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アルファ 147 part52
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0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 16:48:12.77ID:aWQAzFx50
心配するな。
検討段階で情報収集のために来て
買おうと思って見に行った個体が状態悪くて
結局まだ買ってない人間もここにいる
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 19:56:49.74ID:jdjHdZlo0
>>4
出戻りしてもいいんだよ。
GTAじゃなきゃ、捨て値みたいな値段で買えるんだからさw

中古価格(≒買取価格)がこうも安いと、余計に乗り換える気がなくなるよね。
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 15:29:10.15ID:EcO2goIj0
経年によるウレタンコーティングの
加水分解だから、室内だろうがネチャネチャ
は不可避だと聞いた事がある。
アルファに限らず、フェラーリまで
イタリア車全体の症状らしい。

まあ出戻るなら室内保管も外したくないな
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 17:42:31.67ID:9QmdZBs50
>>14
テンロクとかなら、そこまで燃費も酷くないんじゃないの?
必然的にMTになるし。

ウチのは2.0だからテンロクの実燃費はよくわからないけどさw
(乗り方・回し方次第では、たいして燃費は変わんないのかも?)

内装ネチャネチャは、面倒だけど一回ちゃんと綺麗にしたら、あとは快適だよ。
たまに拭き取りきれてない部分がまた時間経過とともにネチャネチャしだすけど、そうなったらまた軽くお掃除するだけ!
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 17:44:51.22ID:9QmdZBs50
そういや中古なら、内装ネチャネチャは既に対策済みの個体もけっこう多そうだけどね。

買う時にネチャネチャしてる個体は、その中古屋に掃除してから納車!とかで交渉してみたらいいんじゃない?
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 15:56:37.74ID:hhTraq4S0
10万キロ近く走ってるから足回りをリフレッシュしようと思う
モンローで柔らかめな足にした人いる?
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 21:45:53.48ID:Shm6Vuxk0
まだネチョネチョになる前なんだけどドアハンドル?ドアグリップ?がボロボロなので一掃したいんですが
何が一番効果的ですかね?できれば内張外したくない
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 22:42:07.35ID:JSJ+oB3n0
ドアのグリップはベタベタにはならない
表面が剥げてるのが気になるならサンドペーパー等で磨いて地肌のままか、塗装する

昨日の夜、雨が降った後に冷え込んだものだからドアノブが凍ってしまい、朝ドアを開けれなくなった
愛知県の真ん中あたりです
そんな経験ないです?
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 10:25:51.59ID:ZnGgTWR10
ちゃんとアルコール含んでる濡れティッシュで拭くのが一番楽で良い
千切れないし取れた黒いネバをちゃんと取り込んでくれるから広がらないし
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 15:19:15.38ID:3OBsMir30
高速道路走ったけどやはり気持ちがいいな
5速で加速してもクォォーン…て加速してくのでぐんぐん走れる
街中尺取虫みたいな動きになるときあるけど
高速こそこの車向けだ
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 19:56:44.23ID:b0h5EsyR0
>>56
たぶん球切れ警告灯用のキャンセラー(抵抗)が必要になると思うよ。

それ以外は何の問題もなく交換できて、色味が白っぽくなる以外は何も変わんないよw
(キャンセラーとか入れると、たぶん消費電力もほとんど変わんないレベルだと思われる... w)
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 21:14:50.20ID:Mj26kJzP0
>>59
もちろんキャンセラー付きを買うつもりだ!
決めたぞ!全然知らないメーカーだが買ってやる!

あとは外装の樹脂がくすんでるくらいだ
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 12:04:30.09ID:XRF0GJzD0
>>61
外装樹脂はオートグリムのスライムみたいのが楽で良いよ

このクルマってそんなに乗り心地良くないよね
ブッシュがヘタったかな?
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 13:44:01.51ID:4jbhjr8K0
>>66
何インチ履いてるのか知らないけど、15インチにするのが一番このクルマの乗り心地に効くみたいよ。
15インチでセッティングを煮詰めたと思われるし、見た目が気にならなきゃ、ロール感のあるアルファらしい乗り味に近づくはずだから、悪くない選択肢。

まぁ、俺は見た目との折衷案で16インチの55扁平にしてるけど。
(元のTI純正215/45R17だと、突き上げ感が固すぎだった)
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 18:26:01.09ID:BU5pvj2C0
エアクリをカスタマイズすると幸せになれますか?
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 02:55:12.82ID:kf98bIOS0
あけましておめでとう

サスも純正同等に変えて16インチミシュランX-ICE3でもあんまり乗り心地良くない...
リヤのトレーリングアーム換えれば良くなるかな?
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 07:39:30.86ID:Te5QGcfC0
みなさんあけましておめでとうございます

>>66
ありがとう!買ってみる!

前の車が硬めだったのもあるけど
16インチにカチカチ韓国スタッドレスだけど乗り心地は良いと思うなあ
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 08:19:29.23ID:7j/91kN50
17インチTI足だけどピレリに変えてから乗り心地いいな
中華製造でアジアンタイヤより通販安くてもピレリはピレリか
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 01:05:32.41ID:nUds4AWo0
>>72
どれだけヘタってるかもわかんないから、それは何とも... 笑

タイヤが硬化してると、低扁平タイヤほど 乗り心地への影響が大きいだろうからなぁ。
タイヤが硬化してなかったり 溝がまだまだあるようなら、まずはダンパー回りをリフレッシュしてみるのもいいかもね。

比較対象次第かもしれないけど、新車の頃はそんなに乗り心地が悪かった印象はないよ。
ただ、あの頃はまだ20代だったから、多少 硬かったりしても気にならなかっただけかもしれない... 笑
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 02:52:50.09ID:CIVGCTD80
>>86
タイヤは古いけど、なにより17インチなのが乗り心地の悪化に影響してるのかな
15インチに戻せば乗り心地は解消するでしょうか

あと、エンジンの吹け上がりも悪いみたい レスポンスが悪いというか
よく回るエンジンと聞いて買ったけど、あれ?って感じでした
原因があるなら解消したいけど、同じような症状の人いる?
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 05:26:58.03ID:FDr3LiEE0
解消というかマシにはなるよ。それで君が満足できるかどうかは知らん

エンジンは実際は言うほど大したものでもないからなあ
これまでの車歴にちょっと回るエンジンに乗ってれば「あれ?」となるかもしれない
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 12:19:20.77ID:9sdbBiig0
>>89
なんだよその擬音語w
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 12:26:21.79ID:9sdbBiig0
>>87
前のオーナーがおとなしく乗ってたんじゃね?
俺のも買った当時はあんまりエンジンが回らなくてアレ?て感じだったけど、時々フューエルワンぶち込んでぶん回してるうちにだいぶ軽快になってきた。
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 23:27:44.61ID:TsiyFI3M0
純正ホイールって重いかな?
純正ホイールのスタイルが気に入ってて、中古で買った時に履いていたOZのホイールから純正ホイールに戻そうと思っています。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 00:25:13.92ID:uKn2s1UK0
>>98
OZの何かによって随分と違うから何とも...。
定番のウルトラレッジェーラとかなら、1本あたり2kgぐらい重くなるかもね。

参考までに...
ウチのToora製のTI純正17インチホイールがセンターキャップ込みで1本 9.1kgだった。
他の純正ホイールは知らない。

ただし、0.1kg(100g)単位までしか表示されない普通の体重計で、
何もない時と手に持った時の重量差から計算しただけだから100g〜200gぐらいの誤差は十分に考えられるよ。
一応、3本ぐらい持ってみて、ほとんど上記の重さぐらいになったように記憶してるけどね。

重さよりもインセットやらリム幅によるトレッド幅の変化の方が感じ取りやすいかも?
(理論的にはインセットが変わればテコ比が変わるので、バネレートが変わったのと似たような効果を生むはず)

あと、ホイールを変えて加速の違いを感じられる事はほぼないと思うけど、車庫入れ時の傾斜とかでトルク感の違いを感じたりはするよ。
でも、重さなんかよりも、たぶん外径差が一番の要因だと思う。
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