【VW】ゴルフ7 その90【GOLF】
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>>634
出口でしか滑らせられない奴がでかい口叩くなよ ゴルフの型式?6とか7とか
どこ見れば載ってるんですか?
1月に発売したものは8? >>643
ゴルフ8は未だ発売されてないでしょ。
最新はゴルフ7.5だと思うよ。
ゴルフ6と7はフルモデルチェンジだから全く違うし。 ありがとうございます、
その俗称がどこに書いてるのかなと >>651
万が一数出ると後で対応大変だからね。オレも欲しいのだが。 4駆にコンプレックス持ってる奴大杉
そもそも4駆はオンロードでも最高だぞ
だからRは4駆な訳だ >>651
40にして最近老眼のせいか、GTOに見えた。今更昔の三菱車なんて欲しいのかと思ってしまった。すまん。 >>653
Rの四駆ってエセ四駆だろ
なんちゃって、ってとこが如何にもワーゲンらしいが >>656
そうまでして相手して欲しいのか・・なんだかなぁ(哀れ) >>656
雪掻きしてろよ、西武沿線なんだろ
クソガイジ王 >>657
ワーゲンだからなんちゃってでも仕方ないと思う IP管理サーバーの地域が出てるだけだから表示が東京でも居場所も東京とは限らん 複数ip持って荒らしてるとジオ使って1から20km圏内で特定出来る 来年6月から8の生産を開始するってことは年末にはお披露目されるのかな。
変わってほしいと思う気持ち半分、余り変わらないでほしいと思う気持ち半分。 >>656
教えてほしいんだけど「なんちゃって4駆」じゃないのって
マジもんの「クロカン4駆」のことでしょうか?
…ウニモグとか >>663
日本に入ってくるのは更に半年以上先だから安心しろ Rの4駆はオフロードのためじゃなくて
高速走行のためだよね 細かいチューニングは違うだろうけど、滑りに応じて前後のトルク配分変えるし、
オールトラックも同じ第五世代ハルデックスな訳だから加速の為だけではないでしょ >>667
高速走行って加速だけじゃなくて姿勢制御のためもあるんだけど 国産ファミリーカーの簡易な四駆でも二駆とは安定感違うよね。 オンデマンドは普通に走ってるぶんにはFFじゃない?
雪道以外で違いはんじないけど 4Mはオンロードでこそ使いやすいよ
代車で借りた7のヴァリアントをいつも通り会社の駐車場で踏んだらタイヤが空転した
アスファルトではない駐車場だから滑りやすくはあるんだがマイカーでは一度も経験がなかったから驚いたね
あと雨の日の家の裏の急な上り坂でもFFではタイヤが滑ったよ
マンホールの上だったから滑りやすくはあるんだろうがこれも初体験だった
4Mは滑ったら4駆になるシステムのようだけど、その滑りを体感できないくらいの精度はあるようだね 雪が降るとRっていいなーって思うな
どうせ雪の日は乗らないんだけど 今Rヴァリだけど最近の4駆は燃費いいね。高速だと13位走る。
排気量違うけど以前の4駆が2駆で普段走っていても8強だったのを考えたら、今の自分には涙もんだよ。
安定感はもちろんだし。 >>672
単にオマエが下手くそなだけだろw何でもかんでも車のせいにすんなよおっさんw
事故っても他人に迷惑かけても車のせいにすんだろうな、こーゆー人種って 代車がゴルフの時点で察してあげなよ
きっと、トルクが細い車なんだよ トルコンじゃないから、発進時に少々のスリップはあるね
だけど、少し滑ったっていいじゃん すぐ収まるし
今の雪道とか、少し滑るとかで過剰低速走行するやつがいて困ったもんだ
滑る分見越して運転するだけなのに 普段からFFに乗ってればそれなりのアクセルワークになるんだろうけど
4Mに慣れてると4M用のアクセルワークに自然となってるみたいだね
滑らないから踏めてしまうのよ
滑らないという事はそれだけグリップしてるという事だから安心感があるよね
ただ良い事ずくめのようだが、やはり燃費はFFに劣るね な、車のせいにしただろ?
四駆用のアクセルワーク(震え声)なんて聞いたことないわwどこのサーキットの話だよw
公道でラリーでもしてんのかこのおっさんは?w >>683
え? 4MだからFFより滑らない→FFより踏めるってだけの話だよ?
別に、駐車場や坂で滑ったって話しをただけなのに何故サーキットだのラリーだのに飛躍する訳?
未舗装路での発進時とか雨天時の坂道での話だよ?
別にコーナーでの限界とか、峠とかそんな話は全くしてないよ
絡まれる意味が分からないけど、気分を害したのならごめんね もうずいぶん乗ってるけど雪道以外でホイルスピンしたことはないな。
それが代車で借りた時だけで2回も起きてるのはやはり強く踏みすぎなのでは?スピンしないのなら相当な急発進になるでしょ。
ヴァリアントだとリアオーバーハングに人一人分くらい重量が増えて
フロントのトラクションがハッチバックより弱いのは確かだけどね。 今どきサスペンスドラマの刑事だってそんな急発進はしないぜ しかし何でもかんでもネタにしてはくだらんレスばかりつけてるな 下が舗装されてない砂利だとホイルスピンする事はたま〜にあるな
まぁ4駆に比べたら1つの駆動輪にに2倍の重さが乗ってるから >>693
ヘッドライト以外変わり映えしないね
まぁ仕方ないか だいたい、どの車もハンドルと4個のタイヤがついてエンジンが載ってて変わり映えしない 四駆用のアクセルワークってffとはどうちがうの?一般道なら普通に走って平気じゃないんですか? >>694
いやいやこれ写真は7.5そのままだから VW ゴルフ ヴァリアント など1万8000台リコール
対象となるのは、『ゴルフ ヴァリアント1.4/103kW』、『ゴルフ ヴァリアント1.2/77kW』、『ゴルフR ヴァリアント2.0/206kW』、
『ゴルフ トゥーラン1.4/110kW』の4車種で、2013年10月21日〜2017年6月3日に輸入された1万8686台。
リヤコンビネーションのバルブホルダーの設計が不適切なため、走行振動等により接触不良が発生することがある。
そのため、警告灯が点灯し、ブレーキランプおよびテールランプが点灯しないおそれがある。
改善措置として、全車両、リヤコンビネーションランプのバルブホルダーを対策品に交換する。
不具合は1793件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。 VW『ゴルフGTI』やアウディ『Q5』など6700台リコール
フォルクスワーゲングループジャパンおよびアウディジャパンは1月24日、VW『ゴルフGTI』やアウディ『Q5』などの高圧燃料ポンプに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、VW『ゴルフGTI/162kW』『ゴルフR 2.0/206kW』、アウディ『A4オールロード』『Q5 2.0 TFSI クアトロ』『S3スポーツバック』『S3セダン』の6車種で、2012年10月9日〜2014年9月10日に輸入された6752台。
高圧燃料ポンプの設計が不適切なため、ポンプハウジングと燃料調圧バルブ間の密閉性が不足しているものがある。そのため、高速走行時等にポンプ内の燃料圧力が高い際、燃料調圧バルブ取付部から燃料が漏れるおそれがある。
改善措置として、全車両、高圧燃料ポンプを対策品に交換する。
不具合は357件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。 >>700
高級車ばっかりやん
オレの低級車で良かったぁ
やっぱ低級車はええなあ こういうレスつける奴は三菱車スレにも同じような事してるに違いない >>698
もう1年以上前、この故障で対策品と交換したよ >>695
メーカーが得意げに新車をジャジャーン♪って公開するニュース見ながらいつも親父がそう言うw
なんだよ、タイヤが4つのままじゃねえかって あ、712ですが710に対してでした。失礼いたしました。 >>709
リコール開始日平成30年1月25日になってるけど未来から来たのか? >>709
あっ、リコールのきっかけを作ってくれた人ね。すまん。 ヘッドランプに微妙なクラック入ろうが保安基準は満たせる
保安基準満たしてても改善措置施すのはサービスキャンペーン
ブランドに傷がついて商業的にマイナスと判断すれば自主的にやる
適当にあしらわれてるなら全体で見て無視した方がいい客ってこと なんか8は値上がりしそうやな
でかくなったポロでええかもな VWは何と言ってもゴルフだから
メルセデスはSクラス
VWはゴルフを選べば失敗しない というか、ゴルフより「良い車」ってのが想像できない。ロールスロイスでも乗るのかってね 俺はTSIとDSGの組み合わせ大好きだけどね
不満を持つ意味がわからんレベル 自分が好む特徴がわかるなら好まない人がいる理由もわかると思うけど 俺は妻のリクエストで買っただけ。
デザインは悪くないけど、安全性でボルボにしとけば良かったと思ってる。ただボルボは荷物積めないんだよなぁ。 マンションの立駐に入るギリギリサイズ。その制約で次はPOLOになるかもしれん。 ゴルフってゆっくり走りたくならない?
ゴルフ乗ると気持ちがやたら落ち着くんだよね。速い車は気持ちまで焦ってくる >>731
ゴルフ2のカブリオすごく良かった
また出したら買うかも
>>732
なる
なぜかなあ
出足が鈍いからかな >>731
EOSも先代6カブリオも大コケしたからな。
懲りたろ。 次のポロがでかくなる前のゴルフぐらいで一番好みだし乗り換えそうだ >>706
俺の高級車にもリコール通知キタ―(゚∀゚)―( ゚∀)―( ゚)―( )―(゚ )―(∀゚ )―(゚∀゚)―!! >>735
問題は走りだな
現ポロのスイスイ感はかなり良かったけど今度はどうなるか
大きさはいい感じだね >>727
7.5乗りだけど、曲がったときの滑らかさに驚いた
速く曲がれるとかキビキビしてるとかじゃなくて、低速で右左折しても滑らか >>738
今度のXC40のプラットホームは中国企業と共同開発だもんなあ >>730
レボーグはカメラだけ、ボルボはカメラとミリ波レーダーのダブルだからね。
レボーグはガスッていたりするとアイサイトエラーになることがあるけどダブルなら大丈夫だし。カメラがあるから人も認識するし。
おれはゴルヴァリ買ったから、それと比べるとボルボはいかんせん狭いのが難点。
>>738
そうなんだよね、中華資本が入ったこともボルボにしなかった理由なんだけど、製造、開発自体は完全に口出ししてこなく、スウェーデンでやっているみたいだから、もっと良く考えても良かったかなぁと。 ボルボはバスみたいな乗り味だと聞いてからかなり俺の中でポイント下がった 中華資本とかバスみたいな乗り味と聞いてとか
ゴルフに乗る人は伝聞に惑わされてるみたいだから止めろよ 自分で乗ってから判断すりゃいいのにな。恥ずかしい奴だ。 電動パノラマルーフをコーディングとかでチルトアップで止める設定ってありますか? >>739
そう!俺も試乗して滑らかさに驚いて決めたもん >>744
たまたま同じ車に乗ってるからってなんで価値観合わせなきゃならんのよ
人それぞれの考えを書き込んでいい場所だろ? >>729
おれも。
うちの近所で使うには1800mmの全幅はちょっと気を遣う。
次はポロにしたいけど、リアデザインが壊滅的にダサい。 >>751
MINIのリアに比べたら全然マシ,価格もVWの方がリーズナブル。
JCWが370万ならGTIと悩むな。アクアとか論外。 >>750
そうだな
欧州に憧れて欧州人の真似したくてゴルフ買ったのに
同じアジア人のくせに欧州文化理解してボルボ再生させた中華なんか見たくもないよな >>753
「欧州文化理解してボルボ再生させた」のか
すごいな 国産メーカーが軽とミニバン(しかもCVT)ゴリ押しして、
このカテゴリにろくな車しかなくなったから輸入車買った。 >>751
1800はいらないよね。
それでもゴルフはまだバランスとれているけど俺が乗ってるのはヴァリアントだからなんかズングリムックリで。
ヴァリアントはもう少し全長を伸ばして欲しかったなぁ。
前に乗っていたアウトバックより全幅広いのに全長は短いから。 >>756
MT・320馬力・高剛性ボディのシビックタイプR様がいるではないか
ゴルフのボディより遥かに強靭やで >>758
DCTがないのが致命的だね。乗り心地もゴルフに劣るのもマイナス。 >>756
ろくな車しか無いのなら国産で良いじゃん >>760
言葉が足りなかったね。
訂正すると『このカテゴリに国産だとろくな車しかなくなったから輸入車買った。』 >>757
前軸前に出すか、全長伸ばすかでホイールベース伸ばさないと格好悪いんだよね。ハッチバックベースのワゴンは各社ともイマイチ格好悪い。 >>763
そうなんだよね、ゴルフはいいと思ったけどワゴンが欲しかったからヴァリアントにしたけどバランス的に今一だった。 >>761
言葉が足りないんじゃないよ?
間違ってるの >>765
間違えてない。酷産車メーカーはセダンやステーションワゴン、ハッチバックを疎かにして輸入車に完敗してる。 疎かというかコンパクトカーが売れてしまうからコンパクトカーがベースになってしまうんじゃないかな
ドイツ車は高速の走行性能求められるからもはや車としてジャンルが違うよね >>765
日本語の使い方わからないみたいだし相手しない方がいいんじゃない。 独身の間だけ輸入車に乗れたらいいやって思っていたんだが
たかがゴルフの足回りと剛性感ですら慣れてしまうと今後日本車に戻れそうにない。
大衆車メーカーのコンパクトカーでこの出来なら御三家のEセグメントの次元なんて想像できない。 >>766
ボロクソワーゲンの鉄くずはシビックにすら完敗なんだが……悲 >>771
シビックはDCTがない時点でゴミ……哀 ゴルフは乗り心地良くてタイヤの路面追従性が
良くてカーブでも接地感が高い。
高速でもビタッと安定していて運転しやすい。
それに後期はアイストも改善されて
オートクルーズで渋滞も高速も楽ちん。
よく出来たオールラウンダー。
次車買うときに国産に戻れるか自信がない。 ドイツ車、特にVWなんて欲しい思ったこと無かったけど、試乗してなるほどなと思ったよ。
高速安定性と微振動の少ない滑らかな乗り味は本当にいい感じ。4年8万キロ走ってるけどまだまだ劣化は感じない。
ライバル達も良くできてるけど俺はゴルフの乗り味が一番好きだ。 >>751
リヤは確かに現行の方が可愛くて良いな。
幅は歓迎かな。ゴルフと比べた時の大幅な安っぽさは幅の狭さにあったと思う。 ポロは電動パーキングがないのがなあ。
あったら買うかも。 昨年春にコネクトCL買って初めての冬。
ドアミラーヒーターが付いていてとても助かる。
しかしワイパーが長すぎて、しっかり隅の方まで雪(氷)を除去しないと、引っかかってしまう。
気がついたらワイパーゴム端部のキャップが一個無くなっていた。 >>772
ならMTのゴルフGTIやRはゴミということで?
欧州だと素モデルもMTだらけだが 確か次のポロからデジタルディスプレイが第二世代になるんじゃなかったかな
ディーラー行ってぽろのティザーカタログもらってきたけど、
ナビのツマミが残ってるのは羨ましい
今のゴルフもディスプレイデカくなっていいのだけど、音量ツマミは残して欲しかった 音量つまみ合った方がええけど結局ステアリングスイッチで間に合うと気づいた >>780
確かに、物理的スイッチがなくなると運転中なんか困るよな DiscoverProのボイスコントロールは実用レベルだと思わないし、ブラインドで操作できる点からするとクルマからは物理的なスイッチを省いて欲しく無いな >>779
DCTが選べないのがもはや欠陥。MTだけとか、CVT(笑)とかありえん。全てを台無しにしてる。
MTは独身か、所帯持ちが2台目として買う道楽車だよ。運転者の自己満。ただの害悪。
シビックRは乗り心地も遠くGTIやRに遠く及ばない。
それとデザインが酷過ぎて同情する家族にはただの拷問。
シビックRはドア4枚あっても実質一人乗りの暴走専用車。
ここが、オールラウンダーなGTIやRと孤独に爆走するだけしか取り柄のないシビックRの致命的な格差。 >>779
それと、300m置きに信号がある地域に住んでるから、
普通、誰かを乗せるならMTはありえないね。
女はMTを「何ガチャガチャやってるの?うざいんだけど」としか思ってない。 日本車のデザインっていつからあんなになっちゃったんだろう?
特にトヨタ、ホンダ。
ミニバンが未だに幅を利かせてるのもあるけど今は選べないな。 アニメ大国になったのと関連があるかも。
あのデザインはアニメそのものだもの。 ホント今の日本車のデザインありえない!
試乗する気にもならない! スバルとマツダはわかる。ボンネットの穴はいただけないけど・・・
ホンダは昔好きなメーカーだったのに本当に残念。 レガシィGTからHLに乗り換えたが何この安定性。
さすがに雨や雪のシーンは負けるが、横風にも強いし高速安定性は
AWDのレガシィより完全に上だな。
しかもコーナーも自然にスムースに曲がってくれる。
初めてのハッチバックだが、取り回し楽で良いね。 >>789
同感!
理屈こねすぎで余計なお世話なんだよな。
シンプルに恰好良いかお洒落なのがない。
プリウス然りシビRなんか恥ずかしいレベル。 GTIのデザインも大概ダサすぎる
これよりダサい車ってアルファードぐらいだ
https://i.imgur.com/BGoVDfb.jpg >>784
シビックに遠く及ばない、ゴルフのヘナヘナボディとスカスカブレーキは許容できるの? >>793
>これよりダサい車ってアルファードぐらいだ
シビックとかいろいろあるだろ >>795
チビックを超えるダサさ
貧弱スカスカ片押しブレーキなのに、対向キャリパー風に偽装してるのも最高にダサい >>794
別に一人で暴走することもないから特に困らんだろ。
ちな、シビックRのリアは片押しだけど暴走専用車なのに許容できるのか? >>793
シビックRはな外観も内装もデザインが痛すぎるんだよ。
特にボンネットの郵便ポストや後ろの羽。
トドメに真っ赤なシートにすわれってのは同乗者にはただの恥辱の拷問。 宴もたけなわで御座いますが。
門外漢はスルーいたしましょう。 ゴルフは見た目が地味なのにそれなりに速いから良いんだよ
シビックは完全にアニメだわな 埼玉のおっさんスバルの不正が発覚してからインプネタやめたよね ゴルフってシートが良いとのことですが
ランバーサポートすらないんですね?
長距離走行の腰痛くなりませんか? 未だに国産シートだめだめだよ
高級者はしらないけど >>806
ゴルフのCLより酷いシートは日本車にそうそうない
デミオより酷い 雪道はステアリングをスポーツモードにした方が滑るかどうか分かり易いな。
ノーマルだと元々が軽すぎて差が分かりづらい。 実際にはスポーツモードにしててもDSRが調整するからそんな違いも起きてと思うけどね。 シビRスレにゴルフ貶しが沸いたら住民は沸いた奴を叩いて追い出してたが
ゴルフスレにゴルフ貶しが沸いたら住民はシビックを叩いて大盛り上がり、か >>815
ゴルフ貶しが原因なのをこっちにレッテル貼りつけ転嫁するのはなんなの? >>815
シビックに何もかも負けてるからね、そういう事
必死でデザインだけを貶すしかないw >>815
シビRスレでゴルフ貶しが沸いてシビR貶しが出たわけじゃないだろ?
バカかオマエ? >>819
乗り心地もゴルフに完全敗北してるよ。
まあ、オマエの場合「乗り心地良い=へなへな」なんだろうけどなw シビックタイプあーるってレースでGTIに負けてなかったっけか。 もうほわといい加減レースとかタイムがどうとかいいよ。
おれが買ったのはただのファミリーカーだ。 あのー、ホントにわからないんでちょっと教えてください。
ゴルフの競合車って、シビックしかないんですか??他の車が全然話題に出ないみたいですけど…。 シビRスレにシビックガーの奴が沸いてゴルフ貶したら他車を貶すなと猛反撃食らってたが
こっちは反発してシビック貶しに走った上に他車叩きのお行儀を言った俺に猛反撃してくるとね じゃあ追い出してやるから出て行けー
( ^_^)/~~~ >>825
タイプRオーナー…ゴルフ(笑)なんて遥か格下の雑魚なので突っかかられても余裕で受け流す
ゴルフオーナー…タイプRにボロ負けなのは内心認めてるので反応せずにいられない タイプRのことはGTIスレでやってくんな
インプレッサならWRXスレ行くだろ? >>807
嘘は言わない方がいい、CLのシートほど硬さもホールド感も良いシートは久しぶり。
1日試乗で100Kmほど走ったが、ほぼ尻の位置を変えなくても疲れないほど。 買うときに検討したのは308とV40だな。
シビックは考えてもみなかった。
シビック買う人もゴルフは検討しないでしょ。
ゴルフ買える予算があるなら違う国産買うと思うなー。 >>831
あんなクソみたいなホールド性のシートで?
洗脳は怖いね
肩周りなんて一切ホールド感無いのに バケットシート=ホールド性でもないだろがw。
俺のPOLO GTIのシートは小さいせいか、快適性ではCLが上だった。
もちろんアクアとかカロフィルダーとかはレンタカーで乗ったけど疲れた。
昔乗ってたマークUグランデ3.0とか沈み込みがひどかったし、GOLF3GLIが過去最高だったりする。 買えない人にいくら説いてもだめ。
買えないんだから。 >>827
DCT選べない車は論外。世界のスーパースポーツは基本DCTモデルがある。
タイムアタックした新型シビックタイプRは、6速MT仕様です。
最近は操作の楽しさを重視してMTをラインナップするスポーツカーが増えていますが、
最速タイムを狙うなら、DCTは必須といえます。
シビックはトランスミッションと同じく、エンジンスペックもすでに陳腐化しているように
感じられるのは、筆者だけでしょうか。
http://syachiraku.com/archives/20170425/honda-civic-type-r-2017-nurburgring-ff-record.html#3DCT >>827
で?オマエは車は何を持ってるんだ?
