【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
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The Ultimate Driving Performance
前スレ
【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高速安定性はホイールベースの長さに比例する感じがする。 >>682
Audi丁丁やポルシェはどおおなるん？ 直進安定性はA45もTTも違いがわからん。若干A45のほうが横風に弱い気がしなくもない。 >>684
かなり良い
しかし多くのオーナーが外観に囚われタイヤ太いの履いてる
これするとガタ落ち 同クラスのコンパクトの中ではでしょう。
大型セダンと比べると良くない。 ｖ８以上デカいエンジンは俺は苦手
アクセルOFFのときに
エンジン主軸に引っ張られたりふらふらしたりを感じ、制動にも不安感じる
（不思議とアメ車のｓｏｈｃＶ８はヘッドが軽いのか感じない） >>690
アクセルオフの時の感覚、すごい共感できる。
スレチだが。 空力がGLAの方が良いと言うことはないの？
グレードの違う車種しか乗り比べてないんでわからんが、俺はそんな気がしたよ
GLA45と比べた人いませんかね GLA45ED1だけど、
高速の安定性は悪いと思ったことはないが、
低速域の微舵応答性が敏感すぎる。
パワステのチューニングを
もちっと煮詰めて貰いたかった。 >>697
コンパクトでフロントヘビーで大パワーでバランス取るために前輪が極端なトーインになっているせいかな？
大パワーにし過ぎで無理が祟ってる感じがする。 AMGはスペックナンバーワンを目指して車作ってる。バランス考えてない。
社長の送迎車に500psは要らないし、ハイパワー載せてもスポーツカーにはならない。
バランス崩れるだけ。
買うのはわけわからん土建屋親父 >>698
①試乗レベルの運転で｢おっ｣とクイックさを思わせないと売れないとふんでる
②最小クラスだからドッシリ感を出すと他とのバランスとれない
まあ色々と思惑はあるでしょう・・・ GLAは45じゃなくてもクイックで
足の突き上げがあり、前後にピョコタン？しやすいが
高速安定性が素晴らしかった
4車くらい乗りましたが、どれも似た傾向
ハイトがあるデメリットをメリットに変えたという印象 >>703
高級車なのに乗り心地良くないんだけど
ロールスロイスのような方向性の方がいいと思う。
ベンツがスポーツを作る必要はない。 最近のS63に乗ったことがないからそんなこと言ってるんだろうな。乗り心地いいぞ。 次のA45はドアなんでしょうかね。
なんにせよ楽しみです。 >>702
お前は俺か！？車両データを経て、エンジンデータを出すのよ。
>>705
そういう人はGLC250がいいんでない。私は刺激が足りなくて、GLA45にしたよ。しなやかでいい硬さです。
車高のおかげで荒れた路面でも安定性が高い。 マジメな話し
AMGのハンドル握ってる時は
https://goo.gl/images/rTjZZv
画像が脳裏に常にあって倫理崩壊モラル無視
｢AMGぇ尼さんの陰毛だぜ｣｢終わってる｣って感じでバリバリ鳴らしてる
貴賓さとオサラバしてるからAMG 本格派スポーツならポルシェ
エンジンレスポンスもかなり違う
何でも使えるならこれもあり リアルポルシェ乗りは、わざわざA45のスレまで来てポルシェマンセーしないと思うけどねｗ この車に乗ってから、車なに乗ってるの？って聞かれるのが凄いメンドくさくなった。
メルセデス？AMG？ってなるからいっつもベンツの小さいのっていう様になってしまった。 >>715
たしかにｗAMGで通じなかったらベンツって言っちゃうわ
マイバッハの人もベンツって答えるのかなぁ ポルシェの方が全然うるさいと思う。
A45うるさいという奴は、クラウンでも乗ってろ！ 音とかは買う前に試乗すればわかるはずだけど…
中古は試乗出来ないから、買ってから不満が出るんだなw >>717
マイバッハ乗ってる奴は他人から何乗ってんの？
とか聞かれ無いと思うけどな 試乗時エエ感じの音やなぁ。
納車後・・・毎日となるとウルサイ・・・さらに後期型は無駄にハイギアードっていう。
っていうかA45の試乗車ってあんまりなくない？ Aが1番多いけどAじゃなくてもCLAかGLAの45の試乗車がある店舗は比較的多いよ 45系買う人の大半は爆音に惹かれて買うもんだと思ってた。
2000万オーバーの車しか官能的な音なんて出ないぞ。 なにを虚勢はって｢ぞ｣だよ
このトンチキやろう
AudiRS４・ ５とか綺麗な高音管楽器 アイドリング2分もすれば、静かになるよ。BM直6の優等生的な音が大好きだが、AMGの暴力的な音もいいねぇ。
交互に乗るとお互いの良さがよく分かる。 朝家を出るときに、隣の親父に うるさい と怒鳴られた。それもな！ エンジンも6000回転止まりだし、ダイハツは7000まで回るがな Audi の直５エンジンは官能的な音だと思うけど。
爆発間隔がいいんじゃないか RS4と5はV6だろ？5気筒は甲高い音出るが、官能的とは言えないなぁ。 >>739
みんなわかって乗ってるから大丈夫だよ。 >>723
なるほどね。
もっとみんな車に興味持ってたら面倒くさくないのにねぇ。 爆音最高！慣れたらもっと音量が欲しい！
静かな車はいらんわ。 AMG乗ると割り込みもあまりされない、高速でもオラオラ運転できるな。 大型のベンツでしょう。
ここはぱっと見気付かない。 『メーカー保証が効くコンプリートチューニングカー』
と考えて買ったので、
マフラー煩いのも足回り固いのも承知の上。
安楽志向で選ぶアホとかいるのか？ AMGつったってAクラスでしょ
一見どうでもいい小ベンツで煽られて、そっから本気でオラつくのが面白いのに >>749
実際に速いのはこのクラスなのだが・・・
・・・・ここにも中学生が居る >>735
ウラカンのV10エンジン半分に割ったようなもんだから気持ちいいに決まってる、みたいなのを
冗談交じりに書いてたライターがいたけど、
一理あるかもねw まあ実際いい車だと感じているから、ポルシェ()やAUDIを持ち出して煽られても何も感じない。 そもそもポルシェに同じカテゴリーの車ないでしょ。最近までMBに詳しくなく、CクラスよりもCLAの方が上だと思ってた。 ポルシェはピュアスポーツでAMGはGTカーだからな。
もちろんピュアスポーツは魅力的だが、GTカーの良さもある。
アウディは大衆車。格はレクサスと同レベルで、BMWやメルセデスとは違う。 >>754
でもって、911ターボやタルガはＧＴカー味付けそのものなのよね
セダンでＧＴ
クーペでＧＴ
って寿司屋で焼き物食う美味さかな・・ 水温計がここ数日間オカシイのよ、気温かな
？
２０KM走っても７０度 >>750
ちゃんと読んでｗだから、わかってない連中にオラつかれたとしても瞬時にドビュッと逃げられるのが楽しいのよ
それにしても発進時ガクッとなるのは何でだろ。癖かな すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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JKS7O >>757
雪国住みだが今約10km走行で90℃だな。 油温の話だが、サーキットでいくら走っても120度は超えないのは優秀だわ。SLSと同じオイルクーラーは良い仕事してくれます。
純正ブレーキフルードは多少吹き出すぐらいだが、フルード変えてからは問題無し。 今朝は車庫から出るとき、左にハンドル切ったら
ガクンッガクンッって3回ほど車体が跳ね上がりました
今まではコンコンコンって振動が伝わる程度だったのに。。。 >>763
外気９度でエアコンOFFの温風
延々と７０度で試しにアイドリング停車１０分してみると９０度
また２０キロ走ったら７０度
予想では外気温が一定以上だと冷却水止めて暖機早める機能が作動しない
空調温風も手伝って冷えやすい状態。
てことかな >>765
4MATICのせいだよ。あとはタイヤとの相性もある。
ミシュランPS4に変えてからは鳴らなくなったわ。 >>764
因みにサーキットは何処？
何か熱対策やコース用に変えた所ある？ サーキット走行なら、ブレーキパッド、フルード、タイヤぐらいは変えておいた方が良い。
あとはそこそこ走れるよ。 ベンツのエンジンはフケが重いと感じる。
気持ち良さがない。
BTECの方が抜けがいいんじゃね メルセデスはレスポンスもダルく制御するよね。
ECUチューンすれば一気に磨きがかかるエンジンだよ。 内装ミシミシうるさくねこれ
リアゲート付近からは常になってるし
道路の繋ぎ目凹みで、メーターパネルやインストルメンタルパネルがみしる
足車のパッソよりやべえ スロットルコントローラー付ければ出だしのモッサリ感は解消されるぞ。
Cモード固定でもストレス感じなくなる。 俺のクルマもコンビニ入る段差とかでミシミシゆうわ。仕様だと思ったけど >>777
ミシミシ嫌あね
ベンツってアクセルペダル重くセットするからな・・・
おれは１０年経過のBMWの後だから気にならんのよ
鉈で割るようにズバッと踏むから
日本車を頻繁に乗るから余計に気になるんでは？ 輸入車ならミシミシ、ガタガタぐらいは我慢しないと。そういうの気にするのは日本人ぐらいだよ。
新型レンジローバー乗せてもらった時も常にピキピキいってたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
