【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート98
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
昨日の昼のアッコにおまかせで言っていたんだけど、フェラーリのモデルは
何だったんだろう？
360
いつも新車ばかり買ってる社長は落ち目の人からチュウコシャ買うなんて縁起悪いしなーって断った。
最近オークションで17億だったらしいですよと伝えたら頭抱えて悔しがってた。
ZOZOの社長シロン買ったみたいだね。
白のナンバー20-20が走ってた。
オプションで+1200万以上ですか？豪華ですねｗ
買えないけどw
他の車と間違えてた！
オプション900弱で合計3500強でした
599にＧＴＯを付けて欲しくなかったよね
やっぱり250、288くらい名車に付けないと。
今回も488にＧＴＯは付けて欲しくない。
最新の488スパイダーはペダルシフト装備♪
0～97km加速 3.5秒
世界最強は現在、JEEPとなりまスた。
>JEEP トラックホーク ７００馬力
https://www.youtube.com/watch?v=GZKkx5eBPHo
ナンバー揃ってるから２台持ちかな？
何してる人だよ・・
ラフェラA打診くるヤツには当然ラフェラも打診くる
逆は来ない場合も多い
ラフェラA来るようなヤツはお布施で全部買う事になってるし
勝手も得しかしないから買い続けるわな
今回からインビテーションだよ
フェラーリから選ばれた人しか買えない
買える人にはもう案内回って希望者はデポ支払い始まってる。
もう欲しいからって言って誰でも買える車では無くなった。販売方法も本当のスペチになった。
オーナーによるけど、この手のヤツはオーダーが面倒で
色とか仕様とかをある程度予めいってる人もいるよ。
内外装これこれでオーダーしておいてって。
なるほど
良い投機
どっちも足車で気に入っているからいいけど。
430はもうじき10万㌔ｗ
ありがとう
俺なんて中古の512TRを10年乗ってる。
足車はデリカD5だ。
新車はとても買えん。
430は売っちゃダメ
いつか1周回ってシフトショックのあるフェラーリが見直される時代が来る
シフトショックが欲しいなーって一旦思ったら最後、現行フェラーリがつまらなくなる不思議
800万くらいで売ってたのがもはや手が届かない位になってるんだろうなあ。
フェラーリチャットだと2000台とかいう話も出てるけど、実際どうなんだろ？
総生産台数はわからないけど割り当てが終わってるのは事実だよ。
既に購入可能者には連絡が行ってデポ支払い期限間際。
詳細は正規ディーラーに聞けばすぐにわかる。ジュネーブで発表の時には既に完売と言うことでアナウンスが出るはず。
1ディーラー当たりの割り当て台数は458スペチアと同じ位かな
スペチアってスペチアーレの方（Aじゃなくて？）
それならそこそこ一般にも回ってくるって事かな？
４５８スペチもそれなりに枠あまって一般に回ってたよね。
特に最後の方
正確にはわからないけどももう予約枠が埋まってる。おそらく一般には回らない。
極端な話を言えば前回は欲しいと言えば誰でも購入できた。
ただ今回は欲しいと言ってもインビテーションを受けてない人には販売案内ができない。
選ばれた人のみに案内が行ってその人たちで生産枠が埋まっている。よって一般売りはないみたい。
1ディーラーあたりの割り当て台数と販売案内すべき顧客のリストが決まってる。
その顧客には既に案内が行って購入希望者の購入意思表示の保証金支払期限がもう来てる。某ディーラーは割当枠全部埋まったと言っている。
なるほど、ありがとう。枠決まったのはやっぱり金持ち多そうなCかな？
日本でも販売台数最高だって
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1517814807/l50
狭き門だな
3台位だと正直難しいと思う
単純に購入台数だけじゃなくて今現在持ってる車も重要 今回は購入台数の488+1台とか、458スペチやレーシング車両の今現在所有者とか言われてる
これらの要素に当てはまるお客で各ディーラー内でのランクで決まる
あと、スペチアーレ所有も４５８スペチ持ってるのと、
F40~とか持ってるのじゃランクが違い過ぎるよね？
４５８スペチなんて基本ダレでも手を上げれば買えた車だし
488+1を満たせば絶対買えるって話では無い 色々なランク付条件があってそれをそれぞれ満たしてる人が上位にランクされて購入がもらえる
5台過去に買った人より 5台買って尚且つ今488+1の人の方が上にランクされてる
ちなみにインビテーション制だが台数は458アペルタやtdfなんかに比べれば多い だからそういったスペチよりは条件ゆるい ただ458スペチみたいに誰でも買えることはなくなった
さらに458スペチの時と違い今オーダー済の車をキャンセルしてオーダーを乗り換える事が原則できなくなった
812をオーダー済で待ってる人はVSの購入権が来て購入する場合は812もVSも買わなければダメ
812キャンセルするとVSの購入権も消滅
これが前回の458スペチとの大きな違い 前回はライン乗る前であれば営業マンによってはキャンセルして差し替えできた そのキャンセルがフェラーリで大きな問題になり今回は不可
今週一杯位がデポの期限だからこの条件でVS諦める人が出るかも＝枠が復活して新たな人に招待行くかも
うちのディーラーはこんな感じ
>>91
なるほど、メチャわかり易い。ありがとう！
取りあえずお呼びかからないから営業には欲しいことだけ言って待つことにする
今月下旬にオーナー向けにプレゼンテーションだって、実車は来ないみたいだけどね？
うちは3,900万前後って言われた
カーボンパーツOPが過去最高に多いらしい カーボン製のホイールは200万前後覚悟じゃないかと
ただこの金額が全てが税込みなのか税別なのかがわからない。税込の場合8%とは思うけど普通に考えれば8%で納車になる人は圧倒的に少ないと思う。
ウルスみたいに税別の可能性もあるのかな？
488GTRとか488GTBSのほうが良いんじゃ。
デポはおいくらでしたか？
私は400と言われました。
デポは一割でしょうから、ディーラーは4000万を想定してるのかな。
オーダー時300+仕様確定時300です。
リークされたようなスペチ所有？もしくは488ともう一台？
ぜひ、後学のために教えて頂きたいです。
今後持ってても価値下がらないですかね？
今乗ってるけど、ちょっと飽きてきて乗り換えるか悩んでます
エンツォデザインした奥山清行の本読んだけど
スペチは審査が凄くて
今までずっとf40やf50やエンツォを新車で正規代理店で購入して
尚且つ新車で量産タイプの馬も買い続けてる人じゃないと
正規代理店でスペチは買えないとか
1回でも投機で売ればリストから削除されるとか
そりゃそうだろうね。
スペチは買った瞬間に１億円～２億円くらいプレミア付くし。
あれって利益供与だよね
458スペチは台数多いから普通のスペチみたいにプレミアはつかないけど値落ちはしにくいと思う
やっぱり最後のV8NAのホットバージョンだから
長い目で見ればVSより価値出るのでは？
インビ受けた条件は今までの購入台数もあるけど458スペチをのべ2台 スペチからスペチに乗り換えたのがポイントかな？はっきりは分からない
今持ってる458スペチをSVに変えるのが正しいのか考えてるわ笑 SVがインビ制で無ければ多分買い換えないと思う 因みにtdfや458スペチAではインビ擦りもしないのSVインビも底辺です
ちなみフェラーリの社内では正規ディーラーの中古も新車同等の扱いだから 新車に拘る必要はないよ
程度の良い458スペチを程良い価格で買えるには今が最後だと思う 正規ディーラーだと保証あるから安心
レｰス経験とかフェラｰリオｰナｰ会での地位とか
地元の名士とかそんなのも審査されるとか
http://creative311.com/?p=19597
すごい金持ちで有名な会社経営してるフェラｰリの
コレクタｰですらスペチ買えないみたいだよ
20台ぐらいフェラｰリ所有してても無理みたいだな
f1ドライバ－は買えるみたいだね
これだけフェラｰリ所有してて
世界的にも有名で金持ちのコレクタｰですら
正規代理店で新車でスペチ買えないんだぞ
400台しかないからね
世界で1000億円以上お金持ってるのは1000人程度とか
ラフェあたりのスペチの購入権は資産は一定以上あれば大した問題にはならないらしい 皆当たり前のように金持ち
それよりレーシング車両持っててフェラーリ公認レースに参加してるとかクラシケ含む複数台所有とか今までと今現在の所有内容や貢献度的なものが重視される ラフェとかの本当のスペチはいくら金持ってかよりレースに参加してる方がよっぽどアピールになるらしいよ
488VSの底辺スペチとは要求される内容の次元が違う
コｰンズで買った車両は3台共量産タイプ？
あなたのようなリアルVSインビオーナーのレスが欲しかったです。有り難うございます。
おまけに文体も丁寧だしとても良い人そう。
４５８スペチ〜スペチ＋昔からの車歴、、、深いですね。
にわかオーナーが買えないのが分かりました。
さすがにポルト〜とかエントリーモデルは乗りたくないので、
４８８系とか買いながらステータスアップはかります
なんか雨黒みたいな感じデスよね。フェラーリ商法
量産タイプです。３６０，４３０、４５８
すごいですねずっとコｰンズで買い続けるなんて488は買わないのですか？
このままずっと買い続けたらいずれ話しが来ると思いますよ。
話しはしてみましたか？
スペチが欲しいので買うつもりだって感じで
18年間それだけ買い続けてたら
1回ぐらい話が来てもいいはずなのにね
スペチのキャンセルが出て
抽選の参加みたいな
サッカｰ選手のズラタン・イブラヒモビッチは
当時イタリアのユヴェントスに入団する予定で
入団契約条件に当時限定販売されてたエンツォフェラｰリの購入をしてて
すごい揉めたらしいですよ イブラヒモビッチの自伝に書いてました
ユヴェントスの社長がフェラｰリの社長に電話して
すごい交渉の末やっと購入できて 絶対転売は禁止の条件で買えたとか
基本フェラーリは短期で乗り換えていくと損はあまりしないよ 最初の1台目がしっかりした内容で買えてディーラーの営業と人間関係できれば買い替えの下取りとかで頑張ってもらえる
458スペチの1台目はほとんど値段落ちなかった感じかな 諸経費とディーラーでやった後付けOP分くらいが目減りしたぐらい ベンツとかBMWの値落ち知ってるとたまげるよ
量産モデルを買う場合は出来るだけ早めにオーダーしてさっさと納車 2年2000キロ以内で売ればオーダー待ちの人がいるので比較的高く売れる
スパイダーなら更に値落ちしない 色と最低限のOPがあればディーラーが頑張ってくれる ディーラーには実は中古車の販売ノルマもFJからあるからね
こうやっていけばSVとかのインビは自然と舞い込んくるよ
コーンズなんて店に入った事すら無いぜ。
中古車ってどこで買ってるの？
正規代理店の中古車は買わないの？
これ読むとコレクション目的じゃダメなの？
日本のＭ氏やＨ氏とかコレクション目的だけどフェラーリ社から丁寧に扱われてるじゃん。
ボクも、およそスポーツカーといわれるクルマを何台か乗り継いできたが、世間における女性たちの反応はあまり芳しくないようだ。
そしてその反応は大体において、下記に集約される。
「クルマオタク」
「クルマに人生とお金すべてをつぎ込んでそう…」
その昔、スポーツカーはステータスシンボルの一つだった。
だがしかし、今では信じられないことだが、スポーツカーに乗っているというだけでモテた時期もあった。
そう、バブルの時代である。
あの頃は日産シルビアやホンダ・プレリュードの全盛期だった。
トヨタ・スープラに乗っていようものなら、それは大変なことになったものだ。
その頃の彼女らのスポーツカー乗りに対する認識は、「お金を持っていそう」だったのだろう、とボクは思う。
なぜ当時はそう考えられていたのか？
スポーツカーは実生活において無駄な乗り物だ。
人は乗らないし、モノも載らない。
そういった不便な乗り物に、わざわざお金を出して乗っている人は「お金持ち」という認識があったのだろう。
http://car-moby.jp/63461
フェラｰリオｰナｰ会の地位とかじゃねえの？
そう思ったらf1レｰサｰにはすごい甘いよね
帰るのかな？
ハミルトンは当然だけどメルセデスはフェラーリ乗っててもいいんだね
むかしハッキネンが360モデナ買った時ロンデニスにダメ言われたとか
一見はどうだったかはわからないが少なくとも既存客は買えた
ただいつでも買えた訳では無くある程度の台数枠があった
コーンズは台数枠が溢れて最後の方は注文受付を打ち切ってた
田舎モンの分際で、オレが～、ってんの、寒いんだけどw
オラが！で十分！！！
私は一見でしたが、電話突撃して買えました。｢買えるかどうかはわからないが、それでも申込金200万は要る｣と強気なことを言われましたが、結局1年半で納車になりました。812も予約してるけど、488のスペシャルバージョンは｢無理｣と言われました。
実体験で他にも聞きたいことがあればお答えしますよ。でももう車検も通したくらい前のことなので、記憶も薄れてきてますけどね。
お二方とも、つぶさに教えて頂きありがとうございました。いえいえ、もう十分すぎる情報を得られて大変満足しております。┏Ｏ
最低4年半前ってことは
まだ一般には予約受け付けてなかった頃じゃないの？？
すでにもう死んでいて、死体の切り身をボンネットの先端に貼っつけて
車を売ってるのかもしれないけど
458スペチアーレAは買取6000切ってるし売り時逃したかもしれんけどまだ良い方か
458スペが出回り過ぎたのか
今時のブランド商売はそのギリギリを攻めて毟れる限界まで毟る、というのがやり方なんだろう
広告だのオークションでの自作自演だので莫大な投資もしてるわけだし
スペチを金があっても買えないとこまで高めれば、普通車を増産しても誰からも文句は出ない。これでDinoもSUVも大手を振って売れるという訳さ。
ドラレコ板より
こういうイレギュラーあるから2台以上連なってるところを追い越す時は普通気を付けるよな
f50みたいな限定399台のスペチって
1回でも購入してから転売したらもう審査から外れるらしいね
スペチの案内が来て断っても
もう2度ともスペチの案内は来ないのかな？
二度と案内が来ないかまではわからないが新型スペチを買うためのインビのランク付け中で既存のスペチを持っていると言うランクアップの一要素がなくなるのは事実
転売に関しては今回VSも売るなとは言わないが売る前には事前連絡をくれと言う形で軽い牽制は入っている。
投機的な目的で買われるのが困るのだと思うが転売することによって本当に権利が二度ともらえないかはわからない。
すぐ転売しようが何しようが本当のスペチを買える人はずっと買ってるように見える。
tdfが1億で売れるとか なんなんだろうか？このバブルは
オプション代はどのくらい？かも教えてくださいm(__)m
一般に受け付けてなかったかどうかは、一見だったのでわかりません。
私の勘違いかと思って、予約のときの書類を探したんだけど見つからず。
でも概ね1年半だったのは間違いないはずです。
>>148
車両が3300くらい。オプションは約500。諸費用やらなんやらで、乗り出し4000でした。
失礼!! 色んなところを探して、ようやく判明しました。
mixiで「2013年12月」に「予約した」と日記を書いてました。
1年と3ヶ月で納車だったようです。
今更だけどポルトフィーノにオプション900万？
宜しければ内容教えてもらませんか？
V8エントリーは値落ち激しいし2500＋900で3400だとして
納車後即売っても2500買取出るかどうかだろうし。
秒速で1000万無駄にしてるから金持ちでないと買えない
Rosso Portofino
カラードキャリパー
可変式ヘッドライト
カーボン - フロントエア・リアエア
クロームフロントグリル
フェンダーエンブレム
CarPlay
前後パーキングカメラ
パッセンジャーディスプレイ
カーボン - LED付ドライバーゾーン、ダッシュ、センターコンソール、ドアステップ、カップホルダー
カラーレブカウンター
カラードベルト
スペシャルカラードステッチ
ヘッドレスト刺繍
カラーカーペット刺繍
アルミフットレスト
マグネライドショック
スポーツホイール
です。カーボンとペイントが大きいですね。
詳細ありがとうございます！純粋にすごーいｗ
皆さん言っておられるように「お金を気にしないで欲しいやつ付けたらこうなった」
みたいな素敵なチョイスですね。
自分は予算的にRosso Portofino はパスだと思いますが綺麗な色なので羨ましいです。
488スパイダーとか４５８スパイダーが無難ではないかな。
488スパイダーの新車ならオプション削って値引きして貰えば
3600〜3700くらいで仕上がるでしょ。
488スパイダー4000でも1000を3年で払えれば乗れる
458スパイダー3000なら750を3年、頭金の入れ具合で月の支払は少なくなる
そこまでしてもねぇ、、、って感じ？
ジャージにビトン合わせてる貧乏人みたいに見られなければ良いけど
エンツォデザインした奥山さんの本読んだけど
スペチを購入して転売したらブラックリストに載って
もうスペチの購入の話は来ないみたいなを書いてたぞ
コーンズってどんな服装で行けばいいの
ファッション雑誌のレオンに載ってるような服装でいいの？
接客態度悪いとか聞くけど大丈夫なの？
コーンズよりRosso Scuderia
の方がいいと思うんやんcar
インビテーションに認定してもらうためには、中古車でも正規販売店から購入しなきゃダメですか？
信州の中古車屋から購入したいんだけど、これはFの購入履歴にはカウントしてもらえないのかな。
正規店意外の中古車屋はまったく意味が無いよ。
正規店でも基本は新車オーダーの数と持ってる車で決まる。
そりゃお得意さんに回るでしょ。１，２台買ったってインビこないよ
https://www.autocar.jp/news/2018/02/14/269363/
ＶＳとは別なの？
スペチって正規代理店で新車何台買い続けたら
購入権が来るの
俺の知人5台ぐらい新車で買い続けてるけど
一度も連絡が来ないとか
長野に確か正規認定の整備工場兼中古車販売拠点あったよね？そこは正規扱い。FJのホームページに載ってるか見てみな。でも新車の販売拠点でないとスペチインビにはあまり意味ないよ。結局最後の割り振りは販社ごとに社内で決めるから。
VSはもう締め切って購入者には月末に実車無しの映像による内覧会案内来てる
基準は完全には不明 複合的に見られる 単に5台買って1台しか手元にない人より5台買って手元に2台ある人が上 量産車の新車5台より量産車4台+スペチの正規中古車1台の方が上とか言われてる
世間一般では凄く思えてもフェラーリ新車5台って決して正規販社の中では凄くはないからね、実際は 普通にいるよ、下取り良い車だから 真ん中以下だと思う
色々条件はあるみたいだけど最後は販社の中で決まるから営業との人間関係も重要なファクターであるとは思ってる
どんなに買ってる金持ちでも無理難題言ってディーラーで出入り禁止にされてる人もいるし
雑誌はGTOだがディーラーの注文書はVS(仮)
同じ488のホットバージョン
正規販売店で認定中古車購入しても上客には
ならないよね
新車販売拠点ならそんな事ないよ 購入台数には完全にカウントされるし
上にもあるけど新車ディーラーでも中古車の販売ノルマはある
寧ろ納期が自力ではどうにもならないフェラーリでは即納で台数稼げる中古車はかなり重宝されるよ
サマーホリデーの工場休暇に合わせるように8-9月にFJが中古車の金利下げるキャンペーンするのは中古車で売らないと台数稼げないから
中古車から新車ディーラーと付き合い始めるの全然問題無いよ
正規代理店の新車や中古車の販売ノルマって
月どれくらい新車1台中古車3台とか
でも新車より中古の方が儲けがでかいよね？
フェラ－リは新車1台売ったら500万ほどの利益だけど
中古車の場合下取りが安いから500万以上の儲けだろ
？なんの車の話？
500の儲けが出る車が具体的にわからないけど
プレミアついてるモデルは知らないけど正規ディーラーで仮に3000万円台で売ってる車で500万以上下取りと開いてる車ってある？
量産中古で500儲ける車ってまずないよ？
正規は1年保証付けるので結構FJに金払うし
フェラーリの中古車って金額高いから儲けてそうに見えるけど利益「率」はかなり低い よっぽど
4000で売ってる458スペチも下取りとの差は500もない そもそも500も儲けてたらまず下取り非正規にダダ漏れ
車によっては全く無いとは言い切れないけど 結局は相場がある量産車は下取りの取り合いもあるからそこまで儲けは無いと思う 車種が不明だからここまで
実際に自分が下取りで売ってその車が売られるの見ると こんな金額で売るんだ とわかる
正規に売ったことがある人は結構薄利なんだと感じると思うよ
利益額ではなく利益率ね
フェラ—リってリセｰルいいだよね？
488を新車で4000万で購入して1年後に走行5000キロぐらいで
売ったらいくらぐらいで売れるの？
すまん 金額はわからない
ただ488はリセール悪いよ リセール考えるなら絶対にスパイダー 更に距離は2000以下 2年以内
488は今値段落ちて来てるけどスパイダーは高値維持
どの車種だけど納期が2年位あって並んでる人がいるうちに下取り出せるかどうか
488はもう並んでる人ほぼいない
私はこれからもずっと348に乗り続けていきます
同意 乗り方に制約が出るようで窮屈で楽しめない
販売店って新車のフェラ－リをいくらで仕入れてるんでしょうね
諸費用抜 3900×91～93%
ざっくりね。
なんで488はこんなに値段落ちてるの？
https://www.cornesmotors.com/usedcar/detail/23158
こんな古い旧車の量産タイプ売れるのかね？
コｰンズってf40とかf50とかエンツォとかの中古車販売してるの
見た事ないけど取り扱いしてないの？
リセールとか興味ないし
気難しい車評論家は458を傑作と評価してたけど
488はどうなの？
フェラ－リは台数は売れないけどすごい利益率が高い車とか
1台売ってメｰカｰは500万ぐらい利益があるとか
トヨタは1台売っても20万しか利益がないそのかわりにすごい台数売るけどね
ベンツは1台売って80万利益があるとか
一昔前なら「プレミア値で売りたいならどうぞ業者に出して」だったのにな、コーンズ。
車の場合は価格が上がるほど利益率も上がるんだよなぁ、他の物販ではあまり聞かないでしょ？
某メーカーの人が当時言ってたけど、１千万の車１台売るのと２００万の車１０台（＝２千万）売る
のとが大体同じ利益額だと（このケースでは利益率が倍ということだよね）
消費者側からすれば高い車ほど割高なもの（原価率低い）を買わされてるということだね
80円から120円まで言ったし。
車体価格そのものが３割落ちても為替で1.5倍になったから円換算で値上がりして売れたって感じで。
海外から見れば値下がりしてても日本からでは値上がりしたとか。
勉強になった
ベンツですら80万しか利益ないんだ
クルマって高いけど良心的な価格なんだね
旨味があるビジネスではないよね トヨタは世界中の貧乏人相手に安い車を大量に売って
年間2兆円儲けてる
フェラ－リは世界中の一部の金持ちだけに高く利益率が高い車を
少量売って少しだけ儲けてる フェラ－リは年間500億円ぐらいしか儲けてない
生産台数が少なくなればなるほど
コストがかかるから車体の値段が高くなる
VWは一台売って利益が8万円、アウディは51万円、ポルシェは230万円
フェラ－リは700万だって
ポルシェが1番割合がいい商売してるみたいだね
なんじゃコリャw
俺のH6年式の512TR(平行モノ)はいくらで売れるのかしら？
10年前に中古で買った時はコミコミ970万だったぞ。
ポルシェ1台あたりの利益は232万円、ベントレーは215万円、ランボルギーニは52万円
ランボルギ－ニは儲からないんだね
今512TR高くなってるから
売った方がいいぞ
カウンタックとか4000万ぐらいになってるし
？
メーカーの利益とディーラーの利益がごっちゃになってない？この利益ってどこの利益？メーカー？ディーラー？
メーカーの利益
話が中古のディーラーの利益額 リセールと下取り価格の差額 から新車の話になぜか変わってるよね。。
ディーラーの中古車の利益額700あるって話ではなく多分メーカーの新車の利益だよね？まさかディーラーで量産モデル販売で1台平均700利益出るって話？
そうだよね 流れが変わってて驚いた
まぁ年間8000台程度だからしっかり儲けないと
んな訳ないよ
メｰカｰが馬の新車1台売ったら入る利益が700万って事
販売店はそれをいくらで仕入れてるのかな？
日本国内でフェラｰリの新車が売れる台数が
1年で約700台ぐらいらしいね
それ知っても良い事何一つ無いよ笑
しかも新車は販売台数のテーブルでキックバックがあるから仕切＝単純に仕入れではない 一概にいくらって言えないし
かと言う私もよく知らない すまん
多分ベースの仕切の「掛け率」は国産ディーラーの仕切率から遠からず だと思う
販売価格が高くなればなるほど利益率が上がる、という話とそれは何ら関係ないでしょ
（俺、アパレル業界の人間だけど１万円の服も５万円の服も基本的には原価率はほぼ同じ）
恐らく回転が悪いから回転の早い車より その分（保管コスト等） 利益率を乗せておかないと
という事だとは思うんだよね
見た事ある人居てる？
もともと製造台数が少ないんだっけ？
512は人気あるし、事故ったり廃止にしたりと台数減少しているから、これから値が上がることはあっても大幅に下がることはないんじゃなかろうか。
そのうち落ち着くさ、売るなら今だと思うけどね
355の方が人気だった。
数が少ないのはLMかな？
正規ディラ⁻で認定中古車購入しても
意味ないだろ
フェラｰリ本社に何の利益にもならないし
認定中古車購入してもフェラｰリ本社に顧客として登録されないはず
本社に顧客登録されてるぞ
フェラーリマガジンが普通に新車同様に送られくるが
オプション何も付けなくても
売ってくれるの？
ディーラーの営業に聞けばすぐわかるよ
本社にもFJにも顧客としてしっかり普通に登録されて新車時と同様に様々な案内や紹介が届くようになる
フェラーリは新車販売台数絞ってるから中古車の販売結構大事にしてる 延長保証とかクラシケ認定とか
利益を守るために中古を含めてブランド価値の維持を重視してる
7年メンテナンスや最大15年だっけ？までに有料延長保証がその証拠
即納の認定中古車からディーラーとの付き合い始める人も結構多いよ
そうなの？ 認定中古車買い続けてもスペチの購入権は来ないでしょ？
やっぱり新型出るたびに新車で買い替え続けないとスペチの購入権は来ないよね？
少し勘違いしてると思う 新車だけ買ってれば絶対くるものではない
例えば今回のVSは458スペチの購入履歴があった方が良かったらしい
この458スペチは新車でも中古車でも問わずで正規ディーラー購入ならOK
更に言えば今現在中古でも458スペチを持ってる人が優先されたとかいう話
分かりやすく言えば
正規認定中古車458スペチ＋新車4台履歴>新車5台履歴内1台所有
ただtdfや458スペチAの台数500以下のスペチはこんな甘い条件ではなく新車スペシャルモデル複数台とかかな？ここは全くわからない 途方もない金持ちでフェラーリで凄い実績ありだと思う
ポルシェと違ってホイールやパワーウィンドは最初っから付いてるから理論上は売っては貰えると思うが実際は売ってもらえないというか相手にしてもらえないと思う
事実OP無しのフェラーリって見たことない
ディーラー曰くOP少ないのは中古車で売れないから売りたくないらしい
ひと昔前はOPの多い順に納期が早かったとかいう噂があった位 少ない人は常に最後尾
都市伝説だとは思うけどね笑
俺の言ってるスペチってf50やエンツォやラフェラｰリとか399台限定の
モデルのやつだよ？
それはどういう審査があるの？
最低いくらオプション付ければいいの？
100万とか200万とか？
苦笑 車により違うから答えようがないんだけど
人それぞれの好みだから何とも言えないけれども少なくとも内装のカーボン系(カーボンドライビングゾーンとか)やスペシャルステッチやプライシングフォースの刺繍あたり必ず勧められる
V8はレーシングシートもかな？
外装もスクーデリアエンブレムも最低必要だよね。
OPで高いのは外装色とカーボンパーツ
内装でLEDカーボンステアリング無しは下取り減点だと思う
最近のフェラーリは最初っからいくつかのオプションを含んであの価格なんだけどカーボン系のパーツはほぼついてない
金を用意して購入意思を伝えればノンオプションでも普通に売ってくれるよｗ
154にポルトフィーノのOPの参考リストがあるから見ると良いよ
しっかりカーボンとかのポイント抑えて900万位らしい
外装色のスペシャルカラーはそれだけ200万超～300万まで行く
ヒストリックカラーで110万
マジで？初めてきいた 昔コーンズで納期優先の為ステッチだけど注文受けた時あるって聞いたことあるけどOP無しOKなんだ 知らなかったら
確か今のフェラーリはOP無しって言ってもいくつかのOPを最初から含めての価格設定だから分かりずらくなってるけどOP無し有りなんだ、、
だいたい車両本体価格＋オプションで500万ぐらいらしいね
フェラーリの集まりでそういうの実際に買ってる人に聞いてもらった方が良いと思う笑
松田さんとか
途方も無い条件と履歴だから無縁の世界
言えることはディーラーは絶対に教えくれないと思う
そのレベルはおそらくフェラーリ本社のみで購入者決めるのでは？と思う
一括で払えるのはたった3割とか
すごいフェラｰリオｰナｰと友達が多いエノケンですら
コｰンズで新車買うレベルの金持ちとは知り合いが1人もいないらしいし
って感じで中古をローンで無理して買ったクチだw
一括なら自由だし
怪しい中古車屋で買うしかないの？
今度買う時は担当が説明してるの動画に撮ろうと思う
ディーラーがメーカーから仕入れる価格は基本価格の５０～６０％程度と言われています。
ちなみにメーカーがディーラーに売ることで得られる利益は基本価格の２０％程度と考えられます。利益率はどのメーカーもほぼ同率です。
レスオプションみたいなもんだろね、強く「これで決める！買う！」言う必要あるけど、
あればいいなー、考えようかなー、では勿論適当にあしらわれるんじゃない？
勿論後回しにされる可能性は高いだろうけどｗ
おいおい そんなに利幅無いって笑
ググればおおよその仕切はすぐわかるよ
それで実際に買った人いるの？
気になってそれとなく聞いた事あるんだけど そんな人は今までいません って笑ってた
HELEを外したオーダーとかは受けた事あるけどノーオプションは過去にいなかったと言ってたわ
まぁ事実はわからないがフェラーリの中古車でOP無しって見たこと無いから事実かなと思ってた
知人が当時458新車で買おうとしたら
最低オプション200万付けないと
売らないって言われてとか
以前458スペチが5台集まったことがあるんだけど、
その中で私のより高額なオプションが付いてるのは
1台だけでした。
そんな私のオプションが500万。500万だと多いほうだと思いますよ。
ちなみに812はもっと安く・・・あ、金額忘れました。
また調べて書き込みます
最高は１０００万ぐらいらしいですね
だから できない って理解してた
「買えない」というよりディーラーが 「売らない 」と言うのが知ってる事実
選択した人がいない＝「ノーオプションでの購入が事実上不可能 」だから。
ひと昔前は営業によってはオプション少ないと納期遅くなるってはっきり言ってくる人いた位(今は受注システムが変わってるからこの限りではないかも)
それをノーオプション買えるって言う人がいて驚いてる
逆に聞くけどノーオプションのフェラーリって存在するの？そんな車知ってる？
まぁフェラーリでノーオプションで売ってくれと言うには鬼のメンタルが必要だと思うが
458スペチは外装色と外装カーボンNARTストライプで大きな金額ほぼ決まるからわかる気がする
この3点にこだわればそれだけで600以上かな
ホットバージョンはOP細かい物の積み重ねになるよね リフターとかクルコンとか選んで量産車に近い仕様にするかどうかだよね
812が500以下って結構少ない方かも？ディーラーで聞いてる平均はそれより上だね カーボンパーツが圧倒的に増えてるから金額増えてるはず
VSはフェラーリ史上最多のカーボンOPあり ホイールも初カーボン製OP設定有り
なんか数字が錯綜してるけど経験ではOPいくら以上つけなければ受注受けないと言う話は聞いたことがない 商談する中で営業がマストオプションとしていくつか勧めてくるけどそこに金額の足かせは無かった
ただノーオプションでの受注は見たことがない。ノーオプション受注受けるとも聞いたことはないな
今まで見たフェラーリで1番OP少ない正規物はF12のスペシャルステッチとカラーハンドルのOPのみ
ちょっと営業に機会あれば聞いてみる
フェラーリはブランドに合わない客ははっきりと断るからね どんなに金持ちでも
長文失礼しました
あなた年収1億円超えてるの？
いつもコｰンズで新車で購入してるの？
塗装だけで100+300。。
凄い笑
多分選べるほぼフルオプションだ
駄目 その程度の年収の人が新車買うの？
みんな年収1億円ぐらい超えてると思った
一見さんだと試乗させてくれないの？
その営業が売ったことがない、というのと売らない、売ることができない、というのは違うでしょ
システム上出来ないわけじゃないはずだが。
488スパイダ⁻は新車注文して2年待ちぐらいなの？
458スペチで500〜600なんて普通のオプション額でしょ。
オプション多いってのは1000万、ホントにスペチオーナーか？
ちなみにフェラーリ正規店での購入層の平均的年収はどこかでみたけど
2000〜3000万くらいだったはず。結構驚いたよね。アレ？少ないって。
もしかしたらホントはもっと平均高いけど、低収入の顧客を買わせる作戦かも。
ただ、75％残価設定も平均的な顧客が買えるための方法として編み出された
ものだとさ。それ聞いて納得したけどね。
標準色なら400-500位なら普通だと思うけど 決して少なくないと思う
逆にスペシャルカラーで総額400-500なら少ないとは思う
と言うか458スペチってOPてんこ盛りって結構少なくない？カーボンのアウターシルカバーは滅多に見ないし リアディフューザーも結構レア
外装色 NART カーボン絞ると結構金額いかないと思う
システム上もできないはずだったような？
FJのシステムで弾かれるとか聞いたが
端末にオーダー打ち込みできませんよって言ってた
まぁ雑談程度に聞いたんで事実かどうかは改めて後日聞く
逆に教えて 買えるって言い切れる根拠ってなに？
ゼロオプションで買った人知ってるとか、そういう車見たことあるの？できるだろの推察はなく「できた」って事実を知ってるって事？
まじで？年収2000～3000万レベルの人がフェラｰリの新車購入してるの？
金持ちの世界の本何冊か読んだけど
富裕層ほど高級車を買わないとか書いてたな
中間層の上位が買うとか モンクレｰのダウンや高級時計買うのもこの層
フェラーリはリセールが良いから、いざとなれば売れば良いから基本的には買えなくもないでしょ。
あと状況によっても変わる。都心三区でマンションローンあり家族持ちならなかなか難しいし、地方都市在住で独身なら余裕だし。
年収1億円って少ないんだね じゃ型遅れの量産タイプの安物乗ってる人は
年収1000万ぐらい？430とか360とか
昔フェラｰリオ⁻ナｰ会のテレビがあって
当時最新の458新車で3500万で購入して乗ってるオｰナｰが居て年収聞いて2000万～3000万って
言ってドン引きしたね そのレベルで買ってるのかと思って
430や360は今やまさに「いつかはフェラーリ」の層がちょっと無理して買うための車でしょ。
会社やってて年収低めに設定してリースとかで乗ってるかもだから、年収なんてアテにならなくね？
思った。
その店で買った車体じゃないフェラｰリでも
整備点検とか修理してくれるの？
一見さんだと試乗させてくれないの？
バカっぽい
普通の中古車屋で買ったけど、コーンズで整備してもらってるよ。
7年メンテ有りの車両だったから。登録さえすればやってくれるよ。
君も社会人になればわかるよ
見栄っ張りの年収2-3千万あたりが残クレで新車買う。
距離処理制限付きで買って期限が来たら下取り出して気に入らなくても新車に～を延々と繰り返す自転車操業
小金持ちが遊ぶにはいいんじゃないの。
リセール良いって言っても、乗った瞬間に400〜500は落ちるけどね。
経費（償却で落とせる）仕事なら、1〜2年経費で落として売ってもトントンか
経費が多いくらいで逆に売却益でちゃう。
経費使えないサラリーマンだと下取りとの差額はそのまま財産マイナスなだけ。
コｰンズで新車のフェラｰリ購入する人の平均保有期間が
購入してからたいだい1年～1年半って聞いてたけど
そうなのかね 2年も乗る人はあまりいないとか 認定中古車ってそういう人が手放して車か
https://www.youtube.com/watch?v=emzU7m9CV_Q
11分から聞いてみ
日常の足に使えるの？
普通のフェラｰリより少し使える程度？
コｰンズでロｰルスロイスとかベントレｰの新車買う層も
そうなの？
認定中古は買ってすぐ売るタイプの人（購入1年以内）、車検前に売るってタイプが多い。
一部のオーナーは限定モデルを買うために、取りあえず納期早い車を回して貰って
納車後数百キロ程度で売るを繰り返してディーラーにもメーカーにも御布施してるよ
新型発売開始直後〜半年くらいで出てくるのはそのタイプ。一番値落ち少ないから。
>>166
今回の488SV（？）のインビテーションは諦めてますが、今後のスペチ購入権のためにお聞きしてみました。
>>169
私が購入を検討しているのは石川県のグランテスタではありませんが、他の非正規販売店から正規販売店に引っ張ってきてもらって、
その正規販売店で中古車を購入すれは、顧客履歴に入れてもらえるのでしょうか？
新車で購入後モデルチェンジする前まで保有する人って少ないの？
4年とか保有する人とか これなら下取りが下がるよね
10年保有する人とかいないの？
f40やf50ならいそうだけど
ふじいフミヤは456コｰンズで新車で購入してすごい長い期間
保有してたとか
取り扱ってる店ないの？
中古のf40やf50やエンツォ売ってる店って怪しい中古車屋ばかりじゃん
怪しい中古車屋で購入して7年メンテ無しの車両だったから
コｰンズで修理や車検や点検してくれないの？
怪しい中古車屋でf40やf50やエンツォ購入して
コｰンズで修理や車検や点検してくれるの？
何年か前にエンツォとF40が在庫情報に載ってたの覚えてるよ。
スペチ置いてる怪しい外車屋ってこの手の店は大概売る気の無い自分のコレクションを店に置いてるパターンが多いと思う。
だからいつまでも在庫情報に載ってるんじゃない？
どこの正規ディラｰですか？
変な中古の在庫を正規店が引っ張ってくることはほぼない。
仮にオッケーでも、変な中古店の価格＋正規店のマージンが更に数百万のせられる
正規店同士でもやってくれないか頼んだことがあったが、無理ですと言われた。
だろうね。
社会人経験が無いのは確かw
こんな車買う人いるんだね
怪しい中古車屋で並行中古のF430を買ったけど、
正規のサービスセンター（コーンズではないけど）で
しっかり整備してくれたよ。
F40やF50は、さすがにわからない・・・
大丈夫だと思うけど
他社で購入車体をコｰンズで車検とか頼んだら
扱い低くくなるの？
つまり新車で買える人は東大生より貴重な存在って事か。
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519075652/
日本国内で1年間でフェラーリの新車が売れる台数が約600台
https://i.imgur.com/TiFjyrO.jpg
https://i.imgur.com/wjYxdJi.jpg
https://i.imgur.com/4ZqcwP8.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=Hmv6Ys0FXnE
54秒から
日本国内で1年間でフェラーリの新車が売れる台数が約600～700台程度
東大は毎年3000人ぐらい入学できるけどな
野球選手は毎年90人ぐらいしか入団できない
488のスペシャルモデルはＳＶでもＧＴＯでもなかったね。
だったら458スペチアーレも458ピスタで良かったのに。
458スペチアーレは名前が失敗だよね、エンツォやラみたいなスペチアーレと混同するし。
Versione specialeかな
球数一気に増えてきて価格下がり中
488ピスタがある程度出回るまでは供給過剰
488スパイダ－はなんで下がらんの？
なんでみんな購入店で修理や車検や点検を出さず
他店で出すの？
ルーフは開けないで走れば良いのでは･･･？
ハゲ「スパイダー買ってもどうせ開けないんだからクーペでいいや」となる→ハゲが大多数を占めるので必然的にクーペのタマ数が増える→結果ハゲしく値落ち
ちょw笑ったけど･･･
そんな感じなんだろうね
単純に高い。
どんどん値段上がってるね
360モデナが1500万で430が2200万で
458が2800万で488が3500万で
すごい値段上がってるね
f40やf50は4650万と5000万ぐらいだったのにね
実際、俺が見る限りフェラーリオーナーはハゲてない人が大半
フェラーリとか乗ってたら確実に顔を覗き見られるから、コンプレックスある人は乗らないのでは？
ハゲフェラーリオーナーはズラに決まってるだろ！
カネあるんだから。
360は８００万で売ってるだろ
発売当時じゃね？
高級車の中古相場は景気連動
為替・日経平均でもみてなさい
軒並み3000オーバー…うぅ～
現実的に今買えるのは430の上物(1500くらい)までだ。
488は久々にかなり好きなデザインなんで仕事がんばるか。
フェラｰリの新車の台数が65台って
フェラｰリの新車の台数が775台
12気筒の方
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9NUGD
４RMなんて特殊な機構は12気筒用に作られたから無理だろうね。
一部の成金とか投資してるインスタ野郎には話いくみたいだが
俺が金持ちで話が来ても買わないな。
12気筒の少し良いモデルのほうが良くない？
Ｆ12ＴＤＦみたいなのとかそのうちまた出るだろうから
その為に準備しておくとか。
金有っても回ってこねーんだよ
ピスタもTDFもディーラーが買うヤツ決めてる
488pistaで決まりジャン！
sold outだけど…
FJが決めてるんじゃ無いの？
②フェラーリ買う→今持ってるフェラーリは売らず複数所有する
①だとずっとスペシャルなインビ来ない
俺は非オーナーだけどフェラーリを所有してる人はどんな車種でも勝ち組だと思うけどね。
だって全人口の１％くらいでしょ、もっと少ないか。俺の知り合いにすらフェラーリオーナー居ないし。
正直な話、みなさん上級国民を自覚して平民を見下したりしてるの？
それともそんな事すら気にしない、余裕の塊なの？
オーナーの中でも阿吽の序列がある。
1%の中のさらに1%は桁外れの人がいる。
あるだろ 日本で乗ってるのは1万人ぐらいだし
50億ぐらのビンテ－ジフェラｰリに乗ってるのが1番だろ
その次に10億円ぐらいの その次に1億円ぐらいの
その次に現行モデル乗ってる人
金持ちはここまでだろうね
5台ぐらいだろ
本当に頭のキレがないからフェラーリ乗れないって俺は思ってる。
だから0.01％くらい。
そう思うとスペシャルな感じがするね。
車に興味無いやつもいるからな～
中東のコレクターから、約12億円のオファーがあるらしいね。
訂正 50台→10台
そんな少ないのか。ラのアペルタは本当に買える人が限られてるんだね。白2台黄色１台の他に何色がいるんだろ。
植毛じゃないかな？金持ちなだけに(笑)
でもあれボッタクリじゃない？
488スパイダーがベースなのに3億円超なんでしょ。
ガワだけに2億5000万円の価値はなさそうだけど。
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519633544/
488スパが早いけどもう受注終わるんじゃないかな
町で見かけるフェラーリに乗ってる大半はいい年した50以上くらいのおっさんだよ。俺は30代だけど。20代からしたらおっさんだけどね
そうなんだよなぁ。フェラーリやランボなんか20代までだね。まあ許せて30代前半かな
販売員が言ってたけどフェラｰリのオｰナｰって
ほとんど40代なの？
20代とかいないの？ほとんど40代～らしいね
親もフェラーリオーナーなの？
わざわざ名義変更したのか？
それがフェラーリを所有するということ。
フェラーリに乗るということが唯一のフェラーリの正義だから。
ferrari ownerは
ブサメン・イケメンあるよね。
前が詰まってる１車線の道で煽るって・・・
関わりたくなかったんで、降りたくもない瀬戸田にインターで降りたけど
気をつけましょう
しまなみ海道ええやん。
普通に無視しとけよ、こっちはV12気筒だぜ？
どんだけ馬力が違うと思ってんだ。
デリカってあのバンみたいな奴だろ？無意味にインチアップして公道走ってるイメージw
触らぬ馬鹿に祟りなしw
それって煽ってるんじゃなくて、
あ、フェラーリだ、かこいい。行けるとこまで一緒に走ろう、その麗しきお姿をしっかりと脳裏に焼き付けねば。さ、もっと近くに。
かもよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/02/27(火) 13:08:45.83 ID:3L2KD96H0
俺は運転席側のウインド開閉ボタンとかのパネルまるごと交換したわ
多分雨水でいかれた
デミオじゃデリカに煽られてもしゃーないな 笑
フェラーリのエンブレムを貼り付けたハッチバックの人はマツダ関連の人かな
以前フェラーリ乗っていて高速走っていた時に、よくそういう場面に遭遇した。
東北道で何キロにも渡って後ろにピッタリ張り付いていたバイクとか。
そういえば、Ｆ355納車当日、緊張で走っている俺の真後ろに張り付いていた
白バイも今となってはいい思い出だわ。
同じおっさんでも、都会住みと田舎モンじゃ雰囲気が全く違うwそもそもセンスがw
田舎のおっさんは論外だが、都会のおっさんて大抵短い足に白パンコーデで笑えるw
フェラーリ持ってるだけで凄いと思うけどね。
俺なんか所有どころか知り合いにすらフェラーリ持ってる人いないよ。
助手席に乗ったことすらないよ。
嘘吐きが多いって事かな
他の趣味スレでは殆ど高級品を持ってる連中が居ないのが２ちゃん住人
時計 靴 包丁 オーディオ
話のレベルがソコじゃ無いんでw
自分で自走、デラのローダーい対応、担当営業の自走等。
先日現行12気筒納車されたんですが、メンテの時の話が出てなくて。
正規ディーラーは距離でローダー料金決まってるか
らそれ聞いて持ち込みするから判断したら？
質問してるって事は営業に頼めるほどの関係と言うかそこまで上客じゃないと思うから
自分で持ち込むのもいいよ 結構F50とかエンツォとか本当のスペチが入庫してて目の保養になる
何よりサービスの人たちと人間関係が作れるのは絶対にプラス
812納車ですか？
おめでとうございます(^^)
正規ディラーで購入されたんですよね？
メンテの際は、お好きな様にされて大丈夫ですよ♪
直接担当にお尋ねになって下さい！
私は、基本半年～1年程で買い替えや、増車を繰り返している者です(笑)
基本的に、余りメンテナンスを受けた事が有りませんが、担当に言えばお好きな様に出来るはずですよ♪
最近のフェラーリは壊れませんので、ドライブついでにメンテしてもらっていぃと思いますよ☆
コメント内容
うちは整備工場車で20分くらいを自走だよ。488で初フェラーリな感じです。
今までは、認定中古車を数台正規ディーラーで乗り継いでいたので
自分で持ち込んでました。
今回は思い切って新車に変えたので帰りの足の事考えると営業の方に
取りに来て貰えると助かるなと。
一般的に皆さんどうされてるのか知りたくて質問しました。
気持ち悪い
ルッソですか？
数台乗り継いだだけでは、まだ812は納車されないですよね。
私は個人売買の中古だった一台目は「持ってきてください」でした。
「故障の時は保険のレッカーサービスを使ってください」とも。
二台目は新車でしたが、やはり「持ってきてください」。
三台目を予約した途端「ローダーで取りに伺いますっ」に(笑)
故障も1年点検も、全て無料でローダーでの引取納車になりました。
３台目からなのか。覚えとく 笑
最初は戸惑いました。
ピスタの生産台数は、まだ正式には分かってない様ですね♪
先月22日のピスタ購入者向けの映像イベントの時には、車両の価格もまだ決まっていませんでした♪
ディーラー予想は、￥3800万～3900万辺りです☆
日本オーダー分は、既に完売です(^^)コメント内容
なんで金持ちからばかり税金むしりとるんだ
貧乏人が乗らないように
それでも乗りたい人がフェラーリに
スペチとかさ
1億以上にしよう
F12と比べて音がおとなしくなったよね。
公式動画も、久しぶりに見たら音がおとなしく編集された感じがする。
ちょっとしたコーンズ詐欺だよなｗ
え・・・？（汗）
そんな人いたの？可哀そう・・・。
Ferrariには、もともと顧客ランクが有るんだから。
スパイダー買ったからって簡単にランクは上がりません♬
基本、顧客ランク全体の上位2％の中から更に審査が有り、オファーをする顧客を選別します♬
私は、今回ピスタのオファーを受けて注文者を取り交わしましたが♪
正規ディーラーでこれを買わないと、ピスタを案内しませんとかの条件はありませんでしたよ♪
本当にコーンズがそう言ったのなら、詐欺でお気の毒ですね(笑)コメント内容
ピスタが2%⁇どっから出たのその数字？
ピスタ日本の正規ディーラーの1店舗当たりの割り当て台数知ってる？
そんなシステム聞いた事全く無いけど
ピスタでインビ受ける際に所有歴や今の保有車種とか
売れない車買えばランク上がりやすいとかってありえない そんなの金持ち誰でも簡単にランク上がってスペチ買えるよ
ランクって単純な所有歴だけじゃなくてレースとかへの参加歴、現在保有台数とかクラシケ所有とか複合的な要素だよ？
Ferrariオーナーで・・・。
ご自身のランクを皆さんご存知ですか？
上位2％にちゃんとした名称のランクが存在します♬
上位0.8％が最も上のランクに位置します！ それ以下の1.2％が2番目のランクです☆
それ以下のランクの方々には、単純にカスタマーの1～5の様な感じでランクが設けられています♪
最も上位２％の顧客しか、自身のランクを知らされていないでしょうね♪
単純に、月何台買ったりとか・・いきなりやっても顧客ランクは変わりません☆
長年の実績と、ディーラーとのお付き合いも重要です♪
1店舗当たりの割り当てについてですが・・・。
勿論、全店舗同じじゃ有りませんよ(^^)
コメント内容
そんな事じゃ絶対上がりませんよ・・♬（＾＾）コメント内容
ちなみ自分のディーラー何台か知ってる？
ピスタ割り振り
勿論知ってますよ(^^)
先日22日にピスタ映像イベントに行ってきました☆
ここでは言えませんが・・・・。
オファーを受けた方々の人数も♬コメント内容
ピスタのインビは2%より多いよ
日本のあるディーラーの割り振りが「1店舗」(拠点)でイニシャルで40台 これより多いところも少ないとこもあるけど1店舗でこんだけ割り振られてる車 つまり2%はピスタに関してはありえない数字
フェラーリの年間販売台数が8000台超から考えても分かると思う
多分言ってる2%はその上のランクの車種
tdfや458スペチクラスでは？
ピスタは458スペチに比べてそれほど減って無い ただ売り方が完全インビになったから少なく思えてるだけ 日本割り当てはイニシャルは完売は正しい
458スペチAの間違い
で、別に限定車扱いでもなくただ製造期間の問題で受注枠をしぼるピスタは、レースでるとか、よほど特別な車両をもつとかでなくても買えます。台数もてば所有歴で十分です。それはリークされた条件にもあってます。アペルタとかは知りません。
しかし、ピスタは選ばれないと発注受けてもらえないなら限定ではないかとディラーにきいても、限定ではないという答えです。よく意味がわからないのですが、車内にリミテッドの装飾がないというくらいの意味なのでしょうか。このあたり詳しい人教えてください。
仰る事を否定するつもりは、全く有りません(^^)
各ディーラでの割り振りも様々です♪
また、各ディーラーの力関係や抱えている上顧客数にもよると思います☆
ピスタ注文されたんですね？
おめでとうございます♬
仰る様に、458スぺチAは基本的にラフェラーリのオーナーに優先的に案内が来ていました★
ラフェラーリの案内が来た方々は、顧客の上位0.8％の中から選ばれた人達です(^^)
お詳しい方の様ですので♬
勿論フェラーリの顧客ランク上位2つの名称はご存知ですよね？コメント内容
勿論、限定では有りませんよ（＾＾）
私は昨年の11月頃から、1月のVIP内覧会、3月に発表（完売アナウンス）と言う流れを知っていました♬
その時既に、オファーを受けていました☆
ピスタの日本割り当て台数を、優先的に上位顧客に案内しいました。
既に完売です☆コメント内容
インビになるというのも昨年きいていましたが、それが限定ではないていうのがどうしても理解できないんですよね。
限定とは数量を限ることですから、インビ制度自体が限定にきこえるのですがここがいうTDFなどの限定とどう違うのか、やはり釈然としない。
まぁ、買えるならどうでもいいじゃないかと言われればそれまでですが。
名称は全く知らないよ？
ピスタはデポ済みだけど上位2%には全然入ってないね
458スペチAやtdfのインビは無し
あなたの言う上位2%に入ってるならもうピスタのアペルタの案内が来るはずだけど来てないからまだだね。
内覧会も映像って聞いたから行ってない。
広義の意味では限定って理解した方が分かりやすいかも
ピスタの販売台数自体はおおよそ458スペチと同じと言われてる 店舗当たりの割り振り数もイニシャルはほぼ同じ
じゃあ何が違うかというと今回はフェラーリ本社が販売先のコントロールをして来たという事
ここでランクが絡む
ランク上から案内が行くので自分がランク下だと案内が届く前に割り当て完売となってる
レースの話が出てるけどレース参加者は先に案内が行っててそこが埋まって次に来てるだけ 結果レースに参加してなくても買えるがそれはレース参加で埋まらなかったから
458スペチも広義の意味では限定だったんだよ
誰でも買えるがディーラーごとにある程度の割り振りはあったので埋まったディーラーは受注断ってた
具体的に言えばコーンズは途中で受注打ち切ったが他はオーダー枠残ってたのでその後も少し受付してた
案内できる台数に限りがあるって意味では限定
総生産台数はまだ確定してないから非限定
こんな感じ
なんとなくわかったように思います。ありがとうございます。
スペチが値崩れしなかったこともあってか株式市場が底堅いためか、購買層が増えたのが今回の売り切れの要因なんですかね。
日本の経済シェアも落ちてきてるので割り当て比率自体も減っててもおかしくはないですね。
中国には多く割り振らない姿勢はＶＷグループと違って好感をもてる。
子育て世代で貧乏性なので、実用性のある12気筒４シータ
ーを乗り継ぐのが現状は精一杯です。
ミッドシップ2シーター所有されてる方は、主にどんなシーンで
利用されてるんですか？
うーん どうなんだろうね
フェラーリ自体は年間生産10000台位まで引き上げるって話だけどこういった限定車やホットバージョンは価値維持の為余り増やさないと言われてるね 量産車の台数や車種増やす事で台数増やすとかいう噂
ピスタに関しては初めに生産台数ありきではないらしい でも日本割り振りの分は既に完売
ただ458スペチも最終的には少し追加生産したから多少追加注文の希望あるかもね？
特に今回は812等注文してて生産ラインに乗る前であってもキャンセルできない＝ピスタを買うためには812も買わなければならないからデポ入れてても土壇場オーダーキャンセルも出る予感がする
ピスタ狙ってて今回インビ受けられなかった人もそういった一抹の希望にかけて情報を注意深く捉えるといよ
最後は営業マンとの人間関係で決まると思う
たしかに、ジェームスメイも追加生産で買ってましたしね。
今回のインビのクライテリアは
①488を一台と他のV8を一台、
②challengeやらxxモデル所有者、
③フェラーリが思う上客、
④f40などの特別モデル一台以上
と既に漏れてましたから、ランクと言っても関係したのは③の条件で購入する人でしょうかね。
Ｊ50？
ビンテージで15億円くらいのあるかな？
お前買えもしないのにいつも質問ばかりだな
ディーラーによっては買ったフェラーリをディーラーまで取りに行って自走で持って帰って下さいなんてとこもあるのかな？
港区
だから何回も言ってるけど
フェラーリはスーパーカーと同じで憧れる車でもあるから
非オーナーを排除しないで欲しい。
435みたいな話題も許して欲しい。
君は>>435みたいな質問攻めだから嫌われるんだよ。ちょっとはググッたりして、自分で調べようよ。君の百科事典じゃないんだからね
余裕ないferrari ownerさんだね。
2台しか持っていない俺は、永遠に無理だろう。
たくさん買ってもガレージが無いし。
みんなどんな家に住んでるんだ？
スパカのりも実態はそんなもんです。
一応調べてＪ50（時価12億円くらい？）って書いてるじゃん、
それを踏まえてリアルにフェラーリに接してるみなさんの意見が聞きたいから書いてるのに。
250ＧＴＯが日本にあれば文句なしの日本一だろうけど。
あとみなさん日本一のフェラーリとか興味ないの？
フェラーリ乗ってれば気になりそうだけど。
フェラーリはもう芸術の粋なんだし、オーナー以外でも芸術鑑賞みたいに気になるし。
高いフェラーリを持ってる人は日本の誉れだと思うけどね。
日本に存在させてくれてるだけで尊敬されるでしょ。
持って無くても乗って無くてもイイよ
でも持ってる乗ってると嘘を付く奴は排除
問題ないだろう
エンジン音は大人しいから近所から苦情は来ない
スポーツカーだと爆音で近所からクレームが来るから金が有って駐車できない
大豪邸で防音の地下駐車場を持っていれば別
マンション駐車場の問題はパレットの場合、
幅が狭い事。そもそも入らない。
平置き駐車場が有るマンションでも複数台所有に対応しない管理会社が多い事。
だから高額なセキュリティの確保されたホテルの地下駐に月極めとかに止めるしかない。
車、駐車場で金使い過ぎて家も買えない。
ちなみにpistaはインビ来ました。うちのデラは契約書など一切無く車両価格の1割をディポジットとして払っただけです。
今は電気コードつないでるから
最新型のポルトフィーノや
カルフォルニアTは
フェラーリであってフェラーリじゃないという認識なのかな？
12気筒は値落ちしすぎるよ。買うと悲しくなるくらい。
最新の812でもこの感じは一緒だった。
各ギヤでの伸びは素晴らしいエンジンだったけど…
車は買った時点で、ランニング出す負債だと思ってるから。
でも貧乏症だから、イニシャルで500位しか違わないと思うと
ミドより自然吸気の12発に行っちゃう。
時間ビンボーさんだからだけどね。
子供が自立したらミッドに乗りたくなるかも。
流石に新車は無理…10年後も
人気出そうだから無理そうだわ(笑)。
Ferrariに失礼だろう。お前みたいな貧乏人はFerrariを買うな。
人生の成功者でしょ。
俺には何の接点もない天上人だよ。
みんなどんな生活してるんだろう
快適な生活してるんだろうな。
わナンバーじゃないよ
そうだね。だから俺はアヴェS乗ってる
かなりカッコいい☆
納車まで結構掛かるんだろーな?!
待ち遠しいけど・・楽しみ(^^) さて、色は何にしよ♪
オプション無しでも乗りだし￥4000万超え(笑)
500位付けるから・・乗りだし￥4700前後になりそう☆彡
最近スペース足りなくなってきたんだけど、自宅地下ビルトインで
立駐として使ってる人っている？
ぼったくられないようにね
SUV待ってるぜ！
ミニバンでアフターファイアー
それベースで中身まんま当時のウィリアムズF1ってやつね
全く関係ないけど、今年のオートサロンには確かR35GT-Rのエンジンを
ハイエースに載せたやつが出展されたの思い出したw
まあ本当の事はわからんけど、
フェラーリのお偉いさんが
SUVは出さないような内容を
アナウンスしてるんだから
いまは出ないと思いたい。
やっぱりそのフェラーリを購入したディーラーで売却？
オークションとかに出した方がディーラーより数百万とか高く値が付きそうなイメージあるけど違うのかな？
ノーマルに戻すのめんどくさい。
地下ではないけど、ガレージの建物を高くして
中にリフト入れて2段式ガレージにしてるよ。
大阪の業者さんで100万あればできます
下回り見られるし、結構便利
人それぞれだと思いますが・・♪
私は、ディーラーに出していますね☆
入替えや、売却のタイミングも担当が教えてくれますので、今まで購入金額を下回って売却したことな有りません(笑)
基本、毎回利益です♪
購入金額よりマイナスになってる方も多い様ですが、それは担当の力次第でしょう(^^)
12気筒は、確かに8気筒に比べて下がり易いですが・・。
それでも12気筒でも利益☆彡
損益は一度もありません☆
コメント内容
https://www.youtube.com/watch?v=cJg050Dw82k
下回り見られるのは、良いね。
オイル漏れの際、下段の車に伝わらない様にオイルパンのオプションもあるらしいね。
今、新築中で地下ビルトインを二段リフト入れるために3メートルくらいの高さに
する予定なんだけど、見積にビクビク。
今の家でもビルトインの奥の方の車はコンディショナー繋ぎっぱなしで
結局乗らずに埃被っちゃってるけど、、、。
嘘つきと言うよりどう見ても子供。
12気筒FRが購入価格で売れることはないのが常識。
寝落ちしかしないしそれも激落ちｗ
ある意味金持ち車だよ
12気筒のＦＲでも、皆が皆・・損益しか出してないと本当に思ってるんですか？
ある意味・・実際の内情を知らない様ですね♪可哀そう♪コメント内容
その根性が気にくわない
誰も相手にしてないの察して 可愛そうな人なんだから笑
一件詳しそうだけど知ってる人が見ると穴だらけ
例えば上にあるスレの流れから12気筒の納車=812の納車って発想には知ってる人は絶対にならない
そもそもピスタでオプション500万って どんだけ少ないんだよって話 普通この金額は普通か少ないから書かない 458スペチでも色塗ってライン入れるだけで300-400だよ
スレ見る限りでディーラーで増車や買い替えを繰り返してる人が毎回毎回売却益しか出ないなんてありえない
特に12気筒の量産モデルで車両価格以上でと言うならまだわかるけどオプションと諸費用入れた総額より高く売れることはありえない
これがスペチ系やスパイダー系の出たて もしくは減価償却を含めて考えると言うなら多少は理解できるけどね
ただ一点誤解があるのがF12やルッソは12気筒でも以前ほど落ちないよ 7年メンテのおかげでもあるけど何より輸出を考えると12気筒は結構人気ある 出たて2年位で売るぶんには大損はしない
じわじわくる。
何年も買い手が付かない車は半値に成る
底堅さ感じるけどね。
新車の12気筒エンジンって、皆さん慣らしはどうしてます？
そうですよねー。
ただでさえ車に乗る貴重な時間、慣らしって機会損失ですもんね。
デラの担当もテストコースで、どのみち全個体、高負荷運転済だから
慣らしは気持ちの問題って言ってました。
法定を守って公道を走ることが慣らし運転してることだ
みんなしているよ
いやいや法定を守って公道を走っていてもシフトダウンしてエンブレ使って
7000回転まで回せば慣らしとは言えない。
車種によって違うのかな。
市販車のテストは公道ですよ。テストコースは走りません。
発表から1年近く待たせて、まだまだ納車予定も不明なのに・・・
発表時の価格っていったいなんなの？
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1520829503/
信号待ちでもブォンブォン(>_<)
詰まっててもブォンブォン(>_<)
あまりにも後ろが煩いからミラーを見たら紅いフェラーリでした
仕方がないので煙草の灰を窓からポンポンポンポンとしてから吸い殻棄てたらやっと静かになりました(^o^)
７０００回したら警察に捕まるんだよ
予約した頃よりユーロ円が円安に振れているからなのかな？
7000回してたら捕まらんだろ
来年秋までに車が来ないと消費税も上がってトータル200万アップ
担当に早くしろって電話だな
こっちまだ連絡来てないわ
単純値上げ？値段少し上がって標準OP増えてない？
発表時より円高になってるから単純値上げは納得いかないよね
812に納期は異常 2年半から3年はフェラーリであってもなかなかありえない 元から生産台数が少ない中で最後の量産NA12気筒と言われてるから世界的に人気らしいけど
まだ注文入れてない人はディーラーにオプションを聞いてみるといいよ。ここ最近でまたいくつか増えている。ドア内側のハンドルのカーボンとか。
1人飄々と乗ってるのも辛い。
フェラーリ購入したディーラーでツーリングとか懇親会やってるでしょ？
そういうの参加してれば地元にフェラーリ仲間が出来るよ
ディーラー主催のツーリング大会に行ったけど、スペチを頂点としたヒエラルキーが出来上がっていて、
430乗りの俺は眼中になしといった感だった。
それ以来１人でドライブするようになった。
ランボオーナーなんか人の1人や2人殺めてそうw
V8なら古くても308328348355の方が見所あるもん
強盗もそうだけど勧誘とか詐欺とかも。
やっぱりみなさん、変な人が寄って来たりするの？
寄ってくるのは中古感ハンパ無い女や詐欺師ｗ
詐欺師はクルマ好きを装ってくるのでBMのオープンとかベンツとか乗ってる奴や
意外に多いのが古めのフェラーリ乗りで近づいてきてつまらない儲け話出してくるのいるよｗ
大古の308GTSとかに乗ってたりするｗ
ガヤルドや430以降に乗ってるローンレンジャーは単なる見栄張りで
詐欺師は少ないけど馬鹿が多い＿|￣|○
まったくそのとおり。
そんなに儲かるなら他人に教えないで一人でやればって言いたくなる。
まぁ投資顧問なんかも同じだけどね。
そりゃ430はねぇ、、、w
そういう話がもっと聞きたいです。
フェラーリ乗りでバカってどういう人ですか？
親が金持ちで430とか乗れるけど本人はバカとか？
共同で店をやらないか？とか
高級車のレンタカーをやるので車両を入れてくれたら
月々いくら払いますみたいなのｗ
どの話も全部こちらが資金出す話なんだよｗ
フツーは自己資金か最低でも自分で借り入れてやりますわなぁ
全部自分の儲けになりますもんねぇ
馬鹿と言ってもそんなに悪くは思ってないのですが
書いてるようにローン地獄の人ですよ
サラリーマンの方が古いフェラをコツコツ払ってるのは微笑ましいと思いますが
若い経営者が自分を大きく見せるために無理なローン・・
しかも、頭金さえ借金なんて方が結構いるんですよ
そんな人は6か月ももたなくて3か月くらいで車を処分しなくてはいけなくなり
借金だけ残るとか・・・・
あるグループは暴走族みたいな改造車ばっかりやなと思ったら
半年後には消えてなくなってたｗ ほぼ全員ｗ
ああいうのはローン地獄の都合で短期しか乗れないから
いっぱい記録を残してるのｗ
ヨウツベをアルバムにしてるんだなｗ
高級車を見せびらかしている人で金持ちってほとんどいないです
そうなんだ。意外ですね。
小金持ちになったから自己顕示で見せたいのかと思ってた。
俺みたいな庶民には接点がないから知らない話しで面白いですね。
まだ発表から1年しか経たず、国内でオーナーに渡ったのは数台って状況で、
定期的値上げって道義的にどうなんでしょう
貧富の差が激しいから、自分の子供を車の前に突き出して賠償金をせしめようとする。
日本はまだまだ中産階級が多く、治安がいいからそこまではない。
定期的にチョコチョコ値上げするのは中古車相場の高値維持に必要だと思うの
フェラーリって5年落ちでも新車当時の数百万落ちで販売していけるのは
その政策のためだと思う
日本で売ってるのは強制OPが込みだったりして本来より高いのも
それが理由だと思うよ
この強制OPも年々追加して価格調整してる
フェラーリはいつ買っても安心よ（ハート）
を目指していて他のブランドでは出来ないこと
720Sとかモノはイイと思うけどケッコーお金失うと思うｗ
そりゃ根落ちするだろ
敷地内レーザー張ってるけど、一度も不審者検知した事ない。
ちゃんと稼働してるのかな？
マクラーレンは買い取りしないの？認定中古車がないのか？
金持ちだとそう思わないよ
金持ちの気持ちは貧乏人には分からない
518だけど 812値上げ来た 104万って話
まだ確定ではないけどほぼ確定とは言ってる
一応メーカーに対しディーラー各社で抗議してるらしいけど今回は難しいみたい
>>528
488GTBって値上げ100万した？？
値上げするって情報流れたけど実際はディーラー各社でキャンセルが出るって抗議して実際は値上げになってないのでは？
488は購入すること予定無かったのでノーマークだったけどそんな話聞いたことあるよ
この時期に買った人はマラネロツアーペアでプレゼント・・・とかに
釣られたと思うけど、結局そのお金を払う形に・・・・＿|￣|○
あと数台しか注文枠が無いってのに上げるか・・と自分も思う
これからの分だよね 去年とか値上げしたのかと驚いた
488は生産相当絞るみたいだね 納期2年とかに戻るみたいだから欲しい人は早めに注文しといた方がいいみたい ピスタにライン使わせるみたいなので相当遅くなるって
812は去年若干値下げになったから喜んでたのが返ってショックを大きくしてくれた
素人デザインのモデナを絶賛してたレベルなんだから、あまり話すな！
根本的にセンスの無いのはバレてんだからw
そういうの開催されるんだけど、住んでいるところが田舎すぎて近くにフェラーリオーナーはいない
いや実はいるんだけど、お近づきになりたい
フェラーリのミッドシップ車は全てカッコ良いと思うんだけど。
>>2
>>3
堀江貴文がZOZOTOWN前澤友作を絶賛！！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Q5lfAarAqhA
ZOZOTOWNで買い物するよりスタートトゥデイの株を買え！
http://diamond.jp/articles/-/128546
スタートトゥデイの時価総額が1兆円超え | TechCrunch Japan
https://jp.techcrunch.com/2017/08/01/starttoday-market-cap/
前澤友作 - wiki
高校に進学するも、ほとんど通わなくなる
その間、アルバイトをしていた
高校卒業後は半年間アメリカへ遊学
身長 162.1cm
Switch Style - wiki
メンバー YOU X SUCK - ドラム
（現在はZOZOTOWNを運営する株式会社スタートトゥデイの代表取締役）
「Suck」の使用はタブー| 英語学習サイト：Hapa 英会話
「Suck」といえば、「吸う」や「しゃぶる」などを意味し、性的な意味合いもあることから使用を避けられがち
日常会話では、いかがわしい意味
えふぇ
【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1517482750/
＞フェラーリのミッドシップ車は全てカッコ良いと思うんだけど。
唯二、デザインど素人の意見が入ったデザインだから
成人祝いにオヤジに買ってもらったフェラーリポルトフィーノ乗ってるけど、走行中横に並んできてスマホで撮影するバカがときどきいるわ
ウザいから逮捕してもらいたい
見た方はどんな印象を持ちましたか？
ミッドシップはバランスが悪いだろう
前輪の後ろが運転席で運転席の後ろがデカいエンジン積むから長い
マヌケな感じがするフェラーリ以外も全部デザイン的にはダメ
ディーノくらいの大きさならカッコいい
横置きじゃん
完全にコーナーストーンズの経営方針に沿って編集&書かれてる.
あんな商売に直結するのがバレバレ露骨な本も珍しいw
1中古車のコマーシャル本w
550な
ツーリング大会ってヒエラルキｰあるの？
現行モデルでないと参加できないの？
どんだけ面白い顔してんだか…
ヒエラルキーあるよ。
現行モデルでなくても参加は可能。
むしろビンテージの方が羨望の眼差しを向けられるかもな。
スペチを中心とした大御所がデカい顔をしてて、スタッフもそっちの顔色ばかり伺ってた。
初参加の俺は蚊帳の外で、凄く居心地が悪かった。
それ以来、足が遠のいた。
下の方は下の方で楽しくやってるよ。
スペチ乗ってたら人間として尊敬される訳じゃないからね。むしろ逆。
ボンネットとフロントの陰影が赤では見えにくくて白系やシルバー系の方がカッコいいように思えるんですが、貧乏性なもので後々を考えると無難に赤かなぁと思ってます。
４座MTモデルが好きですが なかなかものがないです
シーケンシャルって使ったことが無いのですが「とまるときはNに戻す、
惰性で走れるときはN、バックも入れてすぐNにして惰性で下がる」とか
色々言われてますけど シーケンシャルって普通のMTみたいにギヤが
何速であろうが即Nに入れることはできるんですか？
大昔に400に乗ってました オートチョークが可愛くて剛性も高く
メンテナンス性もよかったので412のMTが出物があればと思います
456MのMT スカリのMT｛カタログモデルなのに見たことない｝
があればとも思いますが 程度を選べるのはシーケンシャルしかないです
そいつ、まだ日本では一台も納車されてないんじゃないかなって突っ込まれて
「誰が日本在住だと言った？」とかいろいろ喚いて消えちゃった
ちょんちょん抜けたら白煙を噴いて立ち往生した動画があったのですが
｛必死に探しているのですがみつからなくなってしまいました｝
あれはシーケンシャルの強制半クラッチが長くつづきすぎて焼けたのでしょうか？
フェラーリ複数台持ちじゃなくて乗り継ぎ（フェラーリ購入→持ってるフェラーリ下取り）だけでラ・フェラーリとかインビ来た人います？
安心しな、一生来ないよ笑
そんな人が世界で500人しかいないと思う？笑
スペチの入り口のピスタでも引っかかるかどうか怪しいレベル 言うなれば単なる一般客の一人
ピスタのインビ条件はネットで検索すればある程度正しい情報が出てる 先ずはそれ見てみると良いよ
ついでに言わせてもらうと その条件でラフェが来るかどうかって真剣に聞いてるなら 本当フェラーリ持ってるの？って疑われるレベル
言うなれば九九が言えれば東大入れますか？って聞いてるのと同じ
持ってない人が聞きならわかるけど持ってる人 しかも自称複数台乗り継いでる人の聞くレベルの質問じゃないんだけど まぁ春を感じるよね
いっつもくだらん質問ばかりのニート君だろ
ラ、クラスは分からないけどピスタくらいは。
日本での社会的地位とか、それに伴う資産とかイタリア本社がどう思うかでしょ？
って言う事は、あなたは一台乗り継ぎでインビ
来たんだ？ラッキーだね～（違ったらスマン）
中には新車一台買っただけなのにインビ来た人も居る様ですが…
只、あんまり言いふらすと身バレして無用な
トラブルに担当さんやデラを巻き込む事になる
ので程々にしましょう。
すでにデポ払い済みでしょうから取消にはならないでしょうが…
あり得るよねー。
漏れの弟も普通郵便でインビ来たらしい。
走行中、高いギアからいきなりニュートラルに入れる必要性を感じないので、
やったことはありません。1速やリバースからなら、両側のパドル同時引きで
ニュートラルに入ります。F12ですけどこの辺はシングルクラッチでも、同じ
じゃないでしょうか。
両方格好いいからなぁ
Ｆ40はとてもじゃないけど乗れないらしい、暴れ馬って言うかプロでも手こずるとか。
一転Ｆ50は普通の車と同じように扱えて素人でも普通に乗れるとか。
実際乗った事ないから噂レベルだけど。
F40カッコいいわw
恵比寿で２回ラフェラーリ見た！
>>592
ナマズ顔w
最近オーダー出来るサイクルがどんどん短くなってるよな。
お前ら学生にも稼ぎで負けてるぞw
親に買ってもらった
親のを譲ってもらった
購入金額は出世払いの親ローン、
もしくは少額返済で数年後には有耶無耶する
よくあるパターンだな
フェラーリは自分の力だけで手に入れてこそ
本当のフェラーリオーナーだよ
富士だよ
さあ、コツコツ仕事するかなっと＿|￣|○
絵的にはいいと思うけどね
お前らイキりオタクのTwitterのスーパースター。
スーパーカー王子ってヤクザみたいなヤベー奴とつるんでるんすけど？
お前らこんなヤベー付き合いしてる奴に憧れてるの？
ディーラーにとってはそんなことはどうでもいい訳で・・・
立派な入れ墨があるしヤクザなんかな。
職場の写真もあったけどホワイトボードにスケジュール書いてあったりしてあんまり組事務所っぽくなかったけど。
企業舎弟なのかな。それとも単に元土方から成り上がったとか？
本物の893は入れ墨なんて見せん
企業舎弟でもちゃんと盃を交わしてる奴は上に怒られるから893っぽい仕草は見せない
こいつね
もとチンピラでヤクザもできなくて
今はリフォーム詐欺屋
http://www.pref.saitama.lg.jp/a0001/news/page/2017/0119-10.html
本社に業務停止命令
インスタではグッチやらウブロやら満載で金持ちアピールが凄まじいけど。
まぁ本当の富裕層はそういうアピールはしなそうだけど。
俺はアチコチでF40見てるよw
https://jp.autoblog.com/2018/03/20/range-rover-sport-svr-tianmen-road-record/
20年以上前にそのタイムやし今のタイヤなら1分フラット行くんちゃう
名前がそれぞれ違わないか？
混ぜてる繊維がガラスじゃなく炭素かも知らんけど。
プラスチックを使ってなければ厳密にはFRPと呼ばないんだろうけど、
まぁFRPみたいなものだよね。
ちょっと何言ってるか解らん
お前、相当勘違いしてるぞww
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの中にﾐﾆﾍﾞｯﾃﾙが安置されてて､運転手がどっちに行きたいかを察知して､逆ﾊﾝをあててくれるとしか思えないんだが､､､
ﾘｱが滑った分だけ､かってにﾊﾝﾄﾞﾙを曲げちゃうのかな
うーん"(-""-;)" よるもねられん
それって、ルッソも同じじゃない？？
解らないなら勉強するんだな。
>>629
説明できないアホか？
ラが最新のスペチだし、工場に入ってる時のkeep outの柵とか
本社認定の専用電工具使うとかスペシャルな演出満載で。
半日過ごせるわー。
50とか普通に360とかと一緒に並んで入庫してるしね。
ルッソってなあに( ´∀｀)
それ、二つの記事で名前ちがくない？
長男が社長
新東名でﾌｪﾗｰﾘｰのツーリングチームが事故
https://www.youtube.com/watch?v=OpYZJ7HmK3I
↑ド派手な変わった色にするからすぐにチームも特定されてるね
何でこのチームにお前らTwitterイキりオタクのアイドルのリバティ仕様R35白オカマ野郎がいるの？
お前が勉強しろよwwwww
解らないし勉強もしたくないのか？
それじゃお手上げだな。
たしかにVWなんかは乗りたいとは思わないがカイエンもマニア向けだよな
普通は人は紫色のフェラーリ何て変な色にしないよね？
しかも綺麗な紫色ならまだマシだけど下品な安っぽい色だし
http://www.benetec.jp/parts_ferrari/188.html
花粉が多いから辛い。
都内から1時間内で行ける
車停めれる桜スポットどこがいい？
薬師寺の名古屋だもんな
カーボンパーツ作ってる有限会社のHPに何か意味があるのか？
なんだ。このHPで勉強したって意味か。
俺が「FRPみたいなもの」と言ったのがやっと理解できたか？
めんどくせーからバカの俺でも解るように詳しく説明してくれよ
おぃおぃ、あまりからかうなよwwww
バカに説明してるヒマはないね。
勉強しな。
所詮308ベースの改造車だからデザインが暴走族みたいになっちゃてる
刺激的な走り、とはモノは言いようだが
要はドッカン過ぎて失敗したエンジンをもろい308シャシーに継ぎはぎして載せて
お祭りパッケージになった、ってだけの話し
バブル真っ最中の日本がどんどん買ってくれたから
ひたすら作り続けたら1300台になっちゃった、ってのが真相
最近は一時期より値段も下がって落ち着いてきてる
ユーテュリティ重視で横置きエンジンの308とは
根本が違います。
F40は288GTOの昇華版ですよ。
なんでエアコン着いてるんだよ 窓も開く必要も無いサーキット様に右ハンドル右シフトレバー良かった
マクラーレンから最低の車と揶揄されようがマクラーレンのコンセプトが大嫌いなスポーツカー好きにはマニアには理想の車に成った
なぜだろうFRPの人と同じ臭いがする
バカだからじゃないか？
ネットでアピールする輩はネットの力で制裁しなきゃね
やっぱり卑怯な金儲けしてのスーパーカーは偽のスーパーカー乗りだよ
できないことを言うな！
あのスーパーカー王子がバックにいるんやぞ！
ネット民vsずるいスーパーカー乗り
「絶対にイカせる男」をご存じだろうか。「女を」ではない、「男を」だ。「男を絶対にイカせる男」、それが、新宿2丁目でゲイバーを営むたくやさんである。
BSスカパー！の番組『徳井義実のチャックおろさせて～や』内の企画「ぽこ×たて」で、「どんな遅漏の人でも絶対イカせて
いる」というたくやさんは、強烈なバキュームと奥義・のど輪締めで絶対にイカない男・沢井亮（イケメンAV男優）に見事勝利。
その動画はネット上にUPされ、中国や台湾でも一躍時の人となったたくやさんは、現地でテレビ・雑誌・映画・CMに大活躍中だ。
女性向け動画サイト『GIRL’S CH』でも、たくやさんに学ぶ「日本一のフェラチオ名人男性（ゲイ）のフェラチオ講座」を公開し、
大反響。これは、messyでも日本一のフェラテクを教えてもらうしかないッ!! というわけで、2丁目のお店にお邪魔してきました～。
まずは、『GIRL’S CH』の講座で伝授されたテクをおさらい。
●フェラチオの前には歯磨き☆
●飴やガムで喉を潤しておく
●男性の体勢は、椅子やソファーに座ってもらうとよい
●いきなり局部に触らない（全裸にしない）
●腰骨の上や体の側面は感じやすいので、舌で円を描くように愛撫
●パンツのすきまから太腿の付け根をさするなどして焦らす
●感じるポイントを発見したら、舌で押す
●根元を握るとチンポが硬くなる
●仮性包茎でムケていない場合、皮の間に舌を入れてみる
……などなど、上記の他にもポイントはかなり多い。特筆すべきは、掃除機をかけているときのような轟音を響かせるバキュームフェラだ。でもたくやさん、多くの女性はたくやさんのような吸引力を身に着けていないので、
バキュームだけでイカせるのは難しいと思うんですよ……。たくやさんは一体、どうやってその口技を身に着けたんですか？
―練習、ですか？
「たとえばさ、寝る前に10秒、舌を動かすのもいいわよ。仰向けに寝て、10秒間、舌を突き出してれろれろ動かして、稼動域を広げるの」
――おお、それはすぐできますね！
「それから、あ、これこれこれ。ペットボトル。飲んだ後に潰すでしょ？ それをね、自分の口で潰すの。こう、すーっと吸って。
ぐしゃぐしゃぐしゃ、みたいな。い・ろ・●・すとかは柔らかくて簡単にできるから、初心者はい・ろ・●・すから始めて。
最後まで飲みきったら、吸ってべこべこにして、また膨らまして、繰り返したりして……私なんかちなみに1.5リットルのペットボトルでやってますけど」
――えぇぇぇぇ!! 段階的に大きなサイズに移行して……アスリートの発想ですよね。吸う力を強くすれば、それだけ強く刺激を与えられるから、やっぱり筋肉を鍛えなきゃいけないってことですよね。
「そうそうそう。お部屋で飲んだペットボトルは大体もう口で潰す」
――ひと息ですか？
「ひと息」
――（す、すごい……）
さっそくデスクでも練習します
「みんな、テストで高得点を取りたければ勉強するじゃないですか。でもセックスについてはあんまり勉強しないで、出たとこ勝負み
たいなところがあるの。そういうのが良くないんじゃないかしら。日々の勉強が大事なのよ」
――セックステク向上は一日にしてならず。
「そう。セックスはそうね、ゴールはないわね。一生勉強よ。その人の体調とかその人のコンディションとかは、その日によって違
うから“これで正解”って言うのはない。一生勉強です」
――有名な寿司職人も、同じこと言ってましたよ。どの世界でもやっぱりトップは同じ高みに到達するんですね。ところでたくやさ
んの奥義・のど輪締めについてもお伺いしたいのですが。あれは、「モノを喉の奥まで含んでぎゅっと締める」というワザですよね。
「おえぇーっ」ってえづいたりしないんですか？
「あ、なりますね、やっぱ最初は。訓練ですねやっぱり」
のど輪締め、ハンパないっす！
のど輪締め、ハンパないっす！
――では、普通の一般女性でも訓練を重ねればのど輪締めも……
「出来ますね。出来ますけど……たまにこの辺（のど）つったりするから気をつけて」
趣味の悪い奴に仕事任せる奴ってw
オーナー以外でフェラーリに乗った事ある人と運転した事ある人の割合って
国民のうちの何％くらいなんだろう？
オーナーの割合が0.1％以下でしょ（1億人のうち10万人以下）
乗った事ある人が5％くらい？
運転は1％くらいかな？
そう考えるとフェラーリってやっぱり凄い車だね。
F40は288GTOの劣化版、の間違いだろｗ
フェラーリのエレガントさをぶっ壊した
“売る”為にどうでもいいものを盛り過ぎた
いらない“エンジンツインターボでパワーアップ！”の影で
ちゃっかり288より数々のパーツの性能落としてるw
Ｆ40が１億円、288が２億円くらい？
288は3億くらいじゃ無いの？
昔三浦で3500万で売ってたのが懐かしい
https://www.instagram.com/p/BcGN2YjAwfE/?taken-by=tmhrfky
この一ヶ月後に5分で1億円獲得。サクセスだね
だから、武井と深谷がS級S班なんだよ
ダメだありゃ
エンツォ在命中のストラダーレに文句付けんな！
v8ターボだし、488と大してかわらんだろ
それを言うならスペチアーレやろ！
カランダッシュとかモンブランのペン？
>>688
https://i.imgur.com/mTqvyBT.jpg
https://i.imgur.com/1h08uAZ.jpg
こんな感じで、見た目じゃ分かり辛いけど持ったら安物ってすぐわかります笑
ありがとうございます
成約者へのノベルティの余り物かな笑
天気良さそうでよかった
アストンヴァルキリーとＡＭＧのプロジェクト ワンも注文済みの納車待ちだって。
エンツォも持ってるけどラは買わなかったのかな？
やっぱ良いねえ。
ええな。俺は無職なんだがフェラーリどころか軽自動車さえ持ててない。日本は経済大国とかアベノミクスだとか言ってるが無職でもどんどんスーパーカーが買えるようにならないと衰退の一途をたどるのではなかろうか
同じの届いたよ
値上げのお知らせと一緒に
無職でもどんどん買えたらスーパーカーの意味がないよ。
逆に金持ちは買わなくなる。
自分の名前が刻印されてるし、使い道無いですよね笑
無職でも、親の資産で買ってる奴いるだろ。
なんちゃら王子とかさ。
このスレのオーナーさんは参加します？
ルッソで
まだ車を沢山持ってるの？
確かに名前が書いてあった
Spell 間違えてるんだけど
ワンオフ作ったりしてたよね。
あの親子も元気なの？
息子は捕まったけど軽い罪だし。
観月ありさの旦那？
車屋やってた様な。
やっぱりフェラーリオーナーの中でも上位の人たちなの？
そもそも誰でもいけるし
中小企業の社長とかが多いかな
但し、お金は相当必要です。
あのターボ車の排気音がいただけなかった
見たんかい？
黄色とアペルタと。
それとも黄色を売ってアペルタを所有してるの？
君はいつもの「教えてクン」かな？
もし君が将来フェラーリを複数台所有できたとして、
こんなとこで個人名を出して話題にされたら・・・気分いいかい？
これまた聞きにくい話題だけど
250ＧＴＯって日本にあるの？
某ブログにナンバーなしで車庫に保管されてる画像あるけど。
レプリカかな
君、721じゃないか!! バレバレなのわからないの？ いい加減にしなよ！
自分で確かめろよ
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/a/1140/img_9a6d9675b988681b77c78b3a7a300df2323038.jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/6/4/600/img_649543f8ced100517a48019f23a1fbf5295721.jpg
https://toyokeizai.net/articles/-/194059
”BUSHIDO"とかあったな
一昔前のサムライ芸者の世界に近い
その追加枠譲ってもらえませんか？
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1523380967/
貧乏人が逆立ちしても乗れない車に乗ってからだ
スピリッツがないと乗れない車に乗る人がカッコいいだよ
フェラーリ乗りにもスピリッツはあるんだよ
フェラーリ乗ってる人は無条件で尊敬するけどね。
もっと言えばフェラーリとか数千万円する車に乗ってる人には一般人や庶民は道を譲るべき
更に言えば制限速度も守らないでも良いと思ってる、警察も見逃しても良いって感じ。
上級国民、支配層、選ばれし者って事を国民全体で認識すべき、
該当する人は自覚して、一般人庶民は我々と身分が違う天上人だと尊敬と態度と。
こんな考えは少数だろうけど。
これ見ると
ferrari ownerってのは
万が一の人達だもんね。
所得税の約50%を全体の4.2%の年収1000万オーバーの人が払ってるからな
高額納税者は優遇されるべきだわ
少なくとも最新型のフェラーリ乗ってるやつには道を譲って欲しい
特に軽自動車なんて追い越し走るんじゃねえって思う
こんな事絶対リアルじゃ言えないけど…
最近は免許持った中国人とか多いから余計だよ。
誰が譲るかボケ
すまぬ。オーダー入れてしまった。納車は1年後くらいだと。
コミコミ5000いった。
ピスタ、納車早いんだな。
俺の812よりも早い。
自分はマセラグランツー
みんな泣き寝入りなのかな
値崩れ防止の意味もあるから
買う人は気にならないだろ。
何人かはいるみたいよ笑
納車近いのに値上げでぶち切れてキャンセルした人いるって ディーラーの在庫になるって泣いてた
同じこと言ったらなんか売れにくい仕様らしい笑
12気筒のヘンテコな仕様は結構残るよ
まぁ812は納車遅いからどうにかなるとは思うけどそれでも在庫被るのはディーラー ある意味値上げの被害者だよね 値引きとか考える必要もあるし大変みたい
そんなことしても、何だかんだでカタログ仕様の12気筒はやんわりと2000万円切るぜ。
F12もじわっと3000切りが増えてきてるな。
お前は何乗ってんの？
https://spyder7.com/article/2018/04/09/6977.html
>>755
この人知らない人にお前呼ばわりの口の利き方も知らない馬鹿がフェラーリーに乗るな
フェラーリ乗れないくせに偉そうに値段とか講釈たれる奴が気持ち悪いだけ
恥ずかしくないのかね
812もう来た？
４気筒３台乗り継いでもなぁ
まだ標準オプションの仕様確定してないけど...？
本当にオーダー確定させてる？
車両価格いくら？
カーボンの外回り一式とカーボンホイール それぞれいくら？
オプションの内訳教えて
ピスタ買ったの？
いいねー
中古のF430でやっとです
今って生産開始から実働どれくらいなんだろ？
昔の話だが360スパイダーも納車待ち中に70万くらい値上がったよ
ディーラー的にはオプション増やした方が利益上がるだろうし、生産台数の割り当てあるからスタンダードより特別仕様のが優先順位が高いかもね
https://i.imgur.com/HyPURvf.jpg
ここにはディーラーさえない
あるのは偽ディーラーだけ
どこ住み？
早速この599燃えていた様な…
Facebookで友人がシェアしてた気がする599乗りw
右ハンドル仕様車を見てみたい。
いるよ。 埼玉の人だったなぁ、458ｽﾍﾟﾁ。
下取りが安くなったり納期が遅くなるので左ハンで我慢するらしいけど
じっくり待ってでも右ハンを買う人はあまり売らないんじゃないのかなぁ
足の位置がちょっと左寄りだけど、すぐに慣れるよ。
日本で乗るなら、右ハンドルが便利だと思うけどなあ
488って音どう？
客観的に教えてほしい
左折巻き込み事故軽減より右折正面衝突回避のほうがメリットが大きい。
うーん 右折なら、信号が変わるまで待てばいいが、
左折はそういうわけにいかないからなあ。
信号があるとは限らないし、右折待ちの対向車の陰からバイクが突然現れたり
したら左ハンの運転席からはとても見にくい。
停車中のバスをかわす時など、対向車を確認できる位置では既に車体の半分が
対向車線にはみ出している。
右ハンドルが選べるのに左ハンドルを好きで選ぶ人って昭和の勘違いジジイだけだよな。
488の音も悪くないと思うよ
たしかに458の自然吸気もいい音してたけど、
488はターボ車の凄みのある音で
オレは好き
458はブルーミラボー、488はブルーアブダビにしちまったい
そうなんだ
もうあの音は無いんだね
458の音は残念ながらないかな～
中古でいい個体に出会えるといいね
812買ったよ
これからV8はどうなるのかと思ってね
やっぱ、メチャクチャいいの？
まだ納車は先だよ
待ちくたびれちゃうね
812はF12よりもやや低音でこもった感じだった。
半年程度ですか？
812は、２年先くらいだよね？
新車オーダー後の待ちの時って、担当からどれくらいのペースで
逐一の連絡ある？？
あと大体1年くらいって言われてる
担当には今乗ってるのの整備のついでや
メールでやりとりしてますよ
フェラーリの新車で半年で来るものなんて一切ない
今最も早い488スパイダーで1年弱
基本上客でない限り2年
812は2年半と言われてるが徐々に早まってる
今朝も黒いカリフォルニア見たよ。
F50は確かにほとんど見かけないねぇ。
F50は観賞用になる
それに走ってもあまり面白い車じゃない
これが日本の光景ってんだから凄いよね。
288、Ｆ40、Ｆ50、エンツォ、ラが全部揃ってるよ。
ポルトフィーノも先行販売あったよね。
そん時なら、確かデポ後から一年弱だったんじゃないかな。
まあでも2年半ってフェラーリも随分納期早くなったよね。
430とか出始め、３年とか４年とか、納期分からんって時あったもんな。
まさにそれなんだよねー
日本のナンバー付けただけでカッコ良さ2割は落ちる
メーカーの生産能力の違いもあるが430の時は正規ディーラーはコーンズだけ
上客にはちゃんと2年以内に来てた それ以上の納期を言われた人は後ろに回されてただけ 一元とかOP少ない旨味のない客 むしろ430は1年以内で届いた人も結構いた コーンズも隠れオーダーで即納に近いのもあったくらい
正規が1社だけだったので好き勝手に納期割り振ってた
ちなみに今812が来ない来ない言ってる人がいるがこれは自分で上客でないとカミングアウトしてるようなもの
2年以上かかる人はやはりディーラーにとって上客でない
上客は発表前に先行オーダーしてるから納期は長くても2年かからない 年明けから812は入ってきてる これが現実
迷って先行オーダーしなかったんだよ
でもどの時点でも2年半かかるって言われてる時点で残念だが上客ではないよ
というか自分で注文のタイミング逃したの理解してるなら遅いの自分責任だからしょうがないよね？
オーダー済みアピールのつもりかもしれないけど納期情報は悲しいかな客としてのヒエラルキーが分かるからね
去年3月のジュネーブ発表から見れば今年1～2月の納車は1年かかってない これが上客の納期
まぁ812は世界的にオーダー多いから確かに納期長めだけど随分早まってるらしいから端末のオーダーロックがちゃんとかかってれば2年では入ってくると思うよ
オーダーロック掛かってるか確認しておくことをお勧めします
まあ言う通りそんな上客とは思わないがピスタの案内はあったぞ
それでも大したことないと言われればその通りだが
812の先行オーダーは「いつ」「どこで」と案内聞いてた？
上客には当時特別な案内がいってるよ
ピスタ案内の時に812に関してなんか言われなかった？
聞いてたよ
その時はいらないと思ったから
興味ないと伝えてた
ピスタの時は特に話題にならなかったな
先行オーダーは普通の場所ではないよ？
聞いてた聞いてないではなく「とある特別な場所」で先行オーダーを受注する 事になってた
これを聞いてピントこないなら残念ながら812に関しては上客ではなかったかもね 上客向けの先行オーダーの案内は行ってないね
知ってる人は「どこで」の答えがわかる
納期早い人はこの特別な先行受注をしてる人が多いかな？もちろんそんな事を超越した上客は別
ピスタの案内があったなら上客のカテの中にはいると思うよ
でも本当の上客はtdfや458スペチアペルタの案内がある人
偉そうに書いてるけど俺も全然大した客では無いから
https://www.youtube.com/watch?v=Q3b0IeUqk0E
５ちゃんでやらないで何処でするんだよ
オーダー確定から生産開始までって大体どの位？
生産3カ月、船3カ月だよね。
リアルでやればいいじゃん。
確定して追加の予約金を入れて、だいたい3ヶ月くらいで納車されるよ
それが出来ない連中が５ちゃんだろう
嘘吐き連中はココしかない
それが言うなれば順番待ち 車や顧客によりマチマチ
812は今だよオーダー確定＝システムロックしておおよそ1年～1年半後の生産開始と言われるかな
フェラーリの納期長いのはこの生産開始までの時間
ラインに乗れば半年で来る感じ
？
そのデポのシステム昔だよね？今の受注はコーンズが悪さしてしばらく前に変わってるけど
今保証金は原則予約時と仕様確定時＝システムロック時だから2回目払ってからも1年以上かかると思う
フェラーリでライン乗ってから3ヶ月で届くってまずないよ 金払って航空便は別だけど
上で書いてるけどライン乗ってから船便で6カ月後が目処
仕様確定＝即ラインはまずない
大丈夫なの？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5996967219/index.html?vos=ncsrprsb201207032na
転売禁止なんじゃ。
いくらくらいするんだろ
この店ホントすごいよな
https://www.jamesedition.com/cars/ferrari/laferrari
レスありがとう。
ライン乗ってから半年なんだね。
確定仕様の模型が届くのもラインに乗ってから？
聞いてばっかでごめん。
中国で何ヶ所か寄って、韓国にも寄って、台風で1回休んだりすると3ヶ月かかるかもしれないけど、日本直行だと1ヶ月弱な気がする
更に日本でも通関と新車点検で3週間程度かかってると思う
コーン図の天下の時は見込みで発注とかしてたかもしれないので、タイミングが合えばすぐ来たかも？
コーン図のことじゃないけど、客を見て受注を操作されると腹が立つよね
しかも、あの人フェラーリ持ってますなんて漏らされたりするともう二度と買うかよ、ヴァーカってなるね
ちょっと特殊の話かもしれないから参考程度に聞いてくれる？
俺は実は前回は2回模型もらってる。
1回目は多分製造ラインに乗った時だと思うけれどもフェラーリワールドへようこそみたいなレザーファイルと一緒に自分の仕様とは全く違う模型が送られてきた。ロッソコルサかなんか赤い模型
今回から違うのかなんて思ってたら納車の時に自分のオーダー仕様と同じ模型が手渡しでもらえた。
ただ他の人の話聴くとこのもらえるタイミングは結構まちまちだからよくわからない。2回もらえたのは直近の一回だけ
もらえるのは多分ラインで製造開始したタイミング以降だと思う
コーンズが悪さするまではライン乗る直前までオプションの変更はできたから模型の仕様もそこまで確定できなかった
新車のたくさんオーダーの経験があるようで羨ましい。
今回、僕は新車オーダーしたの初めてで、分からない事ばかりで。
確かに2回目のデポジットの時の打ち合わせの時に、オプションの
最終確認を念入りにされた。
コーンズが以前に何か悪さをしたの？
これからフェラーリの事が色々分かってくるから楽しいと思うよ
フェラーリはメーカーオプションは発表後に全部が出てくるわけではないんだよね
例えば発表3ヵ月後に新しいオプションが発表になってまた更に6ヵ月後にオプションが追加になる
以前は製造ラインに乗るまでの間はこのオプションの変更はいくらでもできた。つまり納車6ヵ月前までオプションを増やすことができたんだよ。
それがコーンズが顧客の名前を語って見込みでガンガンオーダーを入れてお客がついたらお客好みのOPに製造直前に変更させて早い納期で納車ささせてた
コーンズと他ディーラーとの納期があまりにも違うのでこのことが発覚してオーダーの仕方が原稿の仕様確定時に以後変更不可の仕方に変わった。
同じフェラーリでコーンズ納期半年 他は2年 売れるわけないよね？他ディーラー大ブーイング
この話は前スレで結構盛り上がった つい最近488系の時だよ
具体的例を
812はこの18年1-2月に新たなカーボン系パーツが追加になってる
カーボンのインナードアハンドルとかね
以前なら製造ライン前なら追加できたのに今だとライン乗る前でも端末ロックがかかってると追加できない
ライン乗るまでが長くその間に追加されるOP結構あるのに追加できないの結構キツイよ
フェラーリのOPは納車後つけようとすると価格下手すりゃ2倍するからつけるなら無理してでもオーダ時がお得だよ
まぁゴネればどうにかなるかまでは知らないけど一応ルールは仕様確定後端末ロックしたら一切変更不可です
そのくらいにしておかないとディーラークビになるぞ。
その後テストドライブで1ヶ月
出荷後、船便、輸入手続き、新車検査で2ヶ月
結局製造開始から4ヶ月くらいで届くと思う
根拠はオレ
それ買い手がつかなかった場合はどうなるんですか？
正規オプションと後付オプションで1円でも差が出るなら当然のごとく前者を選ぶ
その人はディーラーマンだからフェラーリのオーナーと違うから
普通にすると思うけど？
新車時に選択できるなら当然するよね？時間も費用も違うしましてや内装系は後から変更できない物もあ
例えば458スペチ 20インチの鍛造アルミセット 新車オーダー時なら20万円台 納車後ディーラーで買うとホイールだけど70万円から、タイヤ別ね
NARTラインやレーシングシートは原則工場でつける以外できない
金持有る無しとか関係なき欲しいなら最初に買うよね？
今まではそれが後から追加されてもラインに乗るまでできたのが今はできなくなったって話
金額的損失と言うよりは機会損失の話
いますよー
オーダー中です(^_^)
ポルトフィーノ普通にかっこよくないですか？
エントリーモデルだから
否定したい先輩もいるんじゃね。
４５８スペチのシート交換しようとしたら、200万と言われた。
そう言うなって
何でそんなに日本語不自由なの？
諸費用プラスにしてもボリ過ぎでしょw
いやカーボンシートは軽くこのぐらいすると思うよ
この値段一脚？二脚ならべらぼうに安いと思う
俺もスペチで2脚アルカターラでと聞いたらおおよそ300～400かかるかもって言われて諦めた
うちのディーラーは458スペチでは交換実績ないからあくまで概算予想らしいから本当の値段は不明
フェラーリってのはそういうもんだよ
色とカーボン系は金額特に凄いよね サイドステップのカーボンで納車後にディーラーで追加購入だと150万で工賃別って笑
ちなみにピスタのカーボンホイール オーダー時OPで220万超えてた
納車後だとホイールだけで恐らく300万超えると思う
その値段なら良心的だと思うよ。
ブガッティ 現行モデルならタイヤ交換がそのレベル。
ピスタのカーボンホイールは2.072.000円だった。ポルシェのターボエクスクルーシブに昨年カーボンホイールがOP設定されて200万くらいだったからフェラーリ は一体いくらぐらい吹っかけるのかと思っていたが、以外と良心的だった。
平均＋1200万がブランド料はわかってんだろwはっきりフェラーリが言ってんだからさw
？ピスタ カーボンホイール2,237,760円だよ？
俺は先週聞いたけどその値段いつ聞いた？金額変わったのかな
正式な仕様オーダーは始まってないよ
言ってる通りOPの内容及び価格は出てるけど車両価格に含まれるオプションの仕様が最終確認中らしい
FJからのリスト見ると「これまさか標準じゃないだろ」ってのが標準に含まれててそれを確認してるって言ってたよ
話聞く分には近日中に決まるみたいだからオーダー開始もうすぐだと思うよ
わかった 税別価格なんだね うちは税込表示だった
たしかに8%は納車時期考えると現実的ではないね 笑
意味が分かりました。俺のOPリストは消費税が抜けてるんだわ。1.08掛ければぴったりだった。つーとN.A.T.Oラインも126万＋税だね。
来年の9月には消費税10%が決まってるから納車出来ればその前がいいなー。ムリか…
そちらの価格表の方が良心的で現実的 笑
どう考えてもこっちは8%での納車は無いと思う
ですね。それにしても標準装備のフェラーリテレメトリーは何かの間違いであって欲しいww
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27095740Z10C18A2TI1000/
あ 詳細知ってるんだね
あれサーキットカメラもセットだから2つで150万
絶対にいらない笑
でも今回外装カーボンが結構な数標準ぽいからあれは間違いなく標準であって欲しい
あのリストが正しければ4,000万切りの定価は凄いお得だと思う
ただショック受けないようにあまり期待しない カーボンが標準外でテレメトリーが標準だと寝込むと思う
TRACK INNER CAMS KITってやつですね～
そう言う事ですか、何なのか分からなくて、今度担当に聞こうと思ってました。絶対要らないですワw
テレメトリーは強制でした。ストライプやらカーボンホイール、リフティングやらやると余裕でオプションが一千万近い。
げげ テレメトリー確定なの？まじ？
外装カーボンどうだった？テレメトリー有のカーボン無は最悪のシナリオ
外装のカーボンは結構含まれてたけど、サイドとリアウィング下は含まれてなかったですね。少しうろ覚え。
外装カーボンはその辺標準ならいいよね
フロント リアエアースプリッター リアディフューザーにエンジンカバー かつてない山盛り状態 内装系もついてるし
しかしテレメトリーは まさかトローリバックを超える究極の無駄オプションが来るとは...いらないからその分安くするか他のオプション選ばせろっつーの
アップルカープレイとか相変わらず37万とかだし笑
一つ教えてもらいたいのですが、ロールバーってあったら走りかわりますか。
トロリーバッグが無くなったと思ったらテレメトリー強制装着w
GTBでOPしたJBLも期待外れでした。
そんな事より、ジュネーブのシルバーにブルーのストライプの仕様が人気ありそうですが、結構被るんですかね～？
大黒行ったら似た様なPISTA会うんだろうか？
エンジンルームのカーボンはMR今までは１つで全エリアカバーだったから恐らく平気だとは思うけど…
ロールバーはごめん つけた事無いからわからない
サーキット行くなら変わると思うけどセーフティドライバーだから全く分からない
ただロールバー考える貴殿にはテレメトリー使う機会あると思うよ
あれカッコいいよねー ディーラーになんて色って聞いたらまだ情報きてないって言ってた
多分ピスタ用に開発された新色だよね
うちの担当もテーラーメイドかも、みたいな話はしてたけど未だに真相はわからないみたい。
標準色のシルバーでなくてもイイけど、ヒストリーカラーくらいのOP料金で何とかして欲しい。
いやそれはないと思う 安くても200万円台 恐らくビアンコイタリアあたりと同じ300万円台と思ってる
あれメタリック入ってると思うから高いと思うよ
ポルトフィーノで確か新色のシルバーのマットカラー設定されてたよね？あれいくらか知ってる人いる？多分シルバー系だから参考になると思う
最高速度に耐えれるタイヤ専用って事で値がはるらしい。
四駆でも、除雪前の別荘行けないなら意味ないやん。
>>871
US仕様で米から引っ張ってきた並行車。
体格がいいアメリカ人向きなシート（L？）で、シートベルトしても体が固定されなかった。
それでMサイズに交換しようと思ったわけだ。
864です。
コーンズの営業がフェラーリ乗れる訳ないじゃん！
会って分かると思うけど、ドレスシャツはマシンメイド、スーツは大半セレオリだね。
靴はチーニーか、ベルルッティくらいが精一杯じゃね？
投資と捉えて、幹部は若手にもっと衣食住に関して勉強させれば良いのにね。
毎回新車買う毎にめんどくさいんだけど。
時々現れるアパレル店員だな。
他人のドレスシャツがマシンメイドかハンドメイドかなんて素人は区別つかないよ。
腕時計だって説明されなくちゃわからん。
ココはまともな人多いよなぁって。
悪ふざけはヤメろ
いかにもオーナーだと言いたいらしいが
オーナーはこんなことにまったく拘らない
靴はドライビングシューズとか運転しやすい靴だからよくわからん
冬でも見た目で分かりやすいコートとか着てる人少ない（車内は暖かいし）
時計もなかなか分からないよ。
カラトラバだと思ってよく見たらオリエントとか。
96（クンロク）とか色々あるわけよ。
それくらい話題の幅がなけりゃ、コーンズの営業務まらないよ。
そこから3796とか色々出てくるんじゃない？
それに初代の96なんて使ってる人なんか余り居ないだろ
例えば、フェラーリ スーパーファスト812とかわざわざ言う？？
知ってる間では、普通96とかトロピカルでしょ。
まあコーンズの営業はそんなレベルじゃない。
ドレスシャツもノーアイロン、平日の昼休みにショールーム行くと
奥のスタッフルームからカップ麺かカップ焼そばみたいな匂いするし。
マジ、勘弁。
高い物売ってる自覚あるんかな。
いやいや、ファッションに拘らないっていうオーナーこそ
ショールームで鉢合わせになると、マウンティングが始まる。
これ、リアルコーンズあるある。
カラトラバっていう人初めて聞いたって？
どんだけ無知なブランド厨だよ。
自分では「上客」という名の「カモ」だってことに気付かないんだな。
まあね、f40のブボボボってうるさい集団が芝に来た時に、暴走族が！って言ってた
ほかの時計は知らないけど、フランクミュラーを買う奴は自分を含めてアホ
なんか有名だから将来の形見のつもりで買ったけど、
リューズの引き出し方が複雑でおぼえられない
自動巻らしかったけど、毎日巻く必要があるって言ってた
毎日数分はずれるって言ってた
結局、購入後半年経つけど30分くらいしか使ってない
今じゃ、時刻や日付の合わせ方も忘れた
自分からブランドの話題に持っていったりしてさ
■パテック・フィリップ（Patek Philippe）
■ヴァシュロン・コンスタンタン（Vacheron Constantin）
■オーデマ・ピゲ（Audemars Piguet）
老舗名門ブランド
■A.ランゲ&ゾーネ（A. Lange & Söhne）
■ブレゲ（Breguet）
■ジャガー・ルクルト（Jaeger-LeCoultre）
■ジラール・ベルゴ（Girard-Perregaux）
■ブランパン（Blancpain）
■ピアジェ（Piaget）
■H.モーザー（H. Moser）
新興高級ブランド
■リシャール・ミル（Richard Mille）
■ウブロ（Hublot）
■ロジェ・デュブイ（Roger Dubuis）
■フランク・ミュラー（Franck Muller）
■クストス（CVSTOS）
■パネライ（OFFICINE PANERAI）
■ロレックス（Rolex）
■グラスヒュッテ・オリジナル（Glashütte Original）
■ブライトリング（Breitling Montres S.A.）
■IWC（International Watch Company）
■ゼニス（Zenith S.A.）
■グランドセイコー（Grand Seiko）
■モンブラン（Montblanc）
■オメガ（OMEGA）
■タグ・ホイヤー（TAG Heuer）
ジュエリー・ファッション系ブランド
■カルティエ（Cartier SA）
■ブルガリ（Bulgari /BVLGARI）
■ルイ・ヴィトン（Louis Vuitton Malletier）
■シャネル（Chanel）
■ティファニー（Tiffany & Co.）
それって458オーナーの事かな？360チャレストオーナーにマウンティング仕掛けたクセにＦ40やテスタロッサも所有してる事がわかって急におとなしくなった人なら知ってるよ。
女は今は亡き坂井泉水
フェラーリ 330 P4
トヨタ２０００ＧＴ
ジネッタＧ１２
客が時計オタクとは限らないわけで、趣味が将棋や囲碁だったらどうする？
ほぼ全員が高級ブランド腕時計だった
Gショックとか１人もいなかったぞ
ポルシェは見栄っ張りの童貞をこじらせた大人のオーナーが多いからね。
当然の流れだよね。
クオーツは、量販車のハイブリッドエンジンみたいなもんか。
想起させるしね。
テスタロッサをテスタと呼ぶ馬鹿っぽさったらないw
ロッサって言うだろjk
12気筒NAエンジンの音は素晴らしいと思うが、ブラームスのドイツレクイエムについてどう思う？
スタインウェイより、ヤマハのピアノの音が個人的には
合うと思う。
平日のコーンズに、よくいるよ。
なんだそのトンチンカンな感想は。
やっぱり服飾装飾品しか知らないアパレル店員か？
ワイはプーチンさんも愛用してるブランパンが普段用やで
時計なんかに興味ない人もたくさんいるんだよ
うーん、クラシックは遠いからなあ。
あとは、趣味はワインとか釣りとか茶道とかかな。
12気筒は、趣味の足にして初めて生きてくるからね。
車以外に好きな事ないなら8気筒だよね。
いんや、ベーゼンドルファーのほうがいい。
時計に限らずほとんどの装飾品は金さえ出せば誰でも手に入れることができる。
フェラーリオーナーなら教養を身に付けることだな。
センスは金で買えない。
教養も宝飾品もフェラーリも、ひけらかすのはセンスのない証。
それなら君のこれまでのレスは自分にセンスがないことを証明しているな。
効いてる、効いてる。
反論できず降参だな。ははは
君も突然、鎮魂歌の感想を問う点、センスのかけらも無し。
マラネロ本社からのメールだから、ビビったんだけど。
俺はセンスがなくても全く構わない。
教養のほうが大事だと思ってるからね。
センスを大事にする君が自分にセンスがないことを
認めていることに哀れさを感じるよ。
たかが、クラッシックの曲一曲に教養という
そのセンスと教養の無さに、正にレクイレムだね。
それより厚めの812用ボディカバーはどこで手に入るか教えろください
そのたかが一曲のクラシック音楽にさえ感想を言えず、
時計の知識がない人を馬鹿にする。
教養がないと自分の愚かさにも気付かない
genuineであると思う。
それか、社外でよければカバーライトは？
わしは、イギリスのインドアカークーン使っとるけど。
教養という尺度のみに価値基準を置く、なんと愚かな事。
センスのかけらもない正に老害の如し。
教養とセンスを比べてセンスを重要だと考えるから文化レベルが低いと言われるんだよ。
モンテゼーモロがフェラーリを中国で拡販したくなかった理由がわからないか？
対立構造はないから、仲良くなw
時計マニアからしたら笑われる時計だよ
もちろんどちらも必要だよ。
教養のない客がセンスのないコーンズ営業を馬鹿にしているから、
教養のないことのほうが文化レベルが低いと教えているところ。
アメリカの金髪女だw
やめましょう、無駄なもめ事
固めて自分はセンスがいいと勘違いしている人間。
自分からさり気なく時計の話に持って行くが、話題が絵画や音楽、文学に移ると沈黙。
エンツォとモンテゼーモロがこんな人間をフェラーリオーナーと認めなかったおかげで
今のフェラーリブランドがある。
時計の名作キャリバーや、手縫シャツの知識も立派な教養だと思うけどな。
基礎的な教養をどう使いこなすのかが、センス。
あなたのは、只のクラシックの蘊蓄でしょ？
フェラーリのイベントとかで、仲間はずれにされたとか、何か苦い思い出でもあるのかな？？笑笑
フェラーリを大袈裟に考えすぎ
たまたまクラシック音楽を例に挙げただけだよ。
ルネ・ラリックの香水瓶には特別な１点がある。
予備知識がなくても文化的教養のある人間が見ると、その何とも言えない
悲しさに心を打たれる。その香水瓶の色と理由がわかるかな？
機械時計の歴史やドレスシャツの生地について語るなら是非とも聞きたいが、
「コーンズの営業の靴はチーニーか、ベルルッティくらいが精一杯じゃね？」
という見下した言い方には教養など感じられない。
せいぜいが時計で靴とか服まで話が及んだ事ないぞ
というかアパレルブランドの話されてもわからん
君はコーンズの営業さん？？
妙に肩持つけど。
僕がコーンズの営業か、フェラーリを持っているか、そんなことはどうでもいい。
勝手に決めてもらっていいよ。
そんなことより持ち物で他人を評価するような教養のない人間はフェラーリのオーナー
としてふさわしくないと発言しただけさ。
あんたも984も同じ人種に見えるが
あんたの薀蓄には、みな嫌気がさしてるの察しなよ。
しつこい男は嫌われるよ。
さあどうかな？
痛いところを突かれて反論できない君だけじゃないかな？
痛いとこって、相応しい時計や身なりしてないのに
フェラーリ乗る方がおかしいだろ。
コーンズの営業だって、高いものを打ってるんだから清潔感のある
身支度は必要。
ショールームオープン時に、事務所内とはいえ、匂いの強いファストフードを
食べるなんて愚の骨頂。
プロ意識のかけらもないね。
時計はすぐに身に付くが教養はすぐには身に付かないよ。
そのくらいはコーンズの営業にも見抜かれるだろうね。
だから、あなたは教養もセンスも時計もフェラーリも何一つ持ってないんだから
黙ってなよ。
ポンコツじゃん。
論点がずれてるな。僕はポンコツでも何でも構わないよ。
「コーンズの営業の靴はチーニーか、ベルルッティくらいが精一杯じゃね？」
他人を持ち物で判断する人間には教養が感じられないと言ったまでだ。
教養あるあるBOØWYは
オーナーなのかい？
ベルルッティってキミ・・
ダメダメ、ポンコツboyの1番触れられたくないとこ触れちゃ…
フェラーリは持っていてもプライドは持っていないようだな。
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急かされて立てたお🏡