【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part7【後期】
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残念だけど911は見てくれより
NAエンジンが楽しいよ
最新GT3こそ最新911の真骨頂
NAカレラならその片鱗を味わえたけど
ターボカレラの味はイマイチ でもホント、ポルシェは特殊だよなぁ
確かにエンジン屋でならしたBMなんかでさえも
NA回帰論とかは起こってない全然
何なんだろ、ポルシェ乗りって(笑) >>733
3.0に落ちたなんちゃってエコターボよりはましじゃね? てか本当にお前らポルセンで説明受けたのか?
991前期の認定中古なんて出たらすぐ売れるほど一般ユーザーに人気なのに。
むしろカレラがターボになって新車があんまり売れなくなったって営業が嘆いていたぞ? 素とSで排気量差を付けなかったのは
どう見ても失敗でしょ
だからケイボクではちゃんと付けたよな ブースト圧下げてパワーあえて落としてますって言ってるようなもんだしな
逆にチューンで素カレラのブーストあげるとSになるかも 3.0*4/6=2.0
3.8*4/6=2.5
ってことなのかしら? NAで3.4しかないって貧弱過ぎるだろ
だから国産2リッターターボに負けちゃうんだよな >>739
昔からの泣き所
そこを気にする人はポルシェは買わない
価格とみあわないと判断して 性能ではなく、ブランドアイテムとして買う車だからね、贅沢感あるだろ?(笑) 新型NSXのスレから
>675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 23:53:56.25ID:ATbZ4xCO0>>681>>689
ポルシェがNSXを買ったみたい
@SUPERCARS.CO. ZAのInstagram
@faheemo1のInstagramにて
南アフリカでポルシェが新型992開発テストをしてて、
何とNSXを開発部隊に引き連れていた!
ポルシェも認めたNSX!
どうやらポルシェはNSXを参考にしているみたいだね たぶんそのスレ ホンダマンセー
の馬鹿千葉では?
NSXやS660を所有してると言ってるが
実は古いワゴンRしか乗ってないらしいw メーカーの開発が他社の車を買って分析するのなんて昔から普通にやってることなんだが・・ 今更? 素とSとGTSが全て3Lは間違いなく失策だね。どう考えても素が最高にお買い得。
アフターも少しずつもりあがってきたね。クレフもブルバドもCPU弄って素がGTSレベルに
なるなんて素敵。 ターボはそれが簡単に出来ちゃうんだろうから何だかね〜 そこらへんメーカーのジレンマかもね。
排気量買えるとコストかかるし。
ブースト圧だけでやれば、上位モデルが売れなくなる。 ユーザー側としては
ターボは弄れば直ぐ下位モデルに下剋上されると解ってても
排気量さえ違えば溜飲も下げられるというものだが… 自動車メーカー「ポルシェ」の日本法人、「ポルシェ ジャパン」はインターネットでカタログを請求した顧客など、2万8000件を超えるメールアドレスが不正アクセスで流出したほか、氏名や住所、それに年収などの個人情報も流出した可能性があると発表しました。
「ポルシェ ジャパン」の発表によりますと、流出したのは2000年から2009年の間に、インターネットでカタログを請求した顧客の2万3151件のメールアドレスです。
また、顧客が入力した氏名や住所、電話番号、それに年収などの個人情報も流出した可能性があるということです。
このほか、2015年7月に行ったキャンペーンに応募した顧客のメールアドレスも流出し、合わせて2万8722件の個人情報が流出したということです。
会社によりますと、先月下旬から今月上旬にかけて、顧客の情報の管理を委託しているサーバー会社のデータベースに複数回にわたって不正アクセスがあったということです。
情報にはクレジットカードの番号などは含まれず、悪用され、被害を受けたという連絡は入っていないということですが、会社では詳しい調査を急ぐとしています。
「ポルシェ ジャパン」は「お客様にご心配とご迷惑をおかけし、おわび申し上げます。今回の事態を厳粛に受け止め、顧客情報を預かる体制の総点検と再発防止に取り組みます」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180226/k10011343801000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180226/K10011343801_1802261800_1802261806_01_02.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180226/K10011343801_1802261800_1802261806_01_03.jpg 皆さん素とSではタービンの大きさが違うのはご存知? 素やSとGTSはポートも違うみたいだけど
DMEチューンはどこのメーカーも
素とSは両方とも同じで500ps程度
GTSだけ525psとなる
素とSは同じなんじゃないか?
