【SUBARU】[BS]アウトバックPart54【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】 (実質52)
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509092617/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511075220/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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をコピペして下さい。
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 前スレの続きで聞きたい事
ソニックSPとサウナビの300とか500のSPとどっちがいいの？
サウナビとサウナビアップグレードSPのほうがEQセットアップ入ってるんだよね？
セッティング素人だからいじったらごちゃごちゃになりそうで
SW追加とバッフルやデッドニングは後々していきたい。アンプまでは変えない。
300の方でも前後でいい値段するが・・・ 黄色や赤が混ざっとヘッドライトと、コの字と合わせてリングも、遠くにいる対向車線からでも目を引く 日本で初めてBF グッドリッチ履いてるBS9
見かけたけど、いかつくていいわ。
乗り心地は悪そうだなw みなさんスタッドレスはどれくらいの予算割いて
いますか？
それなりのものを選ぶと20万はしますね。
安いものは見た目もイマイチなので。 >>13
オクで履けそうなスバル純正ホイールと新品タイヤを落札
まだ組んでないけど総額１１万ぐらいだったよ
18ｉｎｃｈのiceGUARD SUV G075 純正ロックナット込 やはりそんなするんだ、、ピレリの17インチ最安ホイールセットで全混86,000円は安かったんだな。考えた結果とりあえず今年はやめとこうとなってしまった、、 一年通して雪が降ることがないとこ住みの俺にはわからない悩みだ
ところで誰か>>8にコメントください >>18
ウチの方もめったに降らない場所なんだけど
わざわざ雪国に遊びに行くので履いてます
>>8
比較した人じゃないとどっちが良いか判らんもんな
前スレで自力の方が居たけど、オレは近くにある
ソニックプラスセンターでセッティングに期待を含めて
付けてもらうつもり SFR-S02E 工賃込\164,160だしね >>19
う～んG300だと14万ぐらいか新モデルだし良さそうだけど
ソニックもいいからなあ
好みの差ぐらいだろうか？
メーカー相性とセッティングを期待するか・・ >>8
フロントにG500付けてデッドニングして、これ以上ないくらい大満足してるんだけど、聞き比べしないと分からないよな
もう施工済みだから聞き比べしたくないw ソニック付けてもイコライザ調整してもらえないのか？意味ないな >>22
そこは大きいな、素人の俺じゃあイジル度に変わってしまうと思うし
ずっと正解がわからないまま悩みそう
ダイアトーンSPにするとしてやっぱ前だけよりも前後交換のほうがよりいいんだろうな
プリセットされている設定は前のみとか前後交換とかあるのかな？ 18インチのタイヤでオールシーズンホワイトレターってグッドリッチしかない？
インチダウンしないでホワイトレター履きたい >>23
プリセットは前後同じSP前提だよ
セットして定位を指定すると音の位置がバッチリ決まる
誰でも感じられるほど変わるよ ダッシュにツィーター、フロントドアにサブウーファ＋デッドニング、
音は前席のみ。
このありきたりな方法がいちばんだと思う。 >>25
サンキュー
前後で１４万～かまあハーマンあれば付けただろし300でいこかな >>13
不二子で9万円弱、ホイール付
17インチにダウンした。
タイヤはヨコハメのG075で >>13
奮発してミシュラン行こうや。
20万軽く超えたけどな。 お前らデッドニングはDIYでするのか？
俺は生粋の横着者だ。Fドアで4～5万というがバッフルいれれば7万ぐらいいくよな・・
参考に教えて欲しいが
①すべてノーマル＝50点とすれば
②スピーカーグレードUP＝70点
③デッドニングとグレードUPスピーカー＝100点ぐらい？ >>22
ソニックプラスセンターで付けてもらえば
もちろん調整してエージング込みの料金 >>31
エイジングって時間かけて馴染ますもんだと思ってた >>32
そのとおり
センター（ショップ）で時間掛けてエージングしてくれる
その後に取り付け 俺の認識
スピーカーの性能を引き出すためのエージングは
時間にして約100時間から300時間必要と言われています。
これは、マリンス効果でゴムが伸びてきたと言っても
それが最終的に安定するにはそれだけの時間が必要ということです。
安定するまでは、ゴムが伸びたとしても一部は元に戻ってしまうことがあるそうです。
だったけど所詮車で聞くことにそこまで神経質になるのもなぁというのもある。
ハイレゾオーケストラばかり聞くわけではないし
メインはももクロと吉川晃司なので。
5人の声を楽器の音のように聞き比べれるのは有難いけどね。
あと吉川さんの「アウッ！ダァールイン！シェチュナシャーを殺せぃウェイニャイー」
っていうフレーズが大好きでその部分だけをライブ音源で集めたやつを聞きながら
首都高を朝まで延々と周回するのが習慣なんですがたまらないです。
なんだか日本の中心でドラマの主人公でワンシーンをリピートしてるみたいで
スレチですまん。みんなもそういうのあるよね？？ >>34
めちゃくちゃわかるわ！
人に言えないけど俺sol'd outのTOKYO通信って
曲が好きでそのためにウーハーいれたはw
歌いながら通勤ですわ 車の趣味は共通だが音楽の趣味がまったく合わなくて笑った。 >>35
アップーワッポッピンダーレホーウナーゥ！！
カーケヌケテーィコーノトキノナカーデケベナッティンティブリバッ！！
ヘイヘイヘイヘイヘーイ
アァララララァア
ソウエビバレ！ヨゥクモン！アップーワーポッピンダーレホーゥナーゥ
とびこんでじょうほうのうみをーケベナッティンティブリバッ！！
ってやつですよね～ 2.5リッターでこのサイズで12か13行くんだから
いいんじゃない？
これまでリッター7超える車乗ったことないから
すげえ経済的な車に思えるw アウトバックBS9乗っていると飛ばすより燃費運転が楽しくなる ユーチューブでスバルの過去のCMみてみると、
ことごとく燃費が謳われてない。
なんのために不正したんや スマートエディションの販売を期待しているのですが、新年早々は無いですかね？
合わせてアイサイトやナビが新しくならないですかね？
購入を予定してる者としては、今回の燃費問題で一時的に販売が落ち込み新装備や値引きに期待してしまいます。
現オーナーさんには申し訳ないです。 ところでオマイらSUBARUの株買わんの？
かなりお買い得になっとるが まだまだ落ちる。販売実績ががた落ちしてる上に相次ぐ不祥事。
とりあえず3000円割れたら考える。 いや、2000割れるぞ
だけど来年の5月に他のメーカー3つから燃費と安全性能の詐欺が同時発覚して、その頃スバルから前倒しでフォレスターの新型が発売されるんだけど、そこから回復傾向
3年後くらいにはEVと自動運転を組み合わせたレベル4に近い自動運転EV車を日本車として始めて発売してそこからV時回復
この車は後方にもアイサイト同等のステレオカメラが備えられてて、16センサーと2つのカメラから成り立つ装備
ここまでなら話しても影響ないから 一単元欲しいなと思ってた矢先の値下がり
買い時かな アイサイトって他社と比べてどのくらいのレベルなの？ 一昔前に840円で買ったスバル株
4500円で売っておけば良かった >>51
向こう3年も低迷するのかw
今日の株価は去年の7月の水準だね。
いい調整になったのでは。
俺は新型フォレスターで回復と見てる。 ちなみにSUBARUは高配当銘柄。
配当利回り4.88として単元買うのに35万。
受け取る配当が17,080円。
現金でアウトバック買おうとしてる人は今すぐ
全額ローンに変更してSUBARUの株を1,000株買いましょう。
毎年17万円の配当金が入るのでローン負担が軽くなりますw 回復するネタがないでしょ。
新技術があるわけでもないし 検査不正は国内限定
一方で売り上げの7割はアメリカ
来年アメリカでアセント販売開始
燃費不正の内容次第か >>58
まだ不正と決まったわけじゃないからね。
もし外部監査で燃費不正なしと出たら反発。
スレ違いゴメン スバルの燃費不正はマスコミのから騒ぎだった可能性大！
皆ニュース注目してくれ！ 仕掛けているのは、トヨタ。
SUBARUを弱らせて、完全吸収する腹づもりとみた。 >>61
あり得るね。なんでこのタイミング？と疑った。
トヨタ、マツダ、スバルのタッグは強力だわな。 独禁法に引っ掛かってくるんじゃないの？
まぁ、トヨタが裏であまり良い噂聞かないのは確かだけども…
因みに,亡き親父が元トヨタ勤務だったけど１度もトヨタ車買ったことないｗ ここは10万円のために「燃費偽装は許せない」と煽るべきだな。 なんかアウトバックちゃんって中身はいいのに報われない時代に生まれたな
そう俺たち団塊ジュニアもそうなんだ
バブル経験って言っても実際は親世代
高学歴社会ていうからさ倍率高い中受験戦争を乗り越えて
そのあげく就職氷河期に卒業
何とか仕事についてリズムが良くなってきたと思えば
3.11とサブプライムでズタボロ
タバコは昔に比べ倍になるし、休みの日はイオンやコストコ
昔の夢は別荘持ったり、早期退職でハワイ永住なんかどこいったのやら
ゆとりさとりに比べて、まじめで一生懸命勉強して生きてきた
俺たちが報われる時はくるのかな >>66
伊豆と新潟に別荘持ってるけど正直面倒だぞ
高級ホテルに泊まる方がコスパいい 昔は夢は別荘持ちだったということっでしょ。実際そうだったし。
今は金あるやつでも別荘よりホテル泊まった方がいいのは周知の事実。 66くらいの奴らって年収いくらかな
3-400じゃ子供居たら家買えないだろ
で、その位と仮定したらbs9なんて買えないんじゃね？毒なら別だけど そう。昔はホテルより別荘ってのが成功してる感じだったね
アウトバック買う主流の世代って30後半～50ぐらいでしょ
中学高校のころの明るい世の中、音楽も映画も車もバイクも理屈抜きで夢があった。
親世代はいまだに裕福を決め込んでいて、その税金は俺らががっぽり取られていて・・
なけなしで買う国産SUVがアウトバック。
そりゃ頑張れば外車とかもいけるけどおばさんが3シリーズ乗ってた頃とは時代が変わった
中国や東南アジア経済もあって先が読めない経済状況で
いつ大不況が起きてもおかしくない時代
それでもアベノミクスで株価なんかの信用取引は高値を維持
だから
レクサスや外車乗る上を見てもミニバンやコンパクト乗る下を見ても
なんだかなーってわからないけどモヤモヤがあって
まあ自分はアウトバックで正解じゃん。っていうのも少し妥協ありき
それでも幸せだとは思うけどね
こんな同年代多いんじゃないですか？
ほんとに長々とごめんな >>70
年収は荒れる元なので書かないけど
4人家族で豊洲の高層マンション住まいで経営者
それでもこんなこと思うんだぜ >>72
それでイオンやコストコ通いって事はよっぽど無理してるんだな、、、
まぁ、人生一回きりさ。ガンバレよ。 >>72
今の時代それで勝ち組じゃないか？
イオンやコストコや外車なんにこだわらない
ノーブランド趣向が生き残る世の中だ この車種の対抗は、あえて言うと何かな？
ハリアー、プラド、NXあたりで漠然と検討してたけど、アウトバックもありですね。 レクサスはアフターサービスが段違いだから結果的な満足度も変わるぞ
初回商談でブランドの菓子、2回目の商談で1000円くらいのケーキ出てきたわ
まぁGSなんだけど購入したが、敬称は様 もう鬱陶しいくらいだよ本当に >>76
それに洗車代金も前払いで車両価格に含まれています
ご利用は計画的に レクサスは税金対策のために存在するトヨタだと思っています。
それはそれでいいけれど車好きとしては選べないなあ。
いいと思ったISやNXも型遅れになると・・旬が短いといいますか、決算期に買い替え
前提のような気がして。
減価償却やBSにはめ込んでパズルする人が優越感を得るサービスだろう？ 自分は車購入は年収の半分（昔は3分の1といわれた）の指針の元にアウトバックにしたよ。
家庭持つ前は年収以上のに乗っていたけど整備などを考えると経費で落とせない人は無駄な出費になる。 全然話違うけどマンション住まいのヤツは外壁修繕の時は注意しろよ
オレは敷地内一階の駐車場で風の日に塗料の粒子左半面付けられてリムーバーやらコーティングやらで18万掛かったよ
保険で揉めるし >>78
アルファベットの名前ばっかりで印象が無くて、名前と車種がいつまでたっても一致しないw そういえば昔の車の名前は愛着湧きますね
セドリック。チェイサー。シルビア。スープラ。ソアラ。セリカ。フェアレディZ。
スカイライン。クレスタ。スープラ。あ、二回言うてしまった
いやこのスープラはノンターボのほうだから
シーマ。セルシオ。ブルーバード。
と羅列して気が付いたけどSが付くネーミングが多いね。
スバルはレガシィ。アルシオーネ。インプレッサ。独特だね カーナビをヤフオクで買ってDIYで付けるとディーラーオプションよりも
10万以上安上がりだよ！買い換えようよ！とみさんを説得してたが、
ママ友の旦那の事業がうまくいっててそこの奥さんは
Gクラス乗ってるとか、この前セカンドカーにポルシェを買ったとか
そういう話を聞いてたら切なくなってきた。 アウトバックとフォレスターのxtだとどちらの方がパワーは上になるんですか？ 経営陣は発狂して、アセントの新エンジンとアイサイトの最新版を搭載してお値段据え置き、販売不振で更に大幅値引き！を実現して下さい。
来年の３月までに。 じゃあ、俺は高望みせず、>>43で良いや。
車検の五万と合わせて15万か。
旅行でも行くかww >>56
株に疎い俺に教えてくんろm(_ _)m
35万で一万七千円も配当付くの？
手数料考慮しても15千円くらい儲かるって算段？ >>79
それでも年収？800マンか手取りだと600ちょいか
2ちゃんは上級国民の巣窟か >>94
年齢による
３０代なら高給取りだが５０代だと普通＋α程度じゃね？ソースは俺の友人関係 >>92
業績悪化すればその配当も維持できなくなる 今回の燃費騒動がどう決着するか。株価はそれ次第だね。 クスコのタワーバーが2万円弱で売ってるが純正と比べて遜色あるだろうか？
フレキシブルではないけど突っ張り方向は一緒だろうから
純正品と同等の効果あるよね？ >>98
普通のタワーバーとフレキシブルが同じなわけがないんだが
多分こういうものの意味理解してないだろ
フレキシブルは振動を吸収して多少逃がすから意味がある
普通のやつはボディ剛性高めてステアをクイックにする
だからアウトバックには必要ない 今回の五万円、タワーバーに突っ込むのもありかなと思いつつ… >>73
豊洲には、デカいイオンがある。幕張のコストコは、東京湾岸部や東部からのお客さんでいつも大盛況 昨日の豊洲住みだけど
ビバホームもよくいくよｗ
タワーマンション買ったはいいが（一億弱で3000万ローン）
管理費・修繕積立・タワー駐車場で10万超えるってやっぱ高いよな
河てか運河の反対側はそれだけで家賃成立なんだわ
周りの人てその上BMWやベンツレクサス乗ってる人多数だけどどうなってんだあれは？
遺産か親支援か投資だろうけど
親支援なんかゼロの俺はアウトバックで限界だが充分。 >>105
隣の芝生は～っていうからなあ
それに今が旬の豊洲あたりだと100平米ぐらいでも1億弱するし、固定資産税や管理費考えたら贅沢できんよね。
アウトバックで正解じゃない？ >>105
お前の自慢なぞどうでもいいわ
自分語りしてる暇があるならアウトバックの話をしろ >>108
おいおい？ちょっと待ってくれよ
俺が自慢してるってどこが・・
周り見ても明らかに中の下のレベルだぞ。むしろ卑下してる。
いったいどんな層がアウトバックに乗ってるのか？
その平均的なものを教えてくれい っていうか自分語りがいらんのよ、特定されっるリスクとか考えんのか？ 地方民には想像できないかもだけど、都内で港区江東区にマンションを買うって
仕事上、仕方なくだけど。
1億ってごくごく真ん中レベルだよ
だから都内の物価は高く、給与も高いけど相殺されるから
事務所兼だからそれなりの面積いるし
これっぽっちも自慢なんてしていない！そういうふうに捉えられるのは心外だ！ >>112
おう軽くディスっとるやないか
豊洲のアウトバック調べんぞ >>112
タワー駐車場の人って、洗車とかタイヤ交換とか車いじりとかどうしてんの？ >>37
いよいよ明日納車だな？ オメ！
いいなぁ 年末年始 アウトバック乗れて
オレなんか今月ハンコ ２月納車だもんな
全て支払済 スタッドレスも買っちゃって
納車までやる事無い えっ、今ゴタゴタでオマエの納車三月になるって聞いたよw >>116
マジ？
下取の車検が２月末切れるからハンコ押したのに．．．どうすんだ？ >>112
だから、ここはアウトバックの話をする板で自分話は他所でやれっつーの
いい加減うざがられてることに気付けよ >>112
卑下してるフリしてこんなとこで自慢？
貧乏くさくて哀れだな
性格改めて友達作れよ
そのままだと人生寂しいぞ？ >>115
10月末契約で明日納車だは
ただし、ドラレコは欠品中
メッキドアハンドルはまだ未定らしい >>120
お天気もいいし、絶好の納車日和ですね！
いい色だと思いますが、何色でしょうか？
欠品中とか未定とか、会社の小ささを感じてしまう >>122
オークブラウン にした
シートは汚れが目立つのが嫌だったんでブラックに
本堂はホワイトが良かったんだが
ちな、リミテッド
ドアハンドルは判子直前にサービスしてくれとお願いしたものなので、未定は仕方がないと割り切っている
ドラレコ欠品は意外だったな
例の事件の影響だろーな
クソこんなところにまで迷惑かけやがって、あの犯人め へー、東名煽り事件の影響でドラレコ不足なんだw
知らなんだ、ちなみにオレはユピテルのdryminiだ
何も問題なしです >>123
オークブラウン 本当にいい色買ったね！！
ますます明日の納車が楽しみですね！
サービス品も一切無かったので羨ましいです
ドラレコはどこも欠品中みたいで仕方無いですね >>126
色はスゲー悩んだな
好みもあるだろうが、どれも良い色だ、アウトバックにはどの色も似合う >>127
俺もオークブラウンにしたかったけど
最終的にプラチナムグレーにした
内装は汚れ承知でアイボリー
まだまだ納車まで先は長いよ >>128
修行がんばってくれ
待ち遠しいのも楽しみのひとつ
俺は納車まで24h切ったは フロントガラスの霜取りってどうしてます？
ホンダのガラスは傷がつきやすいと聞いたけど、アウトバック はどうなのでしょう。
アイススクレーパーだど傷付くとか、解氷スプレーはベタつくだのゴムが痛むだの、お湯は手に入らない環境もあるし熱いと割れるだの、どうしてます？ >>131
黙って暖房で溶けるのを待つに１票。
暖機運転で回転数が下がるのを待つのと、大体同じぐらいの時間だし、ちょうどいい。 納車から1年と1ヵ月で、スマートキーのバッテリーが減ってるという
表示がたまに出るようになってきた。
取説見ると、寿命1～2年となってるから、そんなもんなのか。
皆さんのところは、いかが？
今日、仕事の帰りに交換用の電池買ってきたわ。 そろそろ特別限定車とか出ないかな。
スマリミみたいなんじゃなく、リミテッドの上のやつ。 >>138
EXエディション的なやつだよね。BRの時はD型で出てた気がするから、そろそろ何かあってもいいよね。 アウトバックは日本市場では売る気ないし売れないから特別仕様車は春まで出ないと思う
出すだけ赤字だろ 売れ残りそうだから「特別仕様」という釣り餌をくっ付けて出すんじゃないの？ フロントガラスの外側に毛布かけてる車を見たけど、あれは氷結防止に意味あるのかな？ 荷室容量 (最小回転半径)
559L アウトバック(5.5)
505L フォレスター(5.3)
385L XV(5.4)
522L レヴォーグ(5.4)
アセントとアウトバックは輸出専用にしてレヴォーグクロスオーバー出すべき D型（A型と比べて）フロントガラス霜取りスッゴク早かった
今朝、１分かかったかなあ（－１℃）
こうゆうところも改善されてるのかな？
シートヒーター＆ハンドルヒーター重宝するわあ >>143
あるよ。
乗る前に外すだけだから楽。
見た目と傷が心配でやりたくないけど。
ホームセンターに専用のも売ってる。 霜取りスプレーもあるし、ペットボトルに40℃くらいのお湯でもいいし、ガリガリやる方が時間かかる STIからフロントガラスにかけるカバーが販売されていたような気がする。 >>149
まず、その水道が凍ってる。
かけてもその水がまた窓に凍りつく。
場合によってはワイパーゴムと窓が貼り付く。
ああ～こりゃダメだぁとワイパーを動かしてゴムが切れる。 >>148
フロントだけなら2Lペットボトルの湯で足りるけど
全部の窓だと足りないな >>146
もともと早い方じゃない？
Ｂ型初スバルだけど、始動してすぐにぬるい風出てくるんでビックリした。
セラミックヒーター的な何かが付いてるのか。 最低気温-20℃くらいの時
ビジネスホテルの駐車場が外だったからめっちゃ凍ってて
溶かすのに10分くらいかかったと思う お湯かけてる人は窓割れに気を付けてね
水は車内に置いておいたペットボトルが凍るような場所では意味がないんよ
ヒーターとガリガリで頑張る以外に良い方法があれば儂もしりたい フロント ガラス 用 凍結 防止 シート
http://amzn.asia/cu0yc5S
こんなペラペラなシートでも効果あるよ。ただしガラスは凍結しないけどシートが凍ると言うか霜が付くので
外して車内に入れとくと湿っぽくなるのが難点。 ワイパーはデアイサーがありますからね、無理なさらず。
急いで居る時は仕方がないですが 内装アイボリーだと、LEDのブルーが合わない気がしてきた。
暖色系の設定があればいいのに。 >>159
氷解スプレー
自作したいなら水抜き剤（ipa）
メチルで自作しとるブログあるけど
超危険 >>162
おめ！
いい色買ったな！
オレは明日納車
ワクワクが止まらない >>166
それはプロの技術を必要としないのでしょうか？
イルミネーションパックのブルーも変更できるのでしょうか？ 明日リミテッドのブラックシリカ契約して来ます
納車まで2カ月くらいなので楽しみにしています 納車初日の感想
運転中は静か
ダイヤトーンナビは音が良いがフロント・サイド・バックの画質は良くない
視界の見切りはすごく良い
サイドミラーの視野が狭く感じる(慣れかも)
足回りはしなやか
兎に角、新車臭い
小物置に困る >>163
わかる。おれも普通の暖色系かオレンジっぽいのに変えたいと思ってた。
青いのはドアのグリップ、天井の常夜灯、センターコンソールかな。 >>168
ドアの所は、ドアの内張りを外せる位の技術があれば簡単に出来るけど、それも出来ないならプロに頼んだ方がいいよ。
イルミパックのヤツは、灯体のLEDを打ち直ししなきゃダメだろうね。 同じこと思ってる人いるんだな。
俺も、アイボリー内装は暖色系のLEDにして欲しいと思ってた・・・ 俺もアイボリーに青LEDだけど、夜は印象がガラッと変わってサイバーな感じになるから青LED気に入ってるよ >>172
足回りしなやかですか？
D型はしなやかになったのかな？
自分はC型だけど今まで乗ってきた車の中で一番不快な乗り心地に感じます
ロードスターとかより乗り心地悪い >>179
それはねえー
上手い人は軽自動車でさえもストレスなく運転できるんですよ
下手な人はベンツでさえ酔いそうになるピッチやヨーを出すんです。
C型アウトバよりロードスターの方が乗り心地いいという感覚は非常に特殊
ホイルベースや方式を考えるとロードスターは乗り心地よりもレスポンスに振った足回り構成で
その方が乗り心地いいという意見は・・・
一度、ご自分のペダル操作を見直した方がよろしいかと思います。 価格にも軽トラより乗り心地悪いとか意味不明なこと書いてるやついるからなぁ >>179
どこか三半規管やなんかの障害なんじゃないかな？一回C型を他人に運転してもらえよ。 >>181
うちも軽トラックあるけど、アウトバックがそれより乗り心地悪いとか無いわ。 乗り心地がいいとか悪いとかってのは、個人の感覚の違いとか
今まで乗ってきた車との比較だったりするから
声高に否定しませんし、する意味も無いけれど。
価格でもここでも、定期的に乗り心地悪いって話題になるけど
そういう人って、今までどんな車に乗ってきて
そしてどんな車だったら、乗り心地がいいんだろ？
自分にとっては、とても乗り心地良くて快適だけど
こうも乗り心地悪いって話題が出てくると
逆に自分の感覚がおかしいのか？と思ってしまう… >>179
足回りは悪くない
しなやかさがある
前の車はミニバスで、最後はサスが廃れていたから余計にしっかりしてると感じる 納車２日目レポ
下道で120kmほど走行してきた
燃費は画面上の表記だが11.9km/L
前車がハイオク5km/Lだったので、すげー低燃費に感じる C型の新古車納車したーDと迷ったけど納得の価格とグリルのデザインで決めたよ皆んなよろしく初スバル車だわ ガタピシ音がもうちょっと減れば言うことないんだがなあ。 BPDからBSDベースに乗り換えだけど、角が取れて静粛性も高まって満足だけどなぁ。後席に乗った友人は「乗心地良いですね」ってグースカ寝てたし。 >>173
あの天井の青いポツンって何の意味があるの?
暗くて全然照明効果なし >>191
ちょっと光量足りない気もするけど、あれが必要ない時は
車外の明かりで車内が見えてる状態。
本当に真っ暗な夜道だとカップホルダーのジュースなどが
判別できるようになるので、必要最低限の明るさを
保ってるんだと思う。 >>192
ミラーの所の青いのライトだったんだ
何のためにあるのかと思ってた ここのバンパーガード付けて雪山走りたい
これぞスバル
https://lpaventure.com/ >>180
乗り心地の話してるのにペダル操作を見直せとか、
随分と的はずれな珍回答ですなぁ。
ロードスターと乗り比べたことあるのかな？
まさか、スペックだけ見て有り得ないとか仰ってるわけじゃないですよね。
スバリストさん >>195
Dセグでホイルベース500も大きい車がツーシーターオープンより乗り心地が悪けりゃ話題になるわなｗ
ドヘタのお前の乗り心地は何基準だ？
乗り心地とペダル操作の関連が分からない奴が珍回答とかぬかすなや
ドヘタなんだから事故起こす前に乗るな
このレスはドヘタにしたんじゃなくその他の人が共感しあうために書き込んでっから
ヘタクソさんはもうしゃべんなや？もうこの車売って価値分かる人、運転まともな人に乗ってもらえ
でヘタクソはお前に似合うヒュンダイでも乗ってろカス 同じアウトバックでもゴツゴツして硬くて乗り心地が悪いと思う奴がいれば、柔らかくて乗り心地が悪いと思う奴もいる
「心地」なんて言葉からして主観だろ >>199
それはわかるけど、個人の感覚が主観であってもロードスターより
乗り心地が悪いと言い切れるってすごいな
自転車において「ママチャリよりロードバイクの方が乗り心地がいい」って言ってるのと同じで
それは第三者には当てはまらない完全に個人的な感覚と思いますが。
だから>>179は本当にそうかもしれないことはありえるだろうそれは個人の感覚だから
ただそれを共感得れると思ってるのか？ってとこが問題。
でも>>195が言うペダル操作と乗り心地が無関係と本当に思ってるなら
「ステア操作とアクセル⇔サス⇔タイヤ⇔サス⇔ブレーキ」で成り立つ乗り心地
ではなく勘違いしてるんだろうなあ
俺が思うにこいつは「クイックにノーズが入る」とか「止まりやすい」とか
運転未熟者が運転しやすいかどうかを言いたいだけにしか思えない。 乗り心地なんて自分で判断するからどうでもいいや
契約から納車までみんな２ヶ月掛かってるんだけど
これって、ラインの生産スケジュールの都合なの？
今週は北米向け 来週は日本向け とか
契約時期で早まる人と遅くなる人が出てきそうだ みんなどんな運転してるの？
普通に運転してたらリッター１４くらいになるだろー！
大阪の街乗りメインでそれだから、田舎の人はもっといいはず 雪道に雨が吸収されてえらいことになってる
はじめてXモード使ったわ
車高の低い車などは道端で動けなくなってるやつが何台かいたけど
こういう時車高が高いと助かるね >>202
街乗りでそれはかなり良い。
普通なら良くて11-12位かと。 乗り心地って要はピッチングやハーシュネスだろ？
すなわちダンパーやサス、タイヤ話なのでは。
アクセルとブレーキで変わるもんなのか…. >>206
あんたマジか？アクセルとブレーキでサス上下に動くだろう。 すごいなここは
自分の右足を疑うことなく、乗り心地＝サスの設定 という人が多いのか？
そんな人がオーリンズとかに乗っても意味わからないんじゃないですか？
ペダル操作うまけりゃ軽だろうとスポーツカーだろうとオフロード用だろうと
そこそこには良くなる >>208
うんだから外的要因の前に内的要因（ペダル操作）を見直せって言ってんのw
［乗り心地 ペダル操作］で検索してみろ 街乗りよくて8キロなんだけど。
ストップ&ゴーの市街地エリアと常にs#モード
で乗ってベタ踏みしてるからかな。 >>210
分かった。乗り心地って言い方が良くないんだな。
マンホール踏んだり、アスファルトの繋ぎ目の突き上げの事を言ってるんだけど、それならどお？ >>212
横から
それもペダルで車体の前後荷重でショックなく乗り越えれるよ 慣れた人なら無意識にしてるけど結局テクニック不足じゃないかな？ D型でマイルド方向にしたってことは、メーカーもA～Cは乗り心地悪かったという判断をしたってことだろ
そういうユーザーの声を反映したってことよ ID:xRCGFZyu0XMAS
こいつエクシージ君ぽい >>213
横レスだけど、
乗り上げる際はちょいブレーキの後で少しアクセル踏む感じ？
理論的には分からなくないが、そういう操作なくある程度のレベルにいて欲しいっていう意見だろう。
俺はA型のベースで乗り心地悪いと思ったことないけどね。 アウトバックに限らないけどスバルの車って
C→Dで乗り心地結構変わると思う
今でのレガシィやフォレスターもそんな感じ 突き上げ感が強いって意見多いよね。
フニャフニャしてる印象が強いんで正直よくわからない。 ゼロクラウンは発売当初、足が硬すぎと、それまで乗り継いできた中高年のオーナーさんからのクレームの嵐でB型で柔らかくなったと
BPレガA型も同様に硬すぎの声を受けてB型で普通の乗り味になってしまったと・・・
本来はハードなセッティングのA型がスバルのやりたかった事 >>217
そそ、前が空いてれば普通アクセル一定で走るよな。
そのままマンホールでガツンと来る事を乗り心地悪いって話に、
いちいちペダル操作しろよヘタクソって答えだと噛み合わん。 >>219
その、突き上げ感＝乗り心地悪いっていう
至極一般的な話だと思ってたんだが。
何でヒュンダイ出てくるんだよw おれは高速道路で数秒おきに継ぎ目のたびに絶妙なアクセルワークで突き上げを吸収してるぜ！！ >>222
オッケーオッケーw
もう乗り替えろその方がいい！合う合わんは仕方ない。合う人もいてるんだからな。 そりゃ後席重視セッティングの乗り心地と、ドライバーが運転する楽しさを一緒くたにしたって噛み合わんがな
運転する分にはロールも少なく高速コーナーでも不安ないが、会社の役員を後ろに乗せたくは無いな >>221
そうだよね
あとアスファルト面が凹凸があって身構えて乗り越えた時、すんなりいなしてくれる時もある。 >>196
熱くなりすぎ
あとヒュンダイ乗ってろとかヘイトかましてるのも人格的にどうかと思うぞ 俺も
性格悪いし
運転自信あり、だいたいの奴を見下している
という自覚がある。
でもお前らも
車の事知らなすぎ
考えなさすぎ
なのではないですか？
ロードスターがアウトバックより乗り心地がいいと思う理由を自分で考えれないのか？
乗り心地は段差だけではなく、ロールピッチヨーって3要素あるけれど
ショートホイルベースの車がロングの車よりいいっておかしいと思わない？
それってただ減衰力の速度の問題だから入力スピードでいくらでも調整できる。
回頭性がいいとか揺れの出方のスピードが早く収まりも早いから自分に合ってるというならわかるけど。
ちなみにこの車でこれだけ文句言う人はBMWのMスポとかアウディのSやMINIのS系は乗れないと思う。
ハイスピードで安定するイコール固めの締めあげじゃなきゃ無理だからな。
タクシーみたいなもんを考えてんなら。。。。。
そこを求めるならトヨタがとりあえず誤魔化すのはうまいからそっちにすればッて感じ
スバルは4駆性能ありきで実用ツール的な考えの下に造られてるからそもそもが間違い。 >>229
そう。だからなんだかんだ言っても上から下界の下々の人を見下してるよ。
やはり人間って高層に住むとそうなるよな。
無論フェイクも入れてるけどｗ当たり前か
アウトバックはC型をサードカーというか仕事で使ってるけど
普段はここの住人ではないよ。 >>229
豊洲どころか何処に住んでるか分からんぞ タイヤの空気圧を0.3程減らせば解決するんじゃね？
乗り心地なんてタイヤのサイドのたわみで変わると思うけど >>228
理屈はとてもマトモなのに基地外でわろた もう好きな車に好きなようにして乗れよ
>>204 一般道でX-MODE使わんと走れんほどなのか・・・
すげぇーな。ひょっとして新潟？ BPレガシィE型のGTについてたビルシュタインは伸び側と縮み側の減衰力のバランスが高速ツアラーとして珠玉の出来だった
って知ったかぶってみたけどよく分かってません
BS用の開発いつまでかかってんだよ お尋ね
アウトバックのエアバックリコール車に乗ってます。
今日ディーラーに午前電話するも、本日対応不可、日曜日希望であれば、来月中旬、土曜日であれば、最終の週と言われました！
心配でありましたら、助手席の方は後部座席にお乗りくださいとの事でした。
みなさんもこんな対応受けました？ クリスマスに突き上げの話なんかしてないで、みんな奥さん、彼女のGスポットとか奥を突き上げることをしましょうよ笑
共通項は俺もお前らもみんな結局人を見下しているということだけですね笑
自分も含めて可哀想な人達笑
いやはやしかし人と人生比べることほどつまらなく無意味でナンセンスなことはないですね。
僕は元から上流階級ではなく成り上がりだから
誰かをけなす事で憂さを晴らす。
塾から帰った家族のパーティが終わった後にクソみたいな奴らのバカな書き込みを肴に酒を飲み、真相意識では劣等感の塊、ある人は大したことないのに飾ろうとする。
あぁサンタさん。願わくば僕に謙虚さをプレゼントしてください笑 だから現行は見た目だけって俺が何度も言ってるだろうが
新型ＸＶ乗ってみろよ 次のアウトバック期待せずにはいられないぜ 今のアウトバックのデザインが完成されすぎて次のモデルがどうなるんだろうって思う
次は外車みたいなかっこいいデザイン期待してます 今のってそんなにいいのかなあ。
乗っててこう言うのもなんですが、こんなに野暮ったいというか
素朴な車ってそうないと思うの。 車のデザインを考えるとき、
その車だけをみて、車自体の絶対的な良し悪しを考える人と、
自分が乗ってる様子を想像して、自分に似合ってるかどうかを考える人がいる。
個人的には、絶対的なカッコよさはそこそこだけど、
自分には丁度いいなと感じている。 外は良いとして、中は収納が少なくて困るかな。
カード類とか入れてさっと出せる所がない。
ゴミ捨てるゴミ箱置いたりとかビニール袋かけたりする場所がない
箱ティッシュ置かない >>245
好きずきだけど、個人的にはゴミ袋やらゴミ箱やら箱ティッシュやらが完全装備のヤンキーの軽みたいな内装はゴメン被りたいです… >>244
箱なしティッシュオススメですよ！
助手席の前のとこ（グローブボックス？）に無理なく収まります！
安いしW ＞245
同意。
ドアポケットも変な出っ張りがあって狭すぎ。
裏側にモーターかエアバッグでもあるのかなと思いきや何にもないんだよね。
唯一まともなエアコンボタン下の収納も、USBを使うと開けっぱなしになるし。
アメリカ仕様のセンターコンソールならティッシュボックスが
すっぽり入るんじゃないか？
アームレストも長いしあっちの方がいいと思うんだけど。 ティッシュはまー良いとして、駐車場のパフカードとか入れる場所がなくて困るわ。
サンバイザーに入れると落ちるし…
ETCをグローブボックスに入れて、そこをカード入れにしてほしい。 >>251
サンバイザーの帯にモノ挟むと伸びるじゃん
お前の嫁さんみたいにびろーんってなるじゃんあれお前が思ってる以上にビロビロだぞ
一度伸びたビロビロは戻らないじゃん 駐車場とかのカード挟んでなんで伸びるの？
それひょっとしてお前がカードだと思いこんでるだけでカードじゃないんじゃね？ 回線切れて失敗したかと思って連投になってしまったスマン アイボリーレザーだけどリアシート分割の左右でシワの入り方が違う。「皮は自然のものだから」ってのの限度超えてる。 「駐車場のパフカード」って書いてあるじゃん、きっとパスカードより分厚いものなんだろうｗ
https://goo.gl/RQTBjt サンバイザーに付いてる確かにバンドは頼りなくて、
おまけに滑りやすいので薄いカードが何度か落ちたことがある。
あれは昭和の作りだよ。 今幼稚園児が集団で通ったら聞こえて来た
「うちのパパはb型だよ」
「でもママはおー馬鹿」 前の車だが、カーブで遠心力で落ちることあるよ。
何枚か挟んでるとバラバラ落ちて来てカーブ曲がってる時にヒヤッとしたりする。
キチンとしたクリップでもついてればいいのに。 駐車券は必ずサンバイザーに挟んでるけど一度も落ちたことないな この型のレガシィアウトバックが欲しいけど年改でTAが載るのかver3のままなのかで悩みすぎるな。
ver3とTAだとやっぱりTA欲しいよね？
実際のってればそうでもない？ いや、昨日ね久しぶりに嫁さん抱いたんですよ
そしたらね「ああ、なんか今日は突き上げが激しいのね」なんて言いやがる
俺は言ってやったね
「何だよ俺はc型か！」って「アウトバックのC型か」ってそしたらねポカーンですよポカーン。 >>263
今c型Ver3乗りだけど、大きな相違点は前車追従の進路維持と低速ステアリング動作だと思う。
後者はハンドル入力時間制限もあって大きなメリットは無さそう。
追従はトンネルや側壁で中央維持が解除されるケースが減れば効果ありそう、、、位かと。個人的感想です。 >>264
僕もそう感じています。
やはりCとDではセッティング意外にも、レイアウトや固定位置が影響しているのでは、と勘ぐっています。
初動の柔軟さというか収束にも違いがありそうです。
SGPにも期待させます。
Super great penisも味わい深いんでしょう。 >>267
それに年齢重ねてきたからか
俺のもラギット感で溢れてきたわ
固く柔軟なピロボールが二つついたバーがね >>266
細けえこたあ気にすんな
アウトバックはアウトバック
アイサイトはアイサイトよ しかもはみ出ししないように射精逸脱防止だからなー
愛妻とアイサイトセクスといいますか 昨日Dに行ったらショールームの離れにアウトバックのレッドが一台
「明日納車になるんですよ」と営業の方が教えてくれたけど朝起きたら猛烈な吹雪
新しい持ち主の方が可哀想になった アウトバックには吹雪すら似合いそうだと思うのは俺だけか？ >>278
でも吹雪だとアイサイト使用不能になるんすよ >>279
で？
他社の自動ブレーキなんか、吹雪じゃなくても使えねーけどなww >>279
吹雪で雪まみれになる赤いアウトバック
カッコいいじゃん
アイサイト効かなくても気を付けて走ろうぜ >>281
これを使えるといっちゃうのがボルボ。
普通ならこんなときには使えないとするだろうね。
自分が開発する立場なら、こんなときには使うなんて怖くてかなわん。 これはメーカーはOKだしてねーべ、投稿者が自分で使えた！って言ってるだけだろ
論点を変な方向に誘導して、相撲協会みたいな奴だな >>281
こんな状況でどんなヤツが運転してるのか分からない車に追従して走っちゃうなんて怖くて無理。 今日結構降ってるけど、アイサイト×ついて無いんだよね。
カメラだからすぐに使えなくなるみたいなオーナーじゃないの居るけど。
まぁ、あんな吹雪で使おうと思わんがww >>287
ある程度の時間内で判断してるっぽいね。
大雨や地吹雪でもすぐには止まらないし、
視界がクリアになっても復帰までに時間掛かる。 レーダーの方が悪天候に強いと思ってたけど
実際はＦガラス内のカメラの方が良さそうだな？
まあ、湘南住まいのオレが言うのもなんだが レーダークルーズのレガシィ乗ってたけど雪でレーダーパネルが汚れたら瞬殺で使えなくなってたよ
まだカメラの方が長持ちするイメージ トヨタのレーダークルコンも大雨だと無理。
同程度の雨ではアイサイトの方が有利だと思った。
が、トヨタも次世代セーフティセンスPをどんどん採用してるので
すぐに追い付き追い抜かれそう。 アイサイトの凄さはこの性能を安価に提供できる事じゃなかったっけ。
過度な性能競争には参加しなくても良いと思う。 トヨタは今回のtssを来年度全面的に普及させると言ってる。他社もだがホンダセンシングが以外に向上してるカキコもあったし、スバルもうかうかしてられんじゃまいか？
早くアルベルの自動運転レポが聞きたい！ ところでオマイら担当者何人目ですか？
2年足らずで3人辞めたんだけどスバルのデラって離職率高いのかな。
ペーベーの新人ばっか回されるし、4人目は主任クラスの人にしてほしいよ… そんなに頻繁に変わるもんなの？
自分はずっと最初の人だが 最初の担当はすごくできる人だったが、出世して去っていった
それから三人変わったけどボンクラばっか たかが車と言われればそれまでだけど、
こうポンポン変わられると
しかも毎回新人ってどゆことなの…
次回の買い替え時の事を考えると不安になる 15年前にフォレスターからスバルでお付き合いだが、当方の引っ越しで拠点も変わったとはいえ、今の担当で7人目だわ… 車は良いけど営業マンの質は正直高くないわ
仕事がらディーラーと付き合うこと多いけどスバルには良いイメージほとんどない トヨタは教育しっかりしてるから誰にあたってもそこそここなすが、スバルは野放図なのかできる人とできない人の差が激しい トヨタでもトヨペットやトヨタ店は本社からの出向組がいてレベルが高いが
ネッツはスバルとどっこいじゃね ちょっと一言
スバルじゃねーがこっち側の意見
人対人がかかわりあって不満を持つときは相手も同じ感じを持つ
対応がお粗末と思う奴は自分がお粗末に映ってると思ってくれていいよ
話し方、服装、髪型、靴、カバン、時計etc
高級かどうかじゃなくて年代に見合ったものを持っているかどうか
例え仕事帰りの人でくたくたな作業服でも雰囲気でまともかどうかもわかる。
こっちだって毎日人をみているからね
女連れで、いきなりため口やなんかで話してくる年下に誠意持って対応できると思うか？
顔では笑っていても腹ン中はキレてるよ人間だからな
まあそーいう人は大体冷やかしだけど。 リアとミラーのデフォッガーがエンジンオフでリセットされちゃうんだね。リモコンエンジンスタートで動作してくれると雪の時に便利なんだがなぁ。 人間って格があるでしょーよ
学生でずっと使い走りしてたような三下が社会人になって
いきなり格上げされるわけは無い
そういうのって目を見ればわかるからね
いくら威勢を張っても、目が泳いでたり、目を見れなかったりｗ
逆にこの人は誤魔化し効かないわってのが静かだけどスーっと目を合わせてくる人
こっちだって仕事で接客しているが格下が偉ぶってくると「あ？」「は？」
とか言ってしまう。
そんな奴に「値引きは？」とか言われても「無理です」って無表情で返す。
以上が接客に向いていない俺のつぶやき >>305
漫画のコンシェルジュの水無月慶みたいやな >>305
すごくカッコ悪い
みっともない
恥ずかしい 話題変えるわ。
マツダのCX-8が売れてるそうじゃないですか。
もしかしてアセント国内導入あるかもね。
慣れって恐ろしいもんで、アウトバックのサイズも普通に思えてきたw >>310
アウトバックからＣＸ－８に乗り換えた人もチラホラ
でも、サイズがねぇ
ＣＸ－９が日本でバカ売れなら考えるかも知れんけど
ＣＸ－５ベースの３列だからちょうど良いのかも？
良いクルマなんだろうけど、マツダ顔がどうしても・・・ アウトバックの車幅は日本国内向けの良心的なサイズだと思うよ。
クラウンやアルファードもやたらデカくなったけど、
日本の駐車場を考慮した車幅を保ち続けてる。
レガシーが3ナンバーサイズになったときは非難が多かったけど、
それでも無茶はしてないなと。 スクープ！ スバル技術者続々と転職！ アイサイト独自開発放棄の判断で見切り
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/ 車幅は一緒なんだよねアウトバックとCX8
狭い道の通行や駐車場での停めやすさもだけど、
駐車場で隣が停まってる状況での乗り降り考えると1840くらいが限界かな リコール５万円ゲットした人いる？
いつになるのか気になる。 >>320
車検のあとメーカーから支払われるってさ アウトバックの運転席に座った時の高さってどんなもん？
フォレスターやCX-5といったのに比べるとちょっと低い？ >>323
sh5から乗り換えだけど、当然少し低いと感じる >>323
フォレスターとかエクストレイルが隣に並ぶと若干低いな。
現行ハリアーと並ぶとほぼ同じ >>326
常時点灯してるよ
ただ光量が弱いと思う
夕方くらいだと凄く綺麗 >>305
B toCの職種で客を格下とか言ってるのかよ…ダメだわ救いようがない >>324
>>325
回答ありがとう。
クロカンチックやスタイルの車に比べるとやっぱり多少低いんですね。
ハリアーと同じくらいとはちょっと意外でした。
あんまり高いと重心が高いということだから運動性能に影響してくるしなあ。
次期車選びの参考にします。 >>330
現行ハリアーとアウトバックはサイズがほぼ同じだからね。
イメージとしては現行ハリアーより若干細長いのがアウトバックだよ カーナビ mz300なってました。
音質向上してるのか？ ディーラー営業最終日に朗報が。
A～CにD型の足回り移植可能だそうな。
一本75k円。
感謝デイ適用可能か、また工賃は確認中。
リコール陳謝分の5万で工賃収まるかな。
STIタワーバーとどっちがいいか悩む… フォグを黄色に変えたのですが、
配光が低すぎる(手前を照らしすぎる)気がします。
調整するにはどうすればいいでしょうか?
交換の時、樹脂製のネジみたいなのがあったので
あれをいじればいいのかな? いや実際マルチチャンネル？だとリアスピーカーもソニック入れたけどほぼ鳴らないんだな
失敗 フォグは本来手前を照らすもの。
霧の日に遠く照らしたら何も見えない。
霧や吹雪の中ハイビームにすれば分かる。 純正オプションの足元灯って走行中も青く光ってるんですよね？
走行中光ってると邪魔にならない？ >>338
走行中は、ほのかに光ってる程度だから気にならないよ アイサイト４は日立製単眼カメラになってしまうのかー
次期モデルでエンジンが1.8ターボだけだったら、
さすがに買い換えはムリ >>339
ありがとう。
フットランプぐらいは標準装備だと思ってたんでびっくり。付けます。 >>342
スモール連動のフットランプが標準なんてアンビエントライトがあるクラスじゃないの？ >>344
カメラはスウェーデン
処理ソフトのモバイルアイはイスラエル >>334
俺は純正でイエローにしたが、確かに光軸が手前過ぎだな
後、1mだけ前に出てほしい
年明けの点検時にデラにお願いしてみるか www.diylabo.jp/basic/basic-73.html リアにも車載カメラ付けたいんだけど、
オススメありますか？ A型からD型に乗り換えて一週間
質感上がり過ぎてね？
ハーマンからサウナビで不安もあったけど
音の響きっていうのか感じが別の車のように自然体。いい音って意味だよ。
前の前はアウディだけどこっちのほうがいい車と思った（A5）
シートの質感、内装、走行時どれもワンランク上がったね。
すこし前に突き上げどうこう言ってた人はD型乗ったことないんじゃない。
これで文句言うなら1,000万クラスの出さないとッて感じ 点検時に数日間b型、c型の試乗車を代車で それぞれあてがわれたけど
丸っきり同じなんで、ふーんと思った程度でそれ程 羨ましいと思わなかったな
車よりパナソニックナビの進化の方がちょっとだけ羨ましく思ったぐらい
B,Cはそのまま継承するだけなんで変わりようが無いけど、Dでどんだけ変わったか楽しみだ 横から見るとXVは窮屈なデザインで嫌いなんだよなぁ
ＸＶのオーナーさん気を悪くしないでね >>350
D型でシートの質感も変わったのでしょうか。
リミでしょうかベースでしょうか。
もしベースであれば確かに突き上げに低減は顕著に感じますよね。
リミはそもそも18インチということもあって、D型で改善されたものの多少の突き上げ感はあります。
スタブレックスライドと言えど機構的には入力は多少硬め設定しないと高速域での揺れに繋がります。
高速ではいかがでしたか？ >>350
Cリミでも、そんな酷い突き上げとか感じないけどな。
アウトバックで乗り心地悪いって言ってるヒトって
今までどんなクルマ乗ってたんだろ？と思う。 >>353
遠くから対向車で来ると、xvに見えることがあるよね。近くに来てからアウトバックって気付く。やっぱりグリルの変更がでかいね。
だれかD型でグリルの黒いところシルバー塗装して、前期型風にしてくれないかね(人柱待ち) >>355
リミですよ
高速もいたってフラットな乗り心地。前の車がサス劣化とかそういうレベル
ではなくて根本的に違う車のイメージです。そのぐらいいいです。
>>356
そうですよね
BMWの５やアウディのA5なんかが比較ですが。あと父親の７シリーズとか
親戚のマジェスタなんかが比較になりますが
それらと比べても乗り心地が悪いとは思えませんね・・
ロードスターより悪いって言ってた人はどんな運転なんだろう？
たぶん嘘なんじゃないかな？ d型のエアコンパネルをd型以前のパネルと交換した人いませんか？
できるのかな？ >>358
気持ちは分かるがアホを召喚しないでくれ 今回アウトバックで初スキーでした。アイスバーンで他のRV車が2、3台スタックしてる中、安定感半端なかった。 >>359
～C型にD型のエアコンパネルつけた人ーって意味だよね？
それならついでにダイヤトーンナビが～C型に付くのかも知りたい >>333
これ75kって七万五千円だけど、七千五百円の間違い？ D型だけど走り始めて1分か2分位たったらピピーンって音が鳴るけど何かわかる人いる？ >>363
俺も同じこと思ってディーラーで聞いてみたけど、整備部隊が言うには配線図とか端子が
全然違うから、ガワだけ嵌まっても使えない可能性が高いって言われた。
要は人柱待ちですわ。 >>366
やっぱこのルーフレール良いよなぁ。
ベース買わなくて良いんだよね？
THULEのバスケット組み合わせたい。
バンパーガード？は対人考えると躊躇しちゃう。 >>365
よく分からんがベルセルクと関係してそうだな >>366
ダンボールで囲って上に立って演説したい。 >>367
今後出る(であろう)特別仕様車に期待。 >>365
レーンキープが解除された音じゃないかな >>365
自動運転の解除音やで
追従機能
ハンドルアシスト >>369
ナビはともかくエアコンパネルへの配線なんて何ら変える必要ないだろうにね
新機能でも付いたんかな >>377
自動運転なんて機能は装備されていない。
勘違いすんな。 まあ日産は同じレベルの機能を自動運転って言ってるけどね
スバルは控えめに運転支援ってスタンス 中国ではD型から2.0DITターボがカタログから消えたみたいですね。 >>369
もうやってる人いそうだけどな
はよ情報が出てこないものか 365です
エンジンかけて走り始めてなんでアイサイトは使っていない状態でピピーンと鳴るんです、 新型リーフの目玉機能はやはりプロパイロットだろう。
すでにセレナに搭載された日産のレベル3自動運転支援システム。
一定の条件で同一車線内の速度およびハンドル操作を自動制御してくれる機能だ。
前方車両の追従機能もあるので、アクセルやブレーキ操作もある程度任せられる。
なお、プロパイロットはレベル3（条件付き自動運転）に分類されるが、
ハンドルに手を添える必要があるので、個人的にはレベル2としていいと思っている。
というより、レベルいくつという分類（国運輸省道路交通安全局［NHTSA］のレベル0～5までの分類が一般的）は、ユーザーにとってあまり意味はなく、
ドライバーの同乗が前提になるか、無人運転車かの違いの区別のほうがわかりやすいし、利用者に危険な誤解を招かないで済む。
レベル4までは、ドライバーの存在が前提となっているので、自動運転といっても限定的なものと思ったほうがいい。
http://diamond.jp/articles/-/153992 >>383 これが関係してないかな？
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le11/pdf/A2540JJ-A.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA2540JJ-A.pdf&;downLoaditemRadio=&x=132&y=19
5-31ページ
エンジンを始動した後の最初の発進時に、エンジンルーム付近から一時的に作動音がします。
これは、VDCの作動をチェックしている音で正常です。 >>383
車両情報音はポーンとかピコだからなあ
ピピーン系の高音はサウンドナビの標識案内音かETC2.0関連音かも >>387
俺もたぶん一時停止の標識警告だと思う
運転してて同じようにしばらく疑問に思ってたから TBS
ヤマザキ新春スポーツスペシャル
ニューイヤー駅伝2018第62回全日本実業団駅伝
ワイルドグリーン スバルがアメリカで販売している全6車種が衝突安全性能、予防安全性能で最高評価だってな
もうこの手のニュース驚かないが リアゲートの開閉ボタンの点灯はディーラーOPで対応してる？
さっき内張り外して配線をつないでみたが、なぜこれだけのことを
標準化しないのか不思議だ。 >>387
俺のは一時停止の時は「この先一時停止があります」って喋るぞ
D型ダイアトーン >393
今は標準化してるんだ。
細い線が1mぐらい増えるだけだもの、最初からやって欲しいね。
ついでにリアゲート内張りにLEDを仕込もうと配線だけ出しといた。
これのキットが2万円ぐらいで出てるけどボッタくりもいいとこだよなあ。 >>394
テレビの時でもナビが一時停止のアナウンスするよな
ポーン♪この先一時停止があります
ポーン♪この先左折専用レーンがあります
ってな感じ >>395
リアゲートの助手席側のサイドの内張り剥がす時
電動のアームを外すさないといけないと思うんだけど
あのアームはどうすれば外せるの？ >>397
その部分のカバーだけ残してぶら下がってる状態にしてる。
バックカメラを付けたときに開閉アームの片側だけを外してみたけど、
あんまり意味なかった。 まだまだ 先の悩みだろうけど 純正パナナビの後継モデルとか 同じ形で取り付けできる他社製品とかあるのかね >>380
自動運転なんて 恥ずかしくもなくよく言えるよね。 >>399
クリップ外して、カバーも外すけど
車両から離さず、カバーがアーム用の穴に
通ったままの状態って事ですね。
なるほどね。
ありがとうございました。 B型パナナビで渋滞考慮したルート検索ってどうやんの？ >>402
カバーとボディ(鉄板)のハメ込みはパキパキ外れるんだけど、
上、左右、メインのそれぞれの結合部分がなかなかしぶといので頑張って。
あとメイン(大きなパネル)は上端の左右に一個づつ2個、真ん中に樹脂ビスが
通ってる樹脂ピンが隠れているので注意して。
このピンは力尽くで抜けないので無理して引っ張ると破損します。 DIYとかｗ軽や小型車じゃないんだからさプロに任せなよ
貧乏くさいし近年の装備満載の車いじって壊れたら元も子もないね。
この車を買う層って１千万ぐらいの人らでしょう、そんな人が自分でLEDやカメラつけるなよｗ
金が無いわけではないだろうに ↑人の勝手だろ。
こんなどうでもいいことわざわざ書き込む奴の存在の方が信じられないわ。 高収入の方が DIYを存分に楽しんでいたりする。
時間があって、ガレージ持ってて、車をバラしたまま他の車で工具買いに行ったり出来るから。 配線通しあると便利。カバー全部外さなくてもおれでもできた。あ、ラゲッジランプとリヤゲートのスイッチ点灯です。 おれも自分で出来ることは自分でやるな
楽しいじゃんDIY >>408
それソースありますか？あなたの憶測でしょ・・・
ガレージで車いじり好きな人ってエンスーとかリビルトのマニアでしょ
鼻くそみたいなLEDをチマチマ後付けしてはいないんじゃないかな？DQNの軽自動車とかよくナンプレにLED付けてるけども
ああいうの止めてほしいが >>414
>>405
それソースありますか？あなたの憶測でしょ・・・ オレもタイヤ交換ぐらいは自分でしてる
まともなジャッキとウマ、電動インパクトとトルクスレンチが有ればプロと変わらないし、自宅のガレージで自分の都合で出来るのが良いね
ポン付けパーツも自分で手配して付けてるけど、保証が関わる部分には触れないようにしている さっきの九州自動車道
渋滞で止まってる時に
後ろから
ノーズが下がったミニバンに
オカマを掘られると
最低地上高が高いアウトバックも
同じように持ち上げられちゃうのかな？
そんでもって白いミニバンの後ろはBPのアーバンセレかな
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=2937 スピーカー交換やったけど楽しかったわ。
他の車もやりたくなったわww 謹賀新年 株式会社SUBARU 役員様
あけましておめでとうございます。
本年も皆様のご健康とご多幸を心よりお祈り申しあげます。
新しい2.4直噴ターボを搭載したサンルーフ付き茶色内装色のタングステンをお年玉として頂きとう御座います。
オプション類は自分でなんとか致します。 >>405
なんでも画一的に考えないと気が済まんのは頭が固い＝年寄りの証拠だよ。
金持ちでも車いじるの好きな人もいれば、洗車すらショップ任せの人もいる。
みんなが自分の思う通りの型にハマっててそうじゃない人は異端と考えちゃうのは、頭が老化してるからだね。 工具揃えたら金かかるね。トーニチのトルクレンチ、KTCのソケット等々 A型乗りなんだが、最近バンパーとフェンダーの隙間が気になるようになってきたんだけど、こういうのってディーラーに言うと対処してくれるのかな？ >>426
それとっくに表面化してる問題だよ。
最近までよくもったな
無料で対策してくれるよ >>427
そうなんだ。
隙間があるけどこんなもんなのかな～って思ってたけど、さすがにひどくなってきたからディーラーに電話してみるよ あくまで個人的な意見だが、若いときはデフのOHやらクラッチ交換したりしていたが40超えた今パッド交換すら自分でやる気は全く起きない。素人作業で自身の怪我による損失のリスクと、工賃払ってもあまり気にならないのが理由かな？
自宅建設時に勢いで2柱リフト付けてしまって激しく後悔してる。 今年はフォレもFMCでSGP+PHVなんだろ。
どうやって売るんだろこの車。 サイズダウンしてレヴォーグクロスオーバー出せよ
北米はアセントで良いじゃん ６日からの「初売りフェア」のチラシ見たけど
アクセサリ２０％オフなんだね？
まもなく始まる「お客様感謝デー」と同じ割引？
２月納車だけどどっちで買ったらいいんだろ 俺も個人的な意見。自分で車にいろいろいじる人DIYていうやつ？の車ってなんだか汚らしいイメージあるな。配線やら両面テープやら…
工具もいろいろ揃えなきゃならんし金払ってやってもらえばいいのにと思う。時間もプロの倍ぐらい使うだろうし。意味不明な感覚
個人的にはね >>436コイツ時間経ってもいちいちぶり返して言い続けたいみたいだな。
なんでこんなことにこだわってんだろ。空気読めないからガイジなんだろうけど。 >>437
まさしく。
個人個人で車の楽しみ方は色々ある。 >>437
車をいじる過程を楽しむっていう感覚が分からんのだろ。 >>436
趣味の道具としてメンテを楽しんでいる人もいるんだよ。
プロ並みのカメラ機材揃えたり、一流選手と同じ自転車やスキーの道具を揃えたり、
それを選定したりメンテするプロセスを趣味として楽しんでいるんだよ。 >>437
だから、個人的にって前提で話してんだよ
おめーメクラか？
車をいじる過程とか国産大衆車で笑わさないでくれああ個人的な意見な
そういうの空冷ポルシェとかディーノとかのレベルならわかるんだが。
メクラとか工賃ケチりたいだけだろよ
時間持て余してんだろな貧乏人はw >>436
プロの定義にもよるんだろうが、今まで俺が任せた店はディーラー含め作業が雑。
ウチは電気工事会社を営んでいるが、作業員4人とも車好きとあって作業はむちゃくちゃ丁寧。
内張りはがしの養生から配線も耐熱ホースやインシュロックできちんとまとめて施工する。
ディーラーやショップの付けたナビなんか配線はぐちゃぐちゃでチリも合ってない。
あれに何万も出す価値はない。
詳しく書くと特定されるから書けないが、今回のリコールで車両をディーラーに預けたら、ある箇所のコネクターが外れたまま納車された。 プロショップに任せてるから雑なんてありえないわ
いい年してDIYなんかやってケチケチしてる貧乏人が次から次へとレスするあたり、よほどムカついたんだろうな あれ？俺の意見が貧乏人ディスでドンピシャだったのかな
工賃ケチる人を言ったつもりではないんだが
『俺の個人的なDIY』のイメージな。結局暇な貧乏人のセンズリだろうが >>443
お前個人のゴミ意見なんぞでスレ汚すなよ
可哀想な位に了見狭くて正月から憐れな気持ちになったわ そこまで執着してどうでもいい個人的な話をしたい気持ちが理解できない。
「人の勝手じゃね？」の一言で終了の話をいつまでもネチネチと言い続けてなんになるというんだ？
まあ典型的なアスペだから言っても理解できないんだろうけど。 D型納車して一ヶ月経つけど、運転席のドア辺りから、ビビリ音が発生する様になったんだけど、他にも同じ人います？ >>443
個人的な話
オメー死ねよ。他者にイチイチ干渉するな。ガイジ。
個人的な話にすれば何でもオッケーらしい。 このクルマのメイン顧客であるアメリカ国民は
日常のメンテを自分でやるDIY派がほとんどだけどな >>450
干渉気になるならスルーしろや
貧乏でカツカツだから気になるよねーw
貧民ガイジくんwww >>453
どーしたの？
アウトバックのローン審査通らなかったの？
今年は就職(正社員)出来ればいいね。 >>449
C型で鳴ってる。
ガラスに接するゴムを押すと止まる。内張りうを外して
ぎゅーぎゅーにスポンジ詰めたりしても消えない。 >>456
な？素人判断だとそんなもんだ。時間の無駄。無駄に車を傷める。好きだろうが間違っているものは間違っている。 C型だけど鳴ってたわ
デラで見てもらっても直らない
諦めてほっといたら直った ＞＞435
20％オフなんてどこにも書いてないけど地域によって違うみたいだね。 あーいるね無駄な時間を使うやつ
フィルム自分で貼って気泡だらけとか
タイヤ交換？ホイール交換のこと？
そんなもんDIYに入るほどのもんかよレベルひっくーw >>456
C型で気になるからディーラーに相談したら、『原因は分かりません。あまり神経質にならなくても大丈夫です』って言われた。
その足で車いじるの好きなツレに見てもらって１日預けたら全く鳴らなくなった。 >>449
俺もD型だが、リアから聞こえる
内張りの中だろうが、配線がブルブルして音を出しているのだろう
まだ、場所の特定が出来ていない >462
そのツレにどこをどうしたのか聞いてほしい。
このビビリ音、長時間の運転だと不快に感じるので辛い。
あと、うちは窓ガラスを締め切るくらいにガラスがキーッと鳴って辛い。 >>464
ウィンドウレギュレーターを調整したって言ってた。
メカ音痴なオレにはちんぷんかんぷん。 別に何かを変えるなら自分の手でも業者に頼んでもいいだろ
そんなにみんな承認欲求強いのか？周りに認められたいのか？
ローンだろうが直払いだろうが気に入って買った車を買った人間がどうしようが勝手だと思うが
金のあるまま業者に頼んでいじろうが金と時間を費やして個人でいじろうがそんなもん趣味だろ
個人の趣味を否定するなよ
そんなもんアウトバック乗りとして恥ずかしいわ >>469
なんでも肯定から入ればいい訳じゃないけど 今後もカーオーディオ程度は入れ替えたいから、俺なんか車種専用のDVD買ったわww SUVスタイルキャンペーンの三点セット価格わかったら教えてくれまいか 異音でディーラーに行く感覚がよくわからないんだ。
まーず解決出来ないし、うっせーのが来たと思われるのがオチ。 自分で解決できるのは羨ましいが
異音等のクレームについては原因等メーカーも掴みたい情報のはずなので遠くもないから何かのついでに気軽に寄っている
クレームは後日対応できるようになることもあるんじゃないのか
何と思われようがディーラーも客に勝手にいじられるより良いと思うのだが
オレは15年のつきあいだしセールスは縁を切りたいと思われているかも知れないが邪険にされてはいないんじゃないかw
ここでこう書くとデカい顔をしてると言われるのかも知れないが3台購入車検etc.で\1000万以上金を使っているので 1レスにつき2行以内にすると荒れないんじゃないだろうか >>473
異音って故障の兆候の可能性あるから別に良いんでない？
音がするということは物理的な接触や摩擦がある可能性が高いわけだし >>474
おおむね同意だが、最後の2行はいらなかったね 車検付き点検パック入ってて、昨日12ヶ月点検のハガキが来たんだけど、今月入庫する時にリコール点検もお願いしたら5万返金してくれるの？
そこは何も説明されてないので。 >>480
その場ではサインと押印求められる
5万は郵便為替で後日郵送
俺のA型は11月に車検受けたけどまだ届いてない >>482
オレのC型も12月1日にリコール出したがまだ届いてないわ。 >>460
こちらは神奈川です
純正２０％ ＳＴｉ１５％ との事
今月の６．７．８．１３．１４に開催 5万円キャッシュバックキャンペーンの頃に車買ったけど、申込んでから3ヶ月以上かかったと思う 「俺」はDIYって人生の効率が悪くなるのでしない
壊しても補償ねーじゃん。ディーラーなんかで質の悪い作業されたら何回もやり直させればいいだけじゃん
バイクだとカスタムや工賃が車に比べバラツキあるから自分でするのもありだけどな。
ウインカーハレーション起こしたり、ヘッドライト必要以上に上向きで色付きとか正直かっこ悪い。青いライト付けてる奴頭悪そう。 しつこ過ぎて気持ち悪い
病気だわ
DIYやっちゃいけないと一日中頭の中そればっかなんだろう ディーラーやプロショップったって作業員がだりーだりー言いながら適当にやるしな。 地元の感謝デーはいつも10%だから20とか羨ましいわ
越境も面倒だしな A、B型あたりに乗ってて、1,2年経ってからある日突然すごい風切り音が大きくなった人いない？
80km/hくらいから、運転席側のAピラー根本あたりからすごい風切り音がしだした
それまで全然なかったのに最初ビニール袋でも引っかかってるのか？って思ったくらい
いくらゴム周りとか探してもそれらしい気密漏れは無いし…
カカクでも同じようなこと書いてる人いるんだが >>493
無いけどバイザーの取り付け不良じゃないの？
ディーラーに診てもらうのがいいと思う。
別事象だけどフロントドアからミシミシ音がして
調べてもらったらバイザーの取り付け不良だった事がある。 >>482
ありがとう！
受付時に何も言われなかったら勇気を出して五万円！と叫んでみる。
担当セールスが居ないから誰に聞いたらいいか分かんなくて… >>494
バイザーどころかアフターパーツなにもついとらん
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=21393424/
これと症状がそっくりなんだよな
違うのはうちのは2年くらい経過してから風切り音がなりだしたことくらい
車検&リコールのときに見てもらうか 風切り音のクレームは意外と多いので、まずはディーラーに行ってみる。経験豊富なメカニックなら原因突き止めてくれたり、類似案件が多ければ原因と対策が共有されている場合もある。それでも解消しなければ、ハズレ引いたと思って諦める。我慢できないなら売る。 来週 一年点検と同時に例の点検
50000円ゲットね。
まだカレンダーあるかなぁ、、
ま、明日 感謝デーに行ってみよう。
点検パックだっけ？ あれ入ってるから無料点検も受けなくてよかろう。そしたらインサイダーでBluetoothスピーカーくれないかなぁww >>499
やれるところはやれば良い
出来ないところは任せれば良い
お前みたいのはなーんもできねーんだろうなww あぁ、そうかこのｻｻｸｯﾃﾛのやつ元F3？だか自称玄人さんか。
そう言えばソフトバンクiPhone使いながら自演してたもんな。
よっぽど悔しかったんだ ヨウツベで9時からアウトバックとフォルクスワーゲンアルティオンの試乗動画の生配信やってるぞ
アウトバックはさっき終わってしまったがね >>507
よく生配信で野球とかサッカー見てるぞ。 川口まなぶが新年最初の配信に光栄にもアウトバックを選んだまた生配信以外のインプレッション部分は明日にでも動画であがると思う >>498
自分は5月の1年点検を4月にずらして夏タイヤへの交換まで済ませる予定。 早くツーリングアシスト 搭載しないかな。
搭載したら買う。 BSは予定通りE型で終わり？
Fまで引っ張ると下位車種より古いフラッグシップになりそう。 新型フォレスターがSGPに新型アイサイトにPHEVって全部載せって話だからな。 XVのハイブリッド同様フォレスターのPHEVも逐次導入になる気がする
日本の規制はあんまり急かしてないから、アメリカ中国への投入の方が先かと思う
乗りだし500万行かないくらいならフォレスターのPHEVも欲しいけどね >>515
VER4はまだ先だろ
スバルのA型を舐めちゃいけない >>517
