\★☆★SUBARU WRX_NBR_6′57″05★☆★/
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SUBARU「WRX STI タイプRA NBRスペシャル」が、ニュルブルクリンクで6分57秒5を記録。
ポルシェ「918スパイダー」のタイムに0.5秒差に迫る速さとなる。
スバル乗りではないが日本人の私も日本のメーカーとしてスバルを誇りに思うのが自然だと思う。 で?
シビックタイプRに勝てるの?
筑波で惨敗スバル涙目www NBRでシビックも出してない記録だがもちろん改造してその記録を超えられるなら
やってほしい。
WRXもシビックもGTRも世界に誇れる日本の名車だ。
と思うのが日本人。 実力でこの記録を抜くことが出来ないどこかの(おそらく特定の)メーカーが
意図的にスバル潰しをやってるね。 自分はスバル乗りじゃないけど日本人として嬉しいことですね。 1億円もするポルシェ918スパイダーとほぼ互角の記録だからいいんじゃね? FK8シビックタイプRが
ニュルブルクリンクタイム最速を公表してますが、メーカー同士のタイム競争に勝ち
ホンダが「どうだすごいだろ!」と自慢の為に公表していると勘違いしている人が多いと。
しかし、本質は荒れた過酷な路面状況で、安定して速く走れるように進化しているんだということ。
そこをはき違えてる人が多いと・・。
そもそもニュルブルクリンクのサーキットを
普通の路面状態の良いサーキットと
勘違いしている人も多いのかな?と。
欧州メーカー等が
こぞってニュルで開発を行うのは過酷な路面状況のニュルで速い=どこでも速く安全に走れる
に繋がるからなんですよね。
ちなみに、
皆さんご存知のように?
スバル WRX STI タイプRA NBRスペシャルが、
ニュルブルクリンク北コースで4ドアセダン最速記録となる
6分57秒5を樹立したと発表しましたが・・
中身は・・WRC仕様の2リッター水平対向ボクサーターボエンジン。
専用の吸気システムとブーストアップなどにより、最高出力は8500rpmで600馬力以上
スバル WRX STI タイプRA NBRスペシャルは、
WRX STIの四輪駆動システムの性能を証明するために作られた特別モデル
プロドライブがカスタムした特別車両。
こちらは・・手に入れることが出来ない・・完全に特別車両なので・・
タイムアタック用のブランドイメージ向上の為のものかと。
Subaru WRX STI Type RA NBR
Special Record Nurburgring Lap
実際に
手に入れることが出来る市販車で
真面目に取り組むホンダ
あっ!
この瞬間がホンダ車だね!!! ホンダも凄いし好きだけど、単純にWRXが日本車だっていうことで嬉しいとオレは思う。
別にホンダに喧嘩売ってるわけじゃない。 WRXをどれだけ魔改造してもポルシェには勝てませんでした。
って言いたいのかと >>17
必死に貶めようとしてるけど
2L車ベースで918スパイダーの記録にあと0.5秒と言う記録は凄いだろ。 >>18
GT300のプリウスの方が速いんじゃない? >>20
今のスーパーGTの車両は、見た目だけ市販車ベースで中身は完全なレーシングカーだから当然だよ >>21
公道を走らないという点ではこのWRXも同じじゃん >>1
勘違いしてはいけない。
ニュルでSUBARUのタイムが多少速かろうが、多少遅かろうが、どうでも良い。
全てにおいて完璧なのだ・・・完璧だから、SUBARUなのだよ。
もちろんレガシイ以前のレオーネRXクーペも完璧である。 こんだけコテコテにいじっておいて市販車のポルシェに勝てなかったの(´・ω・`)? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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MRENR >>25
市販車のポルシェって
0.5秒早い1億円のポルシェ918スパイダーのことか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています