スズキに限らず国産車のペダルアームはたいていあんな感じの形状だよ（正面から見たら異常に細い）。
でも、横から見た厚み（奥行）は十分すぎるくらいにあるから、ブレーキを全力で踏んでも曲がることなんてまずない。
同じ重量の鋼材を使うなら幅より厚みに振ったほうが（踏む方向の）ヤング率は飛躍的に高くなるから賢い設計と言える。
VWのように薄い板を曲げて断面をコの字にするのと比べてどちらのほうが重量や剛性の点で優れてるかは俺にはわからないが、
少なくとも、鬼の首でも取ったかのように何度も繰り返し書きこむようなネタではないと思う。
