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【W176】メルセデス・ベンツAクラス 17【M133】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/11(日) 22:29:02.22ID:eLOnYKDh0
某富裕層投資家の戦略的な夜飯
（今日は超富裕層向けの弁当��）
https://i.imgur.com/sbPSEzq.jpg
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/11(日) 22:29:23.54ID:PhbSQbXd0
後部座席の狭さだけがネックだったがやっと大人の男でも乗れるようになったみたいだな
このサイズならゴルフヴァリアントから乗り換えれるわ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/11(日) 22:49:36.87ID:Ydyb+llH0
>>847
お前は急病や怪我して救急車で病院へ運ばれる時勤務医はクズ医者たから開業医の所へ運んで下さいってお願いするんだ（爆笑）
それかクズ医者に診てもらうの？
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/11(日) 23:13:25.31ID:wxqdRqN80
>>843
本当に、リアがなあ〜って感じ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/11(日) 23:28:11.28ID:sTp11QeA0
>>849ブランドイメージの定着って事で最近は結構似せてきてるだろ。マツダが海外メーカーの真似て以来。でも顔の統一って言っても日本メーカーのはデザインが酷くて購買意欲を削がれるんだよなぁ。あんな酷い顔に統一されると買う車が無くなるからもろ刃の剣だよな。
現に俺、基本的には国産車のが好きだったけどデザインが我慢ならんくて今のが初外車だわ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 02:12:53.70ID:w2oB/Ka70
俺はリヤも含めて全肯定。
これまでゴルフx4、A3、MINIってハッチバックを乗ってきたけど、
新型Aクラスはそのどれもを凌駕してると感じてる。
VW以上に王道な感じを醸し出せてるのがすごい。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 09:33:31.37ID:wEwtXmzi0
思った事があるんだが首都高のローリング族相手にディストロニックプラスセットして車間最小で追従すれば安全についていけるよね？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 10:55:41.72ID:wEwtXmzi0
ちなみにAやCLAで有名なシートベルトの付け根の異音で部品交換ってどんな部品交換してるんですかね？我が家のAとCLA両方音がして
交換（メルケア）してるんだが。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 12:14:44.24ID:y83lvdtK0
>>856
国産車のデザイン最悪だよな。特にトヨタ。
軽とワンポックスしか売れてないし、車内空間優先だから見た目が不恰好すぎ。

乗りたい車じゃなくて、しょうがなくて買う車ばっか。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 13:56:41.22ID:ZMob/CQs0
低金利時代恩恵乗っかれと一喝された
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 14:04:15.56ID:w2oB/Ka70
>>862
A200のFFで、RSP、ナビ、ベーシックパッケージ相当で込み込み420万円程度と踏んでいる。
（車両本体は320万円くらいからスタート）
A250 AWDだとそれより100万円高くらいかもね。
AMG LINE標準だろうし。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 14:07:01.94ID:w2oB/Ka70
>>864
その時代はとっくの昔に終わっているような。
ノートだってeパワーが一番売れてるし、
排気量関係なく、実質、モーターのみで動いているしね。

ゴルフで1.2, 1.4, 1.5L
ポロで1.2L
A1で1.0, 1.4L
A3で1.4L
1シリーズで1.5Lの3気筒。
メルセデスが他メーカーより低めの排気量で来たところに
追いついた感を感じる。
7G-DCTは相変わらず湿式のみみたいね。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 14:11:34.51ID:q/GBRQ1y0
トヨタCH- RとAクラスって、多分実売価格は似たようなもん。自分はブランド的にAにしたが、世間一般はCH Rを買う人の方が多い。
購入動機は人それぞれ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 15:11:48.36ID:qMvu+fAF0
MBUXはsim通信だからオンライン音声入力はどうせ3年無料のそれ以降は有料だろうな
ナビは文字入力だけタッチパネルでできればいだけなのに
国産ナビと違ってルート修正が馬鹿だからスマホで補うしかない
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 16:35:11.40ID:sCavdTmK0
>>837
Eクラス以上では、MBUXじゃないけど既にインパネとナビがワイド液晶化されてるし
現行CクラスのフェイスリフトでMBUXを搭載してきても不思議じゃないと思う。

前CクラスのW204でも、前期から後期でインパネとナビを別物に変えてたし。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 17:56:09.33ID:P7ncTMqu0
>>866そうそう。プリウスα辺りからやりだした現行カローラやビッツの顔ほんと反吐がでる。
普通他人の車なんか興味無いしどんな車乗ろうがどうでもいいけどあの顔だけは他人が乗ってても我慢ならん
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 20:24:56.80ID:IwOF8+890
屈強な男、おさる氏が明日の朝飯の確保のため、伊勢丹本店にて某富裕層向け朝飯弁当を購入済である事を貧乏人どもにご報告致します��✨

キキーッ����
https://i.imgur.com/SEbANyE.jpg
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 20:31:56.95ID:y83lvdtK0
>>880
動画見るとメルスィーディスは、MBUXに自信を持ってるね。
ＡＣＣもそうだが、これを一度使ってしまうと、ない車には戻れない。

つまり、一度使ったらとりこになる機能が付いているか？
これが、ここ数年の車選びのポイントになりそう。

日本車は、こういう姿勢がないな。
燃費、室内広い、豪華とか、そんなんばっか。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 20:35:13.29ID:yonPv8xdO
豪雪の悪路も溶け残りの轍外も問題なしで走れるからFRから乗り換えて正解だったと本当に思ったよ
一昨日の深夜に近所の軽乗りから路地裏でスタックしたから此方の四駆で牽引して欲しいとしつこく頼まれたが｢此方が壊れたら弁済出来る?JAF呼べば?｣と丁重にお断りした
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 20:45:55.67ID:y83lvdtK0
ＦＲで雪道走れば、車を傷だらけにできるだろ。
坂道なんかに遭遇すれば、途中でご臨終だし。

車庫入れも、わずかなスロープがあるだけで横滑りして、壁に向かって突進する。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 21:17:25.46ID:qMvu+fAF0
>>889
寒いってAIと通信して会話してエアコンつけるのが必要か本当に？ｗ
ダイヤルひねればいいだけじゃねまじめに
ナビコンシュルジュその他はレクサスでもうやってることだし必要かどうかは疑問だ
インパネまな板もそうだけど新しくしないと売れないのはわかるけど俺は微妙ｗ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 21:28:32.08ID:ECe7MxoR0
おさるさん速報


本日の夜飯はさるこが作ります
https://i.imgur.com/I31LHSc.jpg
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 21:44:35.79ID:yonPv8xdO
>>901
前車がクーペだったからジープなんかいらん！って当時は意気がってました
今はどちらでもいいです
でもCLAのなんちゃってセダンとライトバンだけは今でも嫌です
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 08:00:03.54ID:QdKyjKFO0
新型とA3比べた見たら、あれだけスッキリしてると思ってたA3が鈍重に見えてきたわ。
新型は全体に低く見えるのもいいね。
ボンネットが低いことや、ウィンドウ下端から
キャラクターラインまでの距離が短く、肩が薄く見えるのは
新プラットホームの恩恵かな？
https://i.imgur.com/xWqeKYi.jpg
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 08:56:00.49ID:QdKyjKFO0
>>926
最高出力：120kW（163ps）/5500rpm
最大トルク：250Nm/1620-4000rpm
だから、確かに最高出力の発生回転数は高めかな？
最大トルクの発生回転数はいかにも過給エンジン。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 09:56:19.86ID:QdKyjKFO0
個人的には1.33L推し。
確かにA250は速いだろうし、マルチリンクのリヤサスだしいいクルマだと思う。
でもAクラスに2Lってなんだか普通な感じ。
Aクラスで1.33Lで、でも163ps、250Nmも出てて、
気筒休止もして、って言う方がインパクトある。
軽量化されてれば、多分遅くないだろうし。
だから車名もA180じゃなくてA200なんだろうし。
逆にディーゼルは1.5LでA180d
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 10:54:29.32ID:wLX3yfjB0
>>920
今どき診療とか機器を扱えれば馬鹿でもで来る
細菌調べて抗炎症薬
自分の健康状態のＭＲＩ画像脳から全身とってれば
医師より自分は一番判る
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 11:33:41.90ID:dZGAZ77i0
>>920
まぁ漢字も読めない総理大臣の給料も俺たちは払ってるわけで、
クズに仕事させるケースは間々あるってことだ。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 12:00:18.38ID:Wkny99Pq0
某富裕層投資家の熱い国を意識した昼飯！！！
https://i.imgur.com/dDQMSNi.jpg
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 12:51:38.24ID:QdKyjKFO0
>>938
今時のダウンサイジングターボだから
1620rpmで最大トルク発生するし
出だしの非力さはそんなにない気が。
むしろ現行A180で気になったDCTや電制スロットルの
もっさり制御の方が気になるな。
新型は最初から熟成されてればいいが。
DCTも軽量化された新型なんだよね。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 12:53:12.23ID:wLX3yfjB0
>>935
この件は闇が深いのよ
難病になるとまず第一に｢医師と患者とその家族との信頼関係｣
これが確立さてなかったら看るなって感じよ
ＡLSやパーキンとか馬鹿でも判る原因よ

製薬界と医界が大詐欺してる
で宣伝には武田鉄矢｢お医者サマ！｣に相談しましょう
ようはお子様以下の集団＝医界
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 12:54:21.02ID:wLX3yfjB0
医師を疑いモなく盲信してる愚民しか威厳を保てない
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 13:44:11.78ID:BXlnPyxT0
安全デバイスも車とのやりとりも
独自規格より例えばGoogleとか
Androidで統一しちゃえば、スマホ一つでlogin(車と)出来て、便利なのに
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/13(火) 15:06:45.07ID:Wkny99Pq0
>>942
おばかもん！！！
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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