ん?まさか免許も、ないとか? 病気の問題で免許が取れないんだろう
え、なんの病気だって?お察し下さい >>771
シビックって土屋圭一や関谷にゴルフと比較走行でボロクソ言われヤツだろ ゴルフGTIもRもそもそもスポーツカーじゃない
シビックと同じ土俵にすら立てていないわけだ >>844
ホンダ・シビック・タイプRはゴルフGTIクラブスポーツより遅いと書いてあるね
興味ないから動画自体は見てないが・・ 見たけど
ゴルフr
シビックタイプr
ゴルフgti
の順だけどシビックとgtiは一秒差くらいだからclubsが一番はやいねって話 >>845
見苦しいなw
おっパブで癒されてこいよw
おっぱい大好き遊戯王ガイジさんよ >>847
シビック 1分5秒8
ゴルフR 1分8秒5(笑)
GTI 1分12秒4wwwwww
https://i.imgur.com/slmp09F.jpg おっさんがここに書けなくなったらリアルで犯罪しちゃうから
少し相手するのは社会貢献 >>844
シビックの方が速いやん
ドライバーの差もあるかも知れんけど レースの世界で速かろうが我々一般人には無関心・誤差のレベル
あの拷問・屈辱的な内外装で汚いおっさんのオナニー顔射される家族は可哀想ってことでシビックRはありえない
シビックも昔はいい車だったのに
ゴルフもシビックも買えもしない非正規ガイジが5chで暴れたところで何かが変わるわけではないわ 家庭も持ったことのない非正規ガイジは
そもそもクルマに対して要求するポイントが我々と違うのだよ
ベクトルが完全に違う
お前程度にはどちらも試乗すら許されないだろうがな
絶対に買えない奴と推察されるのが怖くて、ディーラーすら行けないだろう?
お前、笑わせんなゴミ ゴルフ程度を買える層とお前のような解雇候補No.1非正規と比べたら全てにおいてお前の惨敗。
お前、「文句があるなら今すぐ辞めろ。野垂れ死ね。」と言われて逆らえるのか?
大多数にゴマをすって生きていくしかない底辺が、匿名掲示板だからと偉そうなクチを叩くなゴミ野郎! >>844
それ型落ちのシビックだよ、現行は中身Dセグだから長いコースでは早い。
日本の峠道で素人が走らせればどれも同タイム。 >>845
DCTが選べない時点でシビックは選外。
車で土俵っていうのはセンス無いけどなw
遅くまでご苦労さん。 もうシビックと比べるのやめようよ。
早くて当たり前のチューニングしてんだから、そりゃ速いでしょ。車格が違う。 >>855
深夜3時に三連投とは……相当イラついてらっしゃる…w 週末にスキー行ってきたが雪道でも安心して走れるね。
最低気温が記録的に低い中でも滑るようなことはほとんどなかったな。
何より帰りの高速でトラフィックアシストの便利さが身にしみたよ。 ブラインドスポットディテクション付きの中古が欲しいのですが
2017年5月以降のハイライン買うしか方法ありませんか? >>849
紹介したのはタイム差じゃない
シビックの操作性が全然改善されてないことだよ
2人とも口では言わないがどのタイヤ履いても
危なっかしくて運転できない。と言っているんだよ。 認定中古車だけど7GTI契約した。
7.5の新車は手が出せなかったわ・・・ >>867
新車との差額考えたら賢い選択だと思う。おめ。 やたらとポロを意識した発言してた本田の社長はフィットのハイブリッドにDCT載せたけど技術不足で悲惨なことになってたような。 シビックRとゴルフRの加速は同等レベル
だが筑波では3秒の大差、ニュルでは30秒差
VW車のブレーキとボディはヤワだから仕方ないのか? ドイツ車と日本車はライバルになりえないよね
あっちは高速主体、日本は街乗り主体 せっかくGTIスレ作っても、相手するやつがいる限り何も変わらない 病気のヤツが来るからもうタイムの話とかやめようよ… >>866
土屋さんしまいには「このご時世にホンダがこういう車を出したことに意義がある」とかいってたしな
たしかにその通りなんだけどそれくらいしかほめるところない >>868
ありがとう!
新車だとセットオプションでかなり高くなるしね・・・
液晶メーターはまだ違和感あるし、デモカー落ちだから変な使い方はされてないと思って決めました ワーゲンはゴルフRを究極のリアルスポーツと謳ってるが、ホンダが片手間で作ったFF車にまるで歯が立たないのね ゴルフスレで的外れなゴルフ批判したらそら皆いらっとするわな。
こないだ7.5ヴァリHL買ったときシビック、レヴォーグと比較検討したけど、ほとんど迷わずゴルフにした。
走りに安定感あって、acc優秀で、DCTのダイレクト感もよくて、外装エレガントで、内装も上質感あって。
シビックは嫁がリアの見た目恥ずかしくてありえないと。ましてタイプRなんてガンダムみたいだよね。レヴォーグは外装が微妙にダサいし内装のセンスがありえなくてNG。走りはCVTでもトルク抜けなど感じず悪くなかったけどね
ちなみにガンダムみたいな車には乗りたくないけどガンダムは好きだよ。31才。
あと>>765は何で突っ込まれてるかわかってないみたいだけど、
×ろくな車しかない→○ろくな車がない
だから レヴォーグはエアダクトがあるから絶対に嫌だと嫁に言われた やはり突出したデザインや子供じみたデザインはフツウの感性を持った人には受け入れられないんだ。
だから使いもしない限界での性能を大げさに吹聴してる輩がいるんだな。
ある意味人民を誑かすデマを語るのと似ているな。
相手にしないのが一番と言う事か。 シビックはデザインがなぁ
車はカッコイイ必要なんて無いんだよ。「ダサくない」なら十分。 >>881
相手にしないのが一番と言うのは同意。
ただ他人がどんな車買ってもそれについてとやかく言う時点で荒らしと同じレベルになるよ。
好みなんて十人十色だし。 >>870
ほれ。餌だ。
疑問1 タイヤが標準装着と異なる
タイムアタック車両が装着していたタイヤは
「ミシュラン・パイロットスーパースポーツカップ2」
市販車と異なるタイヤでアタックしたタイムでは、
シビックタイプRが速いことの証明にはならないでしょう。
疑問2 ディスプレイ・オーディオと後部座席が外されている
タイムアタック車両はディスプレイ・オーディオシステムと、
後部座席を外してタイムアタックしたそうです。
http://syachiraku.com/archives/20170425/honda-civic-type-r-2017-nurburgring-ff-record.html#FF なにかと言えば個人の妄想ブログでワロタ
頭ボロクソワーゲン?
このブロガー、タイプRが速くてくやちくてくやちくて仕方なさそうな感じが最高に笑える このスレの人たちは、みなさんご自分の車でレースをされてるんですか?? >>886
プロの出したタイムが速い以外取り柄がないからそっちに話題誘導してるだけだろうね。
こっちは気にもしていないのに筑波ガーとかいって自分から人生浪費して更に社会の底辺に
滑り落ちていっているのに気づかずにご満悦なのが笑えるから、ついからかってしまうww ニュルアタックでインチキって、偽装のドイツじゃあるまいし… もうタイム自慢やめてくれよ
ヤンキーに喧嘩自慢されてる気分だわ
そんなこと言われても興味ないから他所でやって >>889
日産「せやな」
スバル「まったくけしからん」 日産スバルはやるべき業務を怠っていた
それがバレた
偽装デバイスまで開発したVWは別格だよ
偽装のドイツの親玉に相応しい >>894
スバル、燃費確認で不正に測定値改ざん 車種公表せず 2017年12月21日
スバルの不正、80年代からか
ちな、スバルの燃費不正は再犯。リコール隠しの前歴もあり。 信号停止中にブレーキランプ点くの嫌なんで、あまりオートホールド使わないんで、パーキングに入れるかニュートラル(パーキングブレーキ)にしてますが、どちらがいいとかはあるんですかね?故障の原因になりやすいとかあるなら知りたいんですが 信号待ちのたびにニュートラルに入れるの?
昔からマニュアルに乗ってた時はそうしてたな。 >>898
スバル買わないで正解だった。
デンソー買って小遣い稼ぎさせてもらった。 >>899
「信号停止中にブレーキランプが点くのが嫌」ってなぜ? >>899
どうしてブレーキランプつくのが嫌なのか理解できない。
おっそ〜くまでライト付けないで運転する人みたい。
かっこ悪い????
自分はオートホールドオンにしてもブレーキ踏むこと多いけどなぁ >>899
ブレーキランプが消えてるとボンヤリ運転してる奴に発進と勘違いされてカマ掘られるよ 自分はむしろブレーキ踏み続けなくても、ランプが点いてくれるから有難いと思ってた。
どうしてもランプ点けたくなかったらEPBのみか+ニュートラルかな、パーキングのみはロック機構痛めそう ゴルフの奥深さを自分はまだ味わえてない気がする
通勤に使ってるわけではないので走行距離は少ないし、近所しかチョロチョロしてなかったりするけど、たくさんいろんなところを走ってみたい
遠出をしてみたい
すぐ乗り換えてた自分がこんなふうに車に接することができるなんてホント意外 >>906
むかしゃぁなぁ・・・・・、と遠くを見る目。
バッテリーに悪い、後ろの運ちゃんが眩しいとか言って、ブレーキ踏んだままの停車って、マナー違反の様に言われたる事もあったとな。
親戚で、ブレーキ踏んだまま停車を異常に嫌うやつがいた。 確かに昔は信号停車中はスモールに、テールランプ光らないように
ニュートラルでサイド引いてたわ。
クリープ現象のあるオートマが主流になってからは忘れてた。 >>899
それやっているとジャダーが発生しやすくなるらしいよ。なるべくニュートラルは使わない方が良いらしい。 >>913
ブレーキランプ関係なくね?
トルコンカックンがカッコ悪いみたいな(笑) フォルクスワーゲンのエコドライブのやり方に前の方で信号が赤になったらニュートラルにして惰性で走るというのがあったけど、ディーラーの人はミッション痛めるからやらない方が良いって言ってたような。 また御三家がやっちまいましたね
ディーゼル宣伝のための動物実験 三本さんか徳大寺御大が言ってたけど
AT車は最初にDに入れたら到着するまで触らなくて良し 899です
追突防止とか、かま掘られるとかの発想全くなかったです。確かに後続車への合図になりますね
点けたくない理由は、球が切れるのが早そうな気がするのと、ドライブのままブレーキで停止してたら、車にも悪いし燃費にも悪いと聞いたんで。ずっと軽で知識がなくすいませんm(_ _)m
やはりオートホールドがベストみたいなんでしょうね(バック駐車時以外は) ライトって周りの車に自分の位置を知らせるためでもあるからね
それにLEDだからそうそう切れることもないし、もし仮にLEDのどれかが切れたとしても、
ブレーキランプ内はLEDが何個も入ってて切れてないLEDが点灯するよ
それにLED切れは保証期間内であれば無償交換だよ
今時はデイライトも標準装備になるくらいだから燃費も気にする必要なし 899 920が燃費を気にしてるのって、単にアイドリング中にエンジン回ってることを気にしてるんじゃないの?それってギアがドライブに入ってるかどうかなんて関係ないってこと、わかってないみたいだけど。
てか全体を通して、乗ってる車が軽かどうかってのも関係ないけど。 >>920
もう8年になるけどまだ一度も球切れないよ
信号停止ではブレーキ踏んでる
PとかNに入れることはふつうないよ
Golf6だけど 人体実験のバイトやったら死ぬまでにシビック買えるくらい稼げるんちゃう? こりゃしばらく粘着されてゴルフの話題どころじゃなさそうだ( ´△`) この時期になると水温計の針が一旦90度まで上がってサーモスタットが開いたんだろう80度まで一気に下がりその後に90度まで再度上がると後は安定してる。
去年水温が上がり切れないのでサーモスタットを交換したんだがゴルフのサーモスタットはこんなに顕著に開け閉めをするのかな?
クーリングファンは車内にいると聞こえづらいので確認していない。 VWワルやなー
Audiだけが潔白なのか
ドイツは信用ならんからみんなPeugeot買おうぜ トヨタがガス室作って動物実験やってたら、鬼の首を取ったように叩かれるだろうな
ドイツ人頭おかしい 全く関係ないが、ロシアのサハ共和国でマイナス65℃になったとき、あっちの車は、フロントグリルに布を垂らして走ってた。
あれは、オーバークールしないように風除けなんだろうな。しかし、ちゃんとエンジンが始動するのか、下手したら死に直結しそう。 オレはDのままでパーキングブレーキのスイッチ引くよ
これでギアはニュートラルになってるし、ブレーキ踏まなくていいし、アクセル踏めば動き出す >>933
エンジン掛けっぱなしと聞いたぞ。
北海道で-30℃を経験したけど、ヒーターが効かずラジエターの半分を段ボールで塞いだことがある。
-65℃って…一度切ったら掛からなそう。 -65℃だったらガソリン凍りそうだと思ったけどガソリンって-90.5〜-95.4℃なんだな >>939
軽油はOUTやな。寒冷地仕様の添加剤入り軽油なら凍らないかも。 極寒冷地では商用電源を用いたヒーターがあると聞いた VWも極寒冷地仕様で、エンジンヒーターがあるはず。
乗らないときはコンセントに繋いでおくと暖めておいてくれるとか。 取扱説明書には、エンジンブロックヒーターのこ書いてあるよ。 スバルwrx s4sti買えって言ったのに親がゴルフgtiの白買ったんだけどプロボックスにしか見えない。
もう少ししたら俺も運転するからプロボックスだけは買わないでほしかった スバルでもヒュンダイでも自分で働いて好きなの買えやw 週末はまた雪予報だな
オールトラックだろうが非スタッドレスとチェーン持ってないやつは公道出るなよ >>945
自分が金出したならいいけど
出してないなら言える立場じゃないぞ ゴルフディナウディオエディションのDM来てたわ
今のスピーカーの音質マジで我慢できないから欲しいんだけどHLベースはもういいわ。もう乗ってるし
Rに付いたら即乗り換える >>953
詳しい装備は書いて無かったけど写真見る限りグレーとオリ白でディナウディオ、革シート、専用ホイール装備で362万だったと思う 人とサルで排ガス吸引実験、独自動車3社に非難集中
ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン(VW)、ダイムラー(Daimler)、BMWの3社が、
ディーゼル車の排ガスを人やサルに吸わせる実験に出資していたことが判明
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3160396
半世紀以上経ってもまたホロコースト
流石ドイツメーカーwww >>955
Audiは参加してないのか
さすがAudi >>955
さすがボロクソワーゲン
さすがすぎる格が違う >>952
diaudio, jbl, B&W, HK, Focalとかいろんなオーディオメーカー使ってるけど
おれはFocal付けたいよ
家のはFocalで満足度が高いから >>958
VWは謝ったけど
BMWは知らぬ存ぜぬ(関わってないと言ってる)
MBはさすがと言うか、無視w
結局悪いのはいつものようにVW一人で引っ被るはめに >>956
>実験は密室にサル10匹を入れて漫画で気をそらさせながら室内に排ガスを注入し、健康への影響を調べたという。
>一方、28日付シュツットガルト新聞によると、同団体はドイツ国内で、25人の男女を対象に、さまざまな濃度の窒素酸化物を吸引させる実験も行っていたという。
気密室に隔離されて排ガス注入された事や、NOx直で吸引させられた事はねーよw >>962
猿ってマンガ読むの
オレは読むけど
オレもサルと呼ばれてた アホがキャンキャン吠えても、世界一売れてしまうんだよねー。 >>967
せっかくマイチェンしたのになw
2017年の世界販売台数トップ20
昨年の世界全体での販売台数が最も多かった上位20車種は、以下のとおりとなっている。
1. トヨタ カローラ:116万495台
2. ホンダ シビック:83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
4. トヨタ RAV4:78万6580台
5. ホンダ CR-V:75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
7. フォード フォーカス:65万6071台
8. フォード エスケープ:63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
10. トヨタ カムリ:56万9760台
11. 五菱 宏光(ウーリン ホングァン):53万4251台
12. 日産 キャシュカイ:52万6970台
13. ホンダ アコード:52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ:51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン:48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン:47万158台
18. シボレー シルバラード:46万5319台
19. トヨタ ハイラックス:45万9984台
20. 哈弗(ハバル) H6:44万8188台 >>967
涙ふけよ
>輸入車で大異変、VW「ゴルフ」が初の王座陥落 2017/01/13
>フォルクスワーゲン 日本での販売台数が大幅に減る 2017/02/28
>2017年3月の欧州新車販売台数、7年ぶりに「Ford フィエスタ」が「VW ゴルフ」からモデル別販売首位を奪取! >>968
VW,ポルシェスレで荒らしを繰り返す埼玉在住の基地外
複数ipを使い回すが、頭が弱いのか各ipとも遊戯王デュエルリンクススレに書き込みすぐバレる
ワッショイのお陰でデカおっぱいに目がないのもバレてる
口癖はボロクソワーゲン >>968
スマホゲーム
ここ荒らしてるおっさんの生きがい VW、2年連続首位 日産・ルノー2位、トヨタ3位
独フォルクスワーゲン(VW)が2年連続で首位となり、16年に三菱自動車を傘下に収めた仏ルノーと日産自動車の3社連合が前年の3位から2位に浮上した。
アホがキャンキャン吠えても、世界一売れてしまうんだよねー。 なるほどねー。
フォルクスワーゲンが気に食わないんじゃなくて、
ゴルフに嫉妬してるのか。w 売れてるから、人気だからフォルクスワーゲンにしたんだもんね >>975
おっお家芸の水増し販売台数っすねw
>VW、販売台数水増しか 仏法人が80万台と独誌 2017.7.1
>ドイツ有力誌シュピーゲル(電子版)は6月30日、同国自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のフランス法人が、
>2010年から車の販売台数を水増ししてドイツのVWグループ本部に報告していたことが分かったと報じた。同誌によると、
>問題は内部調査で判明し、これまでの水増し台数は約80万台に上る。
>水増しの対象車両はVW本体の乗用車ブランドや傘下のアウディ、セアト(スペイン)、シュコダ(チェコ)など広範囲に及ぶ。
>シュピーゲルは、フランス法人の水増しは年間の販売台数を良く見せるためだったとみられると伝えた。
10社で3社の日産、トヨタグループに僅差とかヤバくね?www
フォルクスワーゲン
アウディ
ランボルギーニ
セアト
シュコダ
ベントレー
ブガッティ
ポルシェ
スカニア
MAN 販売台数はそんなに重要か?
気に入ったものを買っただけ。
よくわからん。
他所の事や自分の事がが気になるのがな。
だから外へ出られないのだな。 >>972
>>973
サンクスそういうことなんだね
ネットスラングかと思って調べたけど出てこなかったから気になってたのよ >>969
TOYOTAカローラって日本で売ってないよね
11. 五菱 宏光(ウーリン ホングァン)って中国車? 毎日必死に探しまくるのはすごいと思う。
それを別の方面で活かせばすごい人間になってたのは間違いないと経験上思うんだけど。
自分にはない能力あるのにもったいやい。 水は低きに流れ、人の心もまた
他人の足引っ張ルノは簡単。自分を高めるのは難しい。 荒らしでもせめてVWとAudiがどういう関係かは知っておかないと馬鹿にされると思う
てか馬鹿にされていても気づかない幸せな奴なんだと思うが・・・ 『ゴルフ買ったくらいで調子に乗って国産車見下してるんじゃねーよ』
だからどうにもならんよ。
しかも、ゴルフよりも高い車買うだけの将来性もないカースト底辺だから
結局、ここに粘着してゴルフ海苔を凹ませようと躍起になるしかない。
だからどうにもならんよ。 毒ガス人体実験は「NOxとか全然気にしなーい」オーナーを集めてやるべきだよねw
そもそも遊戯王って人、ゴルフオーナーでしょ?
ボロクソバーゲンの腐敗に激オコなんだと思うけどね 普段はシビックガー、ヘナヘナーしか書いてないけどな。
どういうことなのかね。 まーた買えもしない猿どもが僻んでドンチャン騒ぎ起こしてた(ノ∀`)
ゴルフの話しようぜ
ディナウディオ限定車じゃなくても選べるようにしてくれよ
前はザ・ビートルの1.2に少し乗ってたんだけどあんな型落ちのジェッタをベースに間に合わせで適当に作った出来損ないの車よりも明らかにスピーカーの音質「だけ」は劣るんだよね
(その一点以外はデシルヴァ作の飽きの来ない外観デザイン含め装備内容性能その他全てにおいて格が違うレベルに上回ってて大満足してるけど)
次はR欲しいんだけど試乗したらスピーカーの音質は同じだったからそこだけは改良して欲しいと思ってる セコセコと複数端末、IPで偽装の得意なゴミ人間…笑 7てESC一発で解除する方法ってありますか?
ナビ経由でやるしかない? >>995
空いてるボタンに追加したいよね
昨日ACC使ってアイスバーンの上で停止してから
res発進したらスリップしてESP発動で解除されちゃった。
面倒だから切ろうと思ったけどスイッチ無くなってるんだねw >>996
レスありがとうございます。
4からの乗り換えなんだけどESCオンの時積雪凍結の登りで肩輪が空転すると
もう片側が全く駆動しなくなるので、坂道発進で切ってました。
7だと今のところ切らないでもそうなってないので制御が進歩してるのかも
知れませんが。
デコラティブスイッチに入れて欲しいですね。 >>998
愛国心とか語るやつに限って税金滞納、年金未払な底辺ばっか。
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