【W205】メルセデス・ベンツCクラス61【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510922277/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512446244/
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
どうぞ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先月ローレウス買ったのだけど値引き60万、セーフティ20万、下取りがBMより30万高かった 1乙
北陸より
最近雪多いけど、今まで乗ったFRの中で一番雪道に強いと思う。バランスいいのかな？挙動が安定してる。ちな、ワゴンね。 >>7
へーと思ったけど205は駆動制御の出来が良過ぎるからそのお陰かもね。 自走納車なんて絶対に嫌だな。普通はキャリアカーだと思うけど。自分は取りに行った。
点検とかでも、他人になるべく運転させたくないからＤまで持っていくって提案するけど、必ず自宅まで取りに来る。 都内のYだけど基本キャリーカーの納車だと言ってたな。取りに行ったけど。
自走納車とか冗談じゃないよと思うが。 点検は自分で行かなくちゃならないディーラーの方が多いのでは？ >>13
そんなディーラーのほうが少ないかと思うんだが。
取りに来てくれないとかあなた一体全体何買ったの？中古車？登録済み車？それならまあそうなるが。ねえねえ何買ったの？いったーい、そしてぜんたーいw >>13予約取るときに代車に合わせれば持っていってくれるよ
中古買った？ 先ず代車が必要なのか？
必要なら代車が有る日で点検の予約日を決める
取りに来てもらうか、自ら乗って行くか決める
ただ、これだけの話しだろ >>12
メカニックがちょい乗りして点検はもちろん必要だけど、自宅からＤまで営業に運転させる必要はないでしょ 話の流れからチョット外れるかもしれないけど。
乗っかって走ってる所を見ると、結構ぐわんぐわんして、自走するよりサスペンションに負担かかりそうな気がするんですけど。考えすぎ？ 990です、ありがとうございます。関西のＹでした。
> >９、10
いくらセールスでも自分より先に・・、という気はしますよね。 >>23
ナンバー取るのに陸運局まで乗ってってるだろ？気にしすぎじゃないか。 現行のデザインの方が好きなんだが・・・
Eクラスっぽいフロントもティアナっぽいリアも好きになれない
C200 4maticなら100万くらい値引きいくかな？ >>25
封印は陸事にいかなくてもディーラーなら委託されてるので自分とこでできる >>28
そうみたいですね
レーダーセーフティ、AMG、ベーシックつけて70万くらいだから-35万
さらに50万ちょっと値引きしてもらえれば500万円台になるか・・・ >>29わぉやっすいな
ワゴンだからか革にしたからかたいして値引き無かったな
満足してるけどね 各国から出荷された車がものすごいスピードでフェリーに載せられていく
こすったり、ぶつける事もよくあることだ、納車されたオマエラの車もだ 話ぶった切りですまんが、ナビの地図最近更新した人いる？年末位には新しいものに切り替わると記憶してるんだが、 >>32そこで一回ばらしてオプション付けたりするんだっけ？
豊橋の工場見学？とか募集してるもんなぉ >>25
>>27の通りで取りに行った時、走行距離は16㌔だった。外部業者（片道10㌔くらい）でコーティングもしてるが、キャリアカーで運んだみたい。 >>27
へえ知らなかった。納車時の微妙な走行距離は陸運局往復だと思ってた。確かにそれにしちゃ微妙に短いわ。
だが、だとしたらどこ走ってるんだ？工場内にしては長いし。 >>36
例えば日本車だと、本来なら陸運局でする検査を工場で資格をもった審査員が検査してハンコ押すことによって車検通ったとこになるという、これを怠ってたのが最近ニュースで騒がせた無資格のなんとかかんとかです。 >>36船から港は走る
あとは最終検査で走行チェックするから10～16kmとかになるはず センターモニターに馬力表示(スポーツ表示？)ってどうすれば出る？ >>39
ふうん。何れにせよ誰かがどっかで乗ってるんだから、営業が乗り付けてもいいと思うけどな。俺は下取り車もあったので取りに行ったが。 >>40
わいのポーラーホワイトと変わらなかったのか >>43いちばん分かりやすいのは
車のマークのスイッチを押す→ダイナミックセレクト→
これで走行状況とかメーターが見れる
>>45そうそう気にすることはない
取りに行きますってことで納車費用無しにしてもろたよ
会社にばれるわけにはいかなかったので
ばれたけど。 オプション半額だろうがレーダーセーフティキャンペーンだろうが関係ない
結局総額の値引きは決まってるから たかだかCクラスで他人の運転が嫌とか、発想が貧乏過ぎるwww 軽井沢でおすすめのホテルとか教えてくれ
アラフォーでC乗り。似たような感じの人が多いと思うのでスレチですが… >>47
ヤナセは取りに行くことで納車費用カットだったけど、この車買ったシュテルンは納車費用は、納車準備するための諸々の費用のことだからカット出来ないって言われたな。
まぁ、ヤナセかシュテルンと言うことじゃなくてディーラーに寄るんだろうけど。 自分が買ったのが中古車だとバラされてお一人様発狂中のもよう。誰か慰めてたもれw 中古でもイイと思うがなぁ
気に入った色と装備があればそれでいい
俺は待つのが嫌なんでMY2017半年落ち走行5000km9AT全部付き（サンルーフも）ヤナセで買った
以前の担当者がいたのでちょびっと値引きしてくれた >>60俺もC250スポーツ赤革の走行9000kmで650万とC200スポーツ赤革680万で悩んで
C250が売れてしまったのでC200にした
いまだにC250のパワーとブルメスターには指をしゃぶってる
でも、いまだに一台もC250スポーツを見たことがない
ブルメスターな人って本当にいるのか？って思うレベル >>54
万平でいいじゃないかな
あそこはそこまで高級な車はあんまり止まっているイメージはない
Cクラス程度ならもってこいだと思う >>63
ブルメスターは本当にダメ
実際に試聴して思ったし、カーショップの人も言ってた
モコモコ感は純正と同じ
それならソニックデザインの35万の付けた方が100倍いい 感性は人それぞれだが
ブルメスターはそこそこ良い音を出すし
サラウンドの臨場感は満足感が高い
オーディオ目当てのみでC250にする程では無いと思うが ブルメスターの銀のスピーカー部分がくるくる回るのって Eクラスから？ はじめて後席に座ったけど座面がめっちゃ傾いてんのな
ケツが埋まる感じ オーディオについてはツィーター追加とパイオニア10cmスピーカー4個交換これで満足するレベルになる
イコライザーで低音10中音2ツィーターで高音出るから高音3 これで大迫力あるバランスになる
業者は儲からないし諸事情でやらなければ行き付けの業者だな
またはDIY >>14
リアルでもこんなんなんだろうな
かわいそう >>64調べたら空き部屋あるし安めで程よいのね
どうせスノーパークとおもちゃの王国行って帰ってくるだけだからちょうどよいかも！ >>70
ご存知でしたら教えて下さい。
現在、ディーラーOPのソニックデザイン製を取り付けております。（ツィーターを付けてドアスピーカーは純正を流用するタイプ）
ドアスピーカーをパイオニアのTS-F1030（2ウェイ）またはTS-F1030S（ ツィーターは付属するが使用せずに現状のツィーターを流用）を検討しておりますが、どちらの選択でも可能でしょうか？
素人の考えですと、現状、ツィーターが付いているのだから、2ウェイタイプは余り好ましくない様な気がしますが、実際いかがでしょうか？
また、パイオニア10cmスピーカーはポン付け可能でしたでしょうか？
御手数ですが宜しく御願いします。 W203の4マチックが左ハンドルだけなのは
トランスファーから前車軸までのシャフトが
右側を通っているからと聞きました。
W205の4マチックに右ハンドルがありますが
その問題はどうクリアしたのでしょうか？
BMWのXdriveもE90は左ハンドルだけで
F30は右ハンドルがありますが
何か技術的な進歩があったのでしょうか？ >>63
スポーツって事はワゴン？
W213はそうだけど、スポーツってのはなんか響きよくない。 ワゴンのC180アバンギャルド レーダーセーフティパッケージでも自動ブレーキのスイッチがないみたいですが自動ブレーキ付いてないのでしょうか？ >>74
9速のミッションが小型化されたので前側へのトランスファーがあっても、なんとか右ハンドル可能になったとか >>73
純正が3点止めで、パイオニアが２点止めなので、
加工か何らかの工夫が必要。 市販のUSB変換やスッポットライトなど幾つか差し込んでみたがダメでした
シガーソケットは使えないものなのでしょうか？ >>80
73の者です。
情報有難うございました。 >>81小物入れのシガーとか外車はユルユルだからそれようにするとかしないとダメじゃない？
指で押し込んでもダメか試してみて 質問させてください。
この車ですが、エンジン切ったら自動的にパーキングになると思っていましたが、上り坂で停止後、エンジン切ったら後ろに下がってビックリしました。皆さんも経験ありますか？ >>82
まさかと思うけど、電源on?
違ってたらごめん >>85
ウチの車の場合、エンジン切ってから僅かに間があるよ。なので、慣れてきてササッとブレーキ離すとありえる。 >>87
返信有り難う御座います。
やはり、あり得るのですね。
後車が、いなくて助かりましたが、もしいたら
確実に衝突していたと思います。
皆様もお気を付け下さいませ。 >>82ですがヒューズが切れてました
1度も使った事ないのに切れてるとかあるんですね
やはり欧州車は電気系統弱いって言われる所以かもです >>85
パーキングポジション？
パーキングブレーキ？
エンジン切る前にDになってればPのパーキングポジションになるけど。
エンジン切る前にNにしなかったか？
下がったってことはNになってたからとしか考えられないけど、どーなのよ？
Nでエンジン切ればNのままね
良く思い出してね うーん
それは珍しい
ヒューズ切れたって事は過電流流れたって事なんだろうけど
新しいヒューズ刺しても飛ばなかった？
刺して再度飛ぶなら、電気系の配線の問題
飛ばなかったなら、ソケットに刺したものの形によってはソケット内でショートした可能性があるかも。
昔(ゴルフ1とか)の時代だとソケットの形がちょっと違ってて、、
でもw203以降のメルセデスではやったことないよ。 ドイツ車 シガーソケット とかでググってみると話題があります >>85
坂道で停車経験ないけど、坂道だったら、手動でパーキング押すかな。 >>73
純正10cmスピーカーのマグネット部分見ればショボいのわかります
これを替えると音すごく変わります
自分はパイオニア製ツィーター付き1030Sだけでしたがあとから更にクラリオン製5cm追加です
パイオニア10cmスピーカー交換は3箇所穴の2箇所は合うので1箇所穴開け必要ですが難しくはないです >>90
手間とらさせすみません。
明確に覚えていることは、ブレーキを強く踏み込みブレーキホールド機能にてアイドリングストップした状態でエンジン切ったら坂道だったので蛇足でバックしました。ガソリンスタンドの停車で、バックした時は時が止まったかのような感覚でかなり焦りました。
皆様も気をつけて下さいませ。 >>96
停車時は、こんなケースもあるので
右レバーの先端のPボタンを押してから
エンジンを切る癖を付けておく必要がありそうです。 >>97
連投すみません。
更に、思い出したのですが直進での行動となります。バックでの駐車ではバック中に音が出ているので停車完了時にセレクトレバー先端のPボタンを無意識に押してますので今回のことは起こらないのだと思います。
ここから言えることはエンジンを切る前には
必ずセレクトレバー先端のPボタンを押してからということです。 >>99うん寒い。さっきついたけど雪が降ってきたよ。
なんとなーく子供のためにおもちゃの王国でも行くか！って感じで出たからここまでの寒さは想定外
昨日は「いそべもちとこんにゃくでも食いに行くか！」って箱根の甘酒茶屋
W205乗ってから100～150km位の移動がドライブ感覚でできるようになった
いい車だわ >>96
ブレーキホールドという事はシフトはD1ですね
アイドリングストップで坂道で後ろに下がるとか恐ろしい
ブレーキホールドが強く止まらず動くなんて構造上の欠陥とも言えそう >>102
手動でエンジン切った場合の話じゃねーの？
坂道でのアイストでそんな風になったことないけど。 パーキングが電動で勝手に入るパターンがあるからこういう間違いが起こるんだよな
再度ブレーキみたいに引いたり足で押したりするのは視覚的に間違いようがない
ちゃんとパーキングブレーキボタン押してメーターで確認する癖つけないといつか事故起こしそう >>103
ややこしくてすみません。
仰るとおりで、ブレーキホールド時にアイドリングストップが入り坂道であるときに、エンジンを手動で切るとバックします。 そりゃアイストで止まってるのとエンジンオフは同じじゃないんじゃない？
ってか坂道でホールドだけで足離すのがちょっと感覚的にわからんなｗ
あんま電子に頼りすぎるのもどうかと思うぜ さっき上着がドアに挟まったまま走り出してて走行中半ドアの警告がついたんよ。
30キロくらいだったんだけど、ドア開けて締め直していいのか迷ったよ。ドア開けたら基本パーキングブレーキ入るよね。ちょいびびった >>105
意味がわかりました
エンジンOFFで電子制御が解除されるから起こる現象ですね
自分はPに入れてからOFFにする習慣があるので大丈夫かと思いますが 1ヶ月の娘がギャン泣きしてギャン泣きして
誰か助けて下さい >>105
本来ブレーキホールド中にエンジンを切るとギアがPに入ってパーキングブレーキが掛かるんだけどね >>109上着を脱いで胸に抱いて心臓の音を聞かせなさい
