【TOYOTA】トヨタ アクア 111【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
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【TOYOTAは】トヨタ アクア 110【大丈夫】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509182620/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 向こうは荒らしが必死に保守しているけどこの板の流れとしてはこっちが本スレだね 数日前に契約してきた
Ｓグレード
オプション：セーフティC
用品：マット
ディーラー有料サポート：スマイルパス
下取り40万（初期型アクア5年物 12万キロ走行 ボディに小凹みあり）
値引き20万
って感じで税金とか一切合切含めてお支払いは160万ちょうどって感じ
20万キロは乗ろうかと思ってたけど、それまでにかかる車検やら修繕費を考えると
下取りが思ったよりもついたから契約してしまった
みなさんは何万キロぐらいまで乗るんやろ
ところで来年末あたりにフルモデルチェンジすると後で知ってしまって地味にショック 次期はおそらく多少高くなると思うし、後期安く買えたならいいんじゃね？
どんな車種にしろ、最終型ともなると問題を概ね出しきって不安要素は少なめ
次期アクア？も買うなら中期以降でいいと思ってる やはり基本は、買ったらもう「他の情報は見ない・聞かない」だな（ｗ 買ってすぐFMCより小改良とかいってアップデートされた方がダメージでかいよな・・・ アクア納車待ち
今頃一生懸命作っているかな
(*^^*) >>8
俺もそう思う
それに、ヴィッツにもハイブリッドが出たから、それと差別化をはかるために
大型化もされるだろうし、高級化もされるかもしれん
価格は２３０〜 くらいになるのではないだろうか >>7
よいタイミング・条件で乗り換えられたんじゃね？
同じ車といえど、初期型からの改善点も感じられて満足できるんじゃないかな プリウスが240〜だから値段も車格もそんなに上げられないだろ おー
こっちは紳士的だ
後期に乗り始めて２ヵ月
そろそろスタッドレスが必要なのですが
パッソで使ってたのが使えれば良いけど
無理っぽい 現行の新型アクアにセーフティセンスＰが付けばかなり完成形って感じだったんだけどなーそこだけ残念 >>20
まぁP相当になるのはFMCしてからだろうね >>17
フロントワイパー1本とかナンバー灯1個とかは流石に無いわ >>16
プリウスも大幅なマイチェンで値上げしてくると思うけど
とりあえず、あのフロントとイカテールは廃止されるだろう GR契約した
FMCまで待てなかった
次のアクアはスルーしてその次の買う >>24
そこまでアクアに執着する意味がわからん
俺は金がないかららアクアにした、金があったら他の選択肢もあったと思う >>25
車検に出した
サス折れてます。通せません
マジでか！カネねぇよ！
生活には車が無いと成り立たない
でも金が無い
どうせならHVにすっか
もーアクアでいいや
アクア最高！ ←いまココ アクアそこまで安くないと思うんだけどなあ HVの中では最安だけど。 後期型アクアより、ヴィッツHVの方がよく見る。
社用車でアクア使ってたトコが、買い換えでヴィッツHVにしてるのが多いみたい。
やはりワイパーゴム1本で済むのは経費節減になるのだろうな。 >>19
のっけからアホとは大したご挨拶だな
同等仕様でヴィッツHVの方が値付け高いんだから、
それがトヨタの考えるヒエラルキーじゃないの？
アクアが車格上だという根拠は？ ヴィッツは初代からとよたのエントリーカーの立ち位置だったからな、ハイブリッド化して、
と言うか今のトヨタはあれこもれもになってるだけじゃね 1000万以下の車なんてなんでも一緒や！
要するに俺のアクアはクラウンにも負けてない >>33
エントリーカーとしては、あえてブーン…、いやパッソを用意している訳で。
営業用として使うにはアクアは見切りが悪く、結構擦る社員が多いらしい。
それに比べヴィッツは取り回しも良く、運転不慣れな社員でもOK。
更にHV（＋ワイパー1本）で経費節減と来れば、採用しない理由が無い。
かくして営業用車（若しくはレンタカー）として不動の地位を得ていたアクアは、
今後随時ヴィッツに置き換えられていく事になるとのこと。 >>30
社用車の9割はメンテ付のリース車だからワイパーゴムで経費節減にはならんぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
