届いて置いた
…確かにMTどころかATの操作も当たるなw
大きくステアリング切る時も当たる
センターのフタはCDケース入らんので
とりあえず撤去して後日嵩上げ作って
フタできるようにする予定
もっとローサイズの新型出てるらしい
小物の収まりが良くなったので
まぁよしとするか
ハイエース★DX・ディーゼル専用★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
届いて置いた
…確かにMTどころかATの操作も当たるなw
大きくステアリング切る時も当たる
センターのフタはCDケース入らんので
とりあえず撤去して後日嵩上げ作って
フタできるようにする予定
もっとローサイズの新型出てるらしい
小物の収まりが良くなったので
まぁよしとするか
でも・・・お高いんでしょ？
それにATの操作ですら肘が干渉するということは
２つ並んだドリンクホルダーは小銭入れとかにするしかないってことですかね？
前文書いてから少し走った後、コンビニで
運転席側の肘掛けフタも外して辛うじて
操作の邪魔にならなくなった
後日フタと同じサイズのベニヤ平板に
クッション生地貼り付ける…って
だんだん原型を留めなくなってきたw
おっしゃる通りお高かったので意地でも
最適加工して使うがやはり他の人に
オススメはできないw
あ、書くの忘れたw
それを見越してか２つのドリンクホルダーは
サイズが違ってて運転席側のはミニ缶しか入らず
助手席側にしかペットボトルは入らないのだった
途中で東名の通行止め解除されて、
圏央道から中央道回りでほぼノー渋滞で帰れたよ
ちなみにガソリンナロー2WD高速乗る直前で満タン
にしてほぼ高速だけ走って平均燃費11.7km/L
ホイールキャップは外しましょう
貴重なレビューを有難う御座いました。
実際に触ってみないと写真だけでは製品自体のクオリティって分からないので判断が難しいですよね。
その場合参考になるのが先行投資者の方によるレビューですけれど、
そのレビューが無い限り怖くて手が出せない価格帯の製品ってあります。
今回のコンソールもそうだったようで、それが喜べる製品ではなかったと聞いて自分も残念です。
加工を重ねているとのことなのでどうか最終的に納得の出来るカタチに仕上がることを願ってます。
作業中のケガには気を付けてくださいね。
アマゾンで関連商品で出てくるコレより幅の狭い
元のコンソール幅から出ないサイズがいいみたい
Amazonとかのだと安いけど
内装の隙間に押し込みながら這わせたら一時間で／(^o^)＼。
はずしたのはピラーカバーとゲート内張りとナンバー灯だけ。
アマで売ってる激安カメラは左右対称逆転してるのあるからレビューよく読んでな。
俺は前ほど時間と根気無いのでバッカメ付き
自動防眩ミラーにしちゃったけど、納車して
みるとリアアンダー無いの微妙に不便だ…
ナビに強制でバック信号入れるの考えるかな
俺はバックカメラ用にゴリラ買って（純正ナビ付きだけど）バックミラーから分線して社外ナビに出力するカプラー買った。
ところが、バックミラーについてるカプラーの取り外しがよくわからなくて心折れてたんだけど機能下記のブログみつけて
今日配線に成功した。 感謝をこめて下記を紹介する
http://www.jifuplace.com/shop/item/item-info/JP-BC7Hi.html
Jifuさん親切な写真ありがとう 次はアマゾンじゃなくてアンタから買うよ
昨日 ○
あと 参考になったブログ
http://hiace-diy.com/2017/04/21/back_moniter_move/
おーそのリンク先に俺が探してる信号あった
そこにスイッチつけて擬似バック信号入れたら
任意にバッカメ画像出せそうありがとう
しれっとステマとかアカンで？
そしたらピラーに配線這わせなくても済むやん？
誰か5型ディーゼルでやった人おらへん？
配線図集頼んでるけどまだこない〜
昔はドアロック信号はドアロックモーターに
バック信号はバックランプに、車速信号は
メーターカウル裏にと
直接配線引っ張ったもんだがな
あ、バック信号はカーナビのとACC短絡で
ナビ側で映せるか、まぁ前進で駐車マス
入れるときに後ろの枠線見たいだけなんだが
ステマじゃねーよ ああいうカプラーとかカバーとか配線図とか役にたつことはなかなか出てねーんだよ
アンタも自分の車の内装の外し方（こまかいクリップの爪の外し方とか）写真とか解説とかブログでだしてくれ そしたら紹介するよｗ
素人は理屈が理解できるんだけども、現場的（クリップ、カプラー、ギボシの付け方、配線分岐、カプラー内の配線図）そういう
部分でDIYやろうとしても途中でくじけるんだよ ソースは俺
台数こなせば出来るようになるからがんばって下さい
過敏になる風潮あるよなー
つか有用情報だったらステマでもいいんじゃない？
計装関係の仕事してるとなんとでも出来るから
自分で車を買うとある意味疲れる…
半田上げしない量販店には頼めないし、知り合いには頼まれるし、意外に自分が厄介…
サイトとかの解説見ながらでも最初に外すのは
結構ドキドキだよなw
特にハイエースって隠しネジとか無しで
バキバキ外すタイプだし
あーわかる！カーナビ流行りはじめの頃に
頼まれて何台も付けたなぁ
セキュリティもハザードの配線間違えて
テストしたら車両のすべてのランプが一瞬点灯して
エンジン系以外ご臨終ってのもあって
初めて手信号ウインカーやってディーラーまで
行ったっけw
3型はキーシリンダーの配線抜けばエンジンかけたままキーレスでロックできたのに
配線図集ってディーラーでしか買えないの？
しれっとステマとかアカンで？
有益な情報をネットでただで垂れ流されたらかなわんねん
シートベルト未装着ブザーのキャンセルも
できなくなってるし
しばらくしたらオクでも尼でも売られるんだけどね
そう！ドキドキｗｗ 誰かがハイエースのトリム剥がしを「バリバリ伝説」っていってたｗｗ
初めて電源だしして、パネル剥がして、カーナビの内蔵だして ホント途中でくじけた
駐車場日陰だから滅茶苦茶寒いんで、内蔵だしたまま日向にいってなんとか終了
あとから考えると大したことはやってないんだけど、その時は達成感すごかったｗｗ
電工ペンチでギボシ付けもやってみると大したことないんだけど、最初に見たときは「無理」とか思った
ネットでイロイロ情報あるし
https://books.rakuten.co.jp/rb/15258005/
鳶とかヤンキーしかかわんで？
アホか？ｗ
もうちょい実用系のが出ないかなぁといつも思うが
それこそ鳶ヤン系よりもっと需要ないわなw
ハイエースってアース取るとこ乏しいんだよなぁ
ACCとBATの電源はナビ裏から分岐できるけど
売ってる電装パーツってすぐそばのボディアース
取る前提なのに取るとこ無いから車屋も
ナビ留めてるネジにみんな挟み込んでた
プロボなんかはナビ裏にどうぞ取ってください
というネジがあったんだがな
まだあと付けたいのが二つあるので増設用アース
端子台引っ張って来ようかなと考えてる
こんなのを探してるんだけど
https://item.rakuten.co.jp/mgr-customs/mbk4547/
各社の一覧ベッドキットの最低高さ〜最高高さとか載ってて購入をだいぶ迷ったわ
まあ、おっしゃる通り要らないパーツ情報が九割あって買わなかったんだけどね
そこそこの部数は見込めそうだけどな
俺もシートカバーだけ興味あるな
SGL用メインなんだろうけど
そんな貴方に 車の電気DIY 誰にも聞けない初級編
https://www.youtube.com/watch?v=-BwY6qCS-08
アース用を一個つくると便利
>>208 MGRのベット買った なかなか良かったけど 思ったよりすごく重いよ
もうガソリン臭いｗ
ビニール付いてたよなぁ、使われない率高かった
からやめちゃったのかな？トランポユースには
ニオイ対策に良さそうだったけど
リアクーラーもヒーターもなかったから
後席背部頭上に穴あきアングル渡して仕事で
使ってる透明ビニールシート垂らしたなぁ
効きが良くなった実感は無かったけど
今度>>108の棚着けるのでそれ利用して
また垂らすかな
埋め込み収納つけて全体にシートは張った。
カッティングシート売ってるな
ハイエース用というか商品説明には
600幅6mの反物って書いてある
大橋JCTの下りカーブは怖い
あそこは怖いですよね。
初めて通ったのが深夜で、ちょっと疲れてたのもあってすごく怖かったです。
全然予備知識無しで通ってしまったというのもあったかもです。
今は横浜〜筑波の往復くらいしか高速使ってないので通らないですが、通らないで済むなら通りたくないです。
なにげに定常円じゃないから気を緩めると
巻き込んだり膨らんだりするね
あそこじゃないけど高速入り口のカーブで棚が
倒れた事があった
揺れ止めに上部をタッピングで細かく留めてたら
そこの内壁ごとベリッと剥がれてw
ハイエースに付けてるんだけどCANのデータ
色々読めて、水温計のCのラインぴったりで
45度、Cの文字から文字ひとつ開いたあたりが
60度、真上ちょい左の安定位置が80度
燃料計は目盛単位でほぼ15リッターずつ
てな感じかな
行ってなかったので改めて発注
通常は電子版と印刷版両方出るんだけどね
トヨタと契約してるところは1アクセス1500円
だったかで配線図を閲覧ダウンロード印刷可
でもある。でないと整備工場は棚にびっしり
サービスマニュアル並べとかないといかんしな
家のシエンタはオートライト化だけしたかったから
そこだけ金払って閲覧させてもらった
ドアロック連動ミラー開閉周りは別なNCP系と
同一配線だった
5型は持ってたいずれとも合わなかったけど
ライト周りは4型と同じなのでオート化できた
GTSのようにパソコン診断機になってからはオンラインマニュアル参照が基本になったからPDFですら無くなってる。
どこかしらと契約して金払って見てねと欧州に習えだよ。
ルーフちょっぴり凹ましてもうたー泣
納車から1ヶ月と2日ODO3500km…
つかスーリーのバーキャリアのエンドキャップ
既に2個無くなっとる
尼に売ってるがレビュー見ると日本仕様は
ハマりが弱く取れやすいが輸入仕様は
抜けにくい、とある
確かに商品画像と手持ちの現物の差し込み部
が形状全然違う
スクエアバーならイノーの試してみたら？
外すときはプラハン使ってるよ
買う前に聞けばよかったなー
なんとなくブランドイメージと、大きな声では言えないが
最近読みを覚えたTHULE頼んだが、周り見ると
イノーが結構多いのに気付く
まぁ諦めて尼のキャップ頼んだ…
スクエアバーの規格がスーリーとイノーが同じだからキャップもアタッチメントも互換性があるんだよね
尼のがまた緩かったらイノーのをお試しあれ
空いてるところでパトカー気にして踏んだら
メーター読み150km/hCANデータで140km/h
それ以上はビビって無理w
浜松SA近くの下り坂はと、思ったら車多かった
俺もトイレタイムでパーキングで車降りて
振り返ったらそういや上に九尺積んでるの
忘れてたわw大人しく後は亀で帰ろうっと
メーター誤差はスマホのGPS速度計で適当に確認
自分はディーゼルだけどその速度で空荷に近いと接地感というか、
フワフワしちゃってちょっとしたハンドル操作で
どこにすっ飛んでいくか分からない恐怖を感じない？
運に任せて運転しているような気分になった。
それ以来もう踏めない。
今日は朝に名神吹田SAで入れて高速オンリー
機材満載だと平均燃費10km/Lいかない
空荷のときは12弱
突っ込みそうになったPCSの警告音と自分で
ブレーキ踏んだの当時だったので自動で
ブレーキかかったのかは体感できなかった
実際衝突レベルにこっちが視認送れた時に
しかわからないなー
それまでの警告パターンからして速度というより
前車との総体距離の変化率見てる模様
一般道のノロノロアコーディオン渋滞でも
タイミングによって鳴ることある
自己レス
正面にそれらしい障害が無い時に警報鳴ること
あるんだけど何に反応したのかわからない
車線変更しようとした時の周囲見てるのかなぁ
前に借りたシエンタとかのディスプレイは
車間距離！飛び出し注意！とか真っ赤な
警報画面でるんだけどな
正にそれ
何かの拍子に挙動が乱れたらもうお終い
高速域直進安定性はあんまし実感なかったかな
でも今日やっとこさ上でワイ君が話題にしてた
首都高中央環状線の悪名高き富ヶ谷JCTの
螺旋ループを走った(渋谷線からの下りループ)けど
安定感が前に借りた200系より高いと感じた
内側の方がバンク付いてるのか右車線回った方がカーブで車体が安定してたような気もした
プリウスの充電放電のモニタじゃないけど
PCSの感知状態やVSCの補正状態を表示
してイカニモ効いてる感を演出してもいいんじゃ
ないかとも思えるがそういうとこは淡白だね
今日も高速で前車と一定間隔一定速度で
走ってる時にPCSの警告音鳴ったので
マルチモニタに目をやったらなんか表示
してたけど追いつかずに消えた…
微妙にストレスw
俺もあそこはインコースだなぁ
ゴーカイにアウトコースから抜いてく人を
尻目にw
届いてたエンドキャップ交換した
画像左が取り寄せた輸入版？
https://i.imgur.com/9PZe5i8.jpg
右のはスポスポ抜き差しできるが左は
プラハンじゃないと入らなかった
こりゃ抜ける心配ないわ
こんなに違ったら取れる訳だねw
さらに自己
なんか直射日光当たると誤動作とは言わないが
敏感になる傾向にある模様
おかげで、すごーく読み辛い文字で 「ブレーキ」と
表示されたのを視認
配線図集連絡きてディーラーとかにも回って
きてない品薄なんだそうな
時間あれば車屋でドアロック出力だけ
オンライン閲覧させてもらうんだけどな
こういうのって取説首っぴきであーでもない
こーでもないと説明文の文法に慣れた頃
取り付け終わっちゃうんだよなー
ちょっと合わないとこあったけど工場なので
パンチャーで穴ずらして問題なし
ま、追い追い個人ユースに合わせて改造いるかな
なって、スイッチさわって切れたかなと再度
押しても反応しなかった
しばらくしたら消灯したがなんだかわからん
>オンライン閲覧させてもらうんだけどな
DQN行為！
中卒のドカチンかな？ｗｗｗ
あーもちろんアクセス料1500円だったか出してだよw
最近あっちでもドカチェック見ないからインフルで
寝込んでるんじゃないかと心配してたよ
いいか？ドカチン！
後出しジャンケンで金払ってるとか言われても信憑性とかねぇからな？ｗｗｗ
それと、ドカチンってなんで変な改造に手を出して自己満足に浸る糞ＤＱＮが多いんだろうな？ｗｗｗ
もうねぇ、アホかとバカかとドカチンかと！って感じだろよ。(笑)
ま、あまり自分の物知らずを晒さない方がいいなw
何を知らないのかは、教えてあげないよっジャン
相手するから喜ぶんだよ。
せめてこっちのスレだけでも完全スルーしようぜ。
https://i.imgur.com/m3J9I76.jpg
猫の毛ですね。
自分では気づかなかったですよ(＾▽＾)
俺も明日オイル交換予定
もうすぐ6000km
何回目のオイル交換？
そういえば新車600kmでオイル抜いてもキラキラと金属粉が確認できたなあ。
今回のハイエースは1000kmだったが
1000kmで換えたかったけどタイミング合わなそう
なので600km過ぎに一回車屋に入れたので
ちょっと走り過ぎかなーと気にして5000kmのときに
オイルの色とティッシュに垂らして滲みチェックした
ちなみに1TR
4本足で「にゃぁ〜」となく毛むくじゃらの動物の猫ですよ？
わたしは来週中かなぁ、1か月点検でオイル交換とか。
明日予約しなきゃだな。
ランプが点灯する件問い合わせて車両診断
かけてもらったのだがPCSやVSC、ABSも
動作したという履歴は読めるが異常を示す
履歴はなかったそうな
カメラやレーダーカバーの汚れ等で動作不可に
なる場合もその履歴残るそうだがそれも無しの
結局原因不明ということで返ってきた
うーむ…
https://i.imgur.com/CTjmI7P.jpg
ドカチンアピールか？ｗｗｗ
(´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
り抜けて来たタイミングで左のトラックがドア開けて
ライダーがラリアートかまされて俺の真ん前の車に
突っ込んで、奇跡的？に俺は無接触だったが
囲まれて動けなかったのでライダーとバイクを
歩道に寄せて後ろの車両を警察来るまで
誘導する羽目になってみて遅まきながら
ドラレコ付けることにしたのだが、折角なので
なぜかTSSのCには付いてるが上位のPには
付いてない前車発進案内機能付いたのを
買った(ユピテルの旧機種)が、最新機種で
機能廃止したのもなんかわかるw
上位機種には擬似PCS(車間、車線警報)まで
あったが実用レベルには遠かった模様
ま、本来のドラレコとして機能すればいいや
仮設の威嚇付きセキュリティとともに
時間ある時ピラー外して配線仕舞おう…
. ／ﾌﾌ ム｀ヽ
/ ノ) ?￣￣￣? ） ヽ
/ ｜ ┃ ┃⌒（ゝ._,ノ
/ ﾉ⌒7⌒ヽーく ＼ ／
丶＿ ノ ｡ ノ､ ｡|/
`ヽ `ー-‘_人`ーﾉ
丶
／￣二二二二二二＼
｜答｜ ﾓﾙｹﾞｯｿﾖ ｜｜
訳「しらねーよ」
ドラレコの前車発進案内機能って使い物にならないの？
ちょっと気になっていたんだが。
いや、誤報「も」するけど必要な通知もするので
俺的には許容範囲
オススメして誤報が許容範囲できん！と
言われてもナンなので…
現行でまだ出してるケンウッドはどうなのかな
自己レス
あと、警報を正確に出すための推奨取付位置
なるべくセンター上ってとこにはTSSの
カメラユニットが邪魔して付かない、というか
その位置だとそもそもミラーの陰で画面見れない
というのも追記
そういう事か、通知しないよりは何倍もマシだな。
今、日本興亜のドラレコアプリ の通知機能使ってるんだけど、スマホの設置位置が数ミリずれると全く機能しないのでどうしたもんかと思っていたんだよ。
さらに今日気がついたけどTSSが感知しない
信号待ちのゆるブレーキでじわじわ前に
出てるのも知らせた
付属の4GBのカードを手持ちの16GBに変えたら
定期的にピーピー鳴るので元に戻した
遅いカードダメなのかな？後日調べる
了解
直接ではないとはいえ、事故に巻き込まれてそれは大変でしたね。
そういう事もあるんですね。わたしもドラレコ付けようかな・・・
しかも都内東部の要所、4号日光街道と
環状5号通称明治通りの交差する大関横丁
の朝8時過ぎだったもんだから当然後ろは
大渋滞で警察来るまで誘導してて
通過するクルマのドライバーの怨讐の視線を
受けながら、そんな目で俺を見るなー俺の
せいじゃねぇ〜俺も被害者だ〜、と
呟いていたのだったw
朝の大関横丁ですか・・・それは辛いですね。
別の話ですが、一般道で落下物(開いた傘)があるので普通に減速して退かそうとしてたら(片側4車線の皇居の東側の道なのに)、後ろから来たタクシーに思い切りクラクション鳴らされ続けられたうえに怒鳴られて空き缶投げつけられた(当たらなかったけど)事がありましたよ。
ドラレコ付けてたら通報してそのタクシー会社◯京◯線訴えてたかもです。
S-GLとか寒冷地仕様みたくステップにカバー掛かっていればマシなのかな
車中泊でもしていてそう感じたの？
DX寒冷地のペラペラ板のカバーからS-GLのステップカバーへ改装したけど、
その前・後で冷気について比較をしていないから分からないな。
外気1度の突風で車中泊をした際にはステップ付近からの冷気よりも
サイドガラスから伝わる冷気がえらく印象に残っているよ。
その意味からするとステップにおいても遮熱効果として鉄板むき出しよりも寒冷地仕様のペラペラ板、
ペラペラ板よりもS-GLのステップカバーの効果って確かに大きいと思う。
でも冷気云々よりも外観向上と傷防止の意味からＤＸ車両にはS-GLのステップカバーを強く勧める。
タクシー運転手が空き缶まで投げつけた？マジで？
信じがたいけどもし本当なら引きずり下ろせば良いのでは？
ドカチン VS 雲助の殺し合い？
どっちも死ね！って言う感じだなｗｗｗ
そのタクシー、停まっているわたしを追い越して走り去りながら
空き缶を運転席の窓からこっちに投げたんですよ。
先に怒鳴られていたので怖くてそれどころでは無かったですし、
わたしに人を引きずり降ろせるような身体能力無いですし・・・
ナンバーとか覚えて無かったので通報もしなかったです。
東○無○のタクシーだということだけは見えてたのですが。
なのでドラレコがあったら通報とかしてたと思うです。
そりゃ災難だね。まぁ緑色は東京動物園って呼ばれてるからチンパンだと思って諦めなさい
一車線を並走しながら「紅の豚」みたいに車内の
空き缶やら吸殻とかを投げつけあってた、という
目の前で見ていても現実と思えないような場面に
遭遇したことある…しかも都内だw
中途半端な奴らだね。
投げ合いするくらいなら降りていって白黒ハッキリさせた方が早いのに。
ﾃﾞｰ⚫ｼｽﾃﾑ製だとやっぱ、TSSの単眼カメラ部が邪魔して付けれんのだろうか。。。住人で既に取り付けした方はおるんだろうか
ぜんぜんふつうに着いて使ってるよ
まぁ社外ナビと一緒に渡して着けてもらったので
自分でやってないけど
説明では自動防眩オフにするとミラー側は
映らなくなりナビのみになると言われたが
オフにしても両方映る
オンのままリバース入れてバック画面映ってから
オフにするとその時だけ消える
まぁ着けたカロナビはバック画面上に警告文
映ってその分上下視野が狭いので実質
ミラーモニタで後ろの人や車、ナビで真下の
駐車枠線確認する感じで使ってる
どこのやつ買ったの？
件のデー●システムのやつ
自己
https://i.imgur.com/fRrCen1.jpg
https://i.imgur.com/D0uSBSj.jpg
上がナビ画面下がミラー画面
https://www.403.co.jp/topics/2016/02/22876.html
ハサミで切ったり、配線自分で足したり大変そうなんですが、もっといいキットとかなんか教えてください
自力でバッテリーに配線してヒューズいれてリレーいれてスイッチ（トヨタのAだかB）をつける リレーには
（どっかから）スモールランプの電源にタップ入れて線つなぐ までは理解したのですが
色々（バンパーの外し方とか、スモールランプの配線を何処で見つけるか）わからないことが多いので
参考になるブログとかあったら教えてください フロントパネルはハズせるようになりました
４型です LDF-KDH２０６Vと車検証には書いてあります
すいません アンカー間違えました
>>296
アマゾンでトヨタ純正部品 フロントフォグランプスイッチ ハイエース・レジアスエース
というものを見つけたのですが、 84160-26021 でアタリでしょうか？ （２０６Vは無い）
84160-26010
適合型式:
KDH200 KDH201 KDH205 KDH206 KDH220 TRH223 TRH224 TRH226 TRH228 TRH229
適合年式: 2004/08-2013/12
84160-26021
適合型式:
KDH201 KDH206 KDH221 KDH223 TRH200 TRH214 TRH219 TRH221 TRH223 TRH224 TRH226 TRH228 TRH229
適合年式: 2014/12-
糞ブログのステマ禁止ですよ？
おめードカチンだろ？ｗｗｗ
室内ダッシュ裏にも配線来てるのでメクラ蓋外してカプラー引き出しスイッチ付けて押し込んで終わり
楽天やアマゾンの純正【タイプ】ってのはスイッチは飛び出してるわ配線はメンドくさいわで不要
あんた売れないジゴロ（ブロガー）みたいネ ♪ 役に立つ情報書け！
ありがとうございました 純正の配線（どのカプラーをつなぐとか）の情報はどっかにありますか？
多分知ってるヒトの場合（ディーラーとか）既存配線つかってチョン チョンかもですが
何も知らないとチンプンカンプンかもしれないと危惧してます
ちゃんと頼もう
出来ない人がいてその手の店は営業出来るわけで
電気で燃えるのはショートした時
それを防ぐのはヒューズ
だだそれだけでしょ ガソリンだって火を付けたら爆発するよｗｗ
バッテリーのプラス端子のところに（配線の最初に）ヒューズ入れるのはそういう燃える事故を防止するため
配線ミスしてもヒューズは飛ぶけどクルマは燃えません キッパリ
ヒューズより低Aで電流が流れ続けると普通にショートして火花が出る
電装品取り付け時に配線を挟んで潰してしまうとかよくあるよね
あの状態で被膜が潰れごく一部が露出し火花が出て配線が燃え始めるとかある
家庭のトラッキング火災などもそう
電気溶接機で例えるとよくわかるかな、ヒューズは付いてるが溶接はできるよね
リアルで頭悪過ぎだぞ？ｗｗｗ
まぁ、頭の中は一年中深い霧みたいのに覆われているんだろうけどｗｗｗ
ショートした時点でヒューズ飛ぶでそ
くわしいね
>ヒューズより低Aで電流が流れ続けると普通にショートして火花が出る
ここをもう少し教えてもらえませんか？？
多分ムリに危険設定しただけ。10Aヒューズは１２０ｗで切れるはずだから、例えばご配線で８０ｗ（６．６A）流れてもヒューズが
切れないことが有るぞと言いたいのだと思う
でも>>３１１のいう通り、ショートして火花でた時点でヒューズは飛ぶ。誤配線以外で（漏電で）そんな都合のいい量の漏電状態は
つくるのがかなり難しいと思う。皮膜が傷ついてショートなら一発でヒューズ切れる。こんなことは中学校の理科で習うだろ
知りたいのはどのカプラーにどれをつなぐか？とか、グローブボックスをガチャガチャはずいしたら上手くハマらなくなったとか
そういう実践的なことであって W=AxVとかそういうことじゃない
パーツ品番検索サイト（主にトヨタなどの国産車の部品、外車も一部対応）
トヨタ共販や解体屋で部品を注文するとき、型式や指定番号でも調べて貰えることもあるが、品番がわかっていると話がスムーズに進む。
（注文時に車体番号やフル型式あるいは指定番号を求められる場合があるで注意。）
今回は色々なメーカーの純正部品の品番を検索できるサイトをご紹介。
■一番のオススメ
http://partsfan.com/search/jp/
車体番号/部品検索サイト（partsfan）
（2017/2/22現在、ポルシェ、AUDI、VW、BMW、ベンツ、ジャガーにも対応している模様。）
制限なしで検索するにはログインが必要。
初めての場合は新規登録から登録してIDを作成。
まずメーカーを選択、次に必要事項を入れて検索。
車体番号などがわからない場合は左下の「車種一覧」へ。
ほぼ全ての部品の図があるのでわかりやすい！
84160-26021 はフロントのハンドル右上のスイッチで中にリレーも入ってたよ〜
DIYの邪魔しようとするクソ業者は死ね オマイラほんと無知な「お客様」だけ相手にしてろｗｗ
シャブ中ドカチンによる被害妄想ですね。9m<YOUこそ死んじゃいなＹＯ♪
問題ない自信があるなら是非やると良い
感電だけは気おつけてね直流やばいから！
おまえドカチンしかボキャがない朝鮮人じゃねーの
ありがとうございます バンパーの外し方を再チェックしてから実際に外して配線確認してみます
12Vで感電するのか
バッテリーから火花出るの知らんのか？
死にボルトってね
乾電池でも人はしにます。
車のバッテリーで失明したりします。
ヒューズ入れたら燃えないも嘘ですし…
知識がないなら無理するな
４型SGL４WDディーゼルの中古車検討中だけどMOPのLSD付きか否か
営業マンに尋ねるもわからないと言われてる。
わからないもんでしょうか？諸兄ィの皆さん確認方法ご存知でしょうか。
なんか対策ないかなー？
ホーシングにLSDのシールが貼ってあるよ
静電気とか何万ボルトもあるって言うね、流れる電流値が極小だから特に危なくないけども
