
今から買うならこんな糞車買うよりハリアー買った方がいいよ！
多少高いけど後で後悔するよりいい！
仕事も頑張れるし！
下取りも100万以上差が付く！
探検
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
細かい振動が多いんだよ
後席でガタガタミシミシ…
乗ってて気になって何処から鳴るのか対策しようと思ったか発信所が多すぎて無理だった…
ハリアーターボに乗り換えたらそのガタガタミシミシが消えた！
感動した！よく頑張った！
今から買うならこんな糞車買うよりハリアー買った方がいいよ！
多少高いけど後で後悔するよりいい！
仕事も頑張れるし！
下取りも100万以上差が付く！
なのでオーディオがどうこうって奴はバカ
水溜まるから気をつけて
スタッドレスに替える時に実験したけど、普通に走れたわ
ツルツルでなくて、周りに車いなけりゃなんとかなるが
ライバル車と比べて静粛性は劣ってるのかなと思ってしまう？
北海道なんで冬は燃費落ちて13km割ることも多々有るのだけれども16km超えるようになった
何故かABで上抜きされたのが不満だがメンテプロパックの合間に同じオイル入れるよりも他のオイル交換したほうが良いかも
ちな5000km交換ね、次はプロパック更新しないわ
ボクのオイルでも大丈夫でしょうか？
前日にホルモンたくさん食べておけば油分が多目だと思います。
SUBARU新プラットフォームは異次元の出来
>>845
お前気持ち悪い低脳キチガイ
エクストレイルハイブリッド試乗したんですが、かなり静かだなと思ったのですが、XVはあれ以上って事なのですか？！
いやアウトバックだな
ガソリン車でもふつうに静かだから安心しな
何dBとか言われたらわからんけど、うるさいと思ったことない(後期ガソリン)むしろSUVなのに静かな印象
前期はどうかしらないけど後期は静かだよ
うわ抜きのほうが抜ける量が多いって何処かで聞いた
静粛性にそんなに差は感じない
後期乗りですが、前期エクストレイル、ハリアー、CX-5(ディーゼル除く)も大差なかった印象ですよ、
つまり、どれも似たようなもんってことでしょう。
厳密に測定とかすれば違うんでしょうけど・・・
新XVはガソリン1.6でも凄く静か
高速走った時の静かさはcomfortカーレベル
街中走ったりアイドリング時はその辺のガソリンセダンと変わらない
XVに魅力が有るかどうかは個人の趣味嗜好だしスレ荒れるから自己判断ね
前期型T32乗りだがを何処まで静粛させれるか静音化に金時間つぎ込むのも楽しいぞよ
そういゃ後期型は更に静かになったってどっかのインプで読んだかも
エクストレイル乗りだけど、その分野はアイサイトの方が段違いで良いと思います
提灯記事とせこいステマ工作員に踊らされてスバル買う奴絶対損する〜
今ベストカーはスバル上げよりボルボ上げに忙しい模様。
燃費不正疑惑の白黒付けてから販売しろよ。
だったらプロパイロットの方が上でだわ
なるほど！XVはビジュアル的に候補から外したけど、性能良さげですね！
ありがとうございます！
アイサイトvsプロパはどっちがいいのかわからんけど、5年後くらいの自動運転技術はどーなるのか楽しみだなー！
パーキングアシストの技術向上に期待！
そこはアイサイトどころかEアシストにすら負けてるよ
自動車専用道を60にセットして流してると下り坂で70以上になっても減速しないのには絶句した
他のACCはちゃんと設定した速度で走るから次のバージョンでは改善して欲しい
アイサイトは逆光で誤作動もある
やはり過渡期の技術だからどこも一長一短だね
日産グローバル本社で実車を見て一目ぼれしてしまいました。
誰か買った人いませんか？
何が聞きたいの？
ESv3とだったらプロパかな
XVじゃ荷物乗らなそう
フォレスターでさえエクストレイルより狭いのに
アウトバックだと全体的に満足度上がりそうだけど価格も車格も違うよね
ESTAは搭載車種増えたのかな？
ドライバーの気付きにくい傾斜で車速維持してくれると助かるんだけどねえ
試乗じゃあそこまで試せなかったから情報助かるわ
登りはちゃんと維持してくれるんだよね？
上りは大丈夫
だから、プロパイに多少の穴が有っても買う買わないには影響しないけど、ココは細かい奴が多いね、きっと買わない(買えない)んだろうけどw
プロパ搭載見えてきた頃
・CLAとの打合せ、構成作り
・予算手当
・家庭内情宣
平行して進めたのは良い思ひ出
本当に買って良かったと思う
カメラ1個でアイサイトの信頼性抜くのは無理やで
外装内装部品以外中身は変わってないはず、静かになったなんて単なる錯覚でデタラメ
あとはなくてもかまわない
外装だけのセコイマイチェン、スカイラインなんかもそう
そのアイサイトを共同開発した
日立AMSがパッケージングしたのがプロパ
HWは当然ESに利がある
それを否定するような書込みはここにもあまりないがどうかしましたか？
プロパに意味があるのは
セレナ、エクストレイルという大衆車の
オプションとしたこと
セレナの時は割高感あったかもだけど
エクストレイルで安くなった
いくら優れててもボルボあたりは私は買えません
あとESTAフォレスターはまだ売ってない
ESTAフォレスターがエクストレイル並の価格
で去年の6月から売ってれば純粋に比較することできた。
ところが現実はプロパまで含めたガチ競合がいない状態が半年以上存在しない
こんな状況でesのhwの優位性書き込まれても、そうですね、としか
数年数万乗った前期から
後期新車に乗り換えたら
静かに感じるだろw
個人の感想なんだからウソじゃあねえw
そーかそーか
じゃあ日産の大株主になって改善して！
それか黙ってて
現状に一喜一憂しても意味ないだろ
車によるよ
名前や顔出してそんな評価してるやついたら大恥だぞ
http://toyota.jp/corollafielder/interior/space/
ところで、この車のワイパーって上がりきらないよね？
なんかボンネットの緣にぶつかって中途半端な所までしか上がらん。俺だけ？
エンジン止めてワイパー上に素早く二回
今日朝トリセツ見て覚えた
信者じゃなくてもいくらでもいるよ
釣りだと思うが、ワイパースイッチをダブルクリックしたか？
年に数回しか使わんが買ってよかったw
むしろどうやって上げたの？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1073591.html
静かになったとインプレあるぞ
ドア内張剥がした画像がどっかにあったが吸音材が増えてたぞ。こんもり盛ってる感じだな。
Aピラーカバーにも制震材が追加で貼られてるってのもどっかで見た
最寄り駅から家までのバス通りにスタックしてるミニバン約三台。
4wdにしたし、スタッドレスも買ったけど、今日は家に引きこもってますよ、自分はwww
関東あたりだと、車に積もった雪は微妙に溶けて固まって巨大な塊になるから、それどかす時にワイパー折りそうな気がするんだけどな〜、立てると。実際立てる人多いけどね、東京でも。なんかメリットあるのかね？
あんた前期乗りでしょ
三年くらい前にここでACCがあればエクス買うのになあ、とか言ったら運転嫌いな奴は車乗るな電車使えだ免許返納しろだ噛み付いて来た奴
２列ガソリン車で565Lだから、数字で比べたらエクストレイルのが広いね。
スタックしてる車はみんな夏タイヤチェーン無しだったよ
この程度ならセダンやミニバンでもスタッドレスやチェーンで走破可能
四年前の2.14みたいなセダンやミニバンの四駆にスタッドレスやチェーンでも亀スタックする大雪でないとSUV四駆の真価は発揮出来ない
いや残念ながらそいつは知らん、去年春あたりから検討始めて、マイチェン待って最近後期買った。理由はプロパイがあった方がきっといいんだろーな〜と思ったから。
買ってから初めてプロパイ試して、結果満足してるよ。
いやそうなんだけど、ミニバン乗りみんなをディスる訳じゃないけど、雪を甘く見るDQNドライバーがミニバン乗りに多いんじゃないかなと。
失礼しました。プロパも含めてACCはどこも一長一短だが、
最低限高速で長距離を楽に移動出来ればOKかなと思ってます。
数年前にACCのことで前期乗りには散々叩かれましたが後期まで待って良かったよ。
自分も同じですよ、しかも、マイチェンして更に暫く待って値引きもがっつりだったしw、プロパイ試して感動したよ、後期まで待って本当に良かった。他は知らないし、あまり興味もない。
俺も毎年東北で雪道に慣れてたから、
雪を甘く見てて四年前の2.14にミニバンで亀スタックやらかしたんだけどねw
雪国でも生活四駆とスタッドレスで十分だから錯覚してた。
除雪された雪国の雪道ならスタッドレスだけで走れて当たり前。
除雪されてなければ2.14程度でもセダンやミニバンは四駆にスタッドレスでも無理。
やはりSUVのロードクリアランスと四駆性能はセダンなんぞとは違う。
エクストレイルの乗用車サスはミニバンと同じだよ
正直最低地上高とかホイールベースでも変わるしあまり重要では無い
山道とかカーブの多い道で凄く差があるらしい、エクストレイルは酔うがCX-5は酔わない
ロックはすぐ解除されちやうし
スタンバイと変わらんやん！
他メーカーのAWDみたいに細かく制御してよ！技術の日産！
分りやすく言うと次のフルモデルチェンジまで無理だ
雨の日の天井からの音はヤバいみたいよ。
ワイパー上げない
除雪して中からあっためてから動かすようにしてる
クリアランスが全然違う
【心なしか】の意味しらべろよw
勘違いしてるのはお前だバカ、誰もエクストレイルをクロカン四駆とか思ってねえよカス
いちいちその煽りの相手しなくても┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
走行性能がライバル車に遅れてるのは事実、エクストレイル及び日産車全般がね
都内
当たり前だろww
営業車のアルトでもスタッドレス履いてるから余裕だわww
一応オールテレーンタイヤだった気がするから浅い雪だったらなんとかいける
そこそこ四駆ですら必要十分すぎる
雪山いくならスタッドレスかチェーン無いと怖いね。
ナンカン+S-AWCのスノーモード程の安心感は無かったがこれはタイヤの差か四駆の差かは解らん
オールモードでもアクセルオンなら１割くらいは後輪にもトルクかかってるみたいだけど
タフギアにいちいち噛み付いてくる奴は免許持ってるかも怪しい。
本格クロカン四駆つっても舗装路しか走ったことない車が殆どじゃないかと思う。
ま、興味ないしどうでもいいやww
ディスプレイ表示は9:1くらいに見えた
荒らしが言う程の役立たず四駆ではないと思う
ただアクセルオフで完全な10:0になるのは長い下り坂でエンブレ使う場合怖いね
プロパもver.3も両方乗ってるけど、ストレス感じないのは圧倒的にver.3だぜ。
渋滞時（低速時）の車線維持は、あまり恩恵感じた事ないしな。
それよりも止まった時の車間距離や加速するタイミングの遅さや必要でない時に余計な加速するとか、プロパイは、実用的にまだまだ発展途上だ。
昼過ぎというのもあるけど、標準のオールシーズンタイヤでも雪あるとこは40キロ走行してるし、ロックモードで余裕だったわ。
全く除雪してない10センチくらい積もった駐車場も大丈夫だったし。
前はWRXSTi乗ってたけど、低速限定ならこれで十分。
むしろ車高高い分良いかも。
数年前の大雪でスタッドレスはいてたけど車高のせいで亀になりかけたし。
安全考えたらスタッドレスはくに越したことないけど、今は東レの偽装の件で買いたくない。
欲しい時が買い時だよ逃すとそのうち意欲なくなって買わないから
取り敢えずディーラーに行こう！
俺はお勧めできると思うし、買えるなら買った方がいいよ。ココ見てればわかるように、買えない奴が車のあら探ししてネガキャンしてるだけ。
一度試乗して自分に合うかどうか試して見るといいよ。
ちょうど今年車検でもあるしなー
担当者に話てみようかね
ああ、買って後悔はしない車だから迷ったら買うべき。
2駆仲間や！
ワイパーのライズアップ機能でワイパー立てたままエンジンスターターでエンジン掛けるとワイパー動き出しますか？寒冷地なので朝立てたままエンジン掛けたい
1人でも多くエクストレイル買わせない方向に持っていきたいの？
ソレナンテツンデレ？
みんな4WDなのかと思った何か嬉しい
ありがとうございます(^^)
>>940
でした汗
ガソリン車だけど燃費いいし、自分の用途ではあまり不満なし。
信じれん
やめてくれ
頼むから
やめてくれ
T30時代だと思う
やはり旧型や前期乗りが荒らしてる？
相手するから調子に乗るだよ
でも、来年フルモデルチェンジするんだろ？それまで待つ〜
車はマイナーとフルモデルチェンジを繰り返し、その合間に特別仕様車をぶっ込んでくるから、それ言い出したら一生買えない。
つ〜か、その前に免許とれよ、取れたらだけどw
免許は教習所で買えるよ
試験場で取るのはセンス要るけどさw
どっちが好みか、職場の女性達に聞いてみた。
4:1で、自分の前期モードプレミアの勝ち。
あくまで、車の好みだけで、オーナーの好みは関係なしで。
これ、ホントの話。
女の回答なんてアテにしちゃダメだね
おめでとう！よかったな！（笑）
前期w
今となってはなんの取り柄もないからなぁw
ネタにしてはイマイチだったねガンバレ！
そんなこと聞いてる時点でそりゃ気を使って聞いてる人の言うに決まってんじゃん。しかも先輩が新車買ってんのにわざわざ女性従業員にねえねえ俺の車とどっちが好み？なんて聞くなんてキモすぎ 前期後期とか以前だわ
お前エクストレイル捨ててこいや
エクストレイル乗りの恥だわ。消えろ
聞く方が凄いw
モテ自慢してる奴に、ブサ男が嫉妬してる感じｗｗ
人と比べてばかりいないで自分に自信持ったら 車なんて、まして 前期後期なんて他の人にはどうでもいいこと 自己顕示欲はここで書くぐらいにしときな 実社会でやることじゃない
そもそもココは実社会じゃねーし バカですか？
封書来たけどクーポンとか入ってなかった。点検に3〜5時間かかります。とか、正直やりたくないや。
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part42
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516753641/
400越えれば、少し価値薄くなるけどさ。
ただ、フォレがどのくらいの完成度でFMCしてくるかでフォレに流れる可能性もかなりあり得る。
おそらくスバルは、妥当MX-5でくるだろうからさ。
この車がベンチシートになってる事は、認めざる得ない。
正 ベンチマーク
^ ^ゞ
年収400しかないんじゃもの
新古車なら総支払い250万で買えるのがエクストレイルの魅力だよね
250万ならアウトドアでキズ付いてもさして気にならんけど
400マンの車で小傷の直してない奴とかかえってみすぼらしいし
いつもピカピカツルツルの宝物の様なエクストレイル使いも貧乏臭いけどな
978じゃないけど確かに！
元々雪山とか行きまくる前提なら、新車だと正直ビビっちゃうかも。
中古の方が気にせず乗れそう。
その先輩も女性達に聞いてたけど女性達は5:0で後期黒って回答
偶然の一致?W
だとしたら、原点回帰が必要だよね。
31のデザイン、質感では、世界で勝負できないから32のエクステリアになったんだろうし。
三角表示盤と緊急脱出のハンマーか、クーポンが選べる。
クーポンは、撥水、添加材、エアコンフイルター。
免許証のコピー同封で簡易書留で返送。だった。
日本人？
GT-Rつくる底力あるんだから、旬どころのSUVでも他メーカーに負けない車出してほしいぜ。
狭い路地裏メインじゃなきゃ使い易いよ
XV競合はJukeじゃダメっすか？
ありがとう。
営業から電話来たら言ってみる。
今のままならエクストレイル買うかな
それでPHEVの技術持ってくる感じだろうね
アウトランダーはPHEVとS-AWCだけだな
運転支援機能はプロパの方が高性能だしナビも三菱は糞過ぎるし
ジュークは、悪路でもバリバリ走り倒すイメージでなく、街乗り舗装路オンリーな感じあるな。
なので、ベゼルやCH-Rに負けないクオリティを目指してほしい。
あは、興味ないので車名間違えた（笑）
C-HRなのかw
新しいスレッドを立ててください。
life time: 25日 16時間 37分 42秒
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