違ったとしても同じ結果になるぐらいじゃ
大した差ではないな >>759
タコ足、マフラー変えるとさらにアップする? 991新車を気軽にチューンするひとって、すげえなあ。たのしいだろうなあ かっけーわ。おれは中古のシビックや
86でしかできん。 ブーストアップはクロックアップと同じ、
蜜の味やで。 991.2カレラ乗りですが、この車って3000回転くらいが一番音が大きくて、高回転まで回しても音が大人しいですよね。
そこだけが唯一の不満点。
ちなみにスポエグはついてます。 >>766
PSE コントローラ で調べてね。
俺は迷ってる。 >>777さん
766です。
こんなのあるのですね!
車は気に入ってるのですが、音が物足りなくて。
保証がまだ残っていますので付けることはありませんが、調べてみます。^ ^ >>776
ありがとうございます。コンフィギュレーターになかったので付けられないのかと思いました >>777
PASMは991.2から素カレラにも標準になってたわ おい!見積もりしてたらMTにスポーツエギゾーストは付けられないんかい怒 なぜ? >>778
付いてるってことですか?Sのコンフィギュレーターにはオプションにあったり分かりにくいですね >>780
もちろんSも普通のPASMは標準
PASMスポーツシャーシになるとオプションだね
まぁ確かにわかりにくい >>784
北陸棲みだけどこの前の大雪でもターボで普通に走れたから詐欺ではないぞ GT3RSもそうだったけど
雪上走行出来る車が凄いんじゃなくて
特注のスパイクタイヤが凄いだけ 992もカレラ系はなんちゃってターボが確定
今ならまだ安い
NA争奪戦になる前に991.1買っとけ 型落ちなんざいらんわ。
乗ってもたいしたことなかったし。
いまならどう考えても992待ちだろ 992で後ろ姿がガラッと変わるから、991は型落ち感ハンパないな これから縦のスリットが標準だから
前期以前は・・・ >>787
コメにもあるけどリバースギアの映像があることから、都合よく編集されているんだよ。
もうこれフェイク動画だよ。
つーか圧雪フラットじゃないとスタックする車が、雪道登ってドヤってアホかと。 >>775
フカシこくなよ。GT3のMTは国内導入はない。決定事項だよ。 >>796
それはないよ
PCで俺も聞いた
誰からそんな事聞いたの? GT3MTの予約入れてたけどあきらめた。田舎のディーラーでMT枠5番目だったから無理でしょ。。 >>796
フカシとかでなく事実ですよ
GT3MT生産月確定いますよ >>801
お前が確定じゃないんだろ?
好きなだけ待てよ。間違いなく入らないから。 なんでそんなに必死で否定するのかw
確定しない人には連絡が来てない。それだけでしょ。
GT3 MTが導入されることになったのは朗報だけど、変な対策が入ってないことを祈る。 日本向けのGT3MTの生産はもともと4月以降と決まってたよ
先週最終の注文書に署名してきた
来るの楽しみに待つよ MT入るんならツーリングパッケージ選べないのは何でだろね? >>811
それでもMTの生産枠はかなり少ないので抽選なんかした人はいないはずですし、購入数も歴も長い人の分だけです しかもその中でツリパはさらに数が少なく
必要数得られないので、誰も選択出来ない事にしたようです 今さらMTか?
991.2GT3MTは数は少ないが価値は無いだろー。
みんな冷静になれよ。 前期と同じ様に
GT3RSとGT4.スパイダーの生産でGT3は終了かな? 前期からの乗り換え組にもっと話を聞きたい
カレラ系ね 1800rpmからシフトダウンしなくてもグイグイ前に出る。前期は1〜2速落とさないともっさり。
長年ポルシェが欲していた特性だよ。ダウンサイジングを口実に最高出力回転を下げフラットトルクを手に入れた。市場が回るエンジン回るエンジン言うからGT3や前期みたいなエンジンを造っていたがもともとはレブリミットは低いけど楽しい回転域が広いエンジン屋じゃない。 >>823
お前脳内の意味わかってる?
所有してないお前が脳内なんだが? >>824
激しく同意。
グイグイと限りなく前に突き進んでいくよね。
なれちゃうと前期がもっさり感じるよな
しかし、ミッションEでたらグイグイ感は後期
を凌ぐだろうからターボとどこで差別化するか
だよね。 ID:DypMSQ6O0
↑
カタログ読むのが楽しみだけの脳内が必死だな くだらない煽りだね
所有できない哀しさが滲み出てるよ >>831
連投ばかりしてないで愛車の画像でも見せてやったら? >>832 >>835
人に晒せと言うならまず自分から晒すのが筋ってもんだろ?
お前らの自慢のワゴンR見届けたら俺もうpするよ >>836
だからさぁ、文脈から察してくれ
オレは後期乗りでもないんだ
あんたの自慢のカレラ見せてくれよ >>837
誰がお前を後期乗りだと言った?
お前日本語通じないんか? >>817
まじかー街中でみてビビったわ
やはりあれはアイドリングストップだったんか >>822
「所有すれば分かる」と聞いてきたから「後期乗りではない」と言ったまでなんだが
あんたの自慢の愛車画像UPすれば話はそれで済むだろ? >>840
>「所有すれば分かる」と聞いてきたから「後期乗りではない」と言ったまでなんだが
「所有すれば」という仮定は暗に「現在所有してない」を含んでいる
さらに「所有すれば分かる」は平叙文であって疑問文ではない
日本語理解できんか?
>あんたの自慢の愛車画像UPすれば話はそれで済むだろ?
何べん言わせるんだ?
人にうpして欲しけりゃまず自分からうpしろと
日本語理解できんか?
お前チョンか?日本語勉強してから来い >>841
お前の文脈からして所有してないと受け取れる
脳内確定だな 俺は言い出しっぺが晒したら俺のも晒すって言ってんだけど?
どんな文脈だよw >「現在所有してない」を含んでる
自分の発言に責任持てよ
ないならないって正直に言えば済む話だ >>844
「所有すればわかる」の主節の意味上の主語は何?お前だよお前w
「現在所有してない」の意味上の主語は何?お前だよお前w
お前言葉通じな過ぎ 何べん言わせるんだ?勉強してから来いと なんかGT3飽きてこない??
先代から性能は十分過ぎるしデザインも小細工のかたまりだし、価格は超インフレだし。
メーカーに小バカにされてる気がする。 ID:4fDty8nm0 ←は逃げてるだけやん
屁理屈捏ねてんと早よ画像うぷせーや ID:kjZibVV60 じゃかあしい お前からうpせーや そしたらなんぼでもうpしたるわい 835だけど俺は911なら所有してるよw
>>845のお前は なに所有してるの早く
Upしてくれよ!!
能書きは良いからw >>848
免許すらないんやろ?
そやからうぷ出来へんねやろ?
分かり易い奴やのー >>845
ちょっと待ってくれよ
お前の文章が支離滅裂でまったく理解不能なんだけど
挙句の果て最後はチョン呼ばわりって、便所の落書き以下じゃないか
どんだけ頭悪いんだよお前 ID:kjZibVV60 ID:aTMI01RV0 ID:4sKXTT1q0
言い出しっぺが先にうpするのが筋
筋から言えば、逃げてるのはお前らなんだが?っぷw
ID:4sKXTT1q0
理路整然としいる。お前の国語力が欠如してるから理解不能なだけ。
反論があるならどこがどう支離滅裂なのか具体的に述べよ。 しかし脳みそ足りない連中の相手は疲れるねえ〜
お前ら何?厨房?じゃなきゃ外字? ほれほれ逃げんとさっさと貼れや お前の自慢のワゴンR
そしたらなんぼでもうpしたるで〜 ID:4fDty8nm0
↑
あ〜あ、ついに発病したか このスレには写真をアップしろという発作が定期的におきるキチガイが常駐しているから、
このスレの住民にとっては「ああ、またか」というおなじみのイベント。相手にしないのが吉。
相手がアップしないと「逃げた」といって一方的に勝利宣言するのがこのキチガイの特徴。
過去にはキチガイの挑発に乗って本当にアップした人がいたけど、
このキチガイは悔しさに震えながら「本当にアップしやがった、バカじゃねーの」といって自分はアップしなかった。
ポルシェなんて持ってないからアップ出来なかったのは予想通りだが、
その時にせめて自慢のワゴンRでもアップしてればスレも和んだんだろうけど
まあ相手はキチガイだからどうしようもない。 自分が晒せずに人に晒せとかほざいてんじゃねーぞクソガキ ガタガタうるせーんだよ、他でやれカス2人
ポルシェの話しに来てんだよ。バカが。 >>864
ポルシェの話しに来てんじゃないのか?
お前こそどっか池 このスレにいるのは必死で買った中古 NA PDK乗りばかりwww >>863
信用してもらう気も無いし
そんなこと書き込んだことも無い
書き込みは自分の意見か情報を出すだけ NA PDK云々言うから荒れるんよ
カレラターボが好きなら
それをアピールすりゃいいだけ まーたターボ爺があばれてんのかwww
本当に馬鹿爺だな ターボでもいいけど、やっぱり6気筒のほうがいいなぁ。ケイマンは残念だった。 >>876
バイト?お前まだ自分で働いてんの?雑魚だなw >>877
ホラ吹きバイトくん必死だな
早く自慢の架空の愛車見せてくれよ >>878
そこは先ずお前の中古カレラ PDKからだろw
笑ろたるからさっさとアップせぇやwww ID:imKE3oYY0
↑
ほらほらまた発病してる >>880
だっさい奴やのぉw人にアップせぇて言うくせに自分はアップ出来んのかいwオカマかお前w >>881
所詮UPも出来ない免許すらない脳内野郎 ウェルカムライトっていうんですか、4灯のLEDのフロントライトの周りにあるやつ。あれって昼間消せないんですか? 991.2GT3だけどDRL消せるの?
設定の仕方を教えて下さい >>887
お前ほんまにダッサい奴やのぉ。。。w自分が出来へん事を人に求めるなよ。ハゲwww >>891
自分も出来ない人も出来ない
どっちもダゼ〜よ gt3 MT 第一便は8台だってさ。俺まで回ってくるかなぁ。。。 >>796
PJ確定事項ww
ぴーちじょんから聞いたのかな? 991.2 GT3 MT 都内の営業さんが2台割り当てされったって言ってた。
全部で何台位入ってくるのだろう。。。 911とかオワコンだろw
今のポルシェはマカンが主戦力だし、走りも乗り心地も頭一つマカンが抜けてるよ GT3MTのまま枠を待つか、RSにするか迷うなー
でもRSは緑以外の派手な色選びにくいオプだし、PDKだし… >>909
並行GT3MT持ちですが、正直997までのMTの様にはいかないです。
パワーもスタビリティもレスポンスもここまで来るとPDKでも良かったのかなと思います。
前期がPDKのみだった事はが理解出来ます。
技術不足なのでしょうが、どこを走っても乗りこなし切れない感じを覚えてしまいます。
人間レベルでは神業のPDKの操作があれば、もっと使い切れるかなと感じる事が多いです。
997GT3では感じないのですが、991.2GT3ではそう思いました。 予想は出来たことだけど
やはりそうなんだ!
凄く上手い人はまた違うんだろうけど…
貴重な意見、ありがとうございます >>910
貴重なご意見ありがとうございます。
実際、使いきれるなんてPDKでも考えてませんが、MTの楽しさってのは残っているんでしょうか。
RSになると並び直しだし、なんだかんだ3000万超えてくると他メーカーも考えてもいいかなあ、なんてw
色々な要素があるとは思いますが… MT欲は別の車で解消するのがいいのかもね。
投機対象にするなら、MTもいいかもしれんけど。 やくみつるがMTに拘ってるのをみて
やっぱおじさんてダサいというかおじさんなんだなあと実感したわ >>914
楽しいです。
しかしながら991GT3ですとミスの許されない速度域での操作が997より上回る部分を引き出そうとしても、慎重にならざるを得ないので、一歩引いた操作になります。
要求される操作が早過ぎるので、PDKなら一歩引くジレンマを持たずに走れると感じました。
低回転でのトルクはあるので3速をワイドに使え、ゆっくり走る分には非常に楽です。 前期991GT3が出た時に開発の人が、もうMTで扱えるような性能じゃないから
PDKしか用意しないという趣旨のことを言ってたよ。
997GT3から991GT3でエンジンの性能が大きく上がったけど、
ピークトルクがより高回転になり、そして狭くなってる。
これは性能と引き換えにMTを切り捨てた結果だと推測してる。
ピークトルクを維持しようとするとあっというまに吹け切る高回転で
シフトチェンジを頻繁に繰り返さないといけない。
人間がMTで性能を引き出せないというのもあるけど、はたしてMTで操って楽しいのかと疑問に思ってた。
やっぱりそうなんだね。 くれぐれも未熟な私の個人的な意見です。
単純に997と同じ様に走ると、操作が忙しく自分の限界を超えて雑になってしまうので、慎重にならざるを得ないだけです。
別物の速さです。 MTって使い切れる馬力とトルクくらいがいいのかも。 楽しいMTはライトウェイトで0-100がせいぜい4秒程度までかも知れない >>918
楽しいなら良いね。
心配な人は今からでもPDKに変更できるのでは? >>922
3秒以内が楽しいよ
スーパー7の620
ロータス3−イレブン
ラディカル
BAC Mono
アリエル・アトム
キャパロ・T1
速ければ速いほど楽しさが増すのがスポーツカー速さの追求のために快適性を全て無視
ポルシャは速さだけでなく快適性も加味されるGTカー 扱いきれると感じるか感じないかは個人の主観だからね。
サーキットでコンマ1秒を競うならPDKだろうけど、そもそもMT求めてる人はそこを望んで無いんじゃ無いのかね。
だから俺はMT待ちですよ。 少し前のCG-TVでGT3とGTSを乗り比べた松任谷が
楽しむにはカレラのMTがベストかも・・・とか言ってたね ダイレクトなレスポンス、それ以外にMTに拘る意味はないね
GT3なんて乗ったことないけど相当難しそうだ >>924
扱いきれない車を乗りこなすにも限度があるよな
GT3の1〜3速のレブ付近の操作は難しいだろ
簡単にオーバーレブして壊しそうだ
>>925
ちょこっとぶつかっただけでバラバラになっちゃうし、命も持って行かれる車には興味ない 新型が出る度に古く中途半端になっていく
一般道は速すぎてつまらない
乗り味が普通の車
GT3MTであっても同じだって事 まわりまわって、「やっぱり素のMTがいちばん」っていつもの結論だね。ポルシェすごい。 >>926
主観では無いと思います。
峠レベルじゃ2速3速のみのAT状態。
シフトダウンは車速があり過ぎでレブを気にしなきゃならないし、強烈な加速の中でシフトアップもレブまでアッと言う間です。
クローズドでゲームの様にタイミングを合わせられる場合じゃないとダラっと走るだけになる。 最高速の高い車は、ギア1つの守備範囲が広くなるからな。
シフトチェンジを楽しむ機会は減っちゃうね。 トルクもデカいから3速辺りに入れておけば発進から高速までほぼAT状態(笑) できれば911はサイズ小さめで、馬力そこそこで、ハンドブレーキタイプのサイドブレーキのMTがいいすね。フォルムはかっこいい方がいいですが。 >>932
補足しとくが、RRだけにブレーキが強烈なんで
シフトダウンのタイミングがバタバタで狭いよな
リズムで持っていけない
慌てた瞬間オーバーレブでどっか壊れるな
9000rpmオーバーじゃ一発アウト >>926
全く同意。
MT待ちの人は、サーキットタイムは気にしてないかと。
自分が気持ちよくドライブできて所有満足度が高ければOKなので、私もMT予約入れてます。
引き当ては無理そうだけど。。。 MTが好きな人はポルシェのMTは満足しない
ポルシェを好きにならない
ポルシェならどっちが好きかと聞かれたらMTと答える
ポルシェのMTが欲しい人はMTが好きでなくポルシェが好きなだけ >>943
それ分かるわ。MTの出来ならロードスターのが正直上だな。 既出かもしれないけど新型のリア
何かパンパンに膨れ上がっててダサくないすか…?
かつてあった991と991.2のリアについての罵り合いがマヌケに思えるほど(今度はそれどころじゃねぇぞ?って意味で)
https://paultan.org/2018/02/19/next-gen-porsche-911-revealed-before-official-debut/ 若かりし頃、s14乗ってたとき、15が出たときは、スゲーかっこ悪いとおもったよなー >>947
コレこそ991に珍妙なバンパーをつけただけのように感じてしまう…ゴメンw デカくなってダウンサイジングターボが当たり前になった911は好きになれない 全体が丸っこいのにボンネットとバンパー穴だけ角にするのか。 ポルシェのデザイン傾向として
718や新型パナメーラで上向いてきたかと思いきや、新型カイエンで手抜き
更にはそのカイエンのフロントをそのまま持ってきてしまったかのような911の更なる手抜き感…
何があろうと911だけは特別な車じゃなかったのか? 他を911に合わせてきたデザインがいつしか
911が他に合わせてるように見えてう結果に残念。リアランプは718やパナメーラかとおもた >>932
峠でそのギアで回転数まで回す乗り方をしない人も居るんじゃない?
さらにレブまであっというってあるけど、それを大変と思わずスコスコこなしてしまう人も居ますよ。 イエローのリア画像みたときはアイアンマンみたいで超カッコいいと思ったけど
動画ではわかりにくいね >>959
それじゃつまらんだろ
新型GT3である必要ないね ガレージに置いて眺めるのを楽しむのもカーライブだから。 レブオーバー気にしなきゃいけないのはシフトダウン時ね
シフトアップ時はリミッターついてるから 残念な新型のリアとデジタルメータ
991買っといて良かった GT3の話題のところ、素カレラ納車報告!
前スレ510で素カレラ契約したものだけど、
先日ようやく納車されました。
まだ車も本人も慣らし段階だけど楽しすぎる…
無理して買ったかいがありました。 カレラT 欲しいけど、選べるボディカラーがクソ過ぎる… 992のデザイン酷すぎじゃないか。これならポルシェの看板はマカンだな
もう時代は911じゃなくてマカンだろ。売り上げ見てもマカンが正統ポルシェだわ >>742-743
992の情報を辿って過去レスあさってたらちょっと引っかかったので遅レスだけど
RUFが自製4.5LV8 550psを997の尻にぶち込んだRGT-8ってのがあったな
ポルシェ製ボクサー6より軽くてハイパワーなV8エンジンってのが売りだったのだが
不評だったのか結局後継車は997GT3RSの4Lボクサー6をベースに4187cc525psにしたRGT 4.2になった
RGT-8は3000万円くらいだったのがRGT4.2は5000万円越えてて
メツガーブロックの調達とチューニングには金がかかるんだなと思った >>961
大変と思わずスコスコ乗る人もいるよって書いてあるんだが… >>972
俺は年収7500万だから、まだ金持ちではない。 >>975
妥当だね。他はどんぐりの背比べ
992のフルヌードで気持ちが切り替わるか心配だわ 木の芽どきですもの。いろいろと頭の中も蠢き始める方々が穴の中からニョコニョコと。 >>971
平行輸入屋さんなどから聞いた話では日本は買えないらしいとか、海外でも枠は無いとか聞きましたよ >>970
大変とかじゃなくて、低回転で乗るならほかエンジンのが優秀ってことでしょ >>979
911Rの価格暴騰を抑止するために出したGT3ツリパなのに、枠が少ない(日本では無い)んじゃ意味ないね。
PJは単に怠慢なだけだと思うけどw 日本じゃ買えない、枠が無いは並行業者の決まり文句だがw
GT系やらはいつも初期はこんな感じ・・・
待たされる人間はこれに慣れないといけないw >>984
確かにPJは糞みたいだな
希少モデルの生産枠は在庫の消化率の良いPCに優先してるらしいし
PCも大量のマカンを押し付けられて疲弊しきってるって言ってたよ >>987
ところがな、最近はエンドユーザーそのものを見る様になった
購入履歴や信用度、下取入庫や外部売却歴なんかもね
まず優良顧客が優先で、残りはPCの実績との事 並行って、いくらくらい乗っけるの?日本で2000万なら2500くらいになるのかな?
ブログ見ると結構羽振りよく平行持ってきてるよね。チェックとかダンクとか。
数百万を小銭と思える人たちが顧客なんだろうけど。 PCから新車を何台か買ってて、かつ2台ぐらいは今でも所有している状態でないと並行車はキツいぞ
PCでは今後、基本販社経由でないとまともに見ては貰えなくなる
販社が潰れたら終わりだし、例え販社を通しても内外装の細かいクレームは一切受けてくれないよ
ちなみに並行車は良心的な所で200万の利益と
空輸か船の輸送費と税金が乗せてある
金に余裕が無い場合は例え正規新車より安くても
買わない方が良い
常に後回しでしか保証は受けられないし
通常故障でもサービスを依頼しても後回しで乗れない時間が非常に長いのは最初から覚悟する必要があるね 今ある1台はミツワで新車で買って、未だに乗ってる。 今日とあるお山で後期ターボカブリオレを見た
死ぬほどカッコよかった。。。あんなん買える金持ちになりてぇ! うん、後期は素晴らしい
新型に継承させただけのことはある 継承もなにも後期はネクストジェネレーションとしての最初の911だからね。
エンジンは前期は音で演出して誤魔化してるとこがね。音以外はエンジンも後期のがかなり良くできてる。
乗り比べればわかる。 >>997
御用評論家清水某の言葉まんま引用
所有していないことがバレバレ 後期カレラ乗り焦ってんな
将来価値は
991.1 NAカレラ>>>>>>>>>>>>>991.2下痢便ブヒターボ
現在価値は将来価値を全く反映していない
996が現役の時の993vs996と一緒の状態
991.2のGT系と本物のターボは別次元で将来も安泰だが下痢グソカレラはそのまま脱水症状を起こして近い将来996と同類項になる このスレッドは1000を超えました。
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