でも一般的に42ボルト死にボルト、っていうでしょ？
人の内部抵抗が500Ω、接触抵抗を汗ばんでて300Ωとすると、42ボルトで52.5mA流れる
これは致命的な危険性を孕む程度の電流値なので42Ｖという低圧でも死ぬ危険性はありますよという指標になる
電圧で決まるわけじゃないけど人体の抵抗がある程度決まってるんだから、どれぐらいの電圧がかかれば致死的かは判断出来ますよ、と
兄ィ〜ありがとうございます。
グリーンマイルのはなかなか死ななかったよな
向こうピッカピカだったがこちら煤けてるー
あー洗車したいなぁ
全く同じシルバーGLPだったがSGLに遭遇するのは
まだ先かな
粘着パッド貼る電気治療器持っててたまに使うけど
パッド劣化あるいは乾燥肌の時に密着悪いと
電極部かピリピリするんだがそれなると
あのシーン思い出す
ミスタージングルズはネズミのサーカス行ったのかなぁ？
というかあったまってきた頃左に曲がると
遠心力で左の冷気がこっちに来て
ブレーキ踏むと後ろのが前に流れてくるのがわかるw
たしかにこの時期は100系の頃にはDXにも
標準で付いてた運転席後ろのビニール
欲しくなるなぁ、速攻で外しちゃってリアシート後ろに
移植しようとして挫折して結局天井近くに
穴あきアングル流して仕事で余った透明ビニール
垂らしたな
イニシャルの強いやつ入れたの（昔乗ってたのはそんな感じだった）
純正はハンドル目一杯切ってのＵターンでも静かなもんよ
ゴリラ顔のドカチン！ｗｗｗ
そうです。社外の入れてます
知らない人乗せてるとこの車壊れてない？って聞かれる
コイツnv350だろ？ハイエースはもっと陰キャ顔だわ
テメエの画像とか
どんな自虐だよ
さんせーい！
荒らしは完無視て
VSCの効果が少なくなるだろう
VSCは意図的にブレーキを片効きさせるのに
LSDはなるべく両側を同じくさせようとする
ちゃんと檻の中で反省しろよ？ｗｗｗ
>>342
ここは、俗に言う「ひまわり学級」の集まりか？ｗｗｗ
ここは、ドカチンを監視する糞スレだぜ！？
殺伐と逝こうや(笑)
装着イメージのミニチュア展示してるシートカバー
運転席側「だけ」は使い捨て感覚でオススメ
助手席側にも座面部加工して着けようと2つ
買ったが良い案浮かばず放置中
まぁ殆ど1人乗りだしいいかw
黙れバカゴリラ
お前を釣るスレでもある。
最近は地頭悪そうなレスしかつけてないみたいだけど、また使える名文ひとつ頼むわwwwww
俺？
こんなやつ
https://i.imgur.com/57ZvX2K.jpg
皮膚が乾燥し、硬質化した状態であれば10,000Ωくらいあるが、発汗しているとその1/12、
水に濡れていると1/25まで低下するといわれている。
また、印加電圧が1,000V以上になると、皮膚の抵抗は破壊されて内部組織だけの抵抗になる。
人体内部の抵抗は印加電圧に関係なく、ほぼ500Ωである。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1999/00268/contents/039.htm
スレタイ参照、スレチですので巣にお帰りください
あー、だから電気椅子かける時濡れスポンジ
挟むわけね、印加電圧は知らんが
仕事先で客先の腐った先ゴムの無いパイプ脚立
で電気コード踏んだまま登って感電した奴いたなぁ
意識はあって救急車で運んだ後、上職が奥さんに
連絡したのだが本人も動揺しまくって
「お、お、奥さん、ご、ご主人がか、か、感電し、し、
しました！」と言われたので電話の向こうで奥さんが
ひっくり返ったのだった…
イグニッション系ならあってもここはディーゼルスレだし
ハイエースもそろそろ6年目だし、ドカチンみたいに毎日乗り回している車じゃないので
バッテリー替えてもいい時期だよな？
来月は、サイドウォールにチョイひび割れ来ているタイヤ交換だな。
グッドイヤーのナスカーにするか、ダンロップのエコタイヤにするか悩む所だな。
交換と廃棄は、ダチの経営する自動車工場で無料！
まぁ、無料でも手間があるから1万円くらい渡して置くけどな。
理由としては、このスレにいるドカチンみたいな人生送りたくないから！(^o^)<ドカチン！
廃バッテリーは、出入している産廃業者に丸投げだな。
今kgあたりの相場が下がっているし、態々売りに逝くのもメンドクセーし(笑)
お前らドカチンは、まぁオートバックスあたりで高いタイヤとバッテリー買ってろ！(笑)
ドカチン！ｗｗｗ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
275OW
iPhone充電するためにLightningコネクタケーブル
常設しててセンターコンソール(>>151参照)のあたりに
投げ出してたら運転中端子の上に肘ついて
いきなりビリっと感電したのはある
間合いで2回警報した
直射日光当たる時間帯と、偶然かわからないが
白い前車で鳴る傾向のような気が
買ったけど電圧?チェックで引っ掛かって電源すぐ切れる。
ちな4型ディーゼルです。
俺も興味あったけどやっぱりダメ物あるんだな
アマゾン発送の物ならアマゾンで返品交換対応
してくれるよ基本交換だけど代替品無かったら
返金あるいはクレジットなら引かれない
3日で壊れたダイソン扇風機モドキの時そうだった
…音が煩くてこりゃダメだと思ってた矢先だったので
壊れてラッキーだったがw
っていうか書いてて思い出したがハイエースの
車両診断コネクタって4型からOBDでなくCAN
(LANのCAR版)に変わってるから対応してない
OBD機器動かないんじゃないかな
ちなみに俺はそのコネクタにテクトムのFCM2000
ていう燃費、車両情報ディスプレイ着けてるが
起動画面が前車プロボでは「OBD2」だったのが
5型では「CAN」に切り替わって使えてる(たまたま)
…プロボで燃費表示するために買ったのだが
勿体無いのでハイエースに移設して
今回燃費と水温と燃料消費量(50Lで警告設定)を
表示して使ってる
19年式ハイエース
電圧しか表示されず使用不可
情報ありがとうございます。
やっぱり通信で駄目なんですねー。
そのテクトムの製品は回転数は出ないですよね?
>363
やっぱり使えなさそうですねー。
4型DXだからタコメーター欲しかったんだけど、諦めるしか無さそうですね。
今調べたら回転数出ますね!
でもちょっと思ってたのと違うので今回は諦めます!
ありがとうございました。
2015年式 ４型DX ODB2 でユピテルｗ５０ 動作せず（電源はいらず）敗退
メーターをS-GLのに変えたらダメなん？
別にACCとアース繋ぐやつあるらしい
平均燃費12.1km/L
ガソリン2WD6ATGLP
…神戸までの通算は11.2km/Lだったが
見つけました。
ちょっくら挑戦してきますー。
先生教えて下さい。
4型以降obdからcanに切り替わっているなら
セキュリティで売ってるobdガードは
無意味なのですか？
もっと詳しい人待ちだけど、カーメイトのSQ900
の適合見るとハイエースだけキーレス車のみ対応
ってなってるね
正しくは車両診断システム企画の一つがCAN
であり他に国産車で一般的なK-LINEなど
5種類の規格があるらしく最低条件をクリアしてれば
OBD llと称される、とwikiにある
16ピンのうち最低限の6ピン以外は各メーカーが
独自機能を割り振ってるそうなので対応を謳ってる
物以外特に海外製はほぼ動かないんじゃないかな
ハイエース 4型 ミラー格納 で尼検索すると
いくつも出てくるよ
ミラーコントローラースイッチがイルミで光るのが
4型以降の新型でコネクタ形状が違う
4型は配線つなぐとこネット探せばいくらでも
出てくるしキットにも説明書ついてくる又は
メールで教えてくれる
スイッチ裏はカプラーオン(抜いて中に噛ませる)だよ
カプラー形状が3型までと4型以降で違う
配線なしを期待してるのかな？残念ながら
共通してるのは助手席前グローブボックス裏の
ジャンクションボックスから
常時電源、アース、ドアロックモーターの開閉信号線
探して繋ぐ必要ある
カプラーオンのみの製品は無い(と思う)
情報サンクス。
4.5購入予定だけど何とも言えないことは
良く分かった。
「車線逸脱を繰り返しています
休憩しましょう」
と出るんだな、というわけでコーヒータイム
…さすがにコーヒー飽きてきたw
ドカチン向けの日本酒とかトンスルあたりがいいんじゃないか？(笑)
黒ノーマルDXのディーゼル
あとはリラクベースにでも会わなければ
珍しくなくなってくるな
まだ1000キロ走ってないんだけど。
吹けるけど全然進まない時はあったな
急発進したい時は蹴るように奥までアクセル踏まないと駄目なのかな
ちなガソリン6AT
他の車からハイエースに乗換えなら前に進まないと感じるかもディーゼルでも
取り付けた、梱包の印刷が紛らわしい
なにドサクサでレクサスの部品買ってるんだと
疑念を持たれたぞw
https://i.imgur.com/6Dj8zcb.jpg
思ってたぜw
って、言うのがドカチンに多いのと同じだろ？ｗｗｗ
ドカチンくんにマジレスすんのもなんだが
アレはさすがに痛いな
…すげー昔にスクーターをガンメタに塗って
GT-Rのエンブレム(自作)貼ってた奴が
言うこっちゃないがw
岡崎SAで入れ損なうと西方面は大阪吹田SAまで
スタンドないんだよな
諦めて新名神土山のシェルで入れる…
燃料警告灯点いてから残りほとんど無いな
https://i.imgur.com/i3sxE8O.jpg
老眼のせいか残り距離が30cmに見えた
そうそうそんな感じ。前の車はなかったからハイエース特有なんかなー。
これって4型ディーゼルじゃないよね？
5型ガソリン2WD6AT
ダッシュ上に付けたFCM2000Wの燃料消費量が
58リッターだった、SAのガソリン高いから
5000円だけ入れようと思ったら32Lしか入らん
最後の給油がセルフでつぎ足ししてる分残距離
あったのかな、エネオス給油前提だと
東京大阪間満タンで乗らなかったら無条件に
新東名浜松か岡崎で給油する習慣つけなきゃだな
…と書いたところでカタログ確認したらタンク容量
70リッターなんだな、60だと勘違いしてた
燃料警告灯は消費57L残距離35kmで点灯
平均燃費約9km/Lだったから単純計算630km
画像のトリップ515kmってことは
残距離ゼロで止まるわけじゃないのかな？
それを見たことあるあなたはツワモノだ
ということは前出の積算燃料消費量からすると
メーターの警告ランプが残り15L弱
走行可能距離ゼロのところで約10Lと
いったところかな
後15リッター分くらいは走れる計算だと思ってる。
今日タコメーター無事に取り付け完了しました。
OBD2のコネクタ裏から回転数の信号を取って、電源とアクセサリーはナビ裏から取り出し無事動作しました。
ディーゼルなので回転数を2気筒に変更して使用してます。
これで少しだけど仕事の道中も気分変わるかな。
あらよかったね！
うまくいったのはトヨタ用とかハイエース対応とか
謳ってるやつだったのかな？
特にトヨタ用とかハイエース専用では無く、アマゾンで売ってる一番安いやつです。
某クリーニング屋さんのブログを参考にしました。
ディーゼルだから納期が遅いのかと思ってたら、そこのディーラーではガソリンも含めてまだ一台も納車できてないらしい。
１月５日トヨペット、３月はまず無理、４月納車とのこと。値引き少ない。
１月６日ネッツＢ店、条件良くない。
結局７日にネッツＡ店でダメ元で言ってみた以上の条件となり
１月８日契約したもののメーカーop変更のため13日に契約変更
今月18日納車予定になりました。案外早かったみたいです。
ディーゼルは各店（販売社）台数の枠があるらしいですね。
ダメ元で言った条件kwsk
俺はアマゾンでSMD24発のLEDルームランプ
3個セット1500円ってのと灰皿外してDCソケット
とUSB増設するやつとACCターミナル買って
威嚇セキュリティとドラレコ配線しまいつつ
ACC直取りにして見た目スッキリ
ルームランプも安物とたかくくってたら明るくて
当たりだった
>>407
切りのいい数字を希望。
結果、値引き約５０＆下取り他より10万＋で
切りのいい数字より更に安くなりましたので即決しました。
すみませんＤＸじゃないです。
そそ、自分もLEDルームランプ安かったけど結構明るくて満足しています。
次はフォグランプに付けるLEDデイライトとウィンカーを取り付けようかなと思っています。
ガラスに跳ね石食らった〜スジ型なので
ガラス補修剤使えそうだが…
続編
カーショップに置いてるガラスリペアキット買って
補修してみたが浸み込まずに失敗〜
今まで別車で何回かうまくいったのだが…
もっとでかいの食らったら保険で交換だな
ちょっとだけ勢いよくアクセル踏み込むとギアが下がってエンジンだけ吹けて進まない感じ
これ何か恥ずかしいは
借りたりした人は必ず言う
認めたくないんだろうな
手動は面倒くさい
そういったカスタムは無いんだろうか？
ATに不満あるならマニュアル車乗るしかないのか
クラウンタクシーのエンジンだからな
ハイエースには小さいよ
変速ショックを無くすために意図的にそうなってるような気がします。
自分のはディーゼルの６ATですが、アクセルぺダルに対してちょっと
緩慢な感じだとは思います。その分大ざっぱな操作でも大丈夫なので
長距離が楽なのかもとも思いますが。
4速から6速の乗り換えだが変だなとずっと思っている。
家の車が現行ノアだが
あれもとにかく不自然な変速でディーラーに相談したら
簡単に言うと燃費をあげる為の変速なんだって…
ハイエースもそうなんだろうなと理解している。
大した手間でも無いのに実用的じゃないとか…
オイル交換も実用的じゃないし
給油も実用的じゃないし
車乗んない方が良いんじゃないの？
足ブレーキ早めに踏むとかなり手前から減速する
買い換える価値はあるよ
中古車買おうとしてるんだけどガソリン車の燃費が気になって...
ごめん
ディーゼル乗りの為のスレやぞ
少々のキズやヘコミは当たり前で数万キロ走ってても高い
1年落ちとか新古車なんて新車買って値引きしてもらった方が安いくらいだ
いわゆる4型からだな2014年末実質15年モデルから
だね平成なら27年式
ここは至高のダープラガソリン様がそれ以外用に
作ったスレなのでガソリンでもおけw
ATのシフトゲートが4ATと6ATで形状が違うのでそこ見れば分かる
4型「後期」からな
一応平成27年式〜
レスのためにwiki見たら今回のマイチェン
反映されてた
…しっかりTSSPクルコン抜きまで書いてあるw
その通り！
新型ディーゼル先日納車
今までありがとな
アドブルーは手間より結晶化が心配
乗らない時は一月ほど全く乗らなかったりするし
まあ大丈夫なんだろうけど不安の種ではあるな
大型トラックの話になるんだけどアドブルーが固まるって言ってもタンクやホースの中で結晶化して固まるってより結晶化の粒でフィルターが詰まる感じだから車検時に交換か清掃すれば大丈夫だと思う。
常に品質異常かどうか見てるのに再始動できるわけないでしょ。
しかも始動不可出たらツールで解除しなきゃどうにもならんし。
尿道結石…
おめでとー
アドブル補充したらインプレよろしく！
休日の出張ご苦労様
度々PCS- offのランプが点いたり消えたり
してたな
この前のは意味わかだがこの時のはまぁわかる
つけてるがアシストグリップと干渉してミニ缶が
カップSサイズまでしか置けないが、それでも
中身あるカップ置いたまま乗り込もうとして
ひっくり返りダッシュボードにコーヒーが…
(2回目)
ドカチン脳！ｗｗｗ
正直、ちょっと思ったw
真ん中（純正）のでは駄目ナン？
付けてたので習慣的に使ってみたが200系って
ピラー位置がスラントしてるのかな
純正位置も慣れないのでDXなのでセンターの
テーブル出してそこにホルダー貼り付けてみた
それでしばらくいってみる
このペースだと年6万たが年度末過ぎれば
落ちるから5万弱かな
カタログに
最大トルクネットN・m(kgf・m)/r.p.m.
300（30.6）/1,000〜3,400
って書いてあるから、アクセル踏んで直ぐターボ効くみたいですね。
すぐ効くんだ？
昔の2L-TEなんかはターボランプあったけどハイエースはないから疑問だった。
>>455
んだんだ。書き方わるかった。
はい、ターボラグは感じられないですよ。
普段はバイクトランポで使っていますので、ゆっくり発進していますが、
バイク積んで無い時にちょっと多めにアクセルベダル踏むと結構良い加速します。
急な坂の多い所に住んでいるのですが、エンジンパワーで困る事は無いです。
必要十分にターボ効いてフラットにパワーが出ていると思います。
タービン自体はエンジンがかかっていれば回っているとは思いますが、
最大トルクが1,000回転からすでにフラットに出ていますので実際的には
普通に使う範囲では十分なパワーだと思います。
工具とか部品とかを満載の仕事用だとどうなのかは分からないですが。
大型バイク1台と最低限の工具積んで高速道を走ってもパワー不足は感じないです。
もっとも、メーターで法定速度＋アルファ（実測で法定速度）くらいしか出さないですけど。
ターボラグが体感レベル以下になってる
ATだとトルコンもそれに寄与するし
まぁあのターボ出始めの頃の910ブルターボ乗ってた
けどターボランプじゃなくて吸気管圧計付いてて
踏んでないときの負圧から踏んだ時0(大気圧)に
なってそこから正圧(加給)に上がりながら
もりもりパワーを感じる仕様だったなぁ
今のディーゼルターボはパワーというより
環境対策で付いてる物だし
最初アドブル仕様になってカタログのエンジン仕様
にもターボって書いてない、と思ったら今は
過給機は備考欄扱いなんだな
排気量下げたり排気ガス対策での損失分を誤魔化すための補器だからね。
1KDから200cc小さくしたのは流石に誤魔化せてないけどね。
やっぱり体感違うのかね200cc
4型ディーゼルレンタルで乗ってたことあるけど
トルクはあったよなぁ、湧き上がる感じ
対してガソリンは絞り出す感じか
その後社用車で5型発注する時は金額決められて
ガソリンGLPになったが… まぁ乗れば都よw
というか、前出ディーゼル4WDの方が脚が
ガチガチに硬かった印象だったが気のせい？
普段4型ディーゼル四駆に乗っててたまに四型2Lガソリンに乗る機会があるんだけど乗り心地の良さに驚くよ
足回りはしなやかでドタバタしないしピッチングは少ないし
200cc小さくした事よりはパワー・トルクを絞ってるからじゃないかなあ
300系で冷却しっかりやれば大丈夫だろう
15から17インチで黒主体の探してるだけども。
プラド純正は無しね
https://hiace.funcars.jp/parts/wheel?page=1
15インチならコレすすめる
モデリスタ純正のグロスブラックなやつ
ハブの錆が気になるならセンターキャップしてなっ
https://i.imgur.com/aSAtVDV.jpg
知識がないので教えてくださいな。
明らかに安物風味出してるよね。
実際安もんなんだけどw
え、安いの？高いの買ってガリったら泣くから
探してみようかな
５万とか６万とかの安物。
アルミとタイヤセットで39800円とかと同じレベルの品質。
見ればチープさがわかるよ。
なるほど、ホムセンの資材館駐車場で注意して
見てたら遭遇しそうだね
しようとしたらキックダウンしなくて焦る、みたいな
話があったと思うけど今日多分それ体験した
脇道から広い国道出ようとして流れ見てて
間が空いたので進入して加速しようと踏み込んだら
キックダウンどころかシフトアップ、というか
昔風に言うとスロットルワイヤー切れたんじゃ
ないかと思うほど無反応で焦ったw
一回アクセル離してもう一回踏んだら加速
したけど…
突っ込まれる前に言っとくが電スロっていうのは
知ってるからねw
ケチつけてないで早く鉄チン晒したらどう？
めちゃくちゃわかりやすい説明だね。
それ聞いたらますます5型に乗り換えたくないわw
やっとこさほぼ未使用の鉄チン夏タイヤに
履き替えるべかと思ったら月末フェリーで
札幌、旭川行くの決まったのでそれ終わって
からだなぁ
4型6ATと変わってるのかな？
点検出したら何気にファーム書き換えられたり
してなw
面白そうな仕事だなぁ
俺は今必死で確定申告仕上げてる
今夜中に税務署の夜間ポストに掘りこまなければ。
無事提出して帰ってきた
お疲れ様！
面白いというか旭川からそのまま明石直行という
日程で、おかげで年末ギリ納車の5型は
1万キロ突破w
新型エルガミオのAMTみたいな挙動だな
最近そんな制御が流行っているのかな
ここ見れるのなら大丈夫じゃね？ファームといえば
農家どころか野球の二軍って人はいる
実際居てスマホ持っててもメールもできんが
仕事用ハイエース私用フェラーリ乗ってる
ケチ付けるもなにも正直な感想と実際の値段を考えればの品質だしね。
俺のは確かに鉄チンだけど100系のメッキ鉄を履かせてるよ。
画像上げろって言えば上げるけど。
まぁまぁ、揚げ足取って喜んでるだけなので
マトモに受けずネタで返すのが吉、またはスルー
5型に不具合でたらここで報告よろしく。
おおざっぱには物流の自動仕分けみたいな
設置と制御と最近は製図もやってるから
ハイエースの棚の下段にドカチン用具
中段に電気工事用具、上段に制御コンソール用と
出先で製図するCAD用PC積んで、客が全国で
現地行かないとならないので年の半分以上
ビジホ住まい、一昨年は300泊
能力があるからでなく、あっても家に帰れない事に
耐えられない人は続かないので生き残ってる
自分でも何屋なんだと思ったがココで
お前はドカチンだーと言われたので
サイバードカチンを目指すのだったw
特定したw
その節はお世話になりました。
いえいえ、お変わりないでしょうかw
今回は明石から九州とかなければいいなぁ
事故に気をつけて稼いでくださいｗ
ありがとう〜というか事故はお互い、いや
みんな気をつけよう！ちなみに俺は3年前に追突
かましたのでギリ4型頼めたのを待って5型にした
納車してからここでいろいろインプレしてるけど
事故報告一番乗りは避けたいなぁw
事故には気をつけてね
けど代わりに威嚇ランプがオプションでも設定
無くなってしまったのが残念
たまたま持ってたコムテックの簡易セキュリティ
(威嚇ランプ付き)を付けてる
威嚇だけACC連動で点くやつ見つけるまで代用
…ソーラー式のは見たことあるけどなぁ
自己
探したら市販のVIPERのコブラマークスキャナーに
リレー付けて自作したのを売ってるな
それで気付いたがACCで起こしてb接点でBAT切る
配線組んで好きなランプ、エーモンの点滅LEDとか
付けたらACCオフで消えるインジケーターを
1000円以下で作れそうだな
まぁできればトヨタ純正の三角ランプがいいけど
比較できるほど4型6AT乗ってないけど
レンタルで何回か借りた時にはあれ？っていう
挙動はしなかったかなぁ
ありがちパターンは省燃費方向に振って
なるべくシフトアップする味付けなのかもね
ハイエースじゃないけど点検出したら
ソフト書き換えますって言われて済ませたら
レスポンス感良くなったけどその代わり
明らかに燃費悪くなったっていう話もある
5型はおおっぴらかこっそりかはわからないが
書き換えあるかもね
このAT、アクセルペダル離したり緩めたりした時のシフトアップは(ややもっさり気味ですが)ちゃんとするのに踏み込んだ時のシフトダウンへの反応がアップの時の3倍くらい遅いですね。
その点が「キックダウンしない事がある」という事に繋がっているように思います。
反応時間がペダル離すのと踏むのとで差があり過ぎるので、普通の感覚でこれくらい踏んだらキックダウンするだろうという踏み込み量だと足りないんだと思います。
わたしも最初は戸惑ったのですが、このATは停止する時以外は常に軽く踏んでおくとキックダウンしないという症状は回避出来るようになりました。
俺が感じるのはなんかニュートラルに入った感じで回転が上がるだけって感じなんだよねー。
今日はブレーキ踏んで左折してアクセル踏んだらブオーンブオーンと回転だけあがってやっと繋がった感じだった。
いつもはほんと少しの下り坂に差し掛かる前にブレーキ踏んで坂に進入して登りにかかる時にアクセル踏んだら回転だけ上がって前に進まないの。
アクセル踏みっぱなしなら変速しないかもねーって思いながらやっぱり坂の前にブレーキ踏んで毎日同じ現象って言う感じ笑
3型の時はなかったから5型特有だと思ってるわー。
俺が>>474でなったのも似た感じかな
まぁ…他のメーカーは乗ってないから知らんけどな
クラウンの8ATも高速で100キロ巡航から全開で加速しようとすると
8→4速にシフトダウンするけど、凄く空走感があって
そこからフル加速していく
普段は丁寧なアクセルワークを心掛ければ違和感は無い
違和感が多い人は運転が荒いんじゃないかな？
クラウンでもラフに踏むと何速に入れるか迷ってるような制御が入る
>>500
わたしが納車直後に感じてたのとだいたい同じだと思います。アクセルオフから最適なギアに入るのが
遅いんですよね、このAT。それがニュートラルに入った感じで回転が上がるだけということだと思います。
なのでわたしは右左折中に最低でも5〜10％くらいアクセルを維持（踏んだままに）して曲がってから
さらに踏み込んで空回りをある程度回避させています。
ちょっとコツがいるかもしれないですが、アクセルオンは踏み込み多めで、オフはほんの少しでギアアップ、
という癖のあるATだというのを念頭に置いて操作すると良いかと思います。
しかも毎日仕事で乗る車は100系3Lやし。
納車５月予定だけどいややな〜。
リコールで書き換え来ねーかな
( ﾟдﾟ)ｵｯ
瓢箪から駒だね
だとしたらそれは欠陥ですよ。
それが親指で押すようにそーっとゆっくり踏んでも繋がらないのよ。
残念ながらガソリンでも同じなんだなこれが
もしメーカーが訂正の必要認めてもリコール
出されるよりなんか調子悪いんすけどと
飛び込みでディーラー持ち込んだ方が即対応
してくれそうだけどね
点検持ち込む度にソフト修正してたプリウス方式
になるかも
シロート考えでは4型で話題にならなかったんだから
4型と同じ味付けに書き換えればと思うが
TSSが絡んでくるのかな？
社外電子系パーツの車種別対応表見てると
セーフティセンス搭載車除く、ってのが多い
そういや配線図集まだ来ないしというか販売店も
持ってないらしいし5型対応のパーツも出てない
ま、人柱上等で頼んだのでいいんだけどw
回転が上がるけど前に進まないのはどう考えてもエンジンじゃないだろ
ストレスマッハだな
自己
オクに5型対応ドアロック連動ミラー格納装置
売ってるのを発見したが、配線判明したのかな？
商品説明に内張剥がすって書いてるから
ひょっとしたらドアロックモーター直かなぁ
とりあえず買ってみるか
レンタカー屋にも5型はまだないし。
1cmくらいでしょうかね、空回り起きる踏み込みより多く踏めばちゃんとキックダウンしてました。
ゆっくりよりも素早かめにあと1cm多く踏む感じです。
個体差もあるのかもしれませんので断言は出来ませんけれど。
しっかり踏んでクルマに意思を伝えないと
キックダウンしないでシフトアップしたがる傾向に
あるってのを意識しながら俺もしばらく乗ってみるよ
なんつーか、車に合わせて踏み込むのもいいんだけど、そもそも制御が変じゃないかって言いたいんだよー。
キックダウンしてるってことはシフトアップしてるんでしょ？エンジン冷えてる時とかはキックダウンってなんかやだなぁ。
あとちょっと聞きたいんだけど、50〜60くらいでゆっくり走ってると「ぐわんぐわん」ってなんかへんな共振音ない？気になるんだよねー。
旧車じゃないんだからクセとかいらないよねw
そうそうw
制御は確かにもうちょっとなんとかして欲しいですね。
共振音は出ますよね。今は荷室が板張り(オートバイのトランポ用)にしたので後ろの音がだいぶ消されたようで、前席シート下からの振動音が目立つ感じです。
たぶん、制振材と遮音シートで何とか出来るのではと思っています。
DIYでやってみたいのですが、今年はそれに予算を掛けられなさそうな経営見通しです(涙
前後に行き来してぶつかった時に「ぐわん」って鳴っている感じはしますね。
ギターで例えるとウルフトーンの大き目のものという感じでしょうか。
どんな乗り物でも起きる現象だとは思いますが、ハイエースは大きな太鼓みたいなもので
すので、そのうえ制振や遮音を可能な限り省いているDXだとなおさら大きくなりますよね。
「キックダウンしてるってことはシフトダウンしてるんでしょ？」の書き間違いだよね？？
俺はあんまり気にならない(GLP)けど
荷室上下左右隅をパイプで繋ぐ格好で棚を
納車すぐに付けてるのが防振効果あるのかな？
室内壁面のコルクボード(？)部の縁をシール
するとかの貧乏デッドニングとかやると少し
良くなるのかな
昔はドアの内張剥がしてサービスホールを
段ボールで目張りってのもやったなぁ
いつも何かしら載ってるからか共振音が気になったことはないが
俺は棚より常時200kg超積載なのが効いてるのかな？
それ、タイヤだよ
あ、意味は通じてると思うけど、キックダウンしてるってことはその前にシフトアップされてるんでしょって事。例えば二速で行きたいところが勝手に三速になっちゃってキックダウンして二速に戻してるんでしょって意味。
DXは確かに安いが使用目的によってはDXになる場合がある
3人乗りで荷室最大限に使う場合、それとSGLの内張りが案外飛び出てるのでDXの方が荷物は積める。
ダープラディーゼル乗りだが仕事用だから正直なところ荷室が若干狭いのが痛い
SGLの2人乗り作ってくれたら即買いなんだけどなぁ
買ったらレビューお願いします！
あのトリム、傷付きやすくて嫌になる。
セカンド外すだけやん
ヒーターとかエアコンとかで全然ちがう
マトモな話するならなんでもいいんじゃない？
マトモじゃない話はそれ用の場所でw
荷室の内装にビッチリビニール張り込んで
床もシルバーのチェッカー風シート貼って
上からそれもクリアビニール敷いてあった
さすがにそこまでやってるのはすげーなと
思ったわ、もちろんダープラだったが
ちなみにこちらは仕事先で貰った玄関マット
敷きつめてて汚れたらポイして新しいの
貰ってくる貧乏モードw
道具積みっぱで倉庫にできるし
普段あんまり荷物積んでない
まで守備範囲の広いクルマでそれぞれの
選定と使いかたを上だ下だと言うのが無意味
なんだけどな
逆に言うとそれぞれ合ってるわけでもあるけどw
１００系の頃のは一応認めるとしても
あー盛りすぎたw上位グレード買って自分で
仕立て上げるに耐え得る、に訂正
毎年車検の度に付けなきゃならないのと保管しておく事考えると最初からない方がいいやん？
後ろの座席なんかオクで売り飛ばして二人乗りの構造変更したらいいやん？
そそ？DXの奴が喜ぶわ
確かにDXの人に同じ土俵で語って欲しく無い気持ちはあるが、所詮商用車だし。
ディーラーでやってもらうのなら外したまま車検
出して手続きしてもらえばいいのかな
事前に頼んでおいて必要書類揃えておく必要は
あるみたいだが
と、言ってる間に経験者が現れると嬉しいなw
そういうあなたの為にDXとディーゼルそれに
ディーゼル無いわくんを専用スレに避けたので
SGLユーザーは本スレで心置きなく語ってね
いやいやw最初から設定されてれば余計な手間いらんやろ？
構造変更、座席外し、転売までやる暇あるなら仕事するわ
つーかDX3人乗りも検討したけどGLパッケージ設定すらなくてダメだった
狭いとこだと電動ミラーが必須なのよね
どうせ1日で車検終わらないとかいうオチなんだろうけど、仕事用として使う側からすれば1日延びただけで仕事に影響がでる
手間が全くかからんとか言うが最初から設定されてりゃ1番手間かからんやろ
ワイが言いたいのはそこ
それが出来ないなら諦めて大人しくDXに乗ってろよ
出て欲しいのだったら最初から構造変更済みの
新車発注して現車下取りすればいいのでは？
変えられない現実に駄々こねてるようにしか
聞こえないんだが…
駄々こねようかなw
電動ミラーは単品でオプション設定あるぞ節穴
大きな声では言えんが俺も発注する直前まで
DXにドアミラーOPあるの知らなかった
まぁちょい多めに値引き入ったのでGLPに
したけど…
素のDXでも電動ミラーにしてる車増えた気がする
後部が純粋に荷室だけでいいって人もいるだろうから
前SGL後DXみたいなのがあったら欲しいな
５型からハンドルも共通やん
なんで商用車なのに後部座席無しバージョン無いかなってだけや
売れないグレードとか言うけどな、そら自家用勢は後部座席に誰かしら乗るだろうが仕事車なら後部座席いらん
実際車検の度に取り付け直してるやついるしな
DXのオプションは知らんかった
何度も買い換えてるからろくに調べもせず買ってるからなぁ
4型最終の時には3人乗りDXにGLパッケなかったけど、5型のクリーンディーゼル嫌だからモデルチェンジ寸前に4型にしたんやで
カタログに載ってなかったっけ
俺は見やすいからDXミラーにしてるけど
49
ダープラディーゼル四駆55万
それこそ最近買い換えて前々からリアシートが
要らないならSGL2人乗りで発注すればよかった
だけの話でないかい？
よく調べないのを強弁されてもなぁ〜
まぁ似た経験はあったけどな
100系の最終型買うときにGLグレード無くなるは
色は白か紺しか無くなったはで、やっと二台
続いたキャラバンからハイエースに乗れると
思ったらコレかよふざけんなと思ったなぁ…
しかも買った直後に今のGLPに相当する
スーパーGLEとか出たしw
DX乗ってみたりSGL乗ってみたりしたけど腰痛めてからSGLにしたんだわ
レカロシートも考えたけど座高上がるのはハイエースだと天井高が厳しいと判断
リアシートレス発注もいいが、どうせならリアエアコンもない方が天井高確保出来るし余計な重量かからんから2人乗り専用グレードあればなぁって思っただけ
スチールウールでこすって取れますよ。意外とガラスって硬いので大丈夫です。
わたし鏡作る工場で毎日やってましたから、確認済みです。
不安なら、それより除去力は落ちますがキッチン用のスポンジの硬い面でも落ちます。
電動ドアミラー、オプションで付けてます。狭いところだと助かりますよね。
助手席エアバッグも付けました。
頭上厳しいよなーたしかに
わざわざ探してカロのHUD着くナビ探してつけたけど
どう考えても邪魔だよなぁと断念した
というかレカロって座面上がるの？
フルバケでも入れれば下がるかもね
そう!それが欲しい
香港のヤツが理想
www.toyota.com.hk/en/commercial-vehicles//
ってのと同じく前がグランビアっての見たなぁ
座面に関してはシートレールのメーカー次第。
純正より若干座面が下がるレールメーカーもある。
それと、今年からシートに関して車検が厳しくなっているけど何があったの？
去年はそのまま通した証明書付きの基準を満たしたシート＆レールだが
今年はﾃﾞｨｰﾗｰ内ではそのまま通せないとの事だった。
ﾃﾞｨｰﾗｰが陸運局へ持ち込むか純正へ戻さないと無理だといわれた。
持ち込みなんて別に毎度のことですよ。とは言うが・・・
あれ良さそう
シートベルト警告義務化じゃない？
そのうち後部座席もシートベルト警告標準とかなんとか聞いたことあるけど、ハイエースとか配線どうすんだって思う
そうなってくると後部座席に荷物積んだだけでピーピー鳴るとか最悪だは
見つけた
このアルファってのとJINBEI(グランビア顔)が
いっぱい走ってて、工場でニコイチにでもしてる
のかと思ったらディーラーで売ってた
200系がないかは不明
長距離ドライバーはレカロにしてる人多いみたいだけど、頭上の圧迫感が難点と聞いた
低いシートレールは知らないけどww
以前ハイエースより積める車種探してた時、クロネコヤマトのアレ(車名わからん)気になったことある
荷室までウォークスルーで歩いて行けるが助手席の補助席っぷりに断念した思い出
トヨタ・クイックデリバリーというそうでハイブリッド
仕様が530万円とお買い得w
後席シートベルトは4型後期から全車標準だね
シートベルト警告とパーキングブレーキ警告が
同じブザーの鳴り方違いってのは紛らわしいw
届いたので付けようと思ったらあいにくの天気
なので説明書の確認のみ…寒くて無理w
危惧してたドア内張剥がしてドアロックモーター配線
とかでなくグローブボックス裏の
ジャンクションボックスから信号取る…が
説明画像載せた紙が小さくて老眼には辛いw
コネクタはミラーコントロールのコネクタに噛ませる
のは他も同じで、ハイエースの場合、ダッシュの
右端から左端のターミナルまで線を通す
…乗用系はすぐ右下に信号来てるんだけどね
さすが新しいのだけあって、ミラー開くのを
アンロックかACCか配線で選択できて、かつ
連動機能をコマンドでオンオフできる
明日は暖かいらしいから取り付けできるかな
それハイエースとは全く関係ない。
中国によくあるハイエースのコピー車だよ
そうだったのかー！
その渡航時あっちで激安メモステ買って
PSPに挿したら抜けなくなって分解したのは
内緒だw
今更感満載です！
シートベルトのバックルは純正シートから取り外して新しいシートへ移設するだけだよ。
だから配線とか警告灯云々は純正シートのまま。
やっぱりそうだよな
おススメのある？
バックル純正でもシート変えると作動しないとかじゃないかなーと
カタログ見たけど荷室寸法のとこに人影みたいなシルエットが普通に立っててワロタ
ハイエースのシートベルト警告灯はコネクター1つ。
レカロ等にする時は純正シートレールからシートベルトのバックルを移植して繋げるだけ。
俺のレカロ&Amazonで安物シートレールで警告灯も車検もOK。
ただシート変えて車検が直ぐだったので
全高の構造変更もあって陸自持ち込みだったけどね。
ディーラー云々は何時もの事なかれ主義じゃないのかな？
シートで思い出したけどシートヒーターOP設定ないのが不満
所有車でシートヒーターないのハイエースぐらいで冬場が辛すぎ〜
腰が暖まるだけで腰痛にも優しいんだけどなぁ
後付けカバーみたいなのは生理的に無理！
使い勝手はどうですかね。15,000円位するので悩んでます。
左肘を置きたいのよねー。
>ディーラー云々は何時もの事なかれ主義じゃないのかな？
それもあるだろうけど、去年の車検は普通にパスできていたのよ。
検査事項に改定があっての指導とのことで、
ディーラー担当者の憶測だけど、強度上で何かトラブルの事案があったのではないか？
とのことだった。ちなみに横浜
つ>>151
あ、DX用ね
これ付けたけど見た目いいけど幅ありすぎて
ハンドルやシフト操作に引っかかるので
運転席側の肘掛を改造して使ってる
これ(幅46cm)の物より標準のセンターテーブル
からはみ出さない幅34cmのやつの方が
いいみたいだよ
又は上のタイプの新型のロータイプでUSB電源
付いてるのあるけど2万コースなので
チャレンジャー精神あれば買ってインプレよろw
DOPはおいくらほどつけてますか
本体のみだとダープラワイドディーゼルでいくら値引きいけますか?
検討しているので教えてください。
>>572
車両本体から356000円
DOPは362000円＋スモークフィルムで395000円
値引きが155000円
俺はS-GL四駆ディーゼル標準寒冷地
DopとMopは合わせても10万位だから本体から一括49.5引き
カカクコムで65万引きの見積もり上がってたけどね…
俺涙目w
やっぱりハンドル回す時に当たりますよねー。
ドアにポン付けする右用の肘掛けを付けたので、余計当たりそうです...。
過去ログみたらレビューもされていらっしゃったので参考にします!
これの方が安いし大きさも調度いい
>>151俺だけど正直そっちが良さそう
ちなみに俺のはセンターのフタも取っぱらって
原形を留めなくなりつつあるが、高かったので
改造してでも意地で使うw
本体で４０って凄いのでは?ないですか
ノーオプだと25が限界と言われている私が甘いのか。。
ディーラーさんとの付き合いもあるから、人や時期によって差は出るから仕方ないよ
月末に成績が一台どうしても足りないとかさ
こういうタイミングだったら儲け度外視で売っても不思議じゃない
どうしても欲しいときは言い値で
急がない場合は自分の予算を正直に話して、希望額まで下がるなら買う
無理なら諦める事も大事だと思います。
自己レス
取り付け完了、動作もオーケーだがやはり
配線短かったので延長配線引いた
せっかくドアロック線わかったので前車から外して
取っておいたアンサーバックサイレン付けようと
動作チェックしたけど動かなかった…
まぁもう1セット持ってるので後日リトライの予定
レビューありがとうございます。早速落札しました。
>>650の65万の方が驚異的だがディーラー通さず
販社から直接取ってる出入りの車屋とかで
会社で台数買ってればそういうのもあるかな
同じ店で会社の偉いさんがレクサスやクラウン
買ってればハイエースの度外視値引きも
なんともないぜ
同じ条件で広範囲で3.4件まわると違いが分かる
1.2週間くらいすると多少条件良くなって連絡くるから
その辺りで決めて問題ないと思う。
燃費とか値引きとか金の話ばかりだな( ͡° ͜ʖ ͡°)
巣が過疎ってるからってこっちくんなw
向こうは口臭板なんだろ？
んでそれに飽きたらまたおいで
ハイブリッドをすげーなーと眺めていたら
前見ろブレーキ踏めとTSSに怒られたw
左折時にハンドルを切るタイミングを気持ち遅めにしないとサイドを擦ったり縁石に乗り上げたりするかも
2駆ならスタッドレスを履いても雪道は走れないと思ってた方が良いよ特にディーゼルのバン
前は目の前だから意識はいらないね。
スタットレスどころか空荷は正直本気で走らないよね
どんだけエンブレムつけてんだかw
そいつちんどん屋やな
自己
家の別車用に買ってた予備キットでリトライ
結局昨日のはアース不良だった…
ちなみに新しい方のアンサーバックブザー
ドアロック信号はプラスコントロールなのになぜか
ブザーがマイナスコントロール
(鳴らす新号をブザーマイナス、プラスに常時電源)の
タイプなのでボンネット内にもう一本線引くことに…
昨日の旧品ブザーがでかくて設置場所なかったから
今回小さいブザーで良かった
昨日のミラーコントロールもそうだが、5型というか
ハイエース用と書いてる割にどれも配線届かない
のは如何なものか
次に人のハイエースに同じ事する事あったら
事前に4芯ケーブルをダッシュ裏左右両端に貫通
配線してからやるぞ
LX480っての付けてる輩も居たぞ
いうのは…
よう、俺
200系制覇してるワイの独断でええなら
とにかく左後ろは死角だから気をつけろ！
他のハイエース見ると左後ろぶつけてるのが多いはず、ミラーで見るとリアバンパー手前ぐらいで見えなくなるため当てやすい
それとリアゲート上
バックカメラ、リアミラーで確認するもやはり死角なのでぶつけやすい
街路樹、自転車カーポートなどに気をつけろ！
DX、SGL共に洗車機入れると左前にあるミラーに反応して洗車してくれない不具合に悩まされるから気をつけろ！
車から降りる時シートから滑り落ちるようにしていると、フェンダー上の塗装が剥がれるから気をつけろ！
着座位地が前になるから特に左巻き込みに気をつけて大回りされるがよいでしょう。
あとバックするときに下がりすぎてドア当てないようにお気をつけて。
左スライドドア付近やバックドアに傷のあるハイエースって結構多い気がする
ハイエース初心者さん用にテンプレに入れてもよさそう
乗っけて運転してる感覚っていうのかなw
10年以上キャラバン、ハイエース乗った後
タウンエースノア、プロボックスに10年乗った後
ハイエースに戻ったら最初脚立の上から運転
してる感覚だったなぁ
慣れるとだんだん下がってくる感じ
もちろん車高も座高も変わらないけどw
納車待ちなんでマジ助かる。
ぜひ!
乗用車と同じように段差通過しようとすると予想以上に跳ねるため荷物、特にドリンクホルダーのコーヒー等が飛び散る事案が発生する。
ナビ、ドリンクホルダー、エアコンパネルがコーヒーまみれになるので気をつけろ！
高速道路走行での飛び石被弾確率が高い
万が一亀裂が入ったらすぐにリペアする事、交換する際にはディーラーだと10万超えてしまうため自動車ガラス業者に海外製のフロントガラス交換を依頼すると半値で済む可能性があるので慎重に
そうそう段差には驚いた
商業施設駐車場等で速度抑制のための段差というか障害物を乗り越えるときは一時停止する位でないと大変なことになる
缶コーヒーだとダメなだけで蓋とかキャップ付きのタイプなら問題ないよ。
かまぼこ状に隆起させたのとかあって
わかってても通ると跳ね上がる
足まわり変えたら？
タイヤの上に乗ってるからしょうがない。
むしろ乗用車並になったら、その足回りはふにゃふにゃって事じゃない？
乗る側の方で気にしながら隆起前でほぼ止まって
よいしょと乗せる感じに乗り越えるようにしてるけど
乗用用途の快適重視でフニャ脚方向に変える
人もいるのかな？
カワイイ
自宅駐車場の隣もハイエースなんだがしばらく前から
リアハッチがぽっこりいってるの見かけたがここんとこ
見かけないので鈑金出してるのかな？去年は
フロントがっつりヒビ割れしたの直してたから
修理代バカにならんだろうなぁ〜
そんな事言ってたらこっちも跳ね石くらって1センチ
くらいのヒビが…拡がるのかなコレ？
すごい前の自己レスだが調べると約束してたのでw
16Gの方老眼に鞭打ってよく見たらクラス4だった
付属品の4Gはクラス10、つーわけでクラス10の16G
買ってきて差し替えたら鳴らなくなった、というオチ
よくもまぁこんな遅いの持ってたなぁと思ったが
代々ケータイに挿して使い回してたやつで
買った当時は最速だったんだと思う
結論、ドラレコに遅いカードはダメ
修理屋にリペア頼んでヒビ割れに液を充填してもらうといい
キズが深いと充填の圧に耐えられずに広がるケースもあるので修理屋に判断してもらう
トランポ、ファミリー、作業車など用途は様々だが、荷室床にカバー類(マット、硬質系のシート)を敷く場合スペアタイヤを外すボルト上は何もない状態にする事
うっかりパンクした場合スペアタイヤを外せなくなる事案が発生する
最後部の中心より左に切れ目があるから確認するべし！
荷室についてるバーを無くしてしまった場合、100均にあるツッパリ棒で車検は通るから最終手段に
DXのフロントセンターシート、後部座席はレバー付近にあるギアのストッパーを切断する事によりリクライニング可能になる
ただし手動で起こさないといけない
やり方はggr
ハイエースはかなり荷物を積んでない限り横風の恐怖に怯える事となる
高速道路では無理せず80〜100キロ以内でまったり運転するべし！
４駆は乗用車並みとは言わないがトール軽よりマシ
檻から出てくんなw
ないわw専用スレで好きなだけやっとれ
放っておこうぜ
無塗装バンパーのおかげが傷が無い
１５インチのままならタイヤだけ替えて純正ホイールで十分
失くさないで済みますね。
入れたままでもリアシート使えますし畳めます。
オートバイトランポで使っていますが、オートバイ積載時はシートを折畳んで、降ろしたら
リアシートを戻して着替えと休憩に使っていますが、バーは隙間に挟まったまま動かないので
まったく気にならないですよ。
キーオフでルームランプONのままにしてても
時間で切れるのね
この前カーナビ外してる最中にちょうど
引っ張ったとこで切れたもんだからショート
したかと思って前車から移設したLEDルームランプ
捨てちゃったよwまぁ新しい3つセットのがあって
それと変える予定だったから良かったが
お利口さんなシステムだね
どんな感じなのかレビューを伺いたいです。
後日談だが、このキットイマイチなところも分かった
取り付けて最初の一度だけロックとアンロックが
逆に動作するけど一回ACCを感知すると以降
正常になる、とあるのだがタワーパーキングで
入庫前にミラー畳んで進入しクルマ出た後ロック
するとミラーが開くというちょっとおまぬけ仕様
前にプロボ用に買ったのはこんなの無かった
のだがちょい残念…
安いアルミをオクで物色中っす。
純正をスタッドレス用にしようと思うッス。
脳味噌臭そう
バンタイヤならトーヨー：Ｈ２０
もしくはミシュラン：アジリスがなら良いよ
着いてるタイヤを組み替えるのってあんまりいい
思い出ないんだなぁ、今まで2回やったけど走って
微振動が最後まで取れなかったなぁ
個人の体験と感想です
小学生の時に好きな子に意地悪するのと同じなんだろうな。
賑わってるディーゼルスレが羨ましいのだろう
ありがとー!
そういうこともあるのね。
純正でいいにするかな。
ビンボーは否定しないしw
今のノーマルが減ったらホイールとセットで
変えようと思ってる、なにせ納車前に車屋に
年末納車だからスタッドレス+鉄チン着けて納車
してくれと言ったら今時はホイールセットしか
売ってないすよー、と言ってたし
と、会社には言い訳しようw
ディーゼルはともかくDXが羨ましいとかないだろう
SGLより傷汚れ気にせず使えるのが羨ましいとかw
>>681
バランスはきっちり採った？
何度か経験あるが問題ない
体感できない程度なら17にしようかなと思うけど、明らかに悪くなるなら16で我慢しておくか迷い中
自家用ＳＧＬ、仕事でＤＸ(ウェルキャブ)乗ってるが、
ミラーだけはＤＸの方が見やすい。特にフロントアンダー。
羨ましいとまではいかないが…。
せめて黒いドアミラー。
買ったところにメールしたらそれは仕様です
ご意見を参考に今後の製品に反映改良させて
いただきます、とのこと
しばらく使ってやっぱり気に入らなければ
16ピンコネクタは使えるので前のキットと
コントローラー入れ替えて使う予定
買って許容できないという人は欠陥と訴えて
交換願い出るも良し
左角の張り出しはガッツミラーに比べるとかなり感じる
トラックだと左ミラーもうちょっと大きいけど
価値はないけど仕事の車なのに汚くしてたら印象悪いでしょ
背の高い車は後ろがすぐ汚れるので水洗い洗車くらいは出来るならやったほうが良いかと
泥除け付けろ
電動格納ミラーなんて付けるな
フォグランプ付けろ
バックカメラなんて後から付けろ
助手席エアバッグ付けろ
マメに洗車しとるぞ
DXだから洗う価値ないとか、自分の物知らずを
自慢してるようなもんだぞ
わかるわ。
純正より細目のウィンドウバイザー探してるけど細いのはないの？
バイザー泥除け電動格納ミラー付けてる
フォグランプいらね
バックカメラなんていらね
助手席エアバッグ付けると収納が減るからいらね
仕事の車だからたまにしか助手席に乗せないし
道具を大事にしない人とは仕事したくないな
レジャーで使う人もグレード関係無しに綺麗な方が気持ちいいと思うけどな
手洗いを強制するつもりは無いが、洗車機くらい通そうぜ
200系制覇したワイから言わせると泥除けとか田舎ならわかるが都心には不要
つーか今の車は泥除け付いてないのがデフォ
バイザーはタバコ吸うなら必須
吸わないならお好み
電動格納ミラーは狭小地域、狭小現場には必須で洗車機にも必須
フォグランプは基本視界の悪い霧が出た時には多少効果あるが必須という訳でもなく、LEDヘッドライトが基本なこのご時世メーカーですらフォグをデザインの一部にするぐらいだから不要と言えば不要
バックカメラは純正であれば自動防眩ミラーも付いてきてリアミラーレスになるから付けてて損はない
助手席エアバッグは助手席の安全性を考えればアリっちゃアリだが、収納スペースとして考えると無しという選択肢もある
実際ワイは初代以外エアバッグレスでティッシュボックス入れとして重宝している
泥除け以外は同意
降雪地だから融雪剤でボディ側面がすぐにベタベタになるんだけど泥除けの有無でスライドドアの汚れ方がだいぶ違うんだよね
自分も薄いやつなら良いなと思って色々ググってみたけどレガンスってやつくらいしか見つからなかった
泥除けは横からの見た目ちょっと良くなる気がする
フォグはSGLだと標準装備なのでデザイン的にはアリかと
無塗装バンパーなのは気にならないけど4型以降GLP以上だとクリアテールになるからあれだけは新しい感じがして羨ましい
16も17も経験したけど
乗り心地はそんなに変わらないけど、
17は少しだけゴツゴツ感上がる。
かと言って１６はタイヤの厚みがカッコ悪い
俺パールだから縁がホワイトのやつでいいかと思ってる
フロントウィンドウサニー雨眉毛用トヨタハイエース200 2005-2015
http://s.aliexpress.com/7ZbQVnEV?fromSns=クリップボードにコピー
こんなんもあったけど
LEDは基本ですか、メリット大きいんですね。
付けるか迷ってます。高いし
DXのミラーより広角に写るなら意味あると思う
リアアンダーの高さに付けるべき
デザイン性より安全性として考えると他のOPより大事
>>715ミラーの下部が湾曲しているが個人的には白線が歪んで見えるだけのゴミミラー
>>716純正でその位置付けると嫌がる人もいるだろうから基本的にはライセンスプレートのところでいいんやない？
こだわる人は自分でやればいいだけっていうアレ
ハゲ堂
車汚い、中、グチャぐちゃの奴は仕事も雑
逆に考えても、わかるよな！！
良いこと逝った
道具を大事にしないやつは駄目
飯の種だぜ！！
DXとSGLの実体験比較しよか？
積載量→DX
ミラーの見やすさ→DX
静音性→SGL
燃費→DX
加速→DX
こんな感じだが無しという根拠教えていただこうか
SGLは快適装備付いてるだけでどっちもどっちな商用車なんだけどなぁ
どちらかといえばDXの方が優れている
ノーマル車高の4駆なんだけど17だとタイヤが薄すぎて隙間が間延びした感じがするんだよ。車高下げた風になるオーバーフェンダーつけた方が良いのかな？
後部座席に誰か乗るって話は聞かない事にする
好きなのに乗ればいいがな。
GLP？SGL？よいものではあるが我には不要也！
（PWとリアクーラーはつけたけど
自作作業台兼荷台兼ベットはちと自慢の逸品
ディーラーでも（純正オイル前提だと）金額変わらないでしょうか？
やっぱり、町の修理屋かオートバックスあたりがいいでしょうか
トヨペットが近所なんでペットでいいかと思うのですが高いですか？
都心は融雪剤なんてほとんど撒くことないよ。
基本的に舗装路だから土や泥の上を走ることもほぼ無いし…
純正オイルだったらジェームスかディーラー
ディーラーでも案外安いんだよね
でも土日だと予約取れなかったりするけど
ジェームスのピットメニューでのオイル交換も良いけど
純正キャッスル使用でも0Wじゃなくて
5Wの方のキャッスル使用なので0Wを入れたい人は駄目だね
都心はそうだよね
降雪地は泥除けがあった方が良いよ
吸盤不要のネクストオネスティが気になってるんだけど。
やはり高くてもSGLを買うべきなのか、実際の使用感はそれほど悪く無いものなのか、教えてください。
使い方にもよるけど乗用車的な使い方が多いならSGL買った方が不満は無いと思う
それ気にするならSGLにしときなさい
貨車になに求めてるの？
高いからって間違ってもキャラバンはやめとけよ。
キャラバンのその部分は薄いフエルト貼ったプラダンだから。
ユーなんとかって所がお勧めだよ。
一緒にブレーキフルードも替えれば激変だよ。
とにかくお勧め！
つーかやれ！
昔のブラウン管テレビの裏とか家具の後ろがわとかと一緒
まぁ、それで躊躇うならSGLのが幸せになれるだろうけど
実際使ってると、擦り傷で黒く汚れて気にはなる部分
自分は対策でダイノックシート貼った
濃色系にしとくと、汚れが目立たずイイ感じ
GLパッケにはトリムくらい付けてやればいいのにな
昔のエクストラ仕様はそこら辺ちゃんとしてたのにね
モデリスタからトリムボードセットってのが出てるけど高いから社外品でも探したら？
https://www.modellista.co.jp/product/hiace/selection/#interior
ディーラーに予約入れました （ジェームズが近所にないんで） 有り難うございました １万円ぐらいでした（エレメント交換込）
ディーラオイルキープで一万円で20リッターくらいじゃない？
工賃取らないから2回に1回エレメント代取られるだけ
だいたい3回で20リッター使い切るくらい
だからディーラーで交渉してないけど、
家の乗用車の時は最低値引き＋aの代わりに
サービスで3年間オイル交換無料やガラスコーティング
ナビ1グレードアップ+リアモニターとか付けたけど
ハイエースとかの商用車だとそういう値引き提案
しないのかな？
補足、提案というのはこちらからでなく
ディーラーの方から提案してくる、という意味です
2月中旬注文だが今のところ音沙汰なし。
自動車税とか面倒になるから4月に納まればいいんだけど⁉
職人棚使ってる人いる？
ノシ
DX用片側二段オプションで縦バー一本
片側二段の時上段に置いた箱が窓に当たるので
本来反対側につける予定だった縦バーを
ウインドガード代わりにした
後日純正ウインドガードパイプ買って付けて
縦バーを棚の反対側にして脚立掛けにした
棚板の端に付けるオプションの滑り止め板は
買わずにホムセンでチャリの荷物縛る
バンジーゴム(70cm)買って箱一つ一つに
落ち止め付ける格好にしてる
取り付けの時前タイダウンフックに共締めする
ベースが微妙に合わなかったので手持ちの
パンチャーで長穴にした
説明書はフロアマットの上から留めるよう
書いてあったが切り欠いて鉄板直留めに
しないと収まらなかった
取り付け穴に共締めするブラケットだった
棚板が持ち出しなのが良い。
12月20日に注文して明日(3/31)納車。
当初の4月中旬予定より早くなってよかったわ
2月15日注文
生産は4月と聞いてる
音沙汰は無いけど多分…
4月登録の5月納車だろう(笑)
おめ!
やっぱり?
登録だけでも4月になると助かるわー
ありがとう。
思ってビビりモードで11月に頼んだら年末に
来たんだけど5月中納車狙いだったら2月発注
くらいでもいけたのかなぁ、ガソリンGLP
やっぱ職人棚かな〜
綺麗に作ろうと思ったら材料代も掛かるし、一番は時間がもったいないよね。
お金もらえる仕事優先だよね〜。
脚立も中に詰めるし、タイダウンで固定すれば9尺の木材もいける強度がお気に入り。
別に置けるのが大きいわな
現場来て先ずバラしとかだと部材より先に
工具が出ないと話にならんしね
アルファードなんかの納期見てるとビビり過ぎとも言えないんでないかい。
車検時期越えてたら目も当てられないでしょ。
良い選択だったのでは(^ー^)
どうせ納車日は空けてあるんだからその日にやれば問題ない
昼納車でフィルム貼って棚作って道具積んで次の日から仕事再開できるで
棚は2段でタイヤハウス上に1段目、2段目はダッシュボードと同じ高さにしてある
仕事で4m材使うからフロントガラスまで水平に材料が置けるようにしてある
4ナンバー登録が一番多いと思う
棚うp！
参考にするから あげてくれ
とりあえず詳細説明するわ
最初にマットを敷く、市販のカットされてる物はクッションフロアが多いが摩擦に弱い為作業車にはオススメしない。店舗用の床材なら問題ない。
次にタイヤハウスより10mmぐらい上になるよう四隅に足を立てる(90角ぐらいの木材で安定する、小さいとフラついてキシミ音が発生するのと10ミリクリアランスとらないと荷重で下がるとタイヤハウスに干渉する為)
棚は床合板の30mmを使用(12mmのベニヤを使うと補強などで厚みが増すため)し、後部座席の手前まで荷室ギリギリで施工、SGLなのでリクライニング出来るとこまで
2段目も四隅に足立てる、1段目が床合板なので足と床合板を接合する
足の長さはダッシュボードから30mm(床合板分)引いた長さでカット
1段目と同じように床合板を後部座席の手前まで施工、SGLなのd(ry
ここで注意するのはDXの後部座席とSGLの後部座席は背もたれの高さが違う事
DXでは棚より下がるがSGLは40mmほど飛び出るのとヘッドレストが邪魔になる
後は基本木材なのでお好みでカスタム
ワイはバンド固定用のフックを付けて脚立や材料の固定に使ってる
床合板をくり抜いて丁番付けて開閉式にするなり引き出し付けるなりカラーボックス固定したり
セカンドシートと荷室の間にビニール掛けてる人いる？
俺は3×6積むから職人棚にしたけどね。
https://www.irisplaza.co.jp/index.php?KB=SHOSAI&;SID=H250215
サイドミラーは車体が僅かに入るくらいで下目
アンダーミラーは硬いけどあれも車体よりも前目をかなり映し出せば良いのか
市販より ずっといいけど二日かけて作りました。
材料は3万くらいだけど
>>768だがワイも3×6積むで、3×6は少数であれば最下段に積んで多い時は最上段も使用。
3×8も積むので最上段に余裕で積めるし、外壁材も積むから1×9も可能
材料が最上段で済むのであれば6尺脚立は最下段に収納したりと市販品では出来ない事も出来るで
唯一気になったのは荷室長2mぐらいをスライドして引き出せるﾔﾂ
かなりの重量に耐えられるらしく、運搬業の人ならかなり役立つと思われ
なお値段が…
＞車体よりも前目をかなり映し出せば良いのか
あまり前映すと肝心な直前と左の死角が見えん
何するセンサー？
バッテリーから流れる電流値測るやつ。
オルタネータの制御に使うの。
バッテリーのプラス端子に付いてるのだと思われ
普通はバッテリーのマイナス側に付いてます
マイナスに何も付いてなかったからこれ見てもう
一回見たら妙にプラスの赤いカバーがでかいので
めくってみたらそれっぽいの付いてたよ
>>780
>>781
寒冷地使用のディーゼル四駆なんだけど特に見当たらないんだよねー。
バッ直とるんだったらそのCTの後からがいいかなーとおもってんだけどさぁー
一般的にはマイナス側に付いてるからバッ直しないでボディーアースしろと言われてるので勘違いしてました ちなみに自車はマイナス側です
多分だけど寒冷地ならWバッテリーだからかな通常と違うのは
FFヒーターなら出来るでしょ
後付けは無理だと思います。グランドキャビン以外にDXもお持ちなんですね。
一瞬、車載100Vで石油ファンヒーターかと思ったが
デンソーから汎用後付けヒーターってのが
出てるんだな
思わぬところから飛び火がw
先月3型DXに純正リアヒーター後付けしてもらいました。
材料工賃で35万かかりましたが、、
後付できるってことは、はずせるってことか
配管とかあるからさすがにかかるね
ヤフオクで、本体、スイッチ、出来ればラジエーターパイプ買って自分でやれば、1.5万円もあればできるよ。
難易度は★★★☆☆ぐらいじゃ？
パイプはアルミむき出しなので、放熱しまくりなので
あと冬場、水温の上がり始めがめちゃ早くなり、フロントヒーターも暖かくなるのがはやくなる
オススメ
その1.5万と35万の間にあるのは電気、配管、
内装のスキルだな
オクの5型対応ドアミラー自動格納キット
誤動作がやはり許容できずに前車で使ってて外
してたキットのコントローラーを新キットのコネクタ
に繋ぎ替えて付け直した
(事前に1〜3型と4.5型のピンアサイン変換調べて)
必要な信号、電源線は引き込んであるので楽勝
元キットロック閉のみなので追加のアンロック開
キットを頼んだ(1500円)
まぁ新キット3000円はロック信号位置情報と
16ピンオスメスコネクタ代と思って新コントローラー
はゴミポイ…と言いながらちゃんと外す時信号線に
タグつけて置いてある貧乏人w
右側だけビクンビクンするだけで閉まらないし目障りだから配線外したらウィンカーミラー右側だけ点灯しないし修理費やたらかかるしでそれ以来自動格納はやめてる
ふーん( ；´Д｀)
みんな答えてくれてっからなんか言った方が良いぞ。
半年で3回擦った
(リアバンパーを手押し台車の取っ手にぶつける、リアバンパーの右角をを壁に擦る、左アンダーミラーをコンクリートの壁に擦る)
塗装されてない部分だからセーフ
GLPやSGLは自分にはまだまだ遠いな
大体どこかしら凹んでるからセーフ
のーのー
DXとディーゼル専用でございます
このスレはハイエーススレの至高のダープラ様が
SGLガソリン以外を追い出すために嫌がらせで
建てたゴミスレを、これまた嫌がらせでサルベージ
してダープラガソリン謝絶のスレとして再利用
した…んだけどぶっちゃけマトモな話するなら
グレード不問です
そのあとバカがガソリン専用スレ建てたので
このスレも次はタイトル考えなくちゃなぁw
ホントは本スレとダープラガソリン様専用スレに
纏めればスッキリするんだけどねw
自分がびんぼうな2型ジャストローDXなのに
妄想グランドキャビンディーゼルなんて言っちゃうから(笑)
ハイエースの守備範囲が広すぎるのが元凶だな
5ナンバー3ナンバーがあれば乗用と商用で
棲み分けできるんだけどワゴンといっても
実質ミニバスだからバンの盛り具合でしか
区別できない
確かにワゴン風に飾って使ってるユーザーは
ピッタリ収まる脚立の話とかウザいしw
つかこのスレ掘り起こしてきた時誰も見ない
チラ裏日記になると思ってたのだが
よもや完走が見えてくるとは思わなかった
次はハイエース ドカチン専用スレにするかな？w
レベルが低すぎるのは困るけど
実はDXジャストローはRB26DETTが積まれてる
かもしれないじゃないかw
…その金あったらリアヒーター付けるか
そのためのドカチンくんなんだけど最近見ないな
そのドカチンくんにまた、すぐ貧乏人は飾りたがる
と笑われるかもしれんがヤフオクで買うた止めた
音頭を踊った末にイキオイで買っちまったぜ
カロッツェリアのARヘッドアップディスプレイ
適応外車種上等で付けてみるので
乞うご期待
強度確保の為か低床のタイヤより重いと聞いたことがある
ドカチン君くらいが丁度良いな
口臭君とか無いわ君はツマラン
ドカチン君みたいに荒らす為に長文書いてるとか考えたら可愛いのに
ここも大概じゃないか？
16インチでJW-Tの刻印付きなので
どうせならLT にしておけば車検通るしなー、
と言うことで215/65r16 のLT 探すと
アジアンばっかりなのねん。
お金無いからアジアンでいいんだけど
どのメーカーならまだましなのか分からない。
アジアン入れてる人の話し聞きたいです。
俺的タイヤ春分(造語)来たので明日納車時外してた
ノーマルタイヤに履き替えて初めて使うぜ
…昨日青森のチャッ友が雪だーと言ってたが
急遽行かないことを祈る
＠埼玉
掘り起こし?
最初から継続的に書き込みあるが
読み返したが さっばりわからん
誰か翻訳頼むわ
恐らく
ホイールタイヤ周りについては詳しくないので詳しい人に任せるとして
私事ですがタイヤ交換の時期が来たので、納車時に外しておいた新品ノーマルタイヤに明日履き替える予定
昨日青森在住のチャット友達が雪が降っていると言っていたので、急遽青森に行くことにならなければ良いのだが
＠埼玉
謝謝w
車検通る方がいいからなー。
アジアンタイヤ履いてる人いないのか
18インチ以上なら分かるけど。
それ以外なら国産に拘るなぁ
ハイエース▲仕事用
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523014445/
たててみたよ
買うとしたら普通のタイプ（720×1200mm）とミニバン用（450×1500mm）のどちらでしょう？
ここの後釜かな、ドカチンスレよりいいネーム
どの辺の輸出業者に売れば高く売れますか？
その家の42歳の息子がむずかりだした。
母親がその子を椅子の上に立たせてパンツを降ろし
牛乳の空きパックを男性器にあてがうと小便をした。
しかもあろうことか空きパックに入ったものをキッチン
の流しに捨てたのです。
その慣れた様子からも日常的にしているのでしょう。
類は友を呼びます。
痴態を見せられる間柄の方を知人だなんてご謙遜なさってはいけませんよ。
しかしあなたの国の人達は私達日本人とは大分感性が違うようですね。
あなたの惨めな心と人生に心から同情します
なるほど変わった友達同士と思ったらそう言う事ね！
向こうの国の人はディズニーのレストランの窓越しでもやるらしいからね。
おまえの交友関係すげえなｗｗ
http://blog.livedoor.jp/babiron28/archives/8422808.html#more
あてにするのもどうよ？
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。
追従型クルコンもあれば絶対必要
クルコン無いんだから好きにすれば良いよ
特に雪国の人は半年間は使えないよ
走ってたら何回もPCSオフランプが点灯したな
雪でもなった人いるの？
それ去年さんざん貼られてたけど、元のショップの
HPにはまだ残ってるのかな？
視界不良なら駄目なんだとちとがっかり。
ちゃんと見てるならまだ人間の目の方が高性能だな。
満タン法での燃費が12.9km/Lでした。
カタログ値の13km/Lにちょい届かなかったわ。
横浜のPA03は？
カタログ乗ってないけど。
街乗り?
イイね。
おまいさんの身の周りにあるものの殆どが
そのポンコツで運ばれてるんだけどなw
常時荷台に200kgちょい載せての燃費だからイイですよね。
オレの環境では郊外でもその燃費でないよ
飛ばすわけでもなく流れに乗った普通の運転
ディーゼルエンジンなので音が大きく迷惑なんですと言いましたが、ここは公道の一点張り。
リアウインドゥにギコ猫のステッカーを貼ってたのでここを見てると思いますが、このスレに書いている通り貴方の口臭は酷かったですよ？
止むを得ず警察に通報しまして処理してもらいましたが、相模ナンバーの黒色ハイエースの運転手さん二度とあそこに停めないで下さい。次回は躊躇なく通報します。
そいつは脳汁が腐って鼻から垂れてるから臭いんであって口臭じゃないぞきっと…というのはともかく、アンタ言いに行くとは勇気あるな、俺なら黙って通報するぞ
…ってコピペ？
私は旧型キャラバンのキャンピング仕様に乗ってまして、たまにこのスレも覗いています。
断熱材ケチっとるんやないか？
ディーゼルだろうと、俺の家だとアイドリングじゃ音なんて聞こえないよ
あと35年がんばれよ（核爆
本人降臨ですかね？
本人だな？
警察に通報したならナンバーは控えてるよね？
ここで晒して構わないと思うぞ。
家バレしてんだから
部外者からしたら両方晒されるのがメシウマ
ただこの時期ディーゼルアイドリングで寝れないぐらい聞こえるってのは借家か築30年ぐらいなのは確定する。
2ちゃんなんかやってないで働いた方がいいぞ
って事で互いに晒しあってくれ。
ﾌｧｲｯ！
もう、ここに出入りするのやめるわ。
ガソリンの連中に馬鹿にされるの分かる気がするわ。
ここでナンバー晒すことを勧めるお前も同類
はあ？
出入りしてんじゃねーよ
最近ひどいよな
民度なんてものがカケラでもある奴はガソリンだろうがディーゼルだろうが住宅地ではエンジン切る
って思うけど、本スレでそう書くと猛烈な勢いでディーゼル叩きが始まるのでガソリン海苔のモラルはそんなもんなんだなと思う。
愚か者
いい色買ったな！
自分の財布と自分の都合が最優先の軽油乗り。他人の迷惑御構い無し。
お前も迷惑
基地外に迷惑と言われてもなぁ
いいからガソリンスレに帰ってあっちでいくらでもディーゼル臭いとかやってろ、んでこっち見るな
わかったわかったw
わかったから住宅街で夜中にアイドリングとか人様に迷惑な事はしないでくれ。
ハイエース乗りの面汚しになるからな。言葉が通じてるか不安だが、よろしく頼む。
わかってもらえてよかった、ガソリンスレで息災にな
アドブルーはめんどくさそうだけど。
というか俺の住む地方都市にはよほどそんな奴ァいねぇけど、おまえらどんだけ民度低いところに住んでるんだよ
マジレスするのもナンかもだが、千代田区でハイエースは大したもんだなwあの辺の駐車場代ちょい外の区域の家賃くらいするからなぁ
という俺は住みは埼玉だが千代田区勤めで駐車代の高さもだがハイエース入れられるパーキングも限られる
同じ所がハイエースナローなら良かったのがDXミラーダメになっていつのまにかハイエース、キャラバンお断りになったりした
千代田区w
吹いただろバカ
詐欺師の常套句だから
いまは9ミリ以内ならハミタイでも、車検可能なんですよね。
車は5型のデーゼル四駆納車待ちです。
俺もS-GL四駆ディーゼル納車待ち
早く来てほしいよね
来るまでにもう20万位使ってるよ…
6.5Jならいけるかも？
17インチだったら
間違い無くOKなんだけどね〜
ちなみにハミタイは貨物はNGですよ
ハミタイ無理だよ
適用要件きちんと確認するべし
やっぱりナスカー微妙ならトーヨーが無難ですかね
車検用にノーマル置いておくのも嫌だしなぁ
規制緩和されたよ
寸法と8ナンバーは無関係
つい最近16インチ オフセット38のデイトナホイールにナスカーつけた。
左側の前後2本は車体内に収まってるのがパッと見でわかる程度だけど右の後ろが微妙に出てるような気がしないでもない
中古のハイエースなので事故とかはよくわからん、個体差もあると思う
訂正
× 右の後ろ
○右の前後
後ろだけならホーシングのズレかも。
リーフとホーシングのUボルト緩めて調整。
ただ前もならヤバくね？
アライメントを無理に調整したとか？
フロントメンバーのボルト緩めて調整できるかもしれんけどな。
そうみたいだね、そのまま車検通るらしいし
後でよく見たら北海道ナンバーだった、やっぱり鹿避けなのかな？向こうの知り合いは鹿でランクルおしゃかにしたことあるそうだし
鹿よけというよりは馬鹿よけじゃないかな？
軽油の匂いには馬鹿が寄ってくるから。
自己紹介乙
北海道行ったらビビリーな運転するからあまり無いけど、宮城や北陸でハマったり突っ込んだり回ったりしたなぁw
高いだけあってしっかりしてる。
時間と工場があれば作るんだけど、マンション駐車場で作業したら、
流石に怒られるだろうしなぁ〜
ガレージ付きの一戸建て欲しい・・・
無事取り付けおめ、説明書だと門構え部の足元をフロアマットの上からタイダウンフックに共締めするように書いてるけど、それだとどうしても上の安全バー穴と合わないのでフロアマット切り欠いて鉄板直留めにしたけど説明書通り上から留められた？
というか右前はそれでも合わなかったからブラケットの穴を開け直した
片側二段にするとガラスに箱が当たるので縦バー要るけど純正のガードパイプの方が棚の奥行きが取れる
横バーに脚立とか乗せるのにクッションゴム試したが速攻剥がれたので黒い布ガムテープ貼ってる
横バーとターンバックル延長すればミドルにも付きそうかな
ベンツマーク状の一辺だけ消えたが目障りな二辺が残った
諦めていつか大ヒビ食らったら保険で交換だな、しかしTSS付きのフロントガラスって高そうだなぁ
中から補修出来ないの？
車内側からだった
社用車なので確認してないけど車屋からこりゃ保険使った方がいいねということで申請用のトラブルレポート書かされた
ドサクサで上にブルーとか入ったのにしたかったが却下で純正品だった
って聞いたら「ハイエースです」って言うから見てみたらNV350だった
仕事で車使う人達はそんなもん
って聞いたら「ゴミ収集車です」って言うから見てみたらハイエースディーゼルだった
音と匂いで判断すればそんなもん
不審者による声掛け事案
オマイの人生もそんなもん。
クズがゴミの話かよ
オマエはほんとにカスだよな
グラキャンにディーゼル無いから
ガソリンに転向です。残念。
117 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/03(火) 00:15:15.93 ID:Rb2yg+hi0
グランドキャビンのディーゼルに決まってるだろ
この人はグランドキャビンのディーゼル持ってるらしいよ
キャラバンにはあるのにね
今のキャラバンのは知らないけど、100系の頃のスパロンはキャラバンとボンゴはケツ伸ばしだったがハイエースは軸間も伸ばしてたなぁ
ワイドボディにも標準ルーフがあればいいのに
2.１駐車場がほとんどだし
だから無問題(笑)
お前まだ生きてたのかよ。
死ねよゴキブリ。
自己レス、取説嫁>自分
お前もスレ違いなんだよ。
消えろゴキブリ。
おまいさんもゴキゴキ言ってないでちっとは有用な事書いた方が良くね？ディーゼル関連だともう小変更の噂があるらしいよ
何々？
プラドのGDが空冷インタークーラーの水冷化に伴いオーダーストップになった、という話の流れで同じユニット積んでるハイエースも変更されるんじゃないか？という話
真偽のほどはこれから注文しようという人がディーラーで聞くことができるんじゃないかな
そうなんか？というか最近のトレンド知らんが
プラドはその変更でまた10万アップコースらしい
時は下って自家用で乗ってた軽ワゴンターボ車にインタークーラー付いてるの見て感慨深かったw
プラドに続いてハイエースも変更再値上げされたらまたまたコスト差回収ラインが引き上げられるんだろうな
荷室の広さ以外の魅力をアピールするために色々やると思う。
アルヴェルやエルグランド…
DXは4ナンバーで売るために併売って噂だから…
ドカチン乙！
>>945
ドカチン乙！
ドカチン！(^o^)<ﾄﾞｶﾁﾝ!
そういやそろそろこのスレもゴールが見えてきたけどディーゼル専用のスレが必要と思う人がいるなら建てることを提案するよ
今度はDXの名を外してディーゼル専用としてね
ガソリンGLPの俺はこのスレの始めみたいに建てっぱで放置されてるスレが勿体ないので活用しようかなとw
またゴキブリが湧いて出たか。
俺？
俺は、ドカチンじゃないんだよ？
ドカチンなのは、YOUと言うかテメーだろ？(笑)
タイヤのヒビ割れってなんのことだ？
ドカチンの言う事は、毎度の事だけど良くわかんねぇわ(笑)
>>965 = ゴキブリドカチン？
ジョウジ！ジョジョジョ、ジョージ！！！とか叫んでるんじゃねーぞ？ｗｗｗ
ゴキドカチン乙！ｗｗｗ
今度はゴキブリが発狂したか
ドカチンドカチンしかボキャブラリーがないのでドカチンくんと命名して他の人が判別しやすいようにしたのだがお気に召していただけたみたいだねw
>>356のドカチンくんとは別個体なのか、ということは本スレで前にドカチンチェックレポート書いてたドカチンくんが原種で後は亜種なんだな納得いったw元祖ドカチェくんは芸風があったもんなぁw
早朝の書き込み乙。
やっぱりドカチンは朝早いんだね。
俺は前はプロボに7m二段梯子積んで暴走してたぜw
ハイエースは飛ばす気起きないなぁ、脚立は車内天井下に積んでるがw
距離乗るからトータルコストは安くなってるが次はガソリンにしようと思うけどガソリンエンジンの音はどうです？
高速道路ではカーオーディオのボリュームを２目盛上げるレベル。
30万ってとこかな？
ゴミと化した多走行車なんて誰も欲しがらないよ。
メーター改竄が難しくなっているから、アフリカとかパキスタンあたりなら需要あるかもね。(^▽^)9m<いらねぇ〜
ガソリンだと15万
逆にディーゼルかガソリンか、年4万km弱で5年乗ってコンディションどうかとか教えてほしいな燃費の変化とかも
２０００はうるさい
アイドリングや大人しく流してる時は静かだが
>>977
300000km、10年落ちで30万だよ（買取）
すごい距離！
スピーカー位置も残念だしなぁ
バンパーと左のライトが取れかかっていて要交換
左側は前から後ろまでボコボコ助手席ドア、スライドドア、クウォーターも交換推奨
事故の時出してもらった修理の見積もりが60万だった
事故ったとこ以外はほとんど傷が無かったし室内もきれいにしてたのが良かったらしい
あと5型がでる直前だったので市場にタマが少なかったのかも
リッター18キロってあった。さらっと見出しみただけ
本当かな。
可能かもね？
25万円の値が付いた。
こんなのハイエースくらいだろうな。
対策部品付けた人いますか？
マジか
うちの4型ディーゼル四駆は平均8.5だぞw
糞ガソリン乗りは別スレへ
ガソリンでもディーゼルでもどっちかが糞とかいうウンコこそ不要
ディーゼル専用スレでも立ててお幸せに
DXかつディーゼル専用スレとも読み取れるが
SGLｶﾞｰ、ﾀﾞｰﾌﾟﾗｶﾞｰって五月蠅かったから分けたんだった
本スレで至高のダープラ様と言い合いしてる中で、ダープラスレでも作って出て行け！と言ったら逆にDXとディーゼルのスレ立てられたので逆に活用してやろうと思ったんだな
次はまた建てたまま放置されてるスレを再利用しようかなとw
願いは虚しくディーゼルは有り続けるw
よければ仕事用スレで
新しいスレッドを立ててください。
life time: 117日 10時間 44分 24秒
運営にご協力お願いいたします。
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