プロでこれなんだからプロ経験すら無いエアー海苔の巣窟の2ちゃんの知ったか論なんて信じちゃいけないと思う
【前期】日産セレナC25限定38台目【後期】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
プロでこれなんだからプロ経験すら無いエアー海苔の巣窟の2ちゃんの知ったか論なんて信じちゃいけないと思う
>>878
どうやらC25セレナはリコールが出てるみたいで、それが原因っぽい！
アクセルの（開度）のセンサーが壊れてるような感覚です。
ネットで色々調べたら、それが原因で死亡事故も起こってるらしい…
とりあえずお盆明けにディーラーでリコール整備してきます。
いつの話だい？
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3227.html
リコールの仕組みしらねんぢゃね？
まぁ、まぁ、
期間外れていても、あきらかに対象部品ならデーラーは
交換すると思うよ。
あーでもない、こーでもないと言うのがいいのに、変に横から口はさむ必要はねーだろ。
本気で修理なら、とっくにディーラーなり修理屋なり行ってるからほっとけよ
マウントは取りに来るくせに弱すぎて草。
対策有無は調べて貰えばすぐわかるから
ちなみに品番16175-EN200
16175-JG35A
ヤフオクで配線付きのライトを買って交換したいと思ってるのですが。
バーナー交換、バラスト回り交換、アース確認、電圧も確認しましたが、ちらつきと消灯が直りません。
能力が落ちた純正より遥かに明るくなるよ。（数十台実績有り）
自分のスポ走専用車も今年の車検はギリギリだったので次はやる予定
但し、低品質の商品は車検NGなので実績のある商品を選んでや
早くそれ直しなよ…。
か。
それからセレナはバラスト単体で部品が出るんだな
あっ これはググれば情報が出てくるか（大爆笑）
中古。
バルブをピットワークに交換したら直りました。
>>900→>>910 ID:ogBgUCgJ0
だから安価ズレ直せって！！！
自称整備士さんは、車より自分のパソコン修理しろよｗ
ID:a01QYtSu0m
も同一人物な。
あとお前から見えてる>>905→>>895は上の方でバラスト言ってるのとは別の人だから！！
修理をするとなるとかなりかかるらしい（←これって原因確定済前提だよな？）
↓↓↓↓↓
バーナー交換、バラスト回り交換、アース確認、電圧も確認しました（アレレ？修理手掛けとるし原因不明になっとるw）
創作するにしてもしっかり錬ろうな 左右入れ替えてトラシュー出来ない精神病質乞食レバーブレーキ君
余計な「汚しレス」するのや止めてほしい。
レスの矛盾を指摘されてテンパってやんのwwww
レバーブレーキなぁ お前がエア臭いのバレてるからもうホントにもう来るなよ
ボタン一押しのD→Sならわかるけど
車屋に聞いたらミッション壊れるぞだって
ネットはデタラメ書いても許される常識の嘘つき世代でしょ
自宅と会社と携帯とキャリのアフリーwifとセブンスポットiかな？？
違うデフォルトゲートウェイ等せば違うIDにはなるだろうけど、文面一緒だしね。
安価ズレはPCスマホのことを問題にしてるのでは無くてあくまで「全部同じ数ズレてる」のことだからねｗ
そんなのも理解出来ないのに自演はちょっと…。
あと、あなたが敵視してるレバーブレーキもバラストの人も自分名前欄1111とは別の人だから。
なんど言ったら分かってくれるんだか…。
あとハンドブレーキさんとバラストさんを
「ベガー上から目線整備士」
のようにすり替えるのも。
全くの別人だからな！！！！
現在C25乗りでも無いのに荒らすのそろそろ止めな…。
exifは消しとくけど、スヌーピーが目印ね。
https://i.imgur.com/lEYrWiK.jpg
疑うならIDと1111書いたかみ一緒に撮るよ。
言ってねw
自演上から整備士ベガーには出来るかな⁇
分かるから。
人間性が透けて見えるわ
さっきホコリ取るも暇も無く日付内に収めたかったからなｗ
てかホコリはフラッシュの反射ねｗ
一応ホコリきれ奇麗に拭いたのアップするよ。
https://i.imgur.com/0cpkWOb.jpg
どう？これならフラッシュでも反射しない。
市場価格なんざどうでもいいんだよ。
乗り手が自分で価値を決めればいいんだよ。
整備士もとい経営者より
https://i.imgur.com/2Wwmn5F.jpg
C25スレなんだからC25乗ってるよと証明しただけなのに、ドヤ顔とか土俵に上がるとかｗ
上から整備士さんは被害妄想が激しのかな？？
あとベガーを自分にすり替えるの止めてくださいね。
あなたとベガーが同じなのは上の方で言ってますから。
あなたに見えてる安価ずれるだろうからつけないけど、他の人には分かりやすいようずれてない証拠に自分スレに安価つけときますね。
>>925
>>924
>>922
キナ臭くて乗れないかな？
イエローハットのオンラインのプラクティバって
異常に安いけど大丈夫？
けっこう乗ってますね。
今までトラブルは有りましたか？
上の方でも書いたけど新車から13年乗って大きな故障はラジエーターアッパータンクの水漏れ、リアブレーキ引きずり、O2センサー不良ぐらいです。
今はオイルパン滲みがあるけど、この前最後の車検通したからあと2年はそのまま乗るつもりです。
ハンドリング、
これは例えば右カーブの場合、手前でカーブの角度を読み、予め右手を
ハンドル中央位置に「先行動作」させる方法（角度に応じ位置を変える）
そしてカーブに入り「クリッピングポイント」ではハンドルがほぼ
一文字位置になる、これで咄嗟の場合も左右に振る事が出来る（事故回避）
カーブに抜ける場合は今度は左手を中央に持って行き、その時、右手は
握りによりハンドルにブレーキを掛ける、
つまり「ハンドルフリー」はない、
詳しくは本を買って見よう。（これだけで十分通じると思うけどね）
よく見るし。
ホント日産も糞メーカーになったわ。
同じ話のループとかマジくだらん
一部のアホが日頃の鬱憤を晴らすために、都度突っかかってるからな
ていうか1人か、いても2人だからね
糞スレにすべくくだらねぇことで騒いでんの
リアルで友達いないからしょうがないわな
そういう馬鹿を晒すのは2ちゃん時代からの定番やんwwベガーww
40代だが昔の2chでも同じネタを引きずってループするのは荒らしに近いくらいうざかったじゃん。
このスレには新車から乗ってるためすごくお世話になってたんですけど、
前スレにもいた上から目線整備士ベガー自称経営者さんがあまりにも自演と他者をバカにした態度を取るのでスルー我慢出来ませんでした。
全部では無いですが単発IDは↑の人の自演（最低5つのIDは使い分けてます）です。訳は安価がつけられないからです（同じブラウザないし専ブラで自演してるため、）。
ここの初期スレで電動スライドドアーが動かなくなったのを電子部品2って言うヒューズ変えれば治ること教えてもらって
大変ありがたかったのに今は変な人が荒らしてるだけのものになってしまったので…。
安価つけてくださいね。
なんでもお答えしますので。
光り物w
魚かよw
スヌーピー晒してる時点でベガーではないのですよ？？
前から言ってる通りベガーをすり替えるの止めてください。
アンカーは付けられず、ゲートウエイ変え、ID変えて、荒らしているあなたは…。
>>925
>>921
まだimgur生きてるから一応ね。
汚し、チャチャ、有るけど黙殺がいいね、
たしなめるレスも虫、
これを材料に嵐を試みる、工作員もいるので。
と言う事で、本レスも黙殺。
もったいないなと思うけど、どう思う？
45万引は結構いい線の値引きですど下取りも入れて？これに下取りプラス10万なら即買いレベルの値引きですけど…。
ただ友達がDNT31乗ってて何度も乗せてもらったこと有るけどセレナになれちゃうとちょっと狭く感じないです？
NT32ってそのへんどうでした？
嵐に踏まれる前に>>970踏んどきます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535291315/
中古バラストだろ。
バーナーまで中古って何処にも書いてないわカス！
下取り入れての金額です
総額２５０位になりそうなんで決めました
元は３００でした
室内は若干狭いですが、ＸＶとかに比べると
全然広いのでセレナ１２万キロでしたが
良く走ってくれました
8月は売れないのか頑張ってくれたと思います
俺んちは片側バラスト逝った時に片側もそろそろかもしれんし取引してるメーカーなら単品でも部品が出るからと車屋のススメで社外コンバージョンに一新したぞ
工賃込み3万くらいだった記憶
最近、低回転でドゥーっていう低音が聞こえて
加速が悪くなってきた。
高回転まで回せば坂ものぼるけど
そろそろご臨終が近いのかしら？
エアクリーナーの蛇腹が破れてるんじゃないか？
50値引きなら全然いいですよ～。
C25卒業してもNT32で楽しんでください。
うちのもおんなじ症状です。坂が普通に全然登らなくなりました。
感じ的にCVTが滑ってるかCVTECUがもう寿命かと思ってます。（個人の感想です）
自分はつぎの車検前でさよならするつもりです。
CVTフルード変えてる？
エアクリーナーの蛇腹が破れてるよ。
エアクリーナーの蛇腹ですか？
初めて聞く部品名です。
ディーラーに行って聞いてみます！
ありがとうございます。
アクセル踏んでもエンジンがなかなか吹き上がらない感じ？
エアクリーナーの蛇腹だよ。
エアクリのインテークダクトが外れてた時に普段と違う音してたな
今回下取りに出したセレナはHS若しくはノーマルですか？
自分も下取りをかんがえているので、参考までに教えて頂けますか？
まさにそんな感じです。
先ほどボンネットをあけて簡単に見ましたが
エアダクトの蛇腹部分に大きな破損はありませんでした。
ディーラーでよくみてもらいます。
手でつまんだりして、あちこち見た？
俺のは外さないと分からない部分が破れまくってたよ。
因みに13年目、16万キロ
部品代9000円、工賃3000円くらいだったかな。
ディーラーでみてもらったら、
以前自分で行ったバッテリーとエアフィルター交換時に近くのエアダクトが外れていたみたいで、フキ上がりが悪かったみたいです。
でもC25特有の蛇腹の破損など勉強になりました。
金もないのでまだまだC25乗るつもりです。
ご助言、ありがとうございました。
良かったね。
超大変だった。
最近気がついたのですが、自分の前期型は停止時からゆっくりアクセルを踏んで60キロに達した時点で、エンジン回転が約1100回転です。
少しアクセルを強く踏んだり、キックダウン？した後の60キロのエンジン回転は1200回転を少し超えたまんまで、アクセルを失速するギリギリまで緩めても下がりません。
その後は停止後にゆっくりアクセルを踏むと60キロ時点で1100回転あたりまで下がります。
これは仕様ですか？
13年乗ってて最近気付きました。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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