【匠】ジャパンタクシー【和】
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高さ以外は同じだんね
NV200はなんでデカく感じるんだか?
なんか一人客用には無駄感がある >>187
買えるよ
デェーラーに確認済み
実際、都内で一般人が乗っているの見た。
タクシー会社の教習車?と思って中覗いたら普通に自家用車だったよ >>187
多摩ナンバーで老夫婦が乗ってるのを羽田空港で見かけたから普通に買えるだろ 買うメリットが全く分からんな
シエンタのウェルキャブ車の方がバリアフリー性能や使い勝手も圧勝だろうに まぁコンフォートもそうだったけどこれを一般乗用で買ってる奴って相当なド変人だな LPGの車欲しい人はこれ買うしか選択しないでしょ? >>217
車体が高いんだから意味無いやん
軽買っておけば絶対やすいんでし?って最高グレードフルオプションハイトワゴン新車を200万越えで買うくらいアホ >>222
札幌でアクセラの個人タクシー走ってるけどこれなのかな? アクセラの後部座席を客室にするのは流石にその運ちゃんどうなのかと >>224
それが札幌だとアクセラどころかアクアとかラティオとかもいるんだよ。かと思えば東京並みのクラウンハイブリッドとかカムリとかフーガもいるけど。
もっと小さいのだとルーミーとかデリカD2とかあるけど後部座席広いからそっちの方がマシそう。 広きゃいいのかよ?
ルーミーなんか広いだけで乗り心地座り心地全く考慮外だろ スタイルは明らかにロンドンタクシーのパクリでちょっとカッコ悪い。
最近増えたミニバンや在来HV車よりはちょっとマシな乗り心地。
ロンドンタクシーの古いやつよりトータルで乗り心地はどっこいどっこいか?
ロンドンタクシーは日産ディーゼルATでそれよりは静かではある。
客にとっての新味は全然ないが安くて長持ちで安全ならいいんだろう。 機能性考えられてていいと思うけどな〜
スライドドアは路肩止めたときにも危険性低いし
デザイン割と好き
ただ黒だとカッコいいんだけど目立ちにくいからどうなんだろうと思ってしまう
目立つかどうかだけで多少なりとも乗車効率変わると思うんだけど >>231
>スライドドアは路肩止めたときにも危険性低いし
どうだろう。
車が動いてるかどうかちゃんと見てないで突っ込んでくる自転車とかあるから
ドアがバーンと開いてくれた方がいいなあ、客の立場では。 U D研修でタクシーセンターの職員のボーナス原資確保するために無理矢理つけた機能だから 車椅子めんどーだな。
昔のシトロエンなハイドロつけて車高上げ下げすればスロープ2枚いらないんじゃね? >>239
シエンタ車いす仕様車(スロープタイプ)タイプT、タイプU
車両後部のスロープを使って、車いすのまま乗り降りが可能です。
車高降下機構を備えることで、なだらかなスロープ角度を実現しています。
https://www.youtube.com/watch?v=C_vckwspvbI 車椅子スロープは要改良だ
車の床にスライド収納出来るスロープがいいと思う LPタンクが邪魔なんよ。そしたら後ろから乗せられるだろ
ガソリン車にしてよ どうせスペアタイヤないんだから、プリウスやハイエースのLPG改造車みたく床下に置けばいい 5ナンバーサイズ(幅も長さも)に収めようとしていろいろ無理が生じたんだね 新クラウンスレに、2TRエンジンのタクシー仕様があるとの、書き込みがあった。
クラウンコンフォートの後継かな? LPガスが諸悪の根源
トルクなさすぎ
癒着でLPスタンド潰せないからだろうけど潰せよ コンフォート後継にしてはかなりデカくなるけどハイヤーや個タク需要当て込んでるのかな? >>249
個人タクシーはジャパンタクシー全く買う気配ないからね トヨタの次世代タクシー、シフトロック不具合で物損事故 改善対策へ
https://response.jp/article/2018/07/04/311547.html
トヨタ自動車は7月4日、『ジャパンタクシー(JPN TAXI)』のシフトロック装置に不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは2017年9月14日〜2018年6月14日に製造された6461台。
シフトロック装置の制御プログラムが不適切なため、停車中ハイブリッド用エンジンが始動時または停止時にシフトロックが作動しないことがある。そのため、ブレーキを踏まずにPレンジからDまたはRレンジにシフト操作可能となり、意図せず車が動き出すおそれがある。
改善措置として、全車両、シフトロック制御プログラムを修正する。
不具合により、フロントバンパーを損傷する物損事故が1件は起きている。市場からの情報により発覚した。 そのうちコンビニの駐車場から自動的に発進するようになるのかな ,、ァ
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. / /:::::::::::::::::. ',. / ,.、 / さっきニュースで水害でタクシー会社が所有するタクシー全部水没したと言ってたけど
全部ジャパンタクシーに置き換わるのかな? オンボロのcrewとかかき集めるんじゃね?
零細業者ならそのままお倒産 月産800台くらいだから、そっちに回す余裕はないだろう トヨタ「ジャパンタクシー」五輪へ着々 発売半年、法人車両の1割に
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180511/bsa1805110500002-n1.htm
すごいスピードで普及してるぞ
5月時点で都内タクシーの1割がジャパンタクシーに置き換わった
維持費が4割減るから大人気 ちなみに
ニューヨークのイエローキャブ(タクシー)のシェア
1位 プリウスV(α)
2位 カムリHV
3位 RAV4 HV
4位 ハイランダーHV
5位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア8割だ
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140 馬鹿者!
昨日、ジャパンタクシーに乗車拒否されたぞ
車椅子は乗れねーんだよ だとよ
タクシーセンターに電話したら対応が不信だから調べたらこういうことか
文春とフジテレビと毎日に連絡した 今日は日テレに電話する おうがんばってくれ。
運転手はかわいそうだが、欠陥構造が表に出てくるのを期待してる。 >>265
がんばってくれ
これはトヨタの補助金詐欺だ
∧_∧
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⊂ つ ハ,,ハ
し_つつ ______.__._ (゚ω゚*)
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\ 从从/ ハ,,ハ //'~ ̄ ̄|.||:|| (⌒(⌒ )
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し_つつ. ≡=- l< >[二]:::::::i=i::」 |i.(*).i;;;;|ii□□::(ニ三ニ)::::|;;;;;;|ii.(*) i;;;|二l]
VV ゞ三ノ  ̄ ̄ ̄ゞ_ノ ̄ ゞゞ三ノ  ̄ゞゞ_ノ~ ≡3 ありゃないわな
出すのに20分
収納20分
今まで通り障害者の方には椅子に座ってもらい
車椅子は座席前に畳んで載せるのが正解か \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
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O と思うモルゲッソヨであった
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| 軽トラ用の1dinスピーカー内蔵ラジオでも付けとけや 【桜にN】日本交通に明日は無い★62【サクラチル】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1530560455/915
915 名前:国道774号線[sage] 投稿日:2018/08/14(火) 14:28:53.80 ID:yfPbzB9X
JPNタクシーのドラです。
お客から「乗り込む際にシートの繋ぎ目で尾てい骨を打った」と怒られた。
リアシートをチェックしたら座面分割部分の跳ね上げの丁番が金属で硬かった。
乗り込む際にシート分割部分にドスンと深く腰掛けると確かに尾てい骨に当たるわ。 タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車(取り扱い)方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
2020年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。 乗降に20分近くかかるような乗り物に大切なお客様乗せられるかよ ガソリンHVの一般ユーザー向け仕様があればいいのにな >>280
370万でお前買うの?
シエンタ買えば? >>281
370万あったらグランドキャビン買えるね 日刊ゲンダイ、アエラ、あたりが喰いつきそうな事案ですね だからといって今更コンフォートみたいな5ナンバー小型セダンに回帰は絶対にしないな
アクシオも3ナンバー化待ったなしだし 背もたれが寝過ぎてるから深く腰掛けても目線が天井に 小柄な年寄りなんて腹筋弱くて起き上がれないからドア開口部の縁のラバーを掴んでしまう
この車ちゃんとその辺を検証してつくったの?って思ってしまう >>286
あれはおかしいよな
安全性も低下するし _人人人人人人人人人人人人人人人_
> ccccc、mmmm! <
´ ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
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/ c゙! /m `ヽ
| c __,ノ (_ m|
ヽ、 (ccc mmm) /
/ー-=-i'’cc mm(____,,,.ノ
|__,,/ cc m |__ゝ
〉 ) ccmm ( ) 車イスはNV200のほうが、まとも。
車イスの人は、なれている介護タクシーに頼んだ方が良い。
ジャパンタクシーが増えているのは、23区内だけじゃないの。
他で増えているの? 名古屋、小牧、一宮
このあたりはメーカーのお膝元みたいなものでしょ
第一交通系の会社は結構入ってるんじゃないかな?
何台も導入してる会社だと運転手の人から行き届かない部分とかかなり上がってるはずだから根本的なところが原因ならしばらく待つとして、早急に出来るところから改善を
まあシエンタのプラットフォームが代わった時点で新型に変えたほうが早いか シエンタシャーシ変わっても流用しない可能性もあるよなあ
あと川鍋ボンボンがまた余計なこと言って更に酷くなる可能性も せめて左後ろの窓を透明にして欲しい。
大通りで深夜も昼間のように明るい交差点でも
歩道が木陰になって暗いとかいう場合、
明暗差で何が有るのか来るのかわからないまま
エイヤッて気合だけで左折しているけど何か起きたら殺人者になってしまうよ。 >>298
右左折はゆっくりやろうよ。
いつ自転車が飛び出すかわからんのだから。
もちろんプライバシーガラスはやめてほしいけど。 俺の地元で全然見かけないと思ったら
ローカルニュースで県内に3台・・・・
そりゃ見ないはずだ(笑) まぁここでグダグダ文句言っても旧来の小型セダンに回帰することはないでしょう >>302-303
アリオン・プレミオ・アクシオ・グレイス┃∀・) >>303
多分5ナンバーサイズのFR車って意味だと思うけど、もうFFでも良いんじゃないの? >>304
>>304
どれもハンドル切れないので使えない >>306
クラウンとか被りより切れるんじゃないの? >>304
その中で来年の今頃まで確実に残ってるのは…
グレイス一択
他は3ナンバーの新型カローラセダンが出たら駆逐される可能性大 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています