■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.2■■
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オーナー、納車待ちの方のみのためのレスです。
それ以外の方は遠慮下さい。
有益な情報交換をしましょう。 レアルマドリードのロナウドが乗ってるんだっけ?LC クリロナは車を複数台所有してるけど、サッカー通の私でも聞いたことない話 >>653
ロナウドはブガッティシロンだよ
まあ他にも数十台スーパーカー所有だけど 大排気量NAエンジンの車が欲しく、LC500を買おうか悩んでいます。
お持ちの方に質問なのですが、バッテリーあがりに対策はしていますか?
私は、ほとんど車には乗らないので、バッテリーあがりが心配です。
(ちなみに今の車は自分で充電器で定期的に充電しています)
ディラーの人に聞いたら、バッテリーの位置もはっきりせず、
バッテリーが上がったら連絡しろとのことでした。
出来れば自分で充電したいのですが・・ バッテリーはトランクの下でしょうか?
教えていただければ幸いです。 バッテリーはトランクマットの下。
充電(被救援)用プラス端子がエンジンルームのヒューズボックスに延長されてる。 657さん、書きこみ&教えていただき有難うございます。
充電できそうで、安心しました。 2枚目、なんていうクルマ?
高級車なのかもしれんがモグラにしか見えないw >>663
世界限定500台 約3億円
ブガッティシロン イケメンで高身長で筋肉隆々のスターが乗ってるだけで宣伝になるだろうからな >>669
夢もチボーも無くなること言うなよ
ここは匿名の掲示板なんだから、みんな金持ちでイケメンで高身長に決まってんだろ
そもそも俺なんて車の免許すらないのに、ここではLCオーナーなんだからよ 日本だとイケメンのスーパーカーオーナーってほとんど見ないよね 日本に限らずだろ スーパーカー乗れる奴なんて醜いジジイばかり カートップの筑波サーキットテストでLC500が1分6秒4
2tのラグジュアリーカーにしては上出来だろう 関西圏西の端から北九州に2泊3日で1500kmの旅に。
道路の流れは全く問題なく、ドライブ全体として非常に快調!
ただ、やはり旅で音楽は欠かせないが、マクレビとLCの組み合わせは特にトンネルなんかではダメだった。その点ではLSにはかなわない。
しかし、剛性感が良いので疲れがたまらないし、大きさもほどほどなので取り回しは良く、どこまでも走って行きたいと思わせられた。
ラゲージスペース、室内とも二人旅では全く問題なかった。
これにして良かった。
旅の間一度もLCに出会わなかったのが不思議と言うかすこし寂しかったよ。 >>675
トンネルの騒音で天井がビビるからね。Vol.1で書いた記憶あるわ。
ちなみに天井はガラス?それともカーボン? ガラスです。
一度も開かなかったし、必要なんかなぁ? >>677
やっぱ低重心化のためにガラスも薄いのかな?
うちはカーボンだけど、嫁さんが天井に手を当てて、すごい振動してる〜って笑ってた スピーカーコーンみたいに、硬度が高く軽く薄いものほど音を発生しやすいんでしょうか?
(音楽が好きなもんですから、)セルシオからの遮音性能には十数年間には今更ながら感謝してます。 S乗りだけど凄く疲れる。Lのシートの方が快適なのかもしれない。
片道100キロの小旅行に乗って行く気にならないなあ。 関西圏西端から信州、富士山一周など、セルシオからLSまで、随分走りました。その頃にはほとんど疲れを感じなかったですが、この度のLC 500h Lパッケージでも、おそれていた程疲労感はないですね。ただ遮音性の低さからくる疲労感はありますが。
自分はシートを一番高い位置で、あまり寝そべらないように設定してます。 21インチのタイヤ履いててこんだけの静粛性は上等
ボディの密閉性がかなり高いとみえる
BMWにはもう戻れんわ このスマホ、BMWよりいいよね
この靴、BMWより履きやすいわ
BMWBMWBMW… 近所の豪邸にLCとBMWのバイクが停まってる
サブでバイク乗ってる人、何のってますか? >>687
ドカの歴代のRモデルと限定車を持ってるけどほとんど乗ってない。
セディッチは年一回の走行会で乗るだけ。 軽井沢でオーナーさんお亡くなりになりましたね
ご夫婦ともだったかな
スピードの出しすぎだそうです
フジのニュースより >>689
山梨の富士河口湖と違う?
