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【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part14【FIT3】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 17:41:12.24ID:JjSAT9pl0
政令市でチョイ乗りばっかしてるけど14km/l切った
寒いから仕方なし
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 19:06:31.53ID:aiM4LrSC0
GK3に付いているecoモードなんだがスロコンみたいにスロットル開度を制限しているのだとずっと思っていた
ODBIIモニタでスロットル開度をモニターしたらecoオンとオフでアクセル踏んでも開度は変わらないことがわかった
CVTの変速比を変えるみたいなけっこう複雑な制御をしているようだね
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 22:56:53.08ID:/w6a7xYy0
>>753
NAより燃費いいターボなんてないだろ
昔より燃費がよくなっただけでターボにしたら燃費がよくなるわけではないぞ
つかリッター30なんてHVかよ
軽のターボにだってリッター30なんてないだろ
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 00:02:01.74ID:S6B7Oork0
前車は直噴ターボの軽だったけど
リッター10だったよ
ディーラーのメカニックに「それはアクセル踏み過ぎです」って怒られたけど
カタログ値はリッター19だったかな
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 05:46:40.66ID:SUGmGlc00
「ダウンサイジングターボ」でググるとどういうものかわかるし
君らの言うような「燃費なんで良くないインチキ」という説もある
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 13:13:03.32ID:ETT26cVN0
ダウンサイジングターボで、あんまり燃費伸びないのは
ステップワゴンで懲りてるでしょ。
また、オイル交換早まったり、何かと経費膨らんむんでは?壊れやすくもあるし。

ハイブリッドも元取るのが難しいように、
こういうのはトントンなんだと思うよ。
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 19:32:56.28ID:lCBuRPAT0
排気量と気筒数が少なければポンピングロスが減るのよねえ。
ダウンサイジングターボやミラーサイクルも機械損失との兼ね合いと
低回転でのトルクの出し方がAT(CVT、DCS含む)には有利だしね。

でも、まあ、俺的には小排気量NAをブンブン回して走るのが好きだよ。
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 22:03:55.86ID:/sNafZDY0
A12や10Aのエンジンとは、なかなかのベテランとお見受けしますた。
A12→OHVながら、よく回るエンジンと世間の評判でしたからね。10A→ロータリーエンジンとしかワカンネ。
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 07:48:06.07ID:5hGsOpZy0
13Bとかついにフィットがロータリー乗せてきたんかと思った
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 18:35:49.75ID:ryqaRRq/0
皆さんの燃費報告を興味深く見ているのですが基本ECOモードはオンですか?
オンとオフとではGK3で2Km/Lくらい違うみたいなので・・・
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 20:06:09.59ID:LYZ8JEMt0
あんなに我慢してたったそれだけ?
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 22:14:21.60ID:/x0NWeno0
今日発売のベストカーにフィット4の1リッターターボ予想の記事があったが、
0-100km/hが、10.8秒だったかな?
所詮レギュラーガソリンだとこんなもんか・・・
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 22:30:37.74ID:/x0NWeno0
いや、RSでこれだと現行より遅いじゃんってことが悲しいんであって、
まぁあくまでも予想なんだけどね・・・
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 07:16:09.75ID:NobcDB/n0
>>783
俺はエコボタンはオフ派だけど確かにオンオフでは燃費にけっこう差が出るのはわかる
所詮燃費情報の比較は参考になりにくいってことだな
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:10:47.92ID:DwK7Cvfw0
昨日GK3に2時間位乗っててこのスレ思い出して途中からエコボタン押して運転してたら
インパネavg表示が見る見るうちに15.9km/lから16.3km/lまで上がったわw
ガソリン高騰の今、しばらくエコONで運転しようと思ってる
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:32:16.36ID:qy+tg2wC0
いつも思うけど、燃費は乗ってる時間や道路状況とか水温や、その時々の運転の仕方によるんじゃないの

同一条件じゃない燃費を比較しても意味ない
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 19:06:53.40ID:pESEN37d0
俺は高速乗る時だけECON解除してる
踏み込み量多くなってかったるくてね
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 04:26:11.36ID:54B5MI2B0
この車、左への車線変更で目視しても全然見えないから大変じゃない?
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 09:09:37.30ID:XR31Llj/0
フィットはわりと視界が良いほうだと思うが
左後ろ対策として緩い曲率のワイドミラーをつけている
標準だとミラーいっぱいにバックガラスな感じを
バックガラスと左リアガラスも映るぐらいの物にしてるんだな
サイドミラーに映る後続車との距離感もかえって自然に感じるぞ
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 15:17:35.36ID:ycSYEv2U0
枠内にちゃんと止まれないってこの流れ、車両感覚に優れてる(個人的な偏見だが)大型乗りの人が見たらどう思うのかな。
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 19:34:57.48ID:TFOFVcAF0
タイヤ止めから10cmくらいに止めてる







バックカメラ見ながら
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 18:26:03.26ID:yAL8fLfE0
車高短から乗り換えたらノーマルの車高でも縁石が怖くて行ききれない人はいるには居る
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:16:53.53ID:CQr0RjSj0
今日100kmくらい走ったんだけどアイドリングストップしなかった
15年11月登録のSパケで19,000kmほどの走行距離なんだけど、ぼちぼちバッテリーの交換を考えないといけないかね?
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 00:02:50.06ID:GTGbW0Xw0
暖かかったし満タン給油+メーターリセットで田舎道流してきたら燃費計が27~28くらいまで行ってびびった@GK3
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 14:38:10.82ID:rns6axwS0
俺も300km走って27出てた。
郊外は燃費すごいな。郊外だけは。
肝心の通勤だと半分に落ちてしまう。
渋滞あんまりないんだけどなぁ
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 17:55:25.17ID:Q9v/mvkn0
FIT買った時にくれたホンダのカレンダーの3月のチアガールで抜いてしまった・・・死にたい
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 19:41:06.25ID:QFyb2fHr0
どんなん?
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:44:52.32ID:4z08CuLv0
fit3に乗ってる今でも、fit2に追い抜かれてケツを見る度にあのケツは完成されたデザインだなあって思うわ
でも前から見るとヘッドライトがどいつもこいつも光量が車検で通るか怪しいレベルで黄ばんでて、やっぱりfit3がいいよねって思い直す
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:48:15.54ID:4z08CuLv0
ウィンドウォッシャー液を数回出すと何も操作して無くても勝手にワイパーが動いて拭き取りだすのを今日始めて知った
あと前ワイパー動かしたままバックギアに入れるとOFFでもリアワイパーがバックギアの間ずっと動いているのも
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:00:17.53ID:q4/fZdce0
>>821
Fit2前期かな。テールライトに二本線が入ったやつが俺は一番好き。
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 07:43:48.13ID:L8UN9X810
無灯火時のオデッセイのブレーキランプくらい上品な灯きかたして欲しかった レンズは気に入ってる
灯火時のホンダのテールランプはどれも灯き方がダサい
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 13:54:18.05ID:rbH0nPN40
2月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
5 フィット ホンダ 8,389 106.4

前年比では良かったがいかんせん他社の車が強すぎるかな
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 07:18:54.85ID:jq9Zw0cm0
車内に置くアナログ時計を探しているが今ってマジで無いのな
中国製の止まるズレる爆発するようなレビューボロクソに書かれているのしか見つからない
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 21:48:30.33ID:+0wNuUpU0
175/70R14で欲しいのがない
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 01:35:11.60ID:n2Os03pn0
予算230万程で新車で13GLか15XLかで迷ってます
街乗りメインで高速や遠出は年数回です
ただスノボをしており今までは友人車で行ってましたがこれを機にマイカーでもいければと思ってます
今は免許取得時に20万で買った軽に5年乗ってます
車に疎い為軽でも坂道以外は乗り心地や騒音などに不便を感じたことはないくらいで自分に15XLはオーバーな気がしています
乗り潰す前提で考えてます
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 03:06:18.91ID:9Pxzv6QX0
>>849
それなら13GL一択
15はオーバースペックかも
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 07:35:59.67ID:uWtZZaKn0
標準でタイヤが大きいと最小回転半径も大きくなるのが嫌
13G・F(2WD)を考えてるけどホンダセンシング付けるとそういうとこが悪化するのが悩ましい
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 17:13:53.06ID:hoVrUD7b0
>>853
間違えちゃったすまん
>>856
今時のスキー場なら早々困らないよ
余裕があるかどうかの違いはあれど最終的にスキー場に着けば良いんだから
軽自動車で行ってる奴とかも普通にいるからな
車重が軽いからか雪道でもスイスイ進むし
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 09:06:46.88ID:ByjP7KlA0
次期フィットがスカイルーフ再設定なら買います
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 01:27:12.92ID:CynP9XTP0
履き替えるタイヤで悩む
バランスいい奴がほしい
ルマンか、ブルーアースAか、プレイズか...
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 12:19:21.87ID:0Kb6HjL00
RSとかの185/55R16だと純正サイズに選択肢無いから悩むよね

ちょうど先週ルマンXにしたから少しだけインプレすると

・超静か
・ポヨンとした乗り心地
・不思議なハンドリング
・まぁまぁエコっぽい

美点は静粛性と乗り心地。グリップは無いかと言うとまぁまぁあるんだけど、肩で止めて曲げるタイプではなくて面全体で曲げてく感じだからスポーティーさはゼロ
フワーッと進入してあー曲がんないかなーと思ってると後から想像より曲がる感じで少し気持ち悪い。溝頼りな気もするから減った時にグリップが維持できてるかもちょっと不安
燃費は割と向上するけど、一応エコタイヤらしくコロコロしてしまうのでエンブレと走行抵抗を使ったブレーキングが苦手
なんというか、「ブレーキで止めてる」ようになっちゃう。この辺はMTでないと感じにくいかもしらんけど

純正のDLSP2030からの交換

静粛性が捨てられてもう少し高くてもいいならプレイズの方が多分いい。超なで肩のルマンと違って向こうはいかにも安定してそうな形してる
ただ、静粛性と乗り心地と価格込みでバランス型なら、楽しむ走りをしなきゃルマンの方が満足感は高いのかも?

あと、個人的にはグッドイヤーが気になった。あっちはルマン程なで肩で無い気がして、懸案の185/55R16がある!EfficientGrip Comfortってやつ
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 22:06:27.39ID:BKPz/aIH0
175/70R14はブルーアースAないんか...
インチアップしろと?
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 08:12:22.78ID:xOAnhTNh0
>>871
AE-01F燃費だけのうんこだし
やっぱルマンかな
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 12:49:07.00ID:KlA5B3680
FITスレなんてあるのな。
ちょっと聞きたいんだけど、GK3でエンジンが切れなくなる不具合って報告されてる?
去年の夏、北海道を何時間もかけて旅行してた時になったんだが。
オーバーヒートを示すような表示や異常表示は見当たらなかった。
結局駐車して3分くらいしてようやくエンジンが切れたんだけど。
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 08:47:10.67ID:GmGpnh/b0
今175/70R14なんですけど、175/65R15
のホイールタイヤセットって問題なく使用できますか?
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 10:28:52.31ID:tu+H0sBu0
>>873
本当にエンジンが止まらないの?
ラジエターファンがエンジン停止後もしばらく回ってるんじゃなくて?
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 12:29:56.98ID:+PfHtwHe0
>>875
エンジンが止まらなかったんだよね。
2,3回エンジンスターターボタン押したけど、ACCも落ちない。
ボンネット開いて見たけどエンジン音は依然としてしていたよ。
まあ車に関してど素人なので開けたところで特になにもできないんだけどさ。
その症状の発生はその1回だけ。
長時間走っていたのが関係しそうだけど、なんだったんだろう。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 13:15:02.95ID:tu+H0sBu0
>>876
ボタン押してエンジン切る操作すれば燃料噴射を止めるからエンジンは回らなくなるよね。
ACCも落ちないってことは、スイッチ不良で押したけど反応しなかったかも。
ボタンなのかひょっとしてECUなのかわからないけど。

ECUに記録が残っていてディーラーでコンピュータ診断できれば解決の糸口が見つかるかもしれない。
記録も残ってなく、再現もしないと「しばらく様子を見てください」と言われそう。
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 23:25:19.78ID:NxrCELer0
今日、久しぶり昼間、1回だけアイドリングストップした。
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 23:58:41.83ID:C3DHxsQC0
今ぐらいの気温だと少し距離走ればすぐリッター20超える
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 15:03:20.70ID:qCXEkC5a0
最近になってはじめてECOMボタン使いだしたんだけどあれほんと燃費良くなってびびる
12とか13だったのが普通に20超えるもの、ちなGK3のSパケ
アイドリングストップは正直要らない
バイクに乗ってるせいもあるけど実際どうかはともかく、セルモーターとかバッテリーとかが気になって精神的に良くないね
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 08:19:15.50ID:QSgID3qr0
そこまで変わるのは、ただ単に暖かくなった日だからだろう
アクセルワークにも拠るんだろうけど、e-comだけでは目に見えて変わらないな
アイストは確実に1割は伸びるね
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 18:49:31.16ID:WcFgre390
1年が無料?
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 21:38:40.03ID:WcFgre390
>>891
まあそれはあれだ
車体が空気みたいに軽くてタイヤだけがぐるぐる回って前へ進まないんだ きっと
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 22:00:45.12ID:WcFgre390
あ!
タイヤが地面に接している以上は進むか・・・
08968622018/03/17(土) 07:18:10.02ID:vKjREA2Y0
ありゃ
大型トラックだと積み荷積んでないとタイヤ空転しやすいからさ。
乗用車だとまた違うんかな
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 07:39:44.15ID:wfIiU1yT0
車種によって物理法則が違うはずがない
突っかかった人は重いことによるタイヤの摩擦力の増加より重いことによる慣性力の増加の方が大きいと言いたいんだろうけど
摩擦力は路面・タイヤの材質や形状で違うし線形的増加でないから一概には言えない
(高校物理なんて忘れたから用語は世俗的意味で使用した)
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 08:24:10.94ID:RezssxSr0
でもミニ四駆はなぜか重い方がブレーキが良く効くんですよねえ
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 09:44:00.16ID:We800Ks20
WRCなんかもグラベルではぶっといタイヤでも
スノーステージは細めのタイヤだよね
車重が同じなら接地面が小さい方が面圧は上がるから
食いつきもコントロールも良くなるんじゃない
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 12:59:35.18ID:jo9QoSV60
最近のミニ四駆ってブレーキもついてるのか…ほとんどRCカーやん
アバンテJr.やホーネットJr.に自分で穴開けてた頃からずいぶん進化したんだなあ
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 14:54:16.96ID:We800Ks20
901のつづきね

分かりやすい例えだと
体重が同じおねえさんに足を踏まれた時
スニーカーよりピンヒールで踏まれた方が痛いだろ
そゆことだな

ただしピカピカのオフィスの廊下を走る時
スニーカーなら大丈夫でもピンヒールのおねえさんは
滑ってすっころぶって事だな

かえって分かりずらいか?
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 18:00:16.34ID:+r1nlJpq0
美人のお姉さんのピンホールで踏まれれば快感なんだが
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 19:28:34.82ID:E7uier1Z0
ホールでいいんだな?
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:24:22.85ID:6WGcBUqD0
GK3に185/55R15のタイヤって使える?
外径が小さくなってメーター誤差が出るのは分かっているのですが、
GE6で使ってた物でまだ山も残っているので
もったいないから流用できるものなら流用したいのです。
ハンドル切って干渉するとかないものでしょうか?
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:58:37.72ID:ev3IobCl0
>>906
空気圧高めにして少しでも外形大きくしたらダメかね?
いっぱい膨らませれば外形大きくなるよね?
パンクしちゃうかな?
パンクするかもだから止めといた方が良いですね・・・
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 20:16:21.29ID:mgk3tgi80
メーター誤差許容するなら装着してみれば?
日本車はチェーン装着しても干渉しないようにクリアランス大きく取ってるから当たりはしない
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 18:48:18.34ID:eZC3cJrx0
今年は寒かったせいでパワーウィンドウが壊れた
何回か窓開かない状態になったのが原因かも知れない
安全装置の誤作動らしいけど調整してまともにはなったけど、完全に直すには部品交換必要かもという話
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:38:13.58ID:+huq6cFp0
前オートバックスの特売でFIT用の15インチ安売りあったんだけど
旧型のサイズで一回り小さくて
店の人が作業断るくらい厳しくなってるんだな
前は少々構わなかったんだが
今は指導が厳しいんだとさ

つーかFIT用とか広告出すなら
FIT2かFIT3か明記しろよと

外形違うんだから

結局完璧なサイズのやつを通販で買って自分で交換したわ
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 15:57:01.30ID:5jMGHd7p0
>>877
遅レスになってしまってごめん。
ECUの故障なのかな。1度きりでなんなのかわからないけど、
今度ディーラーで見てもらうことにするよ。
ありがとうね。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 17:03:37.69ID:UL1gNhq40
トヨタとホンダの合作コンパクト
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 19:19:13.36ID:ui3l+UOQ0
ガムだろ
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 17:17:18.10ID:GuabLv/Z0
そろそろ普通タイヤへ交換の時期。

新しくなったヨコハマ・アイスガード6を付けていたけど、
今年の冬は雪が多く、寒かったので重宝した。

特に静粛性がよかった感じ、レグノGR-XIから履き替えても
そんなに煩いと感じなかったし、同じ騒音のレベルかなと
思ったほど。
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 21:07:34.11ID:lsEUEmPH0
15XLは廃止でもええけど
FITにRSは一定数欲しいやつ居るし
残してほしいなぁ
シャトルみたいな重い車用にNA1500はある方がいいし
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 21:34:18.24ID:zqEUCDOI0
次期フィットの3気筒1Lターボってすごくいいんでしょ?
パワーも127馬力でトルクも結構良かったような?
それで燃費も30km/l以上でしょ?
価格も1.3G Fパケと同程度ならいいと思うんだけど
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 21:57:54.35ID:f10MdRqh0
3気筒1Lターボって、世界で流行りみたいけど。
日本だと、新型スイフトRStだけか。
3気筒1Lターボ車見てると、フィットと競合してる感じしないよねぇ。
俺もEV投入の方が、フィットらしいと感じるけどね。

3気筒1Lターボも、言うほど燃費がいいわけでもなく。
税金安くなったり。あとは1気筒ないぶん、車体を小さくできるとかメリットあるみたいだけど。
でも、騒音、振動といったデメリットもあるし。あとはターボだとオイル交換も早まるだろうし。
特別な魅力は感じないけどね。
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 22:12:19.33ID:RmwMBBzi0
EVではHVの時のように見切り発進で、リコール連発は勘弁だわ。まぁ、EV+HVメインで、商業車や大衆車として1.3Lだけ残るんじゃないの? 今更DとかTは、環境的にも時代遅れでしょ。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 23:28:33.06ID:GTngui9E0
高速をメーター読みで102km/hくらいで走ってたら燃費計が22km/L超えてびびった@13GLパケ初期型
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:40:31.21ID:0YqeqlQQ0
1.3Lはレギュラー仕様
燃費に振った1Lターボ

1.5Lは圧上げた?ハイオク仕様
出力寄りの1Lターボ

HVは簡易i-MMD

こんな感じになるんじゃねFIT4
1.5Lが1.5Lターボだったらびっくりだけどシビックも1Lターボじゃなかったけ
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:54:26.94ID:ShTr1O/+0
>>945
これ読んで、スマートキーを手に内蔵キーってどうやって出すんだと一瞬あせった
そのまま引っ張っても出ないww

いざとなった時はHondaTotalCareに内蔵キーが出せませんって電話しそうw
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:58:14.77ID:N8JjxHYq0
>>944
どこにカギがあるんじゃろと、しみじみ見てたらロックボタンみたいのずらしたら出てきました。ありがとうございます。後ろのジャツキの所にジャンプスターター入れてたら取れないですよねぇ?
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 21:45:29.00ID:e8ViC8lV0
>>941
バッテリーまじすっからかんでキー認証が認識しないってことならあるかもしれないが、
鍵穴にカギ挿して回せば開錠できるでしょ
内側から開ける場合は普通にドアレバーで開けるから没問題
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 00:29:17.32ID:WD/cOFVg0
緊急用にカセットコンロのボンベで走行出来るようにならないかな? ホンダの耕運機でそういうのあるから、出来そうな気がするのだが。
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 07:31:15.85ID:yqWsyzw30
水道水でよくね
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 08:54:37.19ID:Cko5IG/C0
俺過敏性腸(ガスタイプ)だから人体精製のメタンで走れるようになってくれればガソリンイラネになるのに
ボヨヨンロックのようにマッハ5000は無理だが時速60km/hくらいならキープできる自信はあるぞ
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 12:12:58.67ID:ToKfflUD0
なんかこのスレ臭くね
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 23:35:33.24ID:rZEyYFnI0
>>929
15XLは俺が買うまでは絶対に残して欲しい
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 23:43:45.41ID:l1F8tron0
あと3年乗ったら子供が免許取るんで俺のFITは子供にあげて
俺はジェイドRSの中古に乗るわ
今でもかなり値段下がってるし

やっぱり俺にはコンパクトは無理だった
燃費はいいんだけど安っぽさがなぁ
パット見のインテイリアは悪くないんだけど
4年も乗れば色々と安い車なり作りとか目立ってきた
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 00:02:03.90ID:NL9jlOF50
車検切れ間に合わなかったから、ディーラーが1.3貸してくれてる
買ったのは15XLだけど、乗り心地の悪さで運転疲れしてる

車体がふわんふわんするし、ステアリングがオモチャのようにくるくる回る
足の下鉄板ってくらいペラいし、シートのホールドも居住性も悪い
15XLとはまた違うんだろうけど、こんな感じは慣れるんだろうか?
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 00:08:20.64ID:IqGEJqVO0
>>964
そういうところが俺には合わんかったわ
あとハイブリとガソリン車の妙な装備差が気に入らん
ジェイドはRSのみだしクロームメッキとか使ってて安っぽさが少ないのが良い
ベースが同じだから1300も15XLもあまり変わらんと思うわ
エンジン性能とかは違うけど
足回りとかステアとかベースの部分はあまり変わらないと思う
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 00:57:39.53ID:qDYoBsv90
俺、おっさんだから40年近くにわたっていろんな車に乗ってきて
今はGK3に乗ってるんだけど、正直今時の車はよく出来てると思うよ。
まあ、コストのかかった高級車と比べればそれなりな部分もあるけれど
1.3?のコンパクトとしては上出来だよ。
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 08:26:48.10ID:zkcHkQ3q0
普通車で雨風しのげて原付より速く走れれば満足だわ
他に求める事はない
価格もそれなりなんだか高級車と比べても意味がない。

電動自転車に原付バイクと同じ能力を求めるのと同じで無理がある
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 08:41:47.50ID:F8rXNlOY0
俺は免許取り立てで買った車は1000ccの中古だった。
それから車替えるたびにグレードアップしてフラッグシップモデルまで車格上げてきた。
維持費が大変なのでコンパクトカーにして、今はHVLに乗ってるんだが最初はやっぱりあちこちの安っぽさが目に入って気になって仕方なかった。
どうしても前に乗っていた車と比べてしまうから、走りも静かさも乗り心地も比べ物にならないほど悪い。
それでも燃費は良いし、むちゃな走りさえしなければ気持ちよく加速してくれる。
このクラスの車にこれ以上求めても仕方ないことだし、それに見合った価格だから。
今はいろいろと弄って楽しんでるし、気にいっているよ。
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 08:44:09.03ID:F8rXNlOY0
ガソリンスレにHVL乗りが書き込んで申し訳ない。
読んでいて気になったので書き込んでしまった。
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 19:40:18.05ID:NL9jlOF50
いろんな意見をありがとー

前まで11年物のティーダ(1.5L)に乗ってたんだけど、
それに比べると全体的に軽すぎる印象があったから、
自分だけ感じてるのかと思ったけど、そういう個性なんだね
慣れるしかないかな…

次のフィットも長く付き合えるように、大事に乗るよ
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 19:48:13.03ID:pxuARmgq0
次期フィットは1トン切りしてくれるかな?
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 21:09:40.69ID:IqGEJqVO0
ガソリンの一番安い燃費スペシャルでも1トン切るの難しいんじゃなかったか?
そのうえ最近はセンシングとかの安全装備増えたし
軽くなる未来は無いだろ
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 01:09:14.68ID:VxVFT6xo0
NBOXでセンシング付きでもあれだけ軽量化したんだしできるんじゃ?
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 13:56:34.16ID:YZMc7y6g0
水素ガスとか事故ると厄介じゃね?
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 14:54:14.51ID:NG1nTDZ60
新素材求めてシャシー軽くするより、エンジン回させろよな
ワザとパワーの出ないエンジン載せといて 車体の軽量化とかふざけんなって話だわ
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 18:06:01.59ID:12qf64zf0
まぁどんな車も蓋の裏に引っ掛ける所があるからなぁ
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 19:34:39.56ID:bi1a7It10
いつかまた切れるんだから、いっそのこと根元から取ってしまえばストレスにならないよ
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