それでダメならYouTubeでタケモトピアノ >>112
そうなんですよ！でも、坂道ではニュートラルでバックします、、、 >>95
73の者です。
有益な情報有難うございました。
またご質問になってしまうのですが、現状、ツィーターが付いている状態で2ウェイタイプのTS-F1030はやめた方が無難ですか？
（素人考えですと、高音が強くなりそうな為）
アドバイス等ございましたら宜しく御願いします。
しばらくこちらを見れない為、御礼の返信は遅くなりますが御了承下さい。 見終わったら高評価とチャンネル登録よろしく！
LEICA×G8でベンツにタイヤチェーン装着に挑戦
https://youtu.be/KBXn_PSBhiA
LEICA×G8でベンツにスタッドレスタイヤ装着
https://youtu.be/pnmdfmq0M3w ヘッドアップディスプレイ
最近の軽自動車にもついている機能
ところで軽井沢のやつはどこに泊まったんだ？ >>118
ありがとうございます。
ヘッドアップディスプレイのスイッチでしたか。
納得しました。 30歳で念願のベンツを新車で買ったんで嬉しくて周りに見せに行ったら「なんか短くね？せめてEくらい買えよ」って小馬鹿にされた、Cもいい車だよな？何て言い返せば良かったんだろ >>122
釣り針でかすぎ
30歳でEクラスってなんかおじさんくさいのかなとは思うけど >>122
小さく見えるのは確かだけど。新しいEクラス出るの待てばよかったと少し後悔したことはある。ま、幅的にCクラスが限界だったけど。。 >>122
30歳で「なんか短くね？」って言葉使いは相当低学歴ですねw >>118内緒です。なんてね
箱根はまったくってくらい空きなかったけど軽井沢はちょいちょいあるのね
気温－7度、天候は雪、路面はスケートリンク
ヤバすぎだわ >>122
C63買えば長く見える
要はそういう事 >>122
ワゴンかクーペ買えよ。セダンは確かにリアが急に終わる感はある。 >>122
後ろからの引き締まった肉厚なリアが好きなんだが
長い車なんか乗せた人が快適以外なんの意味もないだろ
お前の車ショーファーじゃねーの？wとか言う奴なんか無視しろ
そりゃ所詮Cだが自分で楽しく運転する為に買ったんだろ？ 寒すぎる(電圧下がる)とコマンドやらなんやら一旦デフォになんのかな？
エアコンオートがエンジンかけたらオートじゃなくなってるのを前に書きましたが
勝手に風量が3になってました。
年明けたらヤナセに聞いてみますが 温度調整や送風場所設定などは
ダイヤル式が良かったな。
後席にはUSBとかの端子無いですかね。 >>127
C63なんて買う人はよっぽどの車好きなんでしょうね >>132ワゴンだと荷台には有るからそこから伸ばすか
コンソールから伸ばすか
細いコードなら蓋の端からひょろっと出せるので >>122
そりゃ僻みだわ
オレもクルマ買うたび誰からかなんか言われる
今回のC200も、どうせ中古で安かったんでしょみたいに言うヤツいたわ >>106
メーカーのリスク分析が不十分と言うことだよ。 >>137
コンプレックスの裏返しだから、思い切り上から目線で「それが何か？」って言ってやれ。 >>116
素敵な動画ありがとう！
高評価しといたよ！
皆も見るべし！高評価すべし！ cクラスって米国では一番値落ちが早いななぜなんだろ >>141ここは日本だから海外のしかもアメリカのことなんてわからんよ
日本車が日本より装備がよくて80万安いおかしな価格設定なんだぞ
某日本車の国内420万(安全系オプション装備無し)
同車アメリカ340万(フルオプション・フルエアバッグ) 後席ドアは開いたままでも走るのね
ホームセンターで買い物して積み荷後に閉めるの忘れて駐車場の柱にドアぶつけたわ 100%片思い
Baby I love you so 好き好き >>148
10月頃にはDMで1月からの値上げのアナウンスがあったのに
12/28発表って意味不明 >>115
自分も最初ﾂｨｰﾀｰ付1030S4箇所だけにしましたが
あとから空のﾂｨｰﾀｰ部にも追加していますが何の不満もありませんこれだけで低音10にしてあとはお好み調整で迫力あるサウンドになります Ｃ200ＡMGラインに満足しているが
色だけはちょっぴり後悔している
リセール考えて黒にしたが
ダイヤモンドホワイトにすれば良かった
リセールは同等だろう
残価ローンの途中で乗り換えるの
Ｙは嫌がるかな？ どんどん乗り換えて新車を買ってくれスタイルだから問題ないでしょ >>130
初期はそうみたいですね。
>>132
フルオートで温度を１、２℃前後させるだけだから今のでいいと思う。 >>148
Cクラスは値上げなかったんだ。
これから買う人よかったね。 来年早々に買いたいけど
家族がみんな節約家だから非常に気まずい
年収3000万でベース価格200万くらいの国産コンパクト乗らんでくれ。。 >>158
手入れが大変で
レクサスみたいにＹが洗車してくれる
と嬉しいけど >>164
点検等出す時に洗車はしないでと毎回念を押してる。 >>169
メンテプラスってどうなんだろうね。車検費用も安くなるみたいだけど。ブレーキパッドやローター交換があれば元取れそうだけど。走行距離が少ないと微妙か。
購入時は保証プラスには入ってる。 >>156
ダイヤモンドホワイトなら今ならお値打ち価格なんと19300円だからな
https://i.imgur.com/47brV6h.png CもEも形は歪。Sベースで小さくしたんだからwww ベンツ乗るにしてもAクラスやCクラスみたいな小ベンツは恥ずかしいわ
乗るならEクラス以上だな >>169
Dで正規メンテナンスする前提なら少なくとも損はしないようになってるみたいだけど。
ワイパーやらオイル自分で選びたいなら不要 >>176
俺、Ｃ43買おうと思ってるけどＣ43でもそう言われるのかねえ
確かにサイズ的にはそうかもしれんがあれぐらいのサイズが日本で走るにはちょうどいいんだよ
今乗ってるのがゼロクラなんでひさびさにＤセグに戻るけど >>178
正規ならさいび()料金、一回六万程度だから
元はとるみたいね >>180
好きで乗るのであれば別に気にしなくもいいと思います。C63が爆音なのと維持費がかかりすぎるのでC43にしたけどそこそこ速く、音も満足してます。Ｅクラスは大きくて断念しました。 >>176
そりゃあEクラスの方が良かったけど予算オーバーだったんだよ！Cでも満足してるよ Cでぜんぜんいいやん。見た目区別つかんのだから。
乗ったら違うけど >>180
C43でも結局６３乗りから偽AMGとか言われるし気にしたらきりないよ
自分の求めとる車を買ったらいいよ。C43ええ車。 小さめの高級車が欲しかったのでC。
異論は認めない。 F11の535ixDrive乗ってたけれど、大きさ持て余してたんでC43に乗り換えた。このくらいのサイズがちょうどいいな。 ワイもC63乗りたいで 排気量税金が11万のやつね >>193
その車が高級車かどうかが年収によるんですか？ 諸経費込で労働者の平均年収より上だから
高級車じゃないかな。
もうやめようよ、この手の話。
クルマ自体買えない人もいるんだから。 >>194マークXってごく普通の車でしょ
それでも世間では高級車って認識なのよ >>197いつのマジェスタ？さすがに古くさいし酷くないか？ URLにもあるように2015マジェスタ
これがトヨタの最上級の内装 >>188
偽AMGという意味が分からんな
素のCにAMGロゴつけてるのが偽AMGだろ
メーカーがAMGとして出してるしシャーシー、ブレーキ、ダンパーとか専用設計なんだろ？
そりゃ63よりも性能落ちるのはしょうがない
むこうはV8なんだし価格も違い過ぎる
でもAMGはAMGだろ
63の廉価版というならまだわかるけど
63乗りはそんなくだらんプライドに頭支配されてて虚しくないのかね >>182
シュテルンの初回12ヶ月点検は、
MB1年点検A 27,216円
エンジンオイル 12,928円
ドレンシールリング 162円
オイルフィルター 1,512円
ワイパーブレード 9,720円
エアコンダストフィルター 3,337円
計 54,875円（税込み59,265円）
メンテプラスはこれと初回車検費用の一部？（ここが良くわからない）だから確かに元は取れそう。 >>197
ウッド風パネルか？これ。
Cクラスでも本革仕様ならばこれより全然上だな。 >>201
初回車検が3万くらい安くなってたような >>203
マジェスタって前のモデルまでは本木目だったような
エンジンもV8だったと思う
エアサスも標準装備してたグレードもあったと思う
少なくともCよりは上だと思うよ >>203本革仕様じゃなくてもだろ
本革は赤革にしないとAMGラインと違いがわからないよ そもそもマジェスタ買う奴はCなんか比較検討すらしないだろ
比べる自体おかしい マジェスタの内装は結構しょぼいよ。シフトあたりの質感とかかなりチープ。それなりにいい車なんだろうけど。 背伸びしてマジェスタと比べてるが実際はマークXと同格という変えられない事実 それよりもトヨタはまず足踏みパーキングを卒業する事から始めないとね ここのCクラスオーナーさんって心に余裕が無い人が多いね、自分の車の事はすごく持ち上げるくせに他の車の事をすぐ貶す >>188
十分AMG名乗っても恥じないポテンシャル持ってると思います。
トランスミッションも専用チューニングですし。トルコンではありますが変速かなり速い。 234 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c6a2-FiVz) [sage] :2018/01/01(月) 21:51:43.34 ID:jCPprnlv0
A
CLA
B
GLA
C
C43 ←new
↑小ベンツ
＝小ベンツ（笑）の壁＝
↓ベンツ
SLC
GLC
V
E
45系AMG
↑ベンツ
＝ベンツの壁＝
↓メルセデス
GLE
G
S
CLS
GLS
SL
63系AMG
↑メルセデス
＝メルセデスの壁＝
↓メルツェデス
65系AMG
Maybach >>218
小ベンツっていうのは古くはCのW201から言われた事でサイズの事を指している
だからC63もA45もCLA45も全部小ベンツです >>205
たったの３万ですか…
４年目にブレーキパッド交換が有りそうだから、とんとんってとこかな。 遅くなりましたが、明けましておめでとうとございます
私はC63はおろか、C43も買えそうにありません
でも、MCしたら今のW205から乗り換えるつもりですので、それまでの間またよろしくお願いします >>222
w205から何に乗り換える予定ですか？ 質問ですが、現在のＣクラスってアイドリング状態が長くてもエンジンはオーバーヒートしたりしませんか？
まあ、Cに限らずドイツ車全般に言えた事かもしれませんが
会社に車で乗って行って昼休み休憩の時、テレビを見ながら昼食をとっているのですがその間ずっとアイドリング状態なので
以前乗っていたCはそれでエンジン飛びました
ヤナセのメカニックにはそんな使い方すればサーモスタットがいかれてオーバーヒートするのは当然と言い切られました
ドイツ車は日本車のように長時間のアイドリングに耐えられるように作られてないと
これは渋滞の多い場合でもなり得るので仕方のない事だと
そういう対策されてるのかなあとふと思いました 小ベンツって言ってる奴年寄りか？
今時聞かない言葉だぞ
年寄りは、危ないから運転控えてくれよ
危ないし 邪魔ですよ
御老体の皆様お願いしますね >>224
メルセデス車には何台か乗り継いできたけど、アイドリングのまま30分～1時間放置
してもオーバーヒートなんて一度も経験したことがないけどなぁ。 >>224
真夏の海岸でキャンプ。
エンジンがアイドリングストップしてたので、うっかり切り忘れた。
翌朝までかけっぱなしだったけどなんともなかった。
アイドリングストップをオフにしてたらなんかあったかも知れないがね、 >>228
変ですね？
アイストしたまま車から降りる事出来ないよな
シートベルト外しりドア開けるとエンジン再始動するからな シートベルト外しり(しーとべるとそとしり)
意味：シートベルトをしたまま尻を車外に放出し周囲に見せびらかす行為。 W213もあるけど、
サイズは思ったほど変わんないよ W123のころの並行輸入車は
オーバーヒートしてたけど アイドリングで故障って
アイドリングしたから故障したんじゃなくって
もともと不具合抱えてたので長時間稼働で顕在化したって事なのじゃないのかなぁ まだベルトが切れることはないだろうし
コアが詰まる時期でもない
サーモの不具合か？
あんな原始的なもの 簡単に壊れる？ トヨタだって期間工が流れでやってんだし気にしなくていいさ すれ違いかもだけど、輸入車の水性塗料にリンレイの水垢クリーナー使っちゃダメって本当？ A
CLA
B
GLA
C
C43 ←new
↑小ベンツ
＝小ベンツ（笑）の壁＝
↓ベンツ
SLC
GLC
V
E
45系AMG
↑ベンツ
＝ベンツの壁＝
↓メルセデス
GLE
G
S
CLS
GLS
SL
63系AMG
↑メルセデス
＝メルセデスの壁＝
↓メルツェデス
65系AMG
Maybach >>242
なんだとーー！！
誰にも小ベンツなんて言わせねぞー！！
まぁわかっちゃいるけど これだとA45はC43より上ってこと？流石にんなことなくない？ 今日、久し振りに高速でディストロやったら、以前より車間距離は離れ、加速も滑らかで、以前は結構急ブレーキでヒヤヒヤすることも多かったけど、減速も非常に滑らかになってた。
ちょっと前に、不具合あって、コンピュータのアップデートしてたけど、ディストロの制御もアップデートされていたみたいです。
車間距離空いて割り込まれることが多くなったので、間隔を最長（２秒）から１目盛り短くした。
アップデートオススメ。 そうそう、ナビも近所で購入から現在まで１年ちょっと案内したことなかった道（普段使用する道）を案内したから、ナビのソフトウェアもアップデートされたのかも。 220d乗りだけど今日DQNが乗ってたトヨタセンチュリー5.0LのV12エンジンと加速勝負したけど引けを取らなかった。
トルクだけを考えたらディーゼルってやっぱり凄い W212 350からW213 400に乗り換える予定だったんだけど、試しにW205 C43試乗したらドツボ
C200も乗ったけどバランスは秀逸すぎる
こんな良い車だとは思わなかった
車体制御の上手さは間違いなくCの方が上質だよ C43AMGはエアサス？それともC63みたいに専用バネサスなの？ >>249
A45は正統派AMG
C43はなんちゃってAMGで全然違う。エンジン、トランスミッション、サスから根本的に異なる設計だよ
そもそもC43は広告的にメルセデスがAMG名乗って利益得ようとしてる車 >>243
GLAとCとの間に
FFなんちゃってベンツの壁も入れればw なぁ、一体いつマイチェン、フェイスリフト正式発表さらんだよ？ Cクラス程度でドヤ顔し、日本人など屁とも思わないヨーロッパ人にひれ伏せてる馬鹿www >>265そんな考えの人はここのスレにはいないと思いますが このスレ読んでるとCクラスってバカでも買えるんだなっていう誤字や言葉遣いが多くて笑えるね。
新年あけましておめでとうございます。 値段を無視すると、
クラウン>マークX>Cクラス
さすがにカローラには負けないか >>246
3は、バブルの頃｢六本木のカローラ｣って言われてたはず!? だってトヨタは昭和世代の足踏みパーキングに木目調プラスチックだし
アウトオブ眼中って奴だわ あーくだらね
Cクラスどころか車が買えない粘着君なんか相手にすんなよお前ら アウトオブ眼中って昭和世代の流行後だろ？
頭文字Dで読んだわ GLEとGLSは中身がジープのアメリカ生産だからベンツに入らないんじゃない？ そうそう
昭和から何も変化してないのがトヨタ車
あの品質であの価格はないわ～ 流石にクラウンより上だろ
マークXは雑魚すぎて相手にならんわ >>277
国産もかなり進化しとるわ
お前みたいなカスと違いますから やっぱり中よりも下の位置付けになるとみんな多少なりとも劣等感があるんだな
上のクラスもトヨタも気にすんなよ 欧州の最先端技術より数周遅れだからレクサスブランドですらさっぱり売れない
価格を大幅に下げても貧困者専用のコンパクト以外はさっぱり売れないのが国産車(笑)なんだよな
扱いが韓国車と一緒一緒ｗ 今までトヨタばっかりでBMやらレクサスやら見たらメチャ羨ましかったけど
C乗ったらなんも思わんようになったわ
幸せ 9AT Confortだと2速発進なんだがステアリングパッドでマイナスにすると
（マニュアルモードになるが）1速に入るの昨日知った 解錠するのはドア触れば反応するけど、施錠やりにくくない？どこ触る？いまさらいつも鍵使ってる 施錠やりにくくない？ も何も、どこ触るか知らないで施錠できるの？
四角い枠が見えないの？ 四角の枠に関係無く
ドアノブ前面をタッチするだけで施錠出来るよ
稀に反応せずに数回タッチしなければならない事も有るが 逆に後部座席の荷物取ろうとドアノブ触れたら施錠されちゃうことがよくある 手袋して行ったことはないが、素手なら簡単に施錠出来るでしょ？
四角い窪みを触れば良いだけだよ。 サスってＳ＋が有るんですね。インディビジュアルではサスをＳにしてますが、Ｓ＋だと有意差有りますか？ >>287
四角はコンビニエンスクロージングだっけか？やったことないが 四角は長押しで全ウィンドウクローズ
四角の凹みはロックには関係ない
勿論四角の凹みをタッチしてもロックするが >>291ビックリするほど硬くなる
でもガッチガチのスポーツのようで角がとれてるような ロックしたいときは四角い窪み関係なくドアハンドルの外側に触れればいいだけ
俺は一番やり易い手の甲側で触れる ロックしにくいって人は、バッグとかに鍵入れてて車体から鍵が遠いんじゃない？ 施錠。四角枠触れても10回に1回くらいしか反応しないや。解錠は枠触るだけでできるのになんでやろ。
出先で降りて施錠するのにやたらドア触ってモタモタしてて、カッコ悪いやなw
キーはポケットだないつも。 >>294
そうなんですか
インディビジュアルに設定してみます。首都高はガチガチの方が走りやすそう。 エンジンだけはクラウンアスリートの3.5v6が上だわ。その他は話になんない。 みなさんパノラミックルーフは付けてらっしゃいますか？
EやSは結構付いてる車が多いんですがCになるとごく稀にしか見かけないんですよね
デザイン的にパノラミックルーフあったほうがかっこいいなと思うんですが C180とC200 4maticの比較とか
ディストロニックプラスの使い心地とか
100km/hr+αでの高速安定性とか
いろいろ気になるところがあるのですが
一日試乗とかは基本的にどこもやってないのですよね？
レンタカー借りようかな・・・ >>301
ワゴンだから昔はAMGにしか設定されてなくて諦めたけど今だったら絶対に付ける >>282
解るわーAからCに乗り換えたら他の車気にならなくなったから。謙遜なんだろうけどCを悪く言う人多いよね。 Dセグ以上なら申し分ないと思う
もちろんE以上はもっといいがきりがない
他人の車を下げるのは心が貧しい。何かと比較しないと不安というのは可哀想 >>306
いいですね、ローレウスが発売されてからパノラマ付きCクラスがくぐっと増えたかもですね >>296静電気の塊みたいな俺は100％施錠解錠してくれる
静電気対策でドアの受けの金具触りながら降りるようにしてるけど
>>298やめとけ手の甲は静電気メチャキツいぞ >>301
ローレウス出る前、普通？のワゴンにも付けられるようになったタイミング(フライング気味だったがw)で契約だったので付けた。
付けて良かった。但しそれ程活用してないが。 >>309あるならつけたいけど、つけても開けない。
そんな装備だよサンルーフなんて
あぁ、俺はサンルーフってop自体無かったから羨ましくてしょうがねぇ ルーフは殆ど開けた事は無いが
サンシェードは開けている事が多い
ガラス部分がかなり広いので車内が明るくなり心地良い
シェードが電動なのも何気に高級感があって満足 >>302
俺はレンタカー借りて一日じっくり走ったよ妻と交代で
楽しかった >>301
つけておりませんです
外見良さげですよねー。AMGパッケージ必須ってので内装が限定される、ルーフに何十キロか乗っかるのが考慮するポイントでしょうか。あと完全に遮光にはならない？のかな、この辺は持って居る方コメントを。夏場とかどんな感じかなあ。 昨日からバックアップバッテリー故障の表示が出てます >>302
ディーラーに行って本気で購入の意思を見せて
１日試乗したいと言えば貸してくれたよ
関西地方のシュテルンです
これでC200 C220ｄ（両方AMG）C180（これだけはなぜかノーマル）
の３台を１日ずつ借りました
色んなことがよくわかりました
で結局C220ｄを購入しました >>314
あれって必ず出る不具合？きっちり2年目で出た 昨日キーレスの施錠について書いたモンだけど手の甲システムで百発百中だわ。ありがとう。
ま、長時間停める時はロック二回押しするんだけどw >>316
明日ヤナセに持ち込む予定なのですが即日修理できますでしょうか いや、ドアノブの外側触るで施錠
ドアノブの内側を触る(ドアノブ握る)開錠だろ。 >>318
流石にそれは店次第
あっという間に直して洗車して終わりの作業でも
混み具合で代車出して半日預りとかあるし >>302さんへ
試乗ガンバって下さい
高速についてですが、時速90kmくらいを境に路面に吸い付く様に走ります。
ただ、ウチのがairmaticな為なのかどうかはよくわかりません。
以前220dかりた時には物珍しさが先で、ウキウキしてたので、、、 >>319
キー身につけたまま洗車拭き取りしてるとドアノブ触らなくても解錠施錠してしまうのは何故だろう >>323スマホの画面に水滴を垂らしてみなさい
勝手に操作されるというか動くでしょ
そう言うことです >>323
そう言う時、ロックの長押しすりゃいいんじゃないのか？ >>320
ありがとうございました。
アイドリングストップもするし、ディストロも異常なしなのですが表示出てると気になるので明日、連絡して行ってきます。
こちらも先月10日に2年点検終わったばかりです >>327
渋滞とかストップアンドゴーが多くなってきたら使ってる。
あと、脚がつりそうなときとか。 ２回目の冬、カーブした狭い坂の途中で立ち往生しました。
周りに誰もいなくて良かった、恥ずかしい... >>295
遠いんじゃない。逆で、ドアから凡そ30cm以内だと鍵が車内にあると認識してロックできない。 初売りフェアの封筒届いて中身見て思ったけどC250って無くなったの？
無くなったならワゴンでブルメスターつけるならC350e以上しかないって感じか。
それと、ローレウスって本革じゃないけどC220dワゴンローレウスって助手席パワーシートとハッチ足で開けるやつはつけられないのか？ ランフラットタイヤとエアサスの相性は最悪！試乗では本来の実力はわからないでしょう。とても残念なことです。 >>330
え？
ドアの中か外かは確実に識別してる いつの時代のベンツからスマホでロックアンロックできるようになったの？
スマホでロックアンロックできる車欲しい >>325
長押しだとどうなるの？
ダブルクリックじゃないのか 俺は一年しか乗ってないけど、ディーラーに入庫したとき電池が少ないから変えときますねって言われたときから基本二回押ししてる。
勝手に電力消費してるの実感したからね。
あと、ドア空いたままでロック先押ししてドア閉めてもロックするシステム今更知ったw >>334
( ´艸｀)ﾌﾟｰｸｽｸｽ……
その辛口、かっこいいですねw
納車の時にSでさえそういう注意というかアドバイスをくれるというのにw
Cのほうが優れていて、車内と外を確実に識別できるんですね、すごいですねー
おれのSがおかしいのかなーどうしてかなー
(´・_・`) >>314
2年ちょっとで表示した
サービス曰く、アイスト効かないだけらしい
けどこれから2年ごとに3万、ガソリン代の方が安い
アイスト機能いらん >>334
認識してるよねー
してない個体もあるの？ 73,115の者です。（パイオニア製スピーカーの件で質問をした者）
>>144
情報有難うございました。
>>151
詳しいご説明有難うございました。
お話を整理させて頂きます。
私の場合、ディーラーOPのソニックデザイン製（ツィーター付）が装着されているので、フロントドアへは1030S（ツィーター付）を購入し、10cmスピーカーのみを使用。
リアドアへは1030（ツィーターなし2ウェイタイプ）または1030S（ツィーター付）のどちらでもOKとの認識で宜しいでしょうか？
再度のご質問になってしまいますが、お手がすいた時にでも教えて頂けると幸いです。 >>297
どれくらいの速度で走っているのか分からないけど、首都高は路面荒れてるから足固めると跳ねてトラクション抜けて走りにくくなるよ。
C1でも倍くらいまでならエンジンもサスペンションもコンフォートで十分。
ブレーキも前が詰まってなければその設定でブレーキ踏むのは逆バンクの右コーナーのところ一ヵ所しかない。
3倍とか出すなら知らないけど、、、f(^_^;
ルーレットさん達の設定もサーキット族より柔らかかったはず。 >>347
コンフォートだと首都高は怖いな。おっさんだから 家族でC200AMG試乗して、コッソリとC43契約したんだけどバレるかな？ >>346
自分は4枚ドア共に1030S
さらに左右Fドア上部空ののツィーター部分にクラリオン2cmツィーター追加してます
Bluetooth以外これで満足してます
Bluetooth音源は全然ダメ、スピーカーの問題じゃないですね >>355
嫁さんとC200を試乗して嫁さんの購入許可が出た後に
黙ってSLC43を契約した俺よりはましだな 自分はフワフワ感が嫌でサスはスポーツだなあ
そもそも速く走らないしね
でもレースモードの重いステアリングはけっこう好き この時期はフロントガラスの霜が凄いね
普段は機械式駐車場なんだが実家に帰った時に平置きなので久々に霜の面倒くささを味わった
ウォッシャー液を爆出ししたらリアドアあまりまでかかって汚れてえらい目にあった
お湯とかかけるといいのかな？ >>355
エンブレムをC200に張り替えればバレないよw
AMGのままだと周りの知人達が騒ぐでしょ？ 奥さん運転しないの？
いくらなんでもパワーあり過ぎてバレるんじゃね？ >>359
カーポートだから、どうにか今のところ大丈夫だけど、年に数回は凍ることあるな >>365
W205のバージョンアップは終了したけど。 >>366
購入検討中ですが、ナビはアップデートでよくなりましたか？
ちなみにEクラスだとナビ等の操作がもっさりしてるようですが、Cクラスはそんなことはありませんか？ >>354
こちらも半世紀ほど生きたおっさんだけどねw
湾岸はスポーツでも良いけど、首都高は跳ねて腰が痛くなるから本気の時以外はコンフォート。
東名もコンフォートだな。
ある程度柔らかい方が好きなタイヤに荷重を乗せやすいからそこそこ飛ばしても安定するしね。 >>357
羨ましい
CやEのコンバーチブルよりはSLCに乗りたい 346の者です。（パイオニア製スピーカーの件で質問をした者）
>>356
詳しいご説明有難うございました。 感謝です。
御礼の代わりというわけではございませんが、自分のアイディアで行ったDIYを一つご紹介させて頂きます。
（セダン用です。興味が無き場合はスルーして下さい）
Cクラス購入後、トランク内、とりわけ水を逃がす淵の部分の汚れ・ほこりが酷いなと感じ、何か良い方法は？と考えた際に施した対策です。
Eクラス以上だと、リアウィンド下端一面ウェザーストリップが付いておりますが、Cクラスはございません。
そこで、何か代替え品をと探していたところ、エーモン工業の「風切り音低減モールボンネット用【2648】」が使えるのでは？と思い試したところ、満足のいく結果になりました。
ウィンドを脱脂し、貼るだけですので興味がございましたらぜひ試して下さい。 >>366
お前エアーだな？
204でさえ 毎年ナビソフト更新されてるぞ!
子ベンツも買えないなんて可哀想 >>371
204？
型落ち小ベンツ乗りは黙っとけ >>371
2018年から方針が変わってナビソフトの更新は凍結。 ディラー行ったついでにナビソフトの件聞いたら
1月～3月迄に最新ナビソフトが出るってよ
これからも毎年最新版が出るから安心してくださいだって。
帰りに鯛の石鹸貰って来た。 >>382
洗うと鯛の香りがするんだよね？いいな～ 鯛の石鹸ってなんだそれw
洗車&ワックス2000円とかの手紙きたから行ってみるかな 鯛の石鹸香りが良いよ
204もナビソフト当分更新あるって言ってた アジリティセレクタのSプラスモードって皆さん使ってますか？ >>388
使っております
舗装された峠越え道とかで
街中ではC,S >>389
やはり峠でSモードを使う感じですね。
でもサス設定がスポーツプラスで固すぎて跳ねたりしませんか？また、回頭性能は上がりますか？ >>388一人で乗ってるときにたまにそれにしてわざとぶんまわす >>333
本当にランフラットって駄目ですわ。マジこんなセレクトしちゃうベンツ社ってレベル低くねぇ？ 日産GTRと一緒でぶっ飛ばしてるときにパンクしても助かるのを前提にしてるからさ
ブレーキも国産車よりいいのが着いてるし >>390
あ
普通のおじさんなんで^_^
カーブとかでふわつく感じがなくなるので
ぎゃくに素人がオタオタ走っても安心な感じなので使っております。 >>392
空気圧下げないで乗ると
その空気圧の範囲での乗り心地ですよ
250kpaくらいではどうでしょうか
220とかだとアキマヘン >>331
スリップ→とりあえず止まる→上れない... 車検を機にPS4に替えたけど、マジで乗り心地が良くなった
雨の日のミシュランの安心感もよい >>402一番乗り心地良いっつーコンチからでもそんなに変わるのか メルカリみたら鯛の石鹸出まくり
タダでもいらないのに、あれ買うやつは相当物好きだろ >>406
自分もコンチのランフラットだけど、あれで一番乗り心地良いのか・・・ >>408バックしたんじゃないかと
>>409ブリジストンなんてカッチカチやぞ 直4とか乗りたくないのでＶ6のＣ43を買おうと思っています。
ダウンサイジングとか糞食らえですわ >>412
いいんじゃないですかね
何に優先順位を置くかはその人の価値基準によって変わるものですし ナビソフトの更新の話が出ているけど、それって地図データのこと？それともナビアプリ本体のアップデートのこと？ >>416
値段高けりゃいいクルマと思う層でしょ
実際はEクラスと値段かぶるからアホらしいが W205と言う名称は、ワゴンもセダンも共通ですか？
タイトルのS205って言うのは何ですか？ すみません、wikiに出てました。gooネットだとワゴンもW205になってたので勘違いしました。 >>420セダンがW、ワゴンがS、クーペがC
C180クーペだとC205って不思議な感じになるわけです >>422
セダンがSでワゴンがWのほうがしっくりくるのにといつも悶々 >>423言われてみれば確かに。
型式で話をするとW205ならCクラスなんだけどS205だとスバルだと思う人がいるからW205のワゴンって言ったりするけど いまさらV6とか言ってる時点で、コイツは仕事ができない化石だな。いつの時代でも変化に対応できない石頭はいるが。 まあ排気量至上主義の日本では4気筒のショボい音と180や200のエンブレムを見て貧乏人が無理して買ってると陰口を叩くから仕方がない事だしな ドイツは生活の道具だからベースグレードばっかりだけどね
日本でドイツ車は富の象徴としての格付けだからなぁ、Cクラスを小ベンツとか言うやつって化石かな？と思う反面やっぱり6気筒の方がフィーリングは良いと思うよ ドイツで見たらアウディもBMWも排気量のエンブレムレスばかりだったから日本並に格付けはあると思うけどな そりゃ6発の方がフィーリングが良いに決まってる。
時代からは取り残されつつあるけどな。 そのうち全てが電気自動車になるんだから、エンジンの味を語ること自体が昔話になるけどな。 >>430
エンブレムが有料だから誰もつけてないのかと思ったんだけど、どうなの？現地の人 >>431
VWとW203の6発はそれほどでもなかった気が、、、
会社にもよるんじゃね？ いや、AMGって事に価値を見出してるんだろ
AMGのロゴとかかっこいいし
素のCにAMGロゴ付けてる寒いアホと違って >>432
現時点ではガソリン主流。電気自動車の話なんてそのときにしたらいいだろw >>436
いまはAMGラインだから、堂々とつけてるよｗ >>438
トヨタ車にレクサスのロゴつけてるぐらい寒いねｗ C43AMGはアウディでいうならS4
何がだめなのかと。
C63と比べたら違うかもしれないけれど、サービスも大差無いって言っていたしそう思う。
そうでもないならバカらしくて誰もC43AMGなんて買わないでしょ？
現に外環で140km/h位でC63を抜いた
つまりはC63より云々 >>423
wはワーゲン(乗用車)、sはステーションワゴン
なりスペースユーティリティとかそんなもんだと思っていたんだが違うのか？ 試乗した。C200。
凄くいい車。上質感が伝わってくる。
同時にそれと同じくらい退屈な車。
おじさんになったらまたお世話になろうと思った。
ときどきCクラスで飛ばしてるやついるけど、ネジ飛んでるとと思う。 >>443セレクトをスポーツだのスポーツプラスだのにすると飛ばしてる人の気持ちが少しはわかるのかもしれない
コンフォートからエコにすると、なんにおいても一息ついてってくらいまったりするし C43はAMGの中でも割と気楽に乗れる車だと思うよ
それで普通のCとは明らかに素性が違う
走りもレベルが違い過ぎる
C43のライバルは間違いなくS4だろうな
M3はC63が相手だよ >>370
トランクの溝今度確認してみます
溝拭いてた時トランクヒンジのプラカバーの角で怪我したってことない？
結構鋭角なので自分はサンドペーバーで削った >>446比べるならC43 vs 340i vs S4
C63 vs M3 vs RS4
こう考えたらC43の意義が
C43が半端だなんだってS4や340iに同じことが言えますか？って話。 >>449
まあ、言う奴は言うでしょｗ
車なんか上を見ればきりがない みんなコーティングしとんのか？コーディングじゃなく、ボディのコーティング 今日C63sをはじめてみたけどサイドのエアダクトとブイハチビターボマークかっこいいね 週1～2回は首都高乗るけど嫁と子供が後ろにいるのでいつもコンフォートでディストロ使ってのノロノロ巡航だけど今日たまたま2人とも爆睡の様だったったの追い越し車線をスポーツで走ったら思いのほか楽しかった
220dだが普段あまり踏まないのでディーゼルがこんな力強いとは思わなかった >>451 ヤナセのミラーフィニッシュプレミアム(親水タイプ)
んで、今日は初売り洗車キャンペーンとやらやって来たけど
車内外清掃撥水コートで2000円
安くてぴっかぴか
…………撥水！？ >>454
嫁と子供乗せてるんなら最上級の安全運転しなよ >>440
ベンツに詳しい奴しかわからない！
いいんじゃｗｗヴィトンの偽者と一緒。
本人の自己満。 今使ってるシガーソケットがすぐ抜けちゃうんだけど、ベンツでも抜けにくいオススメのやつなんかある？？ 昨日も見ました
エンブレム全部剥がしてAMGとだけ
どう見てもノーマルのS204(^ ^) >>461
C43 クーペのホイールにリム以外を黒にして出して欲しかった
まあ走ってたら 黒いホイールにしか見えないから交換したいまではいかないけど >>449 そのクラスと比べるとC43は本当に良い車やと思う。
C４３ 9ATモデルの スポーツ＋での シフトチェンジ、ダウンの音は本当お気に入り
S4 BMW３４０は同じミッションなせいか、変速の音が似てきこえるんだよなー 昨日、東名川崎近辺で、ローレウスの白おしめ付けている、AMG見かけたわ >>268
解るわ。ベンツって技術的にはトヨタ以下だわ。 さっき、始動して3キロほど走ってディスプレイを切り替えたら、ECO表示からコロナが出てた。
しばらく出てたけど、横断歩道に人を見つけて比較的急なブレーキを踏んだら消えてしもたわ。 >>471
トヨタが誇る技術とは、安物を市価よりもさらに安く納入するよう地位を利用して下請けに強要する技術であって、科学技術でも工業技術でもないからな。
そういう技術は確かにダイムラーではトヨタの足下にも及ばないわw >>473
高速や郊外走行してたらすぐにでるよー！ >>475
そうそう、それ。
初めて見た。
>>476
結構、簡単に見ることができるのね。
自分は今日が初めてでした。
もっと精進します。 >>408
>>410のおっしゃる通り、バックしてから進み直し
5cmも積もってなかったはずだけど、ひどかったなぁ
車体が右に向いた状態で、ハンドルだけ左に切って、斜めにズリズリ登りました >>478
もしかしてスタッドレス履いて無い？
スタッドレス履いて無い人は1mmでも雪が積もったら車を動かしたら駄目だよ
スタッドレス履いてたら10cm程度の降雪なんか余裕 >>479
雪国の人？
雪が積もる日なんて滅多にないのにその為だけにタイヤを履き替えるなんて面倒じゃない？ ノーマルタイヤ車との接触事故は過失0だから楽しくて仕方がないもんな >>481結果、タイヤ長持ちと考えたら
二年でサマー1万、スタッドレス5000kmランフラットやめたいけど勿体ねぇ >>481
だから雪降ったら乗るなってことでしょ
なんとか発進出来ても下手したら止まれないぞ
人はねたいの？教本読み直そうな >>481
関東だよ、スタッドレス買わない人は雪降ったら乗らなければ良いだけ
多少でも雪道をのる可能性あるならスタッドレス買え
ノーマルタイヤで雪道走るのは迷惑以外の何物でも無い
以上 昔は輸入タイヤにはまってアメリカ用のM+S仕様を常用してたけど
案外走れちゃうのよね
日本向けに比べると溝の関係で走行音がデカイけどイーグルF1m+sとかmicherin パイロットスポーツA/Sとか
スポーツできて乗り心地そこそこでオールシーズン >>470
トヨタの技術がダイムラーより上かどうかは分からんが
クラウンがＣより格下っていうのはないな
そもそも比較対象が違う
クラウンと比較するならＥだと思うわ >>479
北陸だから当然スタッドレスですよ...まだ２シーズン目、年走行8000km程
地方の路地裏の、かなり急な坂で、何故かあの日は融雪が出てなかった
もう冬はあの道、通らない スタッドレスは雪のためだけやないんやで気温が下がったらゴムが固くなってノーマルタイヤは性能落ちるんでそのための対策でもあるんやで 200AMGラインとローレウス220dで悩み中。高速長距離移動で気持ち良いのは200ですかね？今回は速さよりコンフォート性能を重視してます。 この車、80kmぐらいから路面に吸い付く様に走るな！
やはり空力が良いからなのか？
ダウンフォースが発生しているという感覚はこの様な感じですかね？ >>488
雪国以外、融雪装置しならないって笑
しかも北陸でも場所によっては地下水の水位下がって雪降ってても常時でないところあるし。ポンプやセンサーの故障もあるだろうしな >>490
コンフォート性能はどっちも同じ
高速長距離は220d
ディーゼルのガラガラが気にならない奴は220dの方が良いに決まってる
AMGラインの足回りなんかガッチガチだぞいいのかほんとに >>487
お前のクラウンはカッコいいよww
Eスレで叩かれてくれば。。。 >>490
ディーゼルは自分は有り得ないけど人それぞれかな iPadをナビの代わりに使おうと思うのですが、オススメのホルダーありますか？ 200AMGがエアサスで220dローレウスがバネサスじゃなかったけ？ >>494
誰がクラウン乗ってるって？
俺が乗ってるのＣ43なんだけど
素のＣなんか恥ずかしくて乗れねえし 200AMGラインも220dローレウスもエアサスやね やけにボンネットとグリル、フェンダーとの隙間が左右で違ってた。給油口のパターンと同じで交換対象かと悩んでたら
閉まりきってなかっただけだった。自分は開けた覚えはないから洗車屋が開けてやらかしやがったなコラ 通勤時に空気圧異常(スタッドレス)がでてまじ？って無視して夜に測ったら一本1.3キロしか入ってなかった
やるじゃん！と思ったけれど、昨日少し空気を抜いたのでパンクかどうかも不明
明日の朝次第だわ >>502普通に閉めちゃったんだろうね
上から落とす閉め方をしらないとそうなる 180ローレウスやけどガチガチまで硬く感じないけど >>499
街乗りにはC200や生産中止になったC250で充分
それ以上は国内ではオーバースペックで自己満足の世界
その自己満足で似非AMGしか買えないくせにC43でドヤ顔の君の様な人が一番恥ずかしいよ
どうせC43どころかC200すら買えない人なのだろうが
因みに俺はC63所有(Sじゃなくてゴメンねw)
それから、単に車格という意味合いならばクラウンはEに相当するとは俺も思うよ
欲しいとは全く思わないが >>504
キーパーラボだよ。やっぱ隅々まで確認せんとダメやね c63cエクシクルーシブパケパノラマルーフ付き様が通りますよ～
ぐわはははははは やはり所詮cなのか。。。
63でもめっちゃ煽られる。
流れ乗ってちゃんと走ってるのに コンパクト、ハッチバック＝AB
セダン、クーペ、カブリオレ＝CES
シューティングブレイク＝CLA CLS
SUV系 ＝GLA GLC GLE GLS G V
クーペ2シーター＝SLC SL GT
あってる？ この車の唯一不便だと思う事は、半ドア時に走行しなければわからない事です。
こ >>514パンクではなかった
F2.4、R2.5 で昨夜と変わらず
ディーラー行くと何故か空気圧2.6で返されるので、ガススタで抜くんだけどそこのエアゲージが壊れてたんだと思う >>511
住んでる場所がわるいか、運転が下手なだけかもよ >>506
禿しく同意する
C200乗りだが、それすらこの取り締まりだらけの国内で
アクセルベタ踏みする機会は少ない
ましてやAMGなんてどこでそのパワー発揮してんの？
サーキット？ 506も言っている様にAMGは最上位のグレードに乗っているという自己満足だけ
自己満足にC43とかいう中途半端なグレードを買って下位グレードを馬鹿にしている奴はカッコ悪い
下位グレードを馬鹿にすることなく自己満足でC43に乗っている人は別 43乗りだが、徐行でハンドル切った時のあのが、ガガガ
というのはなんでなの？タイヤの幅？、四駆だから？
同乗者から壊れてるて言われる >>525四駆でタイヤの太さやグリップが云々
寒い日はC200スポーツでもゴフゴフってなります。
GLCスレはそのネタで定期的に荒れる荒しが沸く模様。 右ハンドルで冷寒時ならでるとおもいます
ジャダーとかスティックスリップで調べると良いかと。 C43が本来なら標準グレードであるべきだと思うけどな。 低速でステアリングを切った時の異音は
前車のW204 C63では皆無だったが
今乗っているW205 C250だと外気温に関係無く偶にするな C63に乗ってるんだけど、ここでC63や43に乗ってるって人達はどうしてAMGのスレに来ないんだ？
過疎っちゃってるんだが。
ここでふんぞり返ってC200とかdisって何が楽しい？ >>526
右ハンドルも関係するんですね。
ありがとう。
その他は、大満足な快適な車です 220dなんかスレ内で相手にもされず仲間外れもいいとこ >>513
ちょっと近くで見たいって感じじゃないの？
危ないけど。 >>530
C43のスレがあったが無くたった
AMGはうるさいのがいるから結果
来てる人がいる >>534
すまん、意味がよくわからん。
もう一度書くが、ボンネットがキチンと収まってるように見えてもロックがしっかりされてないと警告が教えてくれるくらいだから、ズレてるように見えるんなら絶対にロックもされてないから警告が鳴るように思った。 ベンツってベンツなのにイージークローザー付いてないの？ >525
前も書き込んだけどAMGとかポルシェはアッカーマン・ジオメトリーでは無いので低速でゴゴゴとタイヤが鳴るらしいです。 >>537
LSに有る様なドアのイージークローザーは付いていない
トランクもイージークローザーは付いていないが
足を入れるとトランクのオープン、クローズが出来る
オートクローザーは付いている 空調の吹き出し口切り替えが遅いのは
標準でしょうか。 >>537
なんか指挟みそうで怖くないかい？
僕はそんな機能はいらないなぁ。
でも、半ドア警告はもう少し分かりやすく表示してほしいよね。 >>511
てかなんでＣ63なんて買うのか意味分からん
あれだけ高いのなら他に買える車たくさんあるだろ
世間一般では所詮小ベンツとしか見られないよ >>545
君は車を買う時、他人からどう見られるかが一番大事なポイントなのかい？
いろいろもったいない人生を送っていそうだな。 国内での普段乗りならEよりも上はでか過ぎるからね
普段のちょい乗りならCくらいのサイズが楽ちん
予算に余裕有るなら63でもなんでも好きなのに乗れば良いだけだろ
大体、63とかに乗る層は最初から複雑台所有だから、たまの遠出用のでかい車が必要ならレンジか何かを別に持ってて使い分ける >>518
足立ナンバーはベンツだろうと平気で煽り割りこみするよ。
特にハイエース！ W205のC200乗りだけどW204のC63に首都高でぶち抜かれた時にはとても微妙で変な気持ちになったｗ >>523
別にベタ踏みしなくてもゆとりのあるエンジンを楽しめるし、排気音も楽しめる
足回りも乗り心地と操舵性のバランスが良い
209には無いブルメスターも付いてくるし、かなりいい車だよ
この書き方見るとC200しか買えなかった僻みに見えてちょっとみっとも無いな 使った事無い人にはわからないだろうけどイージークローザーあるとすごく便利だよ
ドンってドア閉めなくても軽く触れさせるだけで閉まってくれるし半ドアの不安も無くなる マジレスするとV8の車はどれも同じ価格帯。
Audi RS6 とC63 と迷ってAMGにした。
無知な人種に小ベンツと思われてもこちらとしては都合がいい。
ちなみに気軽に街乗りできるとか言ってる人はエアオーナーだと思うな。C200より300kgも重くて、爆音のエンジンは軽快な取り回しとは言えない。
踏み込みが浅けりゃモッサリしてるが、気を抜いて深く踏み込むと唸って加速する。余裕のあるパワーを楽しむとかエアオーナーの寝言だよ。 >>556
嫁さんオートマ限定だけど、高速でも100km以上も出さんタイプだけどC63普通に乗ってるぞ
そんなに特殊な車じゃ無いよ 結局C用のAndroidAuto/CarPlay接続キットは発売されないの？
無償地図更新後は純正ナビから卒業したい。 >>557
Cモードでも3から2速に落ちると強いエンジンブレーキがかかるし、50kmぐらいの街乗りじゃ4速がせいぜいでノッキング避けるためにはアクセルワークにかなり気を使う。
気にせず乗るだけなら初心者でも乗れるさ。 >>559
そう、多少慣れれば普段使いに何の問題も無い ＡＭＧスレで追い出された輩がCクラススレでストレス発散しててワロタ >>559
ふた昔前ならともかく、いまの時代のAMGはそんな欠陥車じゃないよ
普通に乗ろうと思えば普通に使える >>551
確かに。
土方ハイエース
DQN軽
エグザイルアルベル
チンピラトラック
本物の人は逆に煽って来ない >>545
運転が好きでAMGが好きだからでは？
ゆったり高級感とかに重きをおけば、
1000万超え出せればそりゃいくらでも選択肢はあるでしょう 例えば、 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-oEKR)をNGNAMEに入れる場合、 ｽﾌﾟﾌﾟの部分はカットした方がいいの？ 220dローレウス見積り中ですが、値引き70万は妥当ですか？（非ヤナセ） >>557
W204のC63の時は五月蠅い、乗り心地悪いと家族の非難囂々だったが
W205になってそんなに良くなったの？ >>568ﾜｯﾁｮｲは被りがあるのと木曜に変わるからあんまり意味無いけどな
ｽﾌﾟまで入れて登録 >>558
W213でAndloidauto繋ぐけど
そこまで良いものでもない >>573代わりにコマンドつかえなくなるんだっけ？ >>574
コマンドに切替は出来るよ。
むしろAndloidAutoが思ったより使えないかった印象かな。
AA上のナビが情報量少なくて、解像度も良くないのと、拡大縮小がダイヤルで簡単にとは行かない。
あと音声コマンドはスマホから取るらしくバッテリーの消費がハンパない。
Carplayはどうなんだろうね。
音楽もスマホに入れてた
動くアプリはAmazon musicとplay musicしか選択肢がなく
それなら、コマンドで良いかな？って感じ
>>575
自分はW205乗ってて、
ただ実家にW213があるだけ >>572
１週間で変わるのは知らなかった。てことは、いずれ優良なレスもNGされてしまうってことから 地図更新って有料でもいいけど、いつまでやってくれるんだろ。2DINじゃないし市販の付けれなさそうだし。ずっと乗りたい人は困るね。車を買い換えろってことかな。。。 なんかさ、JAF長野がタイヤチェーン携行をってメッセージ出してるってニュース見たんだけど。W204,205ともフェンダーとの間隔狭くってチェーン巻いたらフェンダーするように見えるんだけど、チェーン使った事ある人居ますか？
私は冬季はスタッドレス付けっ放しで、今まで なんとかやってきたんですけど、、、 AMG C43がCクラスの最高峰で、C63は別の車だと思う。
うるさいし、乗り心地メッチャ悪いし。
走りに特化したGTRみたいなもん。 >>580チェーン無理じゃないかな？
アウディの時も適合チェーンは無かった >>580
スタッドレス＝チェーンの認識でいいと思うよ >>569
c220dローレウス今週契約しましたが、65万引でした。下取りあり、オプションはゴムマットのみ。残クレです。
粘ればもっと行ったと思いますが、ゴムマットだけだったから、なんか悪いなと思っちゃってw >>579
古いクルマも好きで乗ってられるような人は、多少新しい道が増えてたりしようがあまり気にしなくてもいいんじゃないか？ 16年から何度も値上がりしてるのに買った頃と価格が変わらないなと思ったらレーダーとか色々オプション扱いになってんのね >>586
単純に純正品が高いからですw しばらくゴムで乗ってみて、やっぱりイイやつ欲しくなったら、社外品でも探してみます。 クラウンやレクサスISからCセダンに乗り換えた方、
ロードノイズはどっちが静かですか？やっぱり国産高級車ですか？ >>590
ある程度のレベル以上になると、そういうのは個人の感じ方の部分も有るから人に聞いても意味ないと思うよ
同じ車種でもクラスや履いてるタイヤよっても変わるし、晴れてる日に乗るか雨降りの日に乗るかでも全然印象が変わる
拘るなら何度か自分で試乗して判断した方が良いよ >>589
それ正解。俺もそうすればよかったと納車後に思いました（本当はゴムマットすらいらない）。
社外品に安くて良い奴たくさんあるんだよな。 >>592
最初から買う気無いなら、納品前に適合する社外品買っといて納車時に敷けば良いのに
短期間とは言えマット無しでの運転はしたく無いな >>553
激しく同意。普通に走るだけで変速音とかも気持ちいいし、
パワーで発揮する機会がないとか、実用的がどうのとか言うんであれば、
この世に不要な車なんかかなりあるでしょ。要は趣味の世界。需要があるから
存在してる。 >>594
事前にわかってたらそうしたさ。社外品っていう選択を納車後に知ったんだよ。 >>590
レクサスからアウディに乗り換えたけどアウディロードノイズなさすぎてびっくりしましたわ レクサスといっても、プリウス、マーク2、ハリアーもあるわけで >>600
って言うか
走ってるレクサスの大多数はプリウス、マークX、ハリアーのワッペン交換車 >>593
一旦欲しくなると止まらない性格なんです。 >>601
その考えは間違ってる例えば素マカンとQ5は別物なように内装や味付け等でコストのかけ方が全然違うワッペン掛け替えとか言ってるのは買えない奴の妬みから出てくる言葉 sc430でやり過ぎたと気づいてトヨタとレクソスで微妙に違いを出してる レクサス海苔だけど反論しまくって荒らしていい？
良くないよねー荒れるだけだから他車種下げは程々にな オーナー皆さんにお尋ねします！
同僚にドイツではタクシー等にベンツCクラスが多く採用されていてドイツでは
ベンツは多く走っている事から205はドイツでは大衆車と言う見解を示しておりますが
実際はどうなんだろうか？ クラウン厨は｢ベンツはドイツではタクシー専用www大衆車www｣ってのを心のよりどころみたいに持ち出してくるけど、
日本ではタクシーの90％がクラウンっていう現実を突きつけられたら、恥ずかしさのあまり自爆するんじゃねえの？w >>589
ディーラーでフロアマットのオプションは社外品を買うのでいらないですって言ったの？
まぁそんなに安い物ではないがそこはケチったら駄目なんじゃないかなと思うけど、社外品だと恥ずかしいしね
それともCクラスオーナー界隈では結構当たり前なの？ >>613
マット高いなぁって言ったら、ゴムマット勧めてきたですよw >>609
ドイツではベンツ(呼び名はダイムラー)は年齢ミドル以上が乗る車。ミドルまではBMW かアウディ、VW。
タクシーはCよりEが多い。
タクシー用の廉価版。 ゴムマットそんなするの？ワイのときはまだAMGのペラペラマットがおまけの時だったからラッキーだったけど本当はもっと毛足の長いマットがよかった タクシー用はなーんにも装備付いてないからな。
そら、Eも採用されるだろう
タクシーで走ってる車種笑笑、みたいに言うけど、日本に入ってくるベンツはほぼ装備てんこ盛りなんやから ゴムマットってどういうの？表面も明らかなゴムなん？ >>618
国内で言えばクラウンコンフォートって認識で良いですか？ うちにMY2011AUDI A4/2.0Qが今もあって昨年俺がC180クーペ9AT買った
ハッキリ言って現行Cクラスより古いA4の圧勝
（Cのﾜﾅﾜﾅするサス、少しの雨で起こすホイールスピン、腰が痛くなるシート、
市街地での加速等・・運転支援装置は除く）
ベンツベンツ言ってるおまえら他にも目を向けた方がいいぞ >>624
少しの雨でホイールスピン起こさせちゃうなんてどんだけ下手くそなんだろな
皮肉はさておき、価格BBAもw204の方が断然イイ！って言ってるし>>624も同じような種族なんじゃないかね アウディは自動運転の精度がダメダメだったから
比較検討したけど諦めてベンツにしたよ。
。 安全装備の出来具合でベンツ一択だった。
でも腰が痛くなるシートはちょっと同意。
痩せりゃいいんだけどね(涙) アウディA4→W205だと
腰がいたくなる原因はシートの高さじゃないかな
W205で最大に上げた状態がA4の下げた状態位だから運転姿勢が違いすぎる 腰ガー腰ガー言うやつのほぼ全員がただ単に姿勢が悪いからそうなって当たり前っていうw
どう悪いかって言うと、姿勢が悪いやつらの大半が寝かせすぎ。
起こして乗ってるとかっこ悪いとか言う理由で寝そべり姿勢マンセーのアホがいたけど、バカなの？と思ったわw
そいつを乗せた時｢オマエシート立てすぎwww初心者かよダッサwwwハズいわwww｣と言われたが、寝そべり姿勢の恥ずかしさをわからないやつに言われたので逆に自分の正しさを実感した クワトロと2駆を比べてどうすんのよ。
それに今のメルセデスの最大の売りは自動運転含めたアクティブセーフティ機能でしょ。
俺も乗り換えのクチだが、シートは確かにポジションの問題が大きい。でも背中や腰はパッドとか挟めばどうとでもなるけどね。 >>630
俺もB8 A4avantからの乗り換えだけで今S205だけど長距離は腰が痛くて痛くてな
そういうことだったのかなあ CクラスってSクラスと比較してあからさまに差別化され、
カローラにベンツマークがついただけのものっていうイメージだったんだが、
現行機種からめちゃくちゃかっこよくなってるんだな >>634シート調整が難しいと言うか、完全にスポーツカーみたいなシート
誰かがはってくれたマツダのシートポジションのみて調整したけどね
二年乗ってても降りるのが大変 >>631
いや君は運転下手くそだよ、肩に力が入り過ぎているね
普通はシートを倒してリラックスして運転するもんだ >>635
カローラにベンツマークがついたようなのがA～Bクラス。
デザインは似てるけど、徹底的にコストダウンされた車体の
チープな運転フィーリングは隠せない。
Cクラスから上だと、これぞメルセデス・ベンツだと
胸を張って言える実力がある。
実際に乗り比べてみることをオススメする。 今2016ｙ５月登録Ｃ180クーペ+
１万キロ超え全てが軽く感じていい感じ
ＧＬＳ350ｄを契約済みで、下取り出すか
キープするか、悩み中 >>624
加減速についてB8のA42.0Qなら最低200以上と比較しないと
あとその時代のA4右ハンの左足の狭さの方が自分はキツかったな
W205も広くはないが、あそこまで酷くはなかった
B9のA4はすごくいい車になってたな、W205と勝負できるのはB9からだよ、B8は正直相手にならない >>638
シート倒して背中をつけずにアームレストに肘ついて右手でステアリングの上の方を握ってか？
…だせぇ笑 オートファッションインプ最新号でブレーキカバーとマフラーエンドとエンブレムでAMG仕様のC180が出てたがバラされて恥ずかしくないもんなんだろうか？ >>624
S-lineのシートとサスが良いよな。個人的に好みではある。
が、加速やホイールスピン、ましてやC180と比べる辺りはｱﾎとしか言いようがない。 ずっとアルファ乗り継いでたけど夏に買い替えた。
アクセルペダルがアルファより右寄りなのかな？普通のポジションなのかもしれないけど、アルファの狭い（小さい）ペダルに10年以上慣れてたせいか、右寄り（自己判断）のペダルが苦痛。
30分程で足がだるくなる。後は全てがアルファ以上なんだがなぁ。 >>638
竹岡圭のどらポジ見習えよ
シビックでしっかりわかる >>637
ランバーサポート？の有無も関係あるのかなあと >>646
あの人はラリーに慣れてるらしいから極端な例だな
まあ脇締めて肘が軽く曲がるくらいにはシート起こしてステアリング近づけるのが適正だわな >>642
誰が背中つけずになんて言ったんだ？
極端な事言やがって、普通わかるだろ
アホなのかそれとも本当に経験不足の下手くそなのか >>637
俺も降りる時は「ヨッコラショ」という感じ。
一番下に下げてるからだけど、何時間運転しても平気。いいシートだと思うよ。
あとAMGラインのエアサスと素のバネサスはまったく乗り味違う。
良し悪し言うと荒れるけどバネサスで205の真価は測れないと思う。
ついでに言うとエアサス乗ってるならタイヤは絶対にラジアルに変えた方がいい。
RFTはエアサスの良さを半分以上殺してる。
この前ようやくミシュランに変えて感動したわ。 ドラポジですが、ハンドルがもう少し奥に動いたらいいのにって思いませんか？ >>644
slineは底辺グレードにしか付けられませんから…
車自体は底辺ですから。 >>601
田舎者乙 一生負け組でいろよ ポンコツ中古アホンダがオヌヌメ 車体色ブラックの人、洗車機入れてる？
洗車機入れると洗車傷だらけになると言われて迷ってる
コーティングはするけどね >>655
手洗い
でも下手くそがやるスタンドの手洗いでキズ入ったから、
研磨付きの12万のエネオスのコーティングしたらビッカビカ >>650
ミシュランの何にしました？PSS？PS4? >>647
ランバーサポートってどういう風に調整するのが良いのだろう？色々試してみてるけどしっくりこない。 >>647ランバーの調整が難しい
とかなんとか言いつつA4より移動距離や仕様頻度が倍になってるから疲れなくなってる
>>650一番上に上げてもよっこらしょ
ステアリングにかかとが当たって傷つけちまってるわw >>655
手洗い
コイン洗車場で自分で洗って1時間弱でま700円程度
尚コーティングしてるのでホイール以外は水洗いで十分 水洗いって本当に水だけで洗って拭き取って傷だらけにする人が多いから市販のカーシャンプーで手洗いの方がいいと思うよ コーティングしてあれば水洗いだけでOKだよ
ってドヤ顔で言う情弱は心底バカにしてる
コーティングでも使えるカーシャンプー使え >>624
すぐに売りなさい
君にベンツは向いてない 水洗いを｢水だけで洗う｣だけだと思っている情弱を心底バカにしてる。 >>664水洗いって水掛ながらウェスでさらさら拭き汚れを流しす
シャンプー洗車はシャンプーや洗剤の泡で浮かせて落とす
これ以外の水洗いがあるなら教えてくれ >>664
なぜそこまで？ なぞかけ？
ぜひ教えてください。 何度か話題になってるけど、AUDIは新型になってから価格が高くなり過ぎ。
元々A4乗ってて、新型に買い換えようとしたら100万位は値上がってて、Cに浮気した(離婚かも？)。
A4のFFは安全装備がオプションが多くて、同等な装備のC200の比較でも、単純な比較は出来ないが100万位は高かった。
以前は、クアトロとも比較できる価格設定だったのに。
俺のようなずっと乗り継いできたコアなフアンも失うバカ高い価格設定にAUDIがしたのは、日本市場を無視してるのか、メルセデスと同等な価格設定が出来ないのか…。
担当営業も、社長方針とか言っていて、大幅値引きしか対抗策が無さそうでかわいそうにすら思う。 >>670実際は見積もりだすと超絶値引きで価格がC,3シリーズ,A4で横並びになるんだけど
本気の見積もり出してって言ってもまだ交渉させようとする値引きで金額出してくるから面倒くさくなるし圧倒的に高い
うちの場合はC買ってから「○○円まで行けたんですよ…」とか言われたけど、そんなん知らんよとしか audiてかA4はB6の鉄の塊が走ってるみたいな雰囲気とかあの走りが良かったんですよ 洗車屋はもれなく｢水洗い洗車｣＝｢水と洗剤(シャンプー)で洗いワックスやコーティングはしない洗車｣と答えるという現実を華麗にスルーしてはいけないw >>672
ごめん、中途半端なブランドに興味ないんで 申し訳ないがMBとBMに対してAudiって一段落ちるイメージ持ってたから値段もそうだと勝手に思い込んでて試乗して見積もり出てきたときの値段に驚いた いろいろご意見頂戴致しましたが確かに俺にはベンツ合わないわ（特にシート）
初代SLKのバリオルーフにやられ購入したけどあのサスの違和感が馴染めなかった
シートもやはりダメだった（因みに俺はデブじゃない）
次TT3.2Qこれは気に入って長く乗った＞今C180クーペ+；あかん
A4のB6も3Lで気に入っていたが嫁が壊しB8に
CはB9としか勝負にならんという人もいるがB8でさえCより良いと思う
（クーペとしか比較できないがセダンの200も五十歩百歩だろう）
もうベンツ買いません >>673
いろいろ言い訳してもいいが、世の中ではおまえの言ってるのはシャンプー洗車のことだから。 洗車で一番大事なのは、最初のシャワーリングをしっかり行う事。
それと下部と上部でスポンジなりモップなりを使い分けてたらそこそこ綺麗に維持できる >>678
そういうことじゃない
水洗いは本当に水だけだよ派と水洗いはシャンプーも入るだろ、常識的に考えて派との生存競争 >>670
中国の富裕層がターゲットってはっきり言ってるしな
高く売りたいのはそりゃそうだけど高級なんだから高く売るってのは日本だと中身が伴っていないと誰も買わないわけでステマだけじゃな
先代と大して変わっていないのにうちはプレミアムブランドだからいきなり100万ドンと上乗せしてお前ら買えよ？って言われても無理だわな
それで売れてりゃいいけど現実がすべてを物語ってるよん
ここは中国じゃなくて日本だからな
でもAUDIは日本市場なんかたいして重視してないのは明らかだし嫌なら買うなとしか 洗車屋で水洗い洗車を依頼したら当たり前のようにシャンプー洗車されるんだが、水洗い洗車＝水だけ洗車だ！と言い張る層はどうするんだろうな。
注文外だから支払い拒否！とか、勝手にシャンプー洗車した！賠償！とかその手の痛々しいことだけはしないようにひとつ頼むよw >>676初代SLKって…
CMみてあまりのかっこよさ(当時)にヤナセ行ったら納期1年待ちとかで諦めた ところでヤナセのユーロフォルシュとかいうスタッドレス用のホイール今シーズンのはなかなかいいね自分の買った二年前のはクソださで残念 >>642
この姿勢で乗ってる奴多いけどさ何なの？
理由が知りたいな >>681
こんなアスペがまともな社会生活を送れているとは到底思えない
>>686
特に黒のミニバンとか運転の荒い営業車乗りはほぼ100％なんじゃないかって位そうだね >>686今年40になるおっさんが真面目に答えると
そういうひとはチョイとヤンチャな方がカッコいいって20年前のセンスがいまだに残ってるんだよ
シート寝かせて片手でハンドルの上部握って(通称ストレートアーム)ヘッドレスト外してウーハーガンガン
さらにカプリスワゴンかビュイックロードマスターかトーラスで幕張・渋谷・池袋流せば曜日替わりで彼女ができるほど入れ食いだったわけさ
そんな過去を思い出して今日もシート寝かせて運転しつつ、家でスカルプですよ
いや、剥げてねーし 東北住みですが、初シートヒータで感激。
ボディーコーティングも効果抜群で、ジェット水流で
気にならないくらいきれいになるが、いつまで効果が
持つか。
現行Cクラスって、１０年後くらい経ってもいいデザイン
じゃないかなって思う。
オーナーゆえのひいき目かもしれないが、１世代２世代前の
デザインは魅力を感じない。 >>689
確かに。W204には600は出せないね。
シュテルンの外注コーティングだけど、カーポートで１年保たなかった。今はゼロドロップやってる。 >>689
現行デザイン良いよね
問題は次はアウディモドキデザイン
買い換えるか凄い悩む >>687
え？洗車屋で水洗い洗車頼むとシャンプー使われることを知らないバカだったとバラされて、怒ってるの？w
ついでなアスペについても無知を晒すとは………恐れ入ったw
気に入らないやつを本当は意味をよく知らないけどアスペ認定して勝利宣言しちゃうとかかっこよすぎですわw シートヒーターは国産にも普通に付いてるかな
今となっちゃ珍しくもないけど、東北住みさんはお初だったのかな 204ワゴンから205ワゴンに乗り換え考えてるんだけどかなり違うものかな？
今乗ってる204も後期最終なのでRSPとか全部アリアリでAMGスポパケプラスなんだけど これより上行く満足度にするにはどれがいいオススメ？
ディーラー行ったら220dローレウスすすめられたんだけどなんかよく分からん アウディA6 3Lクワトロから205に変えたけど、総合的な評価は205。
A6が勝る点はシートヒーターが後部座席にとあることと知らない間に消えないこと。
施錠を解除した人の設定した位置にパワーシートがきっちり自動で動いて設定されることかな。 >>693どう考えても大人のアスペルガー症候群だよ
でもアスペだからってダメってことはない
うちの営業部にいるトップセールスは完璧なアスペ >>696
204と比べるもんじゃないほど違う。別の車と思った方がいい。1 >>699
でも220dローレウスだと 例えばメモリーシートが運転席だけとか 赤いシートベルト無いとか…
どのグレード買えば204スポパケプラスより満足できるのか
C200の4マテスポーツ本革サンルーフあたり？
赤ステッチの内装とか赤シートベルト無いの？ c250が無くなった今、ブルメスターって選べないよね？ >>702
c350以上はついてるんじゃなかったっけ >>701
C200の4マテスポーツ本革サンルーフで間違いない >>697
後席の広さと遮音が一回り、トランクと加速が二回り違う。
その他、諸々、さすがに一クラス違うと同じ土俵は厳しいよ。
自分が3.0Tで家内がC200。 北陸だけど雪ひどいです。エアサスで車高あげまくってるけど、大丈夫かな。そのまま走ってるけど、あれ勝手に元に戻らないだね。5分くらいの短距離が多いけど。 c220dセダンローレウス検討中です。レーダーセーフティの他にお勧めのOPってありますか？ >>707「好きにしなさい。(予算が合うならいっそのことワゴンにしちゃうってどうよ？)」
レザーにすると雰囲気が一気に変わって良いよ
特に赤革 >>707
今オプションの設定がどうなってるか知らないけど、HUDは絶対あった方がいい HUDは必須だね
安全装備としてかなり重要
パフュームアトマイザーとパッケージオプションなら付けといて損は絶対ない
わたしとしてはパフュームアトマイザーもかなりオススメのオプションだな ベンツとポルシェってどちらがブランドとしては格上なの？ >>705
トランクとか後席なんてサイズの問題で、そこまでデカいサイズのは嫌だって人には関係ないな。
加速はチップでどうにでもなるw >>707. 710-711
ローレウスに付けられるOPはRSPとボディカラーだけ >>712
ブランドは全然ポルシェの方が格上だぞ。ドイツ御三家のその上に位置するからね
小ベンツスレで聞くことではない ポルシェ＞BMW＞アウディ＞VW＞ベンツ
受付のおねーさんのケバさ順位。ポルシェはフルーツ盛り合わせ頼みたくなるレベル。 はれのひ社長は小さめのベンツと書かれているがW205だよな多分 Cクラス最大の問題点は直列４気筒、またはV6しか選べないということでした。
これでは大半の「大衆向けの日本車」と同じです。
ただ直列４気筒ですが、少し前のコンプレッサーはIHIのスクリュー型でした。
そのスクリュー型＝リショルム型なら可能性はあります。 >>725
ディーラー行って聞いてみたらどうかな？ >>712
>>720
これが自演失敗ってやつかw >>727
本当だね
IDが同じだわ、間抜け過ぎる そういや、カレンダーの1月ってC350eワゴンスポーツって日本にないグレードなのね >>720
その小ベンツにすら乗れないくらい貧乏でこんなところで自演するほど心も貧しく、オマケに間抜けとか救いようがないなぁ >>707
メーカーOPはレーダー以外は付けられないのでは？ パッシングってどうやってる？オートライトのつまみカチカチ？ウインカーレバーカチカチ？俺は後者だけども。
あと、エコ表示で、アクセル、転がりはわかるけど、下の天秤は何の意味が？ >>732
オートライトつまみカチカチってｗ
想像したらアホらしくてワロタ >>725
3桁値引き出来たとしてもC350ならまだまた結構高いでしょ
AMGでもないCクラスにそれほど高いお金出すの馬鹿らしくない？どんなにグレードが良くても所詮Cクラスなんだよ、その予算があるなら他の車も視野に入れればいい ワイパーがほんとまぬけ
1段目くらいちゃんと間欠にしてほしい。たまに小降り、小雪でもひたすら動く
もうアホかと Mercedes Next-Gen Cockpit [CES 2018] 2019 Mercedes
https://www.youtube.com/watch?v=4btLKDAbPKg パッシングはどうなったや。みんなレバーか？俺は常にアダプティブに入れてるからスイッチ派や。 >>739
そんなことないなぁ
雪には遭遇したことないが >>739
それワイパーがビビってない？
ビビってたら小雨でもMaxの早さで動いてしまう >>741その時による
>>744取り締まりとかあると対向にパッシングして教えたりしないかい？ c350eは中古（元試乗車）が400万切ってきたから中古が嫌でなければ新車で買うのはお勧めできないとYが言っていた。 >>739
俺のも全然そんな事ないからセンサー部の水がちゃんと掻けてないかセンサーの不具合かね
>>749
俺は片側1車線の交差点等で対抗右折車を行かせたりするのに使うのが殆どだな 739だけど、
俺のがおかしいのか？そもそもセンサーどこについてるのか知らないけど。
ひたすら動くと書いたけど、マックスの速さではないよ。間欠にならないってこと。ちなみにビビってはいません。ビビってたけど入庫したときに勝手に直してくれてた。何したかは知らないけど >>752 俺のなんかろくすっぽ動かんよ
間欠になってはいるんだろうけどセンサーがショボイ感じ
雪は一切降らない静岡県西部在住 新型N-BOXがJNCAPで衝突安全・予防安全ともに最高評価を獲得
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180110-00010006-autoconen-ind
素人でよくわかんないんだけど、この安全性とメルセデスの安全性では全く別物なんですよね？
