【MAZDA】マツダCX-8 14列目【3列SUV】
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◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
◆ニュースリリース（2017/09/14）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201709/170914a.html
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 13列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509453326/
走りつづける｡大人のゆとりを携えて｡
そのクルマは､愛する人たちとの､とっておきの時間だけでなく､一人でいる時の､この上なく豊かな充足感を約束してくれる。新クリーンディーゼル×MAZDA新世代デザイン。何も妥協しない､最上のSUVスタイル｡さらになめらかに、さらに力強く進化したSKYACTIV-D 2.2を搭載
■「マツダ CX-8」の主要諸元（一部）
駆動方式 2WD/4WD
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
最高出力 140kW<190PS>/4,500rpm
最大トルク 450N·m<45.9kgf·m>/2,000rpm
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）
外寸（全長 x 全幅 x 全高 mm） 4,900 x 1,840 x 1,730
ホイールベース（mm） 2,930
乗車定員 6名/7名
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured よく有る煽り、質問へのQA
これらは毎回堂々巡りになるのでスルー推奨です
◼スライドドア無いの？
→ありません、他メーカーミニバンへどうぞ
◼3列目狭い
→他メーカーミニバンへどうぞ
◼やっぱ横幅1900は無いとダサい
→CX-9個人輸入するか外車SUVへどうぞ
◼ただのCX-5のロングじゃんイラネ
→ベースはCX-9です、気に入らなければ他メーカーへどうぞ
◼マツコネ無ければ買う
→他メーカーへどうぞ
◼サンルーフ有れば買う
→他メーカーへどうぞ
◼ウィンカーが未だに豆球www
→周りはそこまで気にしてません、自分でカスタマイズして下さい
◼ナビが未だに7インチwww
→年次改良にご期待下さい、待ちきれなければ他メーカーへどうぞ ◼追突されたら3列目が心配
→フレームが強化されているとの事、詳細は下記参照
https://motor-fan.jp/article/10001011
◼Lパケのベンチシートorセンターコンソール無しが有れば買う
→年次改良にご期待下さい
◼2.5Tだったら買う
→現状望み薄、SKYACTIV-Xは2年以上先になると思われる
◼5人乗りが欲しい
→3列目倒してどうぞ、ほんの少しだけ傾斜が付くけど荷物がずり落ちる程では無い
◼ウォークスルーがしたいけど後席USB付かないの？
→付かない、オプション設定も無し、ドリンクホルダーもドアポケットに有るのみ、必要なら後付けして下さい
◼2列目一番後ろまで下げて3列目乗れる？
→無理、譲り合って2列目調節して下さい、調節してお互い膝前10cm確保できるので充分
◼プレマシー、MPVの鼓動顔を出してくれれば。。。
→XD＋セーフティクルーズパッケージ＋オーディオ＋地図SDの\3,364,200でいかが？ どうも。あとは印鑑を押すのみですが、オプションのBOSEんつけるか迷いがでました。皆さんはどうされてますか？ >>5
オーディオにこだわり無くて金に余裕あればつけるべし >>5
自分は床下の収納スペースが欲しかったので付けませんでしたよ BOSE付けて後悔するよりつけないで後悔する確率の方が高い。
それが理由でCX5を買い替えた BOSEなんかいらんよ。
カーオーディオにはまって金いっぱいつぎ込んできたけど興味なくなったらなんでもよくなった。
静粛性が上がってるらしいしテレビしか見ないんで、
ちなみにテンパータイヤつけてもBOSEつけれるらしいよ。 自分でデッドニングやスピーカー交換やってたら同じくらいの値段になるので付けた。
コスパはいいと思うよ。 >>13
トヨタハイランダー、ホンダパイロット、マツダCX-9と同じく日本での販売予定はありません BOSEはCX-5の試乗した時に嫁が後ろでノイズカットに感動したみたいで許可が出たので付けた。
ラジオとかテレビの音が音量を上げたのかって錯覚するくらいの効果だったみたい。
今がマフラーうるさい車だから尚更だと思うけどw >>16
ワンチャン期待して寄ったくせに
素直じゃないなあ お前らおはよー！
朝6:20の首都高で横浜ナンバーのcx-8見たよ！
最初5かと思ったけど近づいてエンブレム確認したら5だった！
試乗車かな？
https://i.imgur.com/527fjEQ.jpg >>20訂正
5だと思ったら8だった！
の間違いですw >>20
お、すげー
ぼちぼち見かける様になるのかな
にしても、CX5同様マフラー出口をもう少しだけ太く見せたい気も。
またマフラーカッターつけたくなるなあ 販売が近くなってきた感あってwktkだな
自分の納車は再来月だけど https://i.imgur.com/2lvzrGe.jpg
https://i.imgur.com/eWBsilr.jpg
アテンザMCモデルのメーター
遂にフルデジタルになったもののアナログ針っぽさをちゃんと残しつつ
GH時代みたいな4眼メーターにもできる素晴らしさ
CX-8はMCで採用かな？ cx8とプラドで迷ってるがcx8は本当に安くていいな。似たような装備構成にして１５０万以上安い。５年売却前提でリセール含めれば逆転するのかもしれんが長く乗るならお買い得だわ。 >>29
燃料費などの維持費を入れるとどうでしょうか？
さらに選択技がcx-8に偏る？
自分ならコスト評価以前に普段乗りしか想定しないので乗り心地を考えるとラダーフレームは絶対選ばないと思います.... >>29
俺も迷ったけどプラド最終で2年すればフルモデルチェンジくるかなーと。2年で売却、新型もありだけど。
7人乗りで比べたら2列目はプラドだけど三列目と荷室で8、それとあなたも言ってるように最初の150万がね。 >>31
燃費維持費を含めれば更にcx8に軍配が上がるだろうね。本当にこの車格でこの値段は破格だと思うわ。 >>32
プラド買った場合はフルモデルでの買い替えはセットで考えてる。車自体の出来はcx8の方が上、プラドは短期乗り換えの出血の無さが利点。ここが迷うポイント。cx8の試乗したら決めるつもりだがcx8に傾いてる。 プラドと比較検討してる人多いな。200系と悩んでる自分は珍しい部類か？ >>26
無駄に未来感があるのはオモチャぽくて嫌だがこれはシンプルなデザインでいいねー っていうか貧乏だからランクル買えないだけだろ
比較することがおかしいと思うが
CX-8なんかハリアーと比較しても格段に劣るわ プラドのリセールがいいって言うけど、5年乗って幾らで売れるもんなの？ >>40
悪路走破性やラダー、モノコック関係無く、単純に見た目がかっこいいと思えるSUVがランクルとCX-8だから比較対象になってるのだが。 >>43
CX-8は悪路走破性やラダー、モノコックをこなすのか？ 嫁がスライドドア希望でアルファードと比較することになるけどトヨタに行く気がしない…… >>45
マツダ地獄だったらいけないよな
あ、そうか嫁自体がネタだったかｗｗｗ >>42
8割くらい。
10万キロ乗っても5割残るバケモノです。 最近のマツダ車は内装もオシャレ感を出そうとデザインを頑張ってる感はあるけど素材が付いて来てないからおもちゃ感があるよね、cx-9でもそんな感じだった。
内装に関してはトヨタ車はよくできてるなーって思う。 荒れまくりだな
どこかのメーカー信者の憂さ晴らしかな >>48
そりゃすごい！プラド回しが安くていいわな。
俺はジムニーあるので悪路走破性はいらんし、燃費いい方がいいからCX-8でいいけどw >>49
内装関連はダイハツもやってる所だからそれは違うと思うが >>55
ザックリ言うと、
日本で売るために、お国事情に合わせてジャパナイズしたところ
そもそもCX-7はその当時の日本のお国事情に合ってなかっただけで外国じゃ成功してるから、あなたの問い自体成立してないんだけどね BOSE付けたかったが嫁に却下されて泣く泣く外したけど、サブトランクが広くなったと前向きに捉えた
所でサブトランクって何を入れたらいいの？ >>57
まあ、NXとかは値段が違うからしょうがないとしてもハリヤーはcx-5より質感はいい気がする。
ティグアンとかは地味でオシャレ感はなくても安っポイおもちゃ感はしない。cx-5はなんかオシャレ感はあるがおもちゃっぽい。メッキパーツが多様されすぎてダメな気がする。
cx-9も同じだったから多分cx-8もおもちゃ感が出てると思う。 プラドのリセールの話が出てるが、ナビやらオプションもろもろつけるとガソリン
プラド ファブリックの７人乗りで約４４０万 CX8の場合 プロアクティブで約４１０万
リセールはCX8がどの程度かは分からないが
５万キロ乗るとしてリッター７程度のプラドだと現在のガソリン価格で考えると
燃料代でおよそ１００万 盗難が多いせいか任意保険も高い。
CX8はリッター１２で考えても燃料代は４０〜５０万位 クリーンディーゼル補助金や税金面も考えると
プラドより維持費は抑えられる。
５年後に手放すとしてトータルで考えるとプラドもCX8もさほど差がでないように感じる。 >>63
だからランクル乗る輩がCX-8なんて眼中にないの
ハリアーでさえ比較にならない程度なんだから
そんなので比べてどうすんだ 同じく、cx-8検討しててもプラドとか箸にも棒にもかからない。
cx-8とプラドは同じジャンルで優劣比較するんじゃなくて、スポーツカーとセダンで迷ってるみたいなものじゃないかな？
ファッションSUVとクロカン4駆は似て非なるものだし。
だからお金で考えるんじゃなくて、どっち乗ったら楽しい生活が出来るか考えた方が良い。 >>65
そなの？でも比べる人もいるからそうでもないってことだよwあなたの考え方聴いても仕方がない >>63
前提がちょっとおかしい。グレード合わせるならプラドもディーゼルで計算しないと。 ちなみに長く乗るつもりだから比べる対象にならんのやと思うけど。
一回目の車検か四から五年目で買い替える人はいろんなクルマ乗りたい人だからそりゃ迷うと思う。
そして今乗るなら8だとも思うけどね。 >>65
連投すまんけど、さらに聞くけと何と比較したん？
答え聞きたいわーw 8欲しいけどでけーよ。
お前らどこ住んでるの？
北海道？ 確かにでかいけど、ミニバン買うのと変わらんと思うけど。
北海道だからランクルばかりで感覚麻痺ってんのかなw またゴミが来てんのか
そりゃもう気になって気になって仕方ないのは分かるがな リセール気にして金ケチる奴はこんなスレ見てないで黙ってプラドでも買っとけ。
別に500万から700万位ならどーでもいいだろ 超真剣にプラドと迷ってるわ。ディーゼル、七人乗り、SUV、国産、かっこよさでどれも甲乙付けがたい。本格クロカンで全然ジャンルちがうって？
自分の中ではそれはリセールバリューと耐久性保証がつくオプションだな。プライマリーでは無いよ。 >>62
トヨタ車は運転してる気になれない。
子供用のゴーカートに乗ってる気分。
ドライバーに伝わってくる情報が少なすぎ。
まぁ、乗せてもらうならトヨタ車だけどね。 >>78
トヨタといってもランドクルーザーとクラウンじゃまるで違うぞ
ハリアーとNXは大差ないが >>35 俺も200系とCX8で悩んだよ 電動パーキングと全車速追従がついてないのがダメでCX8にしたよ １番の理由は金額が800万超えで嫁の許可がおりなかった 自分もマイチェンプラドと迷ったけど
プラドの７人乗りは子供の乗せ降りがめんどくさい＆３列目がクソっていう理由で許可下りなかった。 だからプラドは高すぎて買えないんだろ
正直にそう書けよ 正直に言うとランクル乗りの上司がうざいからランクルには絶対乗りたくなかったのよ。
全ての車を下に見てるというか、君の車に乗り上げていい？とかうざい冗談を連発するとか。
ランクル乗りは良いイメージない。 >>69
ん？
アルファードかオデッセイハイブリッドかCX-8の3択
結局ミニバンよりSUVが良いねとなった。 >>84
70（再販じゃないやつ）、80あたりまでは道具として使い倒してる人が多く、
100、200はステータスとして乗ってる人が多いイメージ
再販70もファッションとして乗ってるやつが多いと思う >>86
なかなかのエンターテイナーだな、面白いw
>>65のプラドをアルファードに置き換えて読み直してみなよ >>88
アルファードもオデッセイも価格帯は近いからプラドよりは充分比較対象になると思うけどなぁ プラド試乗したけど1KZの頃からエンジン足回りになんの進化も感じないからなあ
ボンネット先まで見えるのがいいくらいで >>89
同じ人か？価格帯って自分で否定してたはずだけどw
>だからお金で考えるんじゃなくて、どっち乗ったら楽しい生活が出来るか考えた方が良い。 >>86
ミニバンとSUV比べるのと、SUV同士比べるのと…
どつちもどっちってことですわw
プラドはSUVじゃないとかは言わないでくれよw >>87
注 個人の感想です。って添えないとダメだよw
高くなったからそう思うだけで道具だろうがファションだろうがどの車でも同じことでしょ？
8なんかもろファッションだと思うけどねw >>93
プラドがSUVでCX-8がSUV風の車（クロスオーバーSUV）
まぁこの辺もスパイクタイヤとスタッドレスみたいに、起源を知らないのが当たり前になっていくんだろうな >>88
別ジャンルの車をどちらが楽しいかで選んだんだが何かおかしいか？
ミニバンには多少興味有るが、
クロカンSUVに興味無かったらプラドは候補の対象にならない。以上なんだが。
同ジャンルで敢えて言うならばアウトランダーとエクストレイルの三列仕様だが、あんなものついてるうちに入らないので候補にも入ってない。 >>91
特大オーバーハングはアイデンティティだからしょうがないよな
ハリアーのフロントとかもそれが気にならないか、むしろそれが良くて買ってる人もいるだろ
本題だが、ロング版はサイドビューのリア周りがなんとなくCX-8に似てる
ぼってり尻というか >>97
まぁSUV同士比べるのをおかしいといいながら自分はミニバンと比べてるってところがねー
ここの信者は基本ミニバンと比べるのはおかしいって思ってるよ。
たしかにあなたの言う通りこのタイプの三列で比較になるアウトランダーとエクストレイルは比べるまでもないけどだからこそプラドが来るんだよなー。
俺はプラドと迷ったけどやはり全車速追従とかソフトの面では明らかに8に軍配あがるから8にしたけど >>93
別にSUVではないとか言ってないよ。
今はSUVと呼ばれている事は間違いない事実。
プラドは今でこそSUVって括りになってるけど、数年前まではカー雑誌などで明確にクロカン4駆と明記してあった。
元々はC-RVやRAV-4の様な乗用車ベースのファッション4駆に与えられた名称。
ハスラーとジムニーと同じジャンルという事に違和感を覚えるかどうかって所。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
