【TOYOTA】トヨタブレイド 54【BLADE】

2018/05/22(火) 20:18:56.46

>>825
お、奇遇だね
おれも最近そう思うようになってきた
CT200hみても、ふ～ん・・・って感じなんだけどね

2018/05/23(水) 07:46:02.37

>>828
CTのちがう感半端ないよな
新型オーリス6月末でるんだっけ？
実車見てよかったら2?ターボ出るの待とうかなと

2018/05/23(水) 10:28:08.33

なぜカローラと言わないのか？

2018/05/23(水) 14:21:31.39

3ナンバーのカローラっていうのが、どうもしっくりこないですたい

2018/05/23(水) 18:34:33.35

カルディナショートボデイだと思えば解決

2018/05/23(水) 21:23:44.63

サイドスカートを外すときって内装はがしか何かでリベット引っ張るだけ？
一個リベットが刺さるベースが折れててこのままじゃ隙間が開いちまう

2018/05/23(水) 22:53:24.48

車名がカローラと言われると微妙な感じるが、オーリスと言われるとそうでもない不思議。

ブレイドマスターはよ。

2018/05/24(木) 12:50:42.23

みんなに聞きたいのだが、
運転席側の内側ドアの取手の
プラスチックが剥げてるから
かえたいのだけど、なんという
部品なのかな？

2018/05/24(木) 15:23:57.96

ドアなんとかやろな

2018/05/24(木) 15:36:34.61

>>835
試しに「トヨタブレイド　内装　ドアノブ」で検索してみたら
まさにそれだった
探してみて
ちなみに俺も前期に乗ってた時は一回交換した

2018/05/24(木) 17:00:03.91

皆さんは初年度登録から何年目まで乗るつもりですか？
乗換えるなら何がいいですか？

2018/05/24(木) 21:16:48.17

ドアノブカバーは運転席、助手席でひっくり返して共通で使えるのでしょうか？
それとも運転席、助手席で純正品番が違うのでしょうか？

2018/05/24(木) 22:52:16.72

>>835
ドアアシストグリップ

2018/05/24(木) 22:53:51.47

ドアアシストグリップカバーかな

2018/05/24(木) 22:58:20.87

ハセプロのパンチングレザーを張り付けてる。
意外と後付感が少ないのと、初めて乗った人でもドアレバー？の位置が目立つようになったのが良かった。

2018/05/25(金) 05:09:42.24

>>839
ふ～ん・・面白い事を考えるね
やった事無いけどたぶんLとかRの刻印は無かった気がする
ちょっとまってて、いま4年か5年前に外したやつ探してきて見てみる

2018/05/25(金) 06:02:07.05

>>843
自己解決しました。どうやらそれぞれの品番があるようですね。
ありがとうございます。

2018/05/25(金) 06:44:08.71

っていうか、ここで聞くまでも無く自分でやってみればいいじゃんって話だな

2018/05/25(金) 18:41:52.66

13年乗るつもり
あと3年半

2018/05/25(金) 22:33:09.81

リヤコンビネーションランプ、片方の一粒だけ切れてて困るわ
サービスキャンペーン受けるのに両方一度に交換したいのに

2018/05/25(金) 22:55:46.18

外して電子レンジにでも入れちゃえよ
なぁにバレやしないさ

2018/05/25(金) 23:05:42.81

ドアアシストグリップカバー
74645-12040 RHが運転席側
74646-12040 LHが助手席側

2018/05/26(土) 01:15:39.44

先代アリオンA20、現行アクセラ20S、ギャランフォルティススポーツバック2.0で悩んでる
ちなみに全て絶版だから必然的に中古になる模様

アリオンデザインが古臭い、ステアリングスイッチ付きの物件が少ない、パドルの設定なし価格100万～120万
アクセラマツコネが微妙、18インチタイヤ、クラウン並みの全幅価格160万～180万
ギャラン一番新しくても2009年製、古い割に高い、18インチタイヤ、3車種の中で一番重くて大きい価格90万～110万
CTやAクラスもいいなーと思ったけど非力な上に高額すぎる
なんか良いアドバイスください

2018/05/26(土) 03:00:23.70

>>850
ブレイドと関係あるの？
今乗ってるのがブレイド？

2018/05/26(土) 03:19:34.75

>>850
君には
【お買い得】中古車購入相談スレ/28台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1525908159/

2018/05/26(土) 04:03:08.42

エアコンが臭くなった

2018/05/26(土) 05:04:06.75

>>853
君には
車内消臭スレ Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505561592/

2018/05/26(土) 05:49:13.16

>>850
マツダ車は中古で買う車じゃないのよ
理由は察して…
選択肢を見た限り、よく判らない部分に何らかの拘りが有るみたいだけど
その意味が判らないので何とも言えない

2018/05/26(土) 11:37:29.82

>>851
うん、後期乗り
12万km超えてしもうた
でもハンドル、シート、アッパーボックス、助手席のパワーウィンドウから異音が出ている以外はいたって好調

2018/05/26(土) 12:03:25.07

>>850
こだわりっていうかブレイドに近けりゃなんでもいいんだよ
全長4.5m以下、重量1500kg以下、タイヤサイズ16インチ程度、排気量2L以上

中古のマツダ車はダメなのか・・・。
ディーゼルはアレだけどガソリンは比較的安全じゃないの？

2018/05/26(土) 13:31:38.96

マツダ車のディーゼルはエンジン載せ替えになった個体もあるみたいで恐怖ですね。

2018/05/26(土) 13:33:23.51

だめかどうかは前のオーナー次第だな。マツダはだめではない。その証拠に10万キロ以上走った20年以上前のロードスターの中古なんていっぱい売ってる。俺も中古買って乗ってたがクラッチレリーズシリンダー以外故障しなかった。

2018/05/26(土) 14:53:38.90

>>853
ああ、そういえば臭くなった
この前、カーナビの地図更新する時、一緒にエバポレーターの洗浄もお願いしたんだけど
根本的な臭いはあんまり変わってないや
もしかしたら車内が湿気臭いのかもな

2018/05/27(日) 00:29:10.82

そういう貴方には黒のリセッシュをどうぞ

2018/05/27(日) 01:38:53.73

みんなありがとう
ドアアシストグリップカバーの件で質問した者だが、
さすがに15万キロ乗ると室内が老朽化してきたけど
エンジンやミッションは好調だ(2AZ-FE)

2018/05/31(木) 07:19:53.36

何県か出張してるけど愛知ブレイド多い
豊田岡崎は特に見る

2018/05/31(木) 08:44:43.16

トヨタのお膝元ですから。通勤手当がトヨタ、ダイハツしか出ない中で、小さい走る車を選ぼうとしたらブレイドになる。

カローラハッチバックのターボが乗り換え対象になりそうだけど、ほとんどブレイドと変わらないからな、、、どうするかな、、、2GRは良いエンジンだから新しいのを乗ってみないと何とも、だなぁ。

2018/05/31(木) 13:12:05.44

1.2ターボって150馬力くらいかな

2018/05/31(木) 16:21:37.45

3気筒1.6Lターボで、250馬力を絞り出すみたいだよ

2018/05/31(木) 17:49:35.05

ミッションは何だろう？CVTではもたないんだろうな

2018/05/31(木) 20:53:54.19

CVTやDCTではなく多段トルコンATがいいなぁ。

2018/05/31(木) 21:48:28.45

Direct Shift-CVTが面白そうだったけど
2リッターのグレードは国内なしなんだよな
1.2ターボには載るんだろうか

2018/05/31(木) 22:41:10.64

>>864
ブレイドから乗り変えの候補がなくて困りますよね。
マスターは静か、トルクフル、高速はやい！からまだ乗り続けます。

2018/06/01(金) 01:08:50.93

カローラハッチバックの
1.2ターボはCH-Rと同じエンジンらしいから
120馬力ぐらぐらいでしょ
変にダウンサイジングするより
2.0NAとかの方が俺は好きだな

2018/06/01(金) 18:11:43.19

カローラで340超えるのは高いなぁ
ブレイドと同じ車格って考えたら全然いいんだけどね

2018/06/02(土) 01:46:31.35

みんな、
現行型の
マツダ　アクセラ2.2XDを忘れてないかい？
４WDで175PS　42.8(kg/m)のMT車

ポルシェ911と同じトルクは熱いだろ

2018/06/02(土) 03:11:32.24

>>873
マツダ車推しが居るのは、どの車のスレでも共通事項なんだけど
マツダ車が好きならここの住人も挙げるだろ？
誰も挙げないんだよ

2018/06/02(土) 05:23:05.63

ライトが黄ばんできたから交換考えてるけどヤフオクが無難だよね
あと5年乗りたいから

2018/06/02(土) 07:48:43.57

マツダのディーゼルはリコール出てて信頼性が疑問ですからねぇ。
常にエンジン不具合の心配しながら乗るのはストレスになっちゃう。

2018/06/02(土) 09:48:52.16

弟がCX-5に乗ってるけど、いまの所まったく問題ないな
別にマツダ推しじゃないけど、実際運転してみたら思ってる以上によく出来たエンジンだとは思った。

2018/06/02(土) 12:39:50.74

ちらっとしか情報得てないけど、自分が見たことあるやつは短距離運転繰り返すとススが溜まるリコールだった気がするが、買い物カーでディーゼル選択したらそりゃそうなるわと思った。
デミオみたいな買い物カーに設定するメーカーが悪いとも言えるが。

2018/06/02(土) 16:28:49.59

CX-５とかマツダのディーゼル車とすれ違うことありますが
やっぱりエンジン音がディーゼル特有の音が思いっきり聞こえるので、
ないわあ～って思った。

2018/06/02(土) 18:38:58.41

クリーンディーゼルはポスト噴射でのDPF再生止めたら良いのに
オイル希釈するし一つも良いことがない
ハイエースはマイナーチェンジで専用インジェクタにしたよね

2018/06/02(土) 18:42:28.54

ワロタ
もうなにスレかわかんねぇな
まぁ落ちるよりは全然いいけど

2018/06/02(土) 18:46:43.81

定期的にマツダ氏が訪れて色々書いてくのよ
邪険にすると狂い出すから適当に相手して気持ちよく帰ってもらわんと

2018/06/03(日) 17:14:57.11

なんだその疫病神

2018/06/03(日) 18:34:16.82

カローラハッチバックにするか思い切ってctにするかで迷い中
ct好きだけど見栄とか思われるのが嫌でかなり躊躇いがある

2018/06/03(日) 18:53:52.49

俺は、
カローラハッチバック
ゴルフR
メガーヌGT
ジョンクーパーワークス
で迷ってるところだよ

2018/06/03(日) 19:39:31.35

ゴルフいいよなー
ワーゲンってだけでちと毛嫌い

2018/06/03(日) 21:21:39.18

>>884
CTはブレイドと比べると車内空間、かなり狭く感じたなぁ
車内幅、高さともブレイドより狭い

まぁ、各部の質感など圧倒的にCTが上なのは勿論だけどね。
まぁ、ブレイドユーザーは独身者が多そうだから、大丈夫かな^_^;

2018/06/03(日) 22:42:45.21

(　　　　　　・ω・　　　　　　) 狭いんじゃ無理だな

2018/06/04(月) 06:47:58.98

CT200hは心臓部がプリウスと共通なのがねぇ。
せめて専用エンジンだったら候補に入れたいところでした。

2018/06/04(月) 06:59:17.28

S001の硬さは何時まで経っても慣れない
峠なんて行かないし、最近の高速は、路面が荒くて
いやになっちゃう

2018/06/04(月) 19:22:14.09

１車種の為に専用エンジンにしたら高くなるだろ

2018/06/04(月) 22:41:26.34

せめてレクサスブランドなら心臓部くらいは拘ってほしかった。
共通にしたら何が売りなのかちょっと・・・ってなるし。

2018/06/04(月) 23:22:39.09

>>892
エンジン量産化に逆行するわな
車種ごとにいちいち開発してたら

2018/06/05(火) 06:25:30.13

>>893
それって企業側のコストの問題だからねぇ。
コストばっかりじゃなくユーザーに欲しいと思わせる車を出してもらいたい。
レクサスブランドで使い回すなら結構ですが。
だからCTはプリウスを厚化粧しただけって皮肉られる。

2018/06/05(火) 12:13:00.91

ブレイドの話しましょうよ

2018/06/05(火) 14:01:56.05

じゃあするね

俺もブレイド乗りなんだけど
この間ね電気屋に行ったの
田舎の電気屋だからガラガラでね
適当なところに止めてお買い物して戻ってきたらね
隣にねブレイド止まってたの
それ見た瞬間ね嬉しくなったの

2018/06/05(火) 15:36:30.17

そう思ったらマスターに2GRを載せようって発想はナイスだったなあ
既存の高馬力エンジンだから比較的コストを抑えつつ高グレード化できるんだもん

2018/06/05(火) 16:06:32.81

俺もこの前自分以外の後期見たときは嬉しくなったな
前期は割とよく見る

2018/06/05(火) 16:18:43.65

前期は「おっ！」
後期は「おおっ！」
って感じ
後期は自分の見ればいいんだけどやっぱり別の人の見ると違う喜びがあるよね

2018/06/05(火) 17:51:10.06

後期はSパッケージばかり見掛ける。

2018/06/05(火) 18:23:12.31

>>900
そうなんだ
こっちはsパケあんまり見かけない
Gかベースグレードが多いかも

このスレでみんなのブレイド見てみたいは許されますか？

2018/06/05(火) 19:31:25.40

SAGAの人間だが、生活圏においては俺も含めて3台が生息していて何故かパッシングする仲になった。ちな全部前期。

2018/06/05(火) 20:47:12.89

カローラハッチバックのGR待つ(´･ω･`)

2018/06/06(水) 00:26:45.24

毎日、往復160kmの通院中だけど、道中で意外と何回もブレイドに出会うな
ある時はヘルメット被った現場代理人だったり、小太りの女性だったり、子連れの小太りの女性だったり
意外と若い小太りの女の子の場合も有るかな？なんかみんな小太りだった

2018/06/06(水) 06:49:43.18

前期で標準グレードのシルバー色を見かける率は高いですね。
前期でもマスターはほとんど見かけない。後期マスターは数年に1回見かれたらいい方ですかね。

2018/06/06(水) 06:55:28.59

>>897
2GRにスーパーチャージャー付けたら相当速そうですね。
完全にタイヤが負けちゃいそうです。

2018/06/06(水) 13:24:37.70

>>906
雨の日ヤバそう。素のマスターでも平気で空転するから。

2018/06/07(木) 01:43:09.85

>>894
そのコストは消費者に跳ね返ってくる

2018/06/07(木) 05:50:12.30

>>907
マスターだとアクセル急激に踏み込むとホイルスピンしますね。

>>908
コストを車両価格に上乗せして高くなれば売れないだけですしね。
ただでさえ新車売れない時代で。

2018/06/07(木) 12:33:08.40

前期のマスターってクルコン標準？
中古見てて付いてないのを見かけない
ごく稀に見かける後期のマスターは付いてるのを見たことが無い

2018/06/07(木) 12:35:39.63

って思ったけど前期は全部楕円形のエンブレムなのか
ごめん

2018/06/07(木) 17:19:52.37

数日前、繁華街に遊びに行ったら
うちのと同じ白真珠の後期と出遭った
すぐ目を逸らして、運転者の顔を確認することは回避できたけど
ドッペルさんを見ると数日であの世に召されるらしいので、一応お別れ言いに来た
アディオス！

2018/06/07(木) 22:58:25.89

前期のレーダークルコンはマスターGに標準装備、マスターはメーカーオプション。

2018/06/08(金) 00:02:04.45

マスター欲しい～
今は2.4G

2018/06/08(金) 05:39:36.53

白を自分以外で見ることがない
黒かシルバーはよく見る
赤は一台知ってる
マスターは見たことない

2018/06/08(金) 06:25:45.11

俺白だよ
周りで見かけるのは黒が多いかな

2018/06/08(金) 09:28:53.19

白って表現が好きじゃない。
白真珠とかパールホワイトとかの方が、表現の中に少しだけ高貴な感じがある。
白って安っぽいよね。
そんな自分は白だけど、今朝は若い姉ちゃんが黒の2.4Gの極上車を運転してたわ。
コンビニで入れ違いになったから惜しかったわ。

