新車販売台数ランキング総合スレ 159
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 158
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511681834/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 仮に高性能ハイブリッドメーカーホンダの全資本を４輪に集中させると、まずハイブリッドが苦手なポンコツハイブリッドメーカーが痛手を被るのは考えなくても分かる
手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
一方ホンダとは真逆に、まるで中国の下請けメーカーように技術よりも生産力を前面に出すしかない今どき４人乗りのFCVメーカーには頑張って欲しいものだね
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg N-BOX乗ってみたが、すっごく良い車だと思った
こりゃ売れないわけがない。
だがどうしてそれが他の車種の車作りに生かされないんだろうか こうはなりたくないものだね
トヨタ…
2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ ８
グレイスＨＶ ８
シャトルＨＶ ８
アクア ６
カローラＨＶ ６
by片岡秀明
e燃費アワード2015年～2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力 22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/
やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ
＞＜ 既にフィットのアドバンテージが世間に広くアピールされている現実があるよね
↓
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね
↑
まさにこれ >>819
今ではフィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズも選べるようになって良かったね
他社はホンダのセンタータンクにも対抗出来ず、各カテゴリーでホンダがナンバーワンになったのは当たり前なのは知ってた >>854
2017年、発売以来初の年販10万台割れ
自社製品の需要喰い
国内製造拠点縮小
あらぬ方向に向かって一強な感じがしますね～ 伊東が国内100万台なんて無謀なこと目指したばっかりに 30万台も数が合わない オデッセイ→ステップワゴン→フィット→N箱
売れ筋が年々小さくなっていく…… ホンダの世界生産台数は７ヶ月連続増で絶好調
一方、トヨタはマイナスに陥った模様
ハイブリッドが苦手なのが原因か
トヨタ…
＞＜ >>858
ダウンサイジング化を推し進めるホンダの戦略が成功したからね >>862
やはり欧州では
VW及び数社のディーゼルデータ偽装詐欺が発覚してからトヨタHVの快進撃が始まってるね
予想どおり
これ、所有者の対親戚・対友人知人のクチコミ効果で幾何級数的に売れ始めるよ、日本と一緒
大発明複合プラネタギア式THSは今後20年間はエコカーの主役として君臨しそう
EVは全固体電池が実用化（性能及び価格両面で）されなければ
ガソリン車には本当の意味では対抗できないからね トヨタから見てホンダなんて蚊トンボ程度なのによくこんだけ大口叩けるなあw
キングオブホンダとか妙な造語まで作ってもうね、チョンのファンタジー歴史と同じやん ホンダのハイブリッド含む電動化商品は世界のどこでも大して売れず
i-MMDは普及せずSH-AWDも高価過ぎて同様、i-DCDにいたっては輸出ゼロ・海外生産ゼロ >>865
受注12000台で販売から3ヶ月連続で販売台数ランキング圏外と絶好調の新型シビックさんも忘れないでください >>863 ＞大発明複合プラネタギア式THSは今後20年間はエコカーの主役として君臨しそう
↑
同意～ 下記記事にも同趣旨～
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180104-00000002-wordleaf-ind&;p=1
「日本のエンジンはまだまだ進化する 将来のクルマの電動化支える3つの技術」
1/4(木) 17:00 Yhooニュース （モータージャーナリスト・池田直渡） ↓下記要旨
残念ながら、5年後に世界のEVのシェアが10%（約1000万台）を越えている確率は 0%だろう。
おそらく2030年時点でもBEVの比率をグローバルで10%に乗せるのは相当難しい。
2040年でも1/3には届くとは考えにくい
●トヨタ・カムリの「高効率エンジンとハイブリッドシステム」
●マツダの新世代高効率エンジン「SKYACTIV-X」
●スズキの「決定版変速機」
日本は電動化に出遅れたなどという巷間の流説に惑わされではいけない。
電動化とは「モーターオンリー」を指す言葉ではない。
何らかの電動駆動システムを備えたものは全て「電動化」の枠組みに入っている。
● そして販売台数で見る限り、当面の主役は、もう明白にハイブリッドである。
何も日本のメーカーだけが言っているのではなく、
ベンツもBMWもVWグループもボルボも全く同じ定義。 ハイブリッドが商品の中心になる。
上記に挙げた3つの技術は、少なくともこれから10年、
「クルマの電動化を支えて行くに違いない日本の技術」である。
日本は全く遅れていないし、ガラパゴス化もしていないのだ。 （注：但しホンダHVはガラパゴス） >>853
> e燃費アワード2015年～2016年
> やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
> たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ
e燃費アワード2016ー2017でとっくに本当の赤っ恥メーカーがあぶり出されているのに
2018年になってもにe燃費アワード2015ー2016のコピペを続けるアルツハイマー千葉 だってそれしかホモダの都合のいい記事がありませんから シビック日本販売台数（含む・輸入分登録）
2017年
9月・・・・・1,293台
10月_・・・・・488台
11月・・・・1,044台
12月・・・・1,473台
（輸入車分判別から各月10台前後の誤差可能性あり）
いつになったら月2,000台になるのだろう～wwww インタビュアー「本日は映画評論家の先生に007と車について語って頂きます」
映画評論家「先日、007見ましたらね、ショーンコネりーの奴ですが、
アストンマーチンDB５とゴルフ場では1937年のファントムⅡ・・恐らくシルバーゴーストでしょう。
それから、1960年代ですから、ベントレーTや同型のRRが登場していました。」
インタビュアー「のっけからゴージャスですね。」 インタビュアー「アストンマーチンDBと言えば？先日英国皇太子の結婚式がありました」
映画評論家「英国皇太子さんもお父さんのチャールズさんか女王陛下か不明ですが、
同型のアストンマーチンを結婚式で乗り回し披露されておられましたね。
５０年以上前の車ですが、英国の至宝という奴です。」
インタビュアー「さすがは英国ですね、古い物を非常に大切にする。」 映画評論家「はい、１９３７年式のファントムⅡなんて、明らかに１９６４年としても
クラシックカーですよね。それが準主役と言える、"ゴールドフィンガー"の愛車として
出てきます。」
インタビュアー「映画のタイトル＝役名と分かりましたが、ファントムⅡなんて
富裕層向けオークションで数億円はしますよね？」
映画評論家「はい、ベース車両のRRシルバーゴーストで１～２億はしますからね。
ヘッドランプだけで５００～６００万円だそうです。ファントムⅡともなれば・・・」 >>866
心配しなくてもシビックはゴルフより売れているよ＞世界販売台数 インタビュアー「当時としても３０年前のクラシックカーをどう使っていましたか？」
映画評論家「はい、英国のステータスの語源とも呼べるような、ゴルフコースで、
素晴らしい綿と羊毛とシルクや革で作られたと思われる。ジャケットやタイ、パンツを
見に付けていましたね。ウッドも、現代のハイテク素材では無く、本物でした。」
インタビュアー「英国の貴族ライフそのものですね、目に浮かぶようです。」 インタビュアー「翻って、この新車販売台数ランキングですが・・・」
映画評論家「００７の世界観とは全く違いますね。現実そのものです。」
インタビュアー「引き続き、そんな現実と、007の夢の世界を対比させていきましょう。」 映画評論家「私も、アストンマーチンDBまで言いませんが、英国車を
譲ってくれるような、家系が、欲しかったですけどね（笑)」
インタビュアー「無い物ねだりですね(笑)」
映画評論家「007と言えば、ロータスエスプリが潜水艦になったりしますからね」
インタビュアー「車が水中に潜りますか！さすがは映画ですね。」 インタビュアー「私達でも買える車はありましたか？」
映画評論家「美しい女優がスカーフとジャケットで出てきます。
これが真っ赤な革内装のマスタングFORDのコンバーチブルでアストンを抜き去ります。」
インタビュアー「買える感じはしませんが・・・」
映画評論家「初代モデルは当然無理ですが、最近のモデルなら、
マスタングの屋根がついてるクーペなら中古５０万くらいからチラホラあります。
基本的には若者向きの車ですからね。」 映画評論家「新車販売台数ランキング、重要なことに気付きました。」
インタビュアー「と申しますと？」
映画評論家「ひょっとしたら下位から、表示すると、マシになるかも知れませんよ。」
インタビュアー「いや～、大衆向けの安いOEMカー、が出てくるだけ、と思いますけど。」 インタビュアー「本日は映画評論家の先生にお越しいただき、夢の世界について
語って頂きました。夢の世界は楽しかったですね？」
映画評論家「いや、全く楽しかった。現実のランキングを見ると、
大衆が車から離れたくなる気持ち、なんとなく分かりますね。」
インタビュアー「オチがついた所で、また来週～」
糸冬 ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L
ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L
今後の展開
ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想
格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか
(ToT) 走りも燃費も悪いポンコツハイブリッドがバレバレな結果に…
ステップワゴンハイブリッド／ヴォクシーハイブリッドの実燃費比較
平均 19.7km/L／18.2km/L
市街地 19.2km/L／16.6km/L
郊外路 21.1km/L／18.3km/L
高速道路 19.6km/L／19.2km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000713/
136馬力のヴォクシーより215馬力のステップワゴンの方が燃費がいいんだね
(-。-)y-~ >>885
ステップワゴンの方が実は燃費が悪いと指摘されたのに理解できずに
なんども同じコピペを繰り返すアルツハイマーの千葉君
>>677 >>735 >>795
実はヴォクシーハイブリッドはは夏場の気温34度でエアコンがフル稼働という悪条件
それに対してステップワゴンは10月の燃費の良くなりそうな時期の測定
それなのに辛うじてしか燃費で勝てないステップワゴン
しかもMC前のヴォクシーハイブリッドには完敗
http://autoc-one.jp/nenpi/3451953/
ステップワゴンハイブリッド／ヴォクシーハイブリッド(MC前)の実燃費比較
平均 19.7km/L／20.5km/L
市街地 19.2km/L／19.3km/L
郊外路 21.1km/L／22.0km/L
高速道路 19.6km/L／20.7km/L 新車販売台数ランキングは１０位以下～４０位以上が本当の勝負。 ステップ
MCして間がないのに
ヴォクシー セレナ以下
なぜなんでショウカ ランキングから軽、エコカー、ハイブリ、ミニバンを抜いてからが本当の勝負。 >>889
*元々カッコ悪い
*新ためてもカッコ悪いものは治らない
*誰がどう見てもカッコ悪い
上記から正解を選べ。 2017年12月の30位まで・・・の本当の勝負
１３ インプレッサ→→→スバルがナンバーワンと決定しました。
１６ ハリアー→→→相変わらず強い。
１９ エクストレイル→→まずまずの好位置。
２６ ＣＸ－５→→→→→マツダが最強クラウンを抜いた！
２８ クラウン→→→→→高級セダン最強はやはりクラウン 客のことを考えたら実用燃費を良くするのだが
長らく10・15モード、JC08モードの走行パターンに最適化して
カタログ燃費を上げる詐欺紛い ホンダは乖離が激しい
WLTCモードで多少は是正されるだろう 2017年12月だけ・・・の本当の勝負
１６ インプレッサ・・・・・スバル最強
１８ ハリアー・・・・・・・・やはり強い
２４ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ→→→→→→→→おおーーーー！ 人類の希望の星！
他全部、軽、エコカー、ミニバン・・・・ 2017年7月の本当の勝負！
７ インプレッサ→大差で一位！
１６ ハリアー
２１ エクストレイル
２８ ＣＸ－５
２９ クラウン
３０ ＣＸ－３ 2017年9月の本当の勝負。
１７ エクストレイル
１８ ハリアー
１９ インプレッサ
２２ ＣＸ－５
２５ レヴォーグ→→→→来たアア！！ この「本当の勝負」がベストランキングと決定した。
以降は、軽、エコカー、ミニバンなどは除外して考えよう。 ランキングから除外する車種名の例・・・これでリアルガチ勝負になる！！！
○コンパクトカー・エコカー
アクア、ビッツ、ノート、フィット、プリウス、シエンタ、フリード、ルーミー、タンク、カローラ、デミオ
パッソ、スイフト、ソリオ、アクセラ、シャトル
○ミニバン
ステップ、セレナ、ノア、ボクシー、ベルファイア、アルファード、エスクワイア
○エコなコンパクトクロスオーバー
C-HR、ベゼル >>900は「車種板」的にも、「車好きが乗らない車」、ということで間違い無いと思う。
これらの一般大衆向け、の車を全て除外して考える。
→真の良い車が見えてくる。 >>901
カムリは除外するとして、エスティマはどうする？
手間掛かってるが、ミニバンとしてはアルファードの方が上とも言えるし。
両方消すか・・・とりあえず。それで見てみよう。ミニバンは”デリカD5”だけ残そう。 >>902
それでオッケー、オデッセイも除外だな。
とにかく、「車好き」、と明確に言えない限り除外しよう。 >>902
プジョーから出ているエスティマっぽい車どうする？
あとピカソC4も、恐らく同型車だけど・・・ 微妙だろ？ >>904
それらは除外、にしよう。
輸入車ではVWは一部を除き、全て除外。同型車でもアウディブランドのみOKとする。 >>904
ルノーカングーは入れます。
ただ、俺ならC4選びそう。除外しておいて何だけど。 >>887
ヴォクシーハイブリッドはステップワゴンより80馬力も劣るのに、燃費もアドバンテージが無い惨憺たる現実には驚かされる
パワーと燃費を両立できる本格的なハイブリッドがホンダだけなのを証明してくれてありがとう
m(_ _)m そうなるとBRZ/86は入ることになるな。
俺は絶対選ばないがね。
・・・つまり個人的感情を抜きに、選んでいるという証明さ。 >>891
俺はあの尻割れが無理だった。
外見的にも醜いし、さして便利でもない。セレナ方式の方が荷崩れ防げて実用的
そのうえルームミラー見る度に視界の真ん中付近を遮るようにピラーが有るのがうざったくて >>908
で、ンダグソご自慢のステップワゴンの最高出力である205psはどんな条件で発生すると思ってるんだ？
エンジンドライブモードでモーターアシストが入らないとその出力は発生しないんだが、こんなことすら理解していないとか
流石はアクセル踏めば最高出力が発生してると思い込んでる能なしンダグソだなwww これが真のランキングだ！その１
35 クラウン 39810
41 フォレスター 28540 →惜しい！！！
43 イグニス 24260
44 レヴォーグ 24180
46 インプレッサスポーツ 21600
48 CX-5 20240
50 CX-3 19870
55 ランドクルーザープラド 17310
61 XV 15170
62 リーフ 14800
65 ジムニー 13270
73 デリカD:5 10810
75 S660 10300
78 レガシィアウトバック 9280
81 ハイエースワゴン 8730
85 WRX 7620
90 エルグランド 6990
94 86 6570
98 ロードスター 6160
100 ランドクルーザー 6010
105 コペン 5150
107 アテンザワゴン 5020
108 インプレッサG4 5000
116 アテンザ 4390 これが真のランキングだ！その２ 確かに良い車ばかり並んでいる！
117 エクシーガ 4340
119 スカイライン 4080
120 エスクード 3990
129 フーガ 2840
132 FJクルーザー 2710
133 レガシィB4 2680
136 BRZ 2100
140 NV350キャラバンワゴン 1570
145 パジェロ 1160
146 ジムニーシエラ 1130
151 レジェンド 830
152 NISSAN GT-R 790
153 SX4 S-Cross 770
155 フェアレディZ 680
160 シーマ 250
161 i-MiEV 150
164 センチュリー 90 >>914-915 を見れば分かる！
候補、４２台中にホンダはたった２台しか無い！
75 S660 10300
151 レジェンド 830
これが車好きが言う所の、ホンダに良い車が無い、という理由だ！！！
(アコードはカムリ同様に除外されている、ティアナ、シルフィーも同様） >>914-915を見ると、
スズキは５台もある！ ホンダより多いんだ！
43 イグニス 24260
65 ジムニー 13270
120 エスクード 3990
146 ジムニーシエラ 1130
153 SX4 S-Cross 770
ダイハツはたった１台・・・ま、車好きには縁が無い。
105 コペン 5150
尚、私ならミライース選ぶ。 >>914-915からレクサスは数が多いので除外。
またマークXとハリアーはもはや大衆車、ということで除外している。
カムリ、アコード同様の扱いである。
だから、不公平感が全く無く。各社の名車が登場してきている。 >>914-915で証明された、2016年-４２台中の車好きが選ぶメーカー１位はスバル。
スバル 10台
日産 8台
トヨタ 7台
マツダ 5台
スズキ 5台
三菱 3台
ホンダ 2台
ダイハツ 1台 2016年、車好きが選択した１位、スバルがこれだ！
41 フォレスター スバル 28540
44 レヴォーグ スバル 24180
46 インプレッサスポーツ スバル 21600
61 XV スバル 15170
78 レガシィアウトバック スバル 9280
85 WRX スバル 7620
108 インプレッサG4 スバル 5000
117 エクシーガ スバル 4340
133 レガシィB4 スバル 2680
136 BRZ スバル 2100 2016年、車好きが選択した２位、日産がこれだ！
62 リーフ 日産 14800
90 エルグランド 日産 6990・・・デリカの対抗馬として入れてある。
119 スカイライン 日産 4080
129 フーガ 日産 2840
140 NV350キャラバンワゴン 日産 1570
152 NISSAN GT-R 日産 790
155 フェアレディZ 日産 680
160 シーマ 日産 250 >>911
うむ
キューブの真似？よろしく左右非対称にしたが酷いカッコのうえ実用的にも無意味だったな
>>913
ガイジとかこーゆー特装車でのまれな用途ぐらいしか向かない車であった
前の社長がユーザーをなめ切った結果がこのステップDQNとかリコールカーフィット
ついでにこれまた超カッコ悪いグレース、コスパ最悪ジェードとか駄作もいっぱい
実用性ゼロなのに超高い変質軽自動車S660
間延びしてカッコ最悪シビック
フェラーリの真似グルマは値段も真似w
救いようがありませんな 2016年、車好きが選択した３位、これが本当のトヨタだ！
35 クラウン トヨタ 39810
55 ランドクルーザープラド トヨタ 17310
81 ハイエースワゴン トヨタ 8730
94 86 トヨタ 6570
100 ランドクルーザー200 トヨタ 6010
132 FJクルーザー トヨタ 2710
164 センチュリー トヨタ 90 2016年、車好きが選択した４位、これがマツダだ！
48 CX-5 マツダ 20240
50 CX-3 マツダ 19870
98 ロードスター マツダ 6160
107 アテンザワゴン マツダ 5020
116 アテンザ マツダ 4390 2016年、車好きが選択した４位タイ、これがスズキだ！
43 イグニス スズキ 24260
65 ジムニー スズキ 13270
120 エスクード スズキ 3990
146 ジムニーシエラ スズキ 1130
153 SX4 S-Cross スズキ 770 2016年、車好きが選択した５位、これが三菱だ！
73 デリカD:5 三菱 10810 11107 ミニバン
145 パジェロ 三菱 1160 1780 SUV
161 i-MiEV 三菱 150 634 軽
#ハリアー等と対等にすべく、日産のエクストレイル、三菱アウトランダーは
最初から除外しております。 >>194-195の通り、
ホンダは２台で６位、ダイハツは１台で７位、ビリとなりました。
これが車好きとして見ると、ホンダが最下位、ダイハツは問題外。
の根拠でございますね。
２０１６年に販売された、並んでいる４２台、全てが有識者から一定の評価を得た
「車好きカー」でございます。異論無かろうと思います。 >>914-915
あと、下記は抜こうか迷ったが、抜いてもスバルが８台で１位タイだし、
これ抜くと、CX-3はどうなる？みたいな話もあるし、水平対向AWDだから入れた。
46 インプレッサスポーツ スバル 21600
108 インプレッサG4 スバル 5000
間違い無いでしょう。 しかも、これ見れば分かる通り、下位１７台の方が良い車が目白押し・・・
117 エクシーガ 4340
119 スカイライン 4080
120 エスクード 3990
129 フーガ 2840
132 FJクルーザー 2710
133 レガシィB4 2680
136 BRZ 2100
140 NV350キャラバンワゴン 1570
145 パジェロ 1160
146 ジムニーシエラ 1130
151 レジェンド 830
152 NISSAN GT-R 790
153 SX4 S-Cross 770
155 フェアレディZ 680
160 シーマ 250
161 i-MiEV 150
164 センチュリー 90 ↓これ・・・新車２２０万～ですからね、ATでAWDついて、７シーターで・・・２Lで・・・
117 エクシーガ 4340
上の１１６台の存在が不思議な位だよ。 俺的に絞り込むと、こうなる。２５台だな。
41 フォレスター 28540
43 イグニス 24260
44 レヴォーグ 24180
55 ランドクルーザープラド 17310
65 ジムニー 13270
73 デリカD:5 10810
75 S660 10300
78 レガシィアウトバック 9280
81 ハイエースワゴン 8730
85 WRX 7620
90 エルグランド 6990
98 ロードスター 6160
100 ランドクルーザー 6010
105 コペン 5150
117 エクシーガ 4340
119 スカイライン 4080
120 エスクード 3990
129 フーガ 2840
132 FJクルーザー 2710
133 レガシィB4 2680
136 BRZ 2100
145 パジェロ 1160
152 NISSAN GT-R 790
161 i-MiEV 150
164 センチュリー 90 新車販売ランキングは2016年で言えば、
>>933
の２５台で議論を深めるのが正解だと思う。 >>934
合ってるよ。クロスオーバー6になる前だから・・・ >>908
やはり人並みの頭のない千葉君には理解できないか
1. 最高気温34度でエアコンフル稼働という悪条件のヴォクシーハイブリッドに
10月というわりと条件的に良い時期のステップワゴンが辛うじて勝っている
2. 同じような条件での燃費でMC前のヴォクシーハイブリッドにMC直後の
ステップワゴンが負けている
人並みの脳味噌があれば、ステップワゴンの方がポンコツだとわかるんだけど
人並み以下の知能しかない千葉君に理解するのは無理だったんだね ああ、すまんすまん、
初代エクシーガ＞クロスオーバー６ これが俺の評価。
これ前提。2.0iが220万、2.0GTは278万と激安 5AT。 結論・・・新車販売台数ランキングは上位ほど、大衆車が来る。
下位ほど、「車好きカー」が来る。
そして・・・ホンダは大衆車に完全シフトした為、いわゆる良い車は無い。
(ダイハツは元々、大衆車専門だから無い。）
という結論。
＃まあ車好きが選ぶ、軽トラ、軽ワゴン、商用軽とかもあるけどさ。 >>939
わざわざ、車種リスト作成しなくても、
ツーと言えばカーcarで分かるのが、「車好き」
全く分からないのが、「大衆」 ツーと言えばカーcarで分かるのが、「車好き」 だが
例えば「ルノー」と言った場合・・・下記が瞬時に脳裏をよぎる必要がある。
「車好きの社会常識」である。
前提知識
・フランスにおけるトヨタ的存在、やや保守的な車作り。
・セダンとコンパクトが主力、小型トラック等。
・FRが主力だったが、シトロエンに倣い、８０年代にFF化してシフト。
・歴史的に様々な会社とのアライアンスがあり、AMCや日産もその一つ。
・かつてはフランス語読みの数字の車種だった。
・現在は名前の車種
・フランス車の文法通り、バネ式のサスペンションは快適である。
・フランス車の文法通り、広くて快適な室内とトランクが特徴・・総じて、後席も快適。
・F1やWRC、ルマンなどで知られる通り、レース活動も盛ん。
・スポーツではターボやアルピーヌも知られる。 >>939
つまり
車好きというのは、今時はドマイナーな変人つーことか 厳選した２０１６年の日本の名車２５台をたった６台へ集約させる方法（その１）
○Jeepグランドチェロキー！
55 ランドクルーザープラド 17310
100 ランドクルーザー 6010
132 FJクルーザー 2710
○BMW SAV
119 スカイライン 4080
120 エスクード 3990
43 イグニス 24260
65 ジムニー 13270
○SUBARU水平対向AWD
117 エクシーガ 4340
44 レヴォーグ 24180
41 フォレスター 28540
78 レガシィアウトバック 9280
85 WRX 7620
133 レガシィB4 2680
152 NISSAN GT-R 790 厳選した２０１６年の日本の名車２５台をたった６台へ集約させる方法（その２）
○RX－８
98 ロードスター 6160
136 BRZ 2100
○デリカスペースギア
81 ハイエースワゴン 8730
90 エルグランド 6990
73 デリカD:5 10810
145 パジェロ 1160
○V１２ジャガー
105 コペン 5150
75 S660 10300
161 i-MiEV 150
129 フーガ 2840
164 センチュリー 90 >>943-944
寝申様、ありがとうございました。 ２００台近い日本車から、大衆車や高級車を抜き、
あっというまに４２台、そして２５台へと減らさされました。
その２５台を世界の名車を集約し、一挙に「６台」へとまとめられました。
大変感動致しました。 >>945 うむ、分かって頂いたか・・・
○Jeepグランドチェロキー！
○BMW SAV
○SUBARU水平対向AWD
○RX－８
○デリカスペースギア
○V１２ジャガー
実はBMWのSAVはスカイラインとスズキを足した、とも言えるし、
アリストやスープラを４WDクロスオーバーへ進化させた、とも言えるのじゃ。
実際、１，３，５を進化させたもので、
ハイソカー的、スカイライン的、スズキ的と言えるわけじゃ。 これは、もともと、マツダのコスモスポーツは英国的で軽量だった。
ミアータやロードスターが後なんだよ。そしてBRZはエンジンが違うRX-8だ。
だからRX－８で良いんだよ。他にもポルシェやGT-Rの対抗馬という意味がある。
○RX－８
98 ロードスター 6160
136 BRZ 2100 他は分かるよね？ GT-RはSUBARUへ入れてしまって良いと思う。
○デリカスペースギアは説明不要だろう。
○V１２ジャガーはモーターのように回るから、EVまで入れてね。
あとは高級車とコンパクトを入れて、XJ-SやEタイプの完成さ。
105 コペン 5150
75 S660 10300
161 i-MiEV 150
129 フーガ 2840
164 センチュリー 90 実際に売れた車はというと
2017年普通自動車人気ランク
1位 プリウス
2位 アクア
3位 ノート
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
トヨタの１，２位はHV専用車で格安ガソリン車がないことを考えると
やっぱトヨタのHVはそれだけの魅力があるということか >>945
うむ、私は日本の２００台を眺めるとき、瞬時に１０台以下にまとめて考えている。
世界の歴史上の全て、２万台もまとめている。
しかも１９６０年末～２０２０年の５０年間で通用する構成になっている。
だから２００台程度は簡単な話である。 デリカスペースギアなどは、２０１８年として考えても、
いつでも、No1のセレナを抜き去ることも出来る。
ただ、高級ミニバンという位置づけだけどね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
