プリウスPHV PRIUSPHV Part.16
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>>850
なるほどですね
じゃあPHVもHVモードでもちょいちょい電池が減った場合はそれをやればいいんだね 6日に自損事故ったPHVがようやく地元のディーラーに収容されたよ。 数万の差なら急速充電つけたほうがよかったかなー、一度も使ったことないけど、できるってだけで所有欲は満たされたかもしれない。 >>856
なんか矛盾してない？
つけていないのに使った事ないってどういう事？
急速は割高だから近場に無料スポットがあるか無いかじゃない
あったらつけて損はないと思う >>857
矛盾しとらんだろ
ついてないんだから使ったことない
だからつければ良かったってだけの話では 前席のベッドレスト外して前に出してからリクライニングすると後席とフラット状に出来ますか？
調べてもなかなかわからなくて
各社リラックスモードとかリフレッシュモードとか言われてるシートアレンジです >>861
できない。
オレ車中泊しようとすると後ろのシート格納してフラットにして寝るしかないと思ってるけど
実際はいつも荷物ある程度積んでるからたたむのめんどくさくてやらないんだよな･･･ 会社に無料の充電機械ないかぎり、急速はほんと自己満の世界だな デカナビで外部モニターに映像出力って出来る？
映像の外部出力って無い？ 自分はテレビを後部座席でも見られるように外部出力できたらなとは思う。
別にユニットつけることは考えるけどフルセグ地デジで見たいし。 補助金残高全然発表されないが、まだ切羽詰まってはないのか？ 今から買う人は今年度分は確実にアウト。
来年度分に応募するしかない。 >>873
今月中に登録完了すれば申請は可能じゃない？
予算残額があればの話しだけどね。
残額発表されてないけど、申請受付事務処理のタイムラグもあるから、
すでに残額無い可能性もあるかも。
いずれにしてもこの時期じゃ運任せだろうね。 でかナビのブルートゥース昨日
sbc規格しか対応してねぇのかよ、、、 だ・か・ら
デカナビはデカイだけで中身は三世代位古いんだって だめだ。いい車なのはわかるけれど、中古でも手が届かない。
家族の賛同を得られない。
買えるのだが、費用対効果が悪すぎると。 費用タイ効果いいだしたや軽自動車しか選択肢なくなる。
あと維持費はnboxと変わらん。 sで社外ナビにすれば、実質310ぐらい、あと素プリだとa以上か特別仕様じゃないとセーフティセンスついてないし、補助金もない サスペンションのスプリングを社外品に交換したい
と思ってるんですが、どこに頼めばいいの？
ちなみに、モノはコレ。
ttp://www.chuhatsu-plus.jp/zvw52.html nboxは費用対効果悪くね？
ワゴンとはいえ、軽で200万以上なんて・・・
アクアよりたけぇよ 費用対効抜群！５０万円で買える。
、、、言われてアイミーブのM中古に乗っている。
でもね、遠くもストレスフリーで行きたいんだ。毎月１万円節約の効果は大きいけれどさ。 でもアダプティブクルーズもあってユーティリティ制はアクアとは比べ物にならないぞ 外部充電の費用をフル無視した燃費投稿ばかりで呆れる。
こいつら計算ぐらいできないのかと。。 Googleマップで経路検索するといつの間にかタクシーという項目が増えてる
空車が地図の上をぐるぐる動き回りクリックするとあと5分で目の前に来るとか
マンション駐車場から車を引っ張り出して目的地で駐車場探しなんてやらなきゃいけない自家用車よりはるかに楽ちん
ちゃちな自動運転もどきではない完全お任せの運転手自動運転はそのまま帰りに一杯やっても無問題
これは便利だ
近所のガソリンスタンドのページを開くと6時間2200円で車が借りられると
スマホで契約、予約、スタンドに行けばほぼ待ち時間なしにカギを渡され要件済ませてスタンドに戻ってガソリン代300円ちょっとを払う
マンションの駐車場代26000円だけで10回以上利用できる
利便性や維持コストを考えて、こりゃみんな車を手放すなあ、という明るい未来がすぐそこという気しかしないすな マンション内で機械式だとそんなもんじゃね？
民間だとそんな金額でないだろうけど これさ冬って25ｋｍくらいしか走らんよ
めんどくささとか電気代考えたらアクアの方がよくね？ めんどくさいんならそうすればいいじゃない？
自分で考えられないの？バカなの？死ぬの？ それいうならプリウス、アクアじゃ格下、そして燃費でphv選ぶやつはいないかと。 >>700
だったらエンジン馬力118馬力のアウトランダーか外車のPHV買えばよかったのに 25kmはいくらなんでも少なくない
満充電で暖房効かせて実質45kmぐらいで
急速だと35kmくらいかなと思うけど
結構ヌクヌクで運転してるけど、みんな25kmくらいなん？ >>896
関東住まい
エアコンオート25度設定
シートヒーター弱
電費25キロ位 >>897
そうなんだ大変だね
埼玉で25.5度設定で、エコも外して後席も出す設定だけど
さっきの通りに走るよ >>888
はいはいわかったわかった
じゃ、キッチリもれなく間違いの無い模範投稿してくれよ >>684にも書いたけどもう一度、書いてみた。
冬場はEV走行距離が落ちるという事で、参考値で計算してみた。
電力量1kwh=30円 ガソリン1L=140円、
一回の満充電、電力量6.5kwh HVモードの燃費25km/L で計算すると
EV満充電時からEV走行できた距離が約35kmの時、
HVモードで距離35ｋｍ走ったのと、ほぼ同じコストで走れる。
・EVモードで35ｋｍ走れたとして
電気代 6.5kwh×30円＝195円
・HVモードで35km走ったとして
ガソリン代 35km÷25km/L=1.4L
1.4L×140円＝196円
上記の計算からEV走行可能距離が35ｋｍ以上ならEVモード優先
35ｋｍ未満ならHVモード優先という風に目安として個人的には考えている。
このような結果になっているのは、プリウスの燃費がとても良いとも言える。
もちろん、深夜電力契約などの安い電気代での充電ならEVモードがずっと有利になる。
ちなみに俺はPHV購入予定のエアユーザーだ。 >>901
有能、
リッター70kmです！とか言ってるあほとは違う エアコンをハイにしてるから
25kmくらいなのかな
気にせんけど トヨタディーラーって装備品の後から取り付けに関してかなり厳しい？
カタログにあるTRDエアロですら頼まれるならやりますけども、正直準純正品なので技術に乏しく、工賃(10000/hぐらいかかる)の観点からも他所で取り付けをオススメすると言われたw
他社のディーラーならナビは無理でもオイルや準純正エアロは当たり前のようにつけてくれたのに。 >>910
そんなん言われた事ないわ
ディーラーオプションのカタログに載ってるTRDのエアロでそれ言われてお客様相談センターに苦情やろ >>910
そのディーラー、ハズレじゃない？
自分もそんなこと言われたことないわ >>909
俺も快適優先してる。
燃費電費気にしすぎてユルユル加速のトロトロ走りして寒い思いするのはアホらしい えっ？ディーラーは普通に社外のナビとか取り付けしてくれるぞ
KENWOODのドライブレコーダー、ナビはディーラーで取り付けしてもらったよ >>910
ディーラーから面倒くさい客認定されてるんだろ ディーラーの工賃が高めなのは間違いないし、むしろ親切なアドバイスじゃないのかな？ >>915
言うと思った、初めて行った店だよ。
恐らく融通聞くのはフランチァイズじゃない？ 軽のディーラーちゃうねんからフランチャイズなんかないでしょ
まあ逆にすべてフランチャイズといえばフランチャイズだけど
トヨタ自動車（株）がディーラーやってるとでも思ってたの？ ディーラーやってもらう時って平日？
休日は点検とかで一杯でしょ 別会社って意味で、100%出資かはしらんけど。
まぁ交渉する客と、なんでもいいなり客なら、
言いなりになる鴨客のほうが店には都合いいだろうけど。 >>916
高いかな？
ダウンサスの取付は8000円
カーナビとバックカメラの取付は20000円
ナビだけなら12000だったぞ
これって高いかな >>917
はじめていった店で後付け？なんで車買ったディーラーで頼まないんだよ
街の中古車屋で買ったやつなのかw >>922
今日契約するなら◯◯って話になって、オプションは納車してからゆっくり考えたかったんで聞いたんよ。
自分も営業ね立場ならいろいろ質問せずに買いますしか言わない人がいいしな深く考えずに冷静になるわ。 >>921
ディーラーにしても大分安いと思う、町の整備屋並の値段。 >>923
そんなディーラーやめとけ
営業が無能なだけな気もするが >>924
トヨタディーラーでTRDの取り付け技術に乏しく…
こんなことマジで言ったなら俺ならよそいく
うちは工賃6480円/h
モデリスタの塗装をオーダーしても快く引き受けてくれたぞ >>927
大阪トヨタ自動車株式会社がディーラーを運営してるんであって、トヨタ自動車が販売店開いてるわけじゃない、ってことを言ってるんじゃないかな スマートキーもイモビライザーも結局同じ手口で突破されてしまうけど、
盗難対策どうしてる？ 気温が下がり過ぎる（おそらくマイナス10度以下）とEVモードでバッテリがそこそこ残っててもいきなりエンジンがかかるみたい
https://i.imgur.com/PXclEyd.jpg 説明書に-10度でエンジンが稼働するって書いてあるよ トヨタ自動車直営ディーラー
・トヨタ東京販売ホールディング
−東京トヨタ自動車
−東京トヨペット
−トヨタ東京カローラ
−トヨタ西東京カローラ
−ネッツトヨタ東京
・大阪トヨタ
・札幌トヨペット
・福岡トヨペット 純EVなんかいくら気温が下がっても電池で動かないといけないし
暖房の消費電力も増大するだろうから電池にはきびしいな。
現状の電池性能だとPHVという選択肢がベストバイのような気がしないでもない。 >>936
固体電池や燃料電池が普及して手頃になるまでの繋ぎだね >>901
これ見ると元々燃費のいいプリウスのPHVの利点って少ないよな
何で燃費が良くないハリアーのPHV作らなかったのか >>938
プリウスが旗艦だからしゃーない
ハリアーはPHV無くてもまだ引っ張れるしHVより高い値段で売ったらどうなる事やら >>940
それな
ま、日本は適当でいいんだろうな。基本アメリカ対策でしょ >>932>>934
>>931だけど説明書見たら確かに書いてあった
ありがとう
説明書によればマイナス30度を下回るとハイブリッドシステムが動作しないことがあるらしいから今日の北海道みたいに気温が下がると電池には大ダメージになりそうだ カーセンサー見ると、ほとんど走行距離ないSナビパッケージの相場が
３００万ちょいくらいだけど、値落ち大きくない？こんなもん？ 赤色見たので例として、
新車乗り出し380だとして。
新車の場合、値引き20〜30万+補助金20万〜30万で実質320〜340万
中古一年おち、人気のない赤色ってことでそんなもんじゃないじゃないかな？
この値段だすならsにして新車買いなよって思うけどね。 grのホイール17インチで欲しいなー。
18インチはパワーに比べてでかすぎる&あってないような相場が高すぎる。 プリウスαからの買い替えを予定していますが、冬用タイヤは流用可能でしょうか？
分かる方教えてください。 50系プリウスからはホイールごと共通だけど、αは知らんね >>943
300ならまだいい
実際今はまだレア車だしな
中古で200切り始めると「＃今日のプリウス」言われる >>946
ワイトレでPCD変換と言う方法もある。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
