【4G63】ランエボすれっど 178【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509962087/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）
Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。
費用は工賃込み約５千円程度。
ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有
Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。
Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、
100％化学合成油の使用がお勧め。
オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。 ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします。
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）
Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。
Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子
Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります。
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。
Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーとかクォーという音がします。
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。ゴベゴベになった(笑)
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
だめな場合は再塗装（３万円？） ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
車両保険400万、家族限定、月20800円
CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位
ｴﾎﾞ6
①35以上、15等級、掛金車両6ｸﾗｽ、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責0ﾏｿ、車両95ﾏｿ、年7ﾏｿ
ＪＡ共済 ※2014年度版
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位
車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円 ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系 １５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
ＣＮ １６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
ＣＰ系 １７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
ＣＴ系 １７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が
違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。
③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。
④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。
事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。
⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。
⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。
使用不可ではないが小加工。 ▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西 ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス ttp://www.test-service.co.jp/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車 ttp://shimoyamaracing.web.fc2.com/
アンリミテッドワークス ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX ttp://www.voltex.ne.jp/
KBC ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
ALEX ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
パックアール ttp://www.packr.co.jp/ 【ECUの再学習手順】
①現在の学習内容の消去
・バッテリーのマイナス端子を外す。 （10分以上）
※電装品の再設定がｲﾔな場合はECUのｶﾌﾟﾗｰを外す。
②イニシャライズ
・キーを「ON」にし、すぐさまOFFにする。で10秒以上待つ。
③学習（負荷なし）
・ｴﾝｼﾞﾝ始動後、無負荷状態（ｴｱｺﾝOFF等）でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ （10分程度 ※1）
※1：水温計があれば、暖機完了状態（95度）になるまで待つ。
⑤学習（負荷あり）
・ｷｰをOFF（ｴﾝｼﾞﾝ停止）にして10秒以上待つ。 ← 学習内容の反映
・再度ｴﾝｼﾞﾝを始動。ｴｱｺﾝを [温度：最低、風量：中、風向：FACE] で10分程度待つ。
余力があればﾍｯﾄﾞﾗｲﾄONでさらに数分待つ。
ECUで学習されるものは大体以下のようなものすね。
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数制御
・ｽﾄｲｷ燃焼領域（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ/低負荷走行）における点火時期、空燃比
一般的には、ｸﾙﾏの環境が変わっても普通に走行を続けていれば
ECUが次第に補正してくれる、て事なんだけど、それが当てはまらない、
または極度に時間が掛かる場合がある。
・不調となったｾﾝｻを新品に交換した場合
・汚れた吸気系ﾊﾟｰﾂを清掃、または新品に交換した場合 等
実例として、
ｶﾎﾞﾝが堆積して開度（ｽﾃｯﾌﾟ数）が全開に近い状態になっていたISCﾊﾞﾙﾌﾞを
清掃した際に、その後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが2000rpmになりﾊﾝﾁﾝｸﾞを伴うようになった。
で、その症状は1週間経っても収まらなかった。
学習を初期化させたら、次のｴﾝｼﾞﾝ始動時に即効治った。そんな感じ。
ｂｙ投石機 昨夜、気温０℃位の時にドライブしてきたら
乗り心地悪かった >>1乙
なんでⅢの中古ってあんな高騰してんのよ？ 20世紀のエボはVかⅥなのに・・。 >>1 乙
エボ7乗りに聞きたいんだが・・・
エボ9のエアコンパネルが壊れて、オクでエボ7用の中古品つけたんだけど、今まではある程度水温温まらないと、風が出なかったのに水温低くても風が全開になるんだわ。
品番は同じだったから、年式によって制御が違うのかと思って。 AUTOになってないってことか？。それ壊れてるな。 >>16
7GT-Aだけど、やっぱり最初から風が全開で出るな
その代わり走りだして直ぐに暖かい風が出て来るからあまり気にならない ７乗りだけど、
風量：AUTO
設定温度：最高
にするときだけエンジン始動時でも全開になってる >>16
吹出口をAUTOにすると水温が上がるまで風量が抑えられる
マニュアルでフロントガラス他にすると冷たいまま風量大になる
青空のときはそうしてフロントガラスの氷を溶かしてた
ような記憶 以前にエボ8をカミさんに反対されてた者ですが
本日、反対を押し切って契約してきました
これからよろしくです 16です
みなさんありがと。
やっぱりエボ7でも、水温低い時の風量は抑えられてるのね。
だけど>>21さんのは、おいらのと同じ感じですわ。
低水温の風量抑制が効かないだけで、室温に対するAUTOは制御されてるからしばらく我慢して使ってみます。
正月明けにでも、オクでエボ9用を探すか。
>>24
おめ！！ >>24
おめでとうさん！
レカロシートでの乗り降りと乗り心地でさらにカミさんに文句云われるかもしれないけど、まあそれは何とかなるかな？
良きエボライフを！ >>24 おめでとう
納車日の夜は車庫で添い寝してあげて下さい おめでとう
君にACDランプ全点灯とこれからの維持費 楽しむためのタイヤ代等を悩む権利を与える
ガチメンテで10年で地方で家が建つ位かかるよ おめでと
遅いかもだけど、Gooやカーセンサーの中古車保証は、入っておいたほうがいいな。
それなりの金額もかかるけど、ACD・AYCトラブルには凄く助かる。 俺は保証でO2センサ直してもらった
純正品だと4万くらいするらしい 俺は保証でACD油圧ポンプ換えてもらったわ。 飼って1か月 工賃込み22万也 すげぇ助かったわ
少なくとも10年落ちだから、どこが壊れてもおかしくないし、部品高くなってるし…・ 俺はクラッチ交換してもらった
買って半年ぐらいで滑り始めたわ 皆さん、年越しはどうされますか？
自分は、ウォッシュハウスて洗濯物を乾燥させてる予定です >>41
それおいしいな、おい。申し込み金って3.4万だろ？ クラッチ交換も美味だが。 寺の中古車保証は一年絶対付いてる
四万くらいでプラス二年延長
ちなみにクラッチ交換は保証会社が渋って工賃とフライホイールしか保証してくれない 俺はクラッチと工賃はカーセンサー保証でフライホイールとブラケット類が自腹だったよ
フライホイールはまだぎりぎり使えるってことで保証効かなかった はい、明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします… 新年おめでとうございます
今年はまた車検
割増自動車税に加えて割増重量税も納める年
また嫁に「もう、乗らないんだから売りなさいっ！」ってお小言いただくわ >>50
それなら走行1.7キロの9MRに
乗り替えちゃいなよ。 >>46
Goo保証だけど、3年保証で保証料8万ちょっと。
修理金額上限は買った車両価格だったかな？
エボ9だけど車両価格や年式で変わるんだろうね。
買って一年。既に元金の3倍以上の保証修理してる。
キャリパーＯＨ、ローター交換、ＡＣＤポンプ交換、パワーウインドモーター交換、エアコンコンプレッサ交換他。。。 >>52
ますます美味しいな。オレはそれらのすべてを実費で払ったよ。っていうか、払い続けてる。どうせならエンジンも載せ替えちゃいな。 >>52
goo太っ腹だね
難癖つけて断られそうなもんだけどな ちょっと、色んな路線に手を広げ過ぎたきらいがあるな。
やはり、「本来のRV路線」に戻り、
「SUVミニバン」を中心にラインナップを考えた方が良い。 そんなにトラブル出るものなのか
新車から乗ってるけど油脂以外に交換したのはタイヤ、ワイパーブレード、バッテリーだけ
故障で修理・交換は一つもないよ >>57
俺も同じだ。 理由は解ってる。
新車で購入して以来ずっと、どノーマルで街乗りしかしてないからね。 >>57
自分も同じ
型式は8MR
でも今年の車検でベルト類はやはりへたってて交換した
距離は6万kmちょうどくらい
田舎に戻る前はずっと都内にいたから全然乗らなかったからか
ほぼどノーマルで街乗りオンリー 新車から乗っているのか…
なんと言うか、ランエボ愛を感じるわ。 10万超えたあたりからいろいろ来るよ
壊れやすい車じゃないけど壊れにくいわけでもないし
例外はエンジン本体と5MT ヘッドカバーパッキンからのオイル滲みはよくある
3回も変えた >>63
それCTに乗り替えてから無いのよ。
なんでだろうね？ 多分
ヘッドカバーに補強のリブが入ったとか？ >>57
前所有者の使い方によるんじゃないのかな?
エボ9でそれなりの走行距離(年4～5000kmぐらい)で約11年。
外見や内装や駆動系は程度良く思えたけど、自分で整備がてら細かく見たら、あちこち金が掛かる前に手放したって感じの車だったよ。
ローターも過去にキャリパー固着で引きずっ他感じで片減り(内側が...)してたし、エアコンも暑くなってすぐにおかしいことに気づいたしで、まぁそれなりの個体だったてことだね。
中古車屋にそこまでの納車前整備を期待してないし、せいぜい3年間で悪いところ(高額修理な)を出して直せばいいやぐらいで乗ってるよ。
あと、カーセンサーよりGoo保証の方が電装品関係まで保証対象だから良いよって話は聞いた。
この保障内容で3年間・走行 無 制 限 なら、初期投資しても惜しくないな。
あと保証窓口は、基本的に購入した店になるから。良い店で購入したら幸せになれるかもね。
ちなみに保障内容は↓
https://www.goo-net.com/ipn/goohosho/hosho.html ここ数日乗らなかったら左後タイヤの後方地面にオイル溜まりができてしまった
ACD関連ですよね？ >>63
以前の4G63の持病だが、CTからはないね。 洗車行ったけどこの時間暗くて何も見えんかったw何となくカンで洗っといた 街乗りでＬ7～8ぐらいだね
スポーツカーとしてはどうなの？いい方？悪い方？ >>71
太っといタイヤ履いて、４ＷＤのターボと考えれば良い方。
高速をおとなしく巡行すれば11以上走るし。 >>70
洗車機突っ込むと6とかナンバーの辺りとか曲がらない？ ７だけど、110～120km/hで追越車線を出入りして11km/l届くかなって位だ
12km/lは立派 80km/hくらいでタラタラ走ってたら14km/l行ったことある@どノーマルの8MR 7だけどやっぱ高速は11だな
ちょい田舎の街中で8
都内で5 73が11以上って言ってんのに、74にウソつき呼ばわりされてんのが笑える。11以上も12以上も一緒じゃねーか。 個体差とか運転の仕方の違いも考えられない馬鹿なんだよ >>82が>>81の言ってることを理解してないのが笑える >>83
まあそもそも11以上と12以上が一緒というのもおかしいわけだが
11以上に12は含まれるが12以上に11は含まれない
自分が最低値12以上で走れるからって最低値11がありえないってのはおかしいでしょって話な
小学生は免許取ってから来てくれや でも一緒てのは金額的にも大して変わらないだろって意味だよなスマン 満タンにして350kmで給油ランプがつくのは不便でしかたがない うちの吸排気フル社外の9.5RS、某歯医者に燃調やってもらったけど長距離で高速使うと14は走るぞ
タイヤも265のZ3なのに >>87
歯医者さん、昔世話になったけど、まだ元気なん？ >>87
俺の7も十数年前某歯医者にECUやってもらった
仙台～いわき間のR6を70キロ巡行で14走った >>84
>>73 「11以上走る」
>>74 「嘘つくな12は走る」
>>81 「11以上っていってるのにウソつき呼ばわりは笑える」
>>84 「12以上に11は含まれない」
さて国語ができない小学生は誰でしょうか？
ってごめんなさい、荒らすつもりはないのです >>74みたいな人間ってたまーにいるよな
いちいち指摘して理解させることなんか誰もしないだろうから
本人は気付かないままなんだろうな >>92
>>74が勘違いしてなんかつっかかってることを笑ってんのにお前大丈夫？
なんでそんな必死になっちゃってんの？ちょっと怖いんだけど 11以上に12は含まれるっていう>>81に対して>>82で運転の仕方が～とか個体差が～とか言ってることを笑われてるんやで？
自分でも気付いてるから弁解に必死になってるんだろうけどこれ以上荒らすつもりなら出てってどうぞ 細けぇ事はいいんだよ
それよりも、レカロのシートベルト擦れが嫌だ
ペルトガイド高いんで黒い包帯でも巻いてみよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