映像見たら黒のLCだったみたいだけど、楽しいはずのドライブが・・・
一寸先は闇とはこういうことだな。 合掌 >>692
ごめんなさい軽井沢って言ったような気がして
とにかくホイールで分かりました
過信は禁物ですね 木に衝突して二人ともグチャグチャで死亡って100キロ以上は出てただろうな
自業自得よ どうやったらLC500で事故れるんだ?
ヘタクソすぎるわ 品川ナンバーだからあまりワインディング走りなれてなかったのかな。 死んだのは50代のオッサンだってよ
運転慣れてると過信してるバカはこの世代に多い
若い連中より反射神経も運動神経も鈍ってるのに LSの事故もそうだが、年寄りに売るレクサスもどうかと思うわ ここのスレに書き込んでた人だよ
50歳とかもろ2ch世代だから 2ちゃんだからしょうがないんだろうけど
他の該当スレでもボロクソ言われてるね
よく亡くなった人にそんな事言えるなってぐらい
確かに無謀な運転だとしたら関係ない他者を巻き込む可能性があったんだけど >>702
50才にもなって自分の実力をわきまえず死ぬような運転するから。
しかも名前が出てない時点で夫婦じゃなくて、不倫の関係の可能性が高い。
路面も濡れておらず直線、事故する可能性ゼロ。
これで死んだからと言って擁護できますか???
当たり前の結果だ。 パパに買ってもらった20代の若造かと思いきや50代だからな。みっともねえ
借り物のポルシェで200キロで突っ込んで死んだ自動車評論家(笑)もいたっけ? マクラーレンを大破させて現在LC乗ってるカーグラフィック前編集長の見解を知りたい 死んで当然とか煽るんじゃなくて事故原因知りたいよな 飛び出た動物避けようとして事故るとか普通にあるからな 医者がこんなとこでリスク取るかねえ。
何かしら車両の制御不良じゃ無いことを祈る。 例えば60〜70kmで走ってて
木に正面衝突したとしても
あの低重心のLCがひっくり返るだろうか?
朝だから空いてる林間コースを調子にのってスピードを出し過ぎた
これじゃないかな 直線道路カッとばしてて道端の木に衝突って尋常じゃないな この車は広い高速をかっ飛ばすにはいいけど重すぎるからな。
分をわきまえないと。 こういう場合、レクサス品川店だか知らんけど営業担当者や所長というのは葬儀に参列するのだろうか? >>718
するだろうね
多分救急車を呼んだのもレクサスサービスだろうから 皆さんは葬儀に参列しないんですか?
レクサスオーナーなら一般市民と違った意識の持ち主でしょうから
連帯感も有る事だろうと思います。 かなり重い車だからいざという時ラインを外すと制動がつらい&衝突運動エネルギーが大きいわな >>717
>>723
欧州の高級ブランドをマネした車種なんだろうけど、
重い車や大排気量なのはアウトバーンを走る前提だからな。
この程度の山道なんてコペンとかS660とかロードスターが適当だろ。
インフラが異なる日本で「高級オープンカー!」と発売してみたら
勘違いした輩が「無敵だぜ!いくぜー!」と調子に乗った結果だから。 この事故でペラペラなヨタボディが白日の下に晒された訳だが
ここで事あるごとに「欧州プレミアムなんかよりも抜群に剛性が高い」
とか言って吹聴してたエセオーナーのただのヨタヲタは
今ごろどんな顔してるんだろう? 超剛性のLC500がこんなにグシャグシャになるまでの速度で、ギャップで跳ねてタコ踊りでコントロールするヒマなかったんだろう。
こんな身のほど知らずのヘタクソがオーナーでクルマが可哀相。 剛性と衝突安全性能を一緒くたにしてるのに驚きだわ
こういう無知な馬鹿がLC買えなくて荒らしに来てんだなw つまり剛性は高い(仮)けど衝突安全性は低いという事で ルーフはガラスだっけ?
上からの衝撃にはメチャクチャ弱いだろうね。 この時期は意外に若葉のガクがポロポロ落ちてて、木立の下は滑りやすい
町道、ギャップあり
緩い左コーナー、若干の登り
あの馬力&FR、踏んだ瞬間にオケツが右に出て、運転席側から木に激突
良かったよ好きな二人が一緒に逝けて
ご冥福をお祈りします 指摘されて後出しw
バカだけじゃなくてダサいんだね
初志貫徹で剛性って言い続ければいいのにw >>725
>>726
>>728
これが救いようがない無知の荒らしですw
技術的なことなんにもわからないのにレクサス憎しで来るからこうなる >>732
LCの衝突安全性はめちゃくちゃ高いと言えばいいだけなのに顔真っ赤にしたら図星かよと思われるだろ 剛性「感」を出すために低重心にするため
下回りを強化して上屋は軽くペラペラ仕上げた結果だろうな
あの上屋のめくれ方はアカンわ
>>727
剛性と衝突安全性能は完全にイコールではないが
かといってまったくの無関係ではないだろうよ
そういう事が起きた後の言い逃れって
ああ言えばこう言うの悪徳弁護士のようでカッコ悪いよ
まぁトヨタ自体がそういう商売を続けてのし上がってきたんだろうが これだけ破壊されちゃうといくらルーフの剛性が高くてもセダン、スポ車もどれもアウトだろうね。
とはいえ重いからねこの車。
スポーツカーではない。
高級ラグジュアリークーペだから勘違いしないように。 カーボンモノコックとまでは言わないが
この価格クラスなら部分的にカーボンフレーム使って欲しいわな
10年前に比べて急激にコストも下がってきてるわけだしスーパーハイテン鋼じゃ限界 >>721
5ch荒らしは一般市民と違った意識の持ち主でしょうから、何を言っているのか意味が分かりません >>734
全く無関係でないだろうよ?←ナニコレw
どういう関係があるか説明してみろよw
だから剛性の意味がわかってないって言ってるんだよw技術わかんないのにおかしなこと言って無理矢理ディスるから馬鹿丸出しって言ってるんだよw
言い逃れとか馬鹿なこと言うけど、事故の状況なんて千差万別なのに車のせいだけにできねーよw
木の隙間にほとんど縦につっこんでるような画像あったけど、ガラスにあたってない?そしたらそもそも剛性も衝突安全性能と関係ないよね?
まさか他社なら同じ状況で死なない思ってる?例えばドイツの死亡事故率とか知らないだろお前w キチガイが喚いてるけど、LC500のクルマは全く悪くないよ。
運転したオーナーが全て悪い、死ななきゃバカは治らないから本当に死ねばいいのにw
と思ってたらしっかり死んでくれたわwww 俺もLCとドカでかなり飛ばす方だけど、両方とも脳内オーナーだから絶対事故らねーわ >>740
それを証明するためにもトヨタもちゃんと調査に参加してほしい
ソフトウェアも複雑になっとるしな >>738
あー、意味わかってないのキミのほうだったってオチか
話にならんわ >>743
そういうのいいから、早く説明してね
剛性と衝突安全性能の関係性
説明出来ないなら適当なことわかったフリしてるだけだよね。
そもそも剛性の意味わかってないみたいだけどw 極端に切れ過ぎるハンドリングのせいで脱輪したんじゃないかな。
半年乗って慣れたけど納車された頃は違和感あったわ。 映像よく見たら屋根はピラーからカットされてるね。レスキュー隊が切ったんだろうな。 >>746
二人乗ってるのが確認できる
普通の車だったらこんな事もないのに
見慣れない高価なスポーツカーなんで携帯で撮影される
それがSNSにアップされる
なんて人生だろうと思いますけど、これが今の社会なんですね 亡くなったセナの名のクルマとかあるから、
【レクサスLC500ドクターナカムラエディション】とか販売されるのだろうか
は悪い冗談としても、このカラーはドクターナカムラ色とか呼ばれそう
ま俺の白なんてどんだけ悪い奴が乗ってるかって事だが 空飛ぶスカイアクティブ・デミオも運転手は医者だったよね?
派手さはあっちの方がコスパが高かったね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています