【TOYOTA】86/BRZ★134【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★133【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510782846/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured この車が遅いとか馬力が糞とか言ってる人達は
ノーマルのまま乗ってるのだろうな
ベース車両でしかないのに 86乗ってるオレもルノーはカッコいいと思うけど
醜いかねえ？好みの問題か
https://www.euro-car.info/post-3742/ >>844
俺も気になる
1ｔ切りターボは魅力だわ
おまけにタービンとか弄りやすい位置にあるし、スズキのやる気を感じた
ノーマルだと86BRZのが楽しそうだが、チューニングメニューが出揃ったら絶対楽しいわ >>853
凄い乗りたいわ
さすがに1000万はた手がとどかないがなw 86BRZ一神教の奴が必死こいるね
キリスト教もイスラム教も自分のとこ以外他の神は認めねぇ排他主義
日本ではすべてのものに神が宿ってて自分と異なる物も受け入れるんですよ
86BRZもスイスポもWRXSTIもスープラもすべていいんです
すべてが神なんです >>857
キリスト教もイスラム教も同じ神を信仰してんだけど… >>850 わかりますwいっそメッキ加工して艶びかりMAXにしたいですね。女性から見てもエロいと思いますよ(^_^;) スイスポも、もちろん良いんだけどさ…
ここは86/BRZスレだからねー。
自分もスイスポ乗ったけど、良いクルマだったようん。
ただ、今までの車歴や経験からFR、MT、NAが自分に合ってるだけ。
好みは人それぞれ、違ってあたりまえ。 オーナーと納車待ちだから現オーナーの次の車種へのスムーズな移行も範囲内でしょ 車好きでも人それぞれ好き嫌いはあるんじゃないか？
特定の車種の悪口をわざわざ書き込む人の気持ちがわからんが自分の車を適切に悪く言われて苦笑することもあるw 今はたまたまBRZに乗ってるだけで
全車種フラットに評価する目を持つように努めたいわ それな
とくにスポーツカー、スポーティーカーは自体希少になってきたから余計に。
人もそうだけど悪い部分より良い部分を見るようにした方が人生楽しい。 >>865
5500回転以上常時キープする回し方
しないと気持ちよくないよ どなたかシーケンシャルウインカーの加工した方おられますか？ やりたいけど値段高くて躊躇してます。 >>868
人でそれを心掛けて実行できるあなた、器がデカいぜ！ >>871
？スイスポとルノーってロドスタとアバルトみたいな姉妹車出してたっけ？ 今日行ったSAB柏店でHKSエキマニ＆フラッシュエディターフェーズ3入れてきたんだけど凄すぎこれ
こんな安く簡単にNAの馬力を上げられるのは他にないね…
レブリミット7800rpmになってトルクも体感できるくらい上がってた… フェーズ3てなんなん？て思って明日から入れてもらう。
フェーズ2かもしれんが フェーズ3は柏店のみのオリジナル商品らしいね
HKSのスタッフにこれは今日だけそれもここだけですよー言われてさすがに嘘だろて思ったけどフェーズ2しか知らずにナニソレ状態で買って正解だった
今度シャシダイで計ってみよ(´・ω・`) イベントでならどこでもそうなのかな？
2か3か聞いてないが、イベント内容には3対応が書かれてた。 ルフィみたいにNAチューンでは最高峰のパワーアップを遂げたよ
スタッフブログを見るとフェーズ3では210馬力近くトルクも22〜24キロを記録してるね
フェーズ2からとんでもなく進化しとりますた(´・ω・`) >>879
3にバージョンアップできますよってことでしょ
フェーズ3自体は特定の店とスタッフしか取り扱ってないね(´・ω・`) >>874
羨ましい
フェイズ1でも違いを感じたけど気のせいかな この車レブリミット7300じゃないのか。
書き方的に8000まで上げても大丈夫なのか？ >>882
いいね〜
多分普通の店はフェーズ2までしかやってないからフェーズ2のフラッシュエディターだけどいずれ3に上げられますってことで3対応って記載してるんじゃないかな
>>883
フェーズ1はそんなに変わらないはず…スピードリミッターカットが主だね
(´・ω・`)
>>885
7450rpmだね
7800rpmまでは大丈夫らしいねD1のHKS86でもその仕様らしくて耐久性も問題なかったってHKSスタッフがいってた 排気系からせめていきたかったけど吸気系に問題有りで明日もチューニング予定
お金が・・・ >>886
おうふ、プラシーボ効果というやつかな
筑波サーキットの2000走った事あるけど86じゃリミッターカットは意味無さそう
いつかHKSのエキマニいれるぜ エディター持ってるから
フェーズ３のデータだけ売ってくれないのかな？ >>888
エアインテークダクトに問題あり
吸気をエンジンルーム内で賄って状態でした
道理で水温がやたら上がりやすいなと納得？ 意外にここにいるオーナーさん達は見識がある人達が多くて安心した(。・ω・。) >>889
筑波じゃちょっとね…
HKSエキマニ＆エディターはほんとオヌヌメお世辞抜きに
>>890
柏店のHKSフェアやってるときだけバージョンアップもしてくれると思うよ
既にもってる人も出来るて書いてあったよ >>890
例えば今日のSAB柏みたいな店舗で購入したならば安くすむかもしれません
この先エキマニ入れた時、フェイズ2にするのも面倒みますよと言ってくれたし(タダにするとは言っていません ネットでデータのダウンロード販売してくれたら
自分で出来そうな気がするな
多分やってくれないだろうけど >>891
そんな事がおこるんだね……
>>892
確かバージョンアップ19000円くらい… >>894
ありがとう
でもエキマニはHKSのどちらかを買うかホントに悩む
マフラー次第では車検通らないらしいし、お金無い上にエアインテークダクトの件もあるし >>897
檄レアなケースだと思うけどね
こればかりは速くなんなくてもいいから早く直したい
今すぐどうこうって症状は出ないんだろうけど 基本マージンありだからな
詰めればよりよいプログラムは作れるわな
俺は後期エキマニ入れるついでにビッグスロットルで現車予定だから、それまではフェーズ2でいいわ
現状満足してるし
まあ、先に一月発売のレカロ新商品が先だけど >>885
大丈夫じゃないよ
大丈夫じゃないけど、アホほど回して乗る人は少ないから、SCて一緒で上手く付き合えばそんなにトラブルはないだろ
ホントはサージタンクとか見直した方がいいと思うが フェーズ3といってもショップオリジナルデータ入れてる人にはあんま関係ないっしょ ノーマルからいきなりフェーズ３って入れられるの？それとも段階的にお金を払うの？
10万円くらい？ >>903
エディター＋プログラム代
良心あるとこは5〜万でデータだけなんてあるが、ノーマルデータは残しといた方がいいと思うから、結局エディター＋プログラム代が無難なんだろな
個人的には、エキマニ変えるつもりないなら、エディターだけか現車のがいいと思うけどな >>900
もしかしてRSM買う予定？
買ったらインプレよろしくw そういやツベ見てたら、86BRZってGTLとM235となら筑波time大差ないんだな
NAにしちゃ健闘してるよな 86は伸び代があるんでしょ
チューニング初心者にはいい車だと思う >>904 ありがとうございます。エキマニ換えてしまったのでノーマルでは厳密ではないですが、プログラムだけ入れてもらえるのでしょうか？ Flashエディターとかエクテックは車一台毎に買わないといけない。Fコンは関係なかった気がするから比較的安い。
エキマニごときで現社セッティングも阿呆らしいと思う。
吊るし入れるだけで十分。 >>908
それはここで聞くよりも店に聞いた方が速いw
でも、各チューナーが通販やってるくらいだから、現地にすんでるならデータだけでも頼めば大丈夫だとおもうよ？
エディター持ってるのか知らんが、持ってないんだったらちゃんと買え
ノーマルデータは残さしといた方がいい GT-スペック ECU パッケージ でも
ノーマルとは雲泥の差
フェーズ３だともっと回しやすくなるのか クーラントの話題あったけど、FULLより多くても問題ない？気になって見てみたらFULLより多いわ 昨日フェーズ3入れた者だけどフェーズ2より確実にパワーは上がってると思うよ
勿論トルクはノーマルとは雲泥の差だね
エキマニが新品だからまだ慣らしが必要だけど7800rpmまで回るようになってますよと言われた(´・ω・`)
あとフェーズ3はイベント時に特定の店とスタッフしかやってない言われたよ パワーライターショップのことでしょ？
フェーズ3というか、現車セッティングできるよ。 俺が行ったパワーライター店はフラッシュエディタだと上が追い込めないからパワーが糞詰まるって言われたな
エクテクのが上まで綺麗に回るそうだ
まあ金の都合でフェーズ2だけどな…NAな限り多分このままで行くわ いろいろ考えたけど前期Ｄ型だし
現車合わせやフェーズ３にするにしても
数万掛かるだろうから
フェーズ２のままで良いかな 夏冬にやって問題ある程詰めるなら春秋でもあかんやろ 86が欲しいけど後期より前期の顔が好きだからという理由で前期を中古で買おうか迷ってる
後期の方が足とかエンジンとかいろいろ改良されて良くなってるのは分かっているけどただ一つ顔がどうしても好きになれない
どうしたらいいと思う？ >>912
問題あるからFULLが規定されてるんでしょ 86GRって、１本出しにしただけでパワーは全く変わらないのかぁ。 >>917
何いってんのかさっぱりなんだが、普通、現車したいなら冬のが低温から高温までくまなくできるだろ
俺なら冬しか検討しないわ >>924
NAなんだから当たり前だろ
マフラーなんかで上がるのはターボだけだ >>905
分かった
２月か３月までには入れるつもり >>926
だから、他の変更点はないのね。と言いたいのよ。 >>912
冷えきった状態でFULLが正常。圧がかかってFULL越えても問題ない(漏れない)。 >>927
>>930
ありがとうございます。
もう一つ、ヤフオクなどで売られている前期のフロントバンパーはフォグなどのライト類は一切付いていませんが、別に買って用意する必要があるということでいいですか？ >>931
納車時は中間くらいしか入ってないんだけど 今時のサイドウィンドは
朝など凍結の可能性がある時は
少し窓を下げて於くと吉 >>932
前期と後期はバンパーサポートの爪の位置と数が違うのは
これも必要になる >>921
でも後期のヘッドライトまわりもかえないとならないからな 前期86ATのシフトノブをRAZOのまんまるマジョーラカラーに変えたんだけど、ブーツがずり落ちちゃうのどう対策するの？ 今まで東京23区住みで冬は遠出しないからスタッドレスタイヤ使ったこと無いんだけど、実際の所どの程度の
雪・凍結路までならいけるもんなのでしょうか。
例えばこの時期から春までって奥多摩とか、ターンパイク、伊豆スカ、道志とかも日陰とかは日中でも凍結
してると思うんだけど、前日くらいから晴れててそこまで積雪もないなら変にアクセル踏んだりしなければ
問題無いくらいにはグリップしてくれると思って良いですかね。
FRって凍結路とかに弱いってよく聞くから、履かずに房総や三浦半島あたりだけにしとくか、スタッドレス
履いて↑みたいなところも行こうかまよってて。 >>937
ＭＴだから知らんけど、シフトブ−ツめくって中の棒にインシュロックとか何か
巻いておけばいいんじゃないの？ 初心者マーク付けた86多くなったね。後期で初心者って金持ってるよな >>938
駆動方式にかかわらず、サマータイヤで凍結路を走るのは危険。
何よりブレーキが効かないから駆動方式も関係ない。
素直にウインタータイヤを履かせるべき。
気温が3度を下回ると、夏タイヤのグリップはうんと落ちるよ。 >>938
サマータイヤならドライな凍結路面(気温が低く水分が無い凍結路面)や路面が見える程度の薄雪なら走れなくもない
実は案外止まる
だが少しでも凍結面が濡れてたり圧雪面が濡れてれば止まれない曲がらないでまずコースアウトする
路面状況が一定なんて有り得ないからかなりの可能性で事故る
速度が乗ってくれば慣性でタイヤはグリップ力を使わずに加速できる様になる
ところが減速するとなると話は変わって加速に使うグリップ力より遙かに高いグリップ力を使って車体のエネルギーを受け止めなければならない
この時当然サマータイヤでは受け止められるキャパはない
夏タイヤチャレンジ野郎が加速出来る＝走れると勘違いして止まれずに事故るのはこの為
スタッドレスなら俺は北海道の豪雪地帯で年中乗ってたし峠越えてボードも行ってる
それなりに苦労はあるが行けなかった場所はない
「法定速度程度の領域」ぐらいなら走り出してさえしまえば四駆にも付いてける
雪国でfrは乗れないとか言ってる奴は雪道童貞か先入観で言ってるだけだから >>942
あと俺は特に競技やってたりする訳でもないただのド素人だからな
北海道の冬は三年目
FR(人生初)で冬は二年目
昔はfrも多かったらしいし特殊なことじゃない四駆よりしんどいだけ
やってはいけない操作を覚えるだけの話
参考まで この車で雪道何が怖いって轍の高さとたまに落ちてる雪の塊 >>940
親の金だろ
あと最近はどこも人手不足だから将来が計算しやすい大手に就職しやすいってのもあるかな
>>938
死にたくなければスタッドレスにしとけ
その用途なら10万あれば十分だし5年使えば1年2万
まぁ死ぬのは勝手だけど他人にも迷惑かけるからな 86後期型を買って、BRZ後期型のバンパーって、ツワモノはいるのかな。 前期86で前期BRZライト、BRZ社外バンパー付けてるが
違うかw >>933
車作ってから時間たったから減ったんでしょう。86は冷却水がすぐ減る（笑） うーん
バンパーだけ付け替えれば終わりって訳にもいかないよなぁ 冬でもある程度遠出してメジャーな道も走りたいですし、いろんなアドバイス見てスタッドレス買うことしました。
ちなみに買うときホイールごと買うかゴムだけ買うか、皆さんはどちらにしてます？
どっちもメリットデメリットはあると思いますが。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
