【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート98
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フェラーリ市販車全般スレです
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503883207/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 小室哲也の結婚式の2次会で、ゲームの景品がフェラーリとベンツだったと
昨日の昼のアッコにおまかせで言っていたんだけど、フェラーリのモデルは
何だったんだろう? 10年以上前だと思うけどうちの社長にマクラーレンF1買わないか?と話がきた。小室所有の車で当時6000万でと言う話だった。
いつも新車ばかり買ってる社長は落ち目の人からチュウコシャ買うなんて縁起悪いしなーって断った。
最近オークションで17億だったらしいですよと伝えたら頭抱えて悔しがってた。 小室ってマクラーレンF1持ってたんだ。
ZOZOの社長シロン買ったみたいだね。
白のナンバー20-20が走ってた。 昔、ヴェルファーレの裏辺りでよくF50見かけたなぁ・・・ >>31
オプションで+1200万以上ですか?豪華ですねw ポルシェもそうだけどタコメーターがアナログなのは何かこだわりがあるのかな? 488GTO(仮)の詳細ボツボツ出てるね。
買えないけどw >>40
他の車と間違えてた!
オプション900弱で合計3500強でした >>44
599にGTOを付けて欲しくなかったよね
やっぱり250、288くらい名車に付けないと。
今回も488にGTOは付けて欲しくない。 599gtoってgto付いてるけど別にレースのオモロゲート取得モデルでもなんでもないよな? ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2888113/blog/41034332/
最新の488スパイダーはペダルシフト装備♪ JEEP トラックホーク 700馬力 最高時速290km/h
0〜97km加速 3.5秒
世界最強は現在、JEEPとなりまスた。 812スーパーファストがヤバイ・・・
>JEEP トラックホーク 700馬力 二台持ちっていうか、ラフェラとラフェラAだから
ラフェラA打診くるヤツには当然ラフェラも打診くる
逆は来ない場合も多い
ラフェラA来るようなヤツはお布施で全部買う事になってるし
勝手も得しかしないから買い続けるわな 隣のF12?は足グルマなのかなwにしても何台も持てるんならボディカラーを違う色にしようとは思わないのかな >>58
今回からインビテーションだよ
フェラーリから選ばれた人しか買えない
買える人にはもう案内回って希望者はデポ支払い始まってる。
もう欲しいからって言って誰でも買える車では無くなった。販売方法も本当のスペチになった。 >>59
オーナーによるけど、この手のヤツはオーダーが面倒で
色とか仕様とかをある程度予めいってる人もいるよ。
内外装これこれでオーダーしておいてって。 F430スパイダーと612に乗ってるけど、このスレみると自分が貧乏人に思えてくるw
どっちも足車で気に入っているからいいけど。
430はもうじき10万`w >>72
俺なんて中古の512TRを10年乗ってる。
足車はデリカD5だ。
新車はとても買えん。 >>72
430は売っちゃダメ
いつか1周回ってシフトショックのあるフェラーリが見直される時代が来る
シフトショックが欲しいなーって一旦思ったら最後、現行フェラーリがつまらなくなる不思議 俺はTRが欲しいなあ。
800万くらいで売ってたのがもはや手が届かない位になってるんだろうなあ。 488VSは割り当て終わってるってホント?
フェラーリチャットだと2000台とかいう話も出てるけど、実際どうなんだろ? >>79
総生産台数はわからないけど割り当てが終わってるのは事実だよ。
既に購入可能者には連絡が行ってデポ支払い期限間際。
詳細は正規ディーラーに聞けばすぐにわかる。ジュネーブで発表の時には既に完売と言うことでアナウンスが出るはず。
1ディーラー当たりの割り当て台数は458スペチアと同じ位かな >>81
スペチアってスペチアーレの方(Aじゃなくて?)
それならそこそこ一般にも回ってくるって事かな?
458スペチもそれなりに枠あまって一般に回ってたよね。
特に最後の方 >>82
正確にはわからないけどももう予約枠が埋まってる。おそらく一般には回らない。
極端な話を言えば前回は欲しいと言えば誰でも購入できた。
ただ今回は欲しいと言ってもインビテーションを受けてない人には販売案内ができない。
選ばれた人のみに案内が行ってその人たちで生産枠が埋まっている。よって一般売りはないみたい。 >>82
1ディーラーあたりの割り当て台数と販売案内すべき顧客のリストが決まってる。
その顧客には既に案内が行って購入希望者の購入意思表示の保証金支払期限がもう来てる。某ディーラーは割当枠全部埋まったと言っている。 >>82
なるほど、ありがとう。枠決まったのはやっぱり金持ち多そうなCかな? コーンズで3台買ってるけどVS打診こないわ
狭き門だな >>87
3台位だと正直難しいと思う
単純に購入台数だけじゃなくて今現在持ってる車も重要 今回は購入台数の488+1台とか、458スペチやレーシング車両の今現在所有者とか言われてる
これらの要素に当てはまるお客で各ディーラー内でのランクで決まる でもさ、488+1台ってそこだけやけにハードル低くないか?
あと、スペチアーレ所有も458スペチ持ってるのと、
F40~とか持ってるのじゃランクが違い過ぎるよね?
458スペチなんて基本ダレでも手を上げれば買えた車だし >>89
488+1を満たせば絶対買えるって話では無い 色々なランク付条件があってそれをそれぞれ満たしてる人が上位にランクされて購入がもらえる
5台過去に買った人より 5台買って尚且つ今488+1の人の方が上にランクされてる
ちなみにインビテーション制だが台数は458アペルタやtdfなんかに比べれば多い だからそういったスペチよりは条件ゆるい ただ458スペチみたいに誰でも買えることはなくなった >>89
さらに458スペチの時と違い今オーダー済の車をキャンセルしてオーダーを乗り換える事が原則できなくなった
812をオーダー済で待ってる人はVSの購入権が来て購入する場合は812もVSも買わなければダメ
812キャンセルするとVSの購入権も消滅
これが前回の458スペチとの大きな違い 前回はライン乗る前であれば営業マンによってはキャンセルして差し替えできた そのキャンセルがフェラーリで大きな問題になり今回は不可
今週一杯位がデポの期限だからこの条件でVS諦める人が出るかも=枠が復活して新たな人に招待行くかも
うちのディーラーはこんな感じ >>90
>>91
なるほど、メチャわかり易い。ありがとう!
取りあえずお呼びかからないから営業には欲しいことだけ言って待つことにする 488スペチ3850万円予想だって、デポジットうったよ。
今月下旬にオーナー向けにプレゼンテーションだって、実車は来ないみたいだけどね? >>93
うちは3,900万前後って言われた
カーボンパーツOPが過去最高に多いらしい カーボン製のホイールは200万前後覚悟じゃないかと
ただこの金額が全てが税込みなのか税別なのかがわからない。税込の場合8%とは思うけど普通に考えれば8%で納車になる人は圧倒的に少ないと思う。
ウルスみたいに税別の可能性もあるのかな? 488VSって車名なの?あんまりカッコ良くない車名だね。まあGTOが使われなかっただけ良かったけど。
488GTRとか488GTBSのほうが良いんじゃ。 >>93
デポはおいくらでしたか?
私は400と言われました。
デポは一割でしょうから、ディーラーは4000万を想定してるのかな。 >>96
オーダー時300+仕様確定時300です。 >>97ありがとうございます。販売店によって多少違うのですね VSインビ会った方はどんな車歴なのでしょうか?
リークされたようなスペチ所有?もしくは488ともう一台?
ぜひ、後学のために教えて頂きたいです。 あと、別ネタなんだけど、458スペチアーレって
今後持ってても価値下がらないですかね?
今乗ってるけど、ちょっと飽きてきて乗り換えるか悩んでます >>87
エンツォデザインした奥山清行の本読んだけど
スペチは審査が凄くて
今までずっとf40やf50やエンツォを新車で正規代理店で購入して
尚且つ新車で量産タイプの馬も買い続けてる人じゃないと
正規代理店でスペチは買えないとか
1回でも投機で売ればリストから削除されるとか >>101
そりゃそうだろうね。
スペチは買った瞬間に1億円〜2億円くらいプレミア付くし。
あれって利益供与だよね >>100
458スペチは台数多いから普通のスペチみたいにプレミアはつかないけど値落ちはしにくいと思う
やっぱり最後のV8NAのホットバージョンだから
長い目で見ればVSより価値出るのでは?
インビ受けた条件は今までの購入台数もあるけど458スペチをのべ2台 スペチからスペチに乗り換えたのがポイントかな?はっきりは分からない
今持ってる458スペチをSVに変えるのが正しいのか考えてるわ笑 SVがインビ制で無ければ多分買い換えないと思う 因みにtdfや458スペチAではインビ擦りもしないのSVインビも底辺です
ちなみフェラーリの社内では正規ディーラーの中古も新車同等の扱いだから 新車に拘る必要はないよ
程度の良い458スペチを程良い価格で買えるには今が最後だと思う 正規ディーラーだと保証あるから安心 >>102
レース経験とかフェラーリオーナー会での地位とか
地元の名士とかそんなのも審査されるとか
http://creative311.com/?p=19597
すごい金持ちで有名な会社経営してるフェラーリの
コレクターですらスペチ買えないみたいだよ
20台ぐらいフェラーリ所有してても無理みたいだな
f1ドライバ−は買えるみたいだね https://www.youtube.com/watch?v=PjNvk5GtUjM
これだけフェラーリ所有してて
世界的にも有名で金持ちのコレクターですら
正規代理店で新車でスペチ買えないんだぞ
400台しかないからね
世界で1000億円以上お金持ってるのは1000人程度とか >>106
ラフェあたりのスペチの購入権は資産は一定以上あれば大した問題にはならないらしい 皆当たり前のように金持ち
それよりレーシング車両持っててフェラーリ公認レースに参加してるとかクラシケ含む複数台所有とか今までと今現在の所有内容や貢献度的なものが重視される ラフェとかの本当のスペチはいくら金持ってかよりレースに参加してる方がよっぽどアピールになるらしいよ
488VSの底辺スペチとは要求される内容の次元が違う >>87
コーンズで買った車両は3台共量産タイプ? >>103
あなたのようなリアルVSインビオーナーのレスが欲しかったです。有り難うございます。
おまけに文体も丁寧だしとても良い人そう。
458スペチ〜スペチ+昔からの車歴、、、深いですね。
にわかオーナーが買えないのが分かりました。
さすがにポルト〜とかエントリーモデルは乗りたくないので、
488系とか買いながらステータスアップはかります
なんか雨黒みたいな感じデスよね。フェラーリ商法 >>108
量産タイプです。360,430、458 >>110
すごいですねずっとコーンズで買い続けるなんて488は買わないのですか?
このままずっと買い続けたらいずれ話しが来ると思いますよ。
話しはしてみましたか?
スペチが欲しいので買うつもりだって感じで >>110
18年間それだけ買い続けてたら
1回ぐらい話が来てもいいはずなのにね
スペチのキャンセルが出て
抽選の参加みたいな >>107
サッカー選手のズラタン・イブラヒモビッチは
当時イタリアのユヴェントスに入団する予定で
入団契約条件に当時限定販売されてたエンツォフェラーリの購入をしてて
すごい揉めたらしいですよ イブラヒモビッチの自伝に書いてました
ユヴェントスの社長がフェラーリの社長に電話して
すごい交渉の末やっと購入できて 絶対転売は禁止の条件で買えたとか >>109
基本フェラーリは短期で乗り換えていくと損はあまりしないよ 最初の1台目がしっかりした内容で買えてディーラーの営業と人間関係できれば買い替えの下取りとかで頑張ってもらえる
458スペチの1台目はほとんど値段落ちなかった感じかな 諸経費とディーラーでやった後付けOP分くらいが目減りしたぐらい ベンツとかBMWの値落ち知ってるとたまげるよ
量産モデルを買う場合は出来るだけ早めにオーダーしてさっさと納車 2年2000キロ以内で売ればオーダー待ちの人がいるので比較的高く売れる
スパイダーなら更に値落ちしない 色と最低限のOPがあればディーラーが頑張ってくれる ディーラーには実は中古車の販売ノルマもFJからあるからね
こうやっていけばSVとかのインビは自然と舞い込んくるよ 真ん中に小さく馬のマーク入ってる赤い手紙来てたけどこれなに? 中古フェラーリ乗りのワイ、ある意味逆に余裕の観戦(゜∀。)
コーンズなんて店に入った事すら無いぜ。 日本で本物のエンスーはJ50の購入オファーが来た人 >>116
中古車ってどこで買ってるの?
正規代理店の中古車は買わないの? >>104
これ読むとコレクション目的じゃダメなの?
日本のM氏やH氏とかコレクション目的だけどフェラーリ社から丁寧に扱われてるじゃん。 そもそもスポーツカーは女性に対するイメージがよろしくない。
ボクも、およそスポーツカーといわれるクルマを何台か乗り継いできたが、世間における女性たちの反応はあまり芳しくないようだ。
そしてその反応は大体において、下記に集約される。
「クルマオタク」
「クルマに人生とお金すべてをつぎ込んでそう…」
その昔、スポーツカーはステータスシンボルの一つだった。
だがしかし、今では信じられないことだが、スポーツカーに乗っているというだけでモテた時期もあった。
そう、バブルの時代である。
あの頃は日産シルビアやホンダ・プレリュードの全盛期だった。
トヨタ・スープラに乗っていようものなら、それは大変なことになったものだ。
その頃の彼女らのスポーツカー乗りに対する認識は、「お金を持っていそう」だったのだろう、とボクは思う。
なぜ当時はそう考えられていたのか?
スポーツカーは実生活において無駄な乗り物だ。
人は乗らないし、モノも載らない。
そういった不便な乗り物に、わざわざお金を出して乗っている人は「お金持ち」という認識があったのだろう。 >>119
フェラーリオーナー会の地位とかじゃねえの?
そう思ったらf1レーサーにはすごい甘いよね 井出さんじゃ無理だったろうな
ハミルトンは当然だけどメルセデスはフェラーリ乗っててもいいんだね
むかしハッキネンが360モデナ買った時ロンデニスにダメ言われたとか 458スペチアーレは一見さんでもオーダー出来たの?何方か教えて。 >>128
一見はどうだったかはわからないが少なくとも既存客は買えた
ただいつでも買えた訳では無くある程度の台数枠があった
コーンズは台数枠が溢れて最後の方は注文受付を打ち切ってた フェラーリ乗りかなんか知らないが、
田舎モンの分際で、オレが〜、ってんの、寒いんだけどw
オラが!で十分!!! 「オレ」も充分気取ってて寒いわw男ならやっぱり「ワシ」じゃろうが! 488って結局GTOになったの?VSってのとはまた別物? >>128
私は一見でしたが、電話突撃して買えました。「買えるかどうかはわからないが、それでも申込金200万は要る」と強気なことを言われましたが、結局1年半で納車になりました。812も予約してるけど、488のスペシャルバージョンは「無理」と言われました。
実体験で他にも聞きたいことがあればお答えしますよ。でももう車検も通したくらい前のことなので、記憶も薄れてきてますけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています