【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 90【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】スバルフォレスター納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 87【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509811002/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 88【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511650360/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 89【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513302725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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↑
をコピペして下さい。 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは「○○○悪い」「ダサイ」等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては 「スバル」を貶しめます。
||
|| ○「実際に乗ったけど○○○悪い」 等と偽装して絡んできます。
|| ○「販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格」と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは「「煽りや自作自演」」でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で「「アナタの負け」」■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [[http://hissi.org/read.php/auto/]]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は「荒らしの大好物」なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに「「エサ」」を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) 「基本スルー」
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ 「ハイ、先生」
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,) 「スルー、シマス」
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ SEのカタログ貰いに行ったつもりだったんだか、sリミテッドしか載ってなかった。別カタログあるの? SEって何年か前の特別仕様車か?
もうカタログ置いてないんじゃね? >>14
廉価仕様の Smart Edition っしょ
書いてる方は当然のつもりで略してるんだろうけど何でもかんでも省略すると通じないよね 東北にある実家に帰省中だけどBrown Leather Selectionのハンドルヒーターのありがたみをしみじみ感じるわ 続報!スバルからエンジニア大量離脱!
https://mag-x.jp/2017/12/29/9330/
スバルのエンジニアが、ここに来て多く離職しているのは、アイサイトの自社開発放棄に加えて、
完成検査不正、さらに燃費不正疑惑、そして電動化対応への不安がある。
特に電動化については、PHEVをトヨタのシステムをブラックボックスで購入していることから、
ピュアEVも同様に、トヨタのシステムを丸呑みするのではないか。
スバルの独自性はドンドン失われていくのではないかとの不安があるからだと言う。
今年6月に発売したマガジンX8月号で、次期フォレスターにPHVが搭載されることをスクープしたが、
このシステムはトヨタから調達する。詳細はそちらを読んでいただきたい。
発売は当初計画から少し延びていて2020年になりそう。
ブラックボックスをポン付けすることもスバルのエンジニアからすると、いたたまれない気持ちになるそうだ。 フォレスター買って初めての遠乗りで嫁実家まで500kmほど。ハンドル握ってるから肩は凝るけど、アクセセルブレーキ操作はほぼなし。雪降っててもちゃんと追従してくれたし、アイサイト様様です。 高速道路は5〜6時間走ってもほんと疲れないし疲れないから眠くならない。
長時間になるとアクティブレーンキープが効いてくる。
中央維持あったら脇見率すごく増えそうだけど欲しいな。 >>26
似た機能だけど違う
レーンキープは白線を踏みそうな時にだけ介入してくれる
中央維持は車白線をずっと見張っててその真ん中を維持するようにずっと介入し続ける アラウンドビューモニタくらいつけないないと他社に遅れるな アイサイトのソフトウェアバージョンアップでどうにかして欲しい
15万までなら出す X-BREAKに乗って思った事。
信号待ちでも、走ってる時でも、いつでもどこでも熱い視線を感じる。
特に、同じフォレスター SJ5乗りでも、オレンジのアクセントで微妙に違う事に悔しさを隠し切れないようで
目を合わそうとしないばかりか、軽く一礼して尊敬の眼差しを向けて来る。
自分は特に意識してる訳では無く、周りの空気が自然とX-BREAKを包み込んでくれる
X-BREAKを買える人は経済的に裕福な人が多く、その数は限られている故の
嫉妬の眼差しを感じてしまうのは、贅沢な悩みでもある。 アイサイトの載せ替えサービスあったら、
やりたい人多いだろうね。
車体側が対応できないから無理だろうけど。 >>31
同じ事考える人が5万人くらいいればその値段でも行けるかもね >>31
ハード変更もあるから39.8万でどうだろうね?
これ位ならスバルも儲けでるのでは? https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/
アイサイトの製造原価って経営陣が嫌がるくらい高いのかねぇ。
今ある独自技術の積み増しではなくて独自性無くすってカケに近いと思うんだが。 俺のXTを見てほしい
イケてる顔面だろ
マフラーは2本もあるんだ
ルーフレールは車体を大きく見せるよ
プッシュスタートはオシャレなもんだろ
ホイールも見てよ!
俺のが一番カッコいいって
オプションは営業にそそのかされて60万円
信号ダッシュは得意だね
合流なんか楽々だ
ターボの力を見せてやるんだ
2L280馬力だよ?
馬力を聞いてくれよ
答えたいんだよ
大丈夫。お父さんに頭金100万円出してもらった
実家だから家賃はないの
子どもの教育費も出してもらってる
でも本当は、
150後期が欲しかったです。 NA乗ってるけど羨ましいのはマフラーの本数だけだな sリミとxtのフロントの違いって無いんだな
これはsリミユーザーには嬉しいよね >>38
将来性の見えないモノにこだわり続ける理由は無いと思う。 スバルの北米販売台数とトヨタの国内販売台数が一緒。
検査偽装やったって燃費偽装やったって、
北米でバレなければ問題なし。
スバリスト? 何そのキモい連中w
国内軽視の経営は続くよ。
アメリカの知人にスバルのナメた態度を話したら
驚いてたわ。アメリカで噂広まったら倒産するって。 アメリカ人の燃費に対する意識とか少しでも考えてから話作ろうな (株)SUBARUへの不適切な完成検査に関する指示について
平成29年12月22日
本年10月30日付で(株)SUBARUに対し不適切な完成検査の過去からの運用状況等、事実関係の詳細を調査し及び再発防止策を検討し、一ヶ月を目処に報告するよう指示したことを受け、12月19日に同社より事実関係の調査結果及び再発防止策が報告を受けました。
報告書の提出を受け、同社に対し自動車局長から下記のとおり、[1]、[2]及び[3]に係る事項について指示し、[4]に係る事項について通知しました。
記
[1] 報告に記載された再発防止策の実施を徹底すること
[2] 当面の間、本報告に記載された再発防止策の実施状況について、四半期毎に報告すること
[3] 完成検査工程における燃費データ書き換えの社員の発言について、その事実関係の詳細を調査し、早期に報告すること
[4] 再発防止策の実施状況を踏まえるとともに、立入検査の結果や今般の報告内容を精査した上で、必要に応じて追加措置がありうること
お問い合わせ先
国土交通省自動車局審査・リコール課 野津・東田
TEL:(03)5253-8111 (内線42301、42314) 直通 03-5253-859 >>43
目線の高さによってはアンダーガードの有無でXT判別出来る >>49
アメリカの知人wにそんな事を一生懸命話してるアンタも相当キメーよ。プッw >>49
国内と海外は検査が違うのも知らんのか?
海外輸出分は国内の検査は必要ないことも
知らんとか•••
バレるバレないじゃなくて関係ない
嘘をバラ撒かないように >>49
そもそもアメリカ人はお前みたいなネガティブな話を嬉々と話す奴を嫌うけどな。 スクープ! スバル技術者続々と転職! アイサイト独自開発放棄の判断で見切り
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/
続報!スバルからエンジニア大量離脱!
https://mag-x.jp/2017/12/29/9330/
スバルのエンジニアが、ここに来て多く離職しているのは、アイサイトの自社開発放棄に加えて、
完成検査不正、さらに燃費不正疑惑、そして電動化対応への不安がある。 特報!スバルが直面するまだ見えぬ危機! コーナーミリ波レーダー開発も大幅遅延
https://mag-x.jp/2017/12/31/9337/ youtubeみたら、エクステリアもインテリアも意外と変化してるのね。
SリミテッドとSmart Editionならどっち選ぶ?
Smart Editionは下位グレードがベースなんかね? >>60
SmartEditionはXTとSリミの装備省いた廉価版
外観ではルーフレールとミラーの色が黒くなってる なんなん?マガジンXとスバル、ケンカでもしたんか? ジャスミングリーンを初めて見た。
XTルーフレール付きだったけど、いい感じだな。 >>47
ありがとう。
プラドとfjクルーザーって、同じくらいの値段だよね?
xtとfjクルーザーが同じくらいの値段で、正直迷ったけど、9割オンロードだし、快適さと、でかすぎて寧ろ行けないところ増えそうで、xt選んだわw アメリカは格差が激しくて完全に二極化している。
スバルは北米ではブルーカラーが買う車。
もう走る楽しさなんて皆無のスバル車に、スバリスト(笑)はいつまで拘り続けるんだろう。
時代はホンダ。
今一番気持ちよく走れる車はホンダなのだよ。 >>63
やたら集中砲火されてるよね
マガジンXの過去記事を読み返してみると、基本的に真実を書いてるのが怖い 同じS-limitedでも、A型とD型だとホイールの色が違うことに今日、気付いた。
Aはガンメタとかグレイで、D型は黒なんだね。 ホンダとスバル乗ってるが
ホンダのコストダウンは許容値を超えてる 次期型は3月のニューヨークモーターショーで発表らしい >>49
国内ローカル検査に過ぎない
ルノーさえ意味ないって言ってるのにw 不正検査してたのはリコールで済む話だけど
燃費データの改ざんはマズイんじゃねーの?
改ざんしてた車なんて恥ずかしくて乗れないよ?
「あいつスバル乗ってるよw」とか「騙されやすいのねw」とか「スバリスト(笑)」とか後ろ指さされて笑われちゃうわけ。
VWとか三菱とかそんなレベルじゃないインパクトがああると思うけど、スバルの燃費問題は。 三菱やらスバルしか欲しい車が無い俺はドMってことか(._.)φ 年末だってのにあいもかわらずネガキャン頑張ってるなw
スバルネガキャンしてもお前の生活変わんないから。
まあ、できの悪い工業製品をインチキ出荷したってのが本当ならば反省して欲しい。 「大晦日に不正を叩く」「大晦日に不正をかばう」
圧倒的に後者が哀れ >>81
庇ってる奴いるか?
キチンと見てから書き込め
煽ってるアホが出て行けばいい話 >>82
トヨタの方が良いんじゃね?とかそれだけ出したらもっと良い車買えるよとか買い替えの度に言われる。乗せて貰う分にはそういうのも良いかなと思うんだけどね。 >>68
スバルの前はホンダに集中放火。
メーカーに相手にされない(発表会とかに呼ばれない)とディスるようだ。 足回りの性能で選んだ人はデリカとフォレで悩んだはず スバリスト(笑)のスバル擁護はホント気持ちが悪い。
燃費偽装が事実なら2018年のスバルは新型フォレスター発売どころではない。トヨタは愛想をつかして全株式を中華系に手放すだろうし、甘く考えすぎなんだよ。
財閥の後ろ楯と軽自動車の生産ノウハウがあった三菱とスバルは違うぞ。水平対抗エンジンなどノスタルジーに浸るアホ以外には何の市場価値もない。 >>78
三菱 、VWの改竄の場合は設計段階で達成不可能なんで100%設計図通りに作った車でも達成出来ない。
スバルの場合は設計図通りなら達成可能な完成車燃費測定の抜取検査で規定の数値に収まってない可能性があるので調査中って段階。 >>75
S-limited二台並べてみれる機会があって気付いたんだよね。 スバル車は
嘘で塗り固められた車
オーナーは気違いしかいない >>94
現段階だと、三菱 VW。
三菱 VWの場合は設計段階で不正してるのでカタログデータは絶対に出ない。
スバルの場合は完成品検査で不正した証言が出たのでカタログデータに達していない製品が出荷された可能性があるって段階。
ただ、抜取検索の数値改竄なんで改竄の程度によって、悪質性も変わってくる。 フォレスター乗りなんだ実は。
妥協して仕方なく買っちゃった。
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