【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 42【NOAH/VOXY】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>633
そうなんだぁ。
一応分けてあるから副作用的な問題は出て来ないの?
逆にやったほうがいいレベルなら俺もやりたいわ。 >>634
うーんオススメはしないかな
ディーゼルオイルは成分的にガソリン用とは違うからね
ただ、俺はフラッシングがてら古いオイルを抜いた後にディーゼルオイル入れて500〜1000キロほど回す
あまり使い続けるとガソリン車では潤滑性能が落ちたり、高温時に洗浄効果が機能しないらしいし
ホントオイルフィルター交換がてらでフラッシング感覚かな ゴメン逆だった
低中温での洗浄能力が低いんだった
かといって、高温で使うようなシチュエーションだと高回転だからあまりよろしくない
ぶっちゃけ余ってるから使ってる要素が強いww >>636
あぶねぇw
真似するとこだったわw
まあでも古いから色々試すのもアリだね。 >>637
wwwww
オイルは今さら高いのを使うほどコンディション良くないしさw ハイオク入れればいいじゃない、50L入れても何百円かの差なんだし ハイオク入れてどう変わるの?
エンジンオイルとガソリンがエンジン内部のコンディションに影響するほどのものなの?
ディーゼルなら分かるけど 部品の経年劣化で圧が弱まってるのに更に点火時期遅い燃料入れたら理論上ノッキングしまくりで他の部分まで害が及びそうだけど大丈夫か? 何言ってんだ?ハイオク入れても点火時期変わらんだろ?
ノッキング起きたら遅角させるだろうし…
マジで何言ってんの? ハイオクいれると停車時のブルブルがほとんどおさまった。それ以来ずっと継続してるけど、ホントに快適そのもの。
添加材こだわるよりも楽だから高いのは気にしてないけど、ハイオク用の色がついたノズル(っていうの?)を60ノアに使用してるところを見られるのは何か恥ずかしい。 ハイオクは確かにカリカリ音なくなるしスムーズな走りになるのは体感出来るな。 ただオクタン価が上がるだけで燃焼室のカーボン溜まりは変わらないからなぁ
どちらにせよその場しのぎなんだな ハイオクでカリカリ音がなくなるのは、どういう理屈なの? だからオクタン価が上がるから、カーボンだらけの燃焼室の低速ノッキングが一時的に改善されるだけ んなもんwikiで調べろよwww
有鉛より下がってるだろ オイル添加剤を入れて1000キロ位走ったらトルクが出てカリカリ音もしなくなったけど何でだ?
漏れが止まったからかな。
排気ガスの臭いもしなくなった。 ピストンリングが固着してたのが、添加剤を入れた結果でピストン周りの油膜が厚くなって
圧縮が上がる→トルク増し
燃焼室にオイルが回らない(オイル上がり)→カーボンの溜まりや不純物が溜まりにくくなった
圧縮が上がる事で燃焼効率が改善→排ガス臭くなくなった
んじゃない? >>654
ありがとう。
だといいな。
オイル添加剤で初めて効いた気がする。
1000キロ走ったあたりから急にモリモリ効き始めた気がする。 プラス91?91で合ってるかな?
そんな名前のやつだよ。 なしてYYやトランスXグレードってなくなったの?
なして? (・_・ ) ( ・_・) なしてなして >>658
あ、それそれ!
ワコーズより高かったけど。 >>659
メーカーが作る物だから使い勝手が悪い、
車中泊を余りしない人には5人乗りは不便だしシートを倒してフラットにしたほうが手軽、
車中泊を良くする人はシートを外してベッド自作&自作の満足感
家族で車中泊ならハイエース
こんな感じ? cba-azr60gのフォグを付けたいんだけどどれ買えば良い?
ナビ位は調べて付けれたんだけどフォグだとバンパー外さないとダメだよね・・・ >>473
うちのヴォクシーはカミさんの通勤用&家族で出かける用だから
新車から14年12万キロ乗っていますが、大した故障もないので
買い換えるきっかけがないという所です。
https://i.imgur.com/vj0g1Rf.jpg >>664
前期煌ですね
壊れる時は突然くるので、次の車は物色しておいた方がいいかもね >>665
来年の車検までは通して、数え42の大厄に合わせて
私のクラウンもこのヴォクシーも買い換えようかと思っています。 匂いが気になるならエバポレーター洗浄をしたら良いかと。 >>672
建設的なアイデアがないなら書き込まなければいいのに。
手軽にいくならクイックエバポレータークリーナーをフィルタはずして吹き付ける。もしくは、助手席下のとこのレジスタ部分からクイックエバポレータークリーナーかその他の洗浄剤を吹き付けて、あとはエアコン全開で洗い流す。 >>673
エバポのクリーナーは去年やったんだけどね。 エアコンのニオイは銀イオン使った一回使い切りタイプのクリーナー使えば消える
エアコン含め車内全体を消臭すべき
最近では余り売ってないけどね 少しだけ車高落としたいんですけど、どのメーカーのサスがいいですかね
多少乗り心地が悪くなるのはしょうがないとして、そこまで悪くなく、
ローダウンも控えめがいいんですが… ファブリーズの吹き出し口に付ける芳香剤で内気循環してるだけでずーっといい匂いする。
今まではカビ臭かったりもしたけど。 走行中に、右のヘッドライトがパパっと点滅して、
消灯してしまう事が多々ありました。
で、ポジションの位置に戻してから再度点灯させると
復活するんですが、またいつの間にか消灯…。
どうせ左も近いうちに同じ症状になるんだろうと思い、
ディーラーで左右ともディスチャージヘッドランプを交換してきました。
片側で14040円なので、その2倍でした。
いちいち気にするストレスが無くなるなら安いですね。 その前にヘッドライトの樹脂が白化してるのを
なんとかせにゃならん
薬剤で治るんだっけ 高いね
PIAAとかなのかな?純正なら絶対に買わない値段だと思うけど
前期D2、後期D4なのかわからんけど二個で4000円以下のものしか俺は買ってないなぁ その費用で、程度良いヘッドライトユニットとledバルブに組み替えた >>680
両側交換する必要なかったのに
消えちゃう方だけでいいんだよ 後期65、運転席側HIDの色が少し違ってきたのと若干のチラつきが出る
バルブを左右で入れ替えても症状は変わらないからバラストがそろそろ寿命かなぁ
純正品で交換するかFCLの55wにするか悩みどころ 運転席の窓を上げる時にガチって異音がするようになったんだけど壊れる前兆かな? ファブリーズはあの臭いが馴染めない
同乗者もたいてい嫌な臭いだと言って不評だなあ >>688
窓枠の溝?ですか?
窓を下げる時は問題ないんだけど、上ゲ始めにの時にガチって嫌な音がするんですよ >>692
ガラス挟んでる横側の溝ね。
俺は上げる時に左右とも異音がしたから車屋さんに持って行ったら溝の掃除だけで異音なくなったし上がる速度速くなったよ。 >>693
ありがとう
次の休みにでも掃除してみます 溝の掃除はバモスとかのホンダ系もやってる。
濡れタオルと割箸とかでやるといい。 ご教授願います
これ、家の近所のネッツトヨタにありました
どうですかね?
買う時は3年保証を付けるつもりです
4年くらい乗れればいいかなと思ってます
まだ車は見に行ってませんので、皆さんの意見を聞いてから行こうかと…
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=434015224819 >>697
ん?ほぼ同じでリアスポイラーあって三年前に込み込み30で買ったわ。
ナビも新しかったし。
走行だけは9万キロだったけど。 >>697
これ横から突っ込まれて全周修理してるのか?横転?
シルバーのも似たような感じだし同じ値段のZの方がまだましなのでは?車検の長さだけで選んだ?
もう少しお金出して55万の70の方がとも思ったけど諸費用別なのか、
無いなー 維持費まで加味すると猛烈に高い。
椅子外してもらって4ナンで割が合うレベルじゃね? なるほど
ま、否定的な意見は多いだろうと思ったw
店が近場だったから、ちょっと考えてたんだよね
ありがと
とりあえず諦めるわ Z煌ならまだ何とかだけどさ。
普通のグレードで色がガンMじゃあなぁ。
まあ俺もバカにされてるけど安く買ったからいいや。 4年これかあ エンジン欠陥品だし、それも事故車かあ
利点と言えばネッツの車両という事だけだな 走行距離10万キロこえてるひと
オイル交換の頻度とか教えて >>704
後期65 走行距離は22.5万キロ
4000〜5000キロで交換している >>704
後期16万キロだけど4000目安かな。
3000でやってた事もあるけど車屋さんに勿体ないって言われたw
5000でいいよって言われたから間を取って4000。 一年に一回、一年点検と車検のときに交換してる。そうすると大体7000キロ毎になる。
前期型16年経過したクルマだけど、好調。いままでの修理はパワースライドドアのモーター交換を1回だけ。 >>707
一年に一回はまた極端だな。
酸化するんじゃない?
エンジンにはよくないよ。 後期 28万km。
3000kmぐらいで、オイルをつぎ足している。
汚れてきたらエレメントといっしょに全部交換にしてる。 >>708
走行距離、どんくらいですか?
普段のメンテは他にやってる? >>711
走行距離は10万超えたばかり。普段のメンテは洗車も含めてほとんどやってないよ。そのかわり地場の自工屋さんに必ず一年点検を出してる。 前期 もうすぐ丸16年14万km 6ヶ月ごとにディーラーあと稀に洗車機でワックス洗車
特に問題ないけど来年の車検までに新しいの買うつもり 前期 16年で11万キロ 2000km毎に1Lオイル足し
デカいトラブルは冷却パイプ割れくらい
来年車検をどうするか思案中 2000km毎に1Lオイル足し
2サイクルかロータリーエンジン搭載? 油量は週一で確認して350mlのボトル缶に入れ換えてこまめに継ぎ足してる
ゲージの半分まで放っておくとザラッとした感じが気持ち悪い 騙されたと思ってハイオク入れてみたけど
なんか違うような気がする
気のせいだと思うけど
続けてみようと思う
騙されたと思って
騙されたと思って >>717
この車にハイオクは効果覿面だよ。
異音なくなるし低、中速のスムーズ差がわかる。
少しの値段で体感出来るからいいわ。 久しぶりにエアコンフィルター交換してみた。
臭いなくなったわー。
桜の花ビラがいっぱいフィルターに付いてたけどそんなもんかね? みんなありがとう
オイル交換5000kmごとで2回に一回エレメント交換することにした 俺は3000キロを目安にタイミングのいいところで交換してる
けど5000で問題ないよな オイルは月に一度点検して汚れていれば換える
距離に関係なく オイルが汚れてたら交換するとか1000キロ以下で交換してると、ピストンやリングの摩耗が早くなるぞ
ある程度汚れてから長期間経ってもオイル性能が下がらないように作ってるから良くないよ バカか
誰が1000キロ以下で換えるといった
点検するのが月に一回で交換は年に2回か3回だわ オイルは早めに替えても害はないよ。財布以外。むしろピストンとリングって別々に考えるものか?w オイル交換もこだわりがそれぞれだな
俺なんて安いオイルだから銘柄もこだわったほうがいいのかな 高速の追い越しでキックダウンしたら煙が凄くてごめんなさい >>731
それはオイル?
俺も気になったからツレに前で運転してもらったら水だったわ。 >>732
バックミラーに映る感じから煙っぽいです
始動直後の水蒸気みたいな感じと違う >>733
あらら…。
俺も気になったから初めツレに高速後ろで見てもらった。
水蒸気じゃんかと言われたけど気になって次はツレに前を走ってもらって見てみた。
一瞬で消える水蒸気だった。
アイドリングが長いと水溜まるね。
水蒸気+水が割と出てたよ。
でもこの60でキックダウンの時に灰色の煙出てるとよく見るよね。 >>734
平日かみさんが低速ちょい乗りで使ってたのを自分が週末に乗ってわざとキックダウンして煙ボフンさせてるわ 直噴はハイオクと相性がいいのかね
上り坂のカリカリ音がしなくなった 後期65 12万q超えたのでCVTフルード交換してみた
まぁ、特に変化は無いw
強いて言えば気持ち変速がスムーズになったか程度 調子も人間が、慣れてしまって
車の不調に気付きにくくなってしまうのかな。 どこで交換しました?
いくらくらい?
俺の地元ディーラーだと、4万くらいと言われ、ネットで調べたら隣県で15000〜だった >>743
レスありがとうございます!
結構安いですね
民間だとちょっと不安なとこありますが、ちゃんとやってくれるならいいですよね
地元近くで探してみます シートをスチーム掃除してみた。
何年も前に
子供が座って何か溢した跡なのか
後部座席に凄い汚れがあった。
掃除が終わると
黒いシートに蘇った。 >>745
アイリスオーヤマの安物スチームクリーナー
よく汚れが落ちますよ。 >>746
汚れは落ちそうだけどシートがびしょびしょにならない? >>747
スチームならないよ。
ただ初めの汚れが落ちる時の匂いがヤバい位臭い。 スチームクリーナー安いし家でも使う機会が多いから買ってみたら。
ウエスをシートの上に置いて
スチームしながら擦ってみて
結構な汚れが、ウエスに吸い取られる。 745ですが返信ありがとう!
アイリスオーヤマのやつならウチにありましたw
なので後日やってみます!感謝! 最近この車乗り始めたんだけど、結構乗りやすくていいですね
ただ、曲がる時のロールが…
ローダウンしたら、ましになりますかね?
サス交換くらいですけど へたってんじゃね
ノアは割と固い方だよ
ファミリーカーなんだしノーマルで充分 >>752
レスありがとうございます
へたってるのは確実だと思う
ノーマルでもいいんだけど、どうせなら少し落としたいんだよね
それとたまにお年寄り乗せるんだけど、高くて乗りにくいみたいなんだ… >>751
何から乗りかえかによるけど、セダンとかワゴンとかにくらべたらロールはすごいあるよ。 てかノアのが硬いとかwは?
ショックがへたってるのにサス変えても意味ないわ。 >>754
ワゴンからなんだけど、その前に初代ステップワゴン乗ってた
ステップはヴォクシーよりロールが少なかったと思います
あまり距離走ってない個体だったからかもしれませんが…
どうせなら足回り一式交換したいとこですけど、そこまで金かけられないし、
あと何年乗れるかわかりませんしね 20年くらい前は、
車にCDチェンジャーなんか装着して、
10連でも100数十曲しか聴けなかったのに、
今では当時のチェンジャーの100分の1くらいの
大きさの機器で数千曲も入れる事が出来て、
時代の移り変わりをホントに感じる。
ってのはさておき、
ロールなんて、車によりけり。
この車はこんなもんなんだな。
と割り切って、のんびり安全運転しましょう。 まぁ、それがひどいから今の主流は低床、低重心なんだろうね。
80とかかなり低く見えるけど、お店の入口の急なスロープとか、雪道とか不自由なときないのかしら… お約束のラジエーターホースのジョイントパイプ折れで
クーラント全漏れ
28000円也 >>760
距離どのくらい?
9万キロの後期乗ってる >>760
弱い部品っていう知識あってあんな数百円で自分で簡単に交換出来る物を何してんの? 父と息子二代で24万キロ乗った車を来週手放すので思い出ドライブしてきた。
新潟から北は福島南は宮崎まで思い出がある。
ありがとうよノア。
https://i.imgur.com/3pW3vA0.jpg できなくはないけど普通は車屋でやってもらうね
私は前回15年目の車検で薦められて替えた >>767
部品付いてるとこ見たよね?
カップラーメンにお湯入れてから部品交換して、終わったらちょうどラーメン出来上がってるよ。 息子です。
ペーパードライバーからの卒業でドア交換やら凹みやら傷やら色々やらかしました。
耐えてくれたノアは、今となっては唯一無二の相棒で別れは辛いものもあります。 >>769
抜いたクーラントでカップラーメン作ったら身体に悪いでしょ >>761
15万キロ
>>762
ジョイント部分だけ変えればいいわけないじゃん
しかも数百円じゃねーし、それなりに年数経ってて、
ラジエーターホース、サーモスタットとか変えないのか? ラジエターとサーモスタットとウォーターポンプもこの際換えてしまえば水回りの心配ないな ウォーターポンプもだけどベルトって何万キロ位で変えてる? >>774
2百何円だよ。
あ、ごめん。
後期はね。
前期は高いのか。
ホースもまだまだだったし。 高速走ってるとハンドルがガタつく…
最近安物だけどタイヤ換えたからバランスとは考えにくい
よく聞くステアリングギアボックスのブッシュかな
関西でリビルト使って総額5〜6万ぐらいで直してくれるとこ知りませんか?
ディーラーでもリビルトでやってくれるのかな? >>778
やってくれると思いますよ
物は違うけどCVT故障で7年物中古8万、リビルド35万、新品50万くらいだったかな高くて記憶ないという選択をディーラーで提示された
買い替えは欲しい車が無かったのでリビルドで修理した
後期キノコ無し10万キロくらいだった頃に故障 >>778
やってくれるけど倍くらいかかるとおもう >>778
俺はタイヤ交換した時にバランスがきちんと取れないと言われてバランスがきちんと取れないのをリアにして、フロントはきっちり取れたのを履いたらならなかった。
それを忘れててローテーションしたらブルブル来たわ。
もう一度タイヤ屋行ったほうがいいよ。
まさか海外タイヤじゃないよね?
海外タイヤはバランス取れない位のタイヤあるよ。
ナンカンでも個体差がすごいし。 みんなありがとう
そういえばタイヤはZEETEXだったわ ドバイ本社の中国製?
評判は悪くないみたいだけどむちゃくちゃ安い
価格相応なのかな? >>772です。
ノアから相棒交代しました
https://i.imgur.com/rB2udxP.jpg
良く走ってくれました、おつかれさま。
次の相棒はミッドナイトブルーのヴェゼルです。
車としては進化しすぎて別物感が凄いです。
収納が減ったので積む荷物断捨離せねば。 ヴェゼルは積めないし狭い車だからな。ノアからだと不便かもな >>787
SUVにしたんだね
俺は運転支援が無いトヨタをやめてステップワゴンHVにした
高いけど加速も燃費も満足してる
雑誌で86GRやロードスターより0-100が速いことに驚いた
お互い良いホンダライフを過ごしましょう >>790
どこに3年保証って書いてある?
てか、29.8万円もするの?
俺の16万qがかわいく思えるわ。 >>792
トヨタは無料で一年、有料で+2年保証を付けられる
保証が一年付いてるのは、ほぼ保証を延長できる
ちなみに保証される金額は、車体価格まで
ただ、1回の修理が車体価格までなら、何回でも修理可能
もし車体価格を越えた場合の修理費は、越えた分は自腹 俺のはまだ5万いってないから中古車店なら60万で売れるな ちなみに+2年保証を付けるには費用どのくらい掛かりますか? >>796
車種によると思いますけど、俺がヴォクシーを買った時は五万くらいでしたかね もういまさら60に修理やらで一円もかけたくないのが本音。
消耗品のバッテリー、タイヤでも嫌になる位。
全然壊れないのが救いだが。 >>798
自分は真逆だな。
15年乗って愛着ありすぎて悪そうなとこがあったら出来るだけ直したいと思ってる。 >>799
そりゃ悪いとこあれば直したいけど直してあげたい気持ちにはならん。
あー、やっぱり古いなあーって思うだけで。
60自体は嫌いじゃないからヤフオクとかで綺麗でタイヤ新品の車検二年近くついてるの見るとほしくなる。 >>800
外観キレイでもエンジンはガラガラいってるけどな >>801
そんなん俺のヴォクシーでもガラガラなんて言ってねーわw
どんな車乗ってんだよ。 うちのも11万キロでまだまだ元気だけど、唯一燃費が気になるんだよね
もうすぐ車検だしハイブリットに乗り換えようか迷うわ >>805
でも10位じゃないの?
ツレのハイエースガソリンは6〜7らしく、音を気にせずディーゼルにしとけばよかったと後悔してる。 >>806
今の時期は10近いけど大体8〜9だね
ハイブリットなら20〜30近く走るみたいだから良いなと >>807
距離走る人ならいいかもだけどねー。
あまり年間走らない人は差額ペイできないねぇ。
現行のマイナーチェンジだと、新型エンジンでもないし、セーフティセンスもCだし、中古になったら微妙かもね。 後期キノコなし
久々にハイオク満タンとSTP添加剤投入
なるべくアクセルを解放して、燃費気にせず運転
リッター8.5キロだった… レーダー探知機付けてる人いたら聞きたいのですが、
OBD接続?はしておいたほうがいいですか?
15000-20000円くらいのを買おうと思ってます つけられるならつけたらいいのでは?
大体の機種はどれをメインに表示できるか設定できるから、電圧とか水温とかだしておけば、冷却水漏れとか、オルタの不具合とかも見つけやすくていいと思うよ。 >>812
OBDのことはよくわからんけど60は対応してるの? >>812です
お三方、ご回答ありがとうございます
60も一応OBDU対応のようだけどイマイチよくわからなくて
でも不具合が見つかりやすくなるなら、5000円くらい上乗せして付けてみようと思います
セルスターAR-11AMZ か、コムテックZERO304V が候補です 今さらですが
カーナビのサンシェードって
皆さん付けてます?
車種専用品が、あるうちに付けとけばよかった。 兄ちゃんのヴォクシーいいなぁー、乗りたいなぁーって弟にいつも言われてた。
久しぶりに実家に行ったら弟が80ヴォクシーに乗ってた…。
横に停めたら恥ずかしいのな…。 >>817
俺はポータブル付けてますけど、自分でサンシェード作りましたよ
ダイソーで材料購入して、トータルで500円くらいだったかな
>>818
自分で好きで60乗ってるなら、いいと思いますけど…
俺は金なくて中古で購入したんですが、思いのほか気に入ってしまってます
だから最近は大事に乗ってますよ >>821
いや、次の買える金がないんだ…。
弟の80が羨ましくてしょうがない。 >>821
俺もダイソーでやってみます。
あまり器用でないけど。 60キロぐらい出てない?すげー勢いで突っ込んでんなw どこかのスレで計算した人がいたけど90キロ近く出ててもおかしくないスピードっぽい 今さらだけど
17インチとローダウンとホーンを
やってみたい。 ローダウンは金掛けないと乗り心地良いままに下げれないよ
お金があればエナペタルのセミオーダーしたいけど ステレオのノイズがヒドイ。
オルタノイズではなく電源入れるとずっとキーンみたいな高い音。
ステレオ交換しかない? 社外ナビび入れ替えたけどキーンって音なってるよ、純正よりも大きく、
配線やらアースなんかを見直さないと駄目かもね。 この車はノイズ出やすいのかね。
とりあえず配線見なおしやってみる。
ノイズフィルターなんてのも効果ありかね? シガーソケットからなんかへんなのつないでない?携帯充電レベルでもモノによってはノイズになるよ。 >>838
携帯充電器つないでるけど
外しても変わらず
とりあえず後でアースから変えてみます。 アース付ける位置変えたら気持ち良くなったような
運転する頭の位置を少し右にずらすと気にならないレベル
普段の位置だと相変わらず 後期って燃費良い?
最近この車乗りはじめたんだけど、街中でもリッター10くらいだね 後部座席に頭からよじ登ってた当時3歳の息子が俺より身長高いのに未だに頭から乗り込もうとする 後期65VOXY
ハンドルのセンターが合わずに車が左に流れる >>846
トーインだけ調整でいいじゃん。
アライメントは大丈夫だと思う。 最近、スライドドア(手動)が調子悪い
開かなくなる事がある
チャイルドロックはかかってないんだけど… >>851
熱でウェザーストリップがくっついてるだけでも開かなくなる時があるよ。 >>851
窓のパッキンをカッターで切ったらヒューヒュー風切音するわ雨漏りするわでとんでもないことに、責任とってください >>853
窓はアカンだろ!
ドア枠だぞ?
誰だよ窓とか言った奴w >>856
責任取ってくれるなら誰だっていいんだよマンカス >>857
なんでお前が俺の嫁がマンカスだらけって知ってんだよ! >>854
自動車修理屋さんにドア枠を切ってくださいってお願いしたらグラインダーで切られてしまいドアの上半分がなくなってしまいました、元に戻して欲しいんですが >>863
涼しくていいね!
てか、外気導入口を掃除した人いる? 昨日の暑い日に久々に家族で遠出したけどエアコンの効きはやっぱりいいな。
まだまだ車検までは乗れるわ。 VだかGだかの一番高いグレードしかリアエアコンは付いていないはず
売れ筋のXやらスポーツモデルのSやZや煌はオンとオフと強さ調整しか出来ない冷房用のクーラーだったはず
エアコンは温度調整もできるようになっているので二列目右上のスイッチ見ればわかる >>869
細かいと嫌われるよ?
今の時期にエアコンって言ったらクーラーが常識だろ。
今暖房付ける?
理屈っぽいと飲み屋ですら嫌われるよ。 >>869
本人はそれが正しいと思っていても世間からは孤立するから気を付けてね >>869
お前は空気も読めなきゃ普通の話も出来ないんだろうな。
俺は一発でクーラーってわかったわ。
真冬に話してるわけじゃないからな。 車高落としてキャンバー付けて思ったけど、乗り心地悪いし何やってんだろうって思い始めてる
車高低いの好きだけど、それなりに金掛けないと乗り心地はよくならない >>874
俺は今まで極低しか乗ってなかったけど、ノーマルだとどこも直角で入って行けるし最高だわ。
もう普通でいいやって思ってる。
子供がスヤスヤ寝てるの見ると特に。 >>877
それなんだよね、何も気にしないで走らせられるから標準車高いいよね
せっかく今回新調したホイールとタイヤがキャンバー付けないとハミタイしちゃうから、履きつぶしたらノーマルに戻そうかな >>879
車高低いのは好きだから否定はしないけどねー。
車高落とさないで18インチの40だけど見慣れたから俺はこれで我慢するよ。
本当は煌のアルミがほしいけど。 >>880
俺も追々そうするよwww
アルファード辺りの純正ホイールに現行G'sの足でモデリスタスプリングを試したい >>883
ありがと、あまりゴテゴテするのも嫌だしね・・・
>>884
ですです
クリアテールはちょっと若若すぎていいかなーって思い、ノアテールにしました
>>885
実は煌風インナーブラックのヘッドライト作りたくてストックがあるから曇らせっぱなしなんだわw
>>886
あーCVTの変速モードか
あまり長く乗るつもりは無いし、妹に譲る予定なのであまりいじらずでいいかなぁって思ってまして ノーマルサスにSRスペシャルくらいが乗り心地良いのかな レスがスレタイ通りで、読んでて楽しいな
>>893
綺麗なヴォクシーだね
ローダウンも控えめで良いと思います
みんなコーティングってしてます?
俺はワックスのみなんだけど… >>893
きれいにしてるなあ
これくらいなら下を擦らないでいいね
>>895
プロのコーティングはしてないけど
本当にたまにスプレーして拭き取るだけのやつを自分でやってる
塗装がハゲると困るから大金払ってコーティングしたほうがいいのかな 独身時代は月イチでコーティング。結婚後は奥さんに擦られまくりで洗車機のみorz >>893
キレイですねー!
ヘッドライトも透明感がある!
ちなみに私はノアですが、ウィルソンのツヤエキスパートかけてます。 893です。
うちは鹿児島なので日夜降灰に見舞われますから、
降灰のたびに 灰落としのエアブロー →カーシャンプーを使用しての手洗いをして
週一のワックスも欠かさないのがあるかもしれません。
ワックスはリスロンのカーブライトという物を
使っています。 >>893
ノーマルサスにSRスペシャルで車高が1〜2センチ落ちてしまうんでしょうか?
ショックの寿命に伴いSRスペシャルを入れたいのですが
雪国住みなので車高落ちは勘弁願いたい事情あり >>900
念の為に施工した車屋さんに聞いてみましたが、
その組み合わせだとの事。バネも新品に変えれば多少は違うのではないかとの回答でした。 >>899
鹿児島なんですね
灰落とし、週1のワックス、大変そう…
俺はソフト99のカラーエボリューションってのを使ってます
洗車傷くらいなら、目立たなくしてくれる
ただ、定期的にワックスしないと、また傷が復活しますw
もう古い車だけに、綺麗に乗ってやろうと思ってます 最近、クーラーが臭い…
エバポの洗浄したいんですけど、DIYでやった人いますか?
ドライブジョイのクリーナー使ってみようかと思ってるんですが、
使った人いるかな 中古だったけど色んな人を乗せて色んな所へ連れていってくれた想い出のいっぱい詰まった前期60ノアと今週でお別れです。
今までありがとうね、お疲れさま。
スゴく運転しやすかったし、大した故障もなく大雪の日には自転車まで積んで貰って頼りになる相棒でした。お別れの前に綺麗に洗車と掃除します。 >>903
これってノアかヴォクシーじゃないかな
https://ameblo.jp/tosouno1/entry-12387289974.html
同じようにやったらニオイは気にならなくなった。
2つ位のやりかたでやったよ。 >>903
後期だけどどれだけ汚れてるかとクリーニングしてもらったけどクリーニングするほど汚れてなくて拍子抜けした。
匂いの問題ならフィルターと906の併用が安くて簡単だな。 >>905
次はプリウスαです。
新型ノアも検討しましたが >>906、907のお二方
ありがとうございます!
暑くなってきて、昼間乗りだした時、エアコンつけたらすっぱい臭い
それと若干カビの臭いもしてきまして…
エバポの洗浄、ショップに頼むと結構な金額取られるんで、自分でやってやろうかと思いましたw
ちなみにフィルター換えたばかりです
ちょっとハイジアやってみます >>909
おしっこの匂いと酸っぱい足の裏みたいな匂いが確かに消えたわw
お金かかんないからイイ。 エバポの洗浄も簡単ですよ。
YouTubeでやり方アップしてる。 >>911
やった事あるしやってもらった事もあるけどすぐに臭くなった。使い方によるね。
だから超簡単で安い方がいいって事だよ。 リアのクーラーだけが臭いんですがエバポは前と共通ですかね?
前が匂わないから途中の何かなのかな? >>913
リアは別だよ。
3列目シートのおくのほうにうまってるとおもった。左右どっちかはわすれたけど…
エアコンはこまめにムースとかしてる人はいいけど、そうじゃない人はなかなか落とせず中途半端かもねー。
個人的には汚れのひどい人はエアコン全開で走りまくって、エバポレータが濡れた状態でムースタイプのものを入れてやればそれなりに落とせるのではないかなーと思う。
あとは、エンジン停止前に送風だよね。 >>906
これ試した。
こんなで変わるのかと思ってやったけど酸っぱいヤバイ匂いがなくなったわ!
ハイジアの匂いもすぐになくなっていい感じだわ。
無香になるんな。 ヘッドライトが曇ってきました(+_+)
何か良いアイテムあります?
この前それ用のコンパウンドやってみたんですが、なんかイマイチでして… >>917
俺はポリッシャーでやるよ。
手だといまいち >>917
HD-1だねー。ピカールより楽だし、付属のコーティングがすばらしくよい。 虫除けスプレーだっけ?めちゃくちゃ黄ばみ落ちるんだよな パワステオイルのホース裂ける
タイヤあたりから異音がしてこのまま出勤するか迷ったけど明日から三連休に車がないと困ると思い修理に出して正解
ホースだけで済んだ
ポンプまで逝ったら高くついた パワステオイルのホースが裂けた時の症状ありましたか? CVTって結構シビアなんですね
ちょっと荒いアクセルワークすると、燃費落ちるorz
でもたまにエンジン回してやらないといけないし…
みんなどのくらい走るんだろ >>925
私もパワステホース劣化で交換した
症状としては2つあった
1つ目はパワステオイルの漏れ
2つ目はハンドル回したときの
パワステのオイルポンプからの異音
原因はパワステオイルホースの劣化による割れでオイルが漏れたこと >>927
たまにエンジン回してやらないと回らないエンジンになるとか都市伝説
エンジンは回したら回した分だけ劣化が進む >>929
回さなくても劣化はする。
このエンジンで回さないとどうなるかも知らないの?
知ったかぶりの口臭いおじさんは昼寝でもしとけよ。 このD4エンジンは回さないと…って、ディーラーでも認めてるねぇ。レッドゾーンこえて回す訳じゃないなら、日本車のエンジンは気にすることないでしょ。 大抵のエンジンは低回転で常用してるとカーボンやスラッジが堆積して高回転でパンチが無くなるね
そしてピストンやコンロッドの重量差が少ないバランスの良いエンジンは長年乗っても劣化し難い 先日、埼玉から伊豆まで行ってきた
天城山越えして、伊豆スカイライン走ってきた
地元帰ってきて、ガソリン満タンにして計算、リッター11走ったらしい
マニュアルモード使い、渋滞に巻き込まれてのドライブだったから、
この車にしては走った方なのかな
高速だけなら、もっと伸びただろうね この車、高速だと意外に燃費悪くない?
条件の良い下道なら13行くけど高速は11くらい
高速をずっと80キロキープで走れば延びるかもしれないけどね 下道13とか無理だわ、田舎なのかな?神奈川だけど下道9が限界 オレも神奈川だけど、今の時期はエアコン付けるからギリ9キロってとこだな
エアコン付けずにだと10キロちょいとか?
https://i.imgur.com/rbWlggd.jpg CVTだけど燃費はいつも10だな。
夏でも冬でも。
ただ、ATのがキビキビ走る感じがした。
キックダウンが素直だし。
燃費は知らないけどさ。 最近これに乗り換えたんだけど、CVTってだけで燃費違うんだね
前にもミニバン乗ってたけど、それとはずいぶん違うなって思った
で、ブレーキからジャダー出始めたから、ディーラー持ってったよ
保証が付いてて助かった… >>942
ブレーキは最弱だからねー。
リアなんてドラムだからねw
足出してザザーってやりたくなる位止まらない。 リアはディスク化に出来なくもないけど、構造変更が現実的な話で無理ゲーだからなぁ
それもあって70系に乗り換えたい 前期だからか今の時期は7km/L弱だな
外気温36℃だし仕方ない ドラムはロックしやすいからねぇ
安定して制動距離を短くするにはやっぱディスクでしょ
ドラムの方がストッピングパワーが上なのは半世紀前から分かっている事だけど、今日日操作性と安定感が重視だから ディスクブレーキは放熱性がいいだけで、制動力はドラムの方が良い。トラックとかバスはどんなに高くてもディスクブレーキ車はないよ。 >>952
ん?
俺のトラック4トンはフロントディスクなんだけど? トラックのリアね。了解。
でも俺の周りのトラックはフロントもドラム。
減りが早いから金額的にもドラムのがいいらしい。
でもキーキーうるさい音してるわ。 後期煌
助手席側イージークローザーが不調
追い討ちを掛けるようにコンプレッサーが故障
来月改良煌に交代です >>957
改良煌ってなに?
60にまたかいかえる? 65に乗って乗り換えたいけど
70は、好きじゃない。
カッコ悪いよね。 最近60に乗り出したけど、買う時に70と少し悩んだ
60は古い、エンジンがダメとか、色々言われてたけど、結局60を購入
見た目がこっちの方が好きだったから
買った店はトヨタディーラーの中古車屋
故障しても金かからないし、三年は安心して乗れるよ これオイル上がりする?
久々に飛ばしたら後ろの車のヘッドライトに照らされてシュワーって煙見えた。
久々に飛ばしたからか?
その後は何度もキックダウンしたけど出ないし、今日も出ない。
なに? 60CVTになって直ぐに買った。平成16年式
ヴォクシーZ パールホワイト 改造はしなかった。
180000キロ超えました。
いつまで乗れるもんだろう。
大きな故障は2年目にエンストした事が思い出。
昨年左PSDのワイヤーリールが壊れて使え無くなった。リモコンが壊れてキーでドアを閉めるが電磁ロックも調子が悪い時が出てきた。大金出してまで欲しい車も無いし、なんか手放すのも切ないし、このまま乗り続けようかな。
https://i.imgur.com/iGguaID.jpg >>966
当方10000km
左右のPSD死亡したけど自分で交換したよ。ネットでやり方書いてあるし片方18000円ぐらいだよ。結構簡単だからチャレンジ! 前期8万だけどセカンドシートの跳ね上げが片方壊れて、尼でケーブル買って直した
2000円くらいだったかな? >>967
また60買うとかは?
965みたいにトヨタディーラーで買えば、安心して乗れるかも どんな車でもどんな故障でもそうですが、やはり故障というものは乗り手によって発生頻度というものが大きく変わってくるもので、このヴォクシーとノアのように同じ車でも乗り手の性質が大きく違い場合はそれが顕著に出ます。
ノアに乗る人は、ごく普通の一般家庭のお父さんであることが多く、性格も穏やかで車の運転をすると豹変するといったことがないように思えます。
しかし、ヴォクシーの乗る人は全く違います。 そもそも年齢層がちがい、ノアのオーナーよりも若い方が多く、そのほとんどが若いころのライフスタイルを忘れられない方が多く、運転方法もよく言えばアクティブ、悪く言えば荒い運転をすることが多いように見受けます。
お父さんの職業からしても方やまじめなサラリーマンであることが多いのですが、ヴォクシーの場合は土建業や建築業、トラックの運転手など肉体労働系が多く、更にそれに至るまでの学歴までも素行や風体から容易に想像することもできます。 これは極端な言い方ですが、ノアとヴォクシーの間にはこういった大きなギャップがあり、それが車の扱い方においても違いが出てくることになるのです。
例えばチェーンカバーのオイル漏れでは3000rpm以下でおとなしく運転する方よりも
アクセルベタ踏みで後ろの子供たちがひっくり返ってしまうような運転をしたり、前に走る車を煽るような運転するほうがエンジン回転数も高くなり、それだけエンジンに負担がかかる、
もちろんエンジン自体が大きな振動と発熱量が大きくなりますので、それが液体ガスケットの劣化や剥がれを促進してしまい、オイル漏れが発生しやすくなるということにつながるのです。 車の耐久性や故障の発生率というのは何も車がすべて悪いのではなく、そのほとんどがドライバーによるところで、それがヴォクシーとノアのオイル漏れの発生率の違いとして明確に表れているものだと思います。
ちなみに調べたところでは、エンジンの乗せ換えや廃車される確率もノアよりヴォクシーの方が高くなっているようです。 ヴォクシーのグリルの塗装が剥がれてきちゃいました
外して、一度ヤスリかけてから塗装ですかね… >>965
オイル上がりはアクセル踏むと常に白煙出るよ。
オイル下がりはアイドリング(信号待ち)とかに白煙。
それらがなくて急に出たなら煤だよ。
アイドリングが常に長い人やゆっくりしか走らない人はこれだな。 まあ1番怖いのはノーマル鉄ホイルの黒色ノアだけどな、本職の人が乗ってる。 後期煌ずっと乗ってるけど故障一回も無いよ
でもあと10日でお別れだ 定期的に買い換える人っているよね
限界まで頑張る人もいるけど 一年で1.5〜2万だから、中古だと4〜5年で買い替え 嫁と大喧嘩。
娘と二人でデートだ。
ま、これもいいや。
久々にワックスまでかけた。 >>988
無理だw
今までにない冷たさ…。
パチンコ→デリヘル→カー用品店の流れでひとりぼっちで行動するよ。
ヴォクシーの天井ザラザラだったからどうしよう。 >>990
わかってるよw
唯一娘だけは俺を庇ってくれてる。
まあすぐに寝返り打つだろうが…。
小遣いあげて俺側に今は付いてる。
あぁ、みんな今は旅先か? しっかり家です
昨日は車高落として半日終わりました
https://i.imgur.com/7cwVSel.jpg
ちょっとお下品な見た目になったから指1本分ほどこの後に上げました
リアはフェンダー爪折りしたけど、まだ車高調節してないのでまた今度 >>992
タイヤが俺のは40だから車高落としたらもっとゴツゴツかと思ったら出来ないわー >>993
お、もしかしてあなたは以前ここに画像貼ってくれた人では?
シンプルで雰囲気の良いヴォクシーですよね
俺のヴォクシーは車高落としてないから、腰高感あるんですよね
それに乗り心地が悪くなるから、止めてくれと家族に言われてるw 自分で車高落とせるなんて凄いなぁ。
俺、何も出来ない。 11月に車検だからABSセンサーの断線箇所調べないと >>997
あ、それブレーキペダルのとこのだよ!
自力で普通に直せるやつだよ! いや、リアの配線なんだわ・・・
車高落とす時に誤ってアクスルを落としてな
サイドブレーキの警告灯も点きっぱなしだから確定
ブレーキペダルの不具合も一度出たから多発するまで放置中
一応、スイッチは買ってある このスレッドは1000を超えました。
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