【TOYOTA】86/BRZ★134【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←冒頭にコレを2行重ねてスレ立て ※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★133【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510782846/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【過去スレ：１～73】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424920180/2-6
ーーーーーーーーー－－－－－－－－－－－－－－－－－
【ローカルルール】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
|| ノセられてレスした時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。 やはりヒルアシストは必須だよな
１日午前１１時１０分ごろ、下郷町の坂道で、
同町、会社員、女性（５４）が、同居する息子の会社員、男性（３１）の軽トラックにひかれた。
５４歳女性は胸などを圧迫され約７時間４５分後に死亡した。
同署によると、５４歳女性は息子が運転する軽トラックに同乗。
墓地に通じる坂道を登り切れずに停車し、
５４歳女性が降車し軽トラックを後方から押していたところ、軽トラックが後退しひかれた。
同署が詳しい原因を調べている。
以下ソース：福島民友新聞 2017年12月02日 08時35分
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20171202-224789.php >>1乙
登り切れないで止まったような坂で後ろから押すってそら無茶や危険すぎる
泥濘にスタックしたのとは訳が違うのに >>1乙
頼まれて立てない奴がいるなか、お前みたいなのは貴重な存在だ
A型だが、最近熱の吐き出しがキツくなってきたから、シートリフレクター買ってみた
インテーク側も変えてみるかな 息子が残念すぎる。サイド上げてアクセル踏んで半クラにして車が前に傾いたらサイド下ろしゃいいだけだろ
教習所で習っただろが これレンタカーだったのかね？
仮に最初から家にあるなら運転できる人間がいて、仮に母親はできるなら、こんかアホな事故もないな
会社の借りたレンタカーなんだろうが MTすら操作できない障害者だから罪に問われないだろうね 自演してるところすまないが
これ何の関係があるの？ トラストのbrz用ウレタンリップまだ出てないのか
後期brzのエアロはやる気あるメーカー少ないな
販売台数的に仕方ないか >>4
ヒルアシストというか、荷台が軽すぎた。
やはり上り坂はFFに限る！ >>14
BRZはほとんどSTI付けてるしな･･･ >>16
値段性能品質の三拍子揃ってるからな
差別化に拘らないならこれ程の物はないしな 下品なエアロが多すぎる。付けるならStiの奴だろうなぁ >>17
少し高いけど良いよね略してSTIの値段はどうかなあ？ >>19
スタイルスポーツのフロント付けてるが気に入ってるで。 >>4
お母さんにサイドを下ろしてもらえばよかったのに バイザーカバーをAmazonでポチってしまったよ。バイザーにカード類とか挟めないから地味に困るのよね バニティミラーにランプまでついてるのに、なんかそういうトコ残念だよなあ
ドリホルもどうしてこうなったって場所についてるし GT欲しいんだがGT Limitedのハーフレザーシートが欲しい…
純正シートカバー付ければそれっぽく見えるかな？ >>27
あれカタログだといいけど、現物めっちゃ安っぽいからやめておいた方がいい
中古でシート買うか、シート表皮だけ注文して付けるかだね >>27
見かけだけならいらないかもしれないよ
どうせ乗っていてヘタっているのは運転席側だけだし ドリホルで困る人って
ドアポケットかコンソールだと
何が不満なの？ 別に運転中飲まないからなー。
信号とかで止まった時とかに、ゆっくり飲むからサイドセンターの後ろでも問題ないけどなー。
バイザーホルダーはついてるぞ、ビニールのペラペラだが。 俺はホルダーカップ突っ込んでかさ上げしてる
高さもいい感じになる センターコンソールのやつは後ろ側に設置しても前の穴に入れたらシフト操作で肘当たるし後ろの穴だと遠いしでイマイチだよね スープラってどんなに馬力あって乗り心地良くてもATしかなかったらMT乗ってる人にはお金は置いといて、欲しいと思わないもんなの？
MTが慣れるか慣れないか、10年以上乗ってないからいちもつの不安。レンタカーはATしかない 所詮DCTもトルコンと大差ないし
パドル操作は面白味も無く燃費対策なのかエンブレ効かないし
モード選択も面倒臭くなるから
趣味車としてならMTが一番だよな 正確には3ベダルか2ペダルかの違いでしょ
DCTもCVTも4速ATも所詮2ペダルならどれも一緒だわ俺には >>39
８６かBRZのMTで結構真剣に考えてる最中です。
ATだったら、BMWの1シリーズのがいいと思います。 >>39
この前代車のＡＴ乗ったら疲れるわ眠くなるわで思い知らされたから、2LターボならアウディS1買う
っか買う予定 外車って未だに壊れるよねぇ
保証の切れ目が縁の切れ目って感じ
知り合いの現行車も頻繁に入院させてる
ゴルフだけど TRDはすべてが下品
なんでこんなミニ四駆のパーツみたいなのしか作れないの？ >>45
御三家に手の届かない見栄っ張り御用達だよなゴルフは スープラはなかなかカッコいいんだが
アフターパーツ少なそうやでなー
あと重すぎるな… >>43-44
外車はすぐ壊れそうで・・・。
ディーラーに繋がりもないので個人的にリスクが大きいですね。
価格も高いっていうのも。故障してパーツ取り寄せるのに2ヶ月3ヶ月掛かりますとか平気で言われそうですし >>50
俺の場合はセカンドカーやからな
4WDは外せない要素、ＭＴ、2Ｌ以上のパワーだと、結局スバルか欧州車しか選択肢がないんだな
悲しいけど
当然、日本車がいいんだが、WRXまではいらないし、四人乗れて積載量余裕ある車がS1かゴルフか中古のスバルくらいしかないんだから仕方ない >>51
ゴルフでは見栄は張れないよ
でも動かなくなった時の事を考えると
それ一台では困るから
複数所有出来る人でないとね ノートやフィットと大差無い値段なのに見栄もクソもないやろ >>50
ATかも？で悩むのなら1シリーズの試乗はオススメですよ。
あの8速ATなら、８６／BRZのATよりかなり楽しいと思います。（見た目はともかく）
自分もMTから離れて10年くらいでしたが、絶滅危惧種寸前扱いで、
これのMT買う気満々です。 ゴルフGTIのAT新古車同然のをかなり格安で勧められたけど、ATだからなぁ…って断ってBRZの新車買ったわ >>55
そうなんですか。でも外車には抵抗ありますね。
あと、ATだと結局CVTと一緒でブレーキとアクセルを踏む動作だけなので、後からMTにしとけばよかったってなりそうで ゴルフって窓が閉まらなくなったりするんでしょ
普通に使えるまともなクルマに乗りたい MTかATかって選択だとDCTならMTと同じダイレクト感あるしギアチェンジも楽しいからMT不要とか言われるので
そうじゃない、3ペダルか2ペダルか、なんだよなぁ…
発進やギアチェンジの度にクラッチフミフミが楽しいのにさ DCTと言えどATだからな
変速が速いATなだけだからMTの楽しさには及ばないし代わりにもならんな パドルなんて全く面白味ないぞ
ATはもうスポーツカーじゃないわ
エンブレ効かないから減速はブレーキ一本になるし運転が片手で事足りてしまうから本当につまんない ATがスポーツカーじゃないってのはよくわからんが
この車のATは結構出来いいと思ったよ
MTより開発に力いれたのがわかる
MT面白いんだけどちょっと出来に関しての不満が ゴルフとか日本で高いだけの大衆車じゃん
金はないけど外車欲しい感がありすぎて全く欲しくない
外車なら1シリーズかCクラス以上だなあ またミッションの話題か…ホントにお前ら進歩ないな。 シフトフィールならNDロードスターだな
NANB乗ったことないけど 日本で輸入車ばっか乗り継いでるのは半島出身者
日本嫌いでも韓国メーカーだと目立つ、欧米車ならバレないし見栄もはれる トムスのTM-05、純正サイズ。 鋳造だけど、RG-Rと重さは同等。
これなかなかよさげに思えてきた。 >>66
1尻ならゴルフと値段大して変わらんけどそれはええんや ミッション論争はATMTお互いの価値観が違いすぎて不毛でしかないからな
結局コンプと安プライドのぶつかり合いだけになって不快極まりない >>68
ロードスターのシフト良いよね。
個人的にはスタート時に一回吹け上がってエンジン掛かるのが好き。 >>68
専用設計だけあってかかなりよかったな
レバーとの位置も手に近くてよい 俺はNDのシフトは軽すぎストローク量多過ぎって感じたな 86ブラックパッケージとBRZ stiって11万くらいしか価格差がないけど、
外見にそうこだわりがなかったら性能面だけでみたらstiの方がよくね？ MT/AT論争って3ペダルか2ペダルかで話しないから論点がずれるんだよなぁ
DCTなら従来のトルコンATと違ってMT同等にエンジンパワーをダイレクトに云々とか、どうだって良い話┐('～`;)┌ そっか。しかも、ブラックパッケージはザックス付いてないわけで、
STIスポーツお買い得すぎだな。
８６GTLimitedのブレンボ無しザックス付きでほぼ固まってたんだけど、、、、。
STIスポーツも試乗すっか。 ぬ、クラッチがないと力が入らなくね？
ヤクザ的な例えだと、小指を落とした手的な。
握力の数値自体は変わらなくとも、実際に握り込むと力が掛からず、ものを掴めない。
DCTはエンコ詰めしたマニュアルミッションだと言える。
ここぞと言うときに、力が掛けられない。 BMWの1シリーズとか振っちゃったのワタシです。 ごめんなさい。
ノーマルで乗るんなら、ATでもMTでもいいとは思うけどね。
ATでエアロ付けて車高落としてetcは、違和感あるかな。 ＊個人の意見です。
（やっべ、また変なモノを投下しちゃったか。） ミッションはイケヤフォーミュラのシームレスが最高だろ >>79
STI
GRより安くて遊ぶだけならいいと思う
GRはちょっと方向性と頭おかしい >>77
A型だが、何の問題もないから純正を20000Kmで交換してる
冬もまったく問題ない 2年前に買うときに競合になったのは1シリ135iとメガーヌRS。
1シリは速いがATしかないのと当時のヘッドランプ等のデザインがだめでNG。
メガーヌはハンドリングがFFと思えないほどいいがシフトタッチがゴリゴリしていてやめた。
久しぶりにスポーツカーに乗りたかったし、試乗して交差点を曲がる時の挙動に惚れたから。
1シリ、ベンツのAクラスとかはホットバージョン以外は貧乏くさいと思う。 >>80
MTに張り合いたい限定免許が乗るノアの箱舟DCT
なお、泥舟の模様 >>86
羨ましい。そう言うの聞くとやっぱりシフトチェンジのアクセルワーク下手なんだろうな俺。 試乗車のシフトタッチが良くてBRZを買ったが、2年目の冬には2速にゴリゴリになって、ついに入らなくなってワロタ。 >>89
どうなんだろうね？
最初から5000Km辺りにはスコスコだったけどな
上手いかどうかは知らんが、86BRZのクラッチは切れが悪いから、意識してしっかり抜いてはいるけど
単純にＭＴが当たりなだけの気がする >>90
プレミアムジャパンのスーパーＭＴに変えてみるか、RewitecのG5添付してみたら？
この二つは、最近よく話題で見受けられる たいていはしっかりクラッチ踏んでないか、1-2へのセレクト操作力が足りないだけだと思うねんな ミッションは当たりはずれあるけど
大抵は乗ってる人の癖でダメになる クラッチはしっかり踏んでるし、シフトの時も回転を意識して合わせているし、丁寧に入れているけど冬に入らなくなった。
寺のメカが試したけど直らないのでギアとクラッチのスリーブ交換をしてもらった。 トヨタのエンブレムダサいんだけどなんか他にカッコいいエンブレムあるかいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
