【MAZDA】マツダCX-8 14列目【3列SUV】
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◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
◆ニュースリリース（2017/09/14）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201709/170914a.html
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 13列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509453326/
走りつづける｡大人のゆとりを携えて｡
そのクルマは､愛する人たちとの､とっておきの時間だけでなく､一人でいる時の､この上なく豊かな充足感を約束してくれる。新クリーンディーゼル×MAZDA新世代デザイン。何も妥協しない､最上のSUVスタイル｡さらになめらかに、さらに力強く進化したSKYACTIV-D 2.2を搭載
■「マツダ CX-8」の主要諸元（一部）
駆動方式 2WD/4WD
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
最高出力 140kW<190PS>/4,500rpm
最大トルク 450N·m<45.9kgf·m>/2,000rpm
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）
外寸（全長 x 全幅 x 全高 mm） 4,900 x 1,840 x 1,730
ホイールベース（mm） 2,930
乗車定員 6名/7名
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>851
アクアの17インチと同じか
小回りきくな（笑） 今乗ってる車も回転半径大きい方なんだが
経験上小回り効かないのを一番実感するはバック駐車時
360°モニターでマージン削って乗り切るつもり >>855
バック駐車で確かに小回りの効かなさを実感はするけど、最低でも1回は切り返すのを面倒とも何とも思わなくなるからね
大きい車で左右に寄ったり斜めに駐車すると隣にも迷惑だし、はなっから一発で駐車成功させようなんて思わない
レンタカー屋や船積み屋じゃあるまいし
それ以外に小回り利かなくて困るのって、片側2車線道路のUターンぐらい？ >>857
俺もGLCっぽいとは思わないな
https://i.imgur.com/cFVhlbg.jpg
サイドビューだけで比べてみると、GLCのほうが保守的なデザインだね
（全長考慮して並べてあります） 全然8ほうが新しく感じるね。
同じに見える人なんているのか そうか さ来年増税か
後期モデルには間に合わんのか >>852〜856
5.8だからごみと言いたいんだよ
分かってやれ（にっこり 並べて気づいたが、GLCってホイールベースがCX-8とあんまり変わりないんだな
CX-8が2930mm
GLCが2875mm
全長で240mmの差に対してホイールベースは45mmだけの差だった RX-8の様に、３列目観音開きドア採用して欲しかった。。。
あとマツコネ小さいよ〜。 最小回転半径5.8は粗大ゴミやな、5.7のカムリもゴミやったが更に上を行くとはマツダの底力を見せつけられたわ… >>867
CX3とかデミオが車高高いだけのゴミやん >>ID:ZG1vcMHt0(2/2)
>最小回転半径5.8は粗大ゴミ
じゃアルヴェルも粗大ゴミって事になるが。
日本中粗大ゴミだらけじゃん。
お前アホ？キチガイ？氏ねよｗ 確かに粗大ゴミだらけになるな(笑)
まぁ最小回転半径が気になるならフリードあたりが良いと思うよ。3列シートで5.2mだし。 >>869
粗大ゴミ買っちゃっのか？曲がれずに立ち往生するなよ？笑いが堪えれんw 最小回転半径を最重視して後輪が逆向いて回頭性能高い奴買えってこと？
新メガーヌとかポルシェにそういうのあったよね
極論戦車買って超信地旋回か >買っちゃっのか？
普段はKFのLパケAWD(俺)とロードスターRF(嫁)乗りでレンタカーでたまにヴェルファイア借りるけど何か？
>曲がれずに立ち往生するなよ
曲がり切れずに立ち往生する位の運転技術ってｗ
オマエ教習所以外で軽しか運転した事ねぇだろ？
危ねぇから免許返上して取り直せｗ
それとキチンと働いて軽じゃない車が買える様になれｗ >>873
ヴェルファイア借りんでもcx5でええやん 全長4900、ホイールベース2930の車に何いちゃもんつけてんだこのキチガイ >>875
ゴミ車しか乗ったことないんやな、ブーメラン頭刺さってるぞ高卒の猿くんw 買う気満々でディーラーに行ったらローンの審査に落ちちゃったとか？w
たまにいるらしいですよ。そういう人。 軽四しか所有したことないから最小回転半径が大きいことで騒いでるのかな？ carview | マツダCX-8 デンソーi-ARTインジェクターと急速多段燃焼で洗練度を上げたSKYACTIV-D2.2
https://goo.gl/gE1XLJ シエンタとかあの短いホイールベースで5.8あるんでしょ？
アクアとかプリウスαもなんか異常に大きいらしいよね
それに比べたらCX-8のホイールベースでの5.8は見た目イメージ通りの回り方で良いのではなかろうか
かくいう私は現在5.3のCX-3に乗ってて、見た目の割に小回り効かねぇなと日々狭い駐車場で感じています >>876
ゴミ車しか乗ったことないんやな、ブーメラン頭刺さってるぞ高卒の猿くんw 最小回転半径で決まるなら大型SUVはゴミだな。
F1なんて億円ゴミw デカい車に対して最小回転半径で煽ってどうすんだか
見た目ダサw煤ディーゼルwとかオーソドックスに煽ればいいのに たぶん最小回転半径という意味を知ったので、言いたいだけでしょうな >>895
DSCってある程度速度が出てる場合の制御やん
微速の最小回転半径にはまず関係ないと思われ それをオフにしないとトラクションコントロールがオフにならないから。 でもまあ、オートマでアクセル一発旋回とかやるならめちゃ低速のエンジントルクを要求しますね。
左足ブレーキを併用していいなら割と行けますよ。マジで
そういうのを最小回転半径というか分かりませんがw 大きいけどショートホイールベースな車を出せば彼も納得するんじゃない？
ハイエースのSWBが求められているね
まあ高速道路で横転しそうだけど 8スレ目からスレ立てしてたけど（何回か規制で無理だった）ついに明日納車でこのスレも卒業だ、次スレから誰かよろしく
いろいろ情報交換出来て退屈せず4ヶ月過ごせたわ、みんなサンキュー
ちなみに>>851みたいな煽りは必ず「1行で単発」で分かりやすいからスルーで良いぞ 計画の半年分は売れてるから、出だしはなんとか。グレードもＬが半分近くみたいだし。 不思議な煽り？だったから反応してしまったw
ちなみに買う人で煽りポイントってなんだろ？
俺は
煤エンジン、3列目に乗り込み辛い、マツコネ大丈夫？
くらいなんだが、乗ってたら意見出てくるんだろうな。 >>900
乙
俺はあと１ヶ月くらいここに居させてもらうよ マツダ ニュースリリース | 新型「マツダ CX-8」の予約受注が好調
https://goo.gl/McNEha
2017年9月14日に発表し、2017年12月14日に発売する新型『マツダ CX-8』の予約受注台数が、発売前の約3か月（9月14日の予約開始〜12月10日）で、月間販売計画台数1,200台の約6倍の7,362台となったことを本日発表しました。
グレード別の予約受注構成比は、「L Package」が43%、「PROACTIVE」が51%。
ボディカラーでは「マシーングレープレミアムメタリック」が33%、「ソウルレッドクリスタルメタリック」が13%です。 XDを注文した私は6%しかいない希少者(車)です笑 めっちゃレス来ててワロタ、図星だからこんなレス来るんだよな…w >>900
うちは今月予約、3月納車だからまだまだだわ。 レヴォーグの高額ナビを考慮して見た場合
sti2.0 とAWDＬパッケージが同じくらいの値段。
sti1.6とAWDプロアクティブが同じくらいの値段。
ＣＸ８はお値打ち品です。 ここ何日かで試乗中のを何台も見た。
赤、白、グレーだったかな。
大きいから赤いかがなものか、って言ってる人多いけど、問題ないと思う。
カッコよかったよ。 >>908
でも12月〜3月って1年の中では
１番 日にちが過ぎるの早く感じるから
あっという間ですわ ドイツ車みたいにFRセダンベースじゃないから最小回転半径がデカくてゴミってことでいいの？ >>902
マツダはヲタの需要が最初はあるけど一巡すると極端に落ちるけどな。
あの三桁クラブ常連のCX-3だって一年間は順調だったんだぜ？ 今日ディーラーに行って、予約してたけど出張でできなかった契約をすべて終わらせてきた。
すると赤の8があって、うるさい色かと思ってたけど、落ち着いてていい感じ！
紺で予約してたけど、揺らいじゃったよ。紺好きだから紺でいいけど。 >>913
逆に二桁クラブがない超レアなメーカなんだぜ >>913
そのCX-3はガソリンモデルを追加した今年8月以降は、
四桁クラブに復帰した。
ディーゼルは短距離走行を繰り返す使い方に向いてないから、
CX-8も1〜2年したらガソリン追加だ。 重複スレがまだ生きているので、次スレはこれを実質Vol.15として再利用しませんか？
【MAZDA】マツダCX-8 12列目【3列SUV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509449857/ >>917
固執するね〜
同一人物だよね？
あっちはあっちで、サブチャンネル的な感じで細々使っていけばいいじゃん >>906
同じくです。
なかなかXDの画像などは見れず、寂しいですね。 CX-3は本来もっと売れなきゃいけない車なんだけどな…
やっぱ高いのに狭いは致命的だな 免除されない税やらなんやで、XDと15万変わるかどうかなのにケチって2Lモデル3を買ったうちの母親。 >>922
チョイノリ多いなら、ガソリン選択が正しいよ。 >>896
offにすると
レネシスの低トルクでも停止〜低速からでも
トルセン効いてスルスルリア流れて回転できたよ
トラコン効いてるとﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯと詰まって流れない
昔の電子制御は挙動が雑でわかりやすい >>922
中長距離走らないのならガソリンの方がいいよ
それにオイル交換しっかりしなさそうだからエンジンダメにしそう >>920
CX-3が失敗した要因を考えてみた
・そもそも価格設定が高過ぎた
・内装がほぼデミオで割高感が余計酷くなった
・いくらコンパクトとは言えSUVなのに後席と荷室がクソ狭過ぎてアウトドア用途には向かないって致命的問題
・当初ディーゼルしかなくガソリンを求めてた消費者にはそっぽを向かれてしまった
・ヴェゼルが強すぎた 価格設定もそうだけど後席が使い物にならんレベルで狭いのよ
8の3列目より明らかに狭い
価格は安くしましたって言う割にかつてあったアクセラ20Sと同じだしな… >>926
vwのディーゼルエンジン不正事件で巻き沿いを喰った！
これが全て！
それまでは、マツダは絶好調だった。 >>930
開発者がなんと言おうと世間はそうは見ないよ お金がある人はそれ相応の車乗るべし。
俺はCX-8が出て良かったわ。 >>931
野党みたいだな。自分の考えを世間と言い替えるのは。 ちょっとでも気に食わない書き込み有るとすぐこれだよ ヴェゼルがあの大きさでCX-5と同じぐらい広いのはちょっと反則的だよね
CX-8はその辺頑張ってるから安心してる
CR-Vや5008も結局3列目は補助席の域を出ないらしいな >>937
スレ違いの話題をいつまでも続けるのが悪い >>845
用もないのに付けるな、とはいってないよ。
あー、アホやな〜とは思うけど。 頼むからスルーしてくれよ 相手にするやつはアンチと同じだ >>939
それってSUVといっても乗用バンでない？ 1年以内にLパケ7人乗りor6人乗りウォークスルー仕様が出そうだな フォレスターみたいな四角いスタイルならスライドにできると思う
実際コンセプトはスライドドアだった
まあ実際に採用してくるかは別の話だが 実用性を優先するか、デザインを優先するかっていう棲み分けできていいでしょ。
CX-8で林道ガツガツ行ってても似合わんし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
