公式
http://toyota.jp/jpntaxi/
探検
【匠】ジャパンタクシー【和】
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公式
http://toyota.jp/jpntaxi/
その上JPN TAXIをあんなんにしちまった元凶とか…さっさと退場してくれんか？
日本交通っての中の独り言までチェックされる変態企業だぞ！
だからストーカー事件とかは社風なんだよ
大橋の頭がおかしい
日本交通→ブラック企業
第一交通→犯罪組織
さっきの加速も見たでしょ？ 音だけ大きい割に全然進まないの」
コンフォートが最高出力83kw（113ps）/4,800r.p.mで、最大トルク186N・m（19.0kgf・m）／3600r.p.m.なのと比較すると、
ジャパンタクシーが最高出力54kw（74ps）／4,800r.p.m、最大トルク111N・m（11.3kgf・m）／2800～4400r.p.mで、
車重についてはジャパンタクシーが10～20kgほど重いので、
イッキに全台投入しないのはその辺のマイナーチェンジの余地を残しておいたのかな
なんでモーターの出力無視するんだか
ちなみに法人は地元の協会に加入してないと乗務員が研修を修了しても資格証を発行しないという新たな利権の温床になっている模様。
個人タクシーだとちょくちょくシエンタ見掛けるね
>>181
都内だとオレンジ色に塗ったシエンタ（チェッカー）の車がチラホラ走ってる
雲助の方々もいい加減お察しください
まあトヨタもタクシー業界へかつてならともかくは恩義そんなに無いんだろうな
なんでだよ
https://hbol.jp/163954
ベストカー最新号で取り上げられてたがやはりというか控えめにしてるものの今いちの評価
詳しいことは本屋かコンビニ行って一目見てちょうだい
別に運転手の不満なんか利用者やメーカーは関係ないし
運転手満足低ければ運転手のなり手が少なくなると思うがなー
運転手に評判の悪い車が売れるわけない
設計が新しいからね。
今までの車より、疲れないよ。
不満は、車イスの件とトランクの大きさ。
>>175
一度運転してごらん、
音は驚く程、静かです。
制限速度迄、イッキだよ。
ゆっくり走らせてる人が、大半だけどね。
全然だめ
寝てる客が高速で滑ってくぞ。
俺も滑りそうになるぞ。
そういうわけはないようだね
なめてんじゃねえぞ。
会社は個々の愚痴より利益と外的イメージだからな。
問題ないと感じてる
セド後継ってまさかNV200のこと？
あんなんが走り回ったら道が窮屈で息苦しくなる
NV200はなんでデカく感じるんだか？
なんか一人客用には無駄感がある
買えるよ
デェーラーに確認済み
実際、都内で一般人が乗っているの見た。
タクシー会社の教習車？と思って中覗いたら普通に自家用車だったよ
多摩ナンバーで老夫婦が乗ってるのを羽田空港で見かけたから普通に買えるだろ
シエンタのウェルキャブ車の方がバリアフリー性能や使い勝手も圧勝だろうに
LPGに乗りたい意味がわからん
あの匂い好き
車体が高いんだから意味無いやん
軽買っておけば絶対やすいんでし？って最高グレードフルオプションハイトワゴン新車を200万越えで買うくらいアホ
これ一般人は買えないのか
http://www.mazda-eandt.co.jp/products/img/business/lpg2.png
札幌でアクセラの個人タクシー走ってるけどこれなのかな？
それが札幌だとアクセラどころかアクアとかラティオとかもいるんだよ。かと思えば東京並みのクラウンハイブリッドとかカムリとかフーガもいるけど。
もっと小さいのだとルーミーとかデリカD2とかあるけど後部座席広いからそっちの方がマシそう。
ルーミーなんか広いだけで乗り心地座り心地全く考慮外だろ
タクシーとしては乗りたくないなあ
最近増えたミニバンや在来HV車よりはちょっとマシな乗り心地。
ロンドンタクシーの古いやつよりトータルで乗り心地はどっこいどっこいか？
ロンドンタクシーは日産ディーゼルATでそれよりは静かではある。
客にとっての新味は全然ないが安くて長持ちで安全ならいいんだろう。
スライドドアは路肩止めたときにも危険性低いし
デザイン割と好き
ただ黒だとカッコいいんだけど目立ちにくいからどうなんだろうと思ってしまう
目立つかどうかだけで多少なりとも乗車効率変わると思うんだけど
>スライドドアは路肩止めたときにも危険性低いし
どうだろう。
車が動いてるかどうかちゃんと見てないで突っ込んでくる自転車とかあるから
ドアがバーンと開いてくれた方がいいなあ、客の立場では。
開け閉め遅いし
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1528031981/
https://www.youtube.com/watch?v=G_t1-OYnz2o
昔のシトロエンなハイドロつけて車高上げ下げすればスロープ2枚いらないんじゃね？
シエンタ車いす仕様車（スロープタイプ）タイプⅠ、タイプⅡ
車両後部のスロープを使って、車いすのまま乗り降りが可能です。
車高降下機構を備えることで、なだらかなスロープ角度を実現しています。
https://www.youtube.com/watch?v=C_vckwspvbI
車の床にスライド収納出来るスロープがいいと思う
ガソリン車にしてよ
https://www.youtube.com/watch?v=uZHEIgl1FU0
クラウンコンフォートの後継かな？
トルクなさすぎ
癒着でＬＰスタンド潰せないからだろうけど潰せよ
個人タクシーはジャパンタクシー全く買う気配ないからね
羽田で見ましたよ。
https://response.jp/article/2018/07/04/311547.html
トヨタ自動車は7月4日、『ジャパンタクシー（JPN TAXI）』のシフトロック装置に不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは2017年9月14日～2018年6月14日に製造された6461台。
シフトロック装置の制御プログラムが不適切なため、停車中ハイブリッド用エンジンが始動時または停止時にシフトロックが作動しないことがある。そのため、ブレーキを踏まずにPレンジからDまたはRレンジにシフト操作可能となり、意図せず車が動き出すおそれがある。
改善措置として、全車両、シフトロック制御プログラムを修正する。
不具合により、フロントバンパーを損傷する物損事故が1件は起きている。市場からの情報により発覚した。
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全部ジャパンタクシーに置き換わるのかな？
零細業者ならそのままお倒産
頑張って洗うんじゃないの？
足洗うんじゃね
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180511/bsa1805110500002-n1.htm
すごいスピードで普及してるぞ
５月時点で都内タクシーの１割がジャパンタクシーに置き換わった
維持費が４割減るから大人気
ニューヨークのイエローキャブ（タクシー）のシェア
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア８割だ
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140
昨日、ジャパンタクシーに乗車拒否されたぞ
車椅子は乗れねーんだよ だとよ
タクシーセンターに電話したら対応が不信だから調べたらこういうことか
文春とフジテレビと毎日に連絡した 今日は日テレに電話する
運転手はかわいそうだが、欠陥構造が表に出てくるのを期待してる。
がんばってくれ
これはトヨタの補助金詐欺だ
∧＿∧
< ｀∀´>
⊂ つ ﾊ,,ﾊ
し_つつ ＿＿＿＿＿_.＿＿._ （ﾟωﾟ*）
＼＼ ﾄﾞｯ ,"――――‐, '"―‐ ヽ`i1 （====）
＼ 从从/ ﾊ,,ﾊ //'~￣￣|.||:|| (⌒(⌒ )
< > （ ﾟωﾟ ) .i ! _,.＿|.||:||＿＿／＼￣し'￣＼＿＿＿＿_,
ＷＷっ⌒'と 0[;],l | f _..┘||:|| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣1 ≡
∧＿∧ ~l!=;:,...二二....,:;=iﾖ.'ｰ''"~ . __ !|:|i| お 断 り し ま す .i1
< ｀∀´> ﾄﾞｶﾞｯ 从 ￣｡￣. _.,..!.| ........~ﾉ,!;|i|,,＿＿__,,＿＿__,,＿＿__,,＿＿_,,!| ≡
⊂ つ. ≡=- l< >≡≡{´＿E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
し_つつ. ≡=- l< >[二]:::::::i=i::｣ |i.（*）.i;;;;|ii□□::(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|二l]
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