>>426
DQN創業者の精神は脈脈と受け継がれてるみたいだぜ

93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/05(金) 16:20:33.89 ID:1FETTZfC0
ポン付け機能買いパワポエンジリアリングの手抜き三本柱で技術だ自社開発だとドヤ顔されてもなあ(絶句)
散弾エアバッグでタカタを破綻に追い込み、発売当初は自社開発がウリだったi-DCDでトラブルが続出するとシェフラーに罪を擦り付けetc
技研とは名ばかりの組立屋に堕ちた現状で、それも部品調達部門の目利きの悪さを低性能センシング()でも見せつけた三流企業がどの面下げて自慢するのかと

126 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/06(土) 00:10:45.54 ID:alYKiHrF0
本体の経営が苦しい時に関連会社やサプライヤーとどう立ち向かうかで会社の本質が出る
>>93 みたく欠陥の責任を全部押し付けるのは論外だけど、新工場を建てるからと関連会社に土地を買わせた後で、
経営が苦しいからと約束を反故にした上に、自社工場の稼働率を上げるためだと言って受託生産を大幅カットした外道がいた
それでも稼働率が思わしくないからと、残り僅かな受託生産枠を全部毟り取って完成車事業から撤退させる非道にまで踏み出した
本社とノータリン儲は売れた売れたとバカ騒ぎだが、こんな血も涙もない仕打ちを続けたら次に苦境に陥った時はどこも相手しなくなるぞ
あわやという苦境で、サプライヤー関連会社と意思疎通を強化し生産性の向上を図り、業績のV字回復に成功した会社もあるというのにね