【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507564431/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509727472/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オートライトは使い物にならないわ
カーブの向こうから来る対向車には対応できないからダメ。カメラ1個無駄になっちゃったな >>270
D型なのでA〜Cは分からんな
ほんと、カメラが一個無駄になった、もったいない
ツマラン装備に金を掛けるな、スバルさん オートライトとオートハイビームがごっちゃになってる人が混じってる オートライトは感度最大にしてもらってもまだ点灯が遅い 対向車が少なくてほとんどハイビームで走るようなところでは、オート便利だぞ。ロービームメインのところでは手動でいいじゃん。 >>273
オート点灯+手動でハイローだからA〜C型であってない？ ヴィッツのオートハイビームは使えたけどな
田舎だからか？ ハイビームアシストONで走行
↓
舗装が乱れて凹凸の激しい道を走行し、上下にガクガク揺すられる
↓
自車のヘッドライトが前方の標識に反射したりしなかったり状態に
↓
まさかの、ハイビームが付いたり消えたりのパッシング状態に
↓
前走車が居なくて事なきを得たが、チンピラDQNが前を走っていたらヤバかった
↓
以後、二度とハイビームアシスト利用せず（通常時はAUTO、夜間走行時は手動制御） 夜中にそんなに荒れた道をハイビームで走るのがよく分からん。お前つて変な奴だなー。 対向車がほとんどいないような
クソど田舎者にしか意味がない機能ということで オートハイビームそんなにへんかなぁ？
結構的確に動作していると思ったけど。
自分は普段ONで、勾配とかで検出がおかしいときだけ手動にしてる。 >>277
嫁のシエンタのオートハイビームも絶妙の感度で使いやすいよ そんなにおかしくないんだろうけど
タイミングが自分と1秒でも違えば気になるどころだからね カーブ直後とか見通し悪いところとか情報探しているときにハイとかだとムカつくから対面した時点でローにしておけよと思うけど、
光が動いてるとか揺れてるから車かいるかも？という判断難しそうだし自動は無理そうで、満足できるのは無理かなと 最近アホみたいに眩しいフォグとか見ると殺気だつ
そういうのに限って光源が上向き >>287
怒りすぎだわ
牛乳のんでカルシウム摂取しろ 
フォグの意味を理解しとらん奴多過ぎ 超下向きに光軸下げてフォグつけてるけど、反射板？がどうしても上側に光を拡散させちゃうんだよな レボーグを見るとあまりのダサさに怒りを感じる。
例えるなら目だけイケメンでひしゃげた小太りおじさんって感じ。 >>287
みんからとか見るとLEDフォグをチップが横向きになるように付けて下さいって書いてあるのに上下向きにした方が明るいです！とか堂々と書いて取り巻きが絶賛したりしてるからな
正直頭おかしいと思うよこういうの フォグよりもリフレクター式のハロゲンをHIDにしてる奴の方が邪魔 ヘッドライトだと相当厳しいだろうね
フォグなら基準なんかないから平気だろうけど そんなことより
最近Kがハイのまま走ってるのが多い
警察が最近ハイが普通なんて言い出したからローにしなくてもいいと思ってるんだろうか？ K「イヤッフーーー！！ヒィィハァァー！！お前ら摘発じゃぁぁ！！ヒャッハーーー」ｳｰｳｰｳｰｰｰ レガシィB4、アウトバックにはオプションでハーマンありますがレヴォーグのソレはDOPで選択可能でしょうか マッキントッシュやハーマンに変更できないならいちいちオプション組む必要があるのかうむ >>856
京王プラザの47階は畠山麦じゃなくて沖雅也だよ。 >>304
「涅槃で待つ」の名言を残して飛び降りたな。 アダプティブヘッドライトだったら良かったのにね
ヘッドライトアシストが普及するのは良い事だと思うが
個人的には邪魔な機能でしかない(笑) (笑)つてどう言う意味？つかこのタイミングで使うの？ ほんとレヴォーグクラスならアダプティブヘッドライトは標準仕様でもおかしくないのになぁ。もったいない。
デミオでさえ一年前から装備してるのに。 俺が要らないから搭載しなくていい
俺が欲しいから是非搭載しろ
そんなんばっかりだな >>311
お客様なんてそれでいいんじゃないの。
むしろ出荷台数とか株価に一喜一憂している人のほうが、
お前はどの立ち位置でなんの心配をしているんだよ、
って思う。 個人の希望を述べるだけならいいが、自分と同じ考えの顧客がどのぐらいいそうなのか考えもせず、
自分の好みの仕様を採用しないメーカーを罵り始めるからな 自分と好みの違うユーザーの悪口も・・・・ 文句しか言わない人いるからな
付いてれば外して安くしろ
付いてなければ今時付いてない(一部の車種だけに付いてる装備)
デミオにも付いてる←コンパクトクラス以上は全車種標準で付いてるのか？
何事も反対の事言えば否定出来るからな スバル信者「ウリのレボーグに着いていないなんてくやしいニダ！」
「着いているデミオの方がおかしいニダ！！」
って感じかw みんカラで結構笑える内容だったので、是非皆さんに拡散させたい。。
デミオXDの レヴォーグ交換試乗会
インプレッサスポーツ（先代の2L NA AWD）に乗っていた同僚が、レヴォーグ（1.6Lターボの「stiスポーツ」とかいうやつ）に買い替えよった。
この独身貴族が！
そこで早速、仕事帰りにデミオとレヴォーグの交換試乗会と相成った。
http://minkara.carview.co.jp/userid/297708/blog/40713395/ 松田はハンドルが正面すぎて左カーブが曲がりにくいんだな シートの背もたれはマツダが作り座面はスバルが作れば最高の椅子になるんだけどな >>319
デミオに乗ってたらどんな車乗っても感動するだろうよｗ >>322
まぁあんたみたいにマツダに過剰反応してまともな判断できない人に言っても無駄だろうけど、デミオのディーゼルターボと比べたらレヴォーグのテンロクは重量数百キロ重くて、低速トルクボロ負けだから遅くて仕方ないぞ。
俺はレヴォーグのテンロクでツーリングアシストあるからデミオなんて全く眼中には無かったけど。
コンパクトカーで低速トルクがあるってのはレヴォーグの2.0みたいな加速が出来るし、街乗りではすごく運転しやすい。
せっかくレヴォーグ乗ってるなら、ネットであーだこーだ言ってないで車の本質語れるようになろうぜ。
せめて、実際のスペックで負けてるところくらい認められる大人になろう。 車の場合人が乗っての感想になるから足回りのセッティング、ホイールベースはもちろん、内装の雰囲気、静粛性なんかも深く関係してくるからレヴォーグとデミオは全く比較にならない。
加速だけなら400ccの二輪に余裕で負けるし。
そんなの比較する人いないだろ、いたらアホだし。 所詮1600ccのバンだから
外見だけのナンチャッテ仕様だからねw 嫌なら買わなけりゃいい訳だし、デミオには興味無いし。
貧乏臭いつて言う奴は買ってから文句を言えよ。 >>335
フロントのみ。
KENWOODのツィーター別体タイプ。
付属品のバッフル?が使えた。
ツィーターは埋め込んだ。
オートバックスで工賃込ニ〜三万。 >>319
どうせデミオ乗りのフリをしたスバオタだろ。
もっさりCVTで急にホルホルし出すのもおかしいし。 >>338
この人の他の投稿見たら本物のデミオ乗りだってわかるよ そもそもデミオ乗りがレヴォーグスレまで出張してくる理由がない。
レヴォーグスレにいるんだからほぼオーナー同士が会話してるんでしょ。
オーナーの中でも違う価値観で車を買ってるからこういう話になる。
加速重視で買ったならデミオディーゼルよりは弱いし、運転支援重視なら断トツだし、見た目重視ならアテンザとかゴルフとかと好みが結構いい割合で別れてるだろうし。乗り心地重視ならフォルクスワーゲンには敵わないし。 みんカラで結構笑える内容だったので、是非皆さんに拡散させたい。
デミオXDの レヴォーグ交換試乗会
http://minkara.carview.co.jp/userid/297708/blog/40713395/
仕事帰りにデミオとレヴォーグの交換試乗会と相成った。
ﾌﾞｰｰｰﾝ （軽い丘越えを含む10km程度を走る）
ﾊﾞﾀﾝｯ ﾖﾛﾖﾛ…
ご、極上でした…。
適度に硬いのに、しなやかにいなしているのか、乗り心地がえらい良くて…。
（メテオ号は同じ道・同じ速度でもっと跳ねる）
アクセル・ブレーキの踏み加減やステアリングの手応えがちょうど良くて…。
座席の腰あたりがキュッと優しく包んでくれて…。
ベタ踏みしたら、メテオ号より反応よく、えらい速度になって…。
（CVTのネガ要素「スポンジ感覚」をよく消してるもんだ）
（メテオ号のディーゼルターボは、どっかんぶりがひどい）
（この車に 2Lターボなんて要るの？）
いつも走ってる左ループが、一発で舵角きまって、気持ちよく曲がっていって…。
（初見の車やのに……恐ろしい子！）
つまるところ、「思った通りに気持ち良く走れ」て…。
こんないい車、初めて。
もうガクガク腰が砕けて、立っていられない。
そこで、レヴォーグに寄りかかり、その伸ばした左手で お尻をなでなでしました。（固かった）
間違いなく、私の貧しい車遍歴の中で 一番の車でした。
（3,564,000円、お値段も） レヴォーグ1.6を試乗したら欲しくなるから、予算の無い人はうっかり試乗しないほうがいいな >>342
ホンダインサイトの後継としてグレイスを買うつもりだったけど、
憧れのWRX S4も一応見ておくかってスバルディーラーに行って
レヴォーグ1.6見て買ってしまいました。 ルームランプつけっぱでバッテリー上げちまった... 昔それやったから、レヴォーグ買ってすぐにＬＥＤに変えた というか、この手の理由でＪＡＦよく呼ばれるわけで、全車種みんなＬＥＤ標準にするべきだろうになあ
なんでやらないんだろう チップ数絞ればコストも大してかからんのに あー、俺も納車されて一か月目頃にやった。他の部分は付けっ放しでも1時間くらいで自動消灯する仕様なのになぜかルームランプは消える様にはなってないんだよな。謎だ。 >>335
クラリオンの3wayスピーカーとかいう安いやつ
あとフロントのツイーターもケンウッドの安いやつに変えた
オレにはこれで十分 代車のインプレッサスポーツと比べるとレヴォーグはキッチリライン通り曲がるってのはよくわかったわ
デミオは知らん >>347
俺もそれくらいの時期にやった
後部座席のところのが暗くて点きっ放しでも気付かないよな
LED化してレンズの開口部も拡げたった 写真もパーツ記録も無いスバオタの自演記事でホルホルしてる場合じゃないぞ。
https://nikkan-spa.jp/689963
「スバル・レヴォーグに乗った時“これぞ日本自動車産業の零戦”と思いましたが、それは早とちり。現代の日本の零戦はマツダの末っ子デミオ・ディーゼル！ 国内専用車のレヴォーグに対して、こちらは独仏などの欧州勢が真のライバル。」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) アイサイトで追従していて、暗いトンネル内に入ると、急に車間距離が短くなって怖いです。
あと路面の荒れ具合によってはルームミラーの付近からタタタタと振動音がするのだけどなんだろう。共振する決まった周波数があるのか、大きな段差でなるわけでもない。
ガラスの上にネジを落とした時の様な音。
い >>352
もうデミオネタ飽きた。他に面白い話無いの？ >>353
うちのは今のところカタカタ音は出てないけど、そう言うのは気になるし、発生源がなかなか絞れないから厄介ですよね。 >>353
アイサイトの中でケースがカタカタ当たってるとか
あと結構厄介なのはエンジンルームのアルミインテーク？とエンジンの間？にアースケーブル通ってるらしくてそれが振動でカタカタいうケースがあるとか
詳しくはググって
オレもこれ点検したいんだけどエンジンカバー外す時簡単にへし折れるって言うんで躊躇してる AVHで停車してると突然カクンッて突き上げる感覚があるんだけど皆さん感じたことあります？
仕様じゃなければディーラー行かないと >>324
どこをどう読み取れば過剰反応なんだ？というかやたら長文で過剰反応してるのは君かと そもそも1.6CVTに加速とかスポーツとか求めてるやついないだろ。
アイサイトAWDでまったり楽しもうぜ。
今日はこれからトンネル越えて雪国だ。 >>358
乗ったこともないのにデミオの話なんかするからだろ。 スバルの車のスレでマツダの車を引き合いに出して何がしたいのか？ DOPソニックデザインスピーカーの価格は10万で間に合いますでしょうか どこにも書いてないので ググってたら広告で出た 34万だった グーグル怖すぎ 排気量でエライ、エラくないならトレーラーとか買えや >>359
笑っちゃうけどスポーツとか求めちゃってる人結構いるみたいよw
1600ccのバンにスポーツタイプのシートとかビルシュタインとかwww 結構乗り心地が違うからシートとかビル足は必要と思う人はいるんじゃね？ >>366
お前は何を求めてるの？
笑ってやるから言ってみ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
