【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502633256/ M7抜いてM1入れろよハゲ
あとM2とM4の喧嘩はお互い専用スレあるんだからそっちでやってくれな >>1
乙
X6MとX5Mも仲間に入れてね(^_-)-☆ >>10
E30 320i IRL(Indy Racing League)
V8 3.5L積んだヤツ 今日東名でE92 M3と一緒に走れて楽しかったです
後ろにつけちゃってすみませんでした >>15
あ、それ俺だわ
尾けられてると思ってたわ >>17
ごめんなさい
周りがダラダラ走ってる中で、良いペースで走られてたものですから
つい よく捕まってるの見聞きするんだけど、いまだに捕まったことないんだよなー。
幸運なんだと思ってはいるが。 >>18
追いかけるぐらい誰も気にしないから大丈夫じゃない？
>>20
冗談は顔だけにしてくれよ
これ以上俺を笑わせないでくれw >>20
46乗りってお前みたいな自信家な奴多いよね
周りに面倒を掛けているって気付かないのかな E46M3の6MT買いたいんだけど、どこで情報交換できますかね？ >>25
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509584895
と、言いたいがM3除くだったわ
E46M3って非M3乗りからも嫌われているから仕方がない
自分でE46M3専用スレ作ってみては？ >>26
ありがとうございます。いいクルマなんですけどね
いろいろな方がいらっしゃいますから・・・ >>25
俺、46 M3 6MT乗りだけどなんか質問ある？ >>29
46以外のM3乗りや、同じ型の46非M乗りからも嫌われてるけど、どう思ってるの？
一部のキチガイ46乗りのせいだが、同類扱いされてるよね 結局はID:xtTCVmk30こういうやつが一番の火種だから
単純にここから消えて欲しい >>33
それもう禁句ですよ。また不毛な争いが始まる。 M2はM4にデザインにおいても圧勝
BMWはM2に重点を置いたのはCSLの冠を与えたことから確実である >>36
M2圧勝過ぎて勝負にならんやろ
時代変化についていけない老害が46信仰してるだけ M2は良いのは理解できるんだが、寸詰まり感と言うかチンチクリン感が残念なんだよな いやいやM2かなり良いよ
見てくれを度外視すれば、車としてかなり高レベル
剛性や吹け上がり、トルク感とかまぁ音
速いってだけじゃない楽しさがあるし
991.2のカレラS並に完成度がある >>44
だから、見た目はね、度外視どころか一番大事なとこですよ。 M2みたいに特にリアがかっこ悪いとスポーツカーとして致命傷
追い打ちをかけるようにリアフェンダーにプラ板付きときてる。
M2ってプラ板やNエンジンとかM史上初が多いな。 4シリーズのスレ覗いたらMTのことで喧嘩してるし
M4がかわいそうになってきたわ、普通の4乗りって変なの多いな >>44
はじめて走ってるの見たんだけど、言うほど見た目悪くないじゃん。
だだ、991てのは盛りすぎなんじゃない？笑 >>49
LCI後のMTに乗ってみると良いよ
たぶん感心するはず >>48
嫌いな車のスレまでいじらしくチェックしてるなんて、M2乗りやってるのも大変だなw
ご苦労なこった 46 M3が一番売れたM
今でも品薄で世に出れば即決 >>57
ことさらに言う必要はない。
その前提の上に今のMがある事は皆分かっている >>60
46M3なんて、今やただの型落ちででしょう。
最新型が最良ですよ。 さっきM4も見たんだが、これもカッコ良いな。
んー、M3にもMTあったらなぁ。。。 俺は一周回ってe36だわ
相手にされなくても俺だけが気持ちいいからそれでいい M5まで顔ださくなったな
M8はなんか平気そうな顔してる >>76
オーダーは無理でしょ。
在庫車でも無理かなあ。150ぐらいじゃない 今年のGW頃に、M4のLCI前在庫車を200万引きでどう？って営業から話があったよ。
自分は買わなかったけど、知り合いを紹介したら買ってくれた。 M4でユピテルのレーダー探知機をobdf12-mで接続されてる方、ディップスイッチはon on of ofで良いんでしょうか？ >>85
on on of ofでは、普通に作動はするのですが2日放置くらいでバッテリー消耗警告出ました。
ありがとうございます、試してみます。 >>87
最速目指すならBMWのMなんて選ばんよ
Mのメリットは普通の人たちが見てもBMWだって思われるだけで
詳しい奴が見なきゃそれなりの車ってわからない点が利点なだけ
ベンツよりイメージはいいし（車格が下）ポルシェとかと比べたら雲泥の差
そしてGTRはガキっぽくて却下 >>88
そんなに真面目に相手してやることないよ
>>87はシビックタイプRマンセーしてるキチガイだから
日本車こそ至高（でもFK8ってイギリス車じゃないの？）、ドイツ車sageってのが基本スタンス
http://hissi.org/read.php/auto/20180108/NnlVZFJENXIw.html いま、在庫でないMのオーダーすると、デポジットが基本車両価格の10%+オプション代100%かかるんだね。
基本車両価格の10%ならまだいいけどカーボンセラミックとか付けただけで約110万プラスだし、M5のフルレザーメリノまで付けたらデポジットだけで400万近い。
余程事故が多いのかね。 ルールではあるみたいだけど
その人の
信用によると
思う ところが20年以上付き合いがあって、今まではデポジット免除していただいていたけど、こんかいは問答無用で全てから取るよう、上層部から強い御達しがあったらしい。
そういうおなじみ顧客からのキャンセルが連発してあったらしいよ。 そもそもベスモやカートップあたりは
GT-Rが最速になるように企画してる
GT-Rより明らかに速い車はテストしないもんね
(GT2RSや812、ZR1とかはやってないね？)
ターボSあたりも海外のいろんなテストデータ
みる限り、本気出せばGT-Rより速いのは
間違いないけど、ベスモやカートップだけは
いつも手加減してGT-Rの引き立て役だもん 海外媒体のデータみたら、サーキットは互角、
直線加速と最高速はターボs圧勝やけどな
ベスモやカートップはガチテストというより
「GT-Rは世界の名だたる車を超えて最強」
という台本ありきの企画エンタメなんだよ
だから場所はいつも筑波(直線が短い)、
性能が拮抗してる場合は外車は手加減、
GT-Rより明らかに速い車は呼ばない
ホンマにやるんなら
GT2RSや812も呼んで鈴鹿か富士でやるよね Mがその気になればAMGGT-Rより上のを
造れると思うけどね
(意地でも超えてくるはず)
でもカートップの筑波テストでは
担当ドライバーが手加減するから
ニスモに一歩及ばずな結果だろうけど
(しょうがないよね台本だから) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
