【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511100993/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マツダ、いよいよ初期型「ロードスター」のレストア・サービス受付を開始 外装修復のみなら250万円から
12/13(水) まさかここにNAの価値が分かってない奴がいるとは... 高いとは思うが、流れ作業で新車を作るよりも、
状態に応じてレストアする作業の方が高くつくのは、当然といえば当然
新車のNDは買えるが、新車相当のNAは買えない
マツダも商売だし、価値を認めた人が利用するだけの話 初代NSXもやってるよね
トライドロン好きだからNDと迷ったけど新車の魅力に負けましたw まあそんぐらいするだろな
例えば旧ミニなんかホワイトボディからなにから未だに全て部品で新品が買えるけど、
それやったら工賃なしでもとんでもない値段になるしね ND以外乗ったことないんだが、NAってやっぱそんな違うもんなの？ ライトが出たり引っ込んだりするだけでも相当な価値があるな
初恋の人にソープで出会って即フェラしてもらうくらいの価値、と言えば分かってもらえるだろうか >>623
ロードスターのNAのAT乗ってる
中古屋で見つけた瞬間即決した
そりゃNBターボと比べたら少しは違うかもしれないけど
そんなに大差ないって店員も言ってたし >>624
そんな事になったら
お話しだけで、なにもせずに帰っちゃうよ >>623
つ、リトラ
プアマンズFC.FDに見えるが気持ちよさは越えてたらしい
そんなわけで二年前NDが復活
消去法でND購入したが夫婦で笑顔 過日。愛車の1台である96年式ユーノスロードスターで
東京都港区の某所を走行中、不思議な感慨を覚えた。
都内の一等地ゆえ、信号待ちの際はフェラーリカリフォルニアやら
ポルシェボクスターやらの高額オープンカーがしょっちゅう隣に並ぶのだが、
そういった際でも劣等感のようなものが一向に湧いてこないのだ。
こちとら時価せいぜい100万円ぐらいのド中古車で、
向こうは700万円級あるいは2000万円級の高級品だというのに。
自宅へ帰ったのち考え、そしてわかったことは「初代ロードスターは路上の階級闘争から
解脱しているからなのだろうな」ということだった。
例えば筆者が2014年式ポルシェボクスターS PDK（新車価格809万円）に乗っている若手経営者か何かで、
信号待ちの際に2000万円超のオープンカーであるフェラーリカルフォルニアや、
あるいは超最新のポルシェ718ボクスターに並ばれたら、
やはり心中完全におだやかではいられないだろう。
「他人の持ち物を気にするなんて無意味だし、そもそもオレ、
今のボクスターが超気に入ってるし！」と心底思っていたとしても、
どうしても嫉妬や、より新しいモデルへの買い替え欲などが多少は湧いてきてしまう。
しかしざっくりいって「古い車」であれば、いや、ただ古いだけでなく
「名車」としての評価がある程度定まっているちょっと古い車で、
なおかつオーナー自身がその車に対して大いに満足しているならば、
そのような煩悩からはほぼ完全に自由でいられるのだ。
筆者の場合でいえば、傍から見れば単なる古い国産オープンカーかもしれないが、
本人としては「歴史的な意義もある世界的名車の一つを、きれいにレストアしながら乗っているのだ」
というプライドのようなもの（もしくは自己満足）があるので、
隣に1000万円の車が来ようが2000万円の車が来ようが、
自らを卑下しようがないのである。
それどころか先述したように2000万円超の車を
「あぁ、ただ新しくて高いだけの車ですね（半笑い）」
と見下すという暴挙に出てしまうことすらある。
これはもちろん大いなる勘違いであり、失礼で悪趣味な行為だ。反省している。
しかしついそう思ってしまうような力が、
「名車としての評価がある程度定まっているちょっと古い車」にはある。 ファラーリとかポルシェより
オースチンヒーレーとかMGとかスピットファイア
ケイタラムなんかが来たほうが気になる 前信号で横にスーパーセブン来た時は思わず写真撮っちゃった >>629
19歳でNB乗ってる人がいるんだが、本当はNAに乗りたかったって言ってるぞ
年齢的に思い入れなんてある筈ないのに スキ物は10代でも選ぶのがABCの軽スポーツだったりモーガン欲しいとかいってたりおっさん臭い 20代だがモーガンのスリーホイラーは割とマジで欲しいな ND乗ってるけど維持できる経済力があればNAもほしいよ >>640
知り合いの金持ちがNA NB NCx2台同時所有っていう
ワケわからんラインナップしてたわ。
その他にもコルベットとclk。
金持ちの思考は自分には理解できんかった カミさんいなきゃ、サブはスーパーセブンにしてたかも
NDにして後悔はないが、機会があれば乗ってみたい
昔、裸のジープ乗ってたので、耐性はあるはず セブン面白そうだけど、事故＝死に直結しそうでなかなか怖いわ バイクのりだったらほぼ何でも乗れるって事か。スーパーセブンもバイクと比較したら安全に感じるんだろうな？ 安全性も、突き詰めすぎれば、オープンなんてやめたほうがいいし
そもそもクルマ趣味もやめたほうがいいからなぁ
できる限りの安全運転、防衛運転をするしかないね
そういう意味で、ドラレコの事故動画は、いい戒めになる
特に勢い良く発進して事故りまくるスーパーカーの動画とかw
あれ、FD乗ってる知人で実際にやった奴いるし 昔の車はABSもDSCも付いてないから気をつけないとな。
エアバッグも無いしドアは薄いから事故った時の事も覚悟しないと。
俺は安心安全なNDがいいわw。 スーパーセブンって側面から衝突したら腕とれそうだよな LWSのオープンカー愛好家なら
運転の気持ち良さ>安全性 だろうし、
その場合の究極形がスーパーセブンだと思ってる
ガレージと金があれば俺も一度は乗ってみたいね セブン高杉
幾ら動力性能高くても
居住性皆無でレーサー
一般道では活かせない 日本の公道では
日本メーカーのライトウェイトが
コスパに優れ汎用的で最適
ロータスやセブンを否定する訳じゃなく
日本の交通事情や制度に商環境考えると バイク界でリッターバイクが
パワーや風格あるから一番と
考える人は少ない
排気量やパワーだけじゃなく
オフやアメリカンにカブまで
楽しさはパワーじゃない思う 事故は自分がいくら気をつけてても突っ込まれたり
するからなぁ
大型車からは車高落としすぎると見えづらいからな
というわけで並走してたら大型が車線変更そのまましてきて
潰されて死にかけた俺が通りますよ(´・ω・｀) >>653
エリーゼはエアコンもオーディオをあるから
ギリギリ日常で使える
ただし夏は除く RF 110キロくらいで運転席後方からビビり音がなるようになった
滅茶苦茶ストレスたまるな 屋根開けて乗れば鳴らないけど オプションであったかは忘れたがエリーゼ初期型はエアコン無かった
あとエリーゼはNDと比べてトランク容量少なすぎてなぁ
NDは走りだけじゃなく総合バランスが優れてるね ロータスとかはちっさすぎて駐車場で間違えて突っ込まれるらしいな
大きい車と車の間に駐車すると、間が空いてるもんだと思って来ちゃうってね
>>658
荷物じゃない？ ハコスカのような名車でもないNAのフルレストアに新車価格の倍以上かける物好きがこの世にどれくらいいるのか知りたいわ
まあ人数とか発表はしてくれないんだろうけど・・ｗ >>661
レア車や高級車じゃないってだけで名車ではあるだろ NAの話はスレ違いじゃないか？
興味がまったくない 名車であることは認めるけど、フルレストア済みとは言え500万出して買う気はないなー
同じ500万出すならNA幌とアクセラ買うな >>470
男性ホルモンと関係があるのかな？
受信し易そうだし >>646
シビックタイプRからNDに乗り換えたけど
かなり安全運転するようになった。オープンにしてると60kmくらいで流してるのが一番気持ちいいから飛ばさなくなったし
排気ガス臭いから車間も開けるようになった
良い車だわ シビックタイプRからNDに乗り換えたけど(大嘘)
かなり安全運転するようになった。(MT初心者だから)オープンにしてると60kmくらいで流してるのが一番気持ちいいから飛ばさなくなったし(踏んでも加速しない)
排気ガス臭いから車間も開けるようになった(加速しないから)
良い車だわ(貧乏人には) >>107
嫁の妹は
「送迎したくないから」という微妙な答えが帰ってきたww RF VS 6MT パールホワイト/ピアノブラックルーフ
試乗車落ちを買った。
記念カキコ >>675
ATならともかくMTだからね。
何人のMT初心者がギア鳴らしてクラッチ酷使して、慣らしもしてないエンジンを暖機無しでブン回したやら。 >676
へー
人の手に入れた物にケチをつけると安心するタイプ？ あんまり車の中身詳しくないんだけどNDとアバルトのやつでなんでカタログ燃費全然ちがうんだ？
エンジンが違うから？ >>673 です。
みんなありがとう。
ずっと欲しかったんだ。
47歳(オッサンwww)のクリスマス納車です。
10年は乗ろうと決意しました。
ちなみに今のところ髪はフサフサです。 【ハリウッド】≪ジョージ・クルーニー≫友達14人に1億円ずつプレゼント >>683
社外品でターボキットあるかと
確か200馬力ぐらいになるやつ ターボ化を否定はしないがNAはNAでいい部分あるよ
それでもターボがいいなら素直に124スパイダーで良い気がするなぁ ４７だったら呪いかけても無駄だと思うよ
もう禿げない確定っしょ >>689
マジ！？
俺45だけどまだフサフサ
髪のハリとコシとツヤはなくなったけど、ハゲない確定でいい？ >>690
まず細くなるんだいね
隙間が広がるつか SKYACTIV-G等のイマドキのエンジンて後付けターボ効くのかな？
たとえ回ってそれなりに馬力出ても、排ガスはダメダメじゃないのかな >>690
ハゲ因子は誰でも持ってる
何歳からでも禿げるYo
スイッチが入るか入らないだけ 偶にロードスターに乗りたくなるが
ここ読むと購買欲消えるわｗ >>670
貧乏なのも加速しないのも否定しないけど、何が言いたいの？ >>697
このNDスレには何年も粘着してる人が住み着いてるから
IP表示以外のスレの時には噛みつかれる事あるんだがスルーで頼む
シビックタイプRからの乗り換えは珍しいね
お互いオープンカーを楽しもう 早く春にならねぇかなぁ…冬眠１ヶ月目だが運転したくてウズウズするぜ 一度スイッチ入るとハゲあがるスピードの加速は凄いよな >>698
そうなのね。目的と意味があまりにも不明だったから、思わず聞いちゃったよ。もうスルーします。
NDが初オープンカーだけど最高に楽しいし気持ちいいね 新車で買ったけど幌のストライカー辺りから異音と
右手奥のインパネからの振動音が始まったー
前のNCと一緒だな ↑
こんな所に書き込んでネガキャンするなら営業に電話して対応してもらえ 運転席側のドアの後ろのファスナークリップ付いてる所がカタカタいってるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
