【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508841305/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506771692/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乙です
冬はECO解除した方が燃費が良いような気がする 給油してから通勤のみ使用1週間で平均8.6km/l
きついなぁ いいじゃないか、ハイブリッド乗りは窓が曇ろうが、どんなに寒かろうが、エンジンをかけずに燃費を稼ぐ涙ぐましい努力をしてるらしいぞ。 ハイブリッド乗りだがそこまでのことはないな
燃費悪いから気にせず吹かせて逆に快適かも あいつはシンガポールから帰って来たのかな?
正月はハワイか? 停車状態からハイブリッドのモーターだけで加速させようとしてますが難しい。
後続車からの追突を気にしなければ時間を掛けて加速できるけど、
上手に加速する方法ありますか？ 青2目盛りを保って加速。
バスくらいのペースになるけど。
最低速度は15k意識。 >>13
モーターは初めの始動トルクを補助するだけの方がいい
動き始めが一番トルク使う
エンジンは低速時が苦手でトルク出すためにガソリン濃く吹くから燃費が下がる
モーターでその始動トルクを補う程度の感じ
エンジン掛かっても加速トルク分をモータで増やすイメージでアクセルを踏み込んでいく
無理にモーターだけでトロトロ加速してもバッテリ使い果たしてエンジン掛かって燃費落ちる
モーターだけでの走行は下り坂や巡航時の速度低下をモーターで補う程度 >>17
慣れたら意識しなくても出来るし普通に乗っても燃費は良いよ
より良くするための乗り方なだけ
同じルートを同じ条件で運転して俺が運転すると20キロ前後だけど嫁が運転すると18キロ前後の差程度 >>16
それさあ、スズキのマイルドハイブリッドで充分だって話になっちゃうような・・・ 来年は新型インサイトが発表か
新型のシリーズ型ハイブリットが採用されるんかな >>19
モーター補助の効率が良い箇所を狙うと同じと言うだけ
でも非力すぎる
モーターだけで走行できないから本当に補助目的
アイストのほうがよっぽど燃費が向上する アイストのほうがよっぽど燃費が向上する
↑
??? 燃費にシビアになりすぎると乗っててもつまらなくはなる
個人的には運転のくせなんかより、道路交通状況と外気の影響がでかそうだから今は好きに乗ってる アイドリングストップがどのくらい効果があるとすれば
60秒停止して20ml
では1Lで14km走れたとすると20mlはどのくらいか?
1L=1000mL
20ml=1/50
14kmの1/50=280mの節約
これだけ見ると、燃費が少しは良くなると思うよね?
だが実際は違う
・エンジン再始動によるバッテリー電力の消耗・オルタへの負荷
・ブロバイガスの発生によりオイルの劣化
などにより、逆に燃費が悪くなる
ただし、乗り方と止まる回数によるだろう
バッテリーが回復しないうちにアイストを何度も繰り返すのが最悪のパターン
まぁそのへんはプログラムで調整していると思うが・・・
目に見える効果は期待できないのが現状
そしてエンジン掛けっぱなしより、バッテリー・オイルの劣化を早めているのも事実 フリードはアイドリングストップをOFFにしたら、再始動時にもOFFのまま維持される？ 大人っぽい赤
一昔前の軽四のだっさい赤じゃねえかｗ マツダ様の
広島カープのヘルメット赤よりは洒落てると思う！ モデューロX予約した。来月納車だけど陸運局でなんかテストがどうこうで納車が確定しない… フロントガラス、ルームミラー裏のカメラ部に霜付いたままだと不具合あるかな？ >>30
汚れてると判断されてセンシングが使用できない
カメラ綺麗にしろと警告が出る 出来るか出来ないかで言えば出来るでしょ
ガワだけしか違わないんだし >>29
おいくらでしたか？
値引きしぶいですか？ フォグランプ、LEDに変えようと思ったけど
中華は怖いなぁ ledはホント、故障モードがショートになるとねえ。 ハイビームだけど２９９９円の中華製
３月に着けてまだ生きてますｗ ハイもローもオレンジ（というかハロゲン色）がいいよ
LEDで色温度が低いの出して欲しい。ディーラーオプションで HVセンシングG4WD10月末注文1月末納車予定
納期長いなぁ… >>42
発売から1年以上たってるのに、ちょっと納期が長いですね・・・
年明けたら貴方の車が展示車にされてないか
ディーラーに毎日チェックに行った方がいいですね 下取りのGEフィットの車検が１月まであるってのもあるのかなぁ
急がないからいいとは言ったけどね
因みにMOPはサイドエアバッグのみ四駆は受注少ないから納期長いのかな？ 4駆いいですよ
フロントタイヤにに引っぱられる感じが無いし
重量増えるけど、重心低いから安定感は増すし
タイヤハウス空いてるからロードノイズ少ないし
車高が2.5cm高いのも気に入ってる ４WDって発進や加速時には後輪にも駆動力配分されてるの？ >>42
11月頭注文で3月末だぜ
同じくHVセンシングG4WD
正確には3月中旬でもいけたが新車早々塩カル浴びるのもなあと思って末にしてもらった >>48
正直わからんけど、発進の感覚では4駆になってると思う
ディーラーのメカニック曰く、アスファルトでも結構高な頻度で4駆になってるらしい モデューロの9インチナビ、走行中でもテレビが見られる設定にしてくれるのかな？ >>51
ホンダ直系のディーラーはあかんとこ多いみたい、大人の約束でしてくれる場合もある。
ちなみに直系でないディーラーで買ったのでやってくれた。 四駆、友達のは愚か試乗さえもしたこと無いから、
一度は乗ってみたい。
くるまの日 宝くじ、ハズレてたぜ… あれフリードってリアルタイムAWDでしょ？
前輪と後輪の回転差が生まれないと動力伝達しないけど普通の発進時でも四駆になるもんなの？？ 今日ひさしぶり乗ろうとしたらバッテリが上がってて何とかしたけど、復旧後ナビ関係の設定が全部消えててかなりゲンナリでした。
もう一回設定するの面倒くさい… モニター見てると、発進時と加速時には後輪にも
動力送ってる表示になるな 現行車では
フィット、シャトル、グレイスはビスカス
ヴェゼル、フリードは電子制御みたいですよ
生産中止前のCR-Vも電子制御で乾いた路面でもコーナーリング中にアクセル踏むと後ろから押される感じありましたよ
今はデュアルポンプはなくなったのでしょうかね？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/748468.html >>59
ハイブリッドでバッテリーが上がるって...
どんだけ乗らなかったの？
参考のために教えて下さい<(_ _)> 暗電流がどんなもんかわからんが
50mAだとして560時間=23日と出るね
これに駆動用のバッテリーがプラスされるから
1ヶ月か2ヶ月ってとこか? >>60
HVもシステム停止時はHVバッテリから補機バッテリーに変換してないだろう
待機時のバッテリー容量は普通の車と同じ
そこに来てこの寒さがトドメをｗ
てか前はバッテリ上がるとECUがクリアされてうんたらとか言われてたけど
HVはECUの保持はHVバッテリでやってるのかな HVの補機バッテリーについて仕組みとか知りたいな
ググってもあんまりいいの出てこない >>63
HVバッテリからDC-DCコンバーターで変換されて充電される
冷房付けるとHVバッテリの容量が徐々に減っていって
一定を下回るとエンジンが始動するから補機バッテリへの充電経路はHVバッテリからしかない模様 >>64
なるほど
システム停止中は補機バッテリーが弱っていっても知らんぷりなんだ 長く乗らないならバッテリー線外しておけばよかったのに >>67
バッテリーって今じゃ外しかた知ってる人も少ないだろ
うろ覚えや適当にやると短絡するからな
あんまりオススメできないわ ３ヶ月に１度３０分は走行して下さいでは間に合わないのか・・・補機は
Q&A、適当だなｗ >>69
＋に繋がってる線外すだけだよ 誰でも出来るよ バッテリー上がり防止に役立つ >>72
消えるよ そうならないための用品別で売ってる >>74
教えてあげてるじゃん バックアップ電源 わからないなら自分で調べろ >>60
前の乗ったのが11月23日で、そのあとは12月頭に洗車のために敷地内を数メートル移動させただけでした。
しかし昨日設定が消えたあとにオーディオの設定確認していたら、音の匠とかエフェクト系が全部グレーアウトしていて設定ができなかったんで、今夜にでも改めてチェックしてみることにします。 >>76
それだけ短い期間で上がるかなぁ
何か消し忘れてたりしたんじゃない？ フリードには電動ブレーキが搭載出来ないのでしょうか？
渋滞追従機能は電動ブレーキじゃないと難しいみたいなんですが。 >>78
所詮フィットクラスなんだから、付くにしても最後だろうね。 >>71
荒らしなら他所でやれ
バカなら覚えとけ
バッテリーはマイナスから外すのが「常識」
マイナス→プラスと外してプラス→マイナスと取り付ける
端子をはずしたら端子に軍手被せて短絡防止←必ずする癖をつける
12Vだからといってバカにすると車が燃えるんだからな?
ふざけた事書き込むなボケ >>77
車内ライトのつけ忘れなら一ヶ月の間、仕事帰りの夜に車の横を通ってて気が付かないはずないんですよね…。
まあ次回からは気をつけてみます。 >>83
車内灯って意外と暗いから周りが明るい環境だと気づかない時もあるかもね
一応バッテリがヘタってるかもしれないから機会があれば診てもらう方が安心よ
もしかしたら他の原因があるかもしれないし 電子パーキングは次のマイチェン時に搭載して全車速追従になるだろうね プリウスとかトヨタのTSSPは全車速だけど電子パーキングじゃなく、いまだに足踏みみたいだけど
やれば出来るが電子パーキングの方がやりやすいから搭載するまで全車速はおあずけなのかな？ >>83
室内灯はパワーモードがOFFなら、ドアが開いていても15分後に自動消灯します。
但し、室内灯のスイッチがドア連動では無く、ONの場合は不明ですが。 >>80
素人だな＋をはずさなければ通電してるんだよ ちゃんとバッテリー上がりを防ぐなら＋を外せよボケ >>88
>>80はマイナス>プラスの順に両方外せと言っているようにしか読めませんが >>89
素人なんだろww
許してやれよww
>>88が言ってる事はまぁまぁ正しいけどな
じゃあどんだけ放置してるんだって話
自然放電で半年から1年でどのみちダメになる
>>88の言い分を正しく言うならば、ターミナルを外す+バッテリを下ろして涼しい場所に保管が正しい解答なんだけどね 実際問題、マイナス側だけ外しておけばOKだよ。
ここ4年くらいで20回も乗ってないクルマあるけど、乗るときにマイナス側
つなげばいつでも元気にセル回ってる。
ちなみにバッテリー自体も4年以上換えてない。 iPhone又はiPadに入れてる音楽をBluetoothでナビやオーディオに接続して聞いている人でios11.2.1にアプデ以降、音量低下や音質劣化を感じている方はいませんか？ https://www.youtube.com/watch?v=VzBc3IK0DRA
このモデＸの動画みてるとリアスカート、微妙だな
・・・どうしよう。・・・どうしたらいいと思う？
http://imgaram.com/media/BcXSg1vnOc8
こんな感じにリアだけマッドガード付けたらいいのかな？
・・・どうしよう。・・・どうしたらいいと思う？ ガソリンGセンシングでヘッドライトをデフォルトのハロゲンから社外品でLEDに換装したいんだけど、どなたか良いの知りません？
経験者いたら教えたください。 >>94
シーバスリンクZA52Jに変えました
明るさ問題なし
耐久性は不明ですがメーカー３年保証です >>93
迷ってんなら止めとけとしか
その内気に入ったのが出るまで金貯めとくのが良いよ ハイブリッドの試乗車って電池カラッケツなのばっかりよな。
試乗の意味あんのか？ HV車で補機バッテリ容量が無くなると、ガソリン車と比べて、どんな症状になる？ 鈴虫はHVも鳴るよ
Dらぁに行ったらD側からもしかして鈴虫のような音ですかと聞かれ
そうですよと言うとすぐ交換の部品手配してくれました。
ただ同じ部品なのでまた鳴るかもという事です。
全国的に多いらしいので近く改良した部品を作ってリコールになるかもと言ってました
Dらぁがね >>107
やっぱ半年サイクルで鳴るのかね？
うちも納車後半年で鳴り出した。
次は春先頃か･･･ 仕事納めや
みんなまたな
年末年始の事故だけはきーつけてな
来年もよろしく
フリードの話題でまったりできますよう
お願い申し上げます もう地域によってはディーラーが年末年始の休みだ。
ちょっと見に行きたいところだが、年明けまで待つか。 今の時期だったらある程度車内が温まって
ファンのレベルが２個ぐらいになるとよく聞こえてたような？ 昨日契約しました。
gガソリンセンシング、6人乗り、cパケ、社外フルセグナビ、ナビ装着パッケージで総額228万でした。
フロアマット、バイザーは自分でネットで買った方が良いとの車屋さんからのアドバイス >>114
おめでとう
堅実な買い方ですね。
228万なら買っちゃおうかなって気になりやすいよね
車買うにしても、一回でフルパワー（300万超～400万）使うか
次のために堅実にするか、そういうのも判断難しいよね。
グレードとかオプションなんて慣れれば気にならなくなるから
そういうのも考えちゃうと余計にね。 >>114
満タン走行距離にためらわなければいい選択！ ハイブリッドGセンシング
MOP 特別色（パールホワイト）
DOP 一切なし
で238万で契約してきた。
ナビは前車から自分で移植、マットとバイザーはネットで買うつもり。
納車が楽しみ。喪前らよろしくな ↑無免許エアオーナーがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ハイブリッド EX
MOP 特別色（パールホワイト）
DOP モデューフロントバンパー サイドスカート テールゲートスポイラー
フロントとリアUSB ACコンセント
オートリトライトミラー おもてなしフォグ マット＋縁高 バイザーナンバーフレーム ガソリン満タン ナビ移設
310万で契約
1月半ば納車、来年からヨロシク >>124
やっぱりモデューロ付けると高いな(笑) http://k-sokuhou.com/wp-content/uploads/2017/01/新型フリード画像-00041.jpg
この画像でも分かるけどメーターの速度表示が出るところの下のイルミネーション、
アンビエントで色が変わるところって左右対称に光ってないよな
左側が細く短く途切れてるし、ウチのやつもそうなってる
気付くとウザい、気になる はめ込みが悪いのか？
あとダッシュボードにあるパカッとあくフタなんだけど
左奥のチリがあってなくて段差ができてるんだよね
皆もこの書き込み見て気付いて、ヤキモキしたらいいと思うよ まあ、フィットだからね。
そういうところ気になるなら普通車買わないと。 真面目に考えるとモデューロ買えない。普通のトラックが必要なのにデコトラ買うような感じ。 なぜ、リアスカートを単品で販売しないのかナゾだよな
部品注文しようにも部品番号が割り当てられてないみたいだし
１、２、３月は寺忙しそうで行きにくいし聞きにくいしな
予想価格は本体5万の工賃1万くらいかな
自分で取付けできればいいが ＨＶ乗りだが、寒い朝にエンジンかけてすぐ発進すると、１速から２速に変わった直後にエンジンかギアかわからないけど、ゴゴゴゴって音する。
これって異常？そこまでアクセル踏んでないし20キロ前後でなりやすいんだよな。 >>133
本体5万だったら、無限でもいいんじゃね？ 帰省するのにクルコン使ってみた。（ハンドルはしっかり握ってないと怒られるけど）ぼーっとしててもバッチリ走ってくれるな～、という感じだったけど不意にレーンを見失って怖かった。
9割方大丈夫だけど時々レーンが分からなくなるね。白線は比較的新しいのに
見失うことがあった。自動運転はまだ遠いね。 >>136
書き込みしてるってことは無事に帰省できたってことだね
お疲れ様。
日中なのか夜なのかは分からないけど
ほぼ大丈夫でもたまにヤバイってのは
システムとして信頼性がまだ足りないってことだよね。
まー 人間様だってたまにはぼーっとしたり、眠くなったりするんだから似たようなものだｗ
多分、白線を完璧に認識するほど感度を上げると
白線がないところでも異物を白線と認識したり誤検出が増えてしまうのだろう。
この手のシステムの調整の勘所とディープラーニングのデータ不足ってところか。
衛星写真で白線をあらかじめデータとして持っていて補完したり
これからいろいろ精度を上げて行けるだろう。 >>134
暖機をしないで発進すると俺のＨＶでもゴゴゴって音がするｗ
不良品？ >>136
エレシスのカメラは視力が悪すぎるから仕方ない
他メーカーのカメラだと全然違う >>137
今でも「センシング」でtwitterで検索すると、好意的なツイートが大半だ
検索回数でも、アイサイトに続いて2番目にホンダセンシングが多いくらい。（3番目がセーフティセンスだが、TSSP/TSSC含めてもかなり少ない）
これはホンダの「全車標準装備」の方針が効果を上げている気がするね 確かに、親のアクセラ西日向かっていくと
エラーでレーンキープ、設定すら出来ない バンパー左右のセンサーとフロントガラス上の目の部分をキレイに掃除しようね。 無駄！無駄！
当然掃除もためしたが全然ダメー
マツダのディーラーに聞くも直射日光が当たると
使用しないでのことｗ
ふざけてる
ここはフリードのスレなんだし
自分の車ではないのでどーでもいい 12月初旬にフリード＋exの白を購入して、今1500キロくらい走ったんだけど、ディーラーでガラスコートした上で、今の段階で5回くらい洗車してて、やばい。
洗車しすぎたらダメってわかってるけど、すぐホコリがついて、それが気になって洗ったり吹いたりしてしまう。
吹いたらピカピカになるのが気持ちよくて自分を止められない。変態だね。
一年後には洗車しすぎ拭きすぎで塗装がとれて銀色になってるかな。
それとも洗車の度にコーティング剤かけて拭き取ってたらごまかせるのかな。 車なんて走れば汚れるものだ。
コーティング剤の説明書をよく読んで、シャンプーすべし 比べる対象が違うから、なんか意味無し。
シエンタとしか比べなかったなあ。
それこそ、俺にとってはユーザー視点の無い批評だった。 たまに後席のバタバタ感を言う人もいたりして
その乗り心地がきになるけど、どう？ 人数によるね
前席だけの乗車なら後ろが跳ねるのは仕方ない
1列2列の4人乗車で最適になるように設計されてるんじゃないですかね
3列目に重量級が2人乗ったらまったく別の感覚になるし
7人乗車でさらに最後部に重い荷物積んだらサスも悲鳴を上げそう トヨタとスズキにがっつりお金貰ってるかんがもりもりっｗ センシングのLKASで高速道路走るの快適？それともあまり使い物にならない？
使用感教えてください。
お願い申し上げ奉ります。 >>153
高速は居眠り運転可能ｗ
アラームが鳴ったら助手席の人にハンドルに触ってもらうｗ >>152
快適ですよ
風の強い日に乗ると車体が流されてもある程度ならLKASでカバーしてくれますよ センシングで高速の追越車線走ってると、
前との間隔があるのに近いと判断して
結構急に速度を落とすのだが、
これを回避する方法ない？
後ろから追突されそうでこわい。
これが回避できれば、速度一定は便利だ。 >>157
追越車線みたいに加減速が必要な制御は苦手でしょ。走行車線でも下手くその後ろになると >>158
下手くその後ろになると、一定速にならず結構ストレスたまる ディーラーではない車屋で
Ｇセンシング ガソリン車
ナビスペ、Cパケ、Sパケ、コンフォートパッケージ、7人乗り、社外ナビ、サイドエアバッグ、DOPは無し
以上で込み込み238万を提示されてます。頑張りました！と言われたんで契約しようと思うんですけど、これって値引き額だと上出来な方でしょうか？ 追従はしないで、車間開くように速度調整するなぁ
結局完璧に追従するとストレス ＡＣＣで騒ぐのなんて最初だけなんだよな
結局割り込み車による予期せぬ不快なブレーキが嫌なんで
車間距離短くしたり、細かな速度設定しないといけなくなる
まあ付いてないよりは断然いいけどな >>160
単純に比較できないけど、安くていいんじゃないですか？
HVexとほぼ同じ装備にしたガソリンセンシングで、純正ナビ、バックカメラ、ドライブレコーダー、ホンダの点検パック、ガラスコートつけて、値引きした価格が、286万円くらいだったから。ここからドライブレコーダーと点検パックとガラスコート引いたら270万円くらいかな。
そう考えたらだいぶ安いんじゃないですか。
ちなみに僕は最終的にハイブリッドexを300万ちょっとで購入しました。 >>152
大体レーンキープできるけどたまにレーンを判別できなくなったり、レーンが消えてたりするからセンシングにお任せとはいかないですね。
かなり楽にはなりますよ。センシング無かったら高速走ってる時にちょっとでもハンドルから両手離したり、後ろ向いて子供の顔見たりとか無理でしたから。 >>154
冗談だろうけど、安全装備が充実してもこんな感じで事故は減らないんだろうな 割り込みに対する急ブレーキは嫌だから、割り込みしそうな段階で一旦ACC手動解除してるな
最初は面倒だったけど慣れたら気にならないし、急ブレーキも無くなったしね >>157
加速しないくらい微妙にアクセル踏んでACCの設定速度表示が消えると近づいても急なブレーキ掛からなくない? ハイブリッドだけども、帰省でACCで85キロに設定して走ったら燃費23㎞/hだった。
こんなもん？ >>169
悪いと思う。
ガソリンだけどその条件なら余裕で20km/L超えてくるよ。 >>169
そんなもんだね。
多分、100k設定で20kでは？ >>170
先代ガソでも80k設定だと24k超えたからね。 高速はガソリン有利、エンジンで走ってるからね。
ハイブリッドは重いし、ガソリンに比べてエンジンが非力だからじゃね？ 高速とか定速走行はHVのメリットほとんど無し
冬場のチョイ乗りもメリットなし ハイブリッドはシフトが違う！
普通のオートマシフトはドライブに入れようとしてセカンドに入っちゃうからムカつく。
という理由でハイブリッドにしました。 住んでる地域や使い方によってはメリット無いですよ
個人的には足元狭いのが致命的だと思ってる
ガソリンが300円/1Lくらいになれば恩恵受けるだろうけどね
それか南国かな、年中暑い地域ならHV良さそう ハイブリッドはテールランプが全灯する、グリルがメッキ、ホイールキャップがちょっとカッコいい。 ガソリンが優秀かつハイブリッドがイマイチなんだろうね
ふかせばDCTも面白いが、いかんせん徐行時のギクシャクが気になる
燃費よりもハイブリッドに乗りたかったからいいんだけど
次はステップとかのほうの方式のハイブリッドとかにするわ 今日は高速200キロぐらい走って、フリードは3台しかいなかったぞ
君たち帰省とかどうしてるんだYO みんカラにあったグリル塞ぎをやってみたよ
まだ数日しかやってないけど温度表示より＋5～10℃の時期に近いEV走行率と燃費
水温管理できる環境ならバンパー下も塞いで更に良くなりそう >>180
明日帰る。
実家が近いので日帰りだ。
さっき洗車したらすぐ雨降りやがったよ >>181
ラジエータファンの動作を一つの指針としてもいいと思うよ。 >>179
7DCTはMT乗りだった昔を思い出すなｗ >>179
ガソリン、確かに高速は良いけど、一般道の燃費はイマイチだよ。
HVが高速イマイチなのは、充電する機会が少ないんだから当たり前じゃない？ 寒くなってからシートヒーターばかり使ってて
久々にエアコン回したらスズムシがひどくなってた
年明けてから嫁さんのライフと一緒に持って行ってくる なんか今回の帰省は燃費悪いな。
100k設定で19kだわ。
13千キロでもう劣化？ 電動スライドドアの開け閉めって、もうちょっと、早くならないのかな？ ズボンのチャックはゆっくり開けるだろ？
それと一緒だよ
安全第一ですよ なるほど、ガソリンとハイブリッドの特徴を考えると
高速が多い人は悩ましいところだな。
あとは、駐車場を無音で動かせることに価値を感じるかどうか
真夜中に内緒で家を抜け出す必要のある人はハイブリットかなー >>186
自分も鈴虫が発生したみたい。あと、朝一のギア変わるときのゴゴゴって音が気になるから、ディーラーもっていってみようかな。
でも新年からもっていったら迷惑かなー。 昨日俺も日帰り往復で300キロ、100キロ設定渋滞なしで走ったけど、リッター19キロだった。
フリード＋HVEXで。スタッドレスタイヤなのと、3人乗ってるのと、荷物割と積んでたから悪かったのかな。。
ちょっと前まで乗ってた15年落ちのモビリオスパイクが同じ条件だとリッター16キロくらいだから、高速だと燃費に関してはメリットなさそうか。
それにしてもトラックほとんど走ってない正月の高速道路の右車線は怖い。サンデードライバーが無駄に車間を詰めあいながら走ってた。猪突猛進て感じだったな。 ハイブリッドを購入予定なのですが、燃料警告ランプついてから、満タン給油すると何リッター位入るのでしょうか？
また、1回の給油でのどれくらい走れますか？ >>196
点いて直ぐなら24～26位かな
すぐ給油なら大体420キロ程度走る
俺の記録だと36.35リットル入れたときにると569が最大走行距離
感覚的にはまだ走れそう >>152
割り込みへのブレーキ制御が自分が思ってる制動力とかなり違うしレーンキープもロストするし恐いから使わなくなった。
信用できない
自動ブレーキだけあればいいな。 それでいいと思うよ。
俺はLKAS、accのお陰でかなり楽になった。
帰省後、去年、今年は遊びに行けるし、
更に夜早く眠くもならない。いつもと同じくらい。
先代フリードまでの時は、遊びに行くとしてもついてく感じだったし、夜はいつもより眠くなってたからなあ。
帰省の苦が減ったよ。 要するに使いようだろう
自動的な制御には懐疑的だったし、実際走らせれば機械側のくせもわかる
ただし、時と場所を選べば快適な運転支援かと
自動運転に期待して、車に操作を預けたいなんて方はがっくりくるだろうね
日産みたいに誇大広告じゃないからまだいい 今日、何にも無いのに自動ブレーキがかかってビビったわ。
点検出した方が良いのかな？ >>202
条件によっては対向車や停止車両、踏切のレール、工事現場の敷鉄板、ガードレールや中央分離帯なんかで誤作動するよ 自動ブレーキの感知距離を設定で短くしたら誤作動は少なくなるのかな?
皆さん設定何にしてます? サイズ、荷室の広さ、スタイル、ホンダセンシングなどフリード+ 一択なのだが、この車、リアバンパー無いの？
ぶつけられたら、修理は即リアハッチドア交換?
今まで2回オカマ掘られたことあるからなあ。 >>205
ブレーキの前の警告がなる距離がかわるだけ。
自動ブレーキのタイミングはかわらない。 >>207
そういう考えもあるか。
でもそこまでして開口部をさげる必要があるのかは疑問だなあ。 無印と+のリア周りの違いは+の担当が仕事をしたというアリバイ作りなのかなという気がする。
スパイクとも変えたいからフラットの方法変更して魅力半減だし。
で結局、車中泊時の室内長は短くなり、段差もありで妥協という情けなさ。
ベース車の出来は凄くいいんだから+の担当者には余計なことしないでほしかった。 アレって床下収納のアクセス性のためにああなってんじゃないのか？
まああと福祉車両との使い回し
＋って2列目の居住性最悪だから乗る人のこと考えたら選択肢に入らん 六人乗りか＋で迷ってる僕に助言を下さい！
〇家族構成は夫婦＋子供一人の三人。しょうらいてきにはもう一人増やして四人が理想。
〇アウトドアはキャンプをたしなむ程度
普段は3列目をかちあげての四人乗りで使いたいんだけど、そうすると荷室が縦に長すぎて使いにくい気がするんだよなー。
＋は上下に分かれてるから使い勝手は上かなと思うんだけど、万が一の備えで六人乗りも捨てがたい。
みんなはどうやって選んだの？ >>214
全く同じ家族構成です。
前の車がモビリオスパイクで、荷室の広さが気に入ってたので、今回もほとんど何も考えずに+買いました。
とりあえず6人以上乗ることはまずないし、荷物も積みやすいし車中泊しやすいし、釣りもキャンプもやりやすいしって考えてて決めたけど。。
6人乗りを見た時、後部座席リクライニングできるし、三列目にそのままいけるし、荷物おけるし、普段使いなら6人乗りの方がいいんじゃないかとも思いましたね。帰省で長距離を走る時とか、後ろの人は楽だろうし。家族4人と両親の6人を乗せたりすることも将来できるだろうし。
僕は買った後だからどうしようもないですが、マジで迷いますね。自分の趣味を最優先するなら＋、家族の乗り心地を優先するなら6人乗り、みたいな感じで決めてみてはいかが。 >>214
同じ家族構成で+にした。
後部座席の居住性はクッション引いたりでどうとでもなる。
荷室の詰め込みやすさは圧倒的に+が便利で、自分の場合は下部にコンロや椅子、テントとかの汚れやすいもの、その上に寝袋やマットや着替え類、その他食材類とか、最上部のルーフラックには小物類や折りたたみの太陽光発電パネルを入れてる。
大雨が降ってキャンプが難しいときでも車中泊にすぐに切り替えてそれなりに快適に泊まれるし、個人的には買ってよかった車かな。 スライドドアのカタカタ音特定できたよ
上部スライドの引き込みが甘くて上のピンがカタカタ鳴ってる。
更にドアモールの当たりが弱いのでゴムのパカパカ音もしてる。
ドアストライカーの位置が低くて上部固定が弱い上にスライドローラーのガタが多すぎるのが
原因っぽい
ピンの辺りを外から押してわかったよ >>217
それ既に対策してる人いたよ！
上部ピン受けにゴム付けてたかと。 >>203
万が一に備えての安全支援装備なのにそれより高確率で誤作動するとか本末転倒だな。 >>214
うちも夫婦2人＋子供2人で、6人乗りと＋で迷いました。理由はまさに215の方が書かれていることと同じです。
事情で２列目をリクライニングさせたかったことと、実家の親を本当にたまにですが乗せることがあること、大荷物を載せるときには4人でしか使わないこと、などの理由で6人乗りにしました。
荷室を2段でバリバリ使うなら＋。2列目で余裕をもって座りたいなら6人乗り。どちらを優先するかだと思います。 ガソリン車ですが皆さんオイル交換ってどれくらいの走行距離で実施してますか？初めての新車でネットで調べても5000km交換だとかほとんどしなくていいとかどちらが良いのか分からず・・・ >>227昔と違って慣らし運転もいらないし、オイルも汚れにくくなってるらしいので、5000キロでいいと思いますよ。
関係ないけど、ライバル車のシエンタ白の後ろ姿を見た時、フリーザみたいやなってにやけてしまってたけど、ふと昨日コンビニのガラスに写ったフリード＋白の後ろ姿をみたら、歌舞伎してるカトちゃんの顔みたいなことに気づいて馬鹿にしてたことを反省した。 >>215,216,226
返信ありがとうございます！
やはり悩みますよね。せっかく広い荷室なので荷物の上に荷物を縦に積んだりしたくない、あと「遊び」を感じたいので＋に気持ちが揺れているんだけど。
試乗したのが六人乗りだけで、キャプテンシートは嫁も「乗り心地いい」っていってたので、また違うタイプも試乗してみて考えてみます。
それにしてもオプションも多すぎて悩みまくるなぁ。最低限、Cパケとナビは入れたいけど、これは良かった！とかコレは要らなかった！ってありますか？？ >>229
フリードプラスガソリン納車待ち
エアコンのわさび抗菌剤、契約ちらつかせて、サービスしてもらうべきだったと後悔。 >>215
年末＋HVセンシングCパケナビパケ納車しました。
DOPナビ9インチ185入れましたが結構後悔してます。
SDカードでの動画再生は再生条件がめちゃめちゃ限られてて使い物にならんし、
iPadなどで音だけ飛ばそうとするとBluetooth音遅延するし…
ナビとしてはどうかだけど、車内AV機器としては化石のような仕様で20万超です。 ３列目の位置のグラブレール増設は便利よ。安いし。
ハンガーかけたり物干し渡したり。 >>229
自分はCパケ、Sパケ、ナビスペ、社外ナビ、サイドエアバッグです。
子供がいるので安全性を重視してサイドエアバッグはつけました（Sパケつけないとエアバッグつきません）
フロアマットは社外、ドアバイザーはつけませんでした。
あとは前後ドラレコを工賃サービスでネット流通価格でつけてもらいました。 あれ？
acc最大設定で帰省したけど、満タン法で20k超えてきた。
こんなに伸びたっけ？ 夏に購入して年末に鈴虫発生、
これリコールないのかね？
外れ引いただけなら良いけど、この頻度で変えてたらきりないわ。 あのスライドドアって転けた人いるの？
まぁ、自分がほとんど後ろなんか乗らないからわからん
床は高い、天井は低いとは感じるかな ギャザズのスタンダード185のカーナビを
付けたけど、ギャザズって乗降ICを指定して
ナビゲーション出来ないの？
立寄りで乗降IC近くの場所を指定する感じなんかな？
ちょっと面倒かな 確かフィットより２０ｃｍ近く車高が高いのに
フィットより室内高は低いんだっけか？
2列目のキャプテンシートにハイトアジャスター付いてればいいんだけどな
やっぱり座面低すぎだな スライドドアの構造材が下側フレームにあるからだろうけど低床と言いつつ室内側が高いんだよね
タンクもついてるし電池も床に入れてるから仕方ない
高さ上げるしかないが高すぎてもフラつくだろうし 室内の広さは数字の魔法で誤魔化せれている部分もあるかな
広さは必要十分だけど、窮屈さは感じる事はあるだろうね
まぁ、あの無理のある見た目と乗車人数みればそればりはしかたない
余裕やゆとり求めるなら大きいサイズの車買うしかないね
運転は小さくてしやすい コンパクトカーであの広さは大したもんだよ
フルサイズワゴンの横に停めたら本当に小さい
しかも今時の四角いワゴンとは違って角を丸く落としてるので
外装は余計に小さく見える
この外装でこの室内、なかなかのもんですよ
7人＋荷物ではとてもじゃないが実用できないと思うけど
5人までならベストチョイスの1台ですな >>240
インターチェンジそのものを検索して立ち寄りで指定。
上り下り別、入口出口別で4種類検索でてくるので
目的のインターチェンジを選ぶ。
スマートインターを立ち寄りにすると、注意のダイヤログが出る(ETC専用が多かったりするから)。 とにかくシエンタとの比較でいいんですよ。
文句言ったって、このサイズで3列ってこの2台しかないんだから。
シエンタが酷すぎるからフリード買っただけだな。 シエンタ、悪い車じゃないけどな・・
だけど価格相応の車とは思えないチープ臭
フロントマスクの樹脂バンパー
あれ、経年劣化で粉吹くんだよ
1年やそこらで白っぽくなってるの見ると可哀想に思えるww
https://zon.aray.jp/pic/z20170731003.jpg
(画像はワックス掛けて誤魔化してる) シエンタのデザインは凄い好きなんだけど、2列目が六人乗りでもウォークスルーにならない所と。
案件装備とかがホンダセンシングと比べると今ひとつだったんだよなぁ。 >>114
今もほぼ同じくらいなんだな～｡俺とほぼ同じだ｡
俺そろそろ1年になるけど7人でフロアマットとバイザー付けて
社外ナビD取付でそれよりちょい安だったよ｡(下取りは入れて無い｡)
1年前に買った値段なんて参考にならんだろうけど
ほとんど同じ装備で同じくらいの値段だったからついレスしてしまった｡
コスパの良い車だと思う｡ 子供持ちにはフリップモニター必須だわ
今回からマイカーにつけたけど、かなり好評
10インチだけど、12インチでもいいくらい 先代のフリスパと現行プラス
車中泊ならどっちがしやすい？
安全快適装備抜きで >>245
知ったか乙
室内の人員スペースだけで言えば、ソリオとかトールとかのほうが広いだろ
ボデイの大きさだけで決めるな >>254
５人乗りのソリオと７人乗りのフリードを比べる意味ありますかね？ 車体の大きさに対する車内の広さだから何人乗りかは気にしてないのかもね
でもソリオやトールもよく見るね
フリードも2代目は近しいライバル多いから大変そうだ >>254
フリードが数字よりも小さいといってるんじゃない？
乗員スペースだけならトール軽のが広く感じるから、ソリオとかのほうが広いだろう
ただ、三列ないけど 室内空間
トール 4371.8L
ソリオ 4857.0L
フリード 5648.9L
だそうです まあN-Boxも縦が広くて開放感があるからフリードより広く感じるかもしれん
室内長も高いし、本当に箱型だから錯覚しやすいね
三列目無いし横幅狭いけどｗ 軽自動車
ウェイク 4334.7L
N-BOX 4233.6L
だそうです 今年中にはフリードハイブリッドに買い換えるわ
タンク容量が小さいのが気になるけどね(泣)
満タンで500キロ位走れますか？ 片道15キロの通勤で、信号が全部で5個くらいで渋滞のない道を走ってますが、だいたい580キロくらい走ったら給油してます。残り20キロ走ると、エンスト間際みたいな感じ。
ひと月前に納車して今2500キロくらい走りましたがリッター18キロ前後くらいですね。
都会で乗るとどうなるかは分かりません。 >>263
郊外だと700前後はいける感じ。
渋滞多いと感覚的に600位かなー。 >>264
>>265
ありがとうございます。
都内でも500キロ位は走れそうですね >>231
Bluetoothの遅延の件気になるんだけどみんなそうなの？ フリードもシエンタも4WDが6人乗りしか選べないのがなぁ。
なんでなん？ >>231>>261
ギャザーズつけてますが、思い切って17000円くらい払ってUSB端子を増設したので、充電しながらAPPLECARPLAYを使えるからわりと快適です。ブルーツゥースは使ってないのでわからないけど、有線だと問題ないです。
逆に、ナビの方が、予想はしてたけど残念。10年前に買った楽ナビの方が断然使いやすかった。。 >>268
重量の関係じゃない？
4WDシステムでちょうど1人分重くなるから
このクラスの重量限界じゃないでしょうかね フリードの購入を考えていますが、ここを見ると純正ナビはやめといたほうが懸命のようですね…
非常に参考になります >>267
自分はVXM-175VHNiとiPadをBluetoothで接続して聞いていたけど音飛びと曲が変わったタイミングで酷く音割れすることが頻繁にありました。
原因がナビ側かiPad側なのかは特定出来ませんが。
今はオプションのVTRコードにAirMac Expressを接続してAirPlayで楽しんでるけど音質的にも非常に満足しています。 ナビの案内が多すぎて疲れる
トンネル出口の距離とかいらないし よくわからんが、スマホとか電波飛ばして音楽聞く意味がわからん
USBに何千曲も入るんだから、USB管理のがよくね?
スマホやタブレットのストレージ圧迫することないし
音飛びなんかもしない >>275
普段スマホで音楽聞く人はスマホ管理が楽なんじゃないのかね
USBだとリッピングしたり楽曲情報纏めたりが意外と手間もかかる
スマホだとその辺楽チンなのは確かや
頻繁に楽曲追加する人にはUSBは時代遅れかもね そうかなぁ・・・
アルバム1枚10分程度でリッピングできるし
アルバム名と曲名は自動で作られるし
不便と思った事はないわぁ
何より機種変とかしたらめんどくせぇじゃん、スマホって 17000曲位あるから基本的にmicrosd200GBに入れて、bluetoothだわ
音質は落ちるが便利だし
スマホの機種変しても、microsd入れるだけだしね
Googlemusicに入れてもあるから便利だぞ
いまやスマホの機種変て楽だと思うが... 俺も17000曲くらい入ってる
全部スマホに入れて、ナビとかBluetoothスピーカーで聴いてるわ
ストリーミング再生が殆どだし、母艦が一つだと色々便利なので
自動で繋がって再生とかホント便利ね
CD使ってた頃が懐かしい それ泥やろ?
リンゴは機種変すると延々と同期してるぜ? 朝4時半出勤のなのでリモコンエンジンスタータが欲しい、でも高い
車内が寒いのはともかくほとんど暖気しないでいつも発射してるのはやっぱり気になる >>281
社外でもいいんじゃないすかね？純正推しですが >>283
アタッチメント5,400円
工賃2.0Hで2万円程度
総計5万円から値引きしてもらって4万程度が実勢価格？
社外にも選択肢あるのでは？ >>280
リンゴは糞だろ
昔使ってたけどね(笑) 4,5万するのね
でも今買わないと結局冬越しちゃいそうだし悩むとこだわ >>286
純正エンスタ付けてるけど良いよ。
夏もエアコン効かせてから乗れば快適だしね。エコじゃないけどね。 >>284
2Hで2万はボリすぎやろww
1H7000円が相場では? >288
自分が契約したディーラーの標準工賃は1H9000円+税720円です。
何社か比較したけど一般的と思ってました。
実際には用品含めて2割程度値引きされるので工賃だけに限定すると7,000円が実勢かもしれませんが。 社外ナビつけられた方何つけられたか教えてください。
バックモニタが映って使い勝手さえ悪くなければいい程度に考えてるのですが。 コーティングは何がおすすめかな？
ディーラーにはハイドロフォビックを値引き（五万くらい）して施工しますと勧められてるんだけど、ネットで見たら専門業者がいいと書いてあるし。うーむ フリードの購入を考えているんですが去年末に改良があったと聞きました
自分で調べれば良いのですが検索しても車体色が変更があったというのと、
モデューロって言うグレードが追加になったというくらいしか分かりませんでした
どなたか普通のグレードのフリードの変更点など分かる方いらっしゃしたらお教えくださいませんか？
それとフリードを購入されている方で
不具合やここが気になっているっていう点などありましたらお教えくださいませんでしょうか >>281
純正（工賃込み）で45000円。
付けて後悔する事は無いと思う。
なお社外品でも、コムテックだけは止めておいたほうが良い。 鈴虫はいつ頃の製造のが鳴るの？
劣化によるから全て？ 去年６月納車のHVだけれど今のところ鈴虫はないな。ガチャガチャ虫が生息していたのでディーラーで駆除してもらってる。 >>296
COMTEC検討してたんだけどなんでだめなの？ >>300
昨年9月、対応ハーネス販売開始されて直ぐカー用品店で取り付け。
電波は500M位でも届いているのに、障害物無しで100M位まで近づかないとエンジンスタートしない。
交換してもらっても同じで、結局取り外して返金となった。 どっちでもいいけどエンスタは社外品は飛距離がだんち。 >>293
噂されたけど結局改良はされてない
色追加とモデューロが追加されただけ
売れ行きも悪くないから来年まで改良ないかもね 初売りで値引きどのくらいありました？
ハイブリッド >>293
走行中に左側後ろのスライドドアから、カチャカチャと音がなります。
何度かディーラーに行きましたが、全くなおりません。音が鳴りそうな場所に、黒いテープ貼られて終わり。
買わない方がいいです。 >>305
納車後どのくらいの期間で鳴り始めましたか？ 白色のってるんだけど、真っ黒な雨の跡みたいなのがついて洗車大変です
白にしなきゃ良かったと後悔
マッドガードつけてる人います？
使用感知りたいです もう発売してかなりたつしEXなら最低30
頑張って40近く車両本体から値引きいけるよ 今日見積もりもらったら、ガソリン車のセンシングGで15万値引きでした
あと白ならガソリン車HV車ともに初売り特選値引き車がいくつかあったので、白希望の方は今オススメかも
私は外装も内装も黒希望なので関係ありませんでしたが ノーマルバンパーのフォグ周りが、凄まじく寂しいよな(泣)
moduloは高いし
セカンドカーだから、なるべく安くカッコ良くしたいんだが、困ったもんだ(泣) >>295
夜コンビニでフリード＋のブレーキ踏んでガラスに写った姿を見た時、カトちゃんにしか見えなかったんだ。
https://i.imgur.com/DW7eq1c.jpg 308 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9ff6-bXTm [219.75.249.93]) sage 2018/01/07(日) 10:40:31.93 ID:j/2nIiXH0
白色のってるんだけど、真っ黒な雨の跡みたいなのがついて洗車大変です
白にしなきゃ良かったと後悔
マッドガードつけてる人います？
使用感知りたいです セカンドカーどころかリースで十数台導入して、一台拝借してたまにコンビニに行ったりするときに乗ってる
メインは棒輸入車のでかあSUV >>319
会社の資産を勝ってに使いまわすとか
業務上横領だな
てかおまえ
アルファードどーした? >>308
サイドスカートを付けずにマッドガードを選択しましたが、可もなく不可もなくが正直な感想です。ラリー仕様のガードではないので悪路を走行すればガッツリ汚れます。 >>325
情報ありがとうございます
社外品さがしてみるとこにします～ ｽｯﾌﾟ Sd3f-tpTJ [1.66.98.244]
・トヨタよりホンダはゴミと罵る
・新型N-BOXを買う
・親の会社を継いだ
・4年前にBMWの5シリーズを乗ってた
・しかし3年乗って使ったのはたった1度だけ
・6年前にベルファイア購入、3日で飽きて1ヶ月で売却
・新型になって改めて購入
・しかし社用車、無断で乗り回す
・フリードのトリップメーターを気にする金持ち
・毎月シンガポールに出張
・フリードは学生か年収2～300万の人が乗る車 初の冬季遠乗り
ハイブリッドは冬に弱いんかのー 燃費が１割ほど悪い
タイヤをベクター４シーズンに代えたのが原因か・・ >>328
おそらく最初の暖気のためのアイドリングが一番の影響でないかな？
逆にいったん暖まれば、夏に比べてバッテリーの減りは遅い気がする。 >>329
500ｋｍオーバーのロングドライブだから暖気運転はさほど影響ないかなと踏んだんだが・・
70ｋｍ/ｈで下道バイパスをノンストップで走ってる時は、燃費はあまり変わらない様子
大きく影響したのは高速道路っぽい やっぱタイヤが大きいかなぁ
ただ、高速の登り坂とか追い越しで、今までになくエンジンがうなりを上げてたのが気になる
5月にまた同じ道を走るから、その時、気温なのかタイヤなのか原因ははっきりするだろう(´･ω･`) 一般的に
外気吸気温度が
高い→燃費がよくなる
低い→燃費が悪くなる
これは空気密度の関係とシリンダー内での霧化の問題
とはいえ、ビビたるもんなんだけどな
だけどその他にもオイル粘度やバッテリーの性能低下などなど色々な要因があるけどね 明らかに夏場よりも燃費落ちたね
寒いし、暖房使うからかな
燃費悪いから気兼ねなく踏み込めるけど、路面状況が悪くて踏み込めないジレンマ みなさん情報ありがとうございます
>>294
鈴虫ってエアコンからの音なんでしょうか
>>303
普通のグレードだと改良なかったんですね
来年までないのかー
>>305
左側のスライドドアからカチャカチャ音が出るんですか
直してもらえないんですね・・
>>308
もしかしたらこちらも私への情報でしょうか？
白色はあまり見かけないんでたまに見ることがあったら
かっこいいなーって思ってました
でも黒い汚れが目立つんですね
ある程度の期間乗っていないと分からない情報
教えてくださってありがとうございます
今は6人乗りと7人乗りで迷っています
私はかなり小柄なんですが私でも後ろの席の高さが低いように感じます
長時間乗るのには6人乗りと7人乗りのどちらが良いのかなって迷ってます 純正のアルミがどうしても我慢できなかったので、安いアルミにはきかえたらロードノイズが増えた。
やっぱり純正はその辺も考えて設計されてるんですね。 >>334
左に限った琴絵はない。
調整程度で治ってる事例も、また多し。
n=1を鵜呑みにせず、過去ログ検索してみたら？
>>>305
>左側のスライドドアからカチャカチャ音が出るんですか
>直してもらえないんですね・・ >>336
でも左スライドドアからのカチャカチャの報告が多そうなので、何か左特有の原因があるんじゃないかな? 鈴虫もハンドルのカラカラ音もナビ本体も一通り交換してもらったけどスライドドアだけは鳴らないな。
今月末で丸一年 >>337
左スライドドアからのカチャカチャ音について、他の方から話きてないか、ディーラーできいたら、お客様だけです、だとさ。
しかも3回調整されても治ってないよ。調整という名の謎のテープ貼り。テープ貼って、音をしなくしようとする姿勢がもうあかんやろ。ごまかしじゃん。
普通さ、部品の位置を調整、交換じゃないの？
ホンダがだめなんか？ディーラーがだめなんか。
サービスがだめなんか？
マジつらいんだが。 >>335
ホイール軽くなれば音が増すよ。
純正アルミ重いからね。 距離と乗り方次第だが、うちはHVで15km/lは切らない
エアコンを内気循環にしてACオフにすれば寒い日でも数分でアイストEV走行できますよ
郊外10㎞走れば20km/l近く出る >>341
年末に帰省したときは外気温氷点下でも下道燃費23～24km/lだったよ。高速85km巡航だと23km/lでした。 うちのは両方共鳴っていたので硬いグリスをレールに塗って対応してくれたよ
今はいいけどレールが緩いからまた鳴りそう
スズムシは来週ブロアモーター交換の予定 郊外下道（アップダウン大）
春夏 22～23 冬 20～18
下道バイパス 70ｋｍ/ｈ
春夏 23～24 冬 変わらず
高速 100ｋｍ/ｈ
春夏 22 冬 20～18
高速 110ｋｍ/ｈ
春夏 20 冬 18 すまん、スライドドアの音ってどういう音がおしえて?
カタカタ→プラスチック同士のあたる音
カチカチ→金属同士のあたる音
どっち?
それと鳴る時は
・スライドドアを開閉した時
・走行中
・デコボコ道を走ってる時
・山道みたいにカーブが多い場所を走ってるとき
どんな時? >>347
カチカチ金属が当たる音
初めはコネクターの音だと勘違してたけど
縦跳ね時に顕著になる
踏切とか走ると良く鳴ってた 純正エアロバンパー着けてるフリード あまり見ないな。 フォグ着けたかったしエアロバンパーなかなかカッコよかったから着けたよ
意外とノーマルでフォグ着けてる車が居るわ
いつもすれ違う白のフリはフォグとロア着けてるわ 結構いるのか。
いないのは俺の周りだけなのか、、確かに現行フリード よりも旧型フリード のがよく見るけどさ。 >>355
でもエアロバンパーは一台しか見たことないけどね
一番多いのはどノーマルなのが多いよ
最近は新型凄く増えた
旧型が凄く多いけど結構新型が多くなった印象だわ やっぱりカラカラ音がうるさいんで減音できんか調べてたら
他のホンダ車でもあるんだね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=20297224/#tab
フリード、ガソリンでも最大の欠点だよな
俺も暖かくなったらメーターフード内にニードルフェルト詰め込んでみよう >>342
マジか
>>335
タイヤ変えずにの感想？ 静音性はLE MANS V がダントツみたいやね
ノーマルのENASAVE EC300は低速はそれほどでもないけど
高速はゴォォォォって五月蝿い口コミ
確かに五月蝿いと思うわ ロードノイズ低減できないかな？
エーモンのフロアマット下に敷くやつとか効果あんの？ vector 4seasons hybrid履きっぱなしがロードノイズとかどうでもよくなるくらい気楽すぎる。 近所で4seasons取り扱ってるとこ少ないんだよなー
取り寄せすると結構吹っ掛けられたりしてさ
どこで買うのが安いかな >>351
ファミリーカーにエアロつけたらDQNっぽいからあえて敬遠してると予想 >>362
そんな変わるものなんだ…
うちもホイールのみ交換したけど、特に変化無しなのは鈍感ということか…
軽くなって喜んでた。
>>365
俺は、エアロつけたらホイール大径化と車高ダウン絶対やりたくなるのでパス。 エアロとかダサすぎて話にならんわ
DADでも貼っとけよw ファミリーカーでエアロってw
あ、マイルドヤンキーってやつですか？www ハイブリッドの４ＷＤだが、燃費が２０ｋｍ（秋）から１１ｋｍ（冬）になった。
嫁が運転しているが、何も燃費のことは考えずに運転して、暖房もＭＡＸにして走っている模様。
１１ｋｍの数値見てガッカリしているが、俺が運転すればもっと燃費良くなるのかな。 >>364
Amazonや価格comとかにあるタイヤ交換のチケット買うと、メールで近所の取り付け店を紹介してくれるから、あとは安い通販サイトでタイヤ買って店に直送すれば安く楽に交換できるよ。 >>349
今はもう音はしなくなったのですか？
どのような対応、修正をしたのでしょうか。
自分はいまだにカチャカチャ音が止まりません。 >>374
前にも書いたけどスライドドア吊り下げてる板金交換でなおったよ
でもそこまでに4回入院した
１回目は原因特定の為←結局グリスを塗りまくりで応急処置
２回目はドアの調整やら色々やった模様
３回目は内張り外して徹底的に調査で一週間
４回目で板金の交換
３回目でようやく原因が分かって対策品？が出るまで２ヶ月掛かった
俺はド初期の組だったから生産優先でパーツが回ってこないみたいだったよ
営業も整備担当の人もいい人だったから必ず原因特定して直します！と言ってくれたから気長に待ったよ フォグ付けるならエアロバンパーの方が似合う
あとセンシングのセンサーのせいでデザインが左右非対称なのが死ぬほど嫌だったw >>374
ウチは調整30分で一発で治った。
コーヒー飲んで、待ってた。 >>376
ありがとうございました。
自分はもう3回入院してますが、部品交換の話なんて出てないです… >>380
カチカチなの？
コトコトなの？
あといつ製造なの？
部品交換は相当じゃないとやってもらえないかもしれん
何やっても音が消えないから部品交換してみた感じなのよ
ネットやここには他の方法で直った人が多いかな
部品交換は俺の担当者が相当頑張ってくれたんだと思うわ
１０月納車で３月に交換したから直るのに半年近くかかったからね >>376
ホンダでそこまで真摯に対応してくれるのは珍しいね
どこ県？ >>382
東海３県のどれか
担当者がとてもいい人
俺も無理言わないから良いかもだとは思うけどｗ
その代わり小さくても大きくてもトラブル時は即対応で最善の１手を打ってくれる そこまでしてくれると「次買う時も御世話になるか」と思うわ
自分も買った時に決めたポイントはアフターかな
金額だけで言ったら他より5～10万は高かったけど
メカニックの人と仲良いから、無茶ぶりできる
オイル交換も「安い金額で一番いいの入れときました」とか気が効く
フリード買った時も無料でダイヤモンドコーティング?してくれたし
色々な部品取り付けてくれたりと >>385
たまたま良い人と巡り会えたのよ
その人から初めて買った時はある理由で急遽買い替えたんだけど
凄く親身になって提案してくれたからね
地元のD３軒回ったけど１軒はトヨタを糞カスに言う人
もう1軒は終始タメ口
最後は嘘言うし約束守らない人だったよ・・・・
引っ越して遠いけど未だにお世話になってしまっている
巡り合わせだよ サポートは営業次第って感じだね。
サポートは良いけど、作業するメカがイマイチで残念ってのもあるw
ハンドルセンターとかチリ合わせってメカの手腕で差が出るもんね。
エンジン音から調子想像できるメカなんてなかなか居ないし。
ってことで、その辺の修理工場に頼るんだが…
HVとかにはめっきり弱いのが玉に瑕。 >>388
メカニックがちょっと可哀想だから補足しとくな
昔と違ってキャブや簡単な制御と違って今のはほんと難しいぞ?
音で判るレベルってのは相当逝ってる
マウントがヘタってれば音も変わるし、新車でもプラグ1本の不具合で
アイドリングが安定しない事もある
今の整備は機械式だった時代と違って調整って修理はそれ程多くない
部品交換がメイン
「うーん、タペット音がするねぇ～」
↑
こんな車はどのみち終りですから
修理屋も「修理するより買い替えのが安くあがりますよ」と薦める 雨の時バックカメラのレンズが濡れてモニターの映像がボケボケになるのは仕様？
バックカメラの取付けに問題あり？
ナビパケの純正バックカメラなんだけど… フロントガラス上の溝が浅いよね
だから滝のように落ちてくる 音の匠に興味があるんですが、主に低音効かしたロックとか聞く自分は幸せになれますか？
それとも純正から社外のスピーカーに変えるだけでも劇的に変わりますか？ 自分はヨソから中古で買ったフィットの修理から今のディーラーとのお付き合い。
付き合いが始まって2～3年の頃、地元から300㎞位離れたど田舎のキャンプ場に行った時かなり大きな異音が発生。
自分も素人だしど田舎のスタンド行っても解らないと言われディーラーに電話したら帰る日に合わせて代車も用意しておくし修理期間を最短にするため工場長と相談して考えられる故障部品は全て事前に取り寄せておくとの事。
帰路途中にも2回心配して電話をくれ動かなくなったら、直ぐに迎えに行きますと。
本当はハリアーが欲しかったんだけどいつも親身になってくれる人を裏切れないしこれだけ万全のアフターが受けられるなら何の心配もないのでホンダ一択、ならフリードとなり現在に至ってます。 フリードガソリンGセンシングで乗り出しいくらくらいでいける？予算230万くらいなんだが。。 >>389
それはそうなんだが、パフォーマンスのトルクレンチとか見せられると信用無くなっていくんだわな。
うちのカチカチ音も3回目に、治らなかったら自己負担でいいから！
って俺指定の部品変えてもらったら治った。
メカはそこじゃないんだけどなーって言いたげだったので。
言いなりだったら今も入退院繰り返しだったわ。
営業は、営業としての連絡とか、暇つぶし相手とか上手で良いんだけどね。
ディーラーって難しいわ。 >>395
ガソリンGセンシング、S、Cパケ、サイドエアバッグ、ナビパッケージ、10万社外ナビで総額240だったよ。 >>393
自分は低音効いてるジャスを主に聞いてるけど、個人的には音の匠は満足してるよ。
音質は個人の好み、主観にもよるから一概におすすめとは言えないけど、少なくとも前車のクラウンアスリートよりはいい音だった。
もっとも本気でいい音求めるならその道の専門店に任せるのが１番だろうけどね。 >>399
うちも同じようなので検討しているんだけど安くない？コーティングやらドアバイザーやら加えると270万超えてるんだが。 限定色にギャザズの9インチナビ、ドアバイザーやフロアマットにコーティング等々入れてるしこんなもんなのかな。。。
あんまり車に詳しくないので社外よりは純正を、と思ってるんだけどもっと検討すべきかなぁ。 >>402
ギャザズのナビがいくらかわからないけど、仮に20万だとして差が10万
バイザー、マット、コーティングで10万
限定色で3万
240＋23で、263万だからそんなもんじゃないですかね？ >>402
ちなみに、今までもバイザー無しの車に乗って問題なかったので今回も無し。必要になったらネットで買って自分でつけます。マットは2列目は年に数回位しか人乗せないので、1列目のみをネットで1万円台。
コーティングは近所のkeeperで2万位。
ナビは最新のスタンダードモデル。
特に不満もなく至って満足。
こんな感じです。 プラスのガソリンGセンシング、CだったかSだったか片方と純正9インチナビで250。
バイザーもマットもあり。
ナビ無ければ交渉次第では？ >>406
ナビは最新のスタンダードモデル
この表現だと お！？ ってなって な～んだ ってなるから
ナビはスタンダードで最新モデル って書けば
ふ～ん・・・、おお！！ ってなって読み手の印象が変わりますよ >>401
自分もあなたと同じ感じで、正規ディーラーで270万ポッキリでした。
非正規ディーラー行ったら同じ条件で260切ったので、その見積もり持ってまた交渉に行く予定です。
もう数件回ってみては？ めっちゃ好みの娘と美味しい梅昆布茶があってディーラー行くのが楽しくてしょうがない
嫁がバンパーとリヤハッチぶつけやがったけどディーラー行く口実が出来たので腹が立たなかった >>391
先代からの伝統・・・
先代はみんカラにカバー付けてる人いたわ >>413
担当はオッサンだよ
お茶汲み娘が可愛いの
>>414
まあなw
修理代26万だってよw >>394
すごいね！
うちなんかディーラーの近くでパンクして助け求めたのに
担当者休みです、うちではなんもたすけられません。ガシャって電話切られたよ。
そこから恨んでる >>336
n=1って1人の人の書き込みって意味でしょうか？
過去ログ検索ってやった事がなかったんで過去ログ検索を検索してみました
フリードを調べればいいんですよね >>417
それはお気の毒ですね。
自分は北海道なんだけど年に一回あるか？の大雪になるとスタックしてJAF呼んでも当たり前に数時間待ち。
そんなん時、お世話になってるディーラーではスタッフ総出で朝から晩までお客さんの救出に向かうそう。
その場での売上げにはならなくても、助けられたお客さんは次も確実にそのディーラーを選ぶだろうから営業効果は滅茶高いはず。
地域や事情も違うだろうけど客から見れば困った時にどれだけ親身に手を差し伸べてくれるかが評価になると思うんですけどね。 任意保険に普通はロードサービスついてるだろ
JAFに入らなくとも
まさか任意保険に加入してないとか？ >>422
もちろん保険に入っていてそっちで対応してもらったけどさ
近くだったからどうにかしてくれるのかな？とおもってディーラーにも一応連絡して見たらこの対応で。
もちろんその後にディーラー変えたよ >422
任意保険もちろん入ってます。
友人が複数の保険会社商品を扱う代理店に勤めていて完全に友人任せ。
HondaJAFもお付き合いで入ってます。
オートバックスでの買い物が5%offになったり会員特典も多いので実質年会費はほとんどかかってない。 ACC、割り込み車に対する挙動が危うすぎるよな。
高速だと割り込まれてもブレーキ踏まないで大丈夫な車間でもブレーキ踏むしターゲットだけパーキングに入っていっても何故か加速しない逆に減速する場合がある。
万が一の事故より誤作動のほうが確率高くね？ >>398
俺のディーラーに言ったら、そんな情報は無いし対策品なんかも無いと言われてしまった。 車と人を同時に運んでくれるのはJAF
車だけを運んで、
山の中で人を置いてきぼりは任意保険のロードサービス >>426
先行車が減速しながら側道に行くのにも速度合わせようとするのがあかん。
同一車線先行のまま認識してるんだろうな。 今時JAFにはいってる人って多分旅行に行くときに、腹巻きに財布をもう１つ持ってるような人だと思う。 サイドスポイラーの寸足らずの件は対作品出てるのね。納期に間に合わず、やっと取り付けたと思ったら寸足らずだったっておかしいよね 正直、フリードのACCはまだまだな感じだね。
ほぼ同価格帯のインプレッサも持ってるけど、乗り比べるとホンダ
センシングの未熟さがよくわかる。
燃費と使い勝手ではフリードの完勝なんだけどね。 >>434
未熟とか、そうじゃないとかじゃなくて
ホンダセンシングはミリ波でaccしてるから
前車が車線越えたかどうかなんて判別できない。
アイサイトはカメラでacc、車線認識をして
統合制御してるから追従性がいい。
方式の違い。アイサイト以外のaccはどこも同じ挙動よ。 ぽまいら、一年点検って受けてる？
結構費用高いのなー。 1年点検はしないなぁ
しないけど記録簿に残るから買取の査定が良くなる
大体1万くらいだけど
払って損はないだろ
5年乗り換えの人は特にね
乗り潰す覚悟の人はどっちでもって感じ >>441
受けてる 同時にオイルやフィルター交換してもらっています 自分も1年点検はしないな。
そもそも2年ごとに車検あるし。
オイルは1万㌔で変えるようにしてるけど。
それで前の車は15年何もなかった。 1年や半年点検は自分である程度見てる人は不要だろう
全くその辺ノータッチな人は見てもらうほうが安心
俺は全部任せてるから半年毎に持っていくわ
タイヤも変えてもらうし ヤフオクでスタッドレスタイヤ探してたけど
業者の連中汚いわぁ
安いと思ったらどちらか
①送料が糞高い
②捨てアカで価格吊上げ メンテパック付けてるから半年ごとに強制的に受けてる >>446
タイヤだけはブリジストンにしとけ夏タイヤも全然違う。びっくりするぐらい違う メンテパッく入ってても
強制なんてことはありえない 車検と一年点検は別物。パーツバラシて点検は素人には無理でしょ？ スタッドレス買うときに、オートバックスで、WMとVRXで迷ってる話したら、二年目以降が全然違うからとVRXをすすめられた。よくわからないからとりあえずVRX買ったけど、やっぱり古くなると差がでてくるのかな。 ウィンターマックス01、2シーズン目だけど変わりは無いような・・・・ 買って2か月。運転席側のドアがちゃんと閉まりにくく半ドアになることが多い。助手席側のドアは全く問題なし。
ディーラーでは「ゴムが運転席側だけ厚いからそうなることがあるが、そのうち直る」とのこと。
他の方もこんな症状ありますか？ >>458
今週納車したばかりですが、ディーラーに同じ事を言われました。そのうち馴染むから、最初は半ドアに気をつけてって オイラのスタッドレスイメージ
BS→使い切るまでコンパウンドが柔らかい感じ、片べりもすくなく劣化も少ない
ダンロップ→最期までトレッドパターンが変わらない感じ、ほんとに効くの?って不安になる
横浜→1年乗ったら終了 方べりあるし、ゴムも固くなる >>458
数ヵ月もすれば直るよ
このスレでも初期の頃は結構話題に上がってたわ >>460
DSX、DSX2は滑りながら進む感じで玄人向けだった。
>>458
クッションゴムの高さでいい感じに調整できない？
俺は好きに調整してるよ >>463
玄人向けって・・・
滑ったら意味ないじゃんww
ダンロップって新雪には強そう
アイスバーンは無理 >>465
滑りながらでも制御できる感じだね。
まあ滑るのに慣れてないと無理だろうね。
ブリの履いたら、すごい違いを感じたわ。
まあ、今の自分専用車のタイヤはDSX2だけどね。
HVEXにIG50p2シーズン目。
去年よりうるさい感じ。
転がりは良いみたいで、満タン法19維持してる。
帰省の燃費は去年より良かったくらい。 HVにREVO GZシーズン目ｗ
雪はまだ降っていないがドライで急ブレーキかけたら滑ったｗ 458です。
>>461 さん >>462さん ありがとうございました。
おかげで安心できました。今は強めに閉めて頑張ります。 新色のグリーン、契約しました！
不人気色らしいけど気にしない！ おめでとう、ウンコ色やションベン色より遥かにカッコいいよ。 え、販売台数、シエンタに負けてんじゃん。
あのデザインって受け入れられてるんだ… 今の赤より色褪せとか気にしないで良いと思うし、良い買物だと思うよ。 ハイドロフォビックってしたほうがいい？
8万近くするから悩むんだが…
色は白を買おうと思ってます モデューロX見積もりお願いしてきたら、今で4月末…。 >>471
最初はダサいと思ったけど、見慣れるとクセになるよ。
あとインパネのデザインは女性とかファミリー受けすると思う。
自分はプラスを買ったけど、3列シートしかなければシエンタ買ってた。 >>477
最初シエンタは絶対にないと思っていたが、実車を見たらよくできてるし、値段もフリードより安かったので(ACCの有無はあるが)購入時かなり迷ったよ シエンタはあの隈取りが気に入るかどうかだよね。フォグランプあたりも含めて嫌いじゃ無いけど。
あとは値段の安さと、3列目シートが完全に2列目の下に収まる構造は、フリードよりよく出来てると思った。 >>476
あら奇遇。
自分も今日モデューロXの見積貰ってきたけど3月中に納車って言われた。
色で悩んでるのと、
ナビ装着モデルのナビが最新ナビに変わるそうで三菱製になるとかなんとかって言われた。 >>480
え？随分納期違いますね。色は白で確定なのですが、納期が長い。月の生産台数が極端に少ない。仕方ないとは思いますけど…。 >>479
自分も三列目の収納に惹かれたけど、チャイルドシートとか考えると逆に面倒臭くなるんだよね。あと六人乗りでもウォークスルーじゃないのも。 シエンタは狭すぎた
同じ大きさなのにフリードの空間には勝てんね セカンドシートにチャイルドシート２つつけても
３列目に行けるのは、２列目キャプテンシートだけだぜ。
いくら床下にしまえようが、ぺらぺらシエンタの３列目は使えん。 ところが世界のトヨタ様の車は売れるんだよね。トヨタ車じゃなきゃ駄目って人も多いし ACCの差でフリードにしたが高速で使うと度々残念な挙動するしレーンキープもロストするしガードレールに誤反応するし最近は切ってる 三列目出した時にラゲッジせまい
拡張してる人いる？ 最近検討はじめたのですが、MOPのインターナビ？って使い勝手どうなんでしょうか
ギャザズや社外品入れるのに比べて決定的に違うところはありますか？ >>490
MOPナビはPCからUSBメモリに音楽ファイルコピーして聞けるから便利だよｗ
スマホの充電や音楽再生もできるしUSB充電もできるｗ
先代のMOPナビでミュージックラックでCDのリッピングをしていたがUSBメモリのほうが自由度が高いｗ フィットシャトルから乗り換えたけど
フリードは最初、スゲー運転しにくい車だな、これならシャトルは自由自在って感じだったなって思ったけど
今ではなんとも思わないし、これが普通だろ、シャトルってどんなだったっけ？って感じだから
要は慣れだね ナビ付きモデューロX、エンスタ、コーティング下取り込みで今日だけ価格280万
安いのか分からなくなったから、一度帰ってきた,, 空気圧前輪2.6 後輪2.5いれているんだけど高過ぎ？みんなどうしてる？ >>498
最初ナビ無しで出して行ったんだけど、純正ナビ付きやら、ボディコーティング8万相当、下取り含んで何だかんだ込み込みで280万
次回見積もり来てもこの金額は無理とは言われたけど。
下取りコンテターボ
サブディーラーでは納期が1ヶ月近く遅く、4月末 >>490
下取りはコンテターボ
コーティング8万相当
次回は無理と言われました。 >>290
コンテターボの21年式だからそこまでのではないです。 >290
コンテターボ21年式だからそこまでの価格ではないです。 下取りがいくらか教えてくれないと、モデューロが高いのか安いのかわかんないよね が下取りです。
最初32万て言われました。その辺は調整してるだろうけど。 今日、プラスHVGセンシング契約しました。
直営で在庫あったので今月末納車予定です。 >>512
おめでとう(^^)待ち遠しいですね。
僕も契約から納車まで2週間ほどで、先月＋exが納車されましたが、いい車ですよ >>480
モデューロだけじゃなく、2月中旬からDOPのNAVIに三菱製が加わる模様。
9インチもある。パンフ掲載はまだだが、営業さんのタブレットには情報があるみたい。 三菱製ってカロ楽ナビのOEMの機種かな？
そうだとしたら楽ナビを後付けしたほうが安くなりそう… スマホの充電でUSBジャックのオプションは必要ですか？
純正ナビにUSBがないみたいなのです。 >>516
9インチにこだわらないなら、それが正解かも。
あと、三菱製でも「音の匠」的な専用チューンが用意されるらしい。
OPスピーカーとセットなのかは不明。
まあ、DOP９インチは現在パナ製一択だけどそれが2択になるくらいの感じではなかろうか。 三菱ってことはダイヤトーンナビじゃないのかな？
前車から移植して使ってるけど、音はいいよ＞ダイヤトーン
ナビはちょっと使いにくいかもだけど。 >>517
充電だけが目的ならシガーソケットにはめ込むやつを買った方がはるかに安いです。
僕はUSB接続ジャック取り付けましたが、それをお願いする時、工賃込みで17000円前後すると言われて、3分くらい悩みましたよ。
Applecarplayとか充電とかか音声通話とかできるようになるので満足はしてますが。
でもブルーツースでも出来ることもあるので、多少の音飛びとかは気にしないなら、いらないかも >>520
返信ありがとうございます。
参考になりました。 >>520
>>521
見た目がスッキリにこだわらないならシガーソケットがコスが良い
まあ数年も経てば非接触充電が当たり前になるだろうけど HONDAのディーラーって見積書に値引き額記入しない糞ばっかだな、何が｢値引きは頭金のところに金額書いてておきますね。｣だよ感じ悪いわ。 >>524
システム的に出来ないのか制約があるのでは？
うちのディーラーも大幅値引きや数値上引きすぎてる場合は本社から言われるみたいだった
だからか下取りで調整してあった
下取りで廃車同然でも良いから無いかと毎回聞かれる
10年前はちゃんと値引きやら書かれてたけど本社が経営統合してからその辺色々面倒くさい模様 最近フリードたくさん見かけるなあ。
皆んなは何色のフリードに乗ってるの？ >>524
相見積もり対策かもね。
その見積りを他ディーラーに持ち込んでも頭金なのか値引きなのか証明出来ないからね。 >>528
相見積もりなんて常識だろうに本当に不愉快。そういう心づもりが透けて見えるところなんて、少し割高でも利用したい贔屓の店には絶対ならないのに。 今買う気ないってのが透けて見えてて不愉快だったんだろう。 「幾らまで値引きしてくれますか?」
「今注文したら納車は何時ですか?」
「サービスのオプションとか付けてくれるんですか?」
「今の車、下取りは高く買い取ってくれるんですか?」
「○○付けたいんだけど幾らで付けてくれすか?」 値引き有りって前提の価格にしなきゃ良いのにな
値段がここまで変動する物て珍しいよな ディーラー側で在庫抱えてたりとかもあるんだろうね。 >>534
金額が高い買い物だからでしょ
家を買う時だってそうだよ
50万、100万の値引きはある >>536
値引き有りの家はなんかちょっと嫌だな(笑)
注文住宅じゃないとコンセントの位置とか色々糞じゃん(泣) >>537
そのへん相手もプロだから、値引きされても良い価格で提示
つまり
メーカーの希望価格→1200万
↓
客への提示価格1350万
↓
「決めていただけるなら見積り見直して1250くらいまで頑張りますから・・」
↓
「100万も引いてくれるなら決めます!!」
↓
「釣れたぁぁぁぁぁぁ」 家は大量生産じゃないから値段下がらないでしょ
量産品は生産すれば徐々に製造原価が下がるから値下げできる >>526
俺はモダンスティールにして、3月納車予定。
けっこういい色だと思うのだが、そんな人気ないのかな?
いつもは黒だが、なんかフリードは微妙に感じた。 >>539
ところがどっこい、建売は売れないとびっくりするぐらい下がるのだ
住居に使ってないと税金等の維持費がバカにならなかったり未使用でも法的に建築1年で新築名乗れなくなったり特有の事情がある >>540
自分が行ってるディーラーではよく納車予定だろうフリードが置いてあるよ。 >>541
建売の話なのか？
俺は注文住宅のつもりで書いたぞ >>544
それもあるけど、材料費がまとめて注文出来るからじゃない？ >>492
今時それが出来ないナビ探す方が大変だぞ。
ケンウッドやら最新のサイバーナビは
さらに動画も対応してるのが多くて
ダウンロードしてエンコードなしでいける。
これだけでも、社外ナビにするメリットがある。 >>540
モダンスティールは人気あるでしょ。
結構見かけるよ！
水色のやつカッコイイと思うんだけど殆ど見かけない。 わいは新色の緑。
嘘か真か、初売りが順調だったから増産が決定したとか。 >>540
結構好きですけどね、モダンスティール。
エアロ組むと尚。凹凸が結構あるから色と相まってかっこいいですけどね。 社外アルミ交換した方に質問です。
乗り心地や製品名、どんな情報でもかまいませんのでご教授お願いします とりあえずセット5万代の安物でも、純正より軽くなって、交換が楽になった。 >>526
おいらはブルーホライゾン。ドノーマルだけど子供もこの色を気に入っているみたい、
見慣れたからか、いい色と思ってる。 >>526
シトロンドロップ。
ほぼ駐車場で一発でわかるよ。不人気色のいいところ。 >>554
オレは最後までブルーホライゾンとコバルトブルーで悩み抜いてコバルトブルーを選択した。
でも今でもブルーホライゾン見るとカッコイイなって思う。 納車待ちが長くて、その間にナビの新製品が出たりすると目移りする
納車までひと月あるし、別のに変更しても応じてくれるのかな >>552
タイヤはそのまま、三万しない安物ホイール。
多少ロードノイズ増、ハンドリングは軽くなった気がする。
金かけるならインチアップして静かなタイヤ嵌めるかな。
静粛性をとるか、燃費を気にするか、カッコをとるかで変わるんじゃね？
替えて分かったけど、ノーマルアルミはあのタイヤでも結構ロードノイズは抑えてたかと。
ただ、デザインが我慢ならなかった。 >>547
DOPナビだって、ダウンロードしたエロ動画をそのまま再生できるぞｗ >>561
早送りの仕方がわからん
教えてください >>560
貴重なご意見ありがとうございます
もうすぐ納車予定で検討中なので参考にさせていただきます >>518
DOP９インチPanasonic製は在庫限りぽい >>556
>>557
展示車じゃないよ。納車2ヶ月待ったし。
みんな「いい色だね(クスッ）」って言ってくれるぞ。 1年前に買ったけど乗りつぶすからMOPナビはそもそも選べないかった｡
都内だから2020年までに色々道がかなり変わって来ると予想して｡
地図交換だけすれば良いんだろうけど､4～5年経てばいろんな新機能がついた物が出てるはず｡
既存ナビに新機能は追加出来ないだろうしMOPだとナビ本体交換がすげー面倒そう｡
4･5年で新機能なんてつかないかもしれないし
MOPでも交換簡単かもしれない･･･全部俺の予想の話だからｗ 社外品だったら、箱付きで綺麗につかってりゃ
アンテナ無しでも4年落ちのナビなら2万↑で売れるぞ
4万も出せば最新のが買える >>567
それなら地図更新有償がバカらしくなるな MOPのインターナビは、デザインに一体感があったり、ある程度の装備（6スピーカー、USB・HDMIポートなど）が揃ってるから音質こだわりなかったり、純正のまま乗る人にはいいですね。
ただ、取り外してまた別のナビを取り付けるのが困難、と聞いているので長く乗って後々ナビの交換とかも考えてるのであればDOPのナビや社外品使った方がいいんでしょうね。故障とかのことも考えると一体化された物は手間がかかりそうですし。 >>570
DOPなら壊れてもディーラー持っていけば直してくれる
代車も出る
自分で取り付けだと全部自分で対応しなきゃダメだね
店での取り付けなら店で対応だしその間待たされる
代車はでない
まあナビなんてそうそうトラブル無いから良いけどね
てかMOP外して社外製取り付けるのってそんなに手間か？
変換ハーネスやら揃えれば問題ない気がするけど
GPSもテレビアンテナもUSB接続もそのまま使えると思うけど インサイトはi-MMD採用か
新型HVシステム搭載してくるかと思ったけど残念 >>569
メチャクチャ大変だよ
屋根が無いならやめた方がいいよ
まあ、洗車が趣味なら良いけど >>569
黒と濃紺は二度と買わないと決めている。
洗車すれば綺麗になるけど、磨き傷が目立つのが我慢ならんかった。 >>555
シトロンドロップも間近で見るとかわいい色してるよね。
カタログだけじゃやっぱり判断できないね。 >>579
白は綺麗なんだけど、ほんと汚れが目立つわぁ・・・ 前の車がモビリオスパイクのシルバーで、今度は絶対に白を買うと誓ってノータイムで白選んだけど、モダンスティールって色もいい感じだね。汚れも目立たなさそう。
黒カッコいいけど、黄砂の雨降った後は悲惨なことにりそう。 黒も白も汚れが目立つから選択肢からは毎回はずすかな
そういう人多いんでない？ モダンスティール乗ってるけど雪解けシーズンは流石に厳しい。
手入れが楽だけを極めればルナシルバー
不精なら年に2～3回の洗車で何とかなるw ブラック一年経った。
程々の光量下では艶がきれいなんだが…
スポット光に当たると磨き傷ムラムラでげんなり。
先代の時は白だった。
夏、経験のない背中からの熱気を感じたわ。 ブラックはパールが入る特別色になったけど、汚れにくさは変わったのだろうか 先月末に納車されて、
緑に20日位乗っていますが、暗いと黒に見えたり、紺に見えたりします。
宣伝のような鮮やかな緑では無いです。
陽が照るとあぁ、緑なんだ！って判る感じです。
深みがある緑で結構気に入ってますわ。
近所でも遠出してもちろん走ってない色ですわ(汗。 ホンダもスクラッチガード塗装を導入してくれないものか もしブラックにするならコーティングはとりあえず必須だね。 DOPナビはアホ。
5年前のカロッツェリアの方がいい。 >>592
5年前にフリード買ってサイバーナビ付けたけど、もっさりってレベルじゃないぞ
そろそろ買い替え検討始めてるけどナビは本当に悩む そうなの？
サイズとか？
例えば
http://s.kakaku.com/item/K0001003729/
こんなんは？対応してなかったりするの？ >>592
185vfiですが、15年前のpanaのHDDナビの方が検索しやすい。
施設検索で、入力しても目的の施設出ないし、
(数百キロ先の施設しか出ない)英数字は使えないし.....
でも電話番号検索では目的施設は出てくる...
運転席のディスプレイにでてくるのと、フルにリモコン使えるというのでDOPにしたのですが、使いづらい。 >>598
左折時に左側スライドドア下部。変なところに高い縁石があってね。 パナって要は昔のサンヨーゴリラだと思っちゃうと躊躇するよね
なんていう俺も175vfiだけど…
カロナビが懐かしい… やっとモデューロX納車だよ。
なんか改造車扱いで検査受けなきゃならなんだ。
まだナビが付いて無いのしか無いので、同等のナビにって言われて付けたんだけど、スレの流れ的に少し後悔してる。 >>603
ネットの意見はネガティブ要素が大きく表現されがちだから真実じゃない
不満がない人やそれなりに満足している人は意見あまり書かない逆に少しでも不満や不具合があると書く人が多い
自分が持ってる製品のアマゾンや価格のレビューを見れば分かる
ネガが10でポジが10なら実際は10対100以上の意見差があるかもしれん >>577
ウチのはコバルトブルーだけど洗車キズ目立つなあ~。
かなり気を付けて洗ってるんだけど。
濃色車の宿命かね・・・ >>604 ありがとう！
ちょっと元気出た(^^) 白もまぁ、手を抜くと汚くなるが、ホント、黒は維持が大変
だけど、綺麗だと一番かっこいい コーティング車のメンテはどうしてる？水洗いだけだと泡が無くて傷がつきそう。。。 >>609
市販の"ガラスコーティング"でOK
裏面よく読まないと「ポリマーコーティング」とか間違えるからね!!
で、よく間違えてる人は
「ワックス洗車して再コーティング」
あれダメね
水洗い(洗車機)だけでコーティングしないと意味ない
ガラコも同じ
ワックス分が残ってはがれやすくなる 洗車機のシャンプー洗車してる
ガラスコーティング施工時についてきたカーシャンプー使ってないな >>611
コーティングして洗車機入れるとは・・・
傷ついちゃうじゃん
施工時に貰えたシャンプーが一番効果高い
ケルヒャーのシャンプーだと汚れ落ちが悪い
付いてきた洗剤で洗ってアルコール剤で拭き上げるのが一番防汚効果高いし傷つきにくい >>612
ちゃんと手入れしてりゃ洗車機程度じゃびくともしないよ
それでも心配なら、洗車機のブラシを確認するといいよ
昔のナイロン製のバシバシ叩く奴はよくないけど
今の太いタイプだと安心 >>590とほぼ同じところ擦っちまった・・・
左後ろスライドドアとその横の後ろパネル。
板金屋まわって最安8万5千円。
色が何事もなかったようになるのか不安。
ちなディープロッソ >>613
・センターコンソールBOX
・マット類
・ヒューズ型電源取り出し、12V変換 USBアダプター
・オイルフィルター 1000km,5000km用
・座布団(シートがフラットな為)
・ミニ扇風機(後ろが暑い) 社外ナビ付けようとしてるけど一部の部品で
オーディオ取付キット NK-H400DE + 取付アタッチメント 08B40-TDK-U00A
NITTO(ニットー) ホンダフリード/フリード+用カーAV取付キット NKK-H93D
エーモン工業 オーディオ・ナビゲーション取付キット H2563
エーモン工業 オーディオ・ナビゲーション取付キット H2471
のどれか良いのか今一わからない 洗車機入れてる人、アンテナはそのままですか？外してる？ >>621
取説では外せって書いてあったんで外してる。
たたんどいてもブラシで起こされて折れたとかトラブっても嫌だし >>620
ごめんな、簡単には答えられないわ
ただちょい調べてだけでは
H2563→フリード用 新タイプ?
H2474→フリード用 旧タイプ?
H2471→フィット用
もう少し調べればいいんじゃねーの?
電話で聞く方法もあるし・・・ >>625
ありがとう
H2563にはH2471にないフリード用のカーナビ固定するブラケットがあるみたい
今日行ったジェームスの店員に聞いてみたけどNKK-H93DとH2563の違いはわからないようだった
08B40-TDK-U00AがあるとGPSアンテナを隠せるから付けられるならこれが良さげ
部品色々あって難しいな >>616
奇遇だな
この前まったく同じところを直して8万7000円だったわ ちなみに、うちのは白だけど、見ても修理したかどうか全く分からんよ >>630
買えない人の僻みって面白いですね
もっとでかい車に乗ってるって反論するんでしょうけど、普通は自分の乗ってる車か格上の車のスレにしか興味はないものですので ハイドロフォビックしたほうがいい？
高いから迷ってるんだが >>627
やはり値段はそれくらいなんですね！
ウチのはスライドドアはちょびっとの傷と、うしろのんが横に40センチくらいの筋入ったのと凹みがあります。
落ち込みまくり・・・ 左のスライドドアをこすった事例を見てちょっとほっこり。
おれもいつかやりそうなんだ。
やっぱりマルチビュー欲しかった。 >>634
あれは周りに車が停まってないときは見やすいけど、停まってたり壁があるといきなり見づらくなるぞ～ 白のHVEX買いました。
エアロバンパーにLEDフォグ着けました。
ノーマルの方はなんだか寂しくて... >>637
商用車と同じに見えるんすね
目悪いんすね
眼科紹介しましょうか？
あ、フリード買うお金が無いから眼科も我慢して貯めないといけなかったっすね >>638
皆スルーしてるんだからスルーしなよ
乗るだけ相手の思うつぼや んだんだ
商用車なら商用車でいいだろ
アルベルだって送迎車だもんなww
イメージってあるわな
プリウス→運転下手糞のエコ意識高い系が乗る車
シエンタ→フリードとシエンタ迷ったけど、トヨタの営業が値引きしてくれたから食いついた奴が乗る車
こういうイメージとかさ フリードハイブリッドのディーラーナビ付きを今月末納車で準備していた所、ここで、三菱製ナビに変更になると聞いたのですぐにディーラーに確認。
発売日は1／25でナビ性能がどの位変わるかはまだ把握していないが、停車中に衝撃受けると録画ができるドラレコがつけられる(今は最新のドラレコはスタンダードタイプしか取り付けられない)とのこと。
価格も若干上がる。
納車後取り付けでよければ変更可能とのことでした。
変えちゃおうかな。 「嫁とナビは新しいのに限る」
昔からのことわざだろ・・・ フリードってソリオとか軽ハイトワゴンと比較されるような車でしょ？ 今日、モデューロXガソリン車ブルーで契約してきたー！！
3月末納車予定... >>645
元々値引きは期待してなかったけど、6人/ナビ装着仕様で30万引き。 任意保険、もうすぐ更新なので自動ブレーキ割引が適用されるように切り替えた。
特約も少し見直したけど20等級で年額6千円位下がった。
フリードは全グレード3年間フルに適用されるから等級低い人はメリット大きいよね。 >>646
先週モデューロでないガソリン車で20万くらいの値引き提示されたから、それ位が相場なのかな
こっちはもうちょっと値引き交渉してみるつもりではあるが…あと10万は下げたい！ >>648
12月末にハイブリッドのGセンシング契約したけど、頑張って本体とオプションで30万引いてもらいました。 ナビとかオプションの値引きなんてあってない様な物だぞ
20万を10万にしましたとか言うけどネットで買えば5万って感じじゃん そんなこと言わないの！
車の購入なんて、買う本人がいい買い物が出来たと満足できるのが一番幸せなんだから。
ディーラーが数字のマジックで大幅値引きした感じに見せて、本人が得した気になればそれでいいのでは。
買った後にああすればよかったこうすれば良かったと考えなおすのが一番悲しくて意味がない。
ちなみに、自分はふらっと寄った一件目で購入してしまったので、もっと色々回ればよかったと後悔してます。 >>646
情報サンクス
良い値引きだね。
( ^ω^ ) モデューロとガソリン価格差が40万程
お前らだったらどっち買うよ？ 本日契約しました。
Gセンシング 最新ナビ+ドラレコ Cパネ
色は黒
割引22万(限界らしい)
コーディングやら安心パック,納車代行など入れて
本体223 オプション46 税金+納車手続き25
買い物下手で嬉しさより、努力不足が強いです。合格ラインでしょうか？ あなたが満足なら合格です。
お金は最初に払ってしまえばすぐに記憶から消えます。
今後、もっと安く出来たはずとか言われても気にしないように。 >>655
モデューロXと同じようなOPを付けていくと近い金額になるから、見た目とかモデューロXにしかない装備（サスとか）に魅力を感じるのなら有りじゃないでしょうか？
そうでないなら好きなようにOP付けて乗った方がいいと思う！ 売る時は車両本体価格だから、オプション付けてもタダ同然、本当に欲しいものに絞って交渉中。車両からは15位かな。 装備はショボイがフリードが高くなってダントツ安いからなぁ シエンタの新車
新車価格：168～225万円
フリードの新車
新車価格：188～285万円
価格帯が違うんだからしかたないでしょ
値引きも違うし・・・
自分は衝突安全(センシング)前提で選んだから
シエンタが売れようがどーでもいいけどね 車に詳しくない年配の人は、価格の安いシエンタを選ぶ人多いかもね シエンタの売上台数ってトヨタレンタカーとレンタリース行きのも含まれるって本当ですか？ シエンタただでさえ安いのにモデル末期で値引きもすごいみたいだしそりゃ心惹かれるのもわかるわ
内容は全然フリードの方がいいけど >>663
トヨタ自動車最高の顧客
トヨタレンタカー 旧型のリコール来てる
なんかタカタのエアバックの問題ないと言われた記憶があるけどやっぱりダメだったのね 小さい子供が三人いるんだが6人乗りが7人乗りかで迷ってる。チャイルドシートとジュニアシート3つ付けるなら6人乗りウォークスルーのほうが良さそうだが、それ要らなくなったら二列目に三人座ってもらったほうが3列目使わなくて済むし、、、 3人もいるのならフリードはサイズ的にちょうど良くはないからステップワゴンとかヴォクシークラスの方がゆったりできていいのでは。。。 俺も子供が三人ならフリードよりミドルクラスのミニバンがいいと思うな。
三列目に小さい子座らせるの心配だし、三列目は非常用程度に考えといた方が良いと思う。三列目出してると荷物載せられないし。 >>665
俺もセンシングが決め手だったが実際使うと誤作動や誤反応が少なくなくてそれが原因で事故ったら本末転倒なので最近は切ってる。
シエンタがマイチェンで次世代セーフティセンス載っけてきたらショック >677
シエンタもいい車だよね。ダイブインした荷室は魅力的だった 3人ならステップワゴンでしょう
俺は子供1人だからフリード 買うところだけど、3人になったら乗り換えると思う うちは３人でフリードにしたな
まだ小さいから大丈夫
あと7年したら考えるかも うちも3人だけどフリードだわ
子供が歩いてたり自分でシートベルト閉める年齢になるとウォークスルーが必須になる >>682
ウォークスルーが便利だから６人乗りだよ
先代からかれこれ8か9年近くかな
ウォークスルーに荷物おけるので積載量は気にならないかなぁ
まあ荷物の載せ方とか工夫すればフリードでもアホほどのせれるよ
まあ広さ求めるならステップなのは間違いないけどね
子供が大きくなると家族全員で出掛ける機会も減るしね >>682
６人乗り
ウォークスルーいいよ
キャプテンシートもいいし三列目も子供余裕だし 日産の真似をした
スライドドアが開くヤつ
いいね
これで、髭に勝てるかな >>687
アクセル踏みすぎやなｗｗ それがメモリーされちゃっただけじゃね？ｗｗ 4000まで回して軽に追いつけないとか・・・
流石トヨタとしかいいようがないな >>685
反応悪いしコツがいる。
普通に手で開けたほうが三倍早い。
右手に荷物左手に子供抱っこしながらのときくらいかな使うのは うちも3人で6人乗り。
ジジババ時々乗せるからね。 赤飯炊いたか?
清めの酒買ったか?
パーティークラッカーも用意すると盛り上がるぞ 足でスライドドア開けて、「ジェントルマン」ｗ
行儀の悪さがさすがアホンダｗ 修理の代車でNBOX借りたんだけど、センシングも付いてるし、そこそこ走るし広くていいねー
子供が居なければこれでよかったな 独身か夫婦用だよね。
俺も代車で乗って広いなって思ったけど、後部座席を広く使うとラゲッジスペースがほとんど使えないなーって感じだったな。
でもいい車だと思ったわ。 そうなんだよね
十分と思いつつも、もうちょっと、もうちょっとって思うと
フリードだったり、ステップワゴンだったりになってくる。 うちも台車NBOXだった。（マイチェン後フィットHVだったけど、うちの車じゃなければ軽じゃないと運転しない！だそうで）
広くて良いと嫁子供大絶賛だけど、いつも積めてる折りたたみ16インチがきつかったり、フリードでもラゲッジ狭いと思ってるのにそれより狭いとか。
運転席頭上とそこから前方の空間が気になったり。
セルフステアは程々あってよかったね。 社外ナビを使う場合、下のどっちが良いんだろう
・純正アンテナ2本+ナビ付属のフィルムアンテナ2枚
・ナビ付属のフィルムアンテナ4枚
「アンテナ変換コード使ったら感度落ちる」ってレビューあれば「純正アンテナ使うのがベター」ってレビューもある >>700
周波数のアンテナ長さは決まってる
つまり感度が変わる要因としては
①取り付け位置
②ケーブルのロス
③アダプターのロス
④材質
メーカーは色々な方向で一番いい感度の場所にアンテナを取り付けている
更に社外アンテナを取り付ける場合、内張りをバリバリはがす
取り付け不良が起ったらやり直し
後は自分で判断してくれ ttps://youtu.be/GPh_VZ8-gYs
ウインカーの音って現行もこれ？ 今度のレッドは多層塗装だし、色褪せませんとディーラーが言っていた。 勢いでモデューロ契約してきてしまった。
黒ガソリン7人乗り。
コーティング代の値引きが大きかったけど、値引きマジックにやられてる気がする Cパケの親水ドアミラーとフロントドア撥水ガラスの手入れどうしてます？
ドアミラーに水垢ついて研磨したいけど、コーティングしてるんですかね？ 新色の緑って、ステップワゴンのと同じだよね？実物見たいけどどこにもないなぁ。
CMみたいな明るい色なのかな？深い緑だったら選ぶのに。 >>710
まぁコーティングとか色々つけて値引き40ぐらいだった。
本体からはあんま引けないみたいね～ >>711
普通に洗うだけで元に戻るよ
ミラー表面に焼結して焼き付けてあるから数年は余裕でもつよ >>708
フリードはボンネットの裏が塗装されてないけど、モデューロになったら塗装されたりしますか？ 7人乗りのモデル乗ってて
今コツコツと引越し作業してるんだけど
これ座席3列目まで全部そのまんまでも割と荷物乗るね >>716
と言うことは研磨剤とかは避けたほうがいいですね。
ガラスクリーナー程度はOKてこと？ >>719
アルコール系とかならびくともしないと思う
まあ普通にカーシャンプーで洗うのがいいかな
ガラコとかの油膜とりで綺麗になる >>712
ステップワゴン スパーダのハイブリッド限定色と同じ色
深い緑で光の当たり方によって色合いが変わる
ホンダの検索結果でも緑の展示車は全国で10台くらい。 >>714
今回発売になった赤はヴィゼルの赤と同じと言ってました。 ご存知の方いたら教えてください。
フリード+に4人乗ってスノボの板を乗せることはできますか？ 6人乗りのいいところは、ママチャリが3列めの片側だけ畳めば載せられるところ
2列めのウォークスルーに前輪とカゴ部分がするっと入るのがお気に入り 昨年12月26日に契約しました。(Gセンシング)
納車までの期間はオプション次第で変わるものですか？
まだディーラーからは連絡はありません。
ここの書き込みを見つつフリードに乗った自分を想像してます！ >>725
すいません、キャリアなしで積めるかを知りたいです >>726
私はその1週間前位に同じタイプ契約しましたが、いよいよ来週の日曜日と連絡来ました。
ディーラーに聞くと確定していなくてもおおよその日にちは教えてくれます。 荷台に斜めに立てていれるか2列目を1人分倒して伸ばして入れて2列目にギュウギュウ詰めで座るかしたら積めないことはないだろうけどねー。3人なら余裕だろうけど。
4人チャレンジしてみて下さい >>726
そんな長い間連絡の1つもよこさないところ契約解除しろ ありえない >>730
購入してるわけではないのでチャレンジできないです。とゆうか乗るものを購入したいなと考えてます。
今考えてるのは斜めに立てればいけるかなと思ってます。オプションのバーを使えばそれなりに安定させられそうなので。
座席下に滑り込ませられるとかも目にするんですが実際やってる方いるのかなと >>732
そうなんです。6人乗りのフリードなら真ん中に通せるので積めると思うのですが、当方ゴルフにも車を使用するのでゴルフバッグも4つ乗せたいと思ってるので…通常フリードだと跳ね上げた3列目が邪魔で乗らなそうなんですよ 大人4人でゴルフやスノボーによく行かれるのなら、ステップワゴンが無難じゃないですかね。年に数回とかならフリード6人か、＋でいいのかもしれないですが。
迷いますね(^-^; その時くらいレンタカーですましたらどうかな？
頻度多いなら大きいサイズの車種にしたほうが精神衛生によさそう >>736
駐車スペースの問題でフリードくらいまでが限界かなというところなんです。現在はフィットシャトル乗りでゴルフは4人行けますがスノボは論外なのでレンタカー使ってますが、買い換えるならスノボにも行ける車のがいいなと思って両立できるか調べてるとこです。
ゴルフの回数は多いですがスノボは年に数回なので詰め込めればいいかなと思うんですがきびしそうですね >>738
てかお店で試すのがいいよ
俺の感覚だと載せれると思うが結構ギリギリな気がする
あなたが持っていく想定が不明だし
ちゃんとしたディーラーなら嫌な顔されないし >>737
現在はレンタカー使ってますが、慣れない車の運転で不安もあるので、できれば自分の車で行きたいなというところです。
座席側にあまりにも影響出るのは良くないと思うので荷室だけで乗せる方法があればと思ったんですが、なさそうですね ゴルフは4人で行けて、スノボは無理なの？
スノボ行ったこと無いから想像出来ないわ(泣) 背の低い大人程度の板４枚、ウェア、ブーツ、その他諸々荷物四人分かぁ
試乗車借りて試せばいいさ
真剣に悩んでるなら貸してくれるでしょ
個人的には大人四人乗るなら無理そうだなとは思うけど >>741
試したい有無を伝えて車用意してもらえるか聞くといいよ >>741
真剣に買うつもりがあって、迷っているポイントが4人乗ってスノボーやゴルフに行けるかどうかってはっきりしているなら、喜んで試させてくれると思いますよ。
もし少しでも嫌な顔されたら、そこはやめて別のディーラーにすれば大丈夫です。
スノボー板4セットとゴルフバッグ4セット持ってディーラーに行って＋と6人乗りで試させてもらってきてください！
多分6人乗りの方は入れ方と乗り方工夫すれば詰め込めそうな気がしますね。
＋は…自分乗ってますが、4人分はきつい気がしてきた。 >>743
その他の荷物も結構ありますからね…板4枚は無理ですかね～ >>745
乗ってる方が難しいと思うとゆうことはきびしいんでしょうね…座席下に滑り込ませられるかの確認もしたいので試してきます >>726
参考にならないけどもほぼ同じ日の発注で自分はプラスのGセンシングだけど2月中というかなりアバウトな説明を受けてる。
ハイブリットはもっと納期がかかるように聞いた。 >>746
あ
そうなんだ
ゴルフバッグより長いとは(泣) みんなの書き込みみてると、去年の今頃見積もりに走ってたころ思い出すな。
車かう楽しみのひとつだよなー。みんないいフリードと出会えるといいな！ スキーならFFのフリードプラスで真ん中のシート下にに160cmの板を2組真っ直ぐ突き刺せる。
2列目左右の下は150cmくらいなら入りそうだけど、スノボだと板が幅広いから難しそうだね。 新車から23万km走ったアイシスとお別れして、3月でフリードガソリンGセンシングに乗り換え！
フリードも20万km超えできるか楽しみだ！ ボードの板載せるならハンドグリップに渡す棒使えば解決するぜ。 >>746
しっかりエッジガードしておけば斜めに立てかける感じで搭載できるよ。
荷物もそれなりに余裕で乗せれるんじゃないかな？
自分だったら下段の最奥に板を斜めに立てかけて、空いてるスペースにブーツを並べる。
で、手前側の下段スペースにブーツ並べてその上にフタ、その上に４人分の荷物を搭載って感じかな。
もしラックをつけてるならハンガーでウェアを吊っておいたりとか。
４人でキャンプ行って荷物いっぱい入れたときでも余裕だったから、スノボ4人ぐらいなら大丈夫じゃない？ もし後部座席が少々キツくてもいいなら、助手席側の後部シートを倒して、そこに板を平起きするのもありかな。 安いやつでいいからキャリアつけな
レンタカー3～4回使うよりも安くあがるはず
>>746 >>605
コバルトブルー実物見たことないんだけど紺に近いの？
印刷だとイマイチわからん。
紺が良いんだけど旧型の紺とは違うよね? 726です！
納車まで差がありそうですね。
連絡一つくらいあると気持ち的に違うものなんですけどね。
明日担当に電話して聞いてみます！ 三社見積もり取った上で、正規ディーラーと先程契約してきました
3月上旬が納車です楽しみ 746です
ディーラーに行って試してみました。考えて積めば乗せられたので購入することにしました。
アドバイスありがとうございました 普通のフリードだとやはりゴルフバッグが積めなかったので+にしました。四駆のハイブリッドなので値は張りましたが^^; >>764
そそ工夫が大事なのよ
上手く積めば死ぬほど積めるからね
対応の良いディーラーでよかったね >>768
そうですね。今回板しか持って行かなかったですが、正直無理と言われた意味がわからないくらい他の荷物も積めそうでした^^; 今日契約しました！グリーンのハイブリッドEXで2月頭納車です。楽しみだー。 >>767>>770
おめでとう(^^)
これから('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ フリード+ ハイブリッドEXのモダンスティール・メタリックを契約しました。
2月末に納車みたいです。 セレナみたいに2列目の間を1列目に動かして6人乗りにしてくりゃ買うがな モデＸみたいなことせずに
Ｘの外観のみのエアログレードをノーマル＋20万くらいに設定してた方が
全体の売上アップするだろうにな >>771
ありがとうございます。来月末には納車されるみたいで楽しみです(°▽°)
今のフィットシャトルも気に入ってたので寂しい気持ちもありますけどねT^T 俺、12月初め契約で3月納車なんだけど?
7人乗りだからかな。なんでこんな遅いんだ。 自分はガソリンGセンシングで、sパケ、cパケ、マット、バイザー、社外ナビ、コーティング、スリーラスター
をつけました。予算もそんなになかったので、最低限のオプションという感じです >>776
納期長いですね。
もしかして営業が3月商戦期の数字欲しくて意図的に遅らせてるとか、、、
契約の時に「特に急いでません。」とか言いませんでしたか？
私は全くの異業種で営業の仕事してるけど、今月ノルマ達成したら可能な限り翌月回しにするし決算前とかなら数か月前からそのタイミングに合わせて仕込みしておきます。 フリードの納期
最短 最長
2018年1月 2ヶ月 3ヶ月
2018年2月 2ヶ月 3ヶ月
2018年3月 2ヶ月 3ヶ月
2018年4月 2ヶ月 3ヶ月
CMバンバン流してるし
学生が免許取って買う時期だしな
妥当じゃね? >>781
総額でほぼ260万くらいですね。
値引きは20万ほど。下取りは15年以上前のコンパクトカーなので、1万だけ値がつきました
>>782
点検パックは外しましたよ
最初付いてたけど、最終的に外しました
あえて定期的にディーラーに運び入れる必要もないかなと。
点検ならもっと安いところありそうですし HPで諸元見たいんだけど見つけられない・・・
誰か場所教えて >>784
学生が免許とってフリードかうかよ、ばーか。 おいコラみねお！
ばーかは良くない。
80年代なら高校3年生の18歳で免許とって買うのは常識。 >>788
おまえ何回車買うんだよww
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM66-E6UE [61.205.11.232])[sage] 投稿日：2017/12/29(金) 11:53:17.02 ID:oX7n6BotM
ハイブリッドGセンシング
MOP 特別色（パールホワイト）
DOP 一切なし
で238万で契約してきた。
ナビは前車から自分で移植、マットとバイザーはネットで買うつもり。
納車が楽しみ。喪前らよろしくな
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-f9Qy [61.205.97.172])[sage] 投稿日：2018/01/04(木) 17:48:20.45 ID:PPREtuK9M
>>229
フリードプラスガソリン納車待ち
エアコンのわさび抗菌剤、契約ちらつかせて、サービスしてもらうべきだったと後悔。
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-I7Ul [61.205.86.206])[sage] 投稿日：2018/01/15(月) 20:42:00.32 ID:+SWdZSayM [2/2]
わいは新色の緑。
嘘か真か、初売りが順調だったから増産が決定したとか。 世の中は広い
フリードを何台も揃える猛者もいるということだ うちはGセンシングにCパケ、Sパケ、スタンダードマット、サイドエアバッグ、ギャザズナビ、コーティング
Sパケはいらなかったけどサイドエアバッグのために泣く泣くつけた。あとドアバイザーは洗車の時に邪魔なんでつけない。 うちもサイドエアバッグのためにSパケ付けたけど、
そこそこ高級感あって付けて良かったかなと思ってる >>793
全く同じw
エアバッグの為に黒内装か～と思ったけど、その他の内装と比べて結構質感良かったから、結果的には満足しました >>790
すまんが、それらのレスは本当に心当たりがない。
わっちょいってかぶる事あんの？ フリード+のハイブリッドEXに、フロアマット、バイザー、ラゲッジトレイなどをつけて総額327万円ほどでした。 ハイブリッドEX、マット、バイザー、ギャザナビ、ノックスドール、ナンバーフレーム、ノーブランドのアルミホイールとスタッドレス、ハロフォグで290万だった
結局はカーテンエアバックの抱き合わせでパッケージがつくので、EX選ぶ人多いだろうね 7人乗りだとSパケCパケサイドエアバッグつけるとEX より割高になるのなんとかしてくれんかね >>605
俺もかなり気を使う。
ディーラー車検出したら洗車サービスしてくれてたんだが、オーロラ傷で酷いことになってた。
何回コンパウンドで磨いたことか……今は洗車スポンジの使い分けや、洗車の方法、拭き取りウエスも使い分け、コーティング剤の選定等々吟味して、今は洗車傷付かない技術を手に入れたよ(笑)
ちなみにアコードツアラーのコバルトブルーだけど、実物は陽の当たり具合によっては紺に近い深みのある青だったり、スカッと突き抜けた鮮やかな青だったり、本当に良い色だよ。先代のフリード
HVは結構な頻度で見かけたけど、ステップワゴンスパーだは恐ろしく似合ってなかった。 >>783
ガソリンで7人乗り、Cパケです。まあ3月ならなんとかスタッドレス買わなくても良さそうだから別にいいかと思ったり。 緑、納車前だけど昨日スーパーで見かけたホライゾンブルーがかなり素敵な色合いだった。なんというか単なる水色じゃ無くて、少し緑がかった淡い水色で、可愛すぎずオッサンが乗ってても様になるなぁーって。 >>802
327万円から30万円値引きしてもらいました >>796
mineo（マイネオ）の回線使ってたらかぶるようだね
マイネオって初めて聞いたわw フリード+。4WDハイブリッド、GセンシングにCパケ、Sパケ。ナビ、DR、マット、バイザー、両側スライド、撥水コート、荷室のつっかえ棒で支払い額320万くらいでした >>799
サイドエアバッグっていくらですか
カタログに書いてなくて >>793
全く一緒w
サイドエアバッグは制約が多い。 このクルマ、何故か運転した後 猛烈に腰が痛くなる
運転したその日は全然平気なんだが、次の日の朝 ベッドから起きれない程に痛む
今までいろんなクルマ運転してきたけど、こんな経験は初めてだわ 俺は逆にいつまでも座ってても痛くならない。
大したことないかもしれんが半日座りっぱなしでも違和感すら無い。
それまでの車とか、今の家の車でもだいたい2時間でちょっと違和感出るけれど。
ちなみに買った時からBRIDEのバケット入ってる。 >>809
俺も腰痛くなる。多分姿勢が悪いんだろう 関東在住で随分雪が降ったけど、スタッドレスも穿いてないからしばらく乗る予定なし。
やっぱり車の雪降ろしはするべき？木曜日までは仕事だから、やるとしたら金曜日なんだけど大丈夫かな？
年末納車したばっかりの初心者めてだから教えてください。 リアワイパーだけでも上げとかないと、ルーフの溶けた重いのがずり落ちると曲がっちゃうかも？
絶壁だから大丈夫？ >>809
シート最上と最下で結構違うよ。
右前方の見え方も結構変わる。 自分は逆に、アクセル踏み続ける必要がなくなったせいか、
前の車より腰が痛くならなくなって感動してた。
>>817
なるほど高さの調整も大事ですね。
ハンドルの角度だけ好みに合わせたけど、シート高は何もしてなかったです。
たまたま自分の体格と合ってたのかな。 >>819
合わせてもダメなら純正にあるような腰に置くクッション置くと良くなるよ
会社で腰痛の酷い人が言ってた >>761
よく見かけるフィットのブルーをもう少し濃くした感じ。
青と紺の中間というか。 モビリオで始めた3列目を2列目下に格納する方法を
フリードは捨て去ってシエンタが採用している不思議
モビリオで3列目結局使わなかったから常に収納してたから
買うならフリードスパイクかなと思っていたら、+になって荷室が若干劣化している・・・
フリードが2列目に格納するのやめたのってなぜ？
3列目今の方式だと割りと邪魔くさいように見えるんだが
実際ほぼ畳んで使ってる人はどんな感じ？ >>822
乗り心地向上の為
シエンタは先代も現行もどっちも補助席そのもので長時間乗るには耐えられん
先代フリードはステップの三列目を小型化して3列目も乗り心地を優先した
今まで3列目なんて補助席のおまけ程度でしか考えていなかったのが販売してみると
6人ちゃんと乗れるというのが大きなアドバンテージになった
そんなに背の高い荷物ばんばん載せるならステップにした方がいい
跳ね上げればコンクリートブロック30個運べるし自転車も運べるし廃品回収も余裕だよ Nboxカスタムから乗り換えです。
モデューロXのハイブリッドが
納車されてビックリしたんですが
アクセル踏んだら引っかかる感じがして
自分の運転のヘタレ具合に凹んでいます。
ハイブリッド、およびフリードの運転のコツを
ご教授頂ければ幸いです。
あとモニターの燃費A(B)の真ん中の
0|||||||15|||||||30||||||||45|||||||||60
って何でしょう？どう読むのか教えてください。
多分瞬間燃費計かなと思ってるんですが
15と60を行ったり来たりでそれにしては
なんか挙動が？？？て感じです。 ガソリンGセンシング7人にCSパケ、ナビスペ(187VFNI)、フットライト、オートミラー、ドアバイザー、下取りあり(ほぼ値にならない)、点検パックや諸経費込みで総支払いが280てまだ頑張ってもらえる感じかな？
思ったより高くて決めるか悩む 下取りあり(ほぼ値にならない)
↑
これがどうにかなりそうやね
「どんな車でも5万以上で下取りします」ってのが近所にあったわ
バイザーなんて社外でもいいわけだし
265までいけるかどうか
270まではいけるだろ >>826
一万だったのを五万まであげてくれてこれなんだ…
ちなみに値引き前オプション48万位つけてる >>825
DOPﾅﾋﾞをなんとかしたいが9ｲﾝﾁは魅力だよな｡7ｲﾝﾁは小さいから｡
下取りは考慮しないで違いといえば
Sﾊﾟｹ+DOPﾅﾋﾞ(俺はﾅﾋﾞｽﾍﾟ+社外7ｲﾝﾁD取付)+ﾌｯﾄﾗｲﾄ+ｵｰﾄﾘﾄﾗﾐﾗｰで
俺より50も高いんだな｡個々の詳しい値段は忘れたし俺は1年前だが｡ >>822
正式な理由はわからないけど、3列目を二列目下格納式にしたら出し入れするときに二列目の荷物とかドかなきゃいけなくない？
二列目にチャイルドシートとか着けてたら三列目を出し入れするときにいちいちそれを外さなきゃいけず、実質三列目は万年荷室か万年座席かの二択になってしまうから、
跳ねあげ式の方が正解の気がするが。跳ね上げでも荷室の使い勝手そこまで変わらないでしょ ステップワゴンみたいに床下収納にするのは構造上難しいか。 2列目下に収納するのは、3列目を補助席程度の機能で考えてたから。
はねあげ式にしたのは、3列目の座り心地をよくするためそうせざるをえなかった。
ってネットで見た。 3列目は補助席と割り切ってペラペラのほうが良いと思うなあ
フリード選ぶ人は3列使うのは、せいぜい年に数回ってとこでしょ？
3列目って安全性も低いしリアサスも悲鳴上げるし
ハンドリングも悪化するし、結局非常用にしか使えないでしょ
ビーチチェアくらいの薄っぺらいシートで十分だよ
それより4人乗り豪華版を出して欲しいですよ
オデッセイ級のゆったりシートでオットマンつけて
1席だけで仮眠できるほどのヤツを
最後尾までスライド可能にしてフリードリムジンとして出したら買うぜ >>827
自分はあなたと本体は同じ感じで、付属品は26万で総額260万だったので、妥当では？ 点検パック使わなかったらお金返してくれるってホント？ >>819
俺も腰が痛くなってたけど、
リクライニングを倒し気味にしてテレスコを一番手前にもってきたら解消したよ。 3列目を跳ね上げると2列目がリクライニングできないのが不便 >>834
豪快４人乗りのフリード買うやついるかな？ >>824
15表示 エンジン掛かっていて、アクセル踏んでる
60表示 エンジン掛かっていて、アクセル抜いてる or EV走行（棒グラフの右上のEV点灯してるでしょ）。
で、瞬間燃費で正解。
平地・アクセル開度が小さければ、30くらいにはなってるはず。 >>838
同感
まーでも前に出せば４０度位倒れるよ。 3列目を格納式にした時に、2列目をキャプテンシートにできるの？ ラゲッジ下収納が欲しかった。
プラスを見る限り空間がありそうなんだけどなぁ。 個人的にマツダのプレマシーやスバルのトラヴィックの三列目位が良かったかな >>843
+はあの低床の為に後部バンパー回りから上まで補強しまくってるから完全に同じではない
基本シェルを共有して+とノーマルに必要な部品足して仕上げてるから色々難しいんじゃないかなぁ フリードと2代目オデッセイだったら、３列目の広さは似たようなもんですかね？ >>794
俺もモカでいいと思ってたけど嫁に言われてSパケつけたが、内装もアルミも結構気に入っているのは嫁には内緒だ 税金も保険もね
コンセプトが[ちょうどいい]だから
メインは2人～4人
価格も妥当、税金・保険も妥当
広さを求める車ではないと想いますよ >>850-852
アホか文盲。
2代目オデッセイって言ってるだろうが！ 2代目オデって・・・・15年も前の車と何を比べるんだ >>855
キャプテンシートじゃ下に空間がないから格納できないんじゃね？
と言いたいんだと思うけど
ベンチシートは乗り心地悪い
長時間乗るならキャプテンシートのほうが楽だよね 2代目オデ
全長 4770
全幅 1800
客室内寸法 2.790/1.535/1.220
3代目オデ
全長 4770
全幅 1800
客室内寸法2.920/1.535/1.220
現行おで
全長 4840
全幅 1820
客室内寸法2.935/1.560/1.325
これで満足か? >>858
何でキレてるのよ・・・
2代目オデからフリードに乗り換えるひとってそんなに居ないからこんな辺鄙な掲示板で聞くより実店舗行って確かめたほうが早いよ
たぶん狭くなるとは思うけど乗り心地や快適さは新しい方が良いかもね オデッセイ 2.3 アブソルート 純正ナビ Bモニター HID
2002年 4.5万キロ
車両本体価格 25万円
弾数もすくねーし
価格も新車の値引き並みの価格だなww >>860
ここ3～4年で一気に減った印象。
AT壊れやすいからね…… http://minkara.carview.co.jp/userid/2791587/car/2391088/4607809/1/note.aspx#title
いい情報ＧＥＴ！！ 情報サンクス！！！
モデＸのリアバンパー、穴あけしないでも既存のねじ穴も使うみたいなんで
エアロ用の両面テープ使ってバンパー外さずに自力で装着できそうｗ
注文しよｗｗｗ >>862
リアバンパーって幾らくらいだったか教えて欲しいです 値段は書いてなかったけど工賃なしでバンパー外さず自分で取付けられそうってのが良いよな
今週中に寺行って注文するから分ったら値段書くけど
その前に誰か優しいオジサンが値段を書き込んでくれるよｗ
予想としては部品だから4万5千円くらいかな？ 塗装混みで3万8千円って書いてあったような。取り付けまでお願いすると、もう少しかかるね 塗装ってなんなんだろ
フロントの部品にも書いてあった気がするけど >>866
純正色ってだけで、染めるなんて書いてない 1か月前程はまだ部品番号が割り当てられてないってあったから様子見てたけど
3万8千円なら思ったより安いｗ
でもモデューロは有料色だとエアロパーツも3000円アップとかするけど
その値段が有料色（白）のならいいけど この出っ張ってる部分だけだろ??
3.8万は高くね? ホンダは何気にミラートゥミラーの幅が小さい。
VOXY 2065 mm → STEPWGN 2015 mm
SIENTA 2035 mm → FREED 1995 mm !!
個人的にはこれはうれしい。 帰りにレーダー前に雪が随分着いてたけどレーダーちゃんと働いてたな >>876
吹雪いてベッタリ付くと前の車を認識しなくなるので気を付けた方がいい。
高速でACC中に前の車に突っ込んで行こうとして焦った事がある。 >>877
雪降ってるときにACCはやめてくれ・・・かなりマジで >>878
あんなに雪がへばり付くとは思わなかったんだ。もうしてないから許して。
ただ、これはミリ波レーダーの取り付け位置とカバー形状の構造的問題だと思う。正直今からでも直して欲しい。雪国とか自動ブレーキも使い物にならないんじゃないか？
新しいステップワゴンはレーダーの位置がエンブレム部分に変わったようだし。 エンブレムにあっても雪によってはだめだよ
そもそもそんな豪雪地帯だと、自動ブレーキは滑って役に立たないと思う そもそも雪の時にブレーキがちゃんと効くものだと思ってるのが間違い >>881
なぜ雪道で使おうとするのか理解できない・・・
人間ですらどこまで道路が判らないのに・・ >>879
構造の問題じゃなくて使用者の頭の問題では。 >>888
センシングは頭を使わないと正しく動作しないからバカは無理ｗ レンタカーとかでほかの車に乗ったときに、アクセル踏み続けるの面倒と思うようになってしまった。
あと、サイド踏もうと思って左足が空を舞う マイチェンしたら何処をテコ入れしてくるかな？
センシングは必ずバージョンアップすると思うけど 電子パーキング搭載して全車速追従
後方確認用のカメラ搭載
リフトアップ
EX系の装備標準化
i-DCDのセッティング見直し エコカー全般に言えるんだけどさ
アイストは完全onoffできるようにしてほしいよね
てか、1年位経つけどアイストが機能しなくなったな
バッテリーはビンビンだし
諸条件をクリアしてもアイストが動かない
みんなの動いてる? >>892
エアログレードの設定、モデューロXにシートヒーター 雪の日はアイドリングストップ切らないと窓がめちゃめちゃ曇ったな。
お陰で雪渋滞中の燃費が馬鹿みたいだったわ。 40キロ位で走行中、雪でスリップした車が止まれ標識を止まれず貰い事故してしまったわ。まだ納車2ヶ月で、運悪く車体左側が前から後ろまで傷だらけでひどい状態に。
こっちも走行中だから過失あるよね？
東京だけど、ノーマルタイヤで車乗るやつは勘弁してほしいわ 2ヶ月でガリゴリかよ・・・
前から後ろからって・・・エロい・・・
いやいやww
それ歯医者コースじゃん
当然車両満額入ってたよな?
通常なら、自3 : 相7だろうけど
相手はノーマルタイヤ?
だったら交通法違反で突いて自1 : 相9までいきたいわなぁ・・・
結局、自腹で金足して新車がいいだろ
直してもギシギシアンアンじゃやってられん
ご愁傷様です >>904
無謀な人居るよな
俺は昨日、一通でハマってるのに遭遇したので、手で押して救出手伝ったよ。 >>904
こっちが優先で左から止まれで止まれなくて突っ込んで来たんですか。
やりきれんなあ。
今回の雪で、いつもより意識的に寄せて止めたら、ドアオープンで自宅の郵便受けにぶつけてがっかりしてたけど、比じゃないな。 死に急ぐ奴多いよなぁ～
ほんと怖いわ
自分が安全運転してても突っ込んでくる
どーしよーもないよな 最近はどうかよく分からないけど若い子は無茶するのがカッコイイとか思ってたりするからな
学生の時に軽でノーマルタイヤでスキー場行ってきたと自慢してる奴がいたなと思い出したわw みなさんスピーカーは変えてるんですか？
純正のスピーカーそのまま使ってる方はどれくらいいるのでしょうか。 >>910
純正使ってるよ。でも変えたいなーと思ってる、純正オプションで音の匠入れてもらうか社外のもっといい奴入れるかで悩んでる。 みなさんローンはどちらを利用されてますか？
今までは中古車ばかりで今回初めての新車購入なんですが、
他の方はローンの利用どうしてるのかお聞きしたいです
ホンダは残価設定ローンっていうのが特別金利1.9％で利用できるみたいだからそれ利用する方が多いのかな？ >>912
残価はさっさと残価まで払う人か数年で乗り換える人しかお勧めしない
JAとか地方銀行のローンの方がいい 社外のナビをつける時に、usbをつけられるのですが、どこから出そうか迷っています。つけられた方はどこから出しましたか？ >>910
純正スピーカーのまま音の匠入れてる。
結構変わる、テレビとラジオなら充分だけどCDだと物足りない。 オートリトラ付けて便利だと思ったら雪が降ったら動かなくなったｗｗｗｗ >>910
カタログにあるアルパインのスピーカーに換えて、音の匠にした。
音良いよ。 凍りついてスライド一時的に開かなくなった
主導にすると重いね >>914
USBの用途による
①充電
ヒューズBOXより配線を伸ばして好きな所から出す
②データ
ナビ裏から真下に垂らして
センターボックスあたりに取り出し口
自分の場合は、センターコンソールBOXを設置してあるから
底板に穴あけてBOX内で充電・データ管理
その他にグローブBOXとかもある
一番の理想は純正のUSB口を取り付けるのがスッキリする
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/632/2632318_m.jpg
ディーラーで取り付けも部品だけも売ってくれるが、専用コードがあるので注意
後はブランクスイッチがあれば、そこへ取り付け 6人乗りと7人乗りをどちらかに決めた理由
・6人乗り
前の車の2列目がベンチシートで
子供達がしょっちゅう喧嘩してたから
キャプテンシートで別々になり、喧嘩がなくなると思ったら
態々隣に移動して喧嘩を始める
・7人乗り
ベンチシートだと必ず喧嘩が始まるから
なるべく避けた
結論 好きなほうを選べばいい 7人乗りの方が３列目への乗り降りが楽だから7にしたな 自分は逆で三列目へのアクセスにチャイルドシートを外すのが面倒だかは六人乗りにしたよ。
この理由でシエンタはないなと思ったよ。 >>924
なるほどな。将来子ども2人になる可能性考えると
2列目真ん中に大人が座れる7人一択だろと思った
が、3列目へのアクセスの問題があったか。 >>926
チャイルドシート２列目につけるなら６人乗り一択。
ふたつつけても３列目にアクセスできる。
これはシエンタには絶対無理。 >>919
そうそう、だから運転席側は手動でいいと思うのだけど、センシング選ぶと両方電動スライドドアになっちゃうんだよな
モビリオからの乗り替え検討してるんだけど、躊躇する点の一つ >>914
頻繁に抜き差ししないならグローブボックスの中に引きまわしてくるのが見た目スッキリ
俺は社外ナビをディーラーにお任せで取り付けしてもらったらそういう引きまわししてくれた >>926
子供が乗り降りするようになったらウォークスルー便利よ
よくベンチシートならおむつ変え楽々とか言うけど今はオムツ替え出来るトイレそこらじゅうにあるから車でおむつ変えることなんてまれ
しかも生まれて数年しかそんな機会無い
それよりは乗りやすさとか動きやすさ優先や >>927
>>930
なるほど確かにそのとおりだね。
車検が来年2月なんでシエンタとフリード検討
してるけど、やっぱりフリードかなぁ…ちょっと
高いけどしゃーなしか。
お2人ともありがとう。 今年の夏にシエンタもマイナーチェンジがあるらしいから
2列目シートや安全性能、ACCがどうなるかだな 連投失礼。
>>928
この抱き合わせはいかにも儲けしろの確保っ
ぽくてムカつくよね。
その昔ドラクエしか要らんのにクソゲー一緒に
買わされるような気分だわw あ、連投になってなかった。
シエンタは夏らしいが、そろそろフリードもMCの
時期な気がするんだけどどうなんだろ？ >>935
大阪だが文字にするのは「プラスチック」読みは「プラッチック」。 もう話終わったようだが迷ってる人が多そうだから言うと、どんなチャイルドシートつけるかわからないけど、少なくとも回転式のだったら
二列目に二個チャイルドシート着けて真ん中に人が座るのは女性でも不可能だよ狭すぎて。やってみればわかる。
安全性を考えると子供は二列目で、奥さんは助手席に座るしかない。
赤ん坊だとぐずる可能性があるからお世話が出来ないのは辛いが、助手席を下げて運転席側のキャプテンシートを前に出せばお世話できるよ
あとベンチシートでおむつがえはチャイルドシート一個ならギリギリできるかも知れないけど二個付けてたらできない
乳幼児二人なら6人乗りを奨める。
二列目乗員が乳幼児一人か大人なら、ゆったりできる7人が良いと思う。7人の方が、シートが繋がってる分確実に余裕があるから >>934
カーテンエアバッグ欲しけりゃセンシング付買え！とか完全に客を舐めてる 単純に大は小をかねるから７人乗りにしたってのもある。
５人のっても３列畳まなくていいし荷物ものせやすい。 >>920
>>929
ありがとう。純正の位置はすっきりしていて、使いやすそうだけど、カー用品店に頼むから難しそう。無難にグローブボックスかな。 新型は多くなってきたなｗ
旧型を見るのが少なくなってきたｗ >>943
そうかな？自分は新型だけど、フリード買ってフリードに意識しだすと、改めてよく売れてる(売れてた)車なんだと再認識した。 +はスパイクの方が断然良かったよ。がっかりして無印にした。 フリードのフロントガラスは凍結しやすい？
いつもフリードのウチだけ凍ってるんだけど。 >>915
純正（最初から付いてるスピーカー）スピーカーで音の匠って音変わるんですかね？ カーズのホームページに載ってる、フリードご成約で7万円分プレゼントのクーポンって使えるの？ まじか、本契約前だけど今気づいた。店には何も言われないから、まだセーフかな。 ギャザズの9インチナビ、去年の型落ちモデルなら三万円値引きしてくれるらしいんだけどどうかな？性能は同じと聞いてるんだけど。 フリードプラスのみのスレ欲しいんですけどどうでしょうか？
総合だと話の流れが新車購入前後の話ばかりになるので少数の話題が成り立たないんですよね >>954
変わるというかフリード専用のイコライザー・DSP設定見たいなものだと思う。
有る無しだと純正でも効果大きい。 >>959
いや、人口少な過ぎでスレが成り立たないと思うけど。
我が家は妻のプラスEX三月納車待ち中 1ヶ月で1スレ消費だからな
プラスのスレ立てても埋まるだろ
まぁでも車弄るって言ってもオプション付けたり
電装品関係しかないもんなぁ・・
話題は限られてくる 7万クーポンとかマジか
先週契約してしまった…
クーポン使ったらその分元の値引きが減るんだ、と信じておく >>963
ポジテイブに考えよう
通常の契約→25万円引きで契約
クーポンの契約→18万円の値引き+クーポン7万の値引き→計25万の値引きで契約
あれってディーラーごとの設定でしょ?全国一律でメーカーが値引きするのは違うやつ
つまり「7万円は絶対値引きしますよ」という確約券だと思ってる >>960
そもそもハイグレードにしなくてもインストールしてもらえるの？ >>966
俺の営業担当はやってくれた。
自分でインストールしてる人のブログかなんか見た事もある。 >>967
そうなんですね。
うちも担当に聞いてみようかな。でもツイーター位は付けたいな >>959
同意
＋と無印は車に求めるものが全然違ってユーザーもかぶらないもんね
でもスレたての仕方が良くわからん
誰かお願いします スレは一緒でもいいと思うけどなぁ。確かに用途は違うんだろうけど、その違いがわかったり、結局両方のスレ覗くことになるから分けられると手間だわ。 建てられる人が建てればいいじゃろ
分からなかったら調べればいい
1つ勉強になるじゃん ＋独立させたらレス全然つかないと思うから一緒でいいだろ うん、別にしてもいいよ
プラスのレスなんて滅多につかないけど、遠慮して書き込めないなら立てればいい やってみせ、言って聞かせて、させてみせ、 建ててみなけりゃ、人は動かじ。
山本五十六 男は度胸！何でもためしてみるのさ。きっといい気持ちだぜ。ほら、遠慮しないで立ててみろよ 音の匠、自分でインストールしてみたけど付けてる社外スピーカーとの相性なのか？満足出来る音質ではないのでOFFにしている。 今日
>>977
cもsも付けた
ただsはサイドエアバッグのために仕方なく付けた これもそうだが、ンダ車は全体的に、大衆車種板へ移動で、いいだろう。
NSXやタイプＲもいっしょに大衆車種板へ連れて行って良いよ。 >>981
設定からインターナビ経由でダウンロードしてって感じです。
ググると直ぐに探せます。
あくまで自己責任ですが。 納車されてから始めて往復600キロ近い遠出したけど、
accとlkasの組み合わせで運転がすごい楽だったなぁ
ちょいちょい車線見失っちゃうけど、それでも全然使わないより楽だったなぁ >>985
余裕で行けるが個人的には80km/h以下ならACC切ったほうが燃費良くなるので最近使ってない。 純正ナビは走行中に操作したりテレビ見たりできますか? 直系じゃないディーラーで取り付けてもらったら、特に何も言わなくてもできました。
運転中に操作できるように配線するかしないかだけなので、購入店で直接確認するのがいいと思います。 うちはディーラーだとやってもらえなかったわ。
交換は出来ないけど、ナビ外しやすいようにしてはくれてたね。 >>988
先日自分でやったけど拍子抜けするくらい簡単だったよ
買うのは途中に咬ますケーブルとパネル剥がす工具？と養生テープだけで2000円以下で済んだです
ナビの外し方さえネットで調べられたら終わったも同然でした >>987
パーキング信号ををアースすればいい
だけどMOPは操作はできないテレビ見たり出来るだけ
DOPは操作もできる
MOPはハンドルのスイッチである程度のことは操作はできる 走行中のテレビはホントやめたほうがいい。
死ぬ前に。 ←経験者 今日納車でした。
今週かけてクラッツィオのシートカバーのんびり付けます。
ヘッドライトをLEDにしなかったので自分でやろうかと思ってるんですが、
ディーラーの人に聞いたら社外品でもバルブ変えるだけじゃないからできませんよと言われました。本当にそうなんですか？ >>993
タイプがいろいろあるからね
安物はポン付けのものが大半
高くなるとバラストついてるのが多い
ポン付け
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61ffhYmqqTL._SY355_.jpg
PIAA
http://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/04/DKH4V60_1.jpg
下調べして、よーーーく確認しないと失敗する
特に取り付け寸法とか
思ったより光量がなかったり、カットラインが出なかったり、光軸がズレてパッシングされたりと
ハロゲンより癖がある
となると、高いLEDキットを買うなら純正にしたほうが間違いないって話になるわけよ
ヤフオクなんかで安く手に入る >>993
カットラインが違うから車検に通らない可能性がある
運が悪いと対向車がクソ眩しすぎて迷惑掛ける
消費電力の関係で玉が切れたと勘違いする場合もある
ハイビでもないのにアホほど眩しい車居るだろあれはバルブ替えただけの車や >>995
>>996
ありがとうございます。
しばらくやめておきます。
ディーラーでも社外品やりますよって言ってたんで値段聞いて考えよ。
やっぱSパッケージにすればよかったなぁ( ω-、) >>997
LEDのみだと7万?
さて、1000取り このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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