【VW】GTI専用Part.1【POLO/GOLF】

2017/12/22(金) 10:44:51.07

フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレです。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/12/22(金) 10:57:35.88

ポロの普通のスレを作れ

2017/12/22(金) 11:00:41.38

MT乗りたい

2017/12/22(金) 11:03:25.99

いちょつ

2017/12/22(金) 11:06:34.87

おつ
私のはゴルフ7GTIですが本当に良くできた車です

2017/12/22(金) 11:39:23.36

おつ
6GTI乗りもここでいいのかしら

2017/12/22(金) 11:53:34.23

>>6
GTIならなんでもいいと思うの
そのうちup! GTIが出たらそれもいいかと

2017/12/22(金) 13:00:45.56

うらやましいぜGTI
子どもが大きくなったらボロGTIのマニュアル買ったる

2017/12/22(金) 14:40:41.81

polo6RGTIに乗ってます
ツインチャエンジンの加速が加速が気持ちよい

2017/12/22(金) 15:08:57.10

わかります
ポロGTI(6R)は本当に傑作ですよ
私はゴルフ7GTIに買い替えてしまったがあのツインチャージャーのレスポンシヴな加速感とキビキビ曲がる回頭性…
今でも忘れられません

2017/12/23(土) 06:27:06.27

いいね　GTIスレ

**619** (ﾜｯﾁｮｲW cf2a-Vzer [121.86.99.176]) · 2017/12/23(土) 07:53:05.03

今日はGTIパフォの慣らしするぞー

2017/12/23(土) 08:38:40.78

うらやましいー。どうぞ安全にー。

2017/12/23(土) 08:40:27.95

羨ましい…
LSD奪い取りたい(笑)

2017/12/23(土) 09:10:54.74

このスレやっぱ作った良かったかも

2017/12/23(土) 09:12:33.15

MT欲しかったけど嫁さんが運転できないので却下
一度だけでいいから運転したい

2017/12/23(土) 09:36:20.17

GTIのMTをお値打ち安心にゲットしたい。教えてくんろ。

2017/12/23(土) 09:41:43.74

MTは相場落ちないんだよねぇ…
出回ってる数は少ないのに需要は多いから
可能であれば認定中古車がいいと思うけど
俺は認定中古高すぎるから普通の中古にした
一回壊れてトントンぐらいじゃ割に合わん

2017/12/23(土) 09:44:55.68

GTIパフォーマンス、最高やね。いい音するんだねぇ。

**619** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-Vzer [126.199.5.157]) · 2017/12/23(土) 10:35:49.40

今のクルコンてめちゃ便利だなー。慣らしなんで踏まずにクルコン使ってたら高速60k走って燃費16.9だわ

2017/12/23(土) 12:28:41.77

>>18
需要が多いってなんだ？玉数少なくて欲しい人多少高くても買うからだろ。

2017/12/23(土) 12:30:25.38

>>15
わざわざ自分で言うなよ。

2017/12/23(土) 13:36:11.74

おまえやさぐれてんな。
天気いいんだからGTIでドライブでも行ってこいよ。

2017/12/23(土) 14:11:26.77

>>23
内容を否定しないでくれてありがとう。

2017/12/23(土) 15:40:50.26

ゴルフ MT納車。早速高速で慣らし運転しました。ずーっと運転していたい。

2017/12/23(土) 20:48:01.18

GTIパフォーマンス、最高でんがな…！

はよ慣らし運転終わらせてブイブイ走りたいぜ！

2017/12/23(土) 21:01:09.06

>>20
納車されたばかりの人？楽しそうだねー

2017/12/25(月) 10:10:04.06

盛大にオイル漏れおこして入院中。延長保証入っていて良かった・・・ゴルフ７ＧＴＩ

2017/12/25(月) 12:02:21.10

>>10
6R GTIに乗ってるが、まさにこのパターンの乗り換えを悩んでる。
この前7.5GTI DSGのデモカー借りたけど、いまいち刺激に欠ける気がした。
乗り心地良いし、上質なのは認めるけど、走りにGTIらしさが少ないような。
MT仕様だったらちょっとは刺激的なのかね。

2017/12/25(月) 12:15:02.74

>>29
つ中古クラブスポーツ

2017/12/25(月) 12:38:30.24

>>29
その6R GTI大切に乗った方がいいかもしれないですよ
僕はゴルフに乗り換えて得たものも失ったものもあって…微妙な感じです

保証期間過ぎたので今度ECUチューンして300馬力のゴルフ7GTIにしてもらいます
これで刺激を取り戻せる…？

2017/12/25(月) 14:00:16.68

>>31
刺激ってパワーなんでしょうかね。
ボロの良さは振り回せる、使いこなせる感じが自分に丁度フィットしていて、
人車一体感が高いです。演出がたまたま自分に合ってるのかも知れませんが。

2017/12/25(月) 15:06:08.12

>>32
自分で言っておいてアレですけど…
違うでしょうね
馬力を出せば楽しくなるのは首都高ぐらいで…
日本の峠にゴルフはあまりにも巨大すぎる
ポロGTIのキビキビ動く感、掌サイズ感はポロにしかないでしょう
新型ポロでもデカすぎるんじゃないかなって思う

2017/12/25(月) 19:03:07.87

7GTIは筑波でスイフトより遅い1分12秒台
いかにブレーキとボディがヤワかという事

2017/12/25(月) 19:11:25.01

スイスポは特別誂えだからなぁ。

2017/12/25(月) 19:22:48.92

ボディー剛性って目で見てわからないし、
通っぽく聞こえるし便利だよね。

まあ、こんなところに出入りしてないで、
すいすぽでも買ってドライブ行って来いって。

2017/12/25(月) 19:23:36.51

ただの遊戯王だから妄想だよ

2017/12/25(月) 19:25:11.71

本当の剛性がどうなのかは知らないけど
ゴルフ7GTIよりポロGTI(6R) の方がボディがガッチリしてる気がする
特にリアの剛性
気のせいかもしれないけど

2017/12/25(月) 19:55:13.80

ま、絶対サイズの小さい方が剛性が上げやすいのは構造工学の常識。

2017/12/25(月) 19:57:47.61

>>39
構造工学なんて難しいこと言わなくても、原子が並んでできてるんだから中学生でもわかる理屈。

2017/12/25(月) 20:05:41.90

5ドアでドアもリアハッチも開口部が大きいゴルフが剛性低いのは当たり前の話

2017/12/25(月) 20:05:50.78

軽くてリアグリップが乏しいから旋回の反応が早いのを高剛性と勘違いしてるだけ

2017/12/25(月) 20:18:23.80

>>40
ごめん、何言ってるのか分かりませんね。

2017/12/25(月) 20:34:29.52

だーから実際の剛性はわからんと言ってるのに…

2017/12/25(月) 21:11:51.86

わからんのにどうして剛性という言葉を使うのかね
まずは直接感じ取れる挙動について話して、何故その差が出るかと考える中で剛性という要素が出てくるんだろ

2017/12/25(月) 21:20:38.56

>>35
>俺のPOLO GTIに追突したスイスポはパンパーが外れて実走不能になっていた、
という記事を読んだ。ちなみにPOLO GTIは無傷だったそうな。

2017/12/25(月) 21:22:21.70

好きな車に乗ればいい
スイスポ好きならここじゃないだろ
仲間と語り合え

2017/12/25(月) 21:30:40.58

スイスポとか言ってるのは前からVW荒らしまくってるゲームヲタのおっさんだから

2017/12/25(月) 21:43:45.33

遊戯王とかゲームとかおまえがうるさいよ
GTIスレまで来て喜んで構ってんなよスルーできないのかよ

2017/12/25(月) 22:04:01.54

数値に表す剛性と剛性感って違うでしょ
おれは剛性感の方取るわ
タイム競ってんじゃないからな

2017/12/25(月) 22:20:52.17

ウンコ味のカレーか、カレー味のウンコかって話か。

2017/12/25(月) 22:46:35.87

タイム競ってんじゃないなら感を付けてまで剛性なんて言葉使う必要ないよ
評論家ごっこじゃあるまいし
もっと直接的に表現すればいいだけのこと

2017/12/25(月) 23:03:51.85

なんでお前なんかに言葉選ばれなきゃいけないんだよw

2017/12/25(月) 23:20:52.17

直接的って？
硬いッ！気持ちいいッ！って言えばいいのか？

2017/12/25(月) 23:22:58.82

ポロの方がガッシリしてる感覚があるのは(俺の中では)確かなんだよ
そのガッシリ感はどこから来てるのか
そもそも「ガッシリ」ってなんだ
考えれば考えるほどわからん
リアサス形式の差？それは違う

2017/12/25(月) 23:26:39.64

主観だよ

2017/12/25(月) 23:48:59.72

>>55
>>39

2017/12/26(火) 00:28:47.76

どこから来てるかなんてステアリング、シート、音の他に何があるの
まずはそれぞれ神経集中しながら前後左右に振ってみてどこがしっくり来るのか試す
その上で何で？と調べるなり詳しい人に聞くなりするのが順番
わかったフリしてサスだの剛性だの余計な知識だけ入れるから自分でも何感じてるのかわからなくなってるだけだよ

2017/12/26(火) 07:37:21.81

スポットの数はどれくらい違うの？

2017/12/26(火) 07:55:01.73

ヘナヘナブレーキヘナヘナ足回りのGTIやRでは到底追いつけない差がついてしまったね

シビックFK8 1分05秒8
ゴルフR 1分08秒5
GTI 1分12秒

https://i.imgur.com/ChniBL5.jpg

2017/12/26(火) 08:05:32.63

今日は片押しブレーキのスイフト推しじゃないんだ（笑）。

2017/12/26(火) 08:13:24.63

MTイラネ。

2017/12/26(火) 09:16:02.47

筑波とかGTIのが速いと思ってた

2017/12/26(火) 10:01:22.66

>>60
シビックて見た目ダセーな

2017/12/26(火) 10:33:17.00

GTIとアウディTTどっちが運転おもろいかね

2017/12/26(火) 10:50:03.03

GTEスレは処ですか？

2017/12/26(火) 18:30:33.16

上手い人がFFでサーキットのタイムを早くするには、サイドブレーキがハンドでないと。タイムの出る
高速コーナーを安定させると低速コーナーは曲がら
ないので、サイドで曲げる。
ニュルでタイム出した限定のクラブスポーツも
ハンドだったしね。

でも電動の便利さを知ってしまうと、ハンドには
戻れない。
シビックのRはそういう車だから、いいんだけど、
普通に乗るには電動でないだけで、選択肢から
消える。いつもサーキット走ってるんじゃないから。

2017/12/26(火) 19:16:02.60

良いじゃん別に。サーキットのピークタイムなんかどうでも良い事はポルシェやGTI乗りにはどうでも良い事だとみんな分かってきたわけで。

2017/12/26(火) 19:18:44.18

ポルシェはここ10年GTRにコンプ剥き出しでサーキットタイムに拘ってるんだが…

2017/12/26(火) 19:28:42.10

POLO GTI（６ｃ）だけど、街乗りでの乗り心地もマジいいよ。
ある日信号待ちで停止中、ヴィッツやアクアスイスポの助手席に手をついたらシートが
ブルブル振動が大きかったのに気付いた。
POLOでは全く感じなかったのでこれが当たり前だと思っていたが・・・・
Bセグでもこれだけの差があるから、Cセグ以上なら明らかに国産はまだ駄目だろう。

2017/12/26(火) 20:02:30.02

シビックRに剛性も速さも乗り心地も、あらゆる面で完敗してるやん

2017/12/26(火) 20:21:34.88

>>70
国産もスカイアクティブやTNGAとか言ってる世代から骨格は同等以上だよ
ドイツ車は一足先に骨格のアップデートを済ませてたから今は電子装備に金かけて先行してる
他の欧州車もサプライヤー経由で恩恵受けてるね

2017/12/26(火) 20:28:08.43

>>72
なるほど、それは言えるね。
現行POLOも10年前の設計だけど、元来骨格がしっかりしてるから不快な振動を
吸収できる。ゆえに空席の助手席シートの振動も発生しない。
国産小型車はやわな骨格をサスでごまかす方法、ゆえに中心部の振動は殺せない。

2017/12/26(火) 20:28:50.62

>>71
DCTない時点でゴミ。

2017/12/26(火) 20:30:40.90

そもそもドイツ車は乗り心地が悪い。
マツダが全く同じ乗り心地にして試乗させずに売ったら裁判になるレベル

2017/12/26(火) 20:34:25.53

>>74
欠陥ガラクタDSGより遥かに良い

2017/12/26(火) 20:38:16.43

いくら速くてもシビックは見た目が不自由だからな

2017/12/26(火) 20:39:56.48

>>76
ホンダの乾式は確かにガラクタポンコツなのはその通り。

2017/12/26(火) 21:10:45.98

>>73
ボロなんてスイフトやデミオ以下のボディ剛性やで

ゴルフはシビックやWRXはもちろんプリウスにすら負ける

2017/12/26(火) 21:16:46.69

以上、池沼の脳内風景でした。

2017/12/26(火) 21:50:12.25

ゴルフ以外の話題をわざわざ出してくる時点でお察し

2017/12/26(火) 22:23:10.25

>>79
便利だよねー。ボディ剛性って目に見えないから
適当なこと好きに言えるからねー。

2017/12/26(火) 22:35:58.02

www

2017/12/26(火) 22:41:54.32

>>82
独ガス信者は数値で負けてるから剛性ガー足回りガーって国産バカにしてるやん

ま、数値もボディ剛性も国産同クラスに完敗してるんだがw

2017/12/26(火) 22:57:17.79

ものすごい被害妄想

2017/12/26(火) 23:37:12.16

シビックみたいなモビルアーマーにはとても乗れないよ
子供の頃は大河原邦男好きだったんだけどな

2017/12/27(水) 00:42:04.74

>>73
一応勘違いのないように付け足しとくと
振動問題は剛性が高いほど良いわけじゃなくて共振を避けるのが基本
国産やラテンの安いシートは人が乗ると質量が増えて振動数が下がるのを利用してる
制振材をおごれないコンパクトカーでシートの剛性が高過ぎると
シート側じゃどうにもできなくてアイドル振動を上げないとならないから燃費が悪くなる
まあ物事は必ずしもいいことばかりじゃないってね

2017/12/27(水) 04:19:26.55

>>87
こちとら冷凍機屋だからその辺のノウハウあるよ。
共振は周波数合致させなきゃいいよね。
人が座って振動抑えるんだ、力業だね。

2017/12/27(水) 07:51:16.83

>>84
結局は『ゴルフ程度で調子に乗るな』かよ。ダサッ。
500万円程度の車も買えないのかね。。

オマエは剛性と剛性感を混同してる連中と戯れてるのがお似合いだよ。他のスレ行ってやれよ、ゴミ屑。

2017/12/27(水) 08:52:45.59

コンプレックスの塊やな
染み付いた負け犬根性は永久に治らん
醜いねぇ

2017/12/27(水) 09:07:19.40

>>65

2017/12/27(水) 09:08:08.75

９１だけど先走りして投稿してしまった。

2017/12/27(水) 09:10:49.44

またや。弟がＴＴＳ持ってるけど中身はゴルフＲだから、普段走るには自分のGTIの方が身軽な感じでおもしろい。燃費もいいしね。

2017/12/27(水) 10:19:51.56

>>87
偽装ボロクソワーゲンの鉄クズがヘナヘナな理由がわかったよ

2017/12/27(水) 15:55:12.57

オイル漏れしていたGTIだげどオイルゲージの所から吹き出してた。
一応、オイルセパレーター交換して様子見。

2017/12/27(水) 16:17:23.82

>>94
そんなに偽造が気になるなら、燃費偽造のボロカスバルのスレに移住しろよ。

2017/12/27(水) 17:59:45.51

>>94
年末電車に飛び込んで止めないでね

2017/12/28(木) 20:05:16.84

7.5GTIのアクティブインフォディスプレイ、どうすればメーターをクラシックに変えられるの？
もしかして設定無い？

2017/12/30(土) 20:01:22.82

ゴルフをシャコタンツライチにしてカスタムしたら、超カッコ良くなったぞ

2017/12/30(土) 22:40:24.31

>>99
うp!