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【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2017/11/27(月) 23:27:39.03ID:bPXUscJq0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/13(木) 21:59:14.69ID:ZZX/oG0O0
スプラッシュ乗った後だと次も特殊な車乗りたくなる。次はジムニーかなぁ…
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/14(金) 22:01:56.58ID:4rhozenS0
>>857
何を言っているのかわからないですね。
スプラッシュの日本発売は2008年10月だから、日本で発売されたスプラッシュの純正バッテリーの突然死は全部この10年間の話で、そうでないものはない。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 05:59:22.43ID:cxTfVCkA0
>>858
すまん、勘違いしてた。
言いたかったのは、バッテリー問題は１型頃の話じゃないかってこと。
オレは４型で、購入当初はこの板見て心配したけど、純正バッテリーに問題はなかった。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 07:36:38.71ID:6P0Fwchr0
バッテリーの突然死はスプラッシュ純正に限らずあることで、全数突然死するわけではなく、それが多いか少ないかはよくわからないことが多い。
俺がいえるのは2010年に購入したスプラッシュ1型に新車搭載されていたVARTAのバッテリーが1年7か月39,600kmで突然死したこと、
これまで新車搭載を含め5個のバッテリーを使ってきたが（昨日から6個め）、突然死したのはスプラッシュの新車搭載品だけであること、
そのうち2個は6年間約6万キロも使って問題なかったということだけだ。
ちなみにその2個はパナのXEX（JISバッテリー）と古河のシエスタ（欧州バッテリー、昨日までスプラッシュに載っていた）だ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 08:57:53.03ID:cxTfVCkA0
つまり確率の問題で、