2018/06/08(金) 11:54:02.48

若い姉ちゃんのほうは極上でなかったの？

2018/06/09(土) 00:08:48.04

カローラハッチバックは期待外れ

2018/06/09(土) 06:24:15.82

通院の道中に、沢山の中古屋さんがあって
偶然信号待ちで真横にある店のラインナップ見てたら、最終型のソアラが有った
道で走ってるのもそれほど見たことないし、珍しくてちょっと興味わいたんだけど
4300ｃｃでハイオク仕様・・・8km/Lではなぁ～
100万切るのもざらに有る様だけど、1週間くらいなら乗ってみたい気はする

2018/06/09(土) 12:09:55.94

そりゃそうと、2.4はVVT-iだけど、最近のビッツやカローラアクシオ、フィールダーはVVT-iEてのが採用されてるんだな
エンジン（油温）が温まるまで十全に作動しなかったVVT-iに比べ、冷間始動直後でも的確にバルブタイミングをコントロール出来るというのが売り
あと、低回転域の油圧が足りない時でもいい感じにバルブのコントロールしてくれる
合流時の一旦回転が落ち込む症状が、かなり自然な感じになったりするんかな？
慣れちゃったけど、あの感じは初めてブレイドに乗ったとき、ちょっとがっかりした思い出

2018/06/09(土) 22:22:49.11

>>921
> 合流時の一旦回転が落ち込む症状

どんなんなるの？

2018/06/09(土) 23:56:28.39

>>922
ここっ！･･ってタイミングで合流しようとしてブレーキ解除→アクセル踏み込んでも
ワンテンポ置いてから加速始まるやつ
最初は、ブレーキと連動したクラッチ機構の締結緩めてるのが反応鈍い原因かと言われてたんだけど
VVT-iのそういうウイークポイントが顕著に表に出てるのかも？とか思って
なんせ一瞬だけど息付く感覚に慣れるまでに違和感が結構あったでしょ？

2018/06/10(日) 00:07:09.56

>>923
ああ、買ったばかりの頃は確かにそういう感じだったかも知れない
違和感感じてディーラー持ってったらCVT交換されたんだった

2018/06/10(日) 01:20:43.98

>>924
そうなの？
ある程度は改善するんだろうか？
もう今になっては、どんな違和感だったのか判らなくなってるし
特に不便でもないんだよなぁ
それまで乗ってた車によるのは間違いないな、違和感感じるかそうでもないかは

2018/06/11(月) 08:38:29.38

CVTってそんなもんだよ
昔のホンダなんて酷かった

2018/06/11(月) 19:04:16.58

https://clicccar.com/2018/06/11/598440/

2018/06/11(月) 20:05:58.21

2ヶ月乗ってるけどエンブレムに青入ってることにさっき気づいた

2018/06/11(月) 20:07:18.23

ぼくのはおれんじ！

2018/06/11(月) 22:44:23.07

この車はオイル交換さえきちんと
すればホント故障しない

2018/06/12(火) 16:22:50.50

オルタが逝くよね
よく報告されてる。
俺も去年逝った。6万㌔台

2018/06/12(火) 18:22:20.57

オルタネーター本体というよりワンウェイクラッチ付きプーリーが逝くんだよな

2018/06/12(火) 19:30:37.42

あと、前期のみの症状だったのかどうか判んないけど、ステアリングのアシストモーターから先のシャフトが捩れて
伸び縮みの際に「ゴッ・・ゴッ」っていうやつ
据え切りとかの多用とかなのか、アシストモーターが付いてる場所によるのか良く判んないけど
うちのは意外と早い段階から異音がしてたわ

2018/06/12(火) 20:46:05.31

>>933
ステアリングインターミディエイトシャフトね
後期でもなるよサービスキャンペーン・リコールの対象にならないのかな
メーカー保証残ってるときに一度交換されたけど、また鳴ってる

2018/06/12(火) 21:11:34.58

ワンウェイクラッチ付プーリ異音で対策品に交換した数年後にオルター故障でまた交換。
二回分の工賃かかってしまったのは痛かった・・・。

2018/06/12(火) 21:21:31.28

>>933
2012年の乗ってるけど去年それでトヨタ持っていったら
「まだメーカー保証（5年保証？）生きてるんですか！？」みたいな感じで驚かれた
思わず俺も笑ってしまった
しかも部品愛知の本社の方にしかないからって事で数日待った

2018/06/13(水) 06:38:23.72

>>934
そういうパーツなのね
前にここで一回話題になって、寺に言って診てもらったけど
なかなか元凶の部分を見つけられなくて、金と時間がいい感じで掛かった思い出
すでに保証期間も終わってたしなぁ・・・

>>936
交換する部分ってこれだけで済むんだよね→http://www.koyo-machine.co.jp/images/join_inter_img01.jpg
うちのは、寺が原因掴めなくて、モーターアシスト込みのコラムまで交換したもんだから
7万越えでアングリ

http://www.koyo-machine.co.jp/product/join/

2018/06/13(水) 07:28:02.12

いま2008年式の2.4乗ってるから
13年目のタイミングで12年式のマスターに乗り換えたい
玉あるかな…

2018/06/13(水) 17:10:35.37

>>938
海外の好事家（変態）が探してたりする事も有って
かなり数が少ない上に、出たらすぐ売れちゃうのかもね
少なくとも俺は見たこと無い
大体後期を見ること自体滅多に無い上に、マスターとなると・・・

2018/06/13(水) 20:56:54.87

岡山に後期マスター出てるよ、しかも寺。
前期マスターなら常時3～5台置いてる店あるよね。

2018/06/13(水) 22:03:59.30

>>938
俺は11年式の後期マスター乗りだけど、条件に合う車(色や走行距離、価格、販売場所)を探すのに、1年ちょいかかったよ！

ただ、後期マスターは300台位しかない？らしいので、ある程度の妥協と根気は必要かも。

2018/06/13(水) 23:19:13.13

後期マスターは小さくなったフロントエンブレムとリアの◎のテールが好みじゃないのがなぁ。

2018/06/14(木) 00:01:02.45

マスターでまだ6万kmくらいしか走ってないけど10年落ちくらいだしプラグ交換してみようかな
工賃ケチるためにイエローハットみたいなところに任せて大丈夫かね？
やはり寺が安定かな

2018/06/14(木) 21:46:11.59

>>943
意志薄弱そうだな

2018/06/14(木) 21:53:55.93

ブレイドいい車なんだけどDレンジで信号待ちしてる時に給油口付近から
ポ～～音が聞こえることがよくあるのが謎なんだよなぁ・・・。
燃料ポンプの音かもしれないけどPレンジに入れた場合とスモール点けた時だけ
音がおさまるのは確認済。原因が何なのか・・・。

2018/06/15(金) 04:16:14.97

>>945
いろいろ試してみたらいいよ
たぶん共振してる物がどっかその辺りにある所為だと思うので
それがどこにあるのか、症状が出てるときに外や中から探して
おおよその見当が付いたら、そのパーツに鉛のこんなの→https://www.amazon.co.jp/dp/B003OBPUVG
を貼り付ければ、差し当たって共振周波数がずれたり、根本的に振動しなくなるので
音は出なくなる
っていうか、ブレイドのアイドリング時が静か過ぎるのが一因なんだろうな・・・

2018/06/15(金) 05:17:39.98

信号待ちの時やたらガタガタいって震えてることはたまにある
nに一回入れると治る

2018/06/15(金) 08:59:43.18

エアバッグのリコールまだやってないけど、トヨタから催促の封書が送られて来た。
待つの面倒だし、ダッシュ付近から異音が発生する可能性のリスクもあるから、なかなか踏み出せんのよね

2018/06/15(金) 09:26:32.22

>>948
踏みだせんもなにもリコール受けないと車検通らなくなるんじゃないの？

2018/06/15(金) 12:59:52.32

俺はこないだトヨタどころか国交省から手紙きたから
そろそろやるかーって仕方なく交換した

2018/06/15(金) 13:40:44.60

>>948
意外とその辺は何とも無いよ
軋み音が出やすいのは、エアコンユニットの固定がいまいちなので
ユニット付近を弄った時

2018/06/16(土) 10:08:34.12

インフレータ部品不足もさすがにもうないだろう
今なら暫定処置なしで予約できるのではないか

2018/06/16(土) 19:52:40.25

>>940
岡山県内に住んでる人じゃないと売ってくれないぞ
断られたわ

2018/06/17(日) 14:26:27.79

ブレイドってナンバーごとリアバンパー外れますか？

2018/06/17(日) 17:08:05.44

画像拾って、良く見てくさい

2018/06/17(日) 21:37:44.31

諸先輩方教えてください。中古で社外マフラー手に入れたのですが、
ナットが付属してませんでした。（車両は前期2.4Gです。）
フランジ部の純正スプリングボルトに適合するナットのサイズをご教示ください。

2018/06/18(月) 23:04:23.63

内装関係を取り外すリコールやられるのって嫌ですねぇ。
ブレイドじゃないけど他の車種のノアでエアバックの蓋の部分を
べコベコにして返されてる画像があった。気の毒だ・・・。

2018/06/19(火) 01:02:15.31

昨日、エアコンの吹き出し口から1.5cm四方の黒いスポンジが膝に落ちて来た。
瞬間的にゴキ野郎かっ！？
ってなって焦って事故りそうになったわ。
そういえば、時々スポンジの破片が吹き出し口から飛んで来てたんよね
あれ、何処のスポンジが出て来てんだろ？？

2018/06/19(火) 06:04:07.69

こりゃススワタリが出たな
そったらおそろしげなもんじゃねえよ
ニコニコしとれば悪さはしねぇし
いつの間にかいなくなっちまうんだ

2018/06/19(火) 07:41:35.50

>>958
マジレスして申し訳ないけど
エアコンダクト周りのスポンジと思われる
他のパーツとぶつかる事で発生する異音防止で巻いてあった記憶

2018/06/19(火) 13:35:42.96

>>958
前期はねずみが外気導入部から侵入して、そんな事が何回か有ったよ
後期にしてからは、何か基本的な対策見直しが入ったのか、今のところ入ってこないな
厳冬期の話なので、この時期にはあまりそういう事も無さそうだけど
一回デラで診て貰ったらいいよ

2018/06/19(火) 22:06:27.12

答えは開閉ダンパーの枠にはめてあるギザギザのスポンジ。加水分解にてボロボロになってる。

2018/06/20(水) 07:27:12.66

バンパーだけブラックのホワイトパールブレイドを今見た

2018/06/20(水) 07:30:35.89

ちょうどリアバンパーの交換で悩んでたから参考にはなったけど
正直合ってなかった

2018/06/20(水) 11:59:53.35

>>963
うちのも白真珠で、前オーナーが細かくあちこちぶつける人だったようで
前も後ろもイマイチ色が合ってないのよ→バンパー
後ろに至っては、左側はまあまあ合ってるんだけど、右の方に行くとだんだん色ずれが酷くて
何の冗談かと思うほど
塗りなおす元気は無い

2018/06/20(水) 15:16:48.62

そういう腕の悪い板金塗装屋でも、仕事の依頼が来るのが不思議

2018/06/20(水) 16:38:35.04

こいつのエアコンフィルターってどこにあるんすか？ヤニカスを安易に乗せたばっかりにタバコの臭いが消えねぇんです

2018/06/20(水) 16:54:41.15

大体の車はグローブボックスの裏と相場が決まってるね。ブレイドももちろんそうです。

2018/06/20(水) 22:43:06.51

>>957
某トヨペット店にエアバッグのリコール出したら、内装のパネルはきちんとはまってないわ、シガーの配線は繋がってないわで酷かった

2018/06/21(木) 06:05:57.58

>>969
正直なところ、寺の人材不足による技術低下が酷い
エアコンフィルターの蓋をぶっ壊してジップタイで留めてあったり
ドリンクホルダーの修理でマイナスドライバーでグリグリした跡がそのままだったり
リアカメラの交換お願いしたら、内張りが割れてたり
もうね、だめっすよ

2018/06/21(木) 06:07:21.31

>>969
それはひどい・・・。
メーカーもディーラーも客をナメた対応する時あるから本当にイラつきます。
自分はそれが嫌なので内装外す場合のリコールは事前に写真撮っておきます。

2018/06/22(金) 00:05:24.76

エアコンのブロワファンモーター交換した時にはグローブボックス扱いが雑で、
インストルメントパネル側のフチを割りやがったのはムカついたな

2018/06/22(金) 06:29:30.22

工場に10人居るとしたら、腕の良い工員が6人で、右も左も判らない兄ちゃんが4人くらいな感じ
洗車や簡単な雑事は適当な兄ちゃんが適当にやっちゃってて、責任もへったくれも無い

2018/06/22(金) 16:25:19.27

今から試乗しに行ってきます
2010のG

2018/06/22(金) 16:43:35.48

10万キロ超えたから
0w-20 から5w-40にオイル変えたら
全盛期の加速になった
タコメーターとスピード計が
シンクロしとる

2018/06/22(金) 18:10:58.74

974ですが契約しました
新参ブレイダーですがよろしくお願いします

2018/06/22(金) 18:57:25.27

よろしくね
後期乗り増えて嬉しい

2018/06/22(金) 20:25:32.56

>>976
ご契約おめでとうございます。ブレイドは乗りやすいのでおススメです。

2018/06/22(金) 20:28:31.02

>>975
エンジンオイルは省燃費用の0W-20よりも指定の5W-30か10W‐30辺りの方が
エンジンにマッチしてると思います。（2GRの場合）
やっぱりきちんと開発段階で導き出したオイル粘度は無視できないと思いました。

2018/06/22(金) 21:01:51.76

>>977
おめ
良い色買ったね！

2018/06/23(土) 13:56:02.38

>>979
これはマジ。0W-20へ交換後、冷間始動時にタイミングチェーン引きずるようになった。千km走らんうちに5W-30に変えた。戻して以降は発症なし。2GRの取説推奨に0W-20は無いもんね。

2018/06/23(土) 14:55:04.92

ブレイドのラゲッジマットを入手したい

2018/06/23(土) 20:52:02.98

>>982
純正の新品ならかなり難しいと思うけど、「ブレイドのラゲッジマット」でワード検索で出てくる中に気に入るのが有れば良いな
うちのは前代も今乗ってるのにもウエットスーツ素材っぽい純正マットを使ってる

2018/06/23(土) 21:17:48.56

純正のマットとトレイ両方持ってるけど
トレイはずっと使わないで仕舞ってたらちょっと歪んじゃった
使ってたら直るかなコレ

2018/06/23(土) 23:03:43.55

>>980
なんで色分かったのさ？

2018/06/23(土) 23:05:34.30

売った人なんじゃないの？

2018/06/24(日) 07:05:09.86

>>977だけど
俺も？？？ってなったさすがに誤レスだと思うが

2018/06/24(日) 07:13:52.69

>>987
過去スレ遡っても、色とか書いてないよね？
ここしばらく出てきた色はパールホワイトのみに関した書き込みばっかりだから
その辺と勘違いしてる気がする
と、とりあえず後期GETおめ

2018/06/24(日) 07:19:26.18

>>988
いや俺は数年前からオーナーだよ
2012年Gの四駆しろぱーる

2018/06/24(日) 07:48:02.31

>>989
あ、まちがったか・・・うちのも同じ色の後期Lなんだけど
上にも書いたバンパーの色ずれ酷いやつです

2018/06/24(日) 09:04:05.92

>>985
バイク板で定番のネタ

2018/06/24(日) 11:40:18.53

定番ネタだよ。
俺もスイスポ買った時に、色言ってないのに言われた。

2018/06/24(日) 12:03:24.50

【TOYOTA】トヨタブレイド 55【BLADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529809348/

2018/06/24(日) 12:12:24.07

たておつです

2018/06/24(日) 12:13:36.55

仮に定番だったとしてもその時買ったのは俺（>>977）じゃねぇ
>>976だ

2018/06/24(日) 13:28:10.82

先日アルミテープをバンパーに貼ったブレイドとすれ違ったわ

2018/06/24(日) 15:07:09.17

そういや一昨日、繁華街で前を走っていた430SCVは、バンパーをガムテープで修理して走ってたな
すでに修理から随分経っていたようで、なんかいろいろ大変なんだろう・・という想像はついた

2018/06/24(日) 19:00:32.53

いや、86とかノアボクのアルミテープでしょう、、、

2018/06/24(日) 23:20:01.36

行くわよネジ！

2018/06/24(日) 23:57:15.12

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