アウトバックが現行よりも大きくなるとキツイ。
そして、フォレスターが新型で大きくなる可能性有り、今よりも見た目よくなりそう。
となると、次の候補としてフォレスターは有力。 フォレスターなんて大ヒットした初代から見たら
今や別物だけど、あの変化は正解だったんだろう。
アウトバックはデカくはなったが今も変わらず生き残り、日本で買えることに感謝したい。 >>522
おら初代欲しくて買えずに余裕ができた今アウトバックがちょうど良くて乗ってますわ。
でもこれ以上大きいのは取り回しキツイかなと思って、フォレスターでも内装とか満足できればありかなぁと。 >>523
俺も初代出た時は金なくて中古も手が出なかった。
アウトバック最高。 >>513
2020年にFMCだからFまで引っ張って下位車種より古いフラッグシップになることは確定してますよ。
2021年にインプレッサがFMCしてSGP第二世代になるので、
レガシィシリーズは今の時点ですでにそういう存在になってます。 SUBARUも大手に遠慮しすぎている所がある。
堂々と「世界市場」と「国内市場」の両方に「世界最高の車」として売って行けば良い。
実際、世界最高のセダン・・・つまりBMWに乗っても、SUBARUの必要性を強く感じる。
ましてや「他の高級セダン程度であれば、SUBARUに乗り換えるべき」でしょうな。
アウトバック、がその１台であることは間違い無し。 >>524
BPアウトバック見てはかっけーなー思って、でも乗り換えタイミングではなく、BRでアウトバックの存在を忘れ、他車種検討中にBSで再びかっけーなーとなり、ようやく欲しい車に乗れて満足どす。 レガシィなぁ
前のインプレッサはwrxかターボ以外買う人の方が変人だと思ってたけど、wrxとインプレッサ別になって、インプレッサがワンクラス上の質感と装備を目指したのと比べると、レガシィは同クラスに劣る部分が多くあってなおTAもないなら売りがほとんどない
先進装備で先を行くレヴォーグ
ワンクラス上を実現したインプレッサ
コストパフォーマンス最強クラスのフォレスター
FMCがまだ数年先なのに旧世代エンジンとシャーシのレガシィはどの隙間に入れば良いんだ？ レガシィこのクラスでは自分はこれ一択だな 広いし装備も悪くない ツーリングアシスト付いたら最強だと思うけどな >>525
えー、そーなん(´・ω・`)
オレC型だから次のアウトバックはB型になっちゃうのかな。
AB型は避けたいんだけど。 >>531
2018がフォレスターのFMC。
2019がレヴォWRXのFMC。
2020がレガのFMC。
2021がインプのFMC。
こうしないとメイン車種のFMCの無い年ができてしまう。
スバルはそれを何が何でも避けたい。
とはいえ、今回の偽装だのインチキ検査だので社内がゴタゴタしているから遅れるかもね。
フォレスターはそもそもPHVのために予定を遅らせて2018のスケジュールに乗せたぐらいだから大丈夫だとして、
レヴォWRXなんて2019年末ギリギリ発表で実際の販売は2020にずれ込むんじゃねーのかな。
各車の新規開発が遅れているというイメージをごまかすために、
新型フォレスターと2019年のインプにPHVを搭載してそればっかり宣伝してイチオシにしていくのかも。 別に２０２０にレガ出さなくてもええんよ
次のレベル２相当のアイサイトが２０２０年だから十分よ
おそらくB型レボとレガにのせてくる レガシィやアウトバックには、レヴォーグやインプレッサにはない快適装備があるし、やはりスバル最上位車種 本当にNEWインプとアウトバック乗り比べたことあるのか・・
はっきりいって別次元だが。キャラクターも違うやん。インプはコンパクトハッチやぞ
アウトバックのゆるやかく大きなゆったり挙動がでるはずもなく。 出た時はでかいと思ったが、買って使ってみたら丁度良く感じる。アメリカ人は狭いって感じてるかもしれんな～。 >>537
北米でも全員が大型SUVやトラックに乗ってるわけじゃ無いからね。 全くデカイと思わないけどな…
むしろもう少し大きくてもいい…
というか、5人家族だからアセント出して欲しい。 >>540
乗っていたぞ 2000台限定のタイプA
MTで 自宅の車庫に停めてたら、隣に置いてある自転車が倒れてきて、ドアが少しへこんじゃった。いつもは別のところに置いてるのに、ちょっとだけと思って置いたらこれだよ、、、
良く見ればわかる程度だから、気にしないようにするしかないか。 昨日アオウトバックを３台も見た、黒、白、銀
BPアウトバックにも１日で１０台とすれ違った、全て銀
そんな中、BRアウトバックとは１台もスレ番うわなかった
付リングワゴンは５台ぐらいすれ違った
初代、２代目フォレスターにも５台ぐらいすれ違った
あのグリルはBN／BSに受け継がれてるんやな
２５０キロ一気に走ってリッター17ぐらい表示されてた
混む前に家を早めに出てお出かけ
到着して４時間ぐらい無駄にアイドリングさせてて
子供らがアニメのDVD鑑賞しやがらお菓子タイム
また２５０キロ走って帰って来て１リッター１４ぐらいを表示
朝の８時、９時だっちゅーのに調布や八王子の多摩地区はずーっと外気温が氷点下４度のままで
駐車してる車も走ってる車も屋根もフロントガラスも真っ白で凍ってた リコールの件なんですが5万円キャッシュバックの条件はスバルディーラーで12ヶ月点検か車検のタイミングで行うことなんでしょうかね？
トヨタのディーラーを通して買ったのでトヨタの前払いの点検パックに入っているもので。 >>546
トヨタのディーラーでアウトバックを買うなんてイレギュラーな案件は たぶん希なケースで このスレにいる人じゃわからないのでは？？ 夕べ走ってて思ったけど、光軸がけっこう上下動してるのな。シャコタンみてーだと思ったわw >>546
おっしゃる通りかと。
リコールと点検、車検で重複する分をディーラーで同時作業で済むためにお返しするもので、別日程でやる場合、他社でやる人には重複分しないため、返金は有りません。 早く郵便為替来ないかな～
BR10万キャッシュバック以来の嫁にバレないおこづかいだ。 >>545
アウトバックのカラーは全然違うよ。調べてみなよ。 みんな例の五万円で何買う？
俺はキーレスアップグレードか、THULEのキャリアかなぁ。 五万？そんなもんソープやソープ
特Aの嬢いけるわ
１２０分や
しょーもないもん買うんやったら一番ええわ しかし、雪国で乗ると不具合出まくるな。
後退自動ブレーキがアラート出てバックできなくなったり、電動ハッチ開かなくなったり。 >>484
神奈川の初売りフェア純正２０％ＯＦＦってここから引いてくれるのかな？
http://www.kanagawa-subaru.com/service/tire_studless/index_subaru.php
純正１８インチ+アイスガードＧ０７５ \317,736（単品合計価格）→\194,400（通常価格）→\155,520（初売りフェア２０％ＯＦＦ価格） 訂正
純正１８インチ+アイスガードＧ０７５ \317,736（単品合計価格）→\192,900（通常価格）→\154,320（初売りフェア２０％ＯＦＦ価格） クリムゾンレッド買った人居ますか？
正直、一番気に入ってるんですけど手入れが大変そうなのと車自体がレア過ぎて身バレしそうなのが心配です。
他はワイルドネスグリーンとタングステンが気になってます。 せっかくだから赤買ってみよう
俺は緑注文して納車待ち >>553
STIペダル。
ところで、D型になってからStiのHPでは表示されなくなってしまったが、Ｃ型用のは用意されてるんだろうか 雪でセンサーが誤認識するって事か
この手の車は仕方ないのかな 電動ハッチなぁ…
坂道で運転席を下にして停めるとハッチが開かなくなるのが使いにくい >>559
電動系のドアなんかはほんとにダメだよな。
雪で可動部や継ぎ目凍る→電動で無理矢理動作→負荷がかかって壊れる
もはや物理的に対策のしようがないよな。。。 高速走ってるときに出る[電波]多目的情報の消し方教えて下さい。
Ｄ型取り付けのダイアトーンです。 昨日までロサンゼルス行ってきたけど、BSアウトバックめっちゃ走ってたなあ
ロサンゼルスなんてめったに雪降らないから、10年前はスバルなんてほとんど見なかったから、隔世の感
スバルディーラーの前に止まってた車高少し上げてクロカンタイヤ履いたのが、凄く格好良かったんだけど、日本じゃアイサイトがあるから無理だよね？ >>571
アイサイトに頼らなければ別にありじゃないの？
売りの１つが無くなるからそこまでしてやらねっていう人が多いだけで。 アウトバックってうっすら程度の雪ならノーマルタイヤでも怖くない？
冬はスタッドレス履くか、年中ノーマルで積雪や凍結の際だけゴムチェーン履くか迷ってます
納車まで2週間切った >>574
ノーマルじゃこえーよ
せめてオールシーズンタイヤ >>574
アウトバックであろうと、インチキなんちゃって四駆であろうと
タイヤの性能以上のことは出来ないよ。
雪の上を走る可能性があるなら、スタッドレスは当たり前 >>574
そんなわけねーだろ
アウトバックなら怖くない？なんて発想が湧いてくること自体が恐ろしいわ ノーマルでも発車することは出来るけど止まれないよ
神奈川だけど冬はスタッドレス
東北や北海道、信州にいくから履き替えてるけどそういうのなければオールシーズンで十分じゃね 年中オールシーズン履いて、冬はチェーン積んでおくようにします >>557
西川口のアニバーサリーって店よかったよ。
アロマオイルマッサージつき 120分で50000円。
19歳の嬢 どうやらほんとに19歳だったようだ ほんとおまえらとことんアウトバッカーだな
俺も親父が生粋のアウトバッカーだったがまさかニッサン党の俺までアウトバッカーになろうとは・・
過去の経験した車ありきで良さのわかる車だと思う
しびれた車はニッサンシルビアKｓだったな、205psの2000ターボ軽い速いFRで教科書のような車だった
その時は一生ニッサンだなと思ったそのあと乗ったのがパルサーGTIRっていうハッチ。同じエンジンだが馬力は少しアップし4wd
速かった！この車より速い車なんてないと思った。その後試乗した32GT－Rで度肝抜かれたのは言うまでもないが。
でも高いし買えん。そして72回分割で買ったのが逆にRX7の中古FDだった。
ロマンがあったねこの車は。カミソリというか残像を残さないコーナーリングだ
しかし最後はエンジンブローはい。ローンが50回残したまま。
そこから4年は中古のカローラ商用車落ちです。でも我慢できずに個人でいろいろいじったなア
マフラーやスプリングカットなどまあ遅かったけど
そして７のローンも終わり新規ローンで買ったのがB4。趣味をはじめたのでトランクが欲しかった。
そこからスバルの虜ですはい。BLITZENは良かった。
つづく B4は良かったものの人間その上を目指すものだ
そのころは少し金回りもよくなり選んだのはアリスト3000ツインターボだ。
今までチマチマ改造してきたことが一気に吹っ飛ぶぐらいの性能だった加速だった。２JZは間違いなく平成初期の名機だろう。
ただ、とてつもなく速いのだがいかんせん面白くない、誰でも速い車だった。次に選んだのが中古のE30M3だった。これは面白かった。
レース屋が作るレースエンジンでボディも軽くとにかく6気筒の音が良かった。
同じ6気筒でもトヨタとM社ではこうも違うのかと驚いた。
親父の乗るランカスター（アウトバック）も2500から3000の6気筒水平対向になっていた。
ここで気になったのが水平対向を作るもう一つの会社そうポルシェだった。
いてもたってもいられなくなりM3から964の中古でタルガトップを手に入れた。ここの会社が作る水平対向6気筒はまた別モノだった。
市販車でここまでするかというぐらいのストイックなパッケージ。当時964のATをマダムが乗っていたバブルがあったようだが猫に小判だと思った。本当に ただM3から964ときてほんと修理には悩まされた。3分の１は工場入りだったと思う。
もう外車はこりごりと思ったがトヨタも面白くない、ニッサンもそのころノンターボのZ33か
バカ高い34Rぐらい。マツダはRX８という中途半端。だった。もう年齢的にもホットハッチでもないので
ワゴンを見るとレガシーツーリングワゴン4気筒ツインターボのものだ。これを購入。
3ナンバー化はしていたが、コンパクトで楽しい速い車だった。もうこれで申し分ないと思った。
家族旅行にも行ける。飛ばせば速い。ゴルフも行ける。スキーも行ける。
完璧だった。改造もマフラーだけ変えて水平対向の音色を楽しめた。サスも後からビルシュタインを入れた。
もう車としてパーフェクトだった。
10年のった。年も取ったが車も年を取った。そろそろ20万キロというころに新型アウトバックが出た。
最後の車にふさわしいと思った。年寄りがBMWの5や7に乗ったりメルセデスのEに乗ったりすることが成功者のイメージがありますが
僕はそうは思わなかった。年を重ねて経験があり、日本で運転するのに適した車で
それなりの値打ちもある。ものは
アウトバック・クラウンシリーズ・スカイラインぐらいだと思います。
僕は自分の人生に車のセンスを経験してきたつもりです。だから答えはアウトバック。
これで死ぬまでアウトバッカーとして全うしたい 現行アウトバックに乗り替えて2年半が経つ。今までの車とまず世代が違う
１エンジンは低燃費志向になり荒さが消えたので音や振動で感じれたものが薄くなったけど、トルク感やパワー感は
psの割にオートマチックプログラムによって感じようとすれば可能。AT自体あまりなじみが無かったので進化を感じた。
２装備はナビゲーションとETC共に進化を実感した。以前はCD-ROMのナビで止まること多々あった。質感向上でばか広い。
シート標準革シートの出来の良さはすごいと思う。過去にレカロを数台に入れたがもう過去の基準だと思う
ここまで純正で座り心地が良く、アジャスターが電動 豊洲爺さんw
いくらかっこいいこと言っても、見下した発言であんたすっかり信用無いよ そうか。俺は現行アウトバックのパワーユニットに魅力を感じる事が出来なくて選択しなかった。
車体の持つ雰囲気や装備は申し分ないのに、ほんともったいない車だと思う。 >>592
アウトバックの話してるだけお前よりマシ 最近、リアの何処からか、段差を超えた時や荒い道で、ミシッと音がするように。
トノカバー辺りかと思ってるんですが、誰か現象分かりますか？
電動リアハッチのどこか？ナンバープレート？リアの何処か？
あと、D型試乗された方に伺います。
乗り心地の改善はよく耳にしますし、自分自身も実感しました。
しかし遮音性、静粛性は変わりましたか？
当方は街乗り程度の試乗では分かりませんでした。恐らく改善されているのでしょうが、速度域が上げられない為不明です。 >>596
D型乗ってるけどC型の試乗車よりも静かで乗り心地がマイルド
当方は車内はミシリとも言わないけど
トノカバー外して原因切り分けしてみたら トノカバーを固定する箇所の内装カバーがパキパキ鳴るのを昨日発見。手で押しても鳴るので、カバーを取り外しでスポンジでも詰めようかと思案中です。 １２年乗ったB4がいよいよ寿命になってきて、今日アウトバック契約してきたよ！先輩達これからお願いします。楽しみ！！ トノカバーを外しても鳴っていたので、本体では無いと思っていたのですが、取り付け部ですか。必ず鳴るので諦めていたのですが。
制振方法を検討して見ますか。 >>599
何ヶ月待ち？俺の時は3.5ヶ月。
今っていろんな問題もあって早いのかな。 TAさえついてくれればCVTとかエンジンとか目をつぶろうかと思ってしまう スバルも前車追従に対応するMT車を作らないと
他メーカーに取り残されてしまうと思う。 取り残されてるのは未だにMTを日本のメーカーに求めてる奴だっていう 2.0DIT積んで車高が5mmくらい下がってる仕様ほしいわ
もちもん大径のデュアルマフラー付きでな 四国で全く雪降らないし4WDもいらないけどアウトバック欲しい
俺みたいなやついるかな やっぱそうか
運転は下手だからぶつけちゃうだろうなあ… 599です
リミテッドのタングステンにしました。B4は愛着あったんですけどもう限界でした。納車は3月上旬頃だそうです。 フィリピン（セブ）行ってました。スズキ＆トヨタ＆三菱だらけでスバル皆無。
１０日間滞在で見たのはBR、XV前型、フォレスター各１台くらいかな
雑誌には新型XVの広告ありました。
あまりの運転の粗さにびっくり！アイサイト付いてたら走れないよ。
ディーゼルMTが主流。ハイエース（送迎やツアー）のポテンシャル再認識。
以上、発展途上国レポでした。 昨日c型ベースアイスを買い取り査定してみたら200だって
黒リミなら250オーバーって言われて涙したよ
革嫌いだったからベース一択だったけど、18純正ホイールとかリミ買うくらい使ったんだけどね
やっぱあの時営業に泣かれても、リミに変更するべきだった、車検までは乗るか、、、 社会人のタイプ
⑴ノーマル雇われ人
可もなく不可もなく誰でもなれるが収入は少ない。リスクも少ない
⑵低学歴経営者
塗装や建築系の職人が仲間を集めて起業。金回りが良くなるが税金や社保を理解していないのでリスク大
⑶大卒、専門からの経営者
金回りは⑵よりも制限される
世間のこと業界のことをまだ理解できるが所詮下請け業。人間関係も弱い。リスク中
⑷無所属放浪タイプ
フリーター、契約、臨時、年俸制などで渡り歩く。価値の高い人も稀にいるが所詮企業の使い捨てポジ。リスク特大
⑸大企業、一流企業のサラリーマン
安泰だがストレス過多。自分の役割にずっとなりきれれば良し。ただ最近は大企業の不振も多いのでいざという時に動けるかどうか
リスク小 >>604
オレもずっと食わず嫌い（ＣＶＴ＋最新じゃないアイサイト）
去年の１２月につい試乗しちゃってイチコロでハンコ押しちゃった
高級車じゃないけど、とっても上質なんだね アウトバック
２月納車が待ち遠しい ２０％オフで何を買うかな？ 公務員は⑴
個人事業主は⑵または⑶
今の日本に多いのは⑷
この⑴～⑸以外の人間は⑹上級層と一部の医療関係⑺無職
この⑴から⑺で分類されている。
その割合は国で調整され実質日本は自由のような社会主義国で他国政府や国外の大学などでは周知の事実。
いわゆる軟禁された奴隷制度をGHQは実験的に70年築いてきた。
今の日本人に言うと陰謀論だなんだ言う人がいるけど事実は事実 中古車情報を見ると、マイチェン前モデルの試乗車上がりのディーラー認定中古車が大量に出てるな。
都内だけでも15台近くある。
自営業や業務用の移動手段で新車までは必要ないが高速巡行や長距離移動の多い用途、冬場に積雪地帯を走る機会が多い人でSUVより乗用車的なタイプがよいというひとにはオススメ。 >>621
薄々気づいていたけどやっぱりそうだよな。自由って言う割に決まりきったレールはみ出すのはダメって風潮だし
堀江みたいにぬけだそうとするやつは静粛される。 静粛性の話をしてるみたいだからスレ違いじゃないな！ >>621
なぜ社会不適合者って
おれ社会の真実に気づいてるぞ感出すんだろ
メンタル弱すぎて社会に馴染めないだけなのになー >>618
好きな車乗ったんだから50万位別に良いでしょ。
自分はベースにレザーシートも電動ハッチも付けてるお買い損仕様だけど、なんとも思わんよ。 >>628
なぜあなたがリミにしなかったのか謎だ
メッキ？サス？ >>629
理由は18インチとスタブレックス、そして、D型になって目立ち過ぎになったシルバー塗装の顎だが、あくまでも個人の嗜好なのでリミを否定している訳ではない しかし、Smart Editionは発売されるのかねぇ。
ベースモデルを考えてるんだけど、Smart Editionが出たらそっちにしたい。
年明けたから、何か動きがあればいいんだけど。 それにしてもCX5とハリアーとエクストレイルはウンザリするほど走ってるのにアウトバックは相変わらず全然見かけねえわ
d型については一度も見たことがないやっぱり全く雪の降らない地域だから候補に挙がらないのね 今どきのSUVの流行を考えれば、ステーションワゴンなんて
古臭いイメージでしかないもんな。 今日駐車場が隣のアルファロメオに乗ったおじさんとたまたま出くわしたら、話しかけられてあれこれ聞かれました。おじさん曰く「雰囲気がいい」そうです。 昔 乗ってたグランドチェロキーとタイヤが同サイズなんだな(225/65R17) 車幅もほぼ一緒 全長は20cmアウトバックが長くて、なかなか立派なサイズ しかも遥かに燃費が良いので助かる 去年の暮れに野暮用でディーラー遊びに行った時は
Aベースで下取り250って言ってたけどなあ A型ベース1.6万キロ 205万円下取り。D型購入
スバル認定中古車サイトに257万円で早速掲載されていたわ。
OPの付け方や色で一発で前車だと分かったわ。
以外に上乗せするのねん。 50万円ぐらいは普通と思う。
タイヤやバッテリー類も新品になってることがほとんどだし。 ベースでも革かどうかで２０～３０万の開きがあるって
リミとの差額というよりシート生地みたいね ほんのさっき、追突された。
まだ買って1年ちょっとなのに… 悲しいなケガが大したことなくて幸いかと
しっかりと修理してもらってください ここに書き込みできているくらいたから大した毛が無くて良かったじゃないか。 1/8に長年乗ったMT車をあきらめ、タングステンリミテッドを契約しました。
２月末から３月上旬の納車だそうです。
値引きはざっくり４５万くらいでした。 実は半年前にも追突されてるんだよね。
自分の走り方が悪いのか？と自問自答したけど
2回ともに、相手のよそ見だからなぁ 前回はコツンくらいだったけど、今回はかなりヤラれた。
かろうじてリヤゲートは開くけど、サブトランクが盛り上がって
フタが開いてたから中を覗いたら、グッチャリとひしゃげてる… >>655
どうせスマホいじりながら運転してたんだろうな >>656
嘘かホントか、ダッシュボードの何かを取ろうとしてよそ見したと言ってた。 >>647
新車特約って、自分の保険ってことですか？
さっき内容見たけど、無いなぁ。 アウトバックが自分を守ってくれたんだと思うけど
見れば見るほど悲しくて、ホントに泣ける。 自分が加害者になることが、ゼロではないがかなりの確率で防げると思うと
やっぱりアイサイト付いてる車にして良かった。
事故っていくら安全運転に努めていてもほんの一瞬の不注意や不運だったりも
するから、事故起こした人を単純に責められないよ。
>>659
病院行ってレントゲン撮ってもらったがいいよ >>658
基本は廃車かなと思えるような事故じゃないと出ないけどね
命あってのものだね みんなありがとね。
まぁ、そうそう新車にはならないよね。
それに、俺はC型フェイスが好きだから
新車だとD型になっちゃうし。
もちろん、D型もカッコいいのは認めるけど。 日本中のクルマにアイサイト付いてたらなぁ…と願わずにはいられない 初めての事故か？今の若者はこんな状況ってハードル高いかもしれんな
まぁ、あまり感傷的にならずにまずは寝れ
あまり車に感情移入するな、言い方悪いが工業製品だ
自分の体と心をまずは守れ
精神に違和感があればそれはムチウチからくる障害かもしれんが、やがて治るからな、安心しろ >>666
心配して言ってくれてるんだよね、ありがとう
事故は、初めてじゃないからその点はわりと冷静だと思う。
それに、そんなに若者でもないんだ。
ただ、やっぱりオーナーやオーナー予備軍の
みんなに話を聞いてもらいたくてさ。
ちょっと迷惑かな？って自覚もあるけど、許して欲しい。
言われるように、あまり感情移入しない方がいいんだろうけど
大事な物を他人の不注意で破壊されてしまうのは
やはり悲しいよ。
忠告どおり、寝酒でもちょっと飲んでぐっすり寝るようにしますわ。 いくら相手に非があるとはいえ、車もきれいに直ったとしても、自分の大切な物を傷物にされた無念は中々消えないわな、心中お察しする。せめてここで気持ちを吐き出してくれ。 >>667
車を大事にしてることが、この文章からすごく分かるよ。
車からすれば、そんなオーナーに乗ってもらって、喜んでるはずだよ。
しっかり修理して、また乗ってやりなよ！ >>653 色は何色なの？ 相手に認識されにくい色なのかも みんな、ありがとう。
ここで吐き出させてもらって、救われるよ。
一夜明けて、実は事故は夢だったらいいなと思ったけど
やっぱり事実なんだよなぁ。
午前中に医者に行って、夕方にはスバルに入庫予定。
相手の保険屋に、すぐに代車用意しろと伝えたからね。 >>670
色は赤。
今回は暗かったけど、前回は真っ昼間だから
色はどうなんでしょうね ところで、代車ってスバルに入庫させるけど、レンタカーなんだよね。
ディーラーから代車出してくれて、その費用を
保険屋に請求すればいいと思うんだけど、ダメみたい。
自分が加害者になりたくないから、アイサイト付きのスバル乗ってるのに
代車がレンタカーでは、事故のせいで余計なリスクだよね。 車検やリコール改修でなく事故修理、板金時などはレンタカーで対応が多いよ。前車レガシィTWのミッション逝った時は何故かトヨタアイシスがレンタカー代車だった。安全装備云々よりも、借りてる車の時にはいつにもまして慎重に運転するしかないねぇ。 全く、おっしゃる通り。
なにしろ、自分が加害者にならないようにしなきゃですね。 >>673
一部のレンタカー会社はアイサイト付きを売りにしてるから
保険会社に交渉してみたら？
「アイサイト無しの代車で事故したら責任もってくれんの？」 >>676
そうですね。言うだけ言ってみます。
土日と趣味の為にクルマ使うので、できれば同等のクルマとは伝えたんですが。
その為にアウトバックを買ったのでね。 Ｄ型リミ・サウンドナビ付きを契約したのだが、適合するテレビキットが見つからない…
どなたかＤ型適合商品知ってる方いませんか？
ちなみにナビ型番はH0014AL000BBです >>677
軽乗りで高級車の代車をよこせ！って訳じゃないから
アイサイトは無理でも他社の自動ブレーキ付ＳＵＶに
してくれ！ってのは、決して無理な要求じゃないかと？
アウトバックがそれほどの被害を受けた程の衝撃って
リアの短い小さめなクルマだったとしたら・・・ >>678
メーカーオプションじゃ無いから営業が気を利かせてくれればなんとかなるんじゃ無い？ >>679
保険屋って、ホント融通きかないね。
これこれこういう理由で自分はアウトバックに乗っていて
同じか同等でないと困るよって噛み砕いて説明しても
『コンパクトカーがNGであれば、プリウスでいかがですか？』だってさ。
入庫するディーラーにお願いしたら、XVを見つけてくれた。
ちょっと小さくなるけど、しばらくXVにお世話になることにするよ。
スバルディーラーとはもう20年来の付き合いだし、メイン用途も熟知してるから
いろいろ探してくれたみたい。保険屋には呆れてたわ。 >>681
代車もスバルで良かったね
修理もご贔屓のスバルで徹底的にお願いできるし
あとはご本人の後遺症だけが心配 >>683
ありがとう。
とりあえず、医者からはしばらく通えと言われたけど
人身事故扱いにするかどうかは、少し様子見かな。
さっき事故の相手から電話来たけど、向こうは廃車にするって。
スバルはぶつけられても安全なんだね。
守ってくれてありがとうと、アウトバックに感謝したい。
修理も『任せて下さい。完璧に直しますから！』と言ってもらったから
それを信じて、夕方アウトバックを送りだしてくるよ。 >>618
電動リアハッチ あれは不便だよ。
メーカーオプションで付けたのバカみたい(笑) 首都圏の狭い庶民の家じゃ 開けると どっかぶつかる人多いでしょ。 人の手でビミョーに調整してるのが便利だった アルファードなんかは電動でも手動でも開閉出来て便利なんだよなあ。
手でそーっと閉めると最後にムギュッと自動で引っ張り込んでくれるのもいい。 アウトバックの電動リアゲートも手で開け閉めできるんだけどな >>684
自分も似たような事あってDに修理出したけど完璧に直ってた 修復歴有りには成るけど見比べても解らないくらい それだけの事故なんだから人身にした方が良いよ 後で物損には出来るから 自分の時は誤りにも来ないから半年みっちり通ってやった。 >>680
納車前に担当に知れっとやっておいてね
で、おけだったは
お布施が足りなかったのか
無理な交渉したのか
付ける前に言わないと、取り外しの手間が掛かるからタダではないかもな 追突でこちらが停止していた事が証明出来れば10：0だろうからディラーで少しでも悪いところは全部変えて貰えば良い
最近の車は衝突で派手に壊れることで衝撃吸収するから見た目の破損以上に修理必要だし下手すれば廃車になる >>684
しばらく通院するなら人身にしてないと医療費やその交通費等出ないんじゃない？
昔乗っていたアメ車 オカマと側面つっこみされたけど、相手はぐっしゃりでもクルマはかすり傷だったもんなぁ
＃だから安全って訳じゃないけど >>690
今の独車の時はセールスに「やっといて」で桶だったんだけど
アウトバックはセールスから「３万掛かりますけど？ 途中で押しちゃった
「３万掛かりますけどやります？」と言われた。
「テレビ見ないから」と断ったけどサービスじゃないのね >>681
スバルって 傘下にレンタカー会社ないんだっけか？？ リース会社はちょいと違うのかな しかし痛くもないのに通院続けるのは あれかと。自分が過失大のとき そんなことされたらいやですよね >>687
もちろんできるけど あくまで想定外の動作のようで、電動ドアミラーを手で倒したあとみたいになるよ >>689
自分でもそう思うよ ( ;´･ω･`)
次は こんな装備付けない。 スレチだけども
通院云々も含めて全てをカバーするのが保険
相手方に迷惑かけたお詫びを担保して貰ってるんだから、オレが加害者なら被害者さんには目一杯使って欲しいな >>678
パナナビは単純なアース落としだから Ｄでやってくれたよ。 当然のように(笑) いま 埼玉スバルの某デーラーで 一年点検中。 次々にスマホに ペアリングリクエストくるよ(笑)
で、さっきからクラクション止まらないクルマがあってウルセェ(笑) >>697
ご存知でしたか。失礼しました。先日ガソリンスタンドで洗車してもらった時、バイトちゃんが電動と知らずに頑張って閉めてくれましたが、特に違和感感じませんでしたよ。鈍いのかなw >>702
あの手の機構は 予告なく小変更あるのかもね。 モーターに逆らって押したり引いたりすると イマヒトツな感じなんですよね～ 「おめぇ 壊れるんじゃねぇか？！」みたいな 皆さん、いろいろご心配とご意見頂きありがとう。
通院の治療費は、物損扱いでもお支払いしますとのことでした。
ただ、2週間以内に決めないと警察関連の書類とかで
いろいろ面倒になるらしく、それまでには決めます。 >>704
通院が必要なら人身事故ですね。 保険屋さんの中では どっちでもよい範疇なのかな。 行政処分やら刑事罰云々の部分が２週間ってこと？ 物件事故でも自賠責の範囲で
けがの保険金は出るはず
人身扱いと物件事故の
一番の違いは相手への処罰の有無だよ >>705
たぶん、行政処分関係だと思います。
保険屋は、物損扱いでも関係なく治療費支払うと言ってたので。
先ほど、代車のXVと入れ替えてきました。
当然旧型だと思ってたら、新型でビックリ。
趣味で週末は毎週雪の山に行くので、これなら良しです。 >>702,703
たしかC型で電動ゲート高速化されたのと同時にある程度手動も使えるようになったような
ウチのC型も何度か手で開け閉めしたけどその後特に変な挙動とかは無いね 結局、どのアウトバックがベストなの？
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS] >>707
なるほど 人身だ物損だと揉めるのは刑罰のほうに影響するのか。 保険屋はまた別なのね。 任意保険のほうから支払うようになるとまた変わるのかね >>710
BRの3.6リッター
走りの質感がBSと段違い 人身事故は＜最低30日免停～MAX取り消し＞が一番違う
保険金は自賠責から人身分は出るが、任意が一旦たてかえて支払ったとおもう
その他自賠責で担保されない分は任意保険から払われるんだけどね ぶつけられて壊されてしまったのは悔しくて悲しいけど
相手を恨んでも憎んでも元に戻るわけじゃないからね。
夕方、きちんと自宅までお詫びと御見舞ということで謝りに来たし
相手に対して厳罰を望んでもいないから、10日くらい医者に通って
今感じてる首周りの違和感のようなものが無くなれば、
物損事故扱いにするつもりではいるよ。
もちろん、治らないなら躊躇なく人身にさせてもらうけど。 当地は、今日は大雪警報がでるほどの大雪になっているんだけど
さすがはXV、すいすい走るね。走破性はやはり素晴らしい。
アウトバックよりコンパクトなぶん、軽快感もあって楽しい。
自宅駐車場には30センチほど新雪が積もってましたが
普通の道のように何事もない。
もちろん、それはアウトバックでもそうなんだけど。 >>715
パーキング線てどのコネクターの何色か教えて >>716
加害者にそこまでの誠意が認められるなら、人身事故扱いにする必要はない
医師の診断書を警察に提出＝人身事故扱い＝加害者は刑事罰を受けてしまう事となってしまうが、貴方がその時間と労力を使わなくとも、相手保険会社より病院へ対しての治療費及び貴方に対しての慰謝料(示談金)は最後にちゃんと対価として支払われる
もし後になって相手保険会社から診断書を警察に提出して欲しいと言われたらそれに従えばよい
加害者に全く誠意が認められない場合は躊躇なく人身事故扱いにしてもよいけどね >>719
そうですね。
特に、相手に対して厳罰は望んでないし。
やっぱり、大小問わず事故は嫌だね。被害者も加害者もどっちも不幸になる。
みんなにも、どっちにもならないで欲しいと願うばかり。 リアゲートで暗証コード押してロック解除って機能、皆さん使ってる？
登録しようとしたが何度やっても思い通りにいかず使わず終いだわ。 中古で昨年度式をディーラーが出しているのは、ディーラー入庫の事故車のレンタカー用ではないかな。
レンタカーは相手の対物で出るよ。
ディーラーも売れ残りをレンタカーにして儲けたいんだろう。 アセンとのエンジンが、FB25より燃費も優れてそうなのがイヤ！ >>716
慰謝料の基準はかなり違うからそこは知ってた方がいいよ。
自賠責基準＜任意保険基準＜法曹界基準 >>718
ディーラーに作業をお願いしちゃったから場所や色はわからないんだわ
すまん >>722
便利に使ってる。車内には電池を抜いたアクセスキーを置いてある。 >>722
あれが出来ないとは、、、
もしかして上上下下も出来なかった口だろw
説明書通りにピッと言う音に合わせてゆっくりやれば大丈夫
複数台持ちだと、カギ忘れても荷物出し入れできるからスンゲー便利だよ >>722
サーフィン、スキーの時などに重宝してます >>725
ありがとう。
まぁ、慰謝料は不要だよ。
単に医者にかかった費用支払ってもらって
あとはきちんとクルマが直ればそれでいい。 2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
結局、どのアウトバックがベストなの？ >>731
チミは何を知りたいの？ モメるの待ってる？
自分が乗ってるのがベスト どの型もベスト >>717
被害が出ているので不謹慎だけど、大雪とは羨ましい
スバル（ＡＷＤ） すっごく活躍してるんだろうなぁ >>733
マジ大活躍wwwアウトバック最高www
雪まみれカッコ良すぎてwwww レヴォーグのSTIだとどうしようもないんだろうなあ この車ってE型でるとしたらいつぐらいになるんですか？？ >>728
運転席のドアノブで カチャカチャやる暗証番号は いまないの？？ リアゲートのスイッチなの？ 俺も北陸だけど、アウトバックで良かったー
古めのボルボやCHRとかのFF車が軒並み身動き取れなくなってる側を、ラッセルしながらグイグイ走れたよ
XModeも初めてちゃんと使ったよ GO OUTみてるとアウトバック愛車の人多いよなー。 >>720
>>726
ありがとう
テスターで確認してからやってみる >>727
電池抜かなくてもアルミホイル巻けばOK >>744
電池抜くにしてもアルミ巻くにしても、ガラス割られたら車盗まれないの？ >>742
ブロック塀とかにベタ付けで停めたら押せないじゃないか(笑) >>746
その時点でRゲート開かないじゃないかｗ >>745
普通は見えないところに隠しておく
隠し場所が相手にばれていたら盗まれるけど、そこまで下調べされた時点で既に詰み この大雪でのアウトバックの安心感ハンパ無い
ハリアー(多分FF)がスタックしてるのを横目にスキー場に無事到着 AWDじゃないSUVが多い
スタイルだけで積雪地では実用性低し ベース、白、網グリル契約しました、初売りキャンペーンでお得でした（ナイショ）
2月末納車予定、宜しくです。 >>752
前のBBQグリルより金網グリルの方が存在感あっていいよなぁ。 >>747
だって リアゲート開けなくても そこのボタン操作で暗証番号入力して ドアの解錠ができるんだべ。 以前は運転席のドアノブで番号入れたのによ(笑) >>752
このスレはナイショ禁止って知らないの
いくらマケテくれたの白状しなさい >>754
Rゲートのキーボタンは運転席側テールランプあたりからとどくべよ、エアオーナーか？ で、リヤゲートの暗証番号での解錠施錠って、どういうシチュエーションで便利なの？
山とかよく行くから、スマートキー落としたくないし持ち歩きたくないけど
結局室内に置いたらロックできないよね？ >>759
だから電池抜くとかアルミ箔でくるむとかいってる人がいるんだべさ なんでリアゲートだけになったんだろう？ドアノブをガチャガチャしてたら不審者と思われるから？
リアゲートでも同じか >>760
ありがとう。
でも、さすがに取説には電池抜いてとかアルミホイルにくるんでとか
書いてないけど、メーカーはどんな使い方を想定してるんですかね？ >>752
初売りキャンペーンってお得なの？
俺も明日までの初売り期間中に決めてとか言われてるけど、全く決める気ないわw >>759
暗証番号で出来るのは解錠だけのはず。
この時の施錠は、昔のインロックしちゃう
施錠のやり方で施錠。
ドア内側のロックレバーをロック側に倒して
表のドアハンドルを引いたままドアを閉める。
でもこの施錠の仕方だと、盗難警報は作動しない。
じゃなかったかな？
取説みるかぎりこんな感じだけど・・・。
暗証番号で施錠もできるの？ おまい豊洲爺さんだろw
ふつうわかる事になぜ突っ込む？ >>764
ああ、そういうことか。ありがとう、理解した。
これなら、山に行った時にスマートキーを失くす心配が減るね。
あとは濡らしてしまったりとか。
やり方を覚えなくてはｗ >>766
ちゃんとした電波遮蔽ポーチだったら使えると思うよ。
教えられないけど、隠し場所もいいとこ見つけたので
釣りの時なんか自分も実際やってるよ。 >>749
今後も強く応援している！
悪貨を駆逐すべく、頑張って欲しい！ 東京に行くのに数時間運転してもアウトバックとはほとんど遭遇しないのに、ちょこっと県内の山間部に行くだけで数台は見かける。 今日はタングステン一台だけだったな。
現行インプとXVはよく見かけるなあ。
あとレヴォーグか うちの方も昨日昼間だけで膝が埋もれるくらい降りました。
会社の駐車場から脱出するときも、前モデルのvolvo xc60が手こずってって
らくらく脱出できたアウトバックにちょっと優越感覚えましたが
帰り道クロスオーバー7が動けなくなってる見て自戒・・・
過信禁物、助け合いの心が大事 >>771
履いてるスタッドレスにも依るからね
過信禁物 >>772
ですね。
実際動けなくなってるスバル車少なくないです。
スバル乗ってるから目につくのもあるでしょうけど。 アウトバックにブラウンレザー仕様出してほしいなぁ。 メカキーっていうの？ スマートキーに収納されてるあの 鍵穴に差し込む鍵よ。
あれって あのいかにも緊急用！ って形のでなく 従来からある形の「キー」はできないのかね？？ 注文して オシャレな柄を付けるというＤＩＹしかないのかな？？ D型納車リミ、ランクルから乗り換え
カラーブラック
OPホイルアーチ・オーディオ関係アンプ・SP・ドラレコなど
感想＝最高の車 ゴルフされる方で、バッグ4つ、荷物乗りますか。
厳しそうですかね。
乗るなら電動パワーゲート 無しのベースにしようか、
無理ならCX-8あたりで考えています。 ４つは正直厳しいね。無理やり重ねりゃいけるけど
バックも４つになるわけだし
3人なら余裕 >>779
BRから乗り換え検討中で、
価格コムでも厳しそうな意見があって、ベース乗りだったらイケそうかと淡い期待をしてました。 >>780
＞アウトバックは余裕ですよ。エクシーガも余裕。
ホイールハウスが大き目ですよね。
ディーラーで載せてみた方がよさそうですね。 >>777
俺もランクルからアウトバックに乗り換え検討中
ランクルいくらくらいで売れました？
この前、スバルの店長ぽい人に「ランクルの代わりに乗る車がウチにありますか？」とか言われた
アウトバック買うなっつーことか？とか思ったわw >>783
ドライバー抜くなら横積みいけるけど他の3人にそれ強要するのも嫌だしなあ
まあ俺は一人で行くけど >>784
6年乗って180マン
買ったのは650ぐらいだったかな >>782
ベースもリミテッドも電動部分の出っ張りは同じだから、試す車両がリミテッドでも参考になると思う。 前々車プラドTX-L
普通に走る分は全てアウトバックの勝ち >>784
ランクルのシリーズにもよるんじゃないかな～
うちは４０と７０を両方売って、アウトバック を買ったよ！ 自分は８０から乗り換え。
周りからは、「８０の次なら２００かアル・ベルでしょ」って言われたけど
この型のアウトバックが出てから、ゾッコンになった。
Ａ型見てから色々スバルの事とか勉強して、Ｄ型まで我慢して待って
やっと手に入れた。
アウトバック、いいね。 >>783
ゴルフ道具をルーフキャリアに積むってのは考えないのかな >>784
フェンダーとかエンジンフードとか 数ミリずれてるなんて言う 元トヨタユーザーで酷い目にあったのかもよww
初スバルが初代インプレッサＣＸ
1600ＦＦ
いま思えば あんなＦＦでスキー場行くのは危ないよな～ 斑尾高原の凍結した坂 登れずに 同行した友達をボンネットにしがみつかせてようやく登った。他の車からじろじろ見られたよ。
で、そんな初代インプレッサに比べると さすがフラッグシップだねぇ。 私の基準ではツラぴったり！！ レジェンドKB1から乗換検討中
雪国なんでAWDじゃなきゃなぁ。 このスレにはワイルドネスグリーン契約した人っていないのかな？
D型自体、街中ではまず見ないから売れてるのかわからないし、好みが別れる色だよなー。リセールも悪そうだしなー 結構、ランクルから乗り換えの人がいて安心したw
数社でランクルの査定してもらってるけど、すげー反応よくて値段もかなり良いんだよなー >>797
俺の４０スペック。
・昭和５５年式
・走行不明（３０万キロぐらい）
・パワステ&クーラーなし
・外装ボロボロ
個人売買で５０万で売却
嫁の７０スペック。
・平成４年式
・走行２５万キロ
・デフロック付き
・程度良し（年式のわりに）
行きつけの店で１２０万で買取
これまで３台乗り継いできたけど、ランクルは値段落ちないよね。 元ランクル乗りのアウトバックの先輩方、
ランクルの方がよかった点
アウトバックの方がよい点とか教えて下さい！ >>778
バッグ４つ乗ると遠征とかで車出さなくなるから嫌じゃないですか？
バッグも適当に乗せられて、シートの裏側とかボロボロになるし… >>786
契約どころか2ヶ月乗ってるが、今だに同色には遭遇した事無い。リセール？そんなの考えて自分の車選んだ事無いな。 >>778
難しいらしいよ。
ベースもその部分は作りが同じだから容積的には変わらないかと。
ただ、閉めるときに手動だとエラーにはならないだろうから、その点では良いかも。 ランクルのいいとこはなあ・・国産四駆の最高峰の優越感ぐらいあとはまあトヨタだしそつなくいいところ
ダメなとこは大きすぎて引っ越し先に困る、商業施設のせまい駐車場で当てられることに神経質になる
日本の舗装路ではほぼ使わない四駆性能、燃費悪い、税金高い、乗り降り疲れる
長く乗ったけど北海道ぐらいでしか意味ないなあと思った。
アウトバックは大きいといってもバカでかいわけじゃないし内装も落ち着いた大人が乗るのには最適かな。
似合うのは40歳～なら嫌味もなくゴルフや雪山やアウトドアがおしゃれにこなせる。
ランクルは車が全面に存在ありきになるがアウトバックは存在感あるけど出しゃばらない感じで自然なとこもいい >>798
40とは漢っすなww
FJクルーザーにはいかなかったんすね？ >>804
アウトバックの主張しすぎないところ、良いっすよね。 つづきだけど
国内で５ｍあってワイド1980ｍｍあって高さ1880ｍｍあり重さフル装備で３ｔ超えるんだ
都内や都会ではまあ不便だよ。止めれる場所も決まってくるし。
アウトバックにしてそこが一番良かったところ。
嫁さんのポロほど楽ではないけどね。 >>791
じわりとくるな
シュールな姿のアウト アウトバック・・・ >>805
ドアが観音開きだから、子供２人の家族には不向きだから対象外だったよ。
ランクルの良かったところ‥‥
おいらは働くランクルが好きだったから、パートタイム４ＷＤだったのがありがたかったな。
色んな意味で煙たがられるような車だったけど、いざという時に頼れる存在だった。
積雪、牽引など普通車とは段違いの安心感。 ドライバー入れた状態で4つ＋グリーン周り用の小さいやつ1つ乗せてゴルフ行ってますよ。
自分のバックは床下に入れて、後方視界確保してます。 >>810
え？ドライバー長尺47.5インチだと真横向けるの無理でしょ？
今時みんな大体長いしキャリーバッグがデカめのやつなら尚更無理でしょ。
B4のトランクタイプならいけるかもしれないけど ディーラーに車検の予約に行ったついでに
下取り査定してもらったら220万やった
専業にもってったら250はいけるって
ちなみにA型12000キロ >>811
タイヤハウスの所にナナメに入れて、その手前にギリギリ真横に一個入りましたよ。
ドラバーは45インチだったかもしれません。
あと、後部座席のリクライニングを倒すと、リアゲートが閉まりませんでした。 >>810
床下にも入るんですか。そこは考えてなかったです。
車種はリミでしょうか。ベース車でしょうか。 >>814
誤解を与えていたらすみません。
床下のバックは、シューズとか着替えを入れるバックの方です。
キャディバックの上に4つのバックを乗せると、後方視界が無くなってしまったので。
車種はベースのパワーリアゲート付きです。 パワーゲートはキャンプ道具を満載するのには不向き。ちょっとでもものが当たるとピピって鳴って開いてしまう。車中泊する時もマットレスに気をつかう。それ以外は満足なんだけど。 >>813
女性のクラブセットなのかも
男のフルバックは絶対横向き無理だべ
だから／／と＼＼で重ねてるのだと思ってた
それでも着替えバック4人分は無理だべ
床下に一つ押し込んだとしても 昔っから疑問なんだけどゴルフクラブ4つってどの層に需要があるの？
リア倒さないと乗らない車で4つ載せるなら最低４人なわけだから結局２台でいくじゃん？
どういう時代のニーズなの？ >>818
だよなー
むしろそれ望むならハイエースとかの方が合ってる。
自分と息子と嫁とお爺さんで4人とかかね？ ハイエースまで出さなくても 軽の箱バン。
あれ リセールもいいし、コスパ 最高だと思うぞ。
最近じゃナンバーも白いの選べるからな
昔 フォルクスワーゲンのパチバスカスタムあったが ハイエースに見えるようなカスタムしてみたらどうだ？？ たかゴルフ行くなら貧乏くさいことせず多くても2人で一台ぐらい出せばいいと思うが。
バックやなんかもエナメルのやつとか擦れたら色移るし、高速代と呑めるかどうかぐらいだろ ゴルフバック４つは所謂一つの指標みたいなもんじゃね？元はセダンのトランク目一杯の売り文句から来てるんだろうね サニー 今はティーダかな？ カローラセダンとか ゴルフバッグ４個入るん？？ >>818
男二人女二人でゴルフ場まで1台で行ったら楽しくない？
行きも帰りも楽しいよ >>825
いやいや雌ブタならひとりでいいだろw
どうせ19番ホールになるんだし >>826
そいつだけ別の車で来いって言うのも変だろ
遠出するなら尚更ではないか？
仲良くみんなで行けたらいいじゃん
19番に必ずなるってこともないしね >>817
>>818
男用4セットですよ。
少しはナナメだったかもしれません。
毎回、押込み気味で閉めてますけど。
帰って時間があれば入れて見ます。
同市内に住んでる同じ会社の同期と先輩を乗せるとちょうど４人になるんですよ。
自分はお酒飲めないですけど、他の人達はお昼や、終わった後のパーティーで飲みたい見たいです。 >>828
俺は自分の愛車をそういう風に使うの抵抗あるな、否定でなくて俺個人の考えね。
飲む人のための足がわりって
俺も飲まんけど意地悪とかじゃなくてなんで俺が運転手しなきゃならんの？って思ってしまう。修行が足りんのだろうけどw
下世話な話だけど高速代とクルマ代で1人5000円ぐらいは貰えるのそれ？ よく大黒や海ほたるに止めて待ち合わせして1台に乗り込んで千葉まで行ってコースを回るってのがちょいちょい居た様な ゴルフなんて無縁だけど、クルマ出して運転した人は プレイ代 みんなで出してくれるんじゃないの？？
ゴルフって安くないんでしょ 車代とガソリン代と高速代は
他の三人で払うんでしょ？ アウトバックのオナー層は皆ゴルフを嗜むんじゃないの？ 俺はJaz演ってるからメンバーの楽器乗せて移動する必要からアウトバックにした
ちなみにパートはドラムだ 冷やかしでレクサス入ったら ゴルフ用品売ってたもんな。
最近じゃスバルの通販でゴルフ用品あるし、店舗にも隅っこの方に何かあったような気がするよ >>829
自分は、人の車に乗るより運転したいのと、アウトバック自慢ですかねw
あと、荷物満載のアウトバックがなんか好きなんですよね。
高速代とガソリン代を３人で割ってもらってます。それ以上は無いですね～ 趣味のLM鍵盤楽器を運ぶのにワゴンが便利
ゴルフはやらないなぁ
昔は馬術（障害飛越）をやってたけど、その時は荷物は多くないので
（馬具やブーツは巨大なスチールトランクに入れて馬運車に詰め込む）
２シーター車で問題なかった（着替えのみ） >>816
C型だけどそんなことないけどなぁ
手で押してもダメな位の抵抗だとムリだけど、寝袋とかの多少の膨らみならバスッて押し込んでくれるで >>839
タイトリスト913だとリシャフトしていないなら45インチだね
最近47インチ～の長尺多いからなー俺のは無理だな・・ >>841
Diamana入れてるけど、たぶん45インチだと思う >>840
B型だとそれはない。
C型から変更になったのかな？ >>815
有難うございました。
それなら、後方視野取れそうです。
自分は、
パワーゲートのセンサが効いて
閉まらなくなるのかなと
懸念してました。 >>846
センサーが働いた時は、閉まる直前に手で押し込んでやると、案外閉まりますよ。 >>842
写真有難うございます。
このサイズのバッグなら、4つ乗るって事でよろしいでしょうか。 >>847
あーそう言うやり方があるんですね。
不安だった部分 解消されそうです。
有難うございます。 >>847
それはいいこと聞いた！今度やってみよう。
5人乗車でよく山に行くんだけれど、今時期（雪山登山）は
なにかと荷物が多くてザックも大きいし、ギアも多いので
閉めても『ピピピ』って鳴って閉まらないことがよくあって
けっこうイラっときてたんだよね・・・ アウトバックにハイオク入れている人いる？
レギュラーと違い感じる？ >>848
バックの大きさより、ドライバーの長さの方が重要みたいですね。
自分以外のドライバーの長さは、わかりませんが、4つ積めています。 >>852
参考なります。写真もイメージわいたし、
ディーラーと
本格交渉に踏ん切りつきそうです。 >>849
>>850
押し込んであげれば、手動と同じ量は積めると思いますよ。 >>851
最初のうちは入れてたけど、マフラーの出口に煤が付くから止めた
燃費や走りも変わらないと思う え？
レギュラーガソリンの方が煤が付くんじゃないの？
（素人） ちょっと前に事故にあった人がいたけど、
自分も同じ目にあって、信号待ちしていたらドカ雪の日に止まりきれなかった車に後ろから突っ込まれた。
最近の車は、壊れることで衝撃を吸収するし、リアのパワーゲートも交換になるらしいから、修理代も修理期間もけっこうかかるんだな。しばらく愛車とお別れだわ(T_T)
それより突っ込んできた相手の軽の方が被害が大きそう。これを教訓にその人にはアイサイト付きの車の購入を検討してほしい。自分はアウトバックで良かったと実感。 >>857
そちらは、お怪我は大丈夫でしたか？
自分も、壊れたアウトバックを見て『守ってくれたんだな』と思いました。
相手は廃車だそうです。
まぁ、相手には言いませんでしたが、
アイサイト付きに乗ってくれよと。
急がずにキッチリと完全に直してくれとお願いしたものの
やはり、寂しいので早く帰ってきて欲しいです。 アイサイトあっても雪ですべってきたんなら止まれないよね
事故って、当てられて保険で修理するけど事故車ってレッテルつくのが嫌だよね
車がぶつかる衝撃って結構強くて、見た目の部分を板金や交換しても
気づかない他の部分のボルトやプラスチックネジなんかが実は破損してることが多いみたい
そういうのが後々びびり音とかになるらしいけどそこまでわからないもんな
結局事故って損しかしないのに原状復帰しか保険屋はしない
後で気づいても文句いえないしなあ
査定額も落ちるしやりきれないね
まあ身体が大丈夫なら良かったと思うしかないのかね被害者側は 凸凹な道を走るとププッって音が鳴るんだけど何の音なんだ？ あかん寝れない
中二のときから寝れないときは学際でバンドのボーカル想像すんねんけど
もう今年で30年目のライブになってしまったわ
歌の途中で体育館の二階の手すりあるとこに上って手すりに足かけるねんほんで
俺が「うぉーうぉ」言ったら観客が「うぉーうぉ」いうて「うぉうぉうぉ！」観客「うぉうぉうぉ！」
とかやって、んで客席の前にかわいい子グループがおって「めちゃかっこいいー」って目ハートや。
で歌詞でアイラブユーってとこで一番かわいい子にウインクしてアイラブユーって指さすねん。
アンコールでバンドやけど一人で出ていってアコギで弾き語りするねん
その他のメンバーはほったらかして
椅子に座ってバラード歌うんや
そこでいっつも鳥肌立つわ。みんなもやるやろ？ >>860
VDCの介入音？
VDCってそもそも音なったっけ？
BRの頃は音なんてなってなかったと思うけども ここ数日、いつも通る道の段差(ハンプ)を20キロぐらいの速度で通過すると
右後タイヤ？あたりからムギュッという音がするようになった。
同乗してた子供も「今の何？」と聞いてきたくらいの音。C型です。
なんでっしゃろ？ １２月注文 今月末に納車予定の連絡来た！
履かせてもらうスタッドレスの準備と
下取車のノーマル化を急がないと
コーティングの予約も完了してワクワク中 >>861
おっさんいい歳してなにしとんねんwwww
43歳ぐらいだろ >>866
11月上旬に注文して今月末ようやく納車ですわ
車は年度末に来てるらしいが整備にひと月も掛かるらしい注文から納車までが早くて良かったですね >>869
ん？年度末は3月でしょ
今は二ヶ月で納車なんだねー、一時期3ヶ月普通だったが海外生産が上手く行ってるんだな >>869
なんか早くて申し訳ない
予定は来月だったんですが、かなり早まりました。
北米では毎月１万台以上売れてるから
国内向けはその隙間で作るんでしょうね？ 本体15～20
オプション（ナビ、スタットレス等のてんこ盛り）10～15
総支払400万前後になって35あたりが限界じゃない？
実際は25～30くらいで落ち着くかなーと 予算400万以下ならXVという選択肢を進める
十分予算に見合うと思われるし修理や維持費も割高だよ 今となっちゃインプとレヴォーグが割高だからフォレスターとレガシィがすごくお買い得に感じるんだよねぇ…
レガシィなんかベースグレードですらつけたいオプション特にないし… そんなに高くなったの？
おれは一昨年３４７万でベース（パワゲ付）買ったよ？
まぁ、ナビは別で持ち込み付けてもらったけど >>880
上のパッケージだと＋30万、ナビ20万、初売りキャンペーンで安くなってますとの半額スタットレス（アルミ付き）15万
あっという間に400万ですよ！
ベースでもべつにいいよね本当に
エクステリアがちょろっと変わるくらいだし…
お金がないからってわけじゃないし… フロントガラス交換だと
アウトバック２２万 XV２０万
大差なく両方高いと思うが・・・ >>870
ゲートが閉まる最後を押し込む様な感じですかね。
やってみると簡単ですよ！ ハーマンでETC連動させてる人いる？
ナビ画面に金額表示と音声案内でるくらいかな？ >>885
あとは料金の過去履歴と、カード差し忘れ抜き忘れ警告の設定くらいだったかな オプション80万以上になってるから余裕で400超える
オプションから3割引くらいしてくれないもんかね？？ >>889
Ｃ型なんだけどオプション７０万（ナビパック含む）やらオイル交換パック？みたいなもんを入れて、
４１０～４２０万ぐらいだったよ D型リミテッド 3596400
オプション 865946
諸経費（保証や点検パック含）352103
値引き入れて 4410000
これでも35万程度の値引き
>890はいくらの値引きだった？ パサートオールロードからの乗り換えを検討しています。
実燃費ってどれほどでしょうか？ >>892
都内で10-12、郊外や高速100km以下なら15-6、100km超えの高速で14がオレの実績 >>894
すごいな しかもレギュラー仕様だし
今月末に乗換え予定だけどアウトバックにして正解 C型で15000km走って累計で12km/Lくらい。
最高は東海地方から日光往復で960kmを無給油で走った際の、16km/L。 >>894
ありがと、ただ年間一万キロ走ったとして10km/lと14km/lでも135円/lとしたら差額2万くらいなもんよ
俺なんか年間5千キロしか走らないけど、前車が18-20km/lだったから最初はビビったw ↑言葉足らずだった
前が1200ターボだったけど2500でこの燃費に、嬉しい誤算だったって意味ね >>861
それ俺もするわ
妄想コンサートやろ？俺の場合は
本来のボーカルが病欠でバンドが困ってるとこから始まる
誰か代役いないのか！ってメンバーが血眼になって探す
教室の窓際でフーンって感じの俺
メンバーの一人が「お前、このアーティストの歌よくきいてるよな？」って言うと
俺「まあ知ってっけど？でもコンサートなんて出ねーよｗ」
メンバー「「頼むよおめーしかいねーんだ！」」
俺「しゃーねーなあもー・・カレーパンおごりなｗ」
コンサートはじまり
メンバー「おい！めちゃくちゃうまいやんけ」「これ素人なのか？？」
俺「いやよく聞いてるからかなｗ」
オーディエンス「めっちゃかっこいい！」「あの人何組？」
俺「ちょいギター貸してくれｗ」メンバー「え？いいけど弾けるの？」
俺「まあちょっとだけ」「2回目のアンコール俺にくれない？」
俺が超バラードを弾き語り（実際は一切ギターは弾けないが）
それからは毎日ファンから逃げる生活
これが一連の流れ。ちなみに３９才 >>891
４０万弱（３９万ぐらい）だったよ。
コーティングも入れてね！ 例のナビ値引きを除いて３１万だった
オプションはマットのみ
しかし ﾜｯﾁｮｲは便利だな A型乗り
エアコンフィルター自分で換えてるんだが
今回ネットで安いフィルターにした。
結果 後悔
こんなもんみんな同じかと思ったが安い奴は全然ダメだね。
外気が臭いとそのまま車内も臭くなっちまう。
早めに換えなきゃ。まさに安物の買いの銭失い。 なあみんなは季節の変わり目の境界線があるの知ってるかい？
俺はバイクも乗るからガキの頃からそいつを毎年見つけてはラッキーと思ってた
冬から春へ変わる時身体が寒さに身構えなくてもいいんだ
夏から秋に変わる時に人はなぜか寂しくなるんだ
今年の秋はアウトバックでもそれを感じれた
久しぶりのサンルーフフルオープンで山へ登山に行ったんだ
街から山へ入る時に夏の終わりを感じれた
サンルーフもそうだし、山登りもアウトバックじゃなければしないかな
そんときサンルーフから落ち葉が一葉舞い込んできて
それは緑からだんだん黄色に色が移る途中の葉っぱだった
俺はその葉っぱを秋の訪れと名付けることにした
そんな自然との些細な戯れに幸せを感じる３９歳独身の童貞だ オイル交換ってどのタイミングでしてる？
1回目5300キロ
2回目13500キロ＋エレメント
でしたんだけど、次は23000位で変えたい。
10000キロ毎で問題ないかな？ メーカー曰く1万で大丈夫なんだろうけど1万だとフィーリングが変わってくるので6000～8000くらいで交換してる オレはキリの良いところで5000kmごと交換してる。 また豊洲ジジイが長文かよ
うざいからコテ付けてくれや、NGすっからよ 1回目8千キロちょっと、2回目以降は1万キロ毎。フィルターは2～3回おき。
これまで乗った車、みんなこのようなペースでやってる。 失礼します。
お知恵を貸してください。
私Ｃ型Xアドバンス乗りのものです。
ホイール選びで迷ってます。純正１７インチガンメタホイールはスタッドレス用にしまして、夏用に新たに１８インチのホイールにしようかと考えてます。純正流用大好きなので、イロイロ探しているのですが、装着可能なサイズのホイールってどの辺りでしょうか？
s４やレヴォーグのホイールがいい感じかと思いましたが、デザインで奥様NGが出まして。
純正、もしくはそれに近いデザインで装着可能なものありましたら教えてください。 >>914
アウトバック購入直前 ２月頃だったのでスタッドレス云々で ヤフオク見てたらレヴォーグの18インチ出てたのゲット！
スタッドレスに使ってます。 オレもスタッドレスのアルミには悩んだな
社外よりも純正が欲しくて色々と探してみて
そんな時に出会ったのがB4純正
7.5Jとややワイドだけどスポークのデザインが
とても気に入ってる 嫁にじゃあどんなのがいいんだよと聞いてみたらいい
代案が出せないなら自分の好きなようにしてOK PCD114.3でリム幅7～7.5で17か18インチのスバル純正流用なんてものすごく種類が限られるのに、
その程度のごくわずかの選択肢で迷っているのなら誰かにアドバイスもらってもああだこうだ理由を付けて何も選ばないというパターンが容易に想像出来る。
むしろそれ以外の結末が思い浮かばない。 豊洲じじいじゃないんだがｗ
自己紹介
中国地方住、林業をしている39歳だ
独身ってのは島に女少ないが見合いするのも面倒なのだ
仕事は時間的に余裕があって特に冬は暇だね
山火事だけパトロールしておけって感じか
貯金が1000になったので奮発してジムニーから乗り替え
実際ジムニーのほうが使い勝手は良かったのでもう一度引き取る予定
暇なので副業で地元新聞のライター兼業
文章書くのが好きなので車のライターになれたらいいな 広島岡山の島で林業に携わるアウトバック乗りの39歳なんか特定余裕ちゃうか ライターなら
句点が足りないから読みにくい
改行と句読点に難あり タングステンのリミ2月納車予定。
Ｄ型のグリルがどうしても好きになれない。かと言ってBBQも違うのでA～Cのグリル取り寄せて付けれないか思案中。フロントカメラのマウントだけ何とかすれば出来そうな気がするんだがそんな事考える奴おらん？ グリルとバンパーのアルミ調のデザインは前期の方が良かったよね
A型からD型乗りの俺もそう思う アイドリングストップから復帰する際のの不快な振動は改善されてますか？ 童貞がアウトバック乗ってもいいじゃろｗ素人もプロも無い真性童貞じゃ。
いや神聖のほうがええかの。まっさらじゃ。
今さらなんじゃわ。島に女の人すくねーんじゃ。
そのうちヤルジャろ。
折角のアウトバックじゃがおかんとおとんしか乗せたことねーわｗ >>926
もしくは、フロントカメラは無かったものにしてしまう。
できるかどうか知らないが。 >>926
AからD乗り替え組だけど、俺も同じことを考えていたが納車後3日で見慣れた、というかどうでもよくなった
先ずは納車されてから色々と考えても遅くはないと思う
イメージしながら実車をよーく観察してみるとA～CグリルとDバンパー・ヘッドライトの相性が悪そうに思える
そこにフロントカメラがニョキっと見えたら尚更カッコ悪い
もしやるとしたら、Dグリルのヒゲ状メッキをカッティングシート等でブラックアウトするのがカッコいい気がしてる たしかｽﾏｴﾃﾞｨがウイングバー濃い色じゃね？
出たら部品で交換しれば？たぶん5万くらい（スポルヴィータがそうだったような） ウイングバーの下の黒いやつをシルバーメッキ塗装してはどうだろう？ メッキ風塗装なら安いかも知れないが、やっぱ安っぽくなる。
ホントにメッキにするにしても、樹脂メッキ自体が特殊技術な上に、部分メッキという更に特殊な技術となるので10万～するってメッキ業者に言われた。 ヒゲかBBQの二択しかないのか…
今思えばフロントグリルはアウトバックの重要なキーヴィジュアルであった… シルバーメッキにするとフロントカメラに光が反射して映り込むとかないのかね？ブラック塗装で統一するほうが良さそう メッキにすると元々のウイングバーとの微妙な違いで安っぽくなるなら、前期型のような光沢無しのただのシルバーにしては？ 前期型より後期型のグリルの方がかっこいいと思う俺は異端なのかしら？ D型納車後三ヶ月くらい経過したので、メッシュグリル付けてみようと思う BPのグリルはCからDへ正常進化したと思うんだけどな カッコいいカッコ悪いなんて、個人の主観だからな。
異端は言い過ぎでしょ。
そういう自分はC型乗りだから、そっちが好みだけど。 C型乗りだけど、グリルの中の造形は最初から中途半端で好きじゃなかった。
かと言って網グリルも古臭くて嫌い。
おれはD型の方がスバルらしく、またアメリカ郊外の景色にも似合ってると思ってる人。 >>942
大丈夫。
自分も後期型のがカッコいいと思う派だから。
前期型は、最初はカッコいいと思ったけど
そのうち古臭く感じてきた。
Ｃ型買ってたら、間違いなくＢ４グリルに交換してたわ。 Dグリの高級感わからない人はおかしいんじゃないか？
バンパーのラギッドからの繋がり考えてるか？ アウトバックのデザインそのものがダサいという人もいるんで、無毛な話題だわな。 >>950
はいきたーw
議論をそもそも論で返す思考ゼロのやつー デザインを白黒付けたがるのは自分の選択に自信がないから
C型選んだクチだが他人の評価とか一切どうでもいいわ 自分の選択に揺るぎないからな
D型だがC型までのバンパー周りのデザインに圧勝で嬉しい
他人がどう言おうと俺が正しい。新旧、横に並んだら一目瞭然で面白いぐらいかっこいい >>950
次スレよろしくね
俺前期型から後期型に乗り換えるけどグリルはどっちもええわと思う このスレでラギッドって単語使うの以前から>>949だけだから特定し易いな >>958
新語かもよ
と書きまつがいは指摘したくない 無毛
不毛
どちらも毛に対する否定の接頭辞ではあるが、無と不では…ｗ バンパーガードの造形をグリルの横桟に反復させてる前期型が個人的には好きでした。
ああいう小技好きです。 >>957
つけた人正直に出てきなさい。俺も見たい。
絶対カッコいい >>958
最近は流行ってるよ。
若い娘で。
ショーツ脱がしたときビックリしたよ(笑) >>949
つながりって、どの辺のコト言ってますか？ >>966
50代のおっさんが何言うとんねん。ショーツって言うところが気持ち悪い。 メルセデスCクラスとアウトバックに親でも殺されたん もともとカタログ燃費良くないし、実燃費も剥離はない。
もっと剥離のある車が他メーカーでいっぱいあるじゃん。
スバル叩こうと必死な奴に騒がれた感じだよな。 どっち選ぶ？
不正会社の車に乗ってるという肩身の狭さ
10万円の補償金 訂正 ↑だと10万円だわな。
①10万円貰えるけど不正会社の車に乗ってる肩身の狭さ
②何もいわれのない車 不正の内容次第だろ。
VWの不正なんて相当悪質だが乗ってる奴は満足して乗ってるし叩かれてもない。
個人的にはスバルの不正なんて日本独自の意味のない認証制度の問題だと思うが
ここぞとばかりに叩く奴が話大きくしてるし。
車の安全性や性能に関わってくる不正なら許さないけどな >>976
三菱が燃費不正があった時に10万円をオーナーに払ったのさ >>977
ホントここぞとばかりに叩いてるね
軽乗りだかチャリ乗りか分からんが、執拗に粘着してる、鬼の首取ったかのように
僻みやっかみで書いてんだろがね いやだから燃費の不正はないって。
実際乗ってるけど燃費の不満は全くない。
三菱に乗ってる奴は実際燃費悪いから十万支給されたわけだけど。
それと同等に考えて仮定の選択話をされても困るんだが。
騒ぎ立てたい人？ 1月上旬契約（ベース）、2月末納車予定が2月上旬に前倒しになり嬉しいのですが
検査、燃費問題で販売不振か？
納期1ヶ月はどのメーカーでもバックオーダー抱えて無ければ普通なのだが。 普通に販売不振だよ。
検査の不正は致し方ないけど燃費はない問題を騒ぎ立ててるだけだから一緒にしてほしくないけどね。 CX－8に流れてるのもあるんだろうね。
本格的にスバルやばいと思い始めてきた。 1.5ｔ超え2.5L、4WD、ロングドライブで雑に乗って
２５０キロ一気に走ってリッター17ぐらい表示されてた
混む前に家を早めに出てお出かけ
到着して４時間ぐらい無駄にアイドリングさせてて
子供らがアニメのDVD鑑賞しやがらお菓子タイム
また２５０キロ走って帰って来て１リッター１４ぐらいを表示 >>983
CX-8の存在デカいと思う。ほんとスバルは車検や燃費の不正とか下らないことやってないで基本性能の向上を愚直に頑張ってほしい。 >>985
だから燃費の問題なんてないって言ってるだろ。
なんであるかのような話になってんのよ 選択は俺が書いた。俺タンリミB乗りスバルを愛している。燃費不正は結果無かった。
もし仮にあったとして、10万円要らないから後ろ指刺されない車に乗りたいか。貰える方が嬉しかったか。
みんなどっちかなと聞きたかっただけです。 >>990
アメリカも売れなくなってきてるんだけど
何が万々歳なの？ FMCも視野に入ってきてるし、
レボーグと比べたら出し惜しみだもんなあ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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