ABARTH124spider part7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>98
自分は町乗りでもスポーツモードの方がいいな。
ノーマルモードはアクセルを踏み込む感覚と加速の感覚にズレがあって、どうも好きになれない。 ATのこと言うてんのか？
MTやとしたら下手なだけやで >>100
クルコン長押ししたんじゃね？
2回反応したんじゃないかと？
今日一年点検でディーラー行ったらおどろいてたわ、常スポ寺も知らなかったみたいw オレもDに教えたら、かわりにオイルサイクルランプの消し方教えてくれたよ。
メインスイッチ入れ→アクセルペダルを奥まで全踏み3回。
これでオイルサイクルランプが消えるらしい 海外向けのデイライト誰か取り付けた方いません?
検索すると東京の電装屋が出てくるけどそっちまで預けに行くのが… スポーツ固定がまだ嘘だとかいってる非オーナーがいますね・・・
試せないから確認のしようが無いのでしょうが・・・ スポーツ固定が実際に出来るって言うなら実際に手順を撮って動画で出したら良いんじゃない？
スポーツ固定が存在するって言ってる人物がオーナーか非オーナーかの証明にもなるしね >>112
なんでできないの・・・やり方間違えてるじゃない？
マツコネ♫押した？ >>114
＞なんでできないの・・・
デマだから。以上 おもしろいなあ
できない奴がいるんだなw俺はサクッと固定できたが >>114
まさか松子ねの♫押さずにやって出来ないニダー！デマニダー！とか言ってんかな？wwわらカス >>117
できないのを人のせいにしたりデマにしたり・・・
ちゃんとやってないだけですね >>115
＞なんでできないの・・・
バカだからw以上w
カスだからw以上w
♫押してないからw以上w 俺は、自分は出来ないといっているだけで、デマだとはいっていない。非オーナーではない証としてキーをアップした。
因みにマツコネの音符ボタンはちゃんと試した上でのこと。蛇足だが、マツコネの音符長押しすると...。 デマとはいってなかったんですね・・・
もちろんデマでは無いですからね。
固定は便利ですね。 >>120
言い過ぎだろーw
できないのはゴリラ顔のハゲで蟹味噌ぐらいの脳ミソだからだろw ｽﾌﾟﾌﾟ ｴｰｲﾓ ｱｰｸｾｰ
スレの最初の方で指摘されてる上に、前スレから成功したって言ってるのこの書き込みだけ。分かりやすい奴だ まぁいいですよ。
そのうちディーラーから教えられて大恥かくのはデマだといってる人達ですから Bossだな。
ま、良いんじゃないかな？
寺で公開されて公に証明されるってんならさ
誰も今のところスポーツ固定が出来ると言う証拠すら上げないんだし ★★新コマンド★マニュアル変★★
エンジンスタート→アクセルオン→５０００rpm固定→ギアを１速へ→
ミッションが♫ギャンーとなったら◎成功！
そのまま、Ｒギアに入れてクラッチミート→壁に衝突→
首の痛みを感じたら◎大成功w アメ車に詳しいアークセーさん。bossで決まりかな
0877 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxc7-oRyJ) 2017/12/19 17:31:16
マグナフロー＝DQNアメ車ノリの定番
＝ダサい
＝ハズい・・・
＝マグナフローも誰の目からもダサ保証付・・・
＋DQNの仲間入り
＝それ以上にダサいのがテツオ・・・
ID:YCc1vrETx
0945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sx87-fgI2) 2017/12/25 17:17:52
>>942
をまえが一番アホ
いや
お前が一番テツオ
ID:eOc9AYwqxXMAS
0948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx87-fgI2) 2017/12/26 00:03:24
>>947
固定は停車時→♫長押し3秒→スポーツモード下側長押し→クルコン解除→エンジンスタート
で固定だから ボスボスってみんなボスが好きなんだなー呆
そんなにボスが好きなの（呆
そんなに帰ってきてほしいの？
しかしまぁテツオのダサさは金メダルだよねw スポーツモード固定できた奴教えてくれ。
「クルコン解除」ってのは、最初にクルコンON状態にしておくのか？
それと「停車時」というのはエンジンストップさせて状態か？それともエンジンかけた状態なのか？ >>130
帰るも何も自演しまくりで常駐してんじゃねーかw
何が出来ないニダー！デマニダー！だよ。わらカスなやバカチョンが どのスレにもおかしいのが大体一人位は居るが
３回線使った自演大好きｱﾍｱﾍ虚言癖おじさんと関西弁の長文荒らしおじさんと言うヤベー奴二大巨頭が揃ったこのスレはトンでもねースレだな >>131
クルコンは最初はいじりません、エンジン停止状態で、
♫長押し3秒しスポーツ押したままクルコン解除2回で最後のエンジンスタートでエンジンかけます。
するとどうでしょうスポーツ固定オンでございます。 >>110
電装屋の画像だけどこんな感じです
検索してもここしか出てこないので個人でやった方いるのかと思って
https://i.imgur.com/gXKAlQc.jpg あとあれ車検対応なのかね。
誰かアユミデンキに聞いて >>133
あれれれーw
自己紹介ニダか？得意技のゲキ怒プンプンの火病が始まりマスタね〜w
上手いニダね〜モノマネがw朝鮮人になりきってらっしゃるw >>140
モノマネだからモノホンのお前には勝てないよ >>136
目糞みたいやなw
ヘッドライトと同じ高さのその他灯火類は車検通らんでw >>141
朝鮮人に憧れて火病ってるお前には勝てないよ >>143
いやー、捏造に通信3社使っての自作自演までやっちゃう本物を超えた本物のテョンさんには敵わないっすw >>144
ナニソレ美味いの？常スポできないからって脳ミソ蟹味噌レベルを棚に上げられてらっしゃる本物を超えた本物のチョンさんには敵わないっすw 新保安基準でその他灯火類じゃなくてDRLの基準できたからそっちに適合するかどうかでしょ。
それにヘッドライトよりは微妙に低いっちゃ低い。
まあダサいけど。 クーペ版待ってたが待ちきれんので週末ディーラー行ってくる アバルトなんて毎年限定が出るんだから、欲しいときが買い時だよ この車走ってるの初めて見たわ
夜なのになんか目立つ顔してんな なんでそうなるw
「目立つ」は褒め言葉じゃね？
目立つの嫌ならそもそもこんな車乗らんだろ 目立つなレスをいちいち自分が乗ってる車種のスレに書き込みにくる神経が失礼過ぎるし
別に目立ちたくて乗ってる訳でもない
いい車楽しい車だと思って買った訳で
ナルシストな訳じゃない >>153
相手にすんなよ。
みんなスルーしてたのにｗ
なんにでも噛みつきたいキティだろ。 荒らしがこない限り盛り上がらないから別にいいんじゃね？ ふむ。日本語にすらなってないから盛り上げようがないけどね。
「目立つなレスをいちいち自分が乗ってる車種のスレに書き込みにくる神経が失礼」
この失礼と思う感覚ってどこの国の人なんだろうな。
ちょっと言ってることがわかんない。
と煽ってみる。 目立つなんて良くも悪くもどうとでも取れるけど
失礼だの喧嘩売ってると思う方がおかしいわ 例えば道で初めてLC500見かけてカッコいいなと思ってその車のスレにカッコイイと書き込みしに行く事はあるかもしれないけど
「目立つな」なんて失礼なレス態々書き込みに行ったりまともな神経があればしないよ… このスレに存在する基地外's
ｱｳｱｳｶｰ 糖質基地外
ｱｰｸｾｰ(ｴｰｲﾓ ｽﾌﾟﾌﾟ) 虚言癖、自演癖持ち基地外 俺がイタリア人だからかもしれんが何が失礼なのか全く解んないｗ
怖い。 目立つな、って単に褒めてる方向の意味かもしれんのに沸点低すぎやろ。
かっこよくて目立つね、ってことだと勝手に思ってありがとうって言っとけばいいの。 「目立つ」が失礼な発言てすごい発想だな。
実際124は珍しいから目立つだろ。
あ、これも失礼な発言だったか？w >>162
わらカスなぁ〜w虚言癖に自演癖なw
からかわれて遊ばれてるだけなのにwお気づきになられてないようで
基地外呼ばわりで必死に火病って笑かしてくれる
これこそが、このスレにいる基地外’s www 目立つで火病り、目立つで火病った奴にも火病りw
このスレに存在する火病 基地外’s www 好みは別れるだろうけど、ウィング着けやすそうなトランクだよな。
ちなみに自分は今のところは着けるつもりはない。 >>166
アークセーてホンマもんのガイジなんやなw デザインのバランス的にウィングあまり大きいものはつけにくい感じだよね。 ウイング居るかなぁ？
正直リアスポ程度も要らないデザインだと思うけど、サーキット走る人で余程スピード出すなら要る？かなぁ >>167
もうその話題ええって…とは失礼な奴だな！
と、常人だと理解不能な理由でいちゃもんつけられる素敵なスレだと書き込みヅラいだろ。 >>171
サンクスw楽しいなぁ
ガイジのオレが車3台持ちで株の配当再投資で現在5000万
10年後には億り人になっちゃうなーwあーガイジで良かった〜w おれもリアウィングは必要ない派だなぁ。
今のデザインの方が好きだ。 専用品はないんじゃない？
汎用品で加工するしかないかも。 なんか申し訳ない感じになってるね
初めて見たから思ったことさらっと書いただけなんだけど
久々に見たら荒れてるやん またデザイン優先で無駄にロングノーズの乗りにくい車になるのか？
光岡のクラシカルなデザインコンセプトは嫌いじゃないけどヒミコに関してはやり過ぎなんだよなぁ・・・
まぁ、124もデザイン優先でNDより鼻伸びてるけどw >>181
このスレいつもこんな感じだから気にすんな >>183
そんなこと言うと「失礼」って言われるぞw 足回りって基本NDに付くのはそのままいけるん？
ついても車重も違うしポン付けでいいのか
わからんけど。
みんから見ててもお高いのしか出てこないのよね >>186
ロードスターやってるショップに聞いたら多分着くけど、バネは硬めにするかRFのセッティングを選ぶ方がいいと言われた >>187
レスthx
RF用のセッティングか。
確かに重さは近いよね。
RF用買ってバネだけ後からえらびなおすかなあ ND系のパーツならナックルサポートも124に付けてる人多いね ナックルサポートって昔からロドの人たちには人気あるけど、あんな頼りない板でどれくらい効果あるんだろ
数値データとった人いないのかな
ていうか本来作ってる側が出してほしいけど出さないのは効果ないのがバレちゃうからだって説をNDスレでみた >>183
それ俺も同じ感覚。
クラシカルなデザインは好きなんだけど、光岡の出来上がった感じがそれじゃない感がパない。
>>190
コストの割にはつけた直後は実感あるよ。コーナーリングがカチッとする感じ。
数値で表せないから難しいんだけど、付けたり外したりするもんじゃないからその感覚を忘れちゃうけどね。 あるわけ無いやろw
本間このスレのレベルは車板最低やないか？
そんなんだからロードスター海苔に陰でバカにされとるんやでw >>190
街乗りでは正直効果は感じなかった。
しかし高速道路の法定速度程度で感じ始める妙なプルプル不安定は無くなった。 この手のパーツを絶賛してるのって、半分プラシーボだからなぁ。
多少は違いがあるかもしれんが、殆ど気が付くか付かないかってレベルだと思う。 >>192
ロードスター海苔のほうがつけてる人多いけどな
まあそれはともかくナックルサポートはバネ下多少重くなるだけであんま効果ないオカルト商品な気がするよね。
いや重くなったおかげで高速プルプル減ってるように感じるのかも？つけたことないからわからんが。
ハンドリングでいうとゆっくりステアきればいい一般道だと問題ないけど高速コーナーの入口出口とか修正舵微妙に入れたくなるの気持ち悪い。
ロールを楽しむとかいうNDのちょっと癖のあるアシのと電動パワステの制御応答の限界とラックピニオンの取り付け剛性不足だろうなという感じ。ロールはNDよりおさえられてるおかげでまだマシだけど。
NCまでは油圧だけどNDから電動パワステなっちゃったのが悔やまれる。 効果はあってもそこまで体感出来る程の差はないだろ
大半の人はプラシーボかと思うが乗ってる本人が満足ならそれはそれで有り 体感出来るかどうかは知らないけど、アルファ4C用のイグニッションコイル(Bosch製)が124や595,500にそのまま使えるみたいやね
海外のショップがやってるけど、124自体まだ新しいから変えても解らん気がするけど >>192
１９１だが。すまんな。もとロードスター海苔なんだがｗ
まぁ、自分でも書いたけど、変えた時は変わったと感じるけどすぐ慣れて効果が解らない程度だよ。 オープンカーミーティングに行った時に陰でフィアットの大衆エンジン積んで高い金を出すとか舶来信仰者はバカだよなってND乗りの禿げたおっさん達が笑いながら言ってたのは知ってる… 表でマツダの大衆エンジン積んで安い金しか出せない国産信仰者はハゲだよなって１２４乗りのロンゲが言ってたと伝えて置いたら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
