JZA80スープラについてマターリ語りましょう 62
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
JZA80スープラについてマターリ語りましょう
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的な細かい質問と回答がある)
○http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503651394/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ★初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●細かいことはレブスピードなど雑誌を購入して調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの？
回答●どれも同じです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょう。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくないと考えてください。
最後に
sage推奨です。仲良くね。 なんで、こんな変なヘッドライトにしちゃうんだろうね。
可愛くなくなっちゃうじゃん。 この車の場合はドレスアップじゃなく抵抗になるフロント廻りを少しでも薄くするためとかじゃなかろうか？ 一応薄くはなってるでしょ。
本来ヘッドライト辺りボンネットと高さ同じだし。 調べ方が足りないせいなのかもしれないが
グレードごとに違うって聞いたんだけどRZのレリーズシリンダーってSZとかと形が違うの？
形は同じで中身がなんか違うの？ クラッチレリーズは本体の形状が全く違う。
シリンダー外径も2ミリ程度違う。 >>14
>>15
ありがとう
互換性はないのか
品番間違えないようにしないと… 純正から社外のオーディオに変えたいんですがポン付けできますか？
取り付けキットみたいなのが有るんでしょうか ヘッドユニットなら普通にトヨタ用オーディオハーネスでいい 良かったら皆さんの保険の等級と年間の保険料教えて頂けませんか？
対人無制限、車両保険ありの場合で >>22
20等級事故なし(63%引き)で車両265万(下げられた…)付き、本人限定で106,500円
あいおいニッセイ同和損保 >>23
ありがとうございます
安いですね！でも20等級と考えたらやはりなかなかの値段ですね
6等だと大変なことになりそう 分からないという事は若い人かな？
オッサンなら大したこと無いが、25歳以下で新規6等級スタートなら車両保険切らないと支払いキツイよ
オッサンでも6で3等級ダウン＋ペナルティなんか喰らったら泣ける金額だし、若いと保険拒否される可能性高いから面倒 18の時に免許取り立てで中古の平成12年式RZで車両いれて年間保険料80万くらいだったかな？
結局車両は外してしまったんだけど、３ヶ月くらいでスクラップにしてしもうたよ。
キツイけど若いなら車両保険は強くすすめる。 オレが18の時は80スープラどころかR32GTRすら存在してなかったなぁ… 今22だけど毎回値段見るたび絶望でしかない
中古で400万？500万？
もし買ったら周りから笑われるんだろうな涙
仮に買うなら噂の新型にシフトした方が賢いでしょうか？ 毎日見てるのに飽きない
いつ見ても、やっぱスープラかっけぇ！になる 全く同感。他人のスープラも、うぉっ！スープラと、何年たっても思う。ほかにないわ。
上で迷ってる人いるけど、新型は新型であってA80スープラではない。それだけだと思う。
突き放すつもりはないけど、思い入れが強くないなら新型でもいいのでは？ もうクラシックカーだよ
買うにも維持するにも若い人にはリスクしか無い
毎日の足にするにも燃費が今の車に比べて悪すぎるし
壊れた部品が廃番とかだと手配にも苦労する SZAT19万キロでも90万だもんな
よぼど惚れてなければ割にあわないよな 19万キロはMTだったごめん
ATだと10万キロ位か
数年前はあと50万足せばRZ-SのMT狙えたよねぇ 前期なら安いんでないの？そうでもないん？
ここまでの年式になったら前期だろうが後期だろうがどっちでもいい気がするんだがそうでもないんかね ただでさえ社外パーツ少なくなってきてるのに後期は適合なしが多いよね。
実際はポン付けだったり小加工で付いたりするみたいだけど。 買った時には既に社外品に変えられてたからリアスの乗り心地をしらないんだけどどんな感じなの？ >>28
間違いなく新型
パーツ開発も直ぐに新型へシフトするし、86みたいに選びたい放題になる
22歳なら今の時点で迷う理由は無い 後期のRZとRZ-Sの違いって走りに関してはサスとABSの違いだけで、ボディや足回りの剛性に関しては同じですか？ >>42
GOAについてググってみ
初期GOAはいろいろ不評だな 前期は電動格納ドアミラーじゃないのがつらいお
狭い道が多いとこなんでｗ >>44
え、前期の電動ってもしかしてオプション？中古購入だから付いてて当然だと思ってた 前期はオプション設定すら無かった気が
その代わりヒーター付 >>42
RZ-Sでも17インチキットやスポーツABSをオプションを装備してたらそこには差がない
REASはRZのみ ボディは同じ 今更リアスに拘った所で生産中止なら拘る意味はあまりないですか？
最近の社外サスの方が出来は良いですか？ >>28
噂の新型を400万500万で買おうとしたら4気筒2Lターボ200PS
それこそ見た目だけの中身スカスカで笑われる
80スープラを綺麗にして乗ってるとむしろすげーっていわれるよ
スポーツカー全盛期のおじいちゃん、おじちゃんやスタンドのおにーちゃんに
コンビニの高校生バイトに「俺の憧れの車です！」って言われたりもしたわ もうマトモなREASなんか残ってないだろ。修理不可だし。
メーカーオプションのビッグキャリパー付けたRZ-S探す方が良いんじゃないか？
内装とREAS以外は同じだ。
ただし、後からディスクとキャリパーだけ換えたのはNGな。スポーツABS有り無しの差は大きい。
見分け方は車検証の車両重量が1510kgかどうか。
頑張って良い弾みつけてくれ。 実は以前スポーツABS付きのRZ-Sに乗ってたんですが事情があってすぐ売ってしまいました
また熱が出てきて今度はせっかくだからRZにしようかなと思いまして
でも昔に比べて良いタマ無いですね >>28
同い年か一つ上だが今年買って乗ってるよ。
笑われる所か好きな奴からはお前すげーなって言われる車だぞ？
悪いけど、80が高いから新型スープラにしようって心理がよくわからんのだが、「スープラ」に乗りたいだけなら新型の方が絶対良いに決まってる >>49
俺も80綺麗に乗っててそういう人たちにすごいとか憧れとか言われるけど、何故かあまり嬉しくないんだよな。 何故だろ。 >>48
リアスに拘るのはドノーマル至上主義な人にはあるんだろうけどな
普通に乗るならHKSのハイパーマックスIV GTおすすめ
ラバーマウントだから異音やゴツゴツ感は無いし純正よりしっかりしてる
ピロアッパーはサーキットを攻めるんじゃなきゃ止めといたほうが良い >>52
笑われるだろ
22歳で古いスポーツカーに高い金出して良く買うなと
高卒は現実を考えて、一旦降りてこれからの人生設計してる時
大卒、院卒は就職して車換えるならほぼ新車。中古はアウディやBMWとか。
大企業の若手だと、新型スープラやBMW版が出るのにキミは何を考えてるんだ？ってとこ
確実に笑われます。 もうすぐ27になるけど5年前に
RZ-S、39000ｷﾛ、250ﾏﾝ
で買ってこれまで特に大きな不具合もなく乗れてる
今は中古市場高騰中
時代が変わったな 周りの目気にして迷ってるならスープラなんかよりベンツとかベンベ買ったほうがいいと思うなぁ 新型の方がいいに決まってるだろ
議論にならない
クラシックカーに乗るなら別だが。 キモすぎ
スープラすげーに決まってるだろ
新型が横に来ても80が最高
笑われることなんか無い 高卒で働いてて買えないのに、大卒や院卒の新人で700万とか買えないだろ
あいつらでは500万もムリ
80スープラですら買えない
本当にキモイ 新型も良いけど古い方が弄り甲斐がありますよね
最近の車は吊るしでも格好良いけど80は手を加えたいことが見た目や機能面で色々ある
足車として使うなら断然新型だと思いますが 笑われるって話だけど
若くて笑われる 社会人として笑われる オッサンで笑われる
スポーツカーなんていつも笑われるのよ
興味のない人種からは 今どきそんなでかい羽つけてる人見ないわwww
って車興味ない人には言われたな… ファイナルコネクションのリミテッドII車高調使ってる方いますか？ 新パーツってさすがに最近は出てないですか？
サスとかライト関係とか 横幕や最高機密のエアロってさすがにもう生産してないんですか？ 笑われるって何？
俺は20代だけど今年借金してフルローンで買ってから笑われたことなんて無い
逆に乗せてくれって友達や上司に言われまくってる
つーか周りの人が自分の経済状況把握してるわけないしそこまで興味持たれることも無いでしょ 知らない奴が聞いたら
中古で400万以上！？笑
て普通なるやろ 若者がフルローンとは勿体無い
新型秒読み段階だし、発売したら値崩れ。700万でも中古なら500万。
同じ直6で安い2リッター版も有るなら、年式古い80はマニアしか買わないでしょう。
RZ後期で100～150万、SZは50万で落ち着くかな。前中期のRZは避けるから100万切るね。
ということで、上の欲しい奴とかは少し待て。
それにしてもトヨタでBMW直6なら迷う事なく乗り換えれる。初期ロット終わった頃にスープラ一台放出するよ。 80が値下がりするかは微妙だな
R35が出た時はR34が特に値上がりした記憶はないがNSXは逆に値上がりしたからな
まあ今はR34も高くなっちゃったけど80はGTRやNSXと違ってパーツが無いからそこまで値上がりはしないだろうな そもそも年々タマが減っていくんだから大幅に値下がりする事はまずないだろうね 新型はBMWと同じエンジンなら開発美味しいから一気にシフトするだろうね
2018年に発売されたら2,3ヶ月は相場維持して後は下落
新型の中古出回ったら、同じ直6の16年落ちに200万も出して買わないね
四駆なら良かったかな BMWのエンジンは低回転からトルク凄いからな
2JZと同じ排気量とはとても思えない
レスポンスも良く、高回転まで軽やかにぶん回ってめちゃ楽しい
700万は微妙に高いが、80乗りは86に乗り換えれず貯まってしまった金で、新車か程度の良い中古にサクッと乗り換えだな 86が出たからレビントレノが～とか言うくらい別の車なんじゃないのか？
あんなん商標のために名前引っ張ってきたようなもんだろ 335i乗ったことあるけど、加速に関しては2Jターボには流石に負けてるよ。エンジン性能的には迫ってるかもしれないが、いかんせん車種がスープラより300kgも重いもの。
レスポンスは良いと言えば良いのかもしれないけど、操作のほとんどに電子制御が挟まるからダイレクト感は薄い印象だった。
家族も乗せたり、普段使いの足も含めて一台ってことならスープラよりもBMのが確実に良いと思うけどね。 昔から乗ってる人は今の値段の価値とは関係ないし、売るときにラッキーってなだけ。
こんな高い中古車を今買ってる人は何を言われても仕方ない。
新型はちゃんとした人じゃないと買えない値段。
買えないもんは買えないんだから今の中古に乗り続けてればいいんじゃないか
NSＸやGTRのようにはならない。 買う前からリセールバリューでなんとかとか、今後の中古価格だとか、希少価値だとか
住んでる世界が違うなぁって思う
見て惚れて乗って楽しくて それで十分
GT-RだとかNSX、新型のスープラなんかどうでもいい
横に並んだ80ですら関係ない
自分の車が好きなだけなんだよな >>80
そうなりゃ俺も80もストック車両買うし新型も買うわ むしろ新型がいまいちならNSXみたいに更に値上がりする可能性もある
そもそも新型はスープラって名前になるとも決まってないし 台数少ないから下落はしない。
現状維持か値上がりすると思う この世代の走り系のクルマで後継出たから値段下がった例あんの…？
現役ならともかく 現役の例なら今のZ系はまさに天国やな。
Z33とか数十万でゴロゴロしてるし、32のが高い位。
スープラもそうなると有難いけど、新型の方針的に凄い下がるってことはまずないだろうね... そもそもTOYOTA/YAMAHA産じゃないから名前を引き継いでいることすら腹立たしいくらいの全くの別物でしょ
それはそれでいいのかもしれないけど、それが出たから80が安くなることはないわ 15年も空いてBMW製なら仮にスープラって名前だとしてももう別物だろうね
86が出たからってAE86が値下がりしないのと同じになると思う >>102
むしろ希望通り下がればいいな、お前には
せいぜい"新スープラ"買って、独善的な優越感に浸ればいい 数年前はRZ 走行40000kmが50万で買えたのにね。買っておいてよかった。 欲しすぎて夢に出てくるわ
起きて思わず全財産を計算してしまったよ ここ1年ぐらいの80スープラRZの値上がりは謎。
前から新型が出ると騒がれてるこの状況での相場高騰は普通じゃない。
将来的にBNR34みたいにプレミアム付く可能性が考えられるから売らない方が賢明。 売値が高いだけで買取価格はたいして上がってないよ
GTRみたいにパーツ供給されてるわけでもないし
10年置いといたら確実に上がる気はするけど、5年以内に売るならむしろ今が売り時かも
てか電気自動車黎明期でこの先この手の車の価値がどうなるのかが気になる 70スープラも高いしＺ３２も高いということは
結局デザインがいいと安くならないような・・・
Ｚ33はカッコ悪いしエルグランドと同じＥｇだし 32ZもGTOも30ソアラも最終ターボMTは高いね
でも年式問わず80とGTRとNSXは相場が別次元 >>108
スープラは業者が相場吊り上げてるだけ
買取価格は安いから
>>109
電気自動車で価値は下がらないけど、運転してもつまらないかもね
モーターとバッテリー次第だから、テスラみたいなのが身近になる
そこら中の車が、発進から加速が途切れず走り、いつでもパワーバンド状態
発進でトロトロ変速して加速が途切れると、おばちゃんカーに追突されそうになる。
峠はみんな異様なトルクで駆け抜けていくから、ちょっと焦る
7,80年代の車で走ると今でもこんな感じ。街中はみんな速くて走るの嫌です。 後期RZの極上車でも買取300万くらいだろうか？
それで店頭価格は700万くらいだろうけど ちなみに15万kmのRIDOXフルエアロにブーストアップ車両で買取270だったお。 TRDメーターとTRDタイプRのウイング付いてるんだけどこういうのも売る時査定に入れてくれるものなの？ 多少色付くやろが、外して売った方が確実に高い。
オークションみたいな価格は絶対付かないから。
メーターなんかは戻すの面倒臭いけどね >>118
いや、改竄になっちゃうから個人で出来んやろ。
そういう意味でめんどいって言ったのよ >>115
距離出てるし270は無い
簡単な見積もりならそのくらい出すけどね
実際は200がいいところ
汚いなら下がるね SARDのウイング付いてたから査定に入るか聞いたら入らないって言われたけど、ウイングレスでも値段変わらないから自分で外して売るならご自由にどうぞって言われた
イマイチシステムがわからんな >>121
車体のグレード、年式、走行距離しか見ないのかな 基本はオークション価格だろうね
スポーツ専門店なら細かく見そうだけど >>119
なるほど。うちの車両前期だからそこは頭になかったわん。
そしてアケオメ。今年もよろりん オフ友からちょくちょく聞くけど買取相場だいぶ上がってるね。
ただし店によって差がかなり激しから、
ネットの一括査定で合同査定したほうがいいよ。
俺の場合5社来て名刺の裏に査定額記載してもらったけど最低140で最高220だった。
他社の査定額見せて交渉したらら250まで上げれたよ。
まぁまだまだ売らないけどね。 大手なんかは交渉後に提示した額を次回では出さない事があるから売る気がないなら下手に見積しない方が良いかもね 270とか250って、実際売った価格じゃないのか
店側もどうせ売る気無いから適当にあしらってるだけじゃん
ひとまず高く見せて、もしこういうアホが喰いついて来たらそこから下げる 俺は前期修復ありrz-sで知人の中古車屋さんに180万でハンコ押したよ
手放したくないけど環境が変わって乗れなくなっちゃった…
皆さん乗れる間に楽しんで乗ってね >>129
結局買取業車もほとんどは横流しして儲けてるわけだから、価値のある車でも釣り上げる気満々の客に対しては当日以外になるとシビアだよ。特に大手は 高く売りたかったら中抜きされるとわかってる業者に売るより個人でうったほうがいいだろ 3月の決算期に新車購入と共に下取りに出すのがいちばんたかくなるんじゃないかな
215万で買った後期RZ-Sが195万で売れた
結局その新車総額600万で満足できなくて売ったら220万にしかならなかったが
数年前にRZ買い直す原資にした
R34 GT-RやFDに乗ってみたかったけど、あっちの方が状態いい奴は高すぎて手がでなかった >>135
アスペはいいから80乗ってニヨニヨしてろ。 80スープラのメンテナンスとカスタム情報をたくさん知りたいんだけど
面白い系のサイト又はHPありますか？
mixiで見てたけど、あんましないんですよ！
おすすめ教えてください！
このサイトは押さえとけ！とか 素人質問ですみません。
寒い日の始動時にエンジンがガボるのは何でですか？？ >>139
6番プラグ当たりがカブってるんじゃないか？
2JZの持病みたいなものだから、アイドリング続くなら無視で
エンストするならディーラーへ 日本語ヘタですみません。
水温が上がってくるまでの間、
アイドリング状態で回転数が2000を超えて、
排気音や回転音がうるさい状態です。 ちなみにアンジェリーナに出てくるブガるってのはどういう意味ですか？ >>145
エンジン暖まるまではどの車も回転数高いよ でも2000は異常だろ
俺のは東京のこの時期でも1000は超えない 年式は
グレードは
冬だけなのか
暖気後のアイドリング回転数はどうなのか
他にも色々
正確な情報が欲しいならちゃんと書きなさい 大阪ですけど、寒い時期は普通に2000超えますね。
すぐに落ちてきますけど。 何度もすみません。
年式は93。
グレードはsz-r。
冬だけ。
アイドリング後は全くもって落ち着きます。
ホントにエンジンが暖まるまでの10分程度です。
普通何ですかね？
bm乗りに異様な反応をされたので。 >>151
93年平成5年式にRは無いぜ
ファーストアイドル高過ぎだね。
1500くらいなもんだよ。 >>151
元93年式SZ乗りだけど、ISCVの不調かCPUの不調だと思う。
ネット上ではISCV絡みの情報をよく見かけるけど、俺はCPU交換したら一発で直ったよ。
あと、93年にはSZ-Rってグレードはまだ存在してないよ。 >>151
バッテリーの?外して1時間くらい放置
繋いで10分くらいでアイドリング放置
ECUリセットしようぜ 文字化けしてる・・・
バッテリーの「マイナス端子」外して、が正解 皆さん、ありがとうございます。
一先ず、簡単に出来そうなECUリセットやってみます。
やはり普通ではなさそうですね。。。 もう遅いかもしれないけどノーマルだよね？
フルコンとかだったら店持って行ったほうがいいよ 相場高騰してる事実が広まると困る業者がここに居るようだなｗ
売る気なくても数社で合同査定させて事実は自分で確かめようなお前ら。
2年前より70万は相場上がってるから売る時に安く買い叩かれて大損しないように気をつけよう。 >>136
えー
最初と最後はわかるんだけど、新車総額600万あたりが混乱しちゃう MT高すぎるからAT買ってMT載せ替えの見積もりしたら純正MTより高くて詰んだ。
新型スープラ出るから相場下がると思ってずっと粘ってたけど、
高くなりすぎて買う勇気が出ない、、、
てかATは眼中ないから相場追ってなかったけど調べたらATでも値段高くて驚いてる。 売る気ないのに数社に見積もりとかアホか・・・
ヒマすぎて脳ミソ湧いてるのか？
>>163
ゲトラグ高いのも有るが、まだ載せ替え受けるショップ有るんだな
ATは多少安いけど90年代の4速はキツイ
8速や9速ATが載れば結構面白いと思うが、ブーストアップに耐えそうなレクサスのATは100万オーバーだからコレもキツイな 諦めて新車のハリアーのターボでも買った方が幸せになれるぞ >>163
RZ-S/6MTを地方のオークションで探せ。
あとMT載せ替えより、SZ-Rの2JZ-GTE換装の方が安くつくかもな。 ロービームのHB3改ハロゲン暗いから変えようと思ってるんだけど
ベロフのフォースレイLEDとCATZのHIDキットどっちが明るいだろうか
どっちか使った事ある人居たら感想教えて LEDは熱でインナーメッキやライトの内側いってまうでｗ そうなんだ？
ありがとう
技術(配光)も成熟しきってそうだしHIDにするよ >>169
月に4000キロライト付けて走るから耐久テスト兼ねて使ってみたけど、CATZ含めて4社のファン、ファンレスタイプ全て故障したよ
配光はシェードが邪魔。取ると保証効かなくなるし、結局HIDに戻した
放熱が強力で長期間保証有ればまた試したいけどね シェードじゃなくてLEDの向きだな
壊れるのも有るけど、片側だけに付いてるタイプは配光が全てダメ
プロ目で独立してるから全方向明るければいいけど、そういうタイプ無いよね？ >>170
参考になります
まじありがとう
検討してたLEDもファン付きで、もし止まったらと不安でしたがやはり…
中華製HIDで満足した記憶なかったので国内ブランドHIDに決めます
>168と>170に感謝です >>168
逆やろ。
HIDは紫外線でメッキも傷むしレンズも曇る。
LEDは素子が熱に弱いから温度が上がっても100℃台。しかも冷却してるし。
LEDで灯体が痛むほど熱が出るなら着雪問題で困ったりせんわ。 >>163
GT-RやNSXのように新型が発売された途端、旧型の相場がかなり上がる可能性も捨てきれないから
本当に欲しいなら今のうちに買っておくのもありだよ。
新型スープラが直6ターボで新車400万なら下がるだろうけどまずありえないからなぁ。 新車700万だったところで400万以上出して80買うか？ 今なら中期RZ MT 140000km フル整備でコンディション最高のを500で売るよ 欲しい人手あげて そう思うだろ？でも意外とそうでもない。サスアームアッセンやらウェザーストリップやらゴム関係全部変えてみな。ボディーが新車並みに蘇った感じになるから。ボディーがへたったと感じさせていたのは大半はゴムの劣化なんだよ。ボディーは想像よりかなり頑丈だよ。 僕の18万キロ中期RZのMTほぼノーマル
200万でどうよ 80スープラはマジで部品無いの？R34乗りだけど、スカイラインと同じ感覚で買ってはまずい？昔から興味はあったので 部品とは純正部品のことなのか社外パーツのことなのか 後期RZ 20万キロ MT ブラック
ディーラー整備の完全ノーマル
450万でいかが？
>>188
部品は似たような状況
まあR34からスープラに乗り換えても、全体的に性能下がるからつまんないけど
R32に乗り換えるイメージが近いかな >>191
なるほど
ちなみにスカイライン系列は社外部品やニスモで今でも新商品が開発・発売されているし、リフレッシュプランのあるショップもあるけど、スープラはどうですか？乗り換えではなく増車を考えてる 社外パーツ含め片っ端からカタログから消えて廃盤祭りです カーセンサー見てるとrz,rzsちょいちょい掲載終了になってるけど、誰かが買ってるってことよな？ここに書き込まないかな 後期RZ-SのMT売ろうとしてる俺ならいるぞ
球数少ないし相場高騰してるから、高く売れないかなぁとか思ってるけど、塗装の劣化やエアロの割れがあるから、300万あたりが妥当かね？ 高額の個人売買はトラブルつきものやから注意な
店に売るならそんなに値段つかんやろうし 600馬力とか出るチューンしてるよりもノーマルの方が高く売れるのかね >>200
直接の個人売買ではなく、個人売買サイト使うかなぁと思ってる。手続きとか面倒だし
>>201
車の特性上、フルチューンだとエンジンも車体も状態悪い可能性高いでしょ 80スープラ乗ってるの、免許とりたての初心者ばかりだなww そうね、ドノーマル10万キロ以下100万だったらお前らもパーツ取りやらストック用にかうだろ。 エアコンドリンクホルダーを
つけてる人いたらどれがいいか教えてください
２個買ったけどつかないｗ
できればアマゾンとかで買えるやつがいいです。 こわE
RIDOXの小物入れをドリンクホルダーに変えるのはいいなぁと思った スープラのエアコンにドリンクホルダーおすすめしないぞ。
助手席の方に何個か試したけど、エアコン部分の角度が角度だから安定しなかった。
運転席のエアコンだったらスルーしてくれ エアコンだと運転すると揺れるから助手席のグローブボックスのとこに引っ掛けて固定してる ノーマルで売られてる大半がノーマル戻しで売ってるだけでしょ。 >>205
>車の特性上、フルチューンだとエンジンも車体も状態悪い可能性高いでしょ
その辺の4気筒スポーツカー全般の改造車なら耐久性を大幅に犠牲にしてパワーを得ているが、
スープラの圧倒的耐久性を舐めないでくれ。 >>219
オレが組んだ600馬力やブーストアップ仕様をそんなに褒められても困っちゃうなあ
誰か知らないけど、何でそんなに信用してくれるのかな？
中古で買って惚れ惚れした？金掛かるから事故車と修復歴無しベースのニコイチだけど
ちなみに抑えた仕様の4気筒の方が耐久性有るよ。燃調濃い目だから
改造車はショップ仕様だけじゃないから良く見ないとダメだよ 俺もタービン交換仕様位までなら、自分で組めるし、最後は中古で売られてたな
組んでやった奴が知り合いに売って、それが流れていくのが多い
程度良し、セッティング済みとかなってたけど踏み方でブローしない事もないが
自分ならノーマル買う。誰かが組んだのは状態がさっぱり分からんからゴミの可能性が有るし >>219
スープラの耐久性が高いことくらい知ってる
どういう乗り方してたか素性の知れないフルチューンを積極的に買うのは、その後のメンテナンス発生を考えず
一時的な購入費用だけしか見えてない人とか、自分でなんとか出来る人じゃない？ 各種センサー類とラジエター、オイルクーラー、インタークーラー、エアクリ程度の改造はどうかね？
HKSでやってもらったらめちゃくちゃきれいにやってくれて、これをきれいなまま保てば全然いけると思ったんだけど
中古で売られてる車ってエアクリがめっちゃ汚れてたりするからあれで損してると思う
エンジンルーム内をきれいにするだけで、上記くらいの改造があっても全然マイナスに感じなくなると思う キノコエアクリって純正に比べてゴミ吸うらしいから長期的に見たらエンジン結構痛めてんのかなぁ
純正エアクリって何馬力までいけるんかね？ 改造して散々遊ばれた後にノーマル戻しでフルノーマル状態の割高車両を買うのが一番アホパターン
フルノーマルで売られてる車の大半がこれなんだよなぁ >>227
吸気から入ったゴミなんて燃焼室通ってすぐマフラーから出ていくのにどういう原理でエンジン痛めるんだよｗｗ
エアクリーナーの役割ってエアフロセンサーの保護なんだがｗｗ エアフロの保護？？？？
そんなんエアフロセンサーにフィルター装着すりゃいいんだよワラ
知ったか知識でバカにされるから恥ずかしいタイプだにゃワラ
知識のある整備士に聞いたら笑われるんでないかい？
Dジェトロならエアクリーナー自体不要て事に？なる理屈ワラ スープラは純正エアクリボックスが良い感じに外気を吸う構造になってるから
タービン交換でもしない限りエアクリ交換の意味を見いだせない
見た目重視ならどうぞどうぞだけど 香ばしくないやつは書き込みなんてしないだろ
相場が上がる前に若くして買った脳ミソ沸いてる輩ども 改造車は耐久性がどうこう言ってるけど
こんな20年前の車に耐久性求めて買う奴いるの？
ノーマルで乗ってたとしても大半のパーツにガタ来てるでしょ。
ま、ノーマルで売ってても本当にノーマルで乗られてた車なんてほとんど無いだろうけどね、、 エアクリなんか即座にダメージ食らうようなゴミさえ吸い込まなきゃOKだわw
HKSやトラストのキノコ位の集塵性能で充分だ。
吸い込んだ粉塵はオイルに蓄積されるからオイル交換をマメにしとけばいい。 >>227
キノコでエンジン痛めるとか過保護過ぎですな
20万キロくらいで車捨てちゃうんでしょ？
その距離しか走らないならメンテも適当でいいです
スカスカのステンレスキノコで1ヶ月に4千キロ走って、オイル交換はトヨタ純正1万キロ交換。
1JZ、2JZ共に40万キロ近く走って来たけど何ともないです
砂浜行ったり田舎道走るけど壊れないですね >>239
JZのNAって10000km交換指定なの？
GTEは5000kmまたは半年の早い方だけども。 昔キャブ車で荒い金網だけで11万キロ乗ったけどエンジン快調なままで圧縮もそんなに落ちなかったよ
ただしオイルは千キロで交換したくなるくらい汚れる >>240
NAじゃなくてターボ
ノーマルはかったるいからブースト上げて常時0.95で乗ってる。
3000キロ毎交換が指定だけど、3週間に１回オイル交換になるから忙しくてムリ
予約取れなくて来週だとまた1000キロ走っちゃうし
で、段々伸びて10000キロで交換になった
ステンレスキノコは10万キロ毎に洗うかどうか。 RZを昨日いつものディーラーでオイル交換してもらったらいつも点いていなかったオイルポット状のインジケーターが
点灯するようになった。
ディーラーに持っていったら「原因はわからないけれど油圧が適正に上がっていないことを示すもので手始めにオイルプレッシャースイッチというセンサーを疑い交換することを勧めます。見積もりも作っておきました。部品工賃込みで8000円ちょっとです」
オイル交換したら不具合が出たところからして釈然としないながらその場は了解して家に帰ってネットで調べてみたら
インジケーターは油圧警告とは別の油量が不足していることを示す警告灯であることがわかった。
昨日現象が出てエンジン止めてすぐにレベルゲージ確認したらゲージのMaxぴったりだった。
そのタイミングでその量だと入れ過ぎじゃないかと思い、これが原因じゃないかと思ったんだが、入れ過ぎでも
油量警告灯ってつくのか？ 多い分には警告出ないはずだよ。
オイルレベルセンサーのフロートが下限位置に引っかかってるだけの可能性が高いから、分解清掃すればだいたい直る。 >>244
単純なフロート方式なんだ 引っかかってるだけなら良いな サンクス
始動前にオイル見たらマックスから二割増しで入ってたからクランクがオイル叩き気泡発生してそれをセンサーが感知しオイル不足と誤認というパターンも考えたんだが
RX8で結構ある症状らしく
だがフロートならそれも考えにくいな それにしてもディーラーが油圧警告と油量警告間違えるなんてあるかな普通 ちなみに、
オイルポッド(赤色)が油圧警告灯
オイルポッドの下に波立った液面(橙色)がオイルレベル警告灯な。
そこの認識は大丈夫だよな？ ディーラー持って行って説明したらお客様の言う通りとなって、センサーの点検清掃やってくれることになった それでダメなら交換で部品代2万くらい 随分高いな ちなみにプレッシャースイッチは二千円 それを入れたら強くなるわけでも偉くなるわけでもない。
ただちゃんと交換しようねと言うだけの話 ディーラーに限らず、店でオイル交換すると量多すぎるよな
JZ系は落ちるの遅いからしょうがないけど
回転が軽くなる量までちゅるちゅる抜いてる オイル関連でみんなに聞きたいんだがエレメント締める時工具使ってる？
手締めなんだが 手締めでも、エレメントレンチでもメーカー指定回転数で締めてれば問題ない。
締め過ぎはオイル漏れるし、締まり切ってないと振動で緩む。
過ぎたるは及ばざるが如し！ 普通手で締めるし取れることなんてあり得ない
外れるとか全然締めてないやろ 規定トルクで締めろよ。手でも、工具でも規定トルクで締めないと抜けるよ。 手でも締まり過ぎるくらい閉まるけどな
力一杯やっちゃダメ オカルトパーツ
ブリッ○とかが出している、社外のオイルエレメント レーシングカーで使っているからと言う歌い文句で売っている
高圧ラジエターキャップ
オイルエレメント
高性能エンジンオイル ラジエターキャップは純正と同じ動作圧力のものにしといた方がいいよ。
社外の高効率ラジエターでも。 水回りの配管をステンにしないと危険だよな。高圧は。 配管はすぐ交換できるし大した問題じゃない。
ヒーターコアが破れたら悲惨。 夜のドライブのために、イエローレンズのサングラスを購入。
車高が低いスープラにとって、対向車のライトは非常に眩しい 対向車のライト、そんなに眩しいか？
全然気にならないぞ 最近はLED増えてきたからムカつく。
アイツらのライトは刺さるような眩しさがある Nとかタントらへんの背高い軽が厄介よね
眩しくてウインカー見えないことあるわ 平成1桁辺りの頃は、デリカスペースギアのライトがクソ眩しかった
ライトの位置高杉なんだよ 助手席のパワーシートってありますか？
あったら助手席もパワーシートにしたい 電動ってメモリー機能が無いとほぼ意味無いよね
まあ ところでオマイら、盗難対策はどうしてる？
ワイはリモコンドアロック代わりの安物セキュリティ(ホーネット)・後付けイモビ・GPSトレーサーで固めてる。
セキュリティだけの時は一回盗まれて、買い直してからはできる限りの対策をした。
これでもまだ心配だわ。 質問です！ハブ径 ： 約 ６０㎜
このアルミホイールはRZにも付くのでしょうか？
ビックキャリパー対応とか書いてないので・・・ それだと無意味
イモビの内容による
引っ張られてGPS妨害電波やられたらお終い >>284
約、と曖昧な数字なのが困るのと、ハブ径だけではなんとも答えようがなくて困る質問だなと思いました。
とりあえずjza80はハブ径60mm 海外販売されてたスープラなんかパクるより、海外で販売されていなかったスカイラインGT-Rをパクるよな 皆さんの盗難対策聞きたいですな
よかったら教えて下さい。 ちなみに自分は頻繁に乗らない事もありコンピューター外してます。 足用に増車したけど車庫にスープラ1台残したくないからブロック用に軽まで買っちゃった人どうぞ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc エンジンなんてかからなくても、レッカーで持っていかれるよ >>283
車両保険掛けたら？
セキュリティ上げていくと、自分が狙われるから危ないわ
外国人で盗む様な連中は頭逝ってる奴もいるし、何されるかわからんので >>296
車両保険は当然掛けてますよ。
ただ、仮に全額出ても買い直しには全く足りない額しか設定させてくれないですけどね。
なので盗まれ難くしたいですね。 相手がその辺の小僧ならちょっとしたセキュリティや防犯対策でも効果は絶大だ
相手が窃盗団とかだと何やってても無意味とは言わないが目をつけられたら終わり
車を持ってるのを知られないのが1番の防犯対策になる FBの投稿見てみろよ、自宅シャッター壊されて盗まれてるの多数だ。
オフ会でナンバーとフレームナンバーから調べられて所在地がばれる。
現在住所と登録ナンバーが違うなら話しは別で。 >>301
一般人じゃナンバーから住所や個人は特定できないよ。
SNSでナンバー隠してアップしても、ナンバーから場所を特定してるわけではなく、写真に写ってる背景から場所を絞り込んでいく。って、ストーカーが言ってた。 盗難対策で必須なのは人が来ると点くライトだってお父さんが言ってた >>302
窃盗をする輩は一般人ではない。
その認識を改めたり、心配したり対策をしない限り盗難リスクは高い。
完全に防ぐのは不可だが、極限までリスクを下げる事はできる。 >>302
ツイッターでもこういう反論して開き直ってる奴よく見るけどホントムカつくわ。
自分の車なら自業自得で済むが他人の車なんだから直接問題なくても隠すのはマナーだろ。
それに304も言ってるけど、窃盗団がそもそも一般人のみで構成されてるかすらわからんやろ。 窃盗団のやり方を言ってるだけで302はナンバー隠しをしなくてもいいとは言ってないんじゃない？そこまでむきにならなくても
自宅の近くの写真をあげなければ良いんだろ？ ごめん、紛らわしかったが305は別に302にキレてるわけじゃないんだ。
イベント時でも何でもない普通に駐車場に止めてあるのを勝手に撮って無修正でツイに上げられてて、後で友人に教えてもらって見たら、指摘してくれてる人にソイツが一般人は云々って堂々と俺は悪くないアピールされてた過去があってね…個人的に凄く腹立つんや。 ナンバーだけじゃ分からないけどフレームナンバーもバレるとまずいって話でしょ むやみやたらにボンネットオープンすると痛い目に遭うって事。
一時期流行った、ガラスにフレームナンバーをエッジングするのも、自分で餌を蒔いてるって事。 ま、次期モデルが出たら中古相場もガタ落ちだろうな。
アリストのように。 34GTRもこないだまでは普通の値段だったのに何でこんなに高くなったの？
今のVスペの値段でニュルが買えてたじゃん ガタ落ちしてくれたら嬉しい
部品取りにもう一台ほしいし盗難のリスクも減りそう ちょっとは調べようよ
その気がないなら他車種スレで安易に首突っ込まないほうが良いよ ガタ落ちするわけ無いと思ったが、BMW版は425馬力と350馬力で結構パワー有るじゃん。
台形トルクだし350でも十分速いね
安い方をベースにECU書き換えブーストアップが出て80終了かな GTOほど日の目を見ないスポーツカーも珍しい
リアルタイムで売ってた時期を知らないからよく分からんのだけど、どういう感じだったの？
GTOは神のGTOしかしらん >>325
最高の雰囲気カー
クソ重くてボディ剛性低くて段差でミシミシ言う
せっかくのパワーと4駆もO-400とかやるとゲトラグぶっ壊れて金銭的に死ぬ
スポーツカーとしては空気みたいな存在感
ただカッコいい 当時のGTOは
横幅でか過ぎ、V6でチューニングし辛い、ダミーダクトがバカにされ、電動可変ウィングや重量重過ぎとかで避けられていた
三菱をチューニングする店もかなり少ないし、パーツもマフラー、エアクリ、エアロだけしか無いような感じ
新車高いし、それなら32か33R、またはZ32、70、80、NSXてな流れ
当時中古ならコミコミ
400でNSXのMT
300少しで32R
250～で80や90ツアラーV
200でZ32やS14
150でJZA
100で180SX
年式は5年落ち以内とかで程度いいのばかりの時代やな
GTO250～なら、選ぶ必要がないやね
80スレ汚しすまんな まぁカッコイイから好きよ
近所で1台たまに見かける >>329
当時の感じが伝わってきたよ。
ありがとう。
物価もあるんだろうけど、スポ車好きにはほんとにいい
時代だったんだね。 ネタにされやすいGTOだけど初期から耐久レースに参戦したり
中期以降はオプションでAPの6ポッドブレーキが装備できたりと大真面目に改良されてた
後期モノで程度が良いものでもかなり安い今、80スープラよりお買い得だと思うんだけどな >>332
GTOは20万だったから遊びで買ったが、重いから遅いし燃費もリッター5前後でやっぱ海外でのんびり乗る車かな
車重が150キロ軽ければ日本でも良い車だったと思うけどね
新型スープラは1440キロだと70キロ軽いから別物の動きするんだろうな 当時の三菱は技術的にもかなり攻めの姿勢で頑張ってたよ 知らないんだな。
当時の三菱自動車のラインの品質をw ランエボと同じ時期でしょ？あの時代の三菱でもパジェロはかなり良かったはずだけど >>340
三菱黄金時代ね！パジェロにデリカ、ランサーエボ、ギャラン、ディアマンテ、GTO、FTOとトヨタ日産に継ぐ国内生産台数3位だったのに！今のかな落ちぶれようは！ お前らそんなに三菱好きならスリーダイヤのエンブレム貼れよ！
80スレで三菱盛り上がるのウケる！ お前らパジェロエヴォリューションを忘れてませんか？ 80スープラの特別仕様車の企画があったの知ってる人は少ないよな >>329
なんとなーく自分のイメージだと。
NSXのMTはもっと高かったかなぁ。ATも400万じゃ買えなかった記憶。
なかなか値下がりしなくて欲しいけど当時は手が出なかったなぁ。
そして、R32と80は中古相場は同じくらいの値段だった。
どちらを買うか迷いに迷ってたところ、友達が先にR32を買っちゃったから被りたくなくて、80RZを320万でオークションで引っ張ってきてもらって買ったんだけど。
（FTOが発売された頃の話）
その後の値下がり方も同じくらいだったイメージ。
GTOは・・・候補に入ったことがなくて謎 GTOは神様の乗り物なので
人間では乗りこなせないよ 見た目はかっこ良かったよね。GTO。
チューニングベースとしてもっといい車だったらね。 三菱とか終わってるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 俺も昔GTO前期に惚れて買いたくなったけどV6っていうのと車重が納得いかなくてスープラにしたわ >>353
あれは三菱、ADVANの協力だったからなだから主役のジャッキーの乗る車は全部三菱車 三菱wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww V6そのものというよりFFベースだからV6横置きなのがな おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 そろそろ80の話しろよ。 ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜>>360
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 神はGTOでNAでATなのに無知なのをいいことにめちゃくちゃぼったくられたのがかわいそうなんだよな
しかも大学生で仕送りもらいながらこっそりローン組んだっていう
> そろそろ80の話しろよ。
話題がない gtoとスープラは同じデザイナーさんだよね
バイパーとかもやってた人名前忘れたんだけど
明日の出勤恐怖すぎて笑えるわ道路カッチカチやろ スープラに恐怖を感じるとかw
雪を楽しまなきゃ。
>>366
は、スバルの高性能四駆スポーツがお似合いだよ。 積雪や凍結がわかってるなら下駄車出せばいいだけやろ。
なんでもこなせる車じゃないしな。 ま、ノーマルタイヤの車で凍結した道路を走ることは道路交通法（同法施行細則）違反になるからスタッドレスでな。 先々週に新潟へ出張行ったら雪道をMR-Sが普通に走り抜けて行ったのを見て雪国凄いと思った
関東住みの自分にはFF車でも運転怖いのに スタッドレスさ、雪国の人なら分かると思うんだけど、
純正17インチ用純正サイズの255/40R17ってどのメーカーも全然なくて、
唯一あるのがBRIDGESTONEの4世代前のREVO1なんだよね
フロント用の235/45R17は最新のVRX2もあるけど
ホイールごと変えてしまえばいいんだけどさ
駆動輪がREVO1なの結構辛い なんで純正サイズにこだわるんだよ。細くしたり、扁平変えたら？ わざとらしいツイだな。
車関係の知り合い沢山いるだろうにw >>380
そんなんカネがかかるから新しい金型作ってないだけで、
ゴムは最新のスタッドレス用やで
旧ゴムなんてわざわざそのために残さんぞ、ラック管理面倒くさいし >>380
雪国の人だが、そんなサイズ履かないだろ・・・
マイナス15度で車の見た目なんか誰も興味ないし
そもそも、四駆以外は死ぬ可能性が有るから危険。
>>382
買い取り金額くらい書けと
安く買おうとしてるみたいに見える 雪国の俺は冬場は眠らせてセカンドカーのエスティマ乗ってるよ す、すげえ！
セカンドカーが
エス
エスティマ！！ >>380
スープラが新車当時にはレボ1すら無いのに辛いの意味が分からないVRX2と性能も大差無いのに
駆動輪だってTRC効かせたりアクセル抜けばいいだけでフロントが滑って曲がらない方がよっぽど怖いわ 何が辛いのかわからんな
こんな車高でも走れる道なら、国産ならレボ1だろうが安ければ何でもいい
大して変わらない >>382
その気になればすぐ見つかるだろうに、わざわざ書くあたりあわよくばただで提供しろって言ってるように感じる >>382
スープラオーナーからは織戸は嫌われている。豆な。 18インチのアジアンスタッドレス安くてそこそこきくしいいよ >>385
235/45R17+255/40R17履いてるよ@北海道 >>391
その気どころかgoonetに何台も掲載されてる
知ってる上で書いてるだろうし、ガッカリだわ もうすぐ車検なのですが
10Jのホイールはダメなんですか？ 規定角度がフェンダーに収まってたら問題ない。
あと、新規定でタイヤのリムガードの飛び出しが1cmまでOKになった。ホイールリムが出るのはアウト。 >>402
何という親切さん。
しかし、400のような質問をしてる人がその説明で理解できるとは… 元スープラオーナーだが現愛車はE92M3です。M社のレーシングエンジンにキ○ガイレスポンスの虜。箱根で会ったら気を付けてね。 つうか、こんど出るヴィッツの150台限定車
400万円だってw M3とか良く乗れるな、スープラ乗ってたってブラフか？
あんな全高高くてフワフワロールする車、二度と乗りたくないわ
某社のAWDスポーツもそうだけど、セダンベースって全高高すぎて重心高いわ、
"限界を高める"とかいって変にロールする足入れるわで、
専用設計の1300mm切ってるスポーツカー乗ったことあったら気持ち悪くて吐きそうになると思うんだが
実際限界は高いのかもしれないけど、ロードインフォメーションが希薄になるから怖くて踏めない
あと基本的にBMWは重い
次期スープラがBMW製と聞いて全高と車重が心配だったけど、
噂が事実ならまともそうで安心してる 尚、某社のAWDスポーツは限定モデルでルーフをカーボン化したり、
マイナーチェンジで重心が数cm下がったことを広告するなど、
重心が高いことが欠点だと分かっていながら大衆車のスポーツ化しか出来ないでいる >>419
専用シャシー開発なんてコスト考えたら無理なだけ >>418
M3は重くてクソなのか
コンペとか有るけどアレもフワフワで糞なのか
280馬力しかないが、スープラの方が今でも速いんだな >>418
糞なM3よりニュルが遅いスープラって一体何？ >>424
ヒント
・タイヤの性能（タイムアタックした年式の違い）
・タイムアタックにあたるカネの使い方
さらにヒント
タイムが10秒以上異なる車種で、その車種のドライバーチェンジしてタイムアタックして逆転する事はニュルでは良くある話し
使うカネである程度変わるから、ミドルタイムクラスは参考程度
トップタイムクラスは別次元なお話し カルディナ以下のクソにすらならない車だろ
それでもデザインだけで好きだが BMのなんちゃってスープラよりコルベットの方がスープラだな >>425
ヒント
1993年に計測したE36 M3が8分22で4年後に計測したスープラより15秒も速い
知ったか恥ずかしいよ笑 お前ら他車のネタ好きだなw
スレ違いじゃ～
ニュルタイムググったら、素敵な文章有ったから貼ってやるよ！
↓
Ｒ３４ＧＴＲ カットスリック５００ps仕様 ７分３８秒 らしい・・・。
結局、テストドライバーのレベルやテストドライバーがそのテスト車にどれだけ
精通しているかと言う点と、テスト当日の条件（気温、路面状況など）と、テスト車が履いているタイヤ
（複数設定されている場合など）等の要素で、ラップタイムは簡単に数秒変わりますから、
テストタイムが性能の絶対的序列を示す訳ではないと思います。
↑
ニュルが速いから凄い？とは思わないがね、広報チューンもあるべさ。
ニュルが速い、ほにゃららサーキットが速いマシンを走らないヤツが語るなスペックおたくか？ニュルタイムなんかオフ会仕様にしか必要ないべな。
80のは話題ないから三菱～ベンベ～明日のネタは雪と相撲の理事長選で頼むわ！
春休みはまだだぜ学生さん ID変わったかテストしてまで、必死にならなくても
可哀想に タイムだけの話するならGT-R乗っとけよで終わりでしょ 誰かスープラの国内、ニュル最速タイムと参考比較用他車のタイムかいてくんない？ タイム比べるなら似たような時期のと比べないとタイヤ変わると数秒変わるで どっちみちお前らが出したタイムじゃないしどうでもいいだろ 日頃サーキットとかタイムの話なんて出ないのに
ここ数日見かけない流れになってますね グランツーリスモに追加されて
オーナー気取りの実際には乗ってない(ことない)ヤツが来たんじゃね いや、聞いたの俺だがRZのマニュアル乗ってるからw セダンベースのスポーティモデルと、スポーツカーとして作られたワイドアンドローなクーペで、
タイムで優れてるからセダンベースの方が良いって奴いるの？
自分が、ニュルはおろかほとんどは国内のサーキットすら走らないのに？
そんなのスペックオタで実際に所有して乗り比べたことない奴だけだと思うわ
重心高くて、「粘って限界が高くなる」を口実に乗り心地重視でロールする足って、
プロとか、実際にどこまで耐えられるのか試せる人じゃなきゃ、怖くて気持ち悪くて乗れないと思うんだけど
実際、「硬い」って言われるけどすぐに振動が収束してどこから滑ったり滑りかけてるのかはっきり分かる足の方が疲れなくない？
雪国でアイスバーンな街中だけど、スープラ預けてる間に乗った台車のプリウスの方がマジで怖かったんだけど >>443
まあさすがにプリウスは慣れてないからだろうけど、
でも某セダンベースのAWDスポーツ車は所有してても酷かったよ
プロが運転すればサーキットタイムも80より速い
(ノーマル同士は知らんしインチキカー雑誌の提灯記事だから信頼性は不明だけど)
んだろうけど、普通にノーマルで運転してたらコーナーが気持ち悪くて酷かったわ
全高のせいでCd値はともかくとしても横風に弱くて高速でも、
スープラなら余裕な1○0km/hとかでめちゃくちゃ風切り音煩くなって、風に振られて怖かったし
HYPERMAX-III Sport入れて限界まで下げてガチガチにしてなんとか…ってレベル
当然そこまでやるとスープラより乗り心地悪くてゴツゴツ言う
そもそも車重と重心と全高は低い方がいいのは間違いないから、それをどこかで修正しようとすると無理が出るんだよ、当たり前だけど
とことんサーキットタイムに拘るならM3よりGT-R買えば良いし、
専用設計のFRスポーツクーペ買う人はタイム以外に求めてるものあるでしょ
じゃなきゃ十何年も経って交換パーツもなくなってる80スープラなんかいつまでも乗ってないよ
貧乏ならむしろ維持コスト大変で乗り換えた方がいいし
俺も冬があけたらショック抜けし始めたサスを替えなきゃいけないから30万前後また飛ぶわ
それでも乗っていたい車だけど >>441
このスレにRZのMT乗ってるやつがお前しかいないとでも思ってるのか？ >>448
は？どこをどう読むと俺がそう思ってるとなるの？頭おかしいの？ ニュルのタイムってスポーツカーには永遠に関わってくるから仕方ないけど、そこまでこだわる奴も居ないだろ
速ければ嬉しいけどさ、各車によって条件が違いすぎるからメーカー同士を比べるのはナンセンス
M3とスープラで優劣つけるなら各メーカーに条件提示して、指定の車出させてBBCのトップギアかなんかで比べないと
水掛け論だしM3もいい車で貶したくないからもうやめーや 柔らかい足が乗れないヘタクソか
180キロ以下でスポーツ車が酷いとか恐いって情けなさすぎ
毎日ミニバンで高速や山道を走ってるが、コイツが運転したら高速はピーピー煩そう
で、山道は地元のおばちゃんにパッシングされまくるだろうな
みんなフニャ足なのに驚きの速さ >>451
サンクス！
春休みにしては早いんやねw 80にずっと乗ってるんだけど、自分はアメ車が好きなんだってことに気づいたんだが。
スープラのずんぐりしたボディ、盛り上がったリアフェンダー、
アメリカを意識したデザインだと思うんだけど。
アメ車欲しいけど、スープラ好きだから手放すつもりない。
スープラ乗りでアメ車好きって人どれくらいいる？ M3ていつのM3なん？比べるなら同じ位の年式なのか？ >>452
スレ違い
さすがはSTEPDQN、もしくは池沼ヴェルファイアさんかな？ 昔ベストカーの記事でどっちがFRマシンとして優れているかとE36のM3とスープラをレーシングドライバーが乗って比較した記事があってM3に軍配上がっていた記事を覚えている。最新型と比較したら結果は言わずもがな、、、 昔ベストカーの記事でどっちがFRマシンとして優れているかとE36のM3とスープラをレーシングドライバーが乗って比較した記事があってM3に軍配上がっていた記事を覚えている。
最新型と比較したら結果は言わずもがな、、、 昔ベストカーの記事でどっちがFRマシンとして優れているかと
E36のM3とスープラをレーシングドライバーが乗って比較した記事があって
M3に軍配上がっていた記事を覚えている。
最新型と比較したら結果は言わずもがな、、、 >>454
俺もアメ車好きよ。二代目バイパーは80と同じくらいカッコいいと思う。 >>459
比較ってノーマルの比較なんだろ
そらセミチューンド状態のM3が勝つわ、あほかっちゅーねん >>444
セダンに対してその評価は勿体無いなぁ
7シリーズやSクラス、LSとか最高級セダンに乗ってみなされ
100キロ台はスピード感無く、ちょっと踏むと200キロ。LSはすぐにリミッターに当たる。
ロールは電子制御効いて余り乱れないから、峠で元気なスポーツカー居たら遊んでる。
重いけどグイグイ曲がるし、ハイグリップ履かせてるから、異様なコーナリング速度で驚くかと
スープラも乗るんだけどやっぱ設計古いから余裕が無いね
乗り換えるとオモチャみたいな感覚ですわ 三菱wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>465
なんでノーマル比較ばっかりなんだよ
峠でLSがチューンドスポ車に勝てるわけないだろｗ
どんだけレベルの低い峠やねん 遅くても、速くても、格好が気に入ってて楽しければ問題ないと思う
とりあえずミニサーキットだとスープラは小さいサイズで軽い車より遅くて楽しさも負ける。大きな所では逆転 >>469
LSは知らないがSクラスは速かった
ブーストアップだけど直線で追いつかれる
後で横に乗せてもらったら、車内は静かなまま景色が吹っ飛んでいくのが異様だった
重いけど何故か曲がる
スープラと交換してくれないかなw 峠で速いLSとかSクラスとか見たことも聞いたこともないなぁｗ
まぁスープラ世代のスポーツカーはチューニングベースとしても人気高くて、500万円越えの中古まである現状
競技では現役です
ttps://www.youtube.com/watch?v=U_lJ3wTRwc0 メルセデスの現行型S600が出たての時に仮ナン(今思うと並行輸入の業者かな)付けた白が伊勢湾岸をそこそこのペースで走っていて、後期VVTのブーストアップで追い越して長島PAで休んでいたら、後からそのS600に乗ったオッサンに話しかけられコーヒーおごってもらったなw
その後、S600を運転する機会が偶然あって高速流したけど素直に速くて驚いた。でもなー、優越感はあるけど満足感が薄いと感じたのは俺が下流国民だからだなw ベンツとかは重すぎ
一般高速道路で飛ばすだけのイメージ
峠どころか首都高でも普通にオヤジ車の一種 Lexusも似たようなもん
1.7t超えが当たり前 スープラだけじゃないと思うんだが、20年前くらいのトヨタ純正スピーカーって日産とかマツダより音悪くない？ >>484
全国オフで叩かれまくったあいつの事だな うちのもダンパーを新品に交換したのに、ハッチを開けるレバーを引いても半ドア状態になるだけで開かない
鍵を使うか、レバー引っ張ってる間に誰かに開けてもらうかしなきゃいけない バックドアウェザストリップとバックストッパクッションも交換するのだ >>489
うちも同じ。
バックドアクッション変えないと多分変わらないよ バックドアのスプリング取り替えれば直る。みんカラに記事出てる。 インパネ外して戻したらハザードスイッチのほうの
コネクタが一個余ったんだけど関係ないよねｗ
ハザードスイッチのほうはコネクタのカプラーが3個
出てるんだけど2か所しか差し込むとこがないんで・・
横一列の5ピンカプラーなのですが・・
何も問題無くて怖いですｗ バックドアクッションとスプリング変えれば良いのか
もう諦めてたわ >>494さん ありがとう 時計でしたか・・
これつけてたもので。https://item.rakuten.co.jp/gramme/10002419/
時計は外したままなので気が付かなかったｗ
メーターがめちゃ明るくなった。 なんか荒れてんな
何かバカにされてるけど俺の憧れの車はスープラとエボだわ グランツーリスモ効果ってすごいのな。若い奴は最近知ったんだろうね。レスのつき方が変わってる。
今年になってから動かしてないわ、、
関東でもまだ雪がこわいわ。 グランツスープラ追加でもされたんか？
今回乗りたい車無さ過ぎてすぐ飽きたわ 俺も冬は乗らないなー
社用車の四駆使わせて貰ってる ようつべでVRでGTスポーツ紹介してる人が赤の80の動画を上げてたけど
個人的にはRZのカーボンコンビステアを再現してほしかった 東京住みだけど湘南方面ドライブいってきた
ノープロブレムだったぜ 新型のスープラ、オートマしかないけどお前らどうすんの 昔SZのMT乗ってたんだけど、中古高くてビクーリ
走行10万超えたATでさえ100万とか
生産終了から15年経っても80スープラのケツを超える車には出会えなかった
もう一度乗りたいわ >>514
いいケツしてるよなー
スープラのケツ＞＞＞＞＞そこらの女のケツ このケツに勝てる車はないよな。
新スープラがもっとケツセクシーだったらそれはそれで… >>517
これだなー
FDも似てるけどなんかちがう >>503
ランチアデルタHFインテグラーレエボルツォーネですねわかります >>518
FD乗りでスープラ気になってて覗いてる者です
FDはインパネの形こそ似ているがスープラのように運転席の方へカントが付いていないからなんか違うんだと思います(分かりにくくてすまん)
スポーツカー乗りってお互いに迫害することがあるけど、そんなつもりは無いので、お互い頑張って維持していきましょう >>521
俺は新しいの買っても、車検切って保管する予定。
屋根つきガレージの確保が一番難しいよね。 >>523
すまんガレージは持ってるんだ...
頑張って！ 今走行10万キロ以下、修復無しのRZ買うとしたら予算どのくらい必要かなあ・・欲しい >>507
ここの書き込みでGTスポーツにスープラ追加されてることを知って放置してたVRを引っ張り出してみた。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1461625.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1461626.jpg.html
自分の車両が前期型なので後期型のインパネに少し違和感があるものの内装の再現っぷりに感動！
コース4周で吐いた！ 今普通車1台と軽1台で更にスープラ欲しいんだが、3台合わせると年間の自動車税だけで
10万越えはやっぱりキツいよな・・車検切れるまで2年だけ乗って売るのもアリかなあ
もうタマが無いし今がラストチャンスな気がする 収入や世帯構成とか月々の支出がどのくらいか教えてくれんと何も言えんよ
金に余裕無さそうならやめておけば？ 知人でほとんどそんな感じの3台持ちいるな
独身で一軒家持ち40代、年収はわからんが1,000万くらい行ってそう 1000万程度で「くらい行ってそう」になるのか
そりゃスープラの維持も大変だろう 年収1,000万超えてないとスープラの維持はキツイらしいぞ 年収103万円以下の学生です
バイト代全てスープラに突っ込んでます 金がない学生の時に必死で維持する方が思い出としては残りそう
おっさんになると金あるからポンと車買えるけど何かツマラナイ >>539
学生ならしっかり勉強しなさい
大企業でも人余りが起きて、能力が無い連中の淘汰が本格的に始まってる
まだ何されてるか気付いてないおっさんとか見てると不憫すぎ
人生左右する時期に、車に金掛けてるヒマな時間は無いよ >>543
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>543
おまえは決められたレールの上でしか生きられない人間なんだよ。 どれだけ上から目線w
車乗って遊んでればいいんだよ
勉強なんかやりたい奴がやればいい
オマエとか頭良い奴に仕事任せて、現場のオレたちはノンビリ
ロボットで自動化されてもクビはダメだ。
アホでもスープラに乗りたいからな。 回しゃそれなりの音だと思うけどアイドリングはかなりおとなしいというか弱々しいってところはある。
開き直って夜に住宅街走っても迷惑になり辛いって考えてるが 音は等長エキマニが欲しいな
昔1JZの音をイメージしてマフラー変えたら、まさかのゲロゲロ音でガッカリした
後期用の等長エキマニって無いよね？ 逆に排気音がかっこいいエンジンを挙げてくれよ
2JZはかなり良い方だと思うけど 直接悪口言ってるんじゃないんだからイライラすんなよ。 旅行先で盗られた
なんか泣きたいよりもそんな感情もわかないな……… マジか(＞人＜;) 自分に置き換えたら耐えられんな
グレード、色等は？ あと取られた場所とか
目撃情報あるかも 場所は茨城県東茨城郡大洗町磯浜町の肴屋本店の駐車場
H6年式RZ6速黒
概ね2/18の0時ごろに車が動いてるのを店の監視カメラで見せてもらった
外観はフロントヴェイルサイドタイプ2、サイドメーカーわからん、ウイング純正、ボンネットはスタウトのノーマル形状カーボン柄
前期だけど、前ウインカーだけ後期
ナンバー柏300て1958
盗られたし詳細晒してもいいやもう………
ここに来る機会も激減すると思うけど、みんなも気をつけてな 全額でるような車両保険入ってる前提で聞いてるんだろ
会社によってはミッションすら買えない程度しか掛けられないとこもあるが... こんなところだからこそだろ
リアルで車パクられたやつには言えないわ
それに見つからないだろうし、前向きに考えたらつぎどうすんのだ 聖地巡礼でもしてたのか
旅館で窃盗とか、随分大胆なことをされたな
警察から連絡くるといいね >>563
お気の毒です
>>565は本当デリカシーない
「気遣う」という言葉を知らないとしか思えない いつも停めてる自宅と違って出先やしプロの犯行ではない可能性を信じろ 海外のサイト見るとスープラのタマが足りないから売ってくれとの書き込みが多いから用心しないと。 >>563
なんでそんなところに深夜に駐めてたの？
しかも動いてた(自走してた)ってことは追加イモビなどのセキュリティも付けずに？
深夜の人目のないところに青空駐車はそりゃダメだわー
最低限セキュリティ入れないとー(窃盗団がレッカーしてくならセキュリティも意味ないけど)
車両保険の金を原資にして新型スープラを買おう 新型スープラとZ35Zの噂がベストカー()に出てたけど、
あの噂のままならZ35Zの方が魅力的に見えね？
Zなら下のグレードでも十分にも見えるし
Z35Z
6MT / 7AT
V6-3Lツインターボ 405PS/48.4kgm
V6-3Lツインターボ 305PS/40.4kgm
スープラ
8AT
直6-3Lターボ340PS/45.9kgm
直4-2Lターボ258PS/35.7kgm >>581
売るより下取りの方が釣り上げれるから次期スープラの下取りにしたらいい
他の車にするんでももちろんいいが
この決算期なら幾らにでもできる そんな愛がないならさっさと売っちまえ
くらい言われるの覚悟してたけどアドバイスさんくす まあセキュリティを付けずにおいておいたってところはその通りだな
自走して持って行かれるなんて みんカラにでも書いてろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ケツ～リアフェンダーのラインがこれほどセクシーカッコイイな車は他にない スープラ中古売ってない
SZでいいから欲しい・・50万くらいで誰か売ってくれないかなー 俺の後期RZを350万で売ってやる
惰性で乗ってるが、スープラもう要らないなぁ
欲しい奴はこれの何がいいんだ？ そんな愛着のない奴のメンテや乗り方がまともとは思えないからやめとけ
350万とかぼったくり 誰かスープラRZ-Fの彼のやつ買ってやれや
降りたら清々するなや 中期RZMT修復歴無し走行距離10万キロ以内200万で買ってやる 古すぎるから買い替えたほうがいいよ
どうせパクられるしw 6連スロットルにしたSZ-Rは最高に良い音しますよ 千葉住で昨日の夜16号走ってたら
久々に80スープラみたけど、やっぱり
最高にかっこいいわ。
当方CR-Z乗りなんで、あっという間に見えなくなったけど CR-Zとか恥ずかしいわ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>611
こうやって威張れるやつの神経がわからん。
スープラぐらいでえらそーにして。
ドングリの背比べじゃん
勿論俺もスープラオーナーだから ここで他車下げやら煽りかましてるアホってスープラ買えない残念君だろ。 CR-Zは最終月に14台しか売れなかったからな。
ホンダ好きにも見放された失敗作
見た目に騙されて購入失敗した人が乗ってるイメージ RZセカンドカーにしてるやつのファーストカーって何？ 特に家族持ち
売って乗り換えるか増車かで迷ってる ミニバンとセダン
70は後部座席マトモに使えたんだが、80はムリだ
まぁ1台くらい大した維持費じゃないし、売る必要ないでしょ
乗らなくなるから放置状態になるけどね 何でも自演に見えるようになったら病院に行くべきと近所のジジイが言ってた ま、確かに維持費自体は大したことないんだがな。BMの3あたり考えているが、下手にスポーティなグレードにするとスープラ全く乗らなくなりそうだからミニバンとかが妥当かな ★初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●細かいことはレブスピードなど雑誌を購入して調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの？
回答●どれも同じです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょう。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくないと考えてください。
最後に
sage推奨です。仲良くね。 >>625
毎回思うけど質問に全然答える気ないよなこのテンプレw >>626
そう言われると、確かに政治家の質疑応答みたいになってるなｗ
今の中古市場では、ターボの6MTはタマ数少ないけど、このテンプレが書かれた頃は潤沢だったのかな
うらやま、、、 このテンプレも古いなあ。
今現在、平成30年ならこうなるんじゃない？
★初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●細かいことはレブスピードなど雑誌を購入して調べてください。 GZとRZがターボ、SZがノンターボです。中古車市場ではタマ数がかなり少ないです。ある程度妥協点を考え程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。 海外はターボ6MTもありますが、国内はNAのATのみ。ターボ、MT載せ替え車両も存在します。
前期・中期・後期に分けられ、後期ターボは排ガス規制等に対応する為にエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にヘッドライト、テールランプです。内装はメーターが3眼から5眼に変更。ゲトラグ6速はV160からV161に。ターボATはゲートシフト等。
質問○どれがいいの？
回答●どれも同じです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●乗る人によります。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●ターボエンジンがタマ不足で高騰しています。費用がかかるので止めましょう。中古市場には載せ替え車両もあります。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。メンテナンス費用がかなり掛かります。純正部品も入手が難しいものも多いです。
JZ系に詳しいプロショップやオーナーズクラブの詳しい人等、メンテナンス先を見つけていないと泥沼にハマる事はあります。燃費はあまりよくないと考えてください。 最後に
sage推奨です。旧車になります。世の中の80スープラも少ないです。仲良くね。
盗難被害が多いです。対策しましょう。
参考資料80スープラ生産台数
（未登録車両も存在する）
平成5年9,817台（70スープラ含む）
平成6年7,441台
平成7年5,131台
平成8年3,998台（マイナーチェンジ）
平成9年2,103台
平成10年1,587台
平成11年811台
平成12年472台
平成13年396台
平成14年342台（生産終了） オリドってホントはAE86をプロデュースしたいんだよな。 燃費はあまりよくないと書いてるけど、俺の後期6MTターボは、街乗りと高速半々くらいで平均リッター6.5くらい
昨今の車からしたら悪いけど、この世代のスポーツカーと考えるといい方じゃない？
もちろん改造したり、踏んだりするとゴリゴリ落ちてくけどね
みんな燃費どんなもんなん？ 燃費なんて乗り方で変わるから比べようがない。街のりでも踏む人もいれば、エコな人もいるし。 かなり神経使って、燃費気にしながら走ればリッター二桁いくでしょ。 うちのRZは通勤でリッター９だなー
渋滞も信号もほとんどない田舎だからね うちも田舎だから街乗りでリッター8.5～9kmは走ってくれるな ほぼ高速だけの通勤で14前後
飛ばすと12
街乗りは9だね。止まる、加速で燃費ガタ落ちする 燃費ネタはいらんよ。
このスレ住人は新しいリドックスエアロは買うのかい？
今年のオートサロンで、白スープラに付いてたエアロ。
青スープラのワイドなエアロの方がいい人とかいるかい？ 要るやろ社外エアロ
純正好きならとにかくスープラみたいな良デザインの社外エアロが多い車ってあんま無いで 上の方に皆んな仲良くて書いてあるじゃん。
エアロの話題は荒れるが、マタリ話そう。 スープラ用社外エアロで良デザインてどれ？どれも後付け感ありありでボディにフィットしたように見えない
特にフロントバンパーとかリップスポイラーが最悪
純正サイドステップとリアアンダースポイラーのフィット感に勝るものはないでしょう
でも前置きIC置こうと思うとアクティブスポイラー外しても純正フロントバンパーじゃ開口度的にも無理があるんだよねぇ
フロントバンパーで綺麗なのなんかないかなぁ 燃費ネタ人気だけど気にしたことないや。
こういう車で燃費気にして何が楽しいの？思い切り走れないなら身分相応の車に買い換えたほうが幸せだと思うが。 >>652
何が？わいわい騒いで燃費気にしてるじゃん。
何が楽しいのホント。 嫉妬かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2AST1 誰も燃費気にして走ってるなんて言ってないよね
むしろ、自由に走ってる中で、どんくらいの燃費が叩き出せているかの話なわけで
給油時に燃費を計算してるか、計算してないかだけの違いじゃない？
低燃費を出そうと頑張ってる話でもないし、他人の燃費がいいか悪いかも気にする話じゃない
単純に、テンプレに燃費はよくないと書かれてるけど、実際よくないのか？っていう話なだけでしょ
>>650
ワイルドスピードスープラ(BOMEXエアロ)とか、普通に似合ってると思うけど
純正サイドステップと純正リアアンダーのフィット感は激しく同意
純正とは思えないくらいかっこいい >>656
必死だな。
気にしてなくてどうしてわかるんだよ。こちとら考えたことすらないわ。 君が考えたことないとか知ったこっちゃないし
だから、給油時に計算してるか、してないかだけの違いって言ったじゃん
燃費計算したら必ず燃費気にして走ってる、っていう思考回路がお粗末すぎ 計算してる時点で少なからず気にしてることだと思うけど面倒くさいからもういいや。物事の考え方が違うんだろうから。 そう思ってるんなら最初から突っ掛かって来なきゃいいのに 春休みにしては早いな。
路上の仮免許試験受かるといいな。
最近寒くて洗車してない。
洗車拭き上げ後のスープラ見ながら一服が至福の時だな。
このスレでのオフ会の話しはどうなっているのだ？ 次スレのスレタイは
JZA80スープラについて殺伐と語りましょう
で決まりですね コンビニでエンジンを掛けたまま駐車中に盗難に…
大阪府にて80スープラの盗難です。
コンビニなどに寄る際も油断せず施錠しましょう。
詳細メモをご覧ください。
こちらのスープラの情報をお持ちの方はご連絡お願いします。
https://t.co/Z35AnBm44o 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) これは自業自得。
近かったら通勤がてら見てやろうって気にもならん >>666
なぜエンジンかけたまま（キー挿したまま）車から離れるかね？
いつも思うわ
盗ってくれと言ってるようなもん なんJでスレたって早速まとめられてる
アホちゃうかって言われてる さすがに別の鍵でロックして離れてるんだよな？
じゃなかったら車乗る資格ないだろ >>674
さすがにセキュリティは付けてなくてもよいというか、車の安全の為にどこまでカネをかけるかって話になってくると思う
大多数の一般の人は付けてないし。心配な人はセキュリティ装置付けるし
しかし鍵をかけないで車から離れるとか理解に苦しむ 車のドアになんで鍵が付いてるか知らないんだろうなw 性格悪いも何もエンジンかけっぱ、セキュリティのキーもそのままとか庇護しようがないだろ。 ガレージ保管してたのに盗まれるんだから目をつけられたら素人では防げん
エンジンかけっぱはほんまアホ まさかスープラオーナーにそんなアホがいるとは思わなかったわ エンジン掛けっぱや無施錠は管理責任問われるからねぇ
死亡事故起こされても賠償に保険効くが、犯罪に使われたらカバー出来なくて人生終わるかも
鍵付きは悪質だから、オーナーは月曜日まで祈りながらひたすら探すしかないな オーナーが犯人と繋がってる可能性有るから保険も簡単には降りないかな
それまでは全て自腹だから大変だわ 自宅ならまだしも出先で盗まれるってのはなぁ
窃盗団はそこらじゅうにいるって事か… >>685
いっちゃ悪いけどお前ばかだな。
乗り逃げなんて昔から居るから。 >>664
寒いから外に出たくない(>_<)
4、5月くらいかな >>684
っていうか鍵付けたまま放置して盗まれたなら重過失で保険対象外だから >>689
確かにそんな奴のおかげで車両保険の等級あがったらたまったもんぢゃねー。 コンビニでエンジン切るのやだったら、ターボタイマー使えば？
ま、基本はアイドリングご遠慮下さいだけど。 コンビニでエンジン止めたくない理由が分かんねえ
全開走行直後でもあるまいし、数分程度ならエアコン消したって大して車内温度変わんないだろうし てかわざわざスープラに乗ってコンビニに行くことが理解出来ん。
どう考えても目的を間違えてるし。だからこんな事件が起きる。 1人の時はエンジン切るけど助手席に人乗ってる時は切らないな >>693
じゃあなんでターボタイマーなる商品が存在するんだ？ 物事の善悪は別として、直線の多い高速を直前まで150キロや200キロで全開でぶん回してきてサービスエリアに入ったとかなら今の車でも少しだけアイドリングしとかなきゃいけないが、逆に言えばそんな特殊な走りをしない限りターボタイマーなんていらないんだよな。 売ってるのは、昔訳もわからずみんなターボタイマー付けてた名残り
今は理屈が分かったから、必要な時間考えてアイドルして止める
唯一必要な時はウンコ漏れそうな時だな 最終型にバッテリーD26Lはポン付けで搭載できますか？ コンビニで買い物するくらいの短時間なら、ターボタイマーでエンジンアイドルしたままのが省エネ ただの一般乗用車なのに何屁理屈こねくり回してんだから キーをさしてエンジン掛けたまま、スペアキーでロックってできたっけ？ >>703
お前にとってはただの一般乗用車だわな。型落ちの。 >>701
バッテリーおさえる金具と端子のサイズが違う。
それぞれ部品買えばつく。
端子の部品は市販の変換アダプタ？が家にあったから買わなかったけど、何年か前はバッテリーおさえる金具は部品共販で新品で買えたよ。 20年ぐらい前に乗ってた
地方だけど湾岸にも何度か行った
最高だったよ
その後新型も登場せず乗れて本望だ
今度の新型は別物だし
やっぱり80は永遠だよw >>706
ありがとう！ちなみにサイズは下の台座内に収まりますか？ Twitterで大人しくしてろよ
5年前の画像だぞ 新型って2シーターなのか？
80でも不便でヨメが厳しいのに、更にリアシート無くなります、では許可降りないじゃないか・・・ 嫁に嫌な思いさせてまで乗るなよ
他のオーナーのイメージまで悪くなるだろ 嫁とは分かり合えないもんなの？
そんな人とよく一緒に住んでるね。 車は文句いわれるよ。うちは税金がある4月と車検がある年にグチグチ言われる。
乗りもしないのに…とかw 嫁がどんだけ偉い生物かしらんが、文句なんて言わせるなよ。 ごちゃごちゃ言われて一緒に生活するくらいなら離婚したほうがいいわ
自分さえ良ければいいんだ俺は。女の気分なんかどうでもいいよ。 >>715
別にお前に合わして作ってる
訳じゃないんだから嫌なら
買わなきゃいいだけの話だろ 2シーターだと、北米市場でボロ負け確定だろ。
リアシート無いと、税額が相当変わるらしいから敬遠される。
だからGT-Rもリアシート付き。 スープラオーナーの変わり者アタマイカレテル奴は30代中盤の独身が多いな もうこのスレにも現役オーナー減ってるんだねぇ
寂しいねぇ いやバカじゃないだろ
2シーターどうなのかね、北米市場の勝ち負けなんかどうでもいいけど、
2人で乗ったときに車内に鞄とかの軽い荷物置く場所ないと辛い
Z34はごっついタワーバーのせいでほとんど置けない
あのタワーバーって、見かけのアピール以外になんか意味あんの？
あの場所にあんな大きさで必要な車体なのか？
2+2にひたら剛性足りなすぎて歪みますってレベルの出来なんだろうか？ 70スープラってジワジワ人気でてきてるな。海外の影響なのかな。
リトラいいねぇ。 リトラクタブルって実際所有すると
そんな大したことないんだよね
所有したことないと欲しくなる ま、AE86トレノが海外で人気だから、オマージュで70スープラってわけかな。
先週、オークションに行ってきたけど70スープラが高値で落とされてたね。 リトラってつける度に光軸狂うって聞くけどそんなもんなの？ >>733-735
ありがとうございます
小さい頃からの夢だった念願のスープラなので、大切に乗っていきたいと思います 高校の時に70を25万で買えたのが、今考えると素晴らしい時代だったなあと。
とっときゃ良かった。 昔から同じことをいろんな車種で言われてるのに底値の時に買わないってことは結局買わないんだよ。
まあスープラとは違うから一概に比較するのはどうかと思うが、今だってドリ車のベースで人気のローレルやNBロードスターは30～50万あれば買えるけど誰も買わないだろ？絶対数年後に価値は上がるのに置場所が無いとか金が無いとか言い訳してさ。
そんなもんなんだよ。 跳ね上がるから買うって、投資しろってことなのか？買っておいて売れと？
数年後に跳ね上がろうがどうなろうが、乗りたくもない車は買わないだろ
高くたって乗りたい車は買うから、200～300万積んでスープラ買ったんじゃないの？
底値でゴミみたいな過走行スープラ掴んで勝ち誇ってるクチ？ クソガキの頃中古車サイト見てて「RZのMT150万かー、大人になったら絶対買うぜ」って言ってて
買える環境が整う頃には300万～になってうわああああってなってる僕みたいなガキもいるんですよ
去年買いましたけれども >>745
んで、乗りたい車底値のときに買ったの？>>746みたいのならわかるけど>>743みたいなこと言ってる人はその言い訳通用しないよね？
第一未成年とかならわかるが、当時本当に乗りたかったのならその時買うだろ。安かったんだし。
そもそも一概に比較するのはどうかと思うって断り入れてんじゃん。どっちにせよ買わないんだよ。買わなかったんだよ。それだけだよ。 確かに、あくまでも例えだけど、今だって二十年くらい後から見ればシルビアが100万で買えたとか86が300万で買えたとか純ガソリンのスポーツカーが売ってたなんて夢のようだとか美化されてるだろうね。
昔がよかったとか何の参考にもならないんだよね。 >>746
おめでとう。歳はどうにもできないものだから、永く乗ってあげてください。 これはセイロンティー
言い訳をしている人はいつまでも言い訳 >>747
>>743は「高校のとき」とか言ってるから未成年だと思うんだが、頭大丈夫か？ まあどっちにしろ高校生の時なら買おうと思えば買えたって見方もわからんではない。
ずれこんで大学生になってからでも良いわけだし、俺も免許取ってS13が欲しかったもんで高校と大学でバイトして知り合いの先輩から60万のを買った覚えあるもんw
25万なら相場が倍になったところで学生でもなんとか買える値段だよ。 >>752
一応言い訳すると高校生って未成年だけじゃないからね。
そんなことより>>746みたいに絶望的な状況じゃなくて高校生でしょ？車の運転もバイトもできるしマイカーだって持とうと思えば持てるよ？生まれ月の関係もあるから全員が高校生のうちに買えるわけではないけど(俺が12月生まれだからそれはよくわかる)、
でも受験なり就職が終わってからでも十分買えるでしょってことを言ってるんだが。しかも本人が 買っときゃよかった って言ってるしw
揚げ足で勝ち誇っているのを見ると君は民主党みたいだ。第一その時買わなかったのが言い訳と言われて何が悔しかったの？w
もしかして中学生なのかな？w くだらない話しで荒れるな！
ムキになる様な事でもあるまい。
M3し|ナ゛ひろと同じwwwwwwww
スルー耐性なさすぎー そもそも
勝手に買っとけよ
としか言い様ないし... いいじゃないか
みんなエアーオーナーなんだし
俺もだけどw w w >>757
そもそもここ80スープラスレなんだから70の話題を出した>>743が悪い SZのATでも100万か
あと2～3年で中古車市場から完全に消えそうだな 10年前はszのATなんて30万で買えたのに…
時代は変わったねorz マジで>>743とか>>762はどういうつもりで言ってるんだろう。愛車が捨て値で売られてたらちょっと悲しくなるのは俺だけ？ まだ保有したことない人が、欲しい車を買うときに思うのは、安く手に入れたいってことだけじゃない？
確かに元所有者からしたら、安売りされてると悲しいよね ああごめん、勿論その意味もあるけど同じ車が捨て値で売られてたら悲しくならないのかなっていう意味で書いたつもりだった。実際自分の愛車そのものが捨て値だったらめちゃくちゃ悲しいわ。
結局外野が騒いでるだけなんだよなって思う。 元所有者なら高値になったら腹立つだけ
年式通りに相場が下がれば何とも思わん それこそ買っときゃよかったんじゃないの
パーツだけだって売ってる(てた)し 欲しいけどほぼ諦めとる
中古で400万以上とかギャグかよ R34とどっちがギャグなんだろうな。
ターボやミッションに拘りが無ければ200万円台～だけど部品の心配もあるスープラか、当時の最強スペックでMTで部品の心配もほとんどないR34だけど500万円台～か。 現状でスープラ買うならセカンドカー的な位置じゃないとキツいな
メインで乗ってるとどっかすぐ壊れそうだ >>770
走行5万以下でターボだと600万なんてのもあるね
冗談のレベルやね 程度が比較的良いAE86なんて、テンロクで200万～300万するからな。 3200万ｗ
NSXの新車より高いのか
冗談きついっすなあ 5万キロくらい乗って購入した中古車屋に売ったら購入時より高い値段で売りやがってがめついなぁと思った 平成10年式
RZ-S
走行67000キロ
ホイールだけ社外に換えてます
250ﾏﾝなら売ろう！！
新品のレグノも履いてるよ R34は認定中古車もあるけどスープラは無いよな
>>775
>>776
>>777
あれは未登録新車だからこそ
登録したとたん2000万くらいまでは下がるよ >>747
いや、俺は70を25万で買ったんだよ。
そのあとお金ためて80買ったんだけど、どっちも手放したの。
25万で欲しい車があった時代は素晴らしかったよねって。 このくらいの年式になると部品の交換具合でもコンディションにかなり差が出るが、価格に反映されないもんかな >>779
あんまり走ってないですね
手元に金あったら今すぐにでも欲しいなあ…
何色ですか？ >>784
>>785は偽物です！！
私が>>779ですが、まあスーパーホワイトⅡなんでどっちにしろ正解ですｗ よくこんな燃費の悪い車乗れるな？
まあ、かっこいいけど。湾岸ミッドナイトで、圭が乗ってたよな。 そもそもハイオク車の時点で燃費気にしたらダメだと思うけど 裾野に来てあった出来事
スープラ盗られた
多くの人から嫌われた
付き合ってもないのに脳内変換で彼女認定した女子から嫌われた
唯一のネット友から距離を置かれた
いいクルマに乗ったら彼女が出来ると思ったが出来ず
いいカメラを買って彼女が出来ると思っているが腕がヘボで失笑されているのに気づいた
豊田では良い事あるかな >>797
人に問題がありそうだから無理です
車盗まれたのは御愁傷様 わざわざ荒れそうなネタ持ってくんなよ
スープラほとんど関係ないじゃねぇか >>801
今やスープラオーナーも数少ないんだよ。この人がどんな人かは、なんとなく想像付きます。イカれた嫌われてるスープラオーナーの情報も現在オーナーにとっては重要だよ。
Twitter、Instagram、LINEとか関わるケースで未然に防げるし。 今って残存台数どれくらいなのかね
調べても数年前のとかしか出てこないし 全世界でなら日本専売車種でもないしそれなりにありそうだが日本だと そういえばよく通る道に置いてあったスープラ、いつの間にか見なくなった… 税金だけでも年間56000円だしな
車検も下手すると15万～20万
金持ってるおっさんがセカンドカーで持ってるケースが多そう うちも会社にスープラもう一台いたんだがアクセラに変わってたな…
出勤時間合わないから結局会えず終いになってしまった。 RZ用純正ホイール17インチのリアが9.5J。
255/40r17のスタットレスタイヤが新品でないけど
皆さんはどうしてるかな？ >>809
それ書いたら「純正ホイールにスタッドレス履かせるバカなんかいねーよ」って言われた
まだ4世代前のREVO1が残ってるからそれにするか、もともと9.5Jに255ってのがかなり引っ張り気味なので、
もう少し太いタイヤにするかだね
太くすると偏平率下げても外径が結構変わるから微妙だけど スープラが走れるような道ならREVO1でも余裕とか言ってるのもいたけど雪国知らないバカだと思うわ
雪が積もった道なんかより、ガチガチに踏み固められた圧雪アイスバーンの方が遥かに走りにくいのを知らない 外径変わることによるデメリットってメーター誤差以外に何かあるの？ 仮に太さを265にしてもスタッドレスは265/35R17とかもないから、
REVO1で行くかホイールを変えるしかない スタッドレス？扁平高めのが、タイヤ柔らかくなって雪への設置や凍結路面の設置が優しいような。 18インチのアジアンスタッドレスにするのがコスパ高いよ >>807
その程度の税金や車検代が気になるのは、収入低い学生だけ
車検下手すると15～20万て、3リッターの旧車がそれで維持出来るなら安いでしょ 地方のワープワも忘れないで
NAだけど好きな車乗れるだけマシなんだと思って頑張ってる やっぱりセカンドカーとして乗ってる人が多いんですかね？ セカンドというか、80とは別に下駄車や家族車持ってるという人が多いんじゃない？ はぁーもう一度スープラ乗りたい
包み込むようなコックピットが忘れられない 嫁有り子無しスープラのみだが、子が出来たら増車するお 純正ホイール9ハンなんだよなw
流石スポーツカーや！って思ったけど俺も今はスタッドレス履かせてるわ…
とにかく今シーズンの冬は無事故で乗り切れた >>817
NA良いと思うよ！
2JZの音をたっぷり味わえるのは羨ましい
ターボはすぐにタービン回っちゃう 10年後とか中古市場でRZのMTで1000万円とか越えないかな？ >>824
今の相場からしてR32 GT-R以上に高騰はあり得ないだろ そういう投資みたいなことしたいならポルシェ911GT4を買えばよろしい 仮に10年後1000万になったら買い取り価格はいくらなんでしょうか？笑 今 手に入る新品の足で純正+αくらいのってある？
REASが死んでるようだから外そうと思ってるんだけど
街乗りだから硬い必要ないし車高下げたくないんだ テインあたりの安い車高調で、減衰弱め、バネレート下げて車高高めにしてアライメント取り直しでオケ >>830
うちのREASもオイル漏れ起こしてて、最近明らかに乗り心地が悪化してきたから春になったら交換予定
ディーラーが勧めてきたのはカヤバのショック
--
適合リヤショック
カヤバ製 左右リヤショック 税込38664円
取替工賃 税込34560円
送料 税込 1080円
概算見積合計 税込74304円
--
俺も車高下げるつもりはないんだけど、少し足回りは固めたいからHIPERMAX IVにするか悩んでる あ、オイル漏れしてるのはリアだからリアだけ出してきてるけど、
買えるならバランス考えて4輪とも変えるよ、もちろん 別に荒らしじゃないし自作自演でも良いんじゃね
ワッチョイないと何でも自演認定って頭おかしいと思うけどね >>831
フレックスZがマウントも付いてくるようなので候補にします
>>835
実はいつも使ってる町の整備工場にカヤバでいいから って見てもらったんだけど
部品屋とトヨタに聞いても取り付け不可とか不明って言われたらしく返されたんだよね.. まともに会話したら自演とかキモいな
スープラ持ちの民度も暴落したのか、それとも持つこともできない厨房が入り込んでるのか
まあ「盗難される」くらいの低脳だからなぁ くそみたいな揚げ足とりするような人に民度云々言われたくないです＾＾； 新型スープラ発表 市販はなし
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6274472 まだ発売1年先だろ？
リーク早過ぎて既に新鮮味が無くなってきた
レクサスから出さないとコケる気がする なんだろう、このGRスープラの86感
ボンネットの形状が86っぽいからかな？ ごめん
乗り物で
スープラで探してね
スレが貼れないので RZから買い替えたいが、お金が足りない！
圧倒的に！ RZのMTなら、高く売れんじゃね？
それを頭金にすれば良いし。 >>859
売ったところで、さらに追加で500万以上(予想)はさすがに厳しい…
けど、素直に新型は魅力的。 車ってやっぱりカタログスペックじゃ分からないところがあるし
エンジン特性(トルク・パワーカーブ)すら公開されてないし
実際乗ってみてエンジンと、ATしかないそのトランスミッションがどんな感じなのか体感しないと
魅力的かどうかすら分からないわ
スタイルだけで魅力的って言ってるなら、RZを下取りに出せば400万以下で直4-200PSのベースグレード買えるんじゃない >>861
さすがに直4-200psは…
86にサーキットで置いて行かれる(パワー的に)新型スープラってオモシロでしかない！ 大丈夫
同じような進化をとげたフェアレディZもしっかり今でも月に5台は売れてるから Zはグレードによっちゃ400万で買えるからな。
スープラの直四モデルはいくらになるのか… RX7(FD)のリアに乗ったことあるけど、頭が常時天井に接触してたな。 >>863
700万位なんだから欲しければ買え
大した金額じゃないし、アルファード買うのと変わらん
1年有れば貯めて買えるだろ >>863
金無いなら安いベースグレードで充分！
と思ったが、200psしかないのか・・・
S2000と同じ250psなら良いが、これサーキット走ったら微妙に遅くてジャマですわ >>871
チューンすればいいしターボに載せかえもできるだろ
まさかノーマル縛りでサーキットへ？ ターボ載せ替えとかよくもまぁ現実を知らず簡単に言えるもんだな >>874
そう？80だと難しいけど他の車だとやってる人多いよ >>875
なんで排気量もターボも設定のある車種で、わざわざそんな苦行的な事するのよ…
ノーマル縛りとかの次元を超えて、変な人じゃないですか… 確かにw
排気量が2000なら、ターボ無くても200馬力位出せるだろ。 昔はNAでリッター100馬力出てると凄いと感じたけど今はそうでもないのか 上の一部の奴らは免許なしか中高生だろ
昨今の条件でNAがリッター100馬力だせたら相当凄いんじゃないか？ >>880
今でもスゴいけど、一応スポーツカーなんだからその程度はクリアしててほしいってことやろ >>868
FD乗ってたけどあんなもん人が座る場所じゃねえ
身長170cm以上が乗ったら天井というかリアウィンドウに頭ぶつける
その点スープラはまだ乗れないことはないからどうしてもって時は人乗せるけど、ほとんど物置場になってる 初期のS2000は、排気量2000CCで250馬力だったハズ。
後期は、排気量2200CCになったけど。
もちろん、昔のホンダはNAのみのラインナップ。 自主規制時代は2L超えのターボでも280ps止まりだったし(厚揚げROMチューンで何とでもなったが)
86/BRZなんかはシャシダイ実測だと160ps位だよFRの駆動ロスはしょうが無いとしても 3sも最終的にはNAで200ps行ってたよねぇ
SW5型とかST202の最終に乗ってた赤ヘッドのやつ。
もったり加速だった印象だけど。
何にしてもRZからの買い替え検討なら直6ツインターボ以外はあり得ないワケで…
そして現状余裕で資金不足！ 会社で後輩によく話しかけられるわ
買い替えないんですかーって
80が好きだからって断るけどこうやって話題が増えるのは嬉しいもんだな 断り方は新型は2シーターだから、だな
スープラはリアシート有ると思ってるから驚く。86の上位版てイメージも強いが。
おっちゃん世代は直6買える資金有るが、2シーターはダメだわ 今のRZ リフレッシュにかなりつぎ込んだからあと3年は乗らなきゃだからなー
その頃には1回目のマイチェンだろうからそれ買おう TRDのリアウィングType-Sが欲しいのですが生産中止ですよね。
ヤフオクや海外サイトに出ているものは類似品だと思いますが、
品質（耐久性、取付精度）はどうなのでしょうか。
ご存知の方いませんか？ >>897
耐久性はFRPなら類似品でもいいと思うよ
ただ取り付ける時に加工が必要なことが多いかもね
しっかり取り付けられてれば高速走ってて飛んでくこととかもないとないと思う
俺はType-Rつけてるからわからないけどダウンフォースはそんなにかからないんじゃない？ ヤフオクのTRDっぽい羽の出品者評価見て買うのやめたマン。
買った人が居たら品質や納期がどうだったか教えてほしい。 半年前に取り付けてもらった 品質は悪いよ だから加工前提で考える必要あり 車側含めてね
長く使うためモディファイもネットで情報集めて業者に依頼した ボルトが緩んできたから増し締めしようとしたら不具合でドツボにハマったのがちょうど昨日のこと オススメはできないが欲しいならどうぞ >>899
付けてるスープラとすれ違ったことないな
当時は不人気だったのかな >>903
ST20xセリカ純正が前期三本足→後期二本足になったみたいに、三本足は不人気 まあでも人気より自分の感性と好みに合ってればそれでいいも思うけどね
人気かどうか気にするのはリセールバリュー考えるときくらいでしょ
RZ-Fも本人が気に入ってるならいいんだよ
でもLEXUSのFはハイフン入らないから、RZ Fって名乗った方がいいと思うけどね >>904
実はst20xは前期2本、中期3本、後期2本
だったはず
中期はリアスポ交換する時に、真ん中の足の穴埋めしないとダメで嫌がられてた記憶がある 今のRZ リフレッシュにかなりつぎ込んだからあと3年は乗らなきゃだからなー
その頃には1回目のマイチェンだろうからそれ買おう 俺はまだまだリフレッシュ含めて金が掛かるよ
春になったらヘタったREASを交換しなきゃいけない
車高下げるつもりないのに車高調入れるのは無駄だよなぁと思うけど
スポーツ仕様の優秀なサスってほぼ車高調だから困ってる
まあ多分Hipermax IV SPにするけど
あとはリフレッシュだけじゃないけどIC入れてECU弄ってかなぁ
マフラー交換したらA/F狂ってるのかアイドリングとか低回転時にガタガタいうときが出てきて不安定化してるから
次期スープラはエンジンの出来と、ATしかないからそのATの出来をパドルシフト含めてじっくり吟味しないと、
絶対後悔することになるから何度も試乗してから買うかどうか判断する
あとGR待ち
でもケイマンの方が安く買えるだろうからケイマンSにするかもしれない
ってか別に次期スープラ出ても買い替える理由がないけどね、80気に入ってるし
買い替えるとしたら廃車レベルの故障したときかなぁ
あとはお世話になってるディーラーマンがどうしても買ってくれと言ってきたら考える >>898
ありがとうございます。
正規品はなかなか出てきませんし、出てきても高額なので、類似品も
視野に入れ、探してみたいと思います。
とは言っても、類似品も4万程度の激安から定価超えまでいろいろあり、
迷うこと必至ですが。
Type-Rうらやましい限りです。 >>900
>>901
すみません、リロードがうまくできていなくて読む前に912を書き込んでしまいました。
類似品の貴重な情報ありがとうございました。
この情報も踏まえ、引き続き検討していきたいと思います。 来週修理に出すけどね 類似品でも4万程度だし、本物に無いカーボン仕様もあるから考えようによってはお得かも
パチモノバレバレなんだけど知ってる人なんてほとんどいないからね >>913
検討というか、パチモンは自分で加工できる人向け
割れ欠け修正は当たり前、耐久性も分からないから新品でもゴミ買う感覚
サイズ合わなければサクッと切断
質問する位だと店に取り付け依頼だろうが、一見さんは断られるかも。
酷いと加工や補強費掛かるし、訳の分からないゴミパーツの取り付け自体凄く嫌な作業なので。 >>913
類似品じゃなくて、偽物やコピー品ね
昔から有るけど、今は怪しい物の購入は辞めたほうがいいと思うが
通関で止められたら面倒ですよ ロト6みたいな感覚で買えば良いと思うよ
当たったらラッキーだしお金がかつかつなら止めとけばいいし 長い分には切って処理すればいいけど短いと面倒くさいよね デザインこだわって偽物付けるくらいならいっそ社外メーカーの正規品付けた方がよくない？ 真ん中でぶった切るほど寸法はひどくなかったぞ
ただしオリジナルの組み立て方法だと長持ちしないから色々工夫したが
見た目だけなら本物と遜色ない 真ん中でぶった切るほど寸法はひどくなかったぞ
ただしオリジナルの組み立て方法だと長持ちしないから色々工夫したが
見た目だけなら本物と遜色ない スープラ部門で、今週のいいねランキング1位をいただきました！
ありがとうございます！ >>922
それは当たりの物で勘違いする人いるから。
ニセモノを販売する奴は適当に作るから品質はバラバラ。
そのままだと走行中に突然破損する事もある
人にケガさせたら大変だから強度は自分で確保
厚くても脆かったり、経年劣化の速度も様々だから、そこそこ知識無いと危ないのがニセモノ。 偽物に精度や耐久性求めるとか、最近は訳の分からない考えの奴がいるんだな
純粋過ぎるのか、何も考えていないのか
悪質な業者側も呆れてるだろうな ちょい高くなるけどサイバーじゃない？
スープラ初期位置だと画面見辛いし、ポップアップしてくるのは視線移動的にありがたい。 サイバーならいいけど
あの位置でそのまませり出してくるとシフトぶつかるからね
1、3、5速は 質問に便乗する感じになるけどポン付けに近い状態で付けられるおすすめのスピーカーある？
純正だと低音が弱くて音割れするから困ってるの オクで買えるバッフルボード買って適当な16cm17cmスピーカーでいいと思う >>930
テキトーなこと言ってんじゃねーよ。
サイバー付けてるが一切シフトには干渉しないよ。 おれの言い方が悪かったのか
サイバーならいいけど
あの位置でそのまませり出してくるやつ(彩速ナビとか)だとシフトぶつかるからね
こうやって言えばよかったのか サイバーってのが良いのか
高いみたいだけど20万出せば買えるかな
流石に今のナビが古くなってきてるから、マップ更新のDVD買うより変えようかと思ってな せり出し無い 楽ナビだけどそんな見難さ感じないけどな
電源入ると少し画面が起きるってのもあるが
今気になってるのはバックカメラと合わせて前後ドラレコ機能の富士通テンのやつ
スープラだと煽られる頻度高めだから録画中ステッカーと併せてな 煽られるか？
むしろ周りが勝手に王様扱いしてくれるんだが
まあ煽られたところでポルシェやGTRじゃなきゃぶっちぎって終わりじゃね
オラついたおっさんのSUVなんて雑魚だろ 直6NA復活の話がktkr！
新型スープラ情報追加
①生産はオーストリアのマグナ・シュタヤ社
②エンジン・TMは次期Z4と同様。エンジン：直6NAと直6ターボ
③MTのメリットは無い。6MTは不要と感じているCE
④ベンチマークはポルシェ
⑤廉価版直6NAは500万円以上
生産は日本ではなく、オーストリアのマグナ・シュタヤ社になるらしい。
企業文化がまるで異なるBMWと共同開発を行い、外観デザインはカリフォルニアのカルティ社が担当した。しかも、生産は日本ではなく、オーストリアのマグナ・シュタヤ社になるらしい。
また、基本設計のプラットフォーム、エンジン、ミッションは基本的にBMWの次期Z4と同様のものだという。エンジンは直6のNA仕様と直6ターボで、最強モデルからは400ps以上期待できるだろう。
「でも今回、旧型の300万円台では作れないね」と残念がる。噂ではノンターボ仕様は500万円以上らしい。
https://forbesjapan.com/articles/detail/20202/1/1/1 コストダウン直6のNAかよ・・・
80の時代は直4ターボのパワーが低くてフィーリングも悪かったから、コストダウンした3リッターNAが載る意味は有ったが。
良いエンジンならターボグレード要らないから素性は想像がつく
適当に直4ターボ載せてくれた方が、後で軽いブーストアップとか安く楽しめたんだが 頻度低いが仕事の移動で使うときもあるから煽るとかぶっちぎるとか怖くてできんわ
ただでさえ目立つ車なのに 時計が壊れたので４．３インチのバックモニターつけようかな
おすすめありますか？ GTR乗りってやっぱりスープラみると煽ってくるの？笑 >>941
インチを指定するの？
バックミラーにかぶせるタイプのやつならそのインチ数でいい感じだったよ
多分あの製品しかない
ドラレコ内臓やバックカメラ同梱、単品もあるよ
ドラレコやバックカメラの性能は知らないけど、ミラーモニターで初めてまともなフルミラーだった >>937
ちょっとスポーツ仕様系に煽られるな
g's仕様とか
まぁどんな性能か興味があるって感じだが
昨日はブリウスg'sがベタ付けアタマふりまくり
こっちも興味が有ったから走ってみたが遅かったなぁ
モーターでトルクが有るからもっと速いかと思ってたんだが。 アクアもそういう奴が多い
g'sは最近本当に鬱陶しい
休日とか走るとウンザリ スポーツ車に乗ったことがない奴が買うから
速いと思いこんでる
付いて来させてあいつらのオーバースピードでコーナーに導いてやると良い >>947
走り屋ってカーブのことコーナーっていうのホントなんだな…！ スノーモードの切り方なんだが
エンジンかけたときにオフボタン押してるけどなんの表示も出ないからちゃんと切れてるか心配になる
この方法であってるのか >>949
そもそもスノーモードにしてたらSNOWみたいに表示されなかったっけ？
OFF押すと表示が消えて、もう一回OFF押すとTRCオフみたいに表示された希ガス エンジン掛けたらスリップコントロールがONで表示無し。
OFFを押すとスリップコントロールが無効になってOFFが表示される。
SNOWを押すとスノーモードになってSNOWと表示される。
スノーモードの解除はOFFを押す。 >>952
スノーだとサブスロでアクセル開度と開く速度が凄まじく制限される。(=全然パワー出ない) アルテッツァ乗りがスノーは燃費良くなるとか言うからONにしたら、丁寧に踏んでも同じか悪化
スープラのスノーは単純な開度制御だけではなく点火時期とかも遅らせてる？ >>954
そういうことなのか
機能的にはスリップコントロールとは全く別物なのね HiperMax IV SPってどう？街乗り・高速だと硬すぎて突き上げ感酷いかな？ 全然そんな事ないと思うが むしろタイヤの空気圧によりかなり変わる印象 スノーモードってかトラコンのコンピュータがぶっ壊れたらしくずっとそのままだわ
部品出回ってないかあっても高いよね トラコン要らないよね
雨の日に交差点の右折で間隙をぬって発進したら
トラコン効いて素早く抜ける事ができないとか
かえって危ないと思う時がある トラコンはまだ許せるが、勝手にスノーモードに切り替わるのはやめてほしいな。 すいません。お助けお願いします
ＬＥＤメーター球に交換したらウインカーがつかなくなったのです
カチカチも聞こえないしヒューズも切れてない。
これはリレーが原因なのでしょうか？ インパネのウインカーと同期してる所も変えた？
変えたならそこだけハロゲンに戻してみるとかどうよ？
ちな、山勘でレスってみた >>964さん
ウインカーと同期してる所もＬＥＤに変えたのですが
元の球にもどしてもダメでした＞＜ まさかとは思うがハザードスイッチのコネクター繋いでないってことはないか？ この間車屋にハイビームのコネクタ付け忘れされてビビった
二度と預けん >>966さん
直りました！ありがとうございます！
ハザードスイッチのコネクタ挿さないとウィンカー動かないんですね
ああーっＬＥＤ対応ウインカーリレー注文してしまいましたｗ(８９９円）
せっかくいい天気だったのになにしてるんだかｗ ／￣￣￣＼
. / ノ' , ､＾ヽ ＼
/ （●） （●） ヽ
| ⌒(__人__)"⌒| はぁ？
＼ ､`ー'′ ／
/⌒ヽ_"ィ´
（ r. |
ヽノﾉー‐l
. |＿_/_/
. └一'一 親子で牛丼屋に来ている底辺一家って恥ずかしくないのでしょうか？
牛丼屋なんて独り身か貧乏人の行くところですよね？
それなのに家族揃って牛丼屋に来るなんて、底辺も度が過ぎて家族が哀れに思えます。
どうせ安いボロアパートか団地に住んでいて、父親は低学歴の肉体労働で母親はヤンキー上がり、
子供の給食費を未納にして社会問題を起こすような方々なのでしょうね。 ７０代の父が落ち込んでいるので事情を聞いてみました。
あるスーパーで買い物した際 レジの店員さんが「袋二枚つけますね」と言った声が小さく「会計を二度払え」と聞こえたから店員さんを叱ったそうです。
店員さんは「そんなことは言っておりません」と言い訳ばかりしているので父も怒り「レジしめて裏にこい。店長よべ」と言い 裏で話し合いしたそうです。
防犯カメラもみてもらいましたが音声がはっきりしなく店員さんの言った証拠がなく それをみて店員さんは「私は本当に言ってないのです。それでもご不満ならばどうぞどちらへでも私を訴えて下さい。」と強気に出てきたので父は謝罪を諦めて帰宅したそうです。
確かに父も聞き間違えしたのは悪いのですが、店員さんも「私もこれからははっきりお伝えします」とお互いに謝罪すればスムーズだったのでは、と思います。
あやまらない店員さんはお店に必要でしょうか。 小学生の頃に婆さんだと認識してた近所の人がまだ婆さんとして生きてる件 定食屋さんで「あぶりサーモン丼、ごはん大盛り」を注文したら
店員さんがいきなりでかい声で「さあ問題でぇーす！！！」って
言い出して何のクイズが始まるんだとビックリしたけど、
「サーモン大です」って厨房に通しただけでした。 |
|
|__∧ ﾆﾔﾆﾔ
|∀・）
と_ ﾉ
| ./
＿_| いいかお前ら
今日はプレミアムフライデーだ
15時になったらさっさと帰れ じーさんの葬式の時なんだけど。
俺もあんま知らない親戚の子供（４～５歳）が葬儀中に騒いでいた。
んで、あんまり酷かったので親戚のおっちゃんが
「うるせーぞこのクソ坊主！！」
と怒鳴りつけた瞬間、お坊さんの読経がピタっと止んでｸｿﾜﾛﾀ
１０秒くらいしてから子供のことだと気付いた坊さんが
読経再開したが、その場にいたほとんど全員の肩が震えていた。 先日先物がきた。暇だったので、遊んだ。
先「トウモロコシが高騰しそうなので、買って・・・」
私「スーパーでいつも買ってる」
先「現物でなく将来のトウモロコシの権利を・・・」
私「トウモロコシ畑を買うのか。土地ならいらん」
先「権利を買うのです。」
私「ゴルフ会員権なら聞くが、トウモロコシ会員権はしらん。会員なら食べ放題か」
先「最初は２０万ぐらいで」
私「２０万も買ったら、置く場所がない。家族４人なので食べられず腐る。」
先「形ではなく、将来の売買権利が・・」
私「年なので、将来は歯が悪くなりトウモロコシ食べられないのでは」
先「あなたが食べる必要はない」
私「では、私ではなく、他人が食べるトウモロコシをなぜ私が買うのか」
そんな調子で３０分ぐらい遊んだ。 当時流行ってた秘法伝って台。
結構爆発力があって、俺との相性も良いらしく、負け知らず。
その日も秘法伝を打った。
会社帰りに３千円だけ、とおもったら３回しで劇アツ予告。
２１時を過ぎていたので、通りがかった、いつも居る結構カワイイ店員を呼び止めて「何時まで？」と聞く。
「あ、１０時です！」と満面の笑顔で答える。
そこから爆連。２１時５５分頃一旦流れが止まったのでヤメ。
メダルを流してると俺の台におっさんが座った。
すぐにビックを引いたがあと２，３分ではどうにもならんだろう、と思いカウンターに。
そこには、『２３時以降のスタートは無効』の文字・・。
営業時間１１時までじゃねぇか。
騙された！！！！
店内を探すもあの女はいない。
明日、絶対に文句言ってやると思い憤慨して店を出る。
と、そこには私服姿のあの店員が！
怒りをぶつけ捲くし立て、さっさと帰った。
家に帰って、フと事実に気付き俺は泣いた。 警官「寄生虫なので、できれば引き返して最初の信号を右に行って下さい」
ぼく「えっ」
警官「寄生虫ですから、引き返してください」
ぼく「なにそれひどい」
警官「えっ」
ぼく「ぼくが寄生虫ってことですか」
警官「寄生してるのは警察ですよ。寄生してるので重体なんです」
ぼく「えっ」
警官「えっ」
ぼく「だれが重体ですか」
警官「誰というか、まぁここを通った人全員ですかね」
ぼく「あなたも僕に寄生しますか」
警官「えーとね、あのですね、この先でトラックが横転して積荷が産卵したんですよ」
ぼく「えっ」
警官「つまり事故ですね」
ぼく「何が産卵したんですか」
警官「精肉業者のトラックで、冷凍された肉が産卵したみたいです」
ぼく「なにそれやばい」
警官「ええ」
ぼく「重体の人は大丈夫ですか」
警官「えっと、まぁ寄生虫とはいえゆっくりと動いてはいますから」
ぼく「なにそれこわい」
警官「えっ」
ぼく「えっ」
警官「とにかく、先ほどから警察が現場の方で超刺してますから」
ぼく「なにそれもこわい」
警官「えっ」
ぼく「えっ」 寺内被告は「パチンコ・スロット夢らんど」と奇声を上げながら入廷。
「私はオオタニケンジでございます」と話して被告席に着いた。
職業を問われると「森の妖精です」。
ここはどこですかとの質問には「トイレです。私はおなかが空いててます。今なら、からあげクン増量です」と答えた。 ヲタの名言「よくこんな乳首で声優やろうと思ったな」が忘れられない サービス三流懲りた新幹線
主婦 佐藤安子 （岐阜県 59歳)
3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。
サービスは三流です。
朝日新聞2002年4月7日名古屋版 ≡彡⌒ミ
γ ⌒ ヽ
(ﾉ´･ω･)ﾉ
( )
, , , , / >
--------------------------------------
このスレはあなたにとって役に立ちましたか？
○ 非常に役にたった
○ 役にたった
○ どちらともいえない
○ 役に立たなかった
○ 全く役にたたなかった
● 髪の毛がなくなった
------------------------------------- 呼吸を止めてイチロー 真田 リンデン ロメロ 北方♪
ソト 原 牧野 伊勢 郭 那須野 星 鶴 ロドリゲス
キーオ ガイエル 仁藤 甲斐 摂津 西田 伊良部 李 小久保 成瀬
越智 高井 田尾 木田 ビグビー
スレッジ 会田 川相 七條
加藤 安斉 久慈 ハーパー 津田 志田 井出 阿波野
落合 ボッツ ベッツ 音 リガン 小笠原 ガッツ
瀬戸 野田 井手 上野 王 てょ
亀井 井野 若竹 中根 張 ブーチェック ファミマの女店員さんに 「最近来なくなりましたね」と言われたので
「セブンに浮気してました」って言ったら
「ファミマは遊びだったんですね」と言われて
「セブンに浮気してたんだからファミマが本命ってことになりますよね」と言ったら
「男っていつもそう」って言われた。 中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 102日 13時間 49分 47秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
