【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part104【VEZEL】
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↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part103【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509184595/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>828
つけてる方がだせえよ。だからショーモデルにも付いてない。
>>846
ライバルも同じタイヤあるいは同等のエコタイヤだろ。 >>850
ホイールは
何kg位の差が有るのかな？ 渋滞追従機能は無いし、オートハイビームも無いならマイナーチェンジモデル買う意味無し？
HYBRID X2014からHYBRID X2018だとシート形状変更でクラッツィオシートカバーが流用で
きないかも？
だとすると、早めにHYBRID X2016を確保した方が良いのか！？ 日本でも発売するんかな
中国市場で好調のホンダ、2018年に「ヴェゼル」ベースの新型EVを投入
中国政府がEV、PHV、FCVを「NEV」（新エネルギー車）と定め、2019年に自動車メーカーに対して中国における生産・販売台数の10%を「NEV」とする規制の導入を予定しており、
さらに2020年には「NEV」率を12%に引き上げる方針で、自動車メーカーにとって電動車両の生産・販売戦略の重要性が増しています。
そうしたなか、新聞報道によると中国市場での販売が好調なホンダが同規制を踏まえ、2018年に小型SUVのEVを発売するそうです。
小型SUV「ヴェゼル」のプラットホームをベースにしたEVで、4月開幕の北京モーターショー2018で公開、現地合弁会社2社のブランドでそれぞれ製造・販売する計画。
同EVは、北京市のカーシェアサービスにも供給するそうで、消費者にEVの魅力を訴求、カーシェアサービスとEVの拡販に繋げる考えのようです。 どっかで見たけどヴェゼルの座面高って660mmらしくてフィットよりプラス60mしか高くないんだな >>858
フィットってMCでそんなに高くなったの？
前は550mmじゃなかったっけ 今更ながら感じたんだが
張り付いてる荒しの人って色んな所に銅像建てる某国みたいだね
発信し続ければ嘘も真実になるって信じてる感じが >>857
ホンダもSUVでEV出すんだ
太陽光発電の発電量が急速に伸びているので、世界中で電力に余裕が生まれて
欧州中国のEV戦略を後押したら大変なことになるかも
日本のメーカーも対策を考えなきゃね
今のところ自分は、i-DCDと直噴エンジンのチリチリって音が大好きだw ナマポで2ちゃんねるは楽しいか？
祖国に里帰りはしたのか？ >>869
とヴェゼルが欲しくても買えなかった自分を無理矢理納得させる(笑) これ以上センシングに介入されたくない
ACCは低速も含めてもう少し洗練してほしいが ヴェゼルのEV駆動は、手動で切替できるようにならないかな？
誰か試した人、詳しい人はいませんか？ 2月のマイナーチェンジで乗り味が良くなってるといいな。 MCデザインは思ったよりも無骨な感じに見えました。
シャトルっぽい顔つきになったかな？
私は好きです。
後ろのリアランプは色が濃くなるだけなのは残念。
個人的にはホイールも変わって欲しかったけど、別で購入して履き替えようかな。 フルモデルチェンジはいつ頃なんだろう？
今回のビッグマイナーチェンジで買っても、すぐに旧型になるとちょっと凹みそうw HV試乗してきました。ZかXか不明。
車内の広さ、価格、デザインからやはり第一候補です。
駆動系が静かなせいか、14年落ちの4速ATのノアよりもロードノイズ煩いなあと感じたのですが、購入時や後で効果的な対策はありますか？ 静音化は青天井
耳栓つけて乗るのが一番やすあがりだぞｗ >>880
スポーツ系はロードノイズがあるもんだよ
それが嫌ならスポーツ系じゃない平凡な車乗るしかないな
ヴェゼルHVは少々平凡じゃないんでね >>883
発表間近なんで、今なら販売店ではヴェゼル 購入を考えている人に説明してくれるみたい。
純正の17インチホイールのデザインが現行のままなのがかなり残念。ホイールデザイン違ったらかなり印象変わるのに。 >>869
えっ？こんな車も買えないの？
で、腹いせに荒らしてるんだね〜。 センシング変わらんのなら中古でいいかなと思ってきた >>885
ありがとうございます。MC後購入予定なので寺に行ってきます。 >>891
あ、いや、その逆で
ここはEVでいいや、という時のために
省燃費対策としてね １６Ｍ→１８．５Ｍ（廃止されるもの）
＜ハイブリッドＺ＞
ホンダセンシングレス仕様とインテリア（ブラック×アイボリー）
１６Ｍ→１８．５Ｍ（覚えている限りで…）
ボディーカラーはホワイトが新色に差し替え、グリーンが新色で復活、特別仕様車のル
ージュアメジスト・メタリックは廃止、○○アメジスト・メタリックという紫色のが追
加。ＬＥＤポジションランプ（アクセサリーランプ機能付き）のアクセサリーランプ機
能とは調べてみると、デイライト機能らしい。グレイスに採用済み http://www.honda.co.jp/GRACE/webcatalog/equipment/equipment/
エクステリアで変更はフロントマスクとリア、サイドやホイール回りは変更なし。
なお、ＡＣＣの渋滞追従機能追加無しとオートハイビーム無しは確定。
ハイブリッドＺのルナシルバーメタリックとブラック×アイボリー
にしようと思っていたが 、内装アイボリーが廃止のようで残念だ。 i-DCDのままだが、クリープ力の変更あり。
発進時のモーター発進を強く変更したのか？
i-DCD第2世代ではギア比の変更有（既出）
旧→新
1速 4.148→4.192
2速 2.007→2.266
3速 1.481→1.642
4速 1.098→1.118
5速 0.810→0.810
6速 0.605→0.616
7速 0.446→0.446
後退 3.211→3.335 純正ホイールくそ重過ぎ。タイヤ付きで送った時重たくて大変だったわ。 批判されるだろうけど、スズキの純正ホイールはカッコいいの多いと思う 純正17重すぎるよな
スタッドレス16で組んで激軽
燃費激延でワロタ そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 渋滞追従無しは残念だが、
ACCと統合しなくても、低速域のみちょろちょろ追従してくれて自動でストップしてくれる機能があれば楽なのにな。
まあ、渋滞とほぼ皆無な田舎だけど ハイブリッドZを275万で買ったわ
新車って初めて買ったけど意外と値引きできんもんやな >>907
A、金持ちの買う中古
B、堅い貧乏人が買う新車
俺、後者のB
SMX
アコードワゴン
モビリオスパイク
フィット
ヴェゼル
全部新車です。 MCを引き合いに出してみたがガソリンXセンシングでも237だった
ほぼ引いてくれないのな 2114/9月でリコール2回。下取り価格じゃなしに相場ね！相場で160位らしい。 MC待ってZ買うつもりだったけど月に１〜３回しか乗らないからガソリンXにするかなぁ… >>912
カラー、オプション、等
総額なのかも解らないので、
何とも言えませんよ。 >>915
総額ですね
白
コーティング
バイザー
点検パック
こんな感じです。 >>908
わかる。貧乏人ほど新車の方が良いよね。
故障しないから余計な出費がないし、故障しても保証で直るし。 リアクティブフォースペダルって付いてるのヴェゼルだけ？？
センシング反応時はすぐ感知できていいね。 センシング乗ってる人に聞きたいんだけど必要かな？
高速は自分で運転したい派だからクルーズはいらないけど他の昨日結構いいの？ >>917
保障過ぎてても保障ってことでやって言ってるわ
20年で故障で出費したこと無いｗｗｗ >>919
俺も最初はそう思ってたが長距離高速はあるのとないのでは疲労感違いすぎ >>911
お金がないからガソリン車にするんでしょ？正直に言ったらいいのに…
Zを買えない言い訳にしか聞こえない。
言っとくけどガソリン車なんてヴェゼル として認められないからね。
買うならハイブリッドRSかZにしないとね。 >>921
そうなんだ
ちょっと考えてみる。ありがと！ >>922
冬は凍結する事のあるきつい坂を利用するからFFしかないRSはなぁ
FFでいいならシビックを買ってた
ZとガソリンXの差額そんなに変わらんし装備はZに惹かれるが
10年で2万キロいかない程度の乗り方だからハイブリッドの電池駄目にならんのかな 毎日車に乗る田舎住まいだけどおすすめグレードは？
年間2万くらい乗ります 田舎だったらガソリン車で十分いける
今の車の燃費は？
街中の渋滞気味の道路を通勤でよく通るシチュエーションでハイブリッドは本領発揮する >>922
そんな事は個人の嗜好でしょ
好きなの買えよって事に尽きるが >>916
RS色は黒で、
＋センシング、メーカーナビパッケージ
ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟｶﾞｰﾆｯｼｭ、その他6点付けて
諸経費込の315万円でした。
契約は昨年の4月2日
納車は5月6日でした。
ご参考まで、 >>926
スズキはマジで勧めないでくれ
あちこち壊れて大変だしうんこだよ >>901
スズキ大嫌いな俺が唯一マシだと思ってるのはホイールのデザインだけ
クルマはうんこ 何万引き位で良い買い物になるん?
新春キャンペーンで10万引き+15万引き位で制約したけど >>936
下取り別で25ならいいんじゃない。
地元ではヴェゼルって引かないなぁ。 追突された･･･
停車中だったから10:0だったが
フレームまで曲がったから相手の保険で直しても査定さがるし気分悪い
MCするらしいし、さてどうするかな ご愁傷様
追金出してマイナー後に乗り換えするのが良いんじゃね？
気分的にね >>924
>10年で2万キロいかない程度の乗り方だから
それならもっと趣味性の高いクルマが買えばいいのに、と他人の俺は思ってしまうけど
人それぞれですよねぇ ヴェゼルも悪くはない
俺のHV Xは生活の足 >>939
ディーラーで、買取の査定が現時点でいくら下がるか試算してもらって、その金額に近い額を相手方(もしくは保険会社)に請求したらいいのでは？
俺は過去に追突されたとき、いくらか上乗せさせた。 猫も杓子もハイブリッド買うようだが、距離走らなければガソリンの方がいいよ
高い金出してハイブリッド買っても週末しか乗らなくて年間１万キロ以下なら
あまりメリットがない
むしろハイブリッドと言う事でパーツが多い分、整備費も割高になる。
この事は余り知られてないみたいだね。
あとモーターと電池積んでる分、車重も重くなるし下取りも意外と良くない
何故なら海外では整備の面からハイブリッド車は敬遠され、ガソリンも
日本ほど高くないので余り需要が無いとの事。なので市場が日本に限られるので
思った程の高価買取は無いとの事。ハイブリッドはハッキリ言うとガラパゴスだと言う事で
買う人はメーカーの宣伝で乗せられてる人。
燃費がいいからハイブリッド選んでも走行距離走れば当然査定額は落ちる
６万キロ超えると査定がガタンと落ちる
長距離走って乗り潰す覚悟がないとハイブリッド買うのは無駄
なので僕はRSのガソリンにしました。
マイナー前の在庫叩き売りセールなのでナビ込みで20万の値引きでした。 ディーラーに行けばマイチェン資料見せてもらえるの？ >>944
アンチHVてすぐに海外海外ガラパゴスガラパゴスて言うけどここは日本だから
日本の環境下ではＨＶは凄くマッチしてんの
だからこれだけ普及したんだよ
ＨＶ買うのメーカーのせられてる人間なら
ＨＶはガラパゴス言ってるのは反日マスゴミにのせられてる人間だな >>949
ハイブリッドは平均車速が低くて、
交差点や信号が多い日本の交通事情には合っていると思う。
詰まりや信号待ちも多く、平均車速はメーター読みで25キロくらいだ。
そんな中でハイブリッドだと信号待ちでストップした後の、
ゴーの時がスムーズなんだよね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
