【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part104【VEZEL】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part103【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509184595/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) vezelはサイズが良いしデザインも実物見ると良いね
デパ地下で隣に止まってる車カッコ良いなと思ったらヴェゼルでした
紺色のヴェゼル
長さはゴルフと同じくらいだけどルーフが高いので威圧感があるね オプションでパノラミックルーフ付けられると良いのにな
プジョー2008みたいな感じで
開けられないタイプでもいいから パノラミックルーフは後席の人しか恩恵がないし剛性は大丈夫？
剛性が確保できるんだったら俺も付けたいな。人を後ろに乗せる時は良いね。
リセールも良いしね C-HRにまたも負けた
3か月目で エックストレイルに
負けたノニ ヴェゼルには無印良品的な雰囲気がある
ちょっとオシャレで使い易く値段も良心的みたいな 気張らず乗れるってのが一番
ヴェゼルはそこそこの高級感と手軽さが混在した稀有な存在 ヴェゼルって他のSUVに比べて運転席の目線の高さはどれくらいなの？
ググってもなかなか出てこなくて… 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がこれからほぼ毎日出没してきますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) >>133
セダンより10センチほど高いだけ
他のSUVよりは低いと思う >>132
張りぼてフィットに高級感(´・ω・`) マイチェンで
プリズムミラーいらないから
その分ミラー広げてほしい >>136
でも外から見たら高級感あったよ
乗ったことはないけど
ネットのHONDAサイトと実物はぜんぜん違うね エクステリアの変更って聞いたけどLEDフォグランプは丸型になるのかな？ >>139
低めだけど160cmあればまあまあじゃね
SUBARUのXVみたいに155cmだと物足りないね
Peugeot 2008も157cmしかないんだよね
逆にJeepのレネゲードみたいにあのサイズで170cmは高過ぎかな ゴルフなんか148cmだからヴェゼルから見下ろされてる
ちょっとだけどね >>137
あれを欲しがってる奴なんかおらんのだが規制上つけんといかんのだよね
それはいいんだが
あれをつけた分だけ下の視野を切ってるのがガイジなんだよ
あの面積があれば十分下の視野も確保した倍率のミラーはつけれるはずなんだ >>135
まじすかそんなもんか
目線の高さは全高値を目安にすればいいのかな
>>141
それなんよー
XVは車高200mmだけど全高低いから乗った感じ普通車と変わらんのよね ヴェゼルは、この手のSUVとしてはまだ高い方なんだよねｗ
XVもだけど、C-HRも低いし。CX-3とかも。
しかしマイナーチェンジ前の4年も前の車なのに
販売数でこの手の車で上にはハリアー、C-HRしかいないってのもなんだかな。
もう少し売れない方がテコ入れが期待できるんだけど それで良いんだよ。
ヴェゼル、とくにRSは背の高いハッチバックなんかは
走りの楽しさと燃費をバランス良く両立してるよ。
今や世界中で、Bセグメント、CセグメントのSUVは、
プラットフォーム流用の派生車種が殆どだしね。
クロスカントリー車と、RV、SUVは趣旨が違うわけだし。 オートマチックブレーキホールドについて
シフトポジションDでフットブレーキで停車中に
ブレーキホールドのボタンを押してONにした場合、
タイムラグなしで即時ホールドしますか？
(ボタンでONにしたあとすぐブレーキから足を離したい)
また、機能ONのときは停車してからホールドまでは何秒位でしょうか。 >>150
ブレーキホールドは即ホールドするけど、停車しててもフットブレーキが甘かったりするとホールドしない 近々納車なんだけど、スモークフィルムって貼ってる？ >>99
EV走行中の水温低下が冬は早いから。
水温58度前後以下になるとEV走行中でバッテリー残量が残っていてもエンジン始動する
冬以外はEV走行中の水温低下が少なく水温低下によるエンジン始動はあまりなくてバッテリーが無くなるまでEV走行ができる
要は冬の方が圧倒的に走行中のエンジン稼働時間が長くEV走行時間が短くなるため。あと、燃料が濃い暖気時間も冬は長い 本当にターボ出すんだな。でもRSだけだろうし、AWD必須の自分は望み薄いな。 >>154
暖房かけなかったら下がりにくい。
シートヒーターだけで温々。
顔が火照ることもないし。 store.shopping.yahoo.co.jp/californiacustom/m502.html
シートヒーターはこんなんでもいいよね。
内蔵されている必要はない。
シートカバーや座布団使うのと同じ。 RSスエードの色落ちは既出？
ドアインナーハンドル部分が色落ちで一度交換したけど、また再発した。
他の人で発生していないなら、自分の手からそういう汁が出てるということで処理する。 ターボ追加は後からって営業さんに聞いた、フロントのエクステリアもどう変わるか楽しみ ガソリン車はヴェゼル とは言えません！
見た目が安っぽ～いです。
やはりハイブリッドZ、RSじゃないとね。 ガソリン車なんて問題外、本来ヴェゼルとはヴェゼルHVのこと。
そのHVの代表格は、あのスイフトスポーツにも影響与えたZである。
RSを真似なかったのは正解 ガソリンヴェゼルずーっと叩いてる奴はガソリンヴェゼルのオーナーに親でも殺されたの？
ここまで延々、何スレ前からかわかんないけどずーっと叩いてるのには狂気を感じる ターボつっても噂の1.0Lターボかな？シビックセダンの1.5Lかな？シビックHBのハイオク仕様は無いよね。試乗したけどハイオク仕様ならかなり良いと思う。 CR-Vに1.5ターボ積むからヴェゼルに積むなら1.0ターボじゃないの ホンダセンシングのＡＣＣ渋滞追従機能対応は期待したいが、それより重要なことを忘
れていた。
それは設定速度の「135km/h対応」。
高速道路の最高速度が120km/hになるのに、設定上限速度が115km/hでは話にならな
い。（フィット2017MODELは残念ながら設定上限速度が115km/h）
2018年2月噂のヴェゼルマイナーチェンジが最悪、渋滞追従機能が付かないのは仕方が
ないとしても、設定上限速度が115km/hだったらもう最悪。
（なお、ステップワゴンスパーダHYBRIDは設定上限速度が135km/hを確認済み。） そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 別にACCの最高設定値上げなくてもよくね
どうせ走行車線はトラックやら軽やらいて既存の設定でも充分だし追い越し車線でるときは自分でアクセル踏めばなんとかなるだろ >>167
君はハイブリッド（Z、RS）を買えなかった、哀れな低グレード乗りのコンプレックス君かね？ >>167
君はハイブリッド（Z、RS）を買えなかった、低いグレードのコンプレックス君かね？ ガソリンモデルじゃなくてハイブリッドモデルを買ったのがそんなに自慢か
痛々しいね見てらんないよ
どうせ自慢したいなら国産なんかじゃなくメルセデスAクラスでも買えば？
300万切るぞあれ
シビックと20万円くらいしか違わんぞ 俺は貧乏人だからハイブリッド買ったよ。
初期の免税と燃料費考えたら
ハイブリッドの方が安いしね。 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がこれからほぼ毎日出没してきますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) モデルチェンジごとに思うことだけど
デザインが大幅に変わるから
前期は急激に古臭くなる可能性高いよ
どうしても前期のデザインが好きで好きでたまらないならいいけど
一般論的にデザインがかわるなら新型買った方が絶対いいよ
古臭く見えないから 最近のデザインについていけない
みんなスポーツカーみたいに尖ってる
流行りなんだろうけど ヴェゼルに関しては現行のデザインは普遍的で
完成度が高くマイチェンしても違いはヘッドライトとバンパーくらいだから
陳腐化しないと思う。
逆にＣＨＲやプリウスみたいな先を行き過ぎたデザインは
2，3年であっという間に陳腐化する。 車のデザインもファッションと同じでぐるぐる回ってるだけ
かくばったりまるまったりをね 何となく「ヴェゼル ブログ」で検索したらシブガキのフッ君もヴェゼル乗りだったのねw あっ、そうなのね
ヴェゼルに乗り換えたばかりなのでいろんな事調べちゃうもんで 見栄やプライドで車選ぶような人間にだけはなりたくないなぁ >>199
もっと言えば、上を見てあこがれたり向上心を持つのは分かる
逆に下を見て見下したり小馬鹿にするのはなぁ・・
子供の頃一番なりたくなかった大人像 残念ながらホンダがそういう層を相手にしてるんで
ある程度はしゃーないw カタログ二冊もらったんですが、ホンダアクセスの方は、新古車買っても後付けできると考えて良いのでしょうか？
未使用車狙いですがベストセラー車なのでフロントの印象を少し変えたいなと思いまして ワリー
初め売れてたけど
手放した人が多かった
中古イッパイ いっぱい サマータイヤでシャーベット状の雪上走ったけど
どっしりしてて不安は感じなかったな
とはいえ、スタッドレス買いに行かなきゃ >>203
はい
基本的にメーカーオプション(パワーシートとか本革とかメーカーナビ)
以外のディーラーオプション(ホンダアクセスや無限の部品など)
はディーラーで取り付ける・交換する部品なので後付け可能 x買って半年なんだけど、zやrsのホイールが羨ましくなってきた。
17や18にインチアップすると、乗り心地や燃費はかなり変わりますか？ >>208
そんなもんを気にする奴はインチアップなんかしちゃいかん。
全てを犠牲にしてでも見栄えを優先するんだ。 >>208
rsの方が乗り心地いいって話もあるし
標準のは省燃費タイプであんまり良くないから
乗り心地重視のそれなりのタイヤ買えば悪くなることないよ ここの人って何でchrを気にするの？
販売台数とか燃費とか
燃費気にするならcvtのつまらんchr選べばいいし、販売台数多いのがステータスならトヨタ買えばよい
ハイブリッドの話ね >>212
THSⅡの変速機は無段変速だけど、一般的なCVTとは全く違うぞ >>212
Chr見るたびに
燃費はあっちのがいいよなあとか
室内スペース、加速、ハンドルやアクセルの感覚はヴェゼルのがなあとか、いろいろ思った末に
車格違うし関係ねえかってなる
色をシルバーにしたから、余計にそう感じる ヴェゼルっていい車だと思うけどな
他社の車なんて気にしない CHRは好きな人は好きだろう
メカメカしいフォルムは唯一無二
ヴェゼルはそつなくオールラウンダー
フォルムは可愛く随所のパーツでキリッとスポーツカー風に >>216
車内の広さと動力性能を求めなければそうだろうね CHRがヴェゼルを意識して発売された
タチ悪い車だからなぁ ただCHRの流れるウインカーはVEZELにもほしい xについてたエナセーブ外してガレージオフに売ったら4本で5000円だったんだけど、そんなもん？
まあエナセーブ自体がどんなグレードのタイヤかよくわかってないんだけども。 そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
