【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
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The Ultimate Driving Performance
前スレ
【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>452
んまあそうですね
ベタ踏み何十秒とかは速度域やばいんでやってませんです
ちょいベタ踏みで法定速度前後の加速感のみの感想でしかないっすね
ただ自分の普段乗り車に比べるととてもマイルドで警戒した挙動もなく緊張するような不安感は全くなかったです
レースモードで踏んではいませんけどね
モードの違いはギア選びの違いとスタビリティコントロールの強さの違いという感じでしたね
所詮数日乗り回しただけなんで、オーナーさん達の異論はあって当然かと思いますよ
充分に楽しかったし悪口じゃないんでご了承を アライメントが狂いやすいって言う人は、サーキットで走ってるの？普通に乗っててだったら点検のときに聞いてみようと思う >>435
一晩で60cmくらい積もる田舎者だけど
冬にA45は乗れない
轍や排雪の塊があるから
だから冬だけ軽四駆にのってます >>469
えらく小さいのがお好きなのね♡お堅いわ >>459
まさに昨日そうだった！
うちは右側だけだったけど >>468
ディーラーはあまり調整やってくれない。
タイヤ屋さんで夏タイヤとスタットレスの交換の時に測定と調整してもらう。
サーキットとか走らないが、半年でかなりトウアウトになっている。 A新型でてA45のリセール落ちるのはわかるけど、発表3年もたってないCLASBとかも連動するもんかん？ GLAなんか、去年夏にマイチェンしたばっかやん。
次期AMG 45シリーズはまだまだ先の話やな。 新型の内装ハンドル周りのデザイン最低
ゴテゴテだw >>477
そうかな？
俺は洗練されてていいと思うけど 片減りって言ってる人は内減りよね？
そういうセッティングだからアライメント取るなら寺でやって貰った方がいいよ アライメントは毎年取るけど崩れてるって言われたことない 新型の内装はそこそこ良いと思う
ただ250ならいいけどAMGだとうーんって感じが 新型のコクピットは
AMGには似合わないよ
今のままの方がスポーツライク 現行乗りだけど、内装は新型の方がいいに決まってるだろ。無理すんなよ… 質感は実物見ないとなんとも。
現行A45後期アドパケで何の不満もないので、新型情報みても物欲に繋がらないな。 アドパケの満足度は高いよな。
素のA45だと、シートも貧弱だしLSDもないし、オーディオもしょぼいしね。 LSDのせいで発進時にハンドル切ったらガガッガッガッとなるんだけどね。
そのわりに日常使用でLSDのメリットは感じにくい。 あのシートいいよね。
海外ならAMGならほとんどのクラスでオプションで選べるのに日本じゃパッケージのみなのが残念。 >>489
中華包丁で鶏の頭落とすようにパスんっ！アクセル踏まないからよ 現行はテンキーとか、ボタンが多くて従来のメルセデスらしさはあるけど…
正直BMWやAUDIの方が内装は上手くやってるな。
この新型でやっと追いついた感じだな。 問題は手組みか否か、RECAROシート継続かどうかだな。 >>489
あの現象って4駆というよりLSDのせいなんですか？
4日にアドP付きA45が納車でその時ヤナセの担当がAMGの4駆は特にそうなるけど気にしないで下さいって言ってたので ウルサイ車の末路
外見がスーパーカーならビビるが
外見がＡとかＣじゃ舐められるのかなやっぱ
702 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-nsXi) sage 2018/02/05(月) 23:12:27.85 ID:P7CKXGBAM
63乗ってたけどおそらく近所の奴に無茶苦茶に10円パンチされたわ。
煩い車はやはり怖いよ。 4MATICだからでしょ？
GLCの方がジャダーが凄い。 >>495
アドPって前後だけじゃなく、左右もデフでトルク変更するんでない？GLC63は流石に機構が違うのかな？
>>496
運転マナーとか駐車マナーの問題でしょ。音ぐらいでやられるかね。妬みなら、外見が派手な方がやられるでしょ。 うちも駐車場のすぐ外が他人の家（そういう構造）だけど何も事件ないわ なんの事件も起きないのが普通でしょw
深夜の出入りは控えるとか、住宅街ならそれなりの配慮は必要な車だけども。 ちょいと煩いくらいで近所の車にコインパンチとかリスクありすぎてやらんだろ
まともな人ならねー 一晩でも青空駐車場に駐車すんのは不安だ。
かなり前に青空駐車場でランクル盗まれたよ。
それを教訓に、現在の自宅はガレージと内側外側の両方に監視カメラを設置してる。 何が言いたいかというと、青空は嫌がらせだけじゃなく、盗まれるリスクもあるということ。
こんな煩い車は盗まれないだろうけどw 最近の車泥棒はレッカーで持って行くからエンジン音の大小は関係ないよ。 今時世の中静かだからね
家の周りでは静かな方がいいかも
どんな音でも被害はあり得んがなー エンジン始動の一発目の爆音がね
今は特に寒いからなおさら
心の中でごめんなさいしながエンジンかけてるw てか、この手の高級車乗って青空駐車している奴って無理して買った貧乏人か？
車が1千万近くする車を青空する方の管理不足もあるのでは？
ガレージに入れるべき！ >>513
自宅の駐車場だから屋根はあるけどガレージではない 俺は貧乏だけど車が大事なので別のマンションの機械式駐車場借りて地下に入れてる。 車上荒しはする方はもちろん悪いが、される方にも野ざらしにしたり、ガレージに入れなかったりして問題がある場合が多いよな。
1000万円を道端に置いておくのと同じで、持って行ってくれと言わんばかりに安い駐車場に置いているバカが多いよ。 2台あると、一台はマンション外になってしまうのよねー。 2台とめたいけど、マンションの敷地内は1台に契約制限されてる所多いけどね。 田舎だから、ガレージ付きとかない・・・でも信号がないから燃費10を切ったことがない！ マンションの場所が便利だからか
地下駐車場は空きが多い
現在3台置いてるから場所代だけで月10万消える アイドリングストップがほぼ発動しないんだけど俺だけ？？ むしろ発動しまくってウザいので、エンジンかけたら真っ先にオフにしている。 >>526
納車１週間だけど俺もまったく発動しないわw
新車保証でバッテリーって交換してくれるよね？ アイドリングストップなんか発動しなくてええんやよ
ただの環境灰ガス規制で燃料節約にならない
街乗りのが高速より燃費悪い原因
始動時がもっとも燃料つかうウザイったらない スポーツモードならアイドリングストップはしませんよ スポーツプラスでもアイドリングストップさせたいのは俺だけか？ 自分が放出したタンパク質を摂取するような語呂がどうも俺はダメだ
まったく受け付ん ハーマンカードンの名ばかりで音質ダメだよな。
手軽に音質アップできないものか・・・ そもそもハーマンカードンなんて微妙なブランドだよね。 jbl自体安もんはダメだしな
カーオーディオならチューニングされたボーズの方がマシですよ BTはダメだなと思ってUSBで繋いでもやっぱりダメだった。
でも、オーディオ一式変える勇気はない。
ホント前車のBOSEの方が良かった。 乗り心地どうですか？
amg45は高速でポンポン跳ねる感じで怖いと書いてるの見たのです教えて下さい 昨日、スキーの帰りの160kmでリッター16出たわ
やはり信号の少ない下道のほうが燃費がよく伸びるな >>543
俺のはGLA45だけど高速で跳ねたりしないよ。
むしろ高速が快適、街乗りは固い。
固いのが嫌いな人はノーマルシートが良いと思う。
A45は知らん。 >>545
GLA45は前期型と後期型で乗り味が全然違うそうですが
360馬力が前期型で381馬力が後期型と考えて良いのですか？
そして381馬力の後期型の方が乗り味は大人しい
後期型は後期型でエアインダクトなど外装面のマイナーチェンジがありましたが
乗り心地自体はマイナー前もマイナー後も同じなのでしょうか？
それともサスなども前期型から後期型になった時のように変わっているのでしょうか？ >>543
GLA45でまだならし中だけど、跳ねる感じはあまりないね。もう一台の2シーターと比べるとかなり快適だけど、ラグジュアリー系のセダンとかに比べると固く感じるのかも。 跳ねるって何処に書いてあったの？
まさか5chの書き込みを真に受けたとかないよな…？ 5chに書いている情報の8割は間違いだな。残り2割には貴重な意見がある。そこを見分けないと！ ばたつく脚は前期のEDシリーズでは？首都高の繋ぎ目は太っ腹にくるよ。
そこを後期はしなやかに乗りこなすんだよな。中古価格で分かるが、前期は人気ないため大分安いが、後期は程度重視だと600万は必要！アドP付きはタマ数少ない！ >>547
詳しく教えて下さい
結局4種類の足回りがあるのですね
後期なら何年式から足回りは良くなっていますか？
前期の最初の足回りと改造後の足回りの違い
後期の最初の足回りと改造後の足回り（乗り心地？）の違いもお願いします
後、ディストロニックプラスの自動運転で
カーブなどでもハンドルが自動で動くようになるのは
何年式からでしょうか？ 前期はアドバンスドパッケージというオプションがついてる個体は足硬い。ついてない個体はそれなりにマイルドらしい。
自分は前期乗りなのでわからんけど、後期は可変ダンパー付きのとそうじゃないのがあったと思う。後期型の人補足説明頼む。 >>553
せつめいありがとうございます
前期を買うならアドバンスP以外が乗り心地欲
後期なら可変ダンパー付きが乗り心地良いのですね
前期は椅子見ればわかりますが
後期の可変ダンパー付きかどうかはどこで見分けたら良いのでしょう？ 後…可変ダンパーのあるなしで
乗り心地がどのように違うのでしょうか？ 後期アドPなしだけど、可変ダンパーはモードによってダンパーの固さが変えられるよ。普通に乗るときは柔らかく、サーキットやスピードを出すときは固くできる。前期アドPなしにも乗ったけど、後期のほうが乗り心地はいい。音も小さくなったような気がする。 可変ダンパーなしはレーシングエディションか？レーシングエディションも可変ダンパーついてるのかな？ 後期レーシングエディションは可変ダンパー無しです。試乗だけだが、可変ダンパー付の方が断然乗り心地が良いです。 >>555
後期アドPありだけど、固さは結構変わるよ。comfortだとドイツ車に慣れてれば、問題ない程度。アドPだとちょっと硬い目の可能性もある。ちなみにアドP今は半額キャンペーンより超おすすめよ。
>>557
GLA45にはレーシングエディションないよね？ Amgはやっぱりならし運転必要ですか？皆さんは説明書通りに慣らし運転しました？ >>557
gla45の381馬力ならレーシングエディションないから
一番乗り心地良いのですか？ オレは乗り心地で選ぶような車では無いと思うが…
大体、乗り心地なんて主観だろ？俺的にはA45の乗り心地は最高だぞ >>559
後期でも二種類あるらしいので
どう、乗り心地違うのか
どこで、見分けるのか知りたいです こんな所で教えて君してるんだったら買わない方がいいんじゃね？
営業に聞けよ >>563
ごめん、GLA45の後期は一種類かも。
レーシングエディションないし、アドパケじゃなくても可変ダンパーついてるみたい。 >>563
565さんの通りです。後期はアドPの有無の二択です。 金あるなら、新車買っとけ。
乗り心地もミッションも改善されてる。
中古で前期買うなら、朝一のマフラー音だけはマジで煩いから覚悟しておけ。
それと乗り心地の話するならAかCLAかGLAどれの話を聞きたいのかハッキリしろ、混ざってわかりにくい。
後個人的にだけど、割とAMGのシートは微妙だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
