【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース80
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※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511085247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>833
でよ？
キチガイ病院はいつからだ？
担当医に事情説明して薬は多めにもらっておけ
薬が切れて人様に迷惑かけてるってな 諸君、あけましておめでとう
今年もダープラ自慢とかハイエースが高級車だの目と目で挨拶とか嘲笑わせてくれよ！ 確かにダークプライムに乗ってると明らかに視線を感じる。
その視線は単なる視線ではなく、高貴な者を見る羨望の眼差しを感じる。
これはダープラに乗った者でしか感じれない特権であると同時に
紳士に振り舞わなければ、ダープラの名が汚れる葛藤がある。
ダークプライムを運転するという事は、下界の民から妬まれてるという事を
意識してハンドルを握らなければならない。 ハイエースなんかディーゼル車買わないと意味ないじゃん。 ふざくんな！
ワイドミドルにはディーゼル四駆がないんだぞ！
まぁ、あけおめことよろ >>854
ハイエースのガソリンってそんなによくないの？パワーがって事？
みんなあけおめ！ 積んだら不快なのがガソリン
積んでも普段通り走れるのがディーゼル
空荷ならとっちも変わらん
ただ、燃費ディーゼルの方が良いし積んでも燃費の悪化が少ない 4ナンバーの貧乏ガソリンなら積んだら不快かも知れないけど、ワイドSGLの2.7リッターなら700kg積んでもストレスなく走るけど。 釣りで使いたいからナロー2.7の四駆出してよろしくお願いします >>859
300系でいいのだしてくれるはずだから待とう エンジンの耐久性もディーゼル
遊びでも長距離走る使い方が多いだろうから、20万キロで終わりなんかもったいない 真面目に計算したんだが75000キロ超えてからようやく
ガソリンとの差が埋まる 20万キロ余裕のハイエースならディーゼルがベストバイって事か 正直ただトランポやキャンプと買い物、仕事程度で年間1.2万キロ程度なら
ガソリンで十分用は足りる。
10万キロ手前で売ればガソリンでも十分リセールは高い
遅いとか内装がって我慢できない人がいるから
トヨタは儲かる訳だ、 >>856
全部乗ったけど
ガソリン2.0は非力。室内は静かでいいね。燃費がちょっとなぁ。
ガソリン2.7も非力。出だしはいいけど高速とかはちょっとなぁ。2.7なんだからもっとトルクあっても良さそうだけど。回らないしなぁ。
んでディーゼルかな。でも２型の2.5と3型初期の3.0はちょっとなぁ。うるさすぎる。
ディーゼルのATも0発信の時は踏んで回転上がってヤット走り出す感じもなんかなぁ。
バイク載せれるのがハイエースしかないから仕方ないんだけどさぁ。
>>866
トランポとキャンプと買い物と仕事以外でなにに使うの？ 本来ならこの手の車は乗りつぶしてナンボの車なわけで、リセール云々で買う車ではない
あと静寂性とかトルクがとか不満を言ってる人はハイエースじゃなきゃダメみたいな事情が無いならアルファードとかに乗った方が利口だ ハイエースは速さを求める車ではなく、いかに多くの物資を快適に運ぶかが主である。
その中でもダークプライムは頂点にあり、他のハイエース乗りからも一目を置かれている
先日も、ダークプライムを運転中にコンビニに誘導され暖かいコーヒーをおごってもらった。
全く見知らぬ人でもダークプライム乗りは特別待遇を受ける。
ダークプライムを所有するという事は、常に人々の嫉妬に晒されてるという事を
自覚しなければならない。 >>867
俺はガソリンSPGLから3LディーゼルDXからの
ワイドワゴンGLガソリンに乗り換え、3台目
ディーゼルDXの時リコールやトラブルが多すぎで
正直新型アドブルーは不安しか無い、
もともと高速は100k以上出すことは無いから非力は諦めてる
昔と違いディーゼルは余計なものつき過ぎて
故障要素が高いような⁈ ハイエースは速さを求める車ではなく、いかに多くの物資を快適に運ぶかが主である。
その中でもディーゼルは底辺にあり、他のハイエース乗りからも一線を引かれている
先日も、ディーゼルを運転中に路肩に誘導され厳しい職務質問を受けた。
全く見知らぬ人でもディーゼル乗りは特別冷遇を受ける。
ディーゼルを所有するという事は、常に人々の監視に晒されてるという事を
自覚しなければならない。 内装も、外装もほぼ同じ車なのに100万くらい高いディーゼル4駆って悲しくなるわ。
ケチな俺は雪が全くない地方に住んでいたら2000ガソリンを選ぶところだ。 まだ納車待ちだけどGDたしかに不安もあるが6速になった事にかなり期待してる。
まぁ乗り比べてみないとね。 素朴な質問だがGDにエンジンが変わって多少のエンジン位置やら変わったりして、4駆のフロントアップのカッコ悪さは改善されてないだろうか？ >>851
でさぁ？
おまえ、どこ民商の幹部なの？ｗｗｗ
正月は、天皇陛下をディスリまくってから
日本共産党万歳！！！って、目をギョロ憑かせながら射精するんだろ？ｗｗｗ
どっかの新興宗教団体と変わらんな！ｗｗｗ
新年早々お気の毒様です。(笑) アドブルーって海外や国内トラックだと
メジャーなんだけど
他のメーカーは追従しないのかな？ >>878
ディーゼルが欧州でも撤退方針だからディーゼルはもう新しくならないんじゃない？ 昔の黒煙もくもくなディーゼルは頑丈そうだが今のクリーンなディーゼルはガソリンより繊細に思える ディーゼルなんて興味ないから知らないんだけど、ハイエースのディーゼルもコモンレールなの？ 質問お願いいたします。
ネット見積りでパワーゲートがオプションに
載ってないんですけど、いくらかわかる香具師
いますか？ >>884
ありがとうございます。間違えました。
特装のテールリフトはおいくらでしょうか？ 1型は年間12000km乗って、8年10万キロで買い替えた。
トランポ兼ファミリーカーだったし、ガソリンで十分だった。
最終的な費用がトントンなら、最初の支払が少ない方がいいよ。
4型に買い替えても同じ用途だけど、年間8000kmに落ちた。
アクセル床まで踏むような走り方もしないし、ガソリンで不満無いな。
ファミリーカー用途もあるから、静かな方が都合いい。 四駆で瀬戸大橋を頻繁に通行される方いらっしゃいませんか？今キャラバンなんですが強風でいつも怖い思いをしてしまいます。フルタイム四駆なら横風にも強いかなと思いまして。 一度年間走行距離をガソリンとディーゼルの30円差額、
燃費をガソリン7.ディーゼル9くらいで
真剣に計算すると60万の差額が何年で埋まるか
計算すると良いですよ〜
私は結果 税金は高いが、車検の少なさで3ナンバーワイドワゴンGLになりました。 >>885
車椅子用リフトの事ならそのカタログはもらってないからわからないわ 一度年間走行距離をガソリンとディーゼルの30円差額、
燃費をガソリン7.ディーゼル9くらいで
真剣に計算すると60万の差額が何年で埋まるか
計算すると良いですよ〜
私は結果 燃料は高いが、口臭の少なさで3ナンバーワイドワゴンGLになりました。 18年式のガソリンSGL 13万キロで、オークションで95万ついた ハイエースのリセールには驚いたわ >>892
友達に売ったから、参考にならんと思うよ。
数十万円とだけ書いとく。 ガソリンディーゼルの費用計算もいいけど、
ガソリンは4ATと6ATで1割くらい燃費が違う
ということも考えたほうがいいよ。
俺が都内一般道で使ったときの大体の燃費。
1型: 7.2-7.5km/l
4型: 8.0-8.3km/l 田舎で乗ってると4型MT四駆が8位だったのが4型ガソリン6ATに乗り換えたら10前後走るわ
荷物積むとどうなるかは知らない >>896
4駆は燃費悪いよね
うちのもメーター読みで8.5くらいAT リセールきにするなら黒、白にして
7.8万kを目安にして売るべき。 HPの見積もりでいいなと思うオプション付けたら
4駆ディーゼルダクプラで470万だったが
いざ、ディーラー行ってシュミレーションしたら420万だった
値引きがディーゼルだと11％引きと決まってるらしい 皆さんオイル交換ってどうしてる？
トヨタのなんとかパスポートってやつってどうだべか？ ディーラーへ行くのが面倒じゃなきゃ良いんじゃね？
5000キロ交換として自分は三ヶ月に一回交換しなきゃならんからディーラーは使ってない
ジェームスのピットメニューだと
キャッスルの5w30がディーラーより安いのでそれにしてる
三回に一回エレメント無料になるし 4年3万キロのSGLディーゼルっていくら位でうれるかな？ >>906
ディーラーが7年落ち7万kのディーゼルで状態良ければ200つくって言ってたぞ。 >>907
ディーラーでですか？
年明け持って行ってみようかな >>901
その色が一番カッコいいと思うよ。
ワゴンにそのカラーリングがあれば買ってた。 >>908
理由はわからないが12年落ち8万kのガソリンSGLが買い取り店だと平均50だったのにトヨペットで一応下取りだしてもらったら82万だった。
値引き40あったから下取りに値引き額を回したわけではないと思う。 >>896
空荷で田舎で4駆MTリッター8ってどういう乗り方してたの？ >>912
販売力がないから
そもそも仕事で使うクルマなのに､中古でしか買えない客しか持ってないから仕方ない 参考程度に、
4年乗ったガソリンSPGL9万キロ150 白
5年乗ったディーゼルDX8万キロ 180シルバー
あと買取の店の方が高いが自社販売のガ○バーは安いで有名
ハイエースを 続き
ハイエースを専門に扱う店か、せめてtupが良い
ハイエースは色とグレードで価格が物凄い差がある、
海外需要の絡みも多いらしいが 時期もかなり違う
上の二台は自分のだがシルバーが白ならもう20は上げれたと言われ、今回は白にした。
ハイエースを入れ替えしまくる量販店エアコン屋の知恵
だがSPGLは内装綺麗が基本、
DXは中外汚くても全然関係ない >>916
一括査定の大元がみな同じってバイクだっけ？ >>917
俺は2台一括で売ったけど一台目はアップルの店で80万って言われたグランドキャビンが211万になったし、2代目のワゴンGLは名刺の裏に価格を書くやり方で240万になったよ。
一緒に来て貰えば時間も短縮できて価格も絶対に上がる 一括査定ってそこら中に広告出してるし胡散臭いイメージしかない 一括査定申し込んだ瞬間電話が掛かってくるw
冷やかしのつもりなら面倒くさいけど本気で売るなら一万円でも高い方が良いだろ？大した手間じゃないから 一括査定を申込んだけど、田舎のせいかガリバーしか電話が来なかった。
そのガリバーもディーラー査定額よりちょい安金額で白旗。 25年SGLディーゼル4WDパール10万キロいくらで売れるかな？
もうすぐ5年だから乗り換えたいんだけど 神奈川だったら奇跡の査定に一度見せると良い
またはtup 一括査定はマジ後悔しか無い。ホントにうっとぉしかった！寝てる時間も電話かけてくるし仕事中も10分おきに着信入ってるし。めんどくさいからやめといた方がいいよ
それに買い取り店は場所によってはトラブル多いから良く調べてからの利用を勧める。
試しにどこかググって評価みてみ？かなりトラブル多いよ いやいや22時とかに電話してくるとか常識無いだろw
俺は仕事朝早い時あるから21時には寝る時ある。普通の仕事してたら22時に寝てないにしても常識無いと思うんだけど違う？ しかも当日だけじゃないよ？対応するまで2週間は続いた。同じような苦情いっぱいあるよ？
昼寝とかおまえみたいなゆとりと違うんだわ >>932
電話に出たのに関しては事務のお姉さんだよ？だから？夜間携帯からかかってくるのはでて無い。嘘つく必要無いけどまぁどおでもいいわ。めんどくせーから注意しろって話しただけだから。
利用しようとしてる人は俺を信じなくてもググってレビュー見てみ？
やめとこうって話いっぱいあるから。
良いとこ探して個別に連絡した方がいいよ どっちでもいいや。
俺は少しでも査定が良い方が良い方が嬉しいが、多少査定は悪くても楽に売りたい人もいる。
他人の事はどっちでも良い おい まぁいいんだけど板でどっちでもいいとかっていったら書き込むなって話になんじゃね？
ムキってなってるわけじゃないっす。ツッコミしたかっただけ ちなみに買い取り店によってはサギまがいな店もあるらしいですよ？
見積もりしてもらった時にネットで契約した金額が後々がっつり下がる事あるって見たけど？って聞いたら、確かに法律上それが通るから見積もりで金額あえて大きく見積もって後々見逃しあったなど言って半分以下ってやり方するとこはあるってよ。
うちは大手なのでそんな事しませんってw ワイドミドルとか言って標準バカにしてるけど、スパロンガソリン四駆の次に高いのは
俺のS-GLディーゼル四駆。
ワイドミドル、何その安物w >>886
民商でイキってるのって、アナタですよね！？ｗｗｗ
日本共産党万歳！！！ｗｗｗ
いい加減にしろや、アカのキチガイドカチン野郎！！！ m9<死ね！ ワイドの室内見てからナローの室内見ると異様に狭く感じる
ナローも十分広いけど、色々積んで行くとワイドの方が断然快適
だから街中でもナローを見ると見下してしまう。
ナローの人も少し虚ろで肩身の狭い思いをしている。 ヤフオクで4型純正のLEDヘッドライト探してるんだけど、コンピュータ無しってのがいっぱい出てるのは何故？
何かに流用してるのかな。
つーか、そもそも何でヘッドライトごときにコンピュータが要る訳？ >>939
若い頃3ナンバーのスープラ乗ってたんだけど、5ナンバーのスープラとすれ違う時に向こうの運転手が劣等感丸出しって顔してた。
ハイエースのワイドに乗っている今は、ナローのハイエースとすれ違う時に全く同じ感覚を覚える。 ナローディーゼル二駆とミドルディーゼル二駆ならミドルが良いと思うけど
四駆に乗る人はナローディーゼル四駆しか無いから何も思わないなぁ
ミドルディーゼル四駆があれば自分は欲しいと思うかもしらんけど
同じ価格でも売れるのはナローだろうね
だって、職人さんは狭い所に駐車するからナローの方が良いでしょう
自分みたいにレジャー用途ならミドルが良いと思うけどさ グランドキャビンディーゼル四駆に期待したけど…
出なかったから、ナロー四駆ディーゼル買うよ いいか？
ハイエースの三重苦といえば
ナロー、ディーゼル、DXだ。 俺の周りを見渡すと車のセンスがない奴がワイドがカッコいいと言ってるのが多い。ショップのデモカー見ればほとんどがナロー。
ワイドは前後ろから見た時のバランスが悪い。 ナローでも４駆とかディーゼルとか外観では分からないからな。。
たまに高級オーラを出してるの見るけど。 >>944
DXはちょっと…w
それにしても高いよな
商用車なのに450万だもん
ダープラMRTにベッド付けたら500万になっちゃう
まぁ…そこからの値引きで実質的には450だろうけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
