【996】水冷旧型ポルシェ911 8台目【997】
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こんな感じでええか？
996 997前期にはシリンダートラブルという問題が発生しています（IMシャフトとは別）
被害例多数 気をつけましょう！
http://www.channel-9.jp/promodet-496-1/archives/193
検索ワード Googleで ポルシェ シリンダー トラブル
動画
https://www.youtube.com/watch?v=i9bklaaQ8yw http://blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/52069620.html
ほい 雑誌記事より わざわざ専門誌が載せているポルシェを買う人の為のアドバイス記事だぜ？
THE911&PORSCHE MAGAZIN NO85によると
05年式末尾 ５００／６００番代に集中している
９９７カレラＳ／カレラ４Ｓの２００５年式モデルやＸ５１パフォーマンスキット搭載車に問題が出ており、３．８ｌモデルに多い
９９７カレラＳ／４Ｓ以外では、パナメーラやカイエンなどのＶ８エンジンでも見受けられる
大排気量に多く発生→ボア径に無理があるのでは？
初期症状↓
黒煙臭、マフラー周辺のバンパーが黒っぽく変色、洗車してもうっつらと残る。
よく発生するのは右ブロックの６番シリンダーだから左側マフラーから症状が現れる。
カタカタというタペットのような音も聞こえたら完全にカジってる ちょうど>>2>>3に入れられた
乙ｗｗｗｗ これで周知出来るな 関西シリンダー君のまとめ
・T田のブログが情報源
・大丈夫では？と問われると青筋で反論
・300万円！ほとんどが壊れている！などどうしても同意を得たいため話を盛る傾向
・対応策や修理ノウハウについては無視
・SBアンドロイドとそれを踏み台にしたPCが主体 >>6
んーと情報源は
THE911&PORSCHE MAGAZIN
・「複数の」ポルシェ専門店のweb（写真付き）
・300万円はエンジン載せ替えになった場合のPCが提示した金額
ぐぐれば簡単に複数のソースが見つかる状態。
特定個人が粘着して嘘を言っているレベルでないのは即分かる。
・修理ノウハウや対応策を話すのは無視？ｗｗ 無視しているの君↓
＞※シリンダー問題は別スレになりました（あえて他スレに隔離を試みている）
・SBやアンドロイド云々
はぁ～それが？ｗ
まあスレの目立つ1～10のあたりにシリンダー問題書きまくれるから俺としては
目立って大満足だわｗｗｗ 水冷ポルシェオーナーなのか疑問だったんだけど自己顕示欲だけでやってるのか >>8
確かに実車のノウハウって一切語らないよね
雑誌の綴りをず～っと間違えているのがじわじわ来るw 自分の車にシリンダートラブル起きたらここで書いてるだけで済まないわｗｗｗ
300万に発狂するわｗｗｗ 実車の体験談がない事、自己顕示欲でかける事の幸せ！！
起きた場合に備えてテンプレをよく読もう！
これから買う人は注意しよう！！（ニコ くくく 突っ込めば突っ込む程シリンダーネタが伸びていく事の幸福
新しくスレ立ててくれてありがとう！ありがとう！！ 水冷第一世代エンジンのシリンダートラブルは
ある程度原因や対策が知られてきたってこともあるが、
困ってる人もいるんで継続して議論してもいいんじゃないかな
Facebookのポルシェ整備スレで、知らずに997カレ4を買って
カンカン音が出だして相談しまくってる人がいるが、
シリンダートラブルだと思いたくない感じがひしひしと伝わってくる ま、議論って言っても中学英語を間違えるようなのが同意欲しさに既存の情報を連投してるだけなんだけどね 何でシリンダー問題の話題はやめてくれ、って事になるんだ？
シリンダーだろうが、パワーシートねただろうが、何でも書けば良いんじゃない？
で、各個人が参考になるかどうか判断すれば良いんじゃ？ 724 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff45-BHLZ) 2017/12/12(火) 00:55:16.78 ID:ZHsVXAXH0
クソみてえなエンジンのくせにドヤ顔で乗ってるアホオーナーを小馬鹿にするスレになってるね。
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-uPE/) 2017/12/30(土) 15:08:06.79 ID:Tsn5b4B2d
何でシリンダー問題の話題はやめてくれ、って事になるんだ？ ttps://ameblo.jp/fusion-m/entry-11731228054.html
ttps://www.goo-net.com/car_review/20451502/68553.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1484686/blog/26058878/ >>13
スレでは一般的だけどfacebook見ると意外とみんな知らないんだよな
ショップの方も知識ない臭い状況だし >>18
じゃあどの店が知ってる良い店か実名あげろよ 何でシリンダー問題の話題はやめてくれ、って事になるんだ？
シリンダーだろうが、パワーシートねただろうが、何でも書けば良いんじゃない？
で、各個人が参考になるかどうか判断すれば良いんじゃ？ 新年早々見つけた06年997GT3が気になって仕方がありません。
諸先輩がたにお伺いします。
水油以外で気をつけなきゃいけないメンテナンスポイント
今後予想できる費用の嵩む重整備
についてお教えください。 >>21
ここは基地外が常駐して不具合問題専用スレになってるから
一つ前のスレで質問したほうがいいよ >>21
車種選びがすでに勝ち組
金が許すならディーラーに言われるがままのおまかせ整備
くだらない改造などせず、更なる性能を求めたくなれば乗り換える
これが一番 ■個人出品■検30年9月/H10年ポルシェ911カレラ2/OP150万以上/純正クルコン/PSMTC/ティプトロ/トリップコン/Ｂカメラ/バックソナー/16GBナビ＋TV＋DVD/ETC/レー探
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r222440061
終了日時：2018.01.08（月）22:46
入札件数110
残り時間1日
現在価格 1,421,000円（税 0 円）
めずらしい、純正バックカメラ・純正クルーズコントロール装着車 >>25
996のティプで12万キロ？
価値無いだろ？業販で30が良いとこw ※自分のブログやHP、facebookの書き込みが罵詈雑言と同列に引用されていたら警察に相談しましょう！
損害賠償の対象になる可能性があります！ >>25
出品者？前スレでも書いてたね。
140万も入札入ってるのに最落届かないとか欲張りすぎ。 シリンダーが壊れたら200万出して直しゃいいのよ
そもそも中途半端に古い911を中古でやっすく買って、
あー壊れたー設計ミスだー欠陥車だーって大騒ぎを拡げて
あわよくば無償修理してもらうおうなんて甘いんだからさ
修理費も出せない奴は維持できる経済力も愛情も無いんでしょw 新車が存在しないスレに来て中途半端に古い911を中古でって
この人何言ってるの そこでSUBARUが最適。
中古５０万のボクスター、中古２００万の９９６を見ても、心が動かなかった「常識人」より。 50マンならボクスター心動かされるな、ビート並じゃん 。
ファイバースコープでシリンダ見せてくれるなら買いだな。 >>997
996前期カレラ(m96/01〜04)=ピストン 軽合金
996ターボ(m96/70)=ピストン 圧縮軽合金
996前期gt3(m96/76)=ピストン 軽合金
996後期カレラ=圧縮軽合金
996後期gt3=鍛造軽合金
997ターボ=圧縮軽合金
ポルシェ 飛躍の15年より抜粋 >>30
修理費200万をさくっと出せる奴はそもそもこのスレの買わないだろ 壊れたとして、200万台で他の車で、魅力あるのが見つからない=治して乗り続ける。
俺は、自分なりの対策を打ってる。快調だ。
ＲＲはクセになるわー！ 国産だって10年10万キロでエンジンOHえなんて全然あり得るじゃん
6気筒なら簡単に大金かかるの知ってるだろ
ポルシェの設計ミスだからって騒ぎ立ててる輩が多過ぎて草
好きで愛着ある10年以上前の古い車が壊れて、
それで大騒ぎして無償で直してもうらうなんて虫が良過ぎ
自分の車への愛情が無いんだね >>39
> ポルシェの設計ミスだからって騒ぎ立ててる輩が多過ぎて草
UAは一定 大事に乗りたいなら10年10万キロでOHは普通かもね >>034
ピストンは996でもマーレ製のアルミ鍛造だよ 修理200ってそもそも修理方法確立してるの？
単純に新ピストンに入れ替えだけなら再発の可能性あるだろうし >>44
横ですが
シンコーメタルさんところの自己成形は技術的に興味あるので不幸にもなってしまったらやってみたい所ですね
ただ全バラして単品送付で施工して貰う事になるので動かないドンガラ期間が長くなるのが
ならないように予防しておくのが一番なのですが >>42
やっぱり、そうなんですね。
解らなかったので、情報収集してました。
解ったことは、空冷も水冷も同じ材質使っていている所でした。 機械と対話できるなら今カレラに乗っても大丈夫だよ
扱いのスキルが低くて壊したのを機械のせいにしてスレに張り付くようなのは国産直４を買いましょう ターボのいいタマ出ないかな
良さそうなのはみんな800超えてるから抵抗あるわ
ヤフオクで買うのも怖いから待つしかないか >>49
ターボは古くなってくると金掛かるよ。補機類の交換が高くつく。
あと、何故かTIPからのオイル漏れがある個体が多い。 tipからのオイル漏れなど、あまり聞かないが補機類の方がインタミ修理よりマシじゃね ターボでそれなりの個体であれば996で600万、997で1000万はすると思います。 >>51
ティプトロ内部壊れたらアッセンだから250万だよ。 役物以外はピストンの件、鍛造か鋳造か定かではないってのが
最終回答でしょうか?
話は変ってティプトロですがBMWやベンツのほとんどをZFが製作していて
特にBMWのオートマは壊れやすいって話がよくでてるけど、単にATF替えないから
イマージェンシーモードになってるだけで、ものすごくタフなオートマですよ
関東にZFの認定工場あるから本当に壊れたらそこに頼むといいです
数十万単位にはなるけど百万単位で請求はない >>56
ターボとカレラ4は、ミッションマウントのブッシュがボロボロになって、オイル漏れになるとか、聞きますね。
僕のは、素カレラで、見てもらったけど問題なかったですね。 エンジンかけたらエンジン壊れてるアラートとすぐにサービスに出せアラート、
エアバッグ異常アラートが一斉に点灯しアイドリングしないorz
前回乗った時もアイドリングが怪しかったし、これはエアフロセンサーかな 最近エアマス（エアフロ）故障多いな
センサー交換後ってECUのリセットって必要になるの？ >>59 必要。バッテリ外して作業すれば良いよ。
ポルシェ エアマスセンサー 清掃 でｇｇｌ。 997カレラ前期のエンジンがブローした
2万kmで買ってオイル管理も暖機もメンテも大切にしてきたけど、
それに応えてくれることなくあっけなく突然逝った
原因はインタミでもシリンダーの傷でもオーバーレブでもなく不明
修理費は250オーバーなんで手放すことにしたが、ローンだけガッツリ残る
このエンジンはあまりにも問題があり過ぎる ようつべでベテランのメカニックが、997のエンジンをバラしてる動画があったな。
各々の部品の問題点について説明しながら、こんな酷いエンジンは、あり得ない
って呆れてたよ。 やっぱり国産車の方がいいや。あの動画を見てからもうポルシェに興味なくなった >>48
×国産直４を買いましょう
○国産水平対向を買いましょう オレの記憶違いだった。ようつべ動画じゃなく、エンジン屋のブログみたいな記事だった 岐阜の小さな街のショップだけでも6台も…（唖然）
もうこれはほぼ全ての水冷第一世代エンジンがトラブってると思っていいかと
たまたま症状が出ていない個体も含めて
http://autostrada.jp/presidentblog/12454 ※自分のブログやHP、facebookの書き込みが罵詈雑言と同列に引用されていたら警察に相談しましょう！
損害賠償の対象になる可能性があります！ >>71
そいつはポルシェ乗りが困ろうが不利益被ろうが
自分のシリンダー問題隠したいとうクズ欲求不満を優先させるゴミだから相手しない方がいいよ 問題あるから公表したくて、ブログに載せてんだろうが
警察に相談したいのは欠陥品つかまされたユーザーだろｗ 世の中には人間のクズというのがいる
人に数百万の損を出させても自分の欲求や金銭が優先で平然とできるタイプ
そんなゴミクズがこのスレにはいるんだよなあ 水冷ポルシェの在庫大量に抱えてる業者とか？それなら納得だわｗ >>63
エンジンブロー時系列
・出先での踏切待ちでアイドリングが突然停止
・再始動するもひどいハンチングでアイドリングが無い状態に
・走行中も1気筒か2気筒が失火した状態となる
・エンジン内部から激しいガラガラ音
・オイルが燃えるような異臭もしだす
・走行不能に（駆動力はかかるがパワーは無い）
PCで調べたところインタミではなくヘッドとシリンダーがブローしており、
リブルドエンジンに換装で250万弱とのこと
オーバーレブを疑われたが、当方レース経験者につき断じてオーバーレブはしていない
マフラーエンドからの白煙や黒煙は見られない 猿でも言える子供レベルの悪口。
表現力のない知能の低さが滲み出る僻み系バカブログがソースですか。 先日、大手中古車販売店に997後期CSを見に行った。外観はまずまず綺麗でタイヤにもワックスかけられてた。
見積書作成でその場から離れた店員を確認した後、エンジンルーム、下回り、バッテリーがある場所など開けまくった。
ホコリ、サビだらけ…
中古車はこれだから怖い。 >>80
ワッチョイかっこいいな
次はフェイスブックのurlを貼るよ
今足跡見に行けば、誰がコピペ連投してるかわかる 次から次へと凄いな
今年始まってまだ１ヶ月も経ってないのに何台ぶっ壊れてるんだよw >>85
まあ10年だからね
こいつは全ての個体が絶対壊れると言いたいだけだからそういう質問には答えないよ 元旦以来乗ってないから昨日一廻りしてきたけど俺の997前期 9万キロは絶好調だな。マメにオイル変えてしっかり暖気してから回してるw Facebookのコミュでも997前期が酷いエンジントラブル起こしてるよね
インタミやシリンダー傷の症状じゃなさそうだけど、
どうやらエンジンブローもしやすいようだ 45000kmでちゃんとメンテしてそれじゃ欠陥ですよね、保証効かないのです？ ターボ乗ってる人に聞いたら前期も後期もぜんぜん気使わないって言ってた >>91
認定中古じゃない個体で買ってから数年以上経ってるし、
オイル交換も車検も日常の点検／メンテも全てDIYでPCとは殆ど付き合い無いから
保証なんてものは無いですよ
せめてインタミだったら良かったんだけど
>>91
詳しく お気の毒ですな、、こんどは新型買って安心して乗ってください 水冷はポルシェタイマー仕込まれてるね
除くターボ系/GT系 ≫79 そう、そのブログ！ポルシェ欲しかったけど、もうやめる。新車で86でも買うよ。 >>80
言葉遣いなんかで上げ足取らずに、ブログの他の投稿とか見てみたら？金属加工も出来る、それなりのエンジン屋だと思うよ。
自分の出入りしてるショップもエンジン降ろしてOHも出来るけど、加工が伴う部分は外注に出してる。このブログの所みたいな所だと思う。 メカニックに聞いたらGT1クランク以外はゴミってのは仲間内では常識って言ってた 関西シリンダー君のまとめ
・T田のブログが情報源 対応策や修理ノウハウ収集、考察はできず、質問があっても無視
・300万円！ほとんどが壊れている！などどうしても同意を得たいため話が常に盛られている
・みんからやfacebookが同じ意見と主張するが、リンク先には特にひどい事が書いてない場合も多い
・SBアンドロイドとそれを踏み台にしたPCが主体
・否定されると連投で他の話題を遮断
・中学英語などを間違ったり仮名遣いがおかしい時がある
・12日～16日の間は全く投稿なし（オートサロン開催と一致）
※自分のブログやHP、facebookの書き込みが罵詈雑言と同列に引用されていたら警察に相談しましょう！
損害賠償の対象になる可能性があります！ シリンダー君は幕張は何番のブースだったのかな？
みんなで店の前でオフ会やろう
当然みんな好調な素カレラに乗って集合 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