ボディの剛性とかの違いのほか、装備でもメルセデスより上ってことですか？ 225/50/R17のタイヤ交換したいんだけどオススメある？ >>754
モンドセレクションみたいなもんだろ知らんけど >>755
俺はレグノにして大満足だけど、primacy3がいいんじゃないかな >>752
ワイパーに関しては昔から制御がバカとしか言いようが無い
一段目は間欠制御にして欲しいよね
何でもオートにすりゃ良いってもんじゃない C400とかいうただのcクラスかと思いきや ！？ってなる車好き >>758
だよね、1段目は完全に間欠にして欲しいよね どちらかと言うと遅めで、２段目に入れることは良くあるけどな。個体差？ >>757
俺はアドバンデシベル、レグノと装着してきたけどミシュランてどうなんだろうな
そういえばタイヤはミシュランとかピレリとか外国メーカーのはつけた事ないけど実際どうだろう >>763
レグノからPS3に変えたら明らかに軽くなってスポーティーになったな
まあメーカーの違いより性格の違いだけどw Cクラス、社会的底辺層でも乗れるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそも小ベンツとかベンツなの？って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。小ベンツガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなｗ 自演に豪快すぎるほど失敗したら開き直っちやったなw >>758
激しく同意です、1段目は自動じゃなくて自分で速さを選べるやつにしてほしい >>765ﾜｯﾁｮｲとIDの仕組みを少し覚えてから荒らしなさいよ >>765
いまや、その小ベンツやもっと小さいAクラスが大企業ダイムラーをしっかり支えているのだよ。石頭はまずそこから理解していこうか。 >>765
君はCクラス乗りのやつにいじめられでもしたのか？ でかいのは重いからなぁ
Dセグでも十分でかいし
小ベンツとか言うのはバブル時代で脳みそ止まってんだろうな >>765
うるせーな、お前忙しいならこんなスレ見てカキコしてんな！
みんなやっとこさ買えるCクラスだから愛着あるんだよ！ >>763
非ランフラットでコンフォートよりかな？
ピレリはP7buleが比較的良い
ウェットと転がりが良いがまぁ好みの問題かと。ちなみにコイツやPzeroは中国産ではなくイタリア産になる 車検、20万からスタートってデラに言われたけど、
実際どのくらいかかる？
メンテナンスケア終了前と後でどの位違うのか気になる 並の神経の持ち主ならば、自身のレスにアンカ付けて返す様な最悪の自演がばれたならば
しばらくは恥しくて書き込めないけれどねｗ
712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-BfS3)[sage] 投稿日：2018/01/13(土) 11:33:13.85 ID:rsqtgliFd [1/2]
ベンツとポルシェってどちらがブランドとしては格上なの？
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-BfS3)[sage] 投稿日：2018/01/13(土) 15:01:03.26 ID:rsqtgliFd [2/2]
>>712
ブランドは全然ポルシェの方が格上だぞ。ドイツ御三家のその上に位置するからね
小ベンツスレで聞くことではない
765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-BfS3)[sage] 投稿日：2018/01/14(日) 23:00:09.07 ID:hl7mvvhrd
Cクラス、社会的底辺層でも乗れるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそも小ベンツとかベンツなの？って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。小ベンツガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなｗ 多分>>773のレスもｽｯｯﾌﾟ Sd0a-BfS3だろうが
少しだけ自演のスキルが上がった様だね >>775
九万ちょっとだったよ バッテリー交換勧められたけどお断りした >>779
レスありがとう
それ、ヤナセで？驚くほど安いですねー！ 3段目の連続ワイパーでも雨やんだら止まるんだね、って初めて知った >>775
バッテリー二つと交換部品全部入れるとそんなもんかね ワイパーびびりが止まらん。なんか、ブレードに塗るケミカルとかないかな >>783
ソフト99のワイパーびびり止めを厚めに塗るとしばらくは大丈夫。
でも塗るの面倒なので、点検時に差額五千円払ってシリコンブレードに換えてもらった。寿命自体も天然ゴムよりずっと長いから、保証期間内の点検時における差額交換、オススメ。 >>784
ビビりないと油断してると、雨の日バックしたら後ろのワイパーがビビって悲しい思いした。ワゴンです。 >>782
レスありがとう
はえー、そんなものですか
バッテリー含め交換部品消耗品が高価だとは聞いてけど、Cクラスでもそうなんですね ワイパーといえば、アクアライン渡って金田の料金所をくぐる時に作動するんで困る。
晴天なのに… >>787あそこはエンジンチェックランプやレーンキープアシスト制限なんかも出る不思議ゾーン >>775
5年目の車検がでしょ？3年目の車検ではメルケアあるんでそんなにかかんないよ >>775
20万からスタートってポルシェかよw
車体価格の割に高すぎだな >>783
BELLOF(ベロフ) 超撥水 ワイパーに交換すれば、永遠にその悩みは消えるだろう。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MYH6W86 ワイパーびびり対策かなんか知らんけど
１年点検のときにヤナセがワイパーブレードくれたぞ。
うちは２年たっても６０００キロくらいしか走ってないから取り替えてないけど。 >>780
ヤナセですよ メンテプラス入ってればもっと安いはず
入ってなくてもオイル交換とかはメルケア内だけど、法定点検費用は掛かるので リヤのジャッキアップなんだが、デフケースにジャッキを掛けるのは非推奨
とあるけど、デフケースが割れる恐れがあるからなのか？
ジャッキに柔らかな物を巻けば大丈夫かな。 ベロフにガラコの替えゴムが使えるみたいな情報無かったかな アマゾンで7000円のジャッキアダプターかホームセンターで1㎝程のゴム板と蒲鉾板かだよ >>789
その通りです
>>792
と、僕も感じたのですw
>>797
なるほど、ではメンテプラス入っていた方がいいかもですね
皆さんありがとうございました ベロフもビビる感じだったのでピアの替えゴムに変えたよ ワイパーの話に便乗するけど
初期と中期？～でベロフのがつくつかないあったんじゃなかったか？ >>806しつけーwちなみに木曜日まではﾜｯﾁｮｲ変わらないからね。
ｽｯﾌﾟがDOCOMOからの書き込みで中継局と固有の識別でﾜｯﾁｮｲが出来るので
WIFIにしても下4桁は同じだったりする
俺はXPERIAなんだけど、近くに住んでいて全く同じスマホで同じキャリアだとﾜｯﾁｮｲが被ったりする
あとはたまたま中継局が同じﾜｯﾁｮｲになると離れたところにいても被ったりする
その辺りを踏まえて荒らさないと他の板で書いてることまで拾われて辱しめを受けることになるぞ
現状、小ベンツ荒しさんは俺のなかでw205スレに沸いて小ベンツ小ベンツ荒らすアイドルオタクの派遣社員の童貞って認識。
たまたま同じﾜｯﾁｮｲかもしれないけれどな。 ビビりは油膜だからキイロビンだよ
俺の回りだとフロント撥水をディーラーで施工したけど落としてる人多いわ おい、お前ら
スカイラインのスレでＣの事が馬鹿にされてるぞ
GTRならまだしもただのスカイラインの分際で笑っちまうけどｗ
日産車って車の出来が悪いから数年で故障が頻発するって有名じゃん
だからリセールバリューもトヨタ車の同格、同走行距離年式の車で半額以下になるらしい
そんなポンコツ乗っててCを馬鹿にするとは片腹痛いわｗ
ちなみにV37購入者とかいうスレ >>797
メンテプラス入ってなくてメルケア期間内に車検出したら、法定費用以外にかかるのは点検基本料だけ？
メルケア期間内ならオイルもブレーキパッドもサブバッテリー故障もワイパーブレードも無償交換だよね。三年目だとそれらも有償なのか、クーラント交換のような特定のものだけかかるのか？ >>814
言わせておけばいいじゃん
こっちはスカイラインなんて気にも留めないどころかどうでもいいだろ
道歩いてて石ころに「ごめん石ころさんふんじゃったかな今痛かった？ｗ」とか思わんだろ？ >>814
わざわざ告げ口みたいな真似してんじゃないよガキじゃあるまいし。
そもそもスカイラインのスレ覗いてなきゃ分からん話だろ。
俺は興味もないから覗いた事もないがお前は見てんのかよw 相手にするという事は自分が同レベルって言ってる様なもん >>815
メンテプラス入らなきゃ、車検費用は消耗品もカカルって認識だったけど違うの？ >>819
3年のメルケア期間中なら消耗品費も無償じゃないの？どうも車検との関係がようわからん。 3年目の車検はメルケアで消耗品も全て無償なので10万円もかからないよ、税金も含めて10
5年目の車検は消耗品等の交換時期もありCクラスでも20万円越えるかなと思う
オーナーなら当たり前に知ってるはずなんだけどな >>823
初回車検ではメンテプラスは無関係なの？重量税だけなら4万しないから、交換部品が無償ならあと6万は点検料と代行料か？
この車が初の新車で、これまでは自分で整備して陸運局持ち込んでたから、ディーラー車検のことがわからんのです。 >>824
自賠責保険と24ヶ月整備と代行じゃねー >>824
初回車検、２年のメンテナンス延長して16万ちょいだったかと(2014登録) >>823
まだ、車検経験してないから公式ＨＰ上の情報しか分からないけど、そこには35ヶ月目までがメルケアの対象で車検の消耗品は対象外って書いてある。
車検はまだ２年先だけど、今度営業に聞いてみるよ 220dローレウス試乗して来たけどなかなか良かった。ダッシュボードが合革じゃないのがマイナスだけど200AMGラインより30万安はコスパ良いですね。 ナビ2画面表示できるようにしてくれんかなぁ・・・
ハーマンカードンじゃ期待できんか・・・ 暇潰しにスカイラインスレ覗いてみたら酷い言われだな
こんなにいい車なのにね
W205は走りがダメだの見栄だのパワーが無いだの
CとEを試乗してEは良かったがCはダメでスカイラインを買ったとか
だからなんだって訳ではないし、出張反論なんかしないけどさぁ 今現在 パワステ故障のアラームが発生した。。。特にハンドルが重くなったとかは
ないんだけど、エンジン切ったらANN消えた。乗っても問題ないのかな？同症状発生した人いませんか？
本日ディーラーお休みで・・・ご教授願います。 >>783
ベロフにしても完全にビビらないわけではないけど、かなり改善はされると思われる。 >>841そう言うかわったネームバリューがあるからね
クラウン→オヤジ
スカイライン→ちょいワルオヤジ
というか、スカイラインって今はどこに位置するんだろう。
コンフォートセダンのセドグロ無くなってスポーツセダンのスカイラインと合わさった？
Eセグになるのか？
各社肥大しすぎてわからないわ スレ見てみたけどスカイライン買う層がベンツ買うならEを検討するでしょってのはダウトだなあ値段が倍するだろうにw >>844
悔し紛れに出来ない事を書く。
ネットなのでw >>837
へぇ～スカイラインの人ってそういう目で見てるんだ。 ポルシェと比べてCクラスバカにした間抜けな奴がスカイラインスレで悪口書いて、
ここに告げ口しに来ただけでしょｗ
スカイラインは悪くないよたぶん。 個人的にネガ系書き込みは今流行りのアンダークラスのおっさんだろということでスルーです
だいたい他の車のこととかそんな気にならないしね ベロフのワイパー、アタッチメントの形状が違って付かなかった
尼に返品だあ
勘弁してくださいメルセデスベンツ >>841
知人の居酒屋店長もスカイラインで爆走してフィットに負けてたわ 清水さんが言ってたハンドリングが気持ち悪いってのがどんなもんなのか興味がある >>850だから書いたじゃん
初期しかつかないって！！
こっそりチョイチョイかわってるんだよ
目立つところだとアジリティーが売りなのにダイナミックセレクトってAMGと同じ呼び名になったり
ディストロが違う名前だったり
クリアビュー施工するとクリアビュー用のワイパーくれるでしょそれを加味したら安いと思うけど トランクに入ってるコーティング材みたいのなんだ？
説明聞いてなかったから全くわからない こうなったらワイパーアーム変えるしかないかなｗｗｗ >>854
ディスタンスパイロットの悪口はやめたまへ >>854
ベロフのW205専用は初期じゃない方にしか付かないぞ
汎用品と間違えて買ったか>>850の車がアタッチメント変更前初期型なんじゃね？ >>859
消耗品に関わる箇所の仕様を変えたらこういう混乱が起きることは明らかなのにも関わらず短期間で変えたってことは、何か致命的な問題でもあったのかね、初期型は。 >>854
アジリティーが売りなの？アジリティーって聞くと犬を思い浮かべてしまう。 >854
ディストロからディスタンスは3秒以内の再発進が付いて名前が変わったと聞いた。 質問です、皆さんフットレスト付けてますか？今度納車なんだけど純正を付けるかジェッツを付けるか、あるいは無くても気にならないのか、教えて下さい 220dローレウス購入検討中です。上の方のフットレストに加えてOPのドラレコの評価は如何でしょうか？ >>860より汎用性が高いものに変えたとか
空気抵抗が云々でかえたとか
16年乗りだからわからねぇ >>863
今のは30秒以内の再発進ついてんの？
どーなのローレウスのりさんたち >>865ディーラーサービス曰く、社外品の方が性能良いですよ、日々新型に変わりますのでと。
取り付け工賃はオプションも社外持ち込みも替わりません(14000円)だと >>868ありがとうございます。社外品も視野に入れて考えてみます。 ドラレコは尼でyazacoの買って自分で付けたな
ハンドル右のヒューズボックスから電源取って ドラレコはユピテルを勧められた。後方も録画できるのが煽り運転の報道以降売れていて2月以降の入荷と言われた。 メルセデス純正ドラレコのコンパクトさや見た目は捨てがたいところだ。カメラ性能はいいらしいが、使い勝手がいいとは思えないのが難点。本体価格も性能に見合わない感じだし。 純正はオススメ出来ない
ドラレコって画質優先で選べば、あとで後悔しないで済むよ、特に夜の画質ね
Youtubeなどで探すと見つかる
ドライブレコーダー総合 116 ...
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515428743/ >>864
納車のときに付けた
2万くらい
純正フロアマットはフットレスト部分をカバーしてないからフットレスト部分汚れる
だから付けたんだけど、フットレストと社外マットで良かったと後悔
純正フロアマットは高いからフットレスト付けて、社外のフロアマット買うのをお勧めする >>850
うちのは点検の時にディーラーから新しいシリコンブレード出てたからそれで解決ました。 フロアマットはサービスでAMG版を付けてくれたけど、100均で売ってそうな代物だな。 >>864
いらない
純正はサイズが小さくてかまぼこ板みたいだぞ
カバーできる範囲が小さい
汚れが気になるなら社外の耳付きのにすれば？ >>865
GもGPSもついてるけど駐車監視はついてないから必要なら社外で
画像は1ファイル60秒単位でSDが一杯になったら古いのから消えていく
画質は綺麗だけどモニターがないからちゃんと映ってるか心配だけど音声とLedで案内はしてくれる
特にボタンとか意識しないでポン付けでいいから操作は難しくはない >875.878
ありがとうございます、まずは無しで乗ってみてから不満なら付けることにします。 >>865
エンジン音ガラガラうるさいぞ。
まるでトラックに乗ってるかの様にね
CX8試乗してごらん
アイドリングから静かでビックリするから！
俺は、S205 200sport乗りです >>881
多分このスレの住人ならマツダ車は選択肢にすら入らないと思うの。 自分の好みをスレ住人の総意の様に書かないでね
俺はC250とロードスターを所有していますよ >>881
ガソリンの方も音は全然良くないけどね
いつだったかカミさんが乗る前にアイドリング音聞いて「このクルマってディーゼルなの？」って訊いてきやがった >>883
ロードスターはいいよね
魅力のある国産車が殆ど無い中で
マツダは頑張っていると思う
自分は免許取得後に初めて買った車が中古のFCだった アクセルとブレーキはAMGのがもともとついてるんで、
それに合わせて自分はフットレストこれにしたよ
http://amzn.asia/aZEuYDH
AMGのアクセルブレーキと比べても遜色ないレベル。
しょせんはなくてもいいフットレストだから純正は高すぎる。 >>885
そうそう車内は静かだけど直4はガラガラうるさくてかなわん >>882ところが俺はマツダが検討車に入った
ちょい前のマツダ顔が好きになれずやめたけど フットレストは純正、フロアマットはAMGのマットをサービスしてくれたけど不満はないかな。
純正フットレストは細めだけどそもそも設置箇所の幅が狭いからそんなもんかと思ってる。 AMGブレーキとは前6後4の対向ポットの事であって
それはただの片押にブレーキカバーを着けてるだけなんだよ
もちろんローターもAMGはドリルド ペダルの話をしてんのにキャリパーと勘違いしてるアホがおるな どうしても排気量至高の日本では180と200だと鼻で笑われてしまうよな
レクサス処かクラウンやスカイラインにすら笑われてしまう有り様だし
ダイムラーの4発は貧乏臭い騒音だと >>892
大きさでいうとCクラスも小さなほうだから >>886
それな。M54エンジンからの乗り換えでショックだった。試乗のときはそこまでわからんけど、外で聞くC200はディーゼル風味の安っぽい音。
直噴エンジンだとしょうがないみたいね。直噴のメリットとされる燃費もさほどよくないのに。 >>886
>>901
ベンツのアイドリングは前からそんな音でしょ 車好きからしたら怒られるかもしれないけどC200の音で気にしてないよハイブリッドみたいに静かだと気持ち悪いしAMGみたいなオナラ音もうるさいし嫌だ >>901
直噴だからというよりも、アイドリング時の音はアルミブロックの構造によるもの
設計段階で想定内 >>888
ロードスターって、ＡＭＧＧＴでしょ？事故起こした スカイラインのエンジンって、、、www
まあ、そう思うんなるここでガラガラ言ってないでスカイライン買ったら良いのでは
エンジンルーム開けて驚くぞ >>895しかもAMGラインのブレーキにはAMGじゃなくてメルセデス
と書いてあるし
片押しでなく対向なんだけどな >>907急にどうした？アンカーつけないとなんのことかすらんからないぞ >>909
ブレンボ製
>>907
メルセデスが日産にエンジン供給してるのは知ってるよな >>896
スカイラインのエンジンって、、、www
まあ、そう思うんなるここでガラガラ言ってないでスカイライン買ったら良いのでは
エンジンルーム開けて驚くぞ
907であります
ビュワー変えたらミスったです >>911
907であります
もちろんダイムラーから供給されて居るのは存じております
なのでスカイラインとエンジン音で反応してしまいました
アンカーつけそこなってしまい申し訳ありませんでしたm(_ _)m 今度発売されるトヨタのスープラと3尻のエンジンも同じらしいね 純正フロアマットが高いから社外品にするなんて案外みんな貧乏くさいな >>915
車両価格で金銭感覚麻痺しない人なら妥当な判断です >>912なるほど理解
スカイライン2000ccの方はc250のチョイと仕様違いだけどその差はどうしてつけたんだろうね
スカイラインの方が最大トルク発生に500多く回さないといけない
c250そのまんまならズット最大トルクみたいなフラットだったのに
>>915カロマットのシザルが好きでそれをつけようと思ってたら無理矢理サービスされた
45万値引きでマット要らないって言ったら48万値引き+プレミアムマット+コンソール仕切り+くまさんポーチ コストパフォーマンスかぁ、なるほどです。
Cクラスオーナーさんっぽいですね。 むしろ純正フロアマットが社外品に勝る点って何なの？
社外品以下の製品に5万くらい出すほどバカじゃないでしょ
ちなみに俺は純正フロアマットを使っている、そのバカの1人だけど 最近話題に出ないけどC200のエンジンのデチューン解除してC250と同等になるっていうコーディングあれってウソなの？ >>920セダンには360度ついてるんじゃないの？GLCだけ？ >>921いつからそんなにやすくなったんだ？8万でしょ？ そういえばマットを外すと右足を置く所がゴム加工みたいなのをしてあるけど、海外じゃマット無しも当たり前な感じなのかね？ >>926
合理性をとことん追求するドイツ人なんかははフロアマットなしで乗ってそう。偏見だけど。
安全性とか車の性能に何の関係ないものに何百ユーロも払うのは経済的合理性がない！
とか言って。 基本、家の中も土足の文化圏とは、
その辺りの感覚がかなり違うだろうな。
床は汚れてて当然と思ってそう。 ドイツ人に、俺たちは基本週一で洗車するぞ（お前らは車が汚い）、って説教されたことあるぞ 誰か教えて！
USB portって、エンジン切っても常時電源供給されるのですか？
ドラレコのパススルータイプのバッテリーにつなげるのに使いたいのですけど >>924
公式ＨＰからダウンロードできる取説見てると勘違いしちゃうね。残念。 >>932
それ気になる。
少し前、スマホをＵＳＢで充電してたんだけど、エンジン切ったあと外そうとしたら充電ランプがついてたんだよね。
でも、ロックすれば切れるような気もする。 >>934
ロックって、エンジン停止後、外でドアをロックすると言う意味です。 >>934
そーなんですよね。
エンジン切っても、携帯の充電ランプ付いてますよね。
ただ、物凄く遅いですけど、運転してる時と比べて、充電速度が。
ロックしたら切れるかどうかですね。 >>917
なるほどですね。
常にコストパフォーマンスを意識してる人から見てみてCクラスは安くてベンツマークが付いてるからコストパフォーマンス的には最高なんですか？ >>933セダンもないのか。ワゴン買うときにGLCと悩んだ項目のひとつがそれだった
360度いいなぁって。実際は、あってもなくても(他車で)360度カメラを信用できずミラー確認してる俺がいる。
>>936設定によるんだと思う
エンジンかけずとも微灯ついてるときは充電してる
5分だか10分だかで充電きれる
ロックしても即電気の供給が切れたりしないみたい(16年モデル) >>938
USBはアクセサリーだからな、エンジン切っても通電したままだね
車両のコンディションにもよるが約20分で全ての通電オフ
ドアロックしても通電オフ >>938
今は近接警報鳴っても、何だ？何か近い？って分からないけど、360付いてると、警報発したセンサー部分の画像がディスプレイに表示されるらしい。
先日、近接警報鳴ったけど分からなくてそのまま進んだら、駐車場のチケット取るところで後輪擦ったっぽいから、360あれば気付けたかなと思う。 >>941
>警報発したセンサー部分の画像がディスプレイに表示される
↑イイね。 前に乗ってた国産車も左前下を映せるカメラが着いてたからギリギリまで寄せる時とか便利だった
今やスズキの軽にすら360°着いてるもんな～ スズキの軽自動車｢アラウンドビューカメラ搭載！(韓国のLGのやつ)｣
草がぼーぼーと大変でござるw >>941
今のってディスプレイだと左右しか表示しないけど音って前後左右から接近してる部分が鳴らなかった？
>>駐車場のチケット取るところ
これってDだから前方のセンサーしか近接警報効いてないんじゃなかったっけ？
Rだと前後だった気がするけど360になったら常に前後センサーで効くようになるん？ MBの360カメラも韓国製でしょ？後付も可能なやつ ドアの小物入れに入ってる懐中電灯みたいのって入れっぱにしてる？ >>947
邪魔だからメルカリで売った
1500円
売ったお金で回転寿し食べました >>947
あれ無いと車検通らないよ
発煙筒かあの懐中電灯が必須なんよ日本の車検では。 >>949
そうなのか、ありがとう
トランクに入れとくか この前あのライト中古展示会の車内に置いてあったから持って帰ってきてしまったわw
あの車車検通らないのかw買った奴かわいそうに >>945
パークトロニックのＬＥＤ表示はそうだったですね。警報もパークトロニックの機能ってことは前方だけだったのか。
３６０で常にセンサー働いてるかはどうなんだろう >>951
店の人証拠ないから言わないけど誰が持ち去ったかはわかるよ 試乗車じゃなくて普通に車の中とか自由に触れる中古展示会やw
毎年行ってるから今年行ったら返しとくわww 焦っとるやんけ^_^
まぁ心配するくらいならもう2度とするなよ～
そんな懐中電灯で人生棒に振るのはもったいないぞ >>956マジレスしちゃうと、それって本当にただの泥棒じゃんw 窃盗罪で捕まって展示会出禁になるね
ベンツ乗りとして民度が問われるわ >>917
Cクラスのフロアマットが8万もするなんて知らなかったんだ、ごめんよ
おれの車のフロアマットが10万ちょっとだったんで数段格下のCクラスのは4～5万ぐらいかなと勝手に思ってたんだ、ごめんよ
大の男なのに常にコストパフォーマンスを意識して生きてる女々しいCクラスオーナーに8万のフロアマットは流石に躊躇するよね、社外品なんて貧乏くさいなんて言ってごめんよ 普段コンフォート乗りの俺はインディビィジュアルでアイストオフのコンフォート設定をすれば信号待ちでエンジンストップするストレスのないドライビングを今日知った ヘッドアップディスプレイ内にディストロ中のハンドル持ってない時の警告って出る？ >>966何か両手でハンドル握れみたいな表示が出た >>966
時速30キロ以下だとずっと出ない。ちょうど良い感じで渋滞してる高速で30分近く手放しだったのは面白かった。 ヘッドアップディスプレイにも出るの？
メーター内でなくて？ >>961
どーだっていい。本人の好きずき
売る時査定に響くのかな？ 代車で今日Eクラスに乗っていたんだが ディストロニックプラスのハンドルの警告がハンドルに触ってもないのに3回に2回くらいは勝手に消えるようになってて快適だった。感度の問題なのかな。 >>976
代車でEクラス乗りたいけど、代車をリクエストしたら聞いてくれるのかな？ >>966
HUDには出ないけど、メーター中央のディスプレイには出る
>>977
ディーラーの規模にも寄るんじゃないかな？
空くまで2～3週間待ちになると思うけどSクラスも貸してくれるよ 営業マンが身なりを見て「Eクラス買えるの？あなたにEクラスはまだ身分不相応なんじゃないの？予算無いでしょ？」
と思われなきゃ貸してもらえるんじゃない？
あなたの身なり次第だね >>977
ヤナセの時は、近隣店舗から融通してくれたり、試乗車を貸してくれることもあったけど、一店舗経営のシュテルンに変えてから、代車は型落ちしか無くなった。 リアカメラ、なんで真ん中に付けなかったんだろう。補正後でも画像が歪んでて、あれだけ見ながら駐車すると斜めになってしまう。 >>978
やっぱHUDには出ないよね
Eクラスだとハンドル警告とレーン認識の緑のマークが出てたから、出るのかと思ってた >>977
Gの代車のときがあったけど、担当の仕方なく出した感一杯で辛かった ローレウスのディーゼルワゴンで
値引き80万いけばまあまあな感じ？ こっそり返すに決まっとるやろクソガキャwwww
監視カメラもないでかい会場借りとるんやからバレとるわけねーだろガキwwww 正月雪のあるところに旅行行くのでスタットレスに
したんだけど、パンクのするんだよね。
忘れてたわ。 >>990
それ現在時刻じゃねえよw
VICSだかナントカ情報だかの受信あるいは更新時刻なw
恥ずかしいやつだな >>990
それ時計じゃなくてVICSを取得した時間だと思う。
年式によってはナビに時計が付いてるみたいだけど、その場合は車両設定の項目に時計関連の設定があるので、そこから直せると思いますよ 時計って自動調整じゃないの？スマホみたいなものと思ってるけど W205にしときゃいいのに550万ローンでW212のE63を買った友人... もったいない気がするなぁ。 またドアノブウェルカムランプがひとつ点灯してない。助手席側に続いて2回目。左後方。
当たり外れあるんかな。2016製 >>976
消えた記憶はないけど警告がなるまでの時間が自分のW205より長い気がする。
あとレーンキープが精度良くて一般道でもかなり頼れるよな。 >>992
エアオーナーが偉そうにほざくなや
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