【W205】メルセデス・ベンツCクラス61【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510922277/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512446244/
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
どうぞ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先月ローレウス買ったのだけど値引き60万、セーフティ20万、下取りがBMより30万高かった 1乙
北陸より
最近雪多いけど、今まで乗ったFRの中で一番雪道に強いと思う。バランスいいのかな？挙動が安定してる。ちな、ワゴンね。 >>7
へーと思ったけど205は駆動制御の出来が良過ぎるからそのお陰かもね。 自走納車なんて絶対に嫌だな。普通はキャリアカーだと思うけど。自分は取りに行った。
点検とかでも、他人になるべく運転させたくないからＤまで持っていくって提案するけど、必ず自宅まで取りに来る。 都内のYだけど基本キャリーカーの納車だと言ってたな。取りに行ったけど。
自走納車とか冗談じゃないよと思うが。 点検は自分で行かなくちゃならないディーラーの方が多いのでは？ >>13
そんなディーラーのほうが少ないかと思うんだが。
取りに来てくれないとかあなた一体全体何買ったの？中古車？登録済み車？それならまあそうなるが。ねえねえ何買ったの？いったーい、そしてぜんたーいw >>13予約取るときに代車に合わせれば持っていってくれるよ
中古買った？ 先ず代車が必要なのか？
必要なら代車が有る日で点検の予約日を決める
取りに来てもらうか、自ら乗って行くか決める
ただ、これだけの話しだろ >>12
メカニックがちょい乗りして点検はもちろん必要だけど、自宅からＤまで営業に運転させる必要はないでしょ 話の流れからチョット外れるかもしれないけど。
乗っかって走ってる所を見ると、結構ぐわんぐわんして、自走するよりサスペンションに負担かかりそうな気がするんですけど。考えすぎ？ 990です、ありがとうございます。関西のＹでした。
> >９、10
いくらセールスでも自分より先に・・、という気はしますよね。 >>23
ナンバー取るのに陸運局まで乗ってってるだろ？気にしすぎじゃないか。 現行のデザインの方が好きなんだが・・・
Eクラスっぽいフロントもティアナっぽいリアも好きになれない
C200 4maticなら100万くらい値引きいくかな？ >>25
封印は陸事にいかなくてもディーラーなら委託されてるので自分とこでできる >>28
そうみたいですね
レーダーセーフティ、AMG、ベーシックつけて70万くらいだから-35万
さらに50万ちょっと値引きしてもらえれば500万円台になるか・・・ >>29わぉやっすいな
ワゴンだからか革にしたからかたいして値引き無かったな
満足してるけどね 各国から出荷された車がものすごいスピードでフェリーに載せられていく
こすったり、ぶつける事もよくあることだ、納車されたオマエラの車もだ 話ぶった切りですまんが、ナビの地図最近更新した人いる？年末位には新しいものに切り替わると記憶してるんだが、 >>32そこで一回ばらしてオプション付けたりするんだっけ？
豊橋の工場見学？とか募集してるもんなぉ >>25
>>27の通りで取りに行った時、走行距離は16㌔だった。外部業者（片道10㌔くらい）でコーティングもしてるが、キャリアカーで運んだみたい。 >>27
へえ知らなかった。納車時の微妙な走行距離は陸運局往復だと思ってた。確かにそれにしちゃ微妙に短いわ。
だが、だとしたらどこ走ってるんだ？工場内にしては長いし。 >>36
例えば日本車だと、本来なら陸運局でする検査を工場で資格をもった審査員が検査してハンコ押すことによって車検通ったとこになるという、これを怠ってたのが最近ニュースで騒がせた無資格のなんとかかんとかです。 >>36船から港は走る
あとは最終検査で走行チェックするから10～16kmとかになるはず センターモニターに馬力表示(スポーツ表示？)ってどうすれば出る？ >>39
ふうん。何れにせよ誰かがどっかで乗ってるんだから、営業が乗り付けてもいいと思うけどな。俺は下取り車もあったので取りに行ったが。 >>40
わいのポーラーホワイトと変わらなかったのか >>43いちばん分かりやすいのは
車のマークのスイッチを押す→ダイナミックセレクト→
これで走行状況とかメーターが見れる
>>45そうそう気にすることはない
取りに行きますってことで納車費用無しにしてもろたよ
会社にばれるわけにはいかなかったので
ばれたけど。 オプション半額だろうがレーダーセーフティキャンペーンだろうが関係ない
結局総額の値引きは決まってるから たかだかCクラスで他人の運転が嫌とか、発想が貧乏過ぎるwww 軽井沢でおすすめのホテルとか教えてくれ
アラフォーでC乗り。似たような感じの人が多いと思うのでスレチですが… >>47
ヤナセは取りに行くことで納車費用カットだったけど、この車買ったシュテルンは納車費用は、納車準備するための諸々の費用のことだからカット出来ないって言われたな。
まぁ、ヤナセかシュテルンと言うことじゃなくてディーラーに寄るんだろうけど。 自分が買ったのが中古車だとバラされてお一人様発狂中のもよう。誰か慰めてたもれw 中古でもイイと思うがなぁ
気に入った色と装備があればそれでいい
俺は待つのが嫌なんでMY2017半年落ち走行5000km9AT全部付き（サンルーフも）ヤナセで買った
以前の担当者がいたのでちょびっと値引きしてくれた >>60俺もC250スポーツ赤革の走行9000kmで650万とC200スポーツ赤革680万で悩んで
C250が売れてしまったのでC200にした
いまだにC250のパワーとブルメスターには指をしゃぶってる
でも、いまだに一台もC250スポーツを見たことがない
ブルメスターな人って本当にいるのか？って思うレベル >>54
万平でいいじゃないかな
あそこはそこまで高級な車はあんまり止まっているイメージはない
Cクラス程度ならもってこいだと思う >>63
ブルメスターは本当にダメ
実際に試聴して思ったし、カーショップの人も言ってた
モコモコ感は純正と同じ
それならソニックデザインの35万の付けた方が100倍いい 感性は人それぞれだが
ブルメスターはそこそこ良い音を出すし
サラウンドの臨場感は満足感が高い
オーディオ目当てのみでC250にする程では無いと思うが ブルメスターの銀のスピーカー部分がくるくる回るのって Eクラスから？ はじめて後席に座ったけど座面がめっちゃ傾いてんのな
ケツが埋まる感じ オーディオについてはツィーター追加とパイオニア10cmスピーカー4個交換これで満足するレベルになる
イコライザーで低音10中音2ツィーターで高音出るから高音3 これで大迫力あるバランスになる
業者は儲からないし諸事情でやらなければ行き付けの業者だな
またはDIY >>14
リアルでもこんなんなんだろうな
かわいそう >>64調べたら空き部屋あるし安めで程よいのね
どうせスノーパークとおもちゃの王国行って帰ってくるだけだからちょうどよいかも！ >>70
ご存知でしたら教えて下さい。
現在、ディーラーOPのソニックデザイン製を取り付けております。（ツィーターを付けてドアスピーカーは純正を流用するタイプ）
ドアスピーカーをパイオニアのTS-F1030（2ウェイ）またはTS-F1030S（ ツィーターは付属するが使用せずに現状のツィーターを流用）を検討しておりますが、どちらの選択でも可能でしょうか？
素人の考えですと、現状、ツィーターが付いているのだから、2ウェイタイプは余り好ましくない様な気がしますが、実際いかがでしょうか？
また、パイオニア10cmスピーカーはポン付け可能でしたでしょうか？
御手数ですが宜しく御願いします。 W203の4マチックが左ハンドルだけなのは
トランスファーから前車軸までのシャフトが
右側を通っているからと聞きました。
W205の4マチックに右ハンドルがありますが
その問題はどうクリアしたのでしょうか？
BMWのXdriveもE90は左ハンドルだけで
F30は右ハンドルがありますが
何か技術的な進歩があったのでしょうか？ >>63
スポーツって事はワゴン？
W213はそうだけど、スポーツってのはなんか響きよくない。 ワゴンのC180アバンギャルド レーダーセーフティパッケージでも自動ブレーキのスイッチがないみたいですが自動ブレーキ付いてないのでしょうか？ >>74
9速のミッションが小型化されたので前側へのトランスファーがあっても、なんとか右ハンドル可能になったとか >>73
純正が3点止めで、パイオニアが２点止めなので、
加工か何らかの工夫が必要。 市販のUSB変換やスッポットライトなど幾つか差し込んでみたがダメでした
シガーソケットは使えないものなのでしょうか？ >>80
73の者です。
情報有難うございました。 >>81小物入れのシガーとか外車はユルユルだからそれようにするとかしないとダメじゃない？
指で押し込んでもダメか試してみて 質問させてください。
この車ですが、エンジン切ったら自動的にパーキングになると思っていましたが、上り坂で停止後、エンジン切ったら後ろに下がってビックリしました。皆さんも経験ありますか？ >>82
まさかと思うけど、電源on?
違ってたらごめん >>85
ウチの車の場合、エンジン切ってから僅かに間があるよ。なので、慣れてきてササッとブレーキ離すとありえる。 >>87
返信有り難う御座います。
やはり、あり得るのですね。
後車が、いなくて助かりましたが、もしいたら
確実に衝突していたと思います。
皆様もお気を付け下さいませ。 >>82ですがヒューズが切れてました
1度も使った事ないのに切れてるとかあるんですね
やはり欧州車は電気系統弱いって言われる所以かもです >>85
パーキングポジション？
パーキングブレーキ？
エンジン切る前にDになってればPのパーキングポジションになるけど。
エンジン切る前にNにしなかったか？
下がったってことはNになってたからとしか考えられないけど、どーなのよ？
Nでエンジン切ればNのままね
良く思い出してね うーん
それは珍しい
ヒューズ切れたって事は過電流流れたって事なんだろうけど
新しいヒューズ刺しても飛ばなかった？
刺して再度飛ぶなら、電気系の配線の問題
飛ばなかったなら、ソケットに刺したものの形によってはソケット内でショートした可能性があるかも。
昔(ゴルフ1とか)の時代だとソケットの形がちょっと違ってて、、
でもw203以降のメルセデスではやったことないよ。 ドイツ車 シガーソケット とかでググってみると話題があります >>85
坂道で停車経験ないけど、坂道だったら、手動でパーキング押すかな。 >>73
純正10cmスピーカーのマグネット部分見ればショボいのわかります
これを替えると音すごく変わります
自分はパイオニア製ツィーター付き1030Sだけでしたがあとから更にクラリオン製5cm追加です
パイオニア10cmスピーカー交換は3箇所穴の2箇所は合うので1箇所穴開け必要ですが難しくはないです >>90
手間とらさせすみません。
明確に覚えていることは、ブレーキを強く踏み込みブレーキホールド機能にてアイドリングストップした状態でエンジン切ったら坂道だったので蛇足でバックしました。ガソリンスタンドの停車で、バックした時は時が止まったかのような感覚でかなり焦りました。
皆様も気をつけて下さいませ。 >>96
停車時は、こんなケースもあるので
右レバーの先端のPボタンを押してから
エンジンを切る癖を付けておく必要がありそうです。 >>97
連投すみません。
更に、思い出したのですが直進での行動となります。バックでの駐車ではバック中に音が出ているので停車完了時にセレクトレバー先端のPボタンを無意識に押してますので今回のことは起こらないのだと思います。
ここから言えることはエンジンを切る前には
必ずセレクトレバー先端のPボタンを押してからということです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
