【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part7
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これまでマニュアル乗ったことのない俺が、新型タイプRに惚れてしまってぜひとも乗りたいと思ったんだけど、辞めた方がいいですかね…
けど、あまりにデザインが別物すぎる https://m.youtube.com/watch?v=hV_0YJorJLE
FK2でもフロントタイヤ交換だけでアマドライバーでこのタイムがだせるからFK8ならフロントタイヤ交換でもっと速くなりそうだね。
伸びしろありそう。 >>3
乗りたいなら乗るべき、所有すべき！。
MTなんて慣れだよ >>3
MTは慣れ。
ただ乗っていく内にめんどくせーって思いそうならやめた方が良い。
MT好きは息をするようにシフト変えるから何とも思わない。 俺は赤を注文したのだが、かなりマイナーかな？
白>黒＞青＞赤 だよなー >>3
試乗済みだったら行くしかないでしょ！
試乗まだだったら平日なら1時間ぐらい借りられると思うから試してみては？ MT車に慣れるとAT車が手持ちぶたさになりますね。
civicはﾌﾞﾚ-ｷﾎ-ﾙﾄﾞあるから坂道発進も楽チンだし、自然に慣れますよ。 最初のMTがFK8って、あまりにも楽ちん過ぎて
他のMT車には乗れないな。
土日に乗った俺自身もそうなってるかも知れんw
あと、過去レスにもあったがMTとは別途、
完全に道楽の車だから、使い勝手を犠牲にしている
部分は少なからずあるので、それが許容できるなら
乗ってみれば良いと思うよ。 コンフォートモードで乗ると
びっくりするぐらい回転数抑制されるのね。
街乗りで使えるかなと思ったけど抑えすぎで
使えないね ん？
言ってる意味がよくわからないんですけど
回転が抑制って？ >>12
意味が分かりません。
モードによるエンジン特性の違いはアクセル開度に対してスロットル開度の設定だけです。
どのモードでもアクセル開度100%時はスロットル開度は76％になっておりベタ踏み状態ではパワー特性は同じです。
よって、コンフォートモードでも+Rモード時よりアクセルを踏み込めばいいだけです。
※ブリッピングの設定はモードで異なるので回転数抑制と言えなくもないですが >>13,>>14
つられちゃダメだよw
>>12はType-RなのにCVTとでも思ってる脳内納車の人だから。 FFで筑波1分5秒台は速すぎ
A45AMGより速い 土曜日納車の者です。
300km程度走り、ド素人の感想です。
インプレに余りない普段使いの点で参考になればと思います。
なお、サーキット未経験、前車FIT(GE8,5MT)、他頻繁に乗る車がNBOX、LEGENDです。
・5速で3000回転100km/hほど、6速で120/hほどだと思います。慣らしのレベルの低回転縛りでも使う分には不満のないトルクがあります。
ただ、走ってると回したくなるエンジンです。
・絶対的な幅は大きいですが、物凄く車幅感覚が分かりやすい車です。納車日に狭い路地を通りましたが不安があまりありませんでした。
・街乗りではコンフォートモードが良いです。乗り心地は明らかにスポーツに比べソフトですし、何より極低速走行時のステアリングが軽くなり楽です。バック駐車などでも。
・ブレーキダスト凄い出ます…当然ですね
・死角がどうしても大きな気がします。斜め後方の接近告知のミラーが光るやつが欲しいです
・パーキングアシストで世界が変わりました。楽すぎます。レブマッチも自分でやるより上手なので任せきりになりました。素人にはありがたいものです。アイドリングストップもｽﾄﾚｽありません(NBOXは腹が立つ位でした)
・5速から4速にいれるとき、ｹﾞｰﾄ渋く分かりにくい感じがするのは下手だからかな…
・物凄く視線を感じます笑 500万そこらでここまで注目される車もないかと…気分はｽｰﾊﾟｰｶｰｵｰﾅｰですね。
長文失礼いたしました。 >>17
パーキングアシストって？
純正ナビのガイド線出すやつのこと？ >>17
私もまだまだですが…
確かに5速から4速は感覚的に入りにくい気がしますね。
勢いよく下げると6速に入っちゃいます(笑) >>18
ごめんなさい、ブレーキアシストです。
坂道発進で楽なのかな程度に思っていましたが、信号やちょっとした渋滞で、とても楽でした。 黒もかなりカッコいいんだけどなあ、ゴキブリカーって言われるのが嫌で白に決めた
チャンピオンシップホワイトって名前にも釣られた >>1おつ
サイズガー重さガー値段ガー欲しい色ガー
ダミーダクトガー内装ガー20インチは糞
欧州車と比べるとー
WRXと悩んでるんだけど、WRXのほうガー
スイスポ買って250万かけていじればー
歴代のタイプRはー
納期ガー、一年後のマイチェンガー
ニュルのタイムは捏造
ガソリンタンク46Lは足りない
サイドブレーキレバー無しはスポーツカー名乗るな
４人乗りは不便
悪徳ホンダの品薄商法
ポルシェより遅い
交差点でアンダー出るんだけど
筑波ガー、ミニサーキットデハー
バイクより加速遅い
なお、筑波ガーは5秒代出てしまい死亡した模様 https://i.imgur.com/ChniBL5.jpg
カートップ買ってきた
筑波でもFF最速、A45やRS3より速い
ドイツ車は見習えよ
ゴルフ（笑）なんて相手にもならない 苦し紛れアンチの書き込み予言:
どうせ広報スペシャルだろ
S208の方が絶対速い
A45は4秒台だし所詮FF >>26
A45は純正タイヤじゃ6秒台が精一杯
380馬力もあるのに、ニュルじゃ8分すら切れないw 20年ぶりにマニュアルにしたけど(タイプRじゃない)
土曜の朝一番に納車してもらって、土日で思い出して
月曜から、ちゃんと出勤できたよ。
さすがに納車は、ディーラーさんに持って来てもらったがw
昔のマニュアル車と違って、今のはそんな苦じゃないでしょ。
特に今回のこのモデルなんて、補助機構てんこ盛りじゃない。 下手くそでもギクシャクしにくい
ギヤの入りは最初はしぶそうだが タイム良かったのは寒波で一番寒い時期だったからだろ
カートップ見たがM2が5.3秒、FK8が5.8秒、STIが6.3秒
M2の遅い方（DCTじゃなくてMT出してきやがった）より遅いじゃねーか
M2のMTより遅いくせにA45より速いとか馬鹿かよ
あと新型のRS3は出すなよ
こいつは反則級の速さでM2なんてもんじゃないから
前にケイマンSより速いとかいうとんでもない馬鹿がいたからしゃーないが
海外の比較でもFK8はサーキットタイムがフォーカスRSとやらより遅い
https://www.youtube.com/watch?v=xiKWUL4iEGQ
フォーカスRS＞FK8＞ゴルフR＞STI
https://www.youtube.com/watch?v=VCyh8eLDVaw
参考 M2（DCT)＝A45＞旧RS3＞＞＞FK2
ケイマン/ボクスターS＞TTRS＞RS3＞A45＝M2（DCT）＞フォーカスなんちゃら＞FK8
このぐらいの立居位置だから
ニュル47秒はインチキだから忘れろ（ちなみに市販車だとM2のDCTが58秒だ） 俺は納車されるまでにグランツーリスモSportsで6速MT練習中だ
抜かりはないぜ >>33
タイム出ちゃって悔しいのはわかったから長文やめろ いいなー！！みんなワクワクしてるのが伝わるわ（笑）
のりてーー！！！ >>33
涙拭けよ虫ケラ
BMWなんてペラペラボディの鉄くずw >>35
でもアマドライバーのFK2とほとんどタイム変わらないんだよ。
タイヤ以外でのタイムアップ要素が少なくない？ 実際に乗って走ってみなよ。
もうね、他人のタイムとかどうでも良くなるからw >>38
その計算ならFK8もタイヤ換えた素人が4秒台で走れるな。 >>40
その計算が当てはまるのかが今後、楽しみですね♪
元々、先代よりサイズアップされているからタイヤの伸びしろは小さいかも。 これをタイヤだけとは普通言わないよな
https://m.youtube.com/watch?v=hV_0YJorJLE
2017/02/11 feel’s走行会
タイヤ
Fr265/35/R18 ディレッツァZⅡ★
Rr235/40/R18 ゼスティノグレッジ07RR
FUJITSUBO オーソライズ RM+C
その他 純正
FUJITSUBO オーソライズ RM+C
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002293/00000000000000005112/00001703
最高出力 219.8kw(298.9ps)/6330rpm→228.4kw(310.6ps)/6150rpm
最大トルク 348.9N･m(35.6kg・m)/4860rpm→377.3N･m(38.5kg・m)/4730rpm
マフラー重量 9.4kg→5.1kg 同じ条件でM2のMTより遅かったのになんで
A45より速いとかになるんだ?
しかもRS3なんてM2やA45より格上だろ >>42
う～ん、既に納車済オーナーだけどマフラーのパワーは差し引きゼロかな※先代より10psアップしていてちょうどパワーは同じになっている。
そう考えるとプロドライバーとアマドライバーの差を考慮するとなんて言うかFK8のリアサスやボディ等でのタイムアップは先代と比較しても小ささ差なのかね？
先代は多くのプロドライバーがフロントタイヤを指摘していたので
まぁFK8でも245じゃ役不足だけどね。 >>43
A45は380馬力もあるのに筑波で1分6秒 WRXと勝ち負け話すのはこっちでも一緒なのね…
S207NBR乗ってるけど金があったらタイプRも欲しいなぁ 真の勝ち組はWRXとシビックType-Rの両方を買うと思う >>44
役不足ってのは江戸時代の役人言葉
あの御方は大変仕事ができる御仁なのにあの程度の役職とは勿体ない
て時使うんですよ
あ、マジレスしちゃった(・∀・) >>49
WRXとの勝ち負け全然話題になってませんが。 WRXの現行スタイルがイマイチなんだよな～。
次期型が好みに合致すれば乗り換える >>44、>>51
なので、>>44 の場合は「245じゃ力不足」が正解ね >>52
タイプRもほしいんだよねぇ
年末ジャンボ当たんないかな A45は筑波4秒台な
冬に計ったらFK8なんて話にならんぞ
DCTじゃないM2より遅いとか舐められすぎ
あえて同じ条件で勝負したBMWJに完敗 >>58
A45の4秒台はチートタイヤのおかげw
ノーマルタイヤは6秒台だろw つまんねーことばっかり言ってんのなーみんな
もっとワクワクしようぜ 筑波でもまぁまぁいいタイム出しちゃったせいで
変に意識した他のクルマにストリートで挑まれる率が上がりそうで
心配。 7秒台って叩きネタが使えなくなったのでもっとグレード上と比較してショボいショボいと言う作戦に切り替えたんやな 来年、国内サーキットはサーキット初って人のシビックで溢れるかな… まぁプロが計測したタイムが速いにこしたことはないけど
ここで俺様の車は速いぜって吠えている連中にはそのタイムは無理だしね。
本当のいい車っていうのはプロとアマのタイム差がないのがいいのかもしれないね。
FK8はどうなのか分からないけど。
1/7にTC2000エントリーされているからそこで分かるかもね。 サーキットでは走行会でもぶつけたりしたら保険下りるの？
下りないなら怖くて走れない小心者です 逆に全く走り屋とかに興味のない人間が買ってもいいのかな >>68
車の楽しみ方は人それぞれです。
是非、カーライフを楽しんでください。 楽しみたいからって安易に買える値段でもないし
今から頼んだ所で納車まで1年待ちなんだから誰だって楽しめるわけじゃないよ？
金あるヤツなら並行輸入車即納で乗れるかもしれんけど
それこそ金があるならもっと良い車乗って楽しむと思うわ >>58
BMWなんてFFのシビックより遅いボディヘナヘナな鉄クズ ついに納車される！
半年長かった・・・
今から取りに行ってる！ 真の勝ち組なら、同系２台よりもう1つ上のグレードを買うと思いますが(笑) 納車式完了！
ギャップ越える時の接地感が凄いよー
感激！ >>77
おめでと！なんでもいいのであっぷしてぇー！ >>61
スルーとかは関係なしに、必ず勝ち負けのレスってあるじゃんね
それを言いたかったんです
すみません…
あ～タイプR買えるだけのまとまった金が欲しいなぁ
近場のディーラーは未だに購入前提者しか試乗させてくれないし（しかも平日だけ）
1回運転してみたいなぁ >>80
だったらローン前提で考えて自分も購入前提者になればいいんじゃない？
手が届かないものにただ憧れるだけって、辛いだけだと思う。 >>83
もしよろしければ
車台番号は1200より前？後？
納車は予定通り？ >>84
車台番号は1000番台で、
納車は予定より20日前倒しでしたね。 >>87
赤が欲しくて今から契約するくらいなら買い
アンチが元気無くなってしまった
FK8のネガキャンに勤しむ人って何乗ってるんだろうな
どこから現れるのか毎回気になるw 赤はなあ、数年後には色が飛んじゃって酷いことになるからなあ、、、 >>91
誰もがお前みたいに野ざらし駐車じゃないんやで？ FK8 をけなそうとかそういった意図はなく、
単なる疑問なので詳しい方がいたら教えてください m(_ _)m
FK8 って、「日本仕様 / 海外仕様」、「低速域 / 高速域」とかの議論はあるようですが、
条件が揃えばブーストが 1.6kg/cm2 ぐらいまで掛かるんですよね？
FK8 は 320ps/2.0L なので、160ps/L。
個人的には改造車も含め、市販車レベルのターボ車は、
ブースト 1.2kg/cm2 で 160ps/L 位かなと思っていました。
# BNR32 1.2kg/cm2 で 420ps 位の感じ。
例えば、最新技術搭載の NC1 NSX が、ブースト 1.05kg/cm2 で 145ps/L です(508ps/3.5L)。
NC1 に 1.6kg/cm2 掛けたら 700ps 越えそうな気がしませんか(200ps/L オーバー)。
なぜ、2L に 1.6kg/cm2 掛けて 320ps なのか、その辺が疑問です。 >>88
サンクスです。
年内納車組は１０００台ぐらいってとこですかね。
（展示車もあるかもしれないが・・・・）
系列寺で年内納車５０台のところ
６０数番目で２月納車って言われたから
自分のは１２００～１３００ぐらいになりそうかな？ 購入された皆さん、盗難対策はどうしてますか？
自分は納車は1年後なのですが、月極の駐車場なので、
今から心配です。 社外のセキュリティ取付予定
今はハンドルロックバーだけ着けてるけど脱着が面倒い >>94
タービンの大きさが違うから。
ピックタービン：馬力は上がるがドッカンになる
小径タービン：馬力はビックタービンほど上がらないが低回転から効く 最近FD2が気になってるけど、これからFK8にすでに乗り換えた人いるのかな
どっちがいいのか悩み気味 運転手以外の乗り心地や快適性を気にするなら断然FK8 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
