【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 23:27:39.03ID:bPXUscJq0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 09:10:41.30ID:Pg3WfZqt0
買い替え車にまたスプラッシュを選んでいる人もいるみたいだけどどう？
特に一型から二型以降に乗り換えの人は内部が相当変わっていると思うけど
加速とかのフィーリングに不満はない？二型は途中でＥＣＵの設定を変えたよね。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 10:22:59.94ID:1sXjqf880
フロントガラスに貼る車検のシールって変わったんだな
透明なシールで挟み込むタイプじゃなくてそのまま貼るようになってる
ミシン目が有ったり裏の説明とかそのままだからしばらく悩んだ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 19:57:59.57ID:zzaYk9/r0
エキゾーストフロントパイプの遮熱板を固定しているバンドが腐食して
ガタガタ音がした人居る？
修理に持ってくと取り敢えず遮熱板を外して音が出ないようにはしてくれるけど
車検は通らないのでフロントパイプごと交換とか。
自分で金属バンド買って固定しても大丈夫みたいだけどディーラーではやってくれないみたいだね
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 21:45:08.44ID:vXg0NClj0
>>941
作業は物品の交換だけじゃないよ。

例えば作業着で汚さないように養生する工程、落ちたゴミを片付ける工程、そういったものも全部含まれる。

自分の仕事を整理して想定してみ。

なにごとも準備、実施、クロージングじゃん。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 21:43:01.45ID:jjUSlCod0
最近、14マンキロを越えてから、調子が悪い。先週、エアフロが汚れていて、車屋で掃除してもらっても、発進時、息つく気がする。また、坂道の下りでサイドブレーキをかけてないのに、警告灯が着くことがあった。早いうちに点検してもらわないといけないな。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 22:59:30.45ID:jf9Q5Thb0
ドアをぶつけて塗装が剥がれてそのままにしておいたら錆びてきたわ
ドア二枚交換しないといけないけどそのままにして一年後に他の車買うかな
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 13:41:17.82ID:VpyLBa+Q0
>>953
エキマニから車体に落ちてる平編みアース線の事だろ
あれ大概腐食しているよね。
普通の銅線で代用だと熱害気になるならマフラーアースとして売ってる
端子付きの平編み線と交換しておきは良いんじゃない？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 22:57:41.28ID:qyA6U3A80
>>950
ecuの学習リセットしてみたらどうでしょうか？
バッテリーマイナス五分位外して
付けてからキーオンで15秒位放置で電スロ学習し直すよ
多分エアフロじゃなくてスロットルボデーかISC清掃だと思うので

ブレーキ警告灯はリザーバタンクの形が悪いのでパッドが半分あっても状況によっては点灯します、
パッドの残量確認は念の為した方が良いかと思います
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 05:18:18.45ID:bbXW0OvE0
バッテリーは>>816にあげた韓国勢の他に、EXIDE, EAST PENN (Deka), MOLL, そしてもちろんVARTAなどがアマゾンなどで買えるようだから、物好きな人はいろいろ物色してみてはどうか。
バッテリーは日本メーカーに限ると言いたいところだが、欧州バッテリーに関してはそもそも力が入っていないので難しいところだ。
まあ物好きでなければACDelcoで何も問題ないと思う。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 20:01:56.69ID:6/EcX1Rz0
>>951
>>957
取り敢えず、車屋に行ってリザーブタンクにブレーキオイル足してもらった。
ところで、最近、下回りからガラガラ音がひどくなってきたので、それも伝えたら、CVTがかなり逝ってしまってるらしく、交換を提案された。リビルト品使って25から35万位だという話。
再来月車検だから、買い換えかな。別のスプラッシュに。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 19:43:18.48ID:n5cxVw1F0
>>987
なんで？固定方法が違うだけで内部構造はJIS規格もDIN規格も同じなのに？
AGMタイプの事なら内部構造若干違うけど
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 20:21:34.03ID:kNB05P2U0
良い車なんだけど雨の日のブレーキ音だけは乗ってて恥ずかしくなるな
今どきの車でキーキー鳴ってるのこの車だけなんじゃないかと思うわ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 21:12:26.02ID:sveC8HiN0
よく鳴るよな（笑
一昨年暮れに交換したのでまだ残量は大丈夫だと思うんだが
晴れでも急な下り坂ゆっくりブレーキ踏みながらなんて時にもよく鳴る
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 00:26:41.21ID:nVCYGx4N0
今年7年経った2型だけど、純正バッテリーのVARTAはまだ現役。
正直ここまで持つとは思わんかった。だが寒くなる前にACデルコに替える予定。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 01:28:45.84ID:m8kdSa930
欧州バッテリーは背が低い。
バッテリーは極板が全部浸るだけの電解液面がロアレベルでも必要で、アッパーレベルはさらにその上にある。
バッテリーの背が低いと有効に使える容積が減ってしまう。
0997993
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2018/10/04(木) 13:02:35.61ID:RnTg3kHO0
>>994
妻が近場で買物＆たまに自分が遠出用として使っているけど、まだ23000kmを超えたくらい。
でも冬は氷点下20度近くまで下がる地域なんで、バッテリーに相当な負荷がかかるはずなのに
良く持ったな～というのが今の気持ち。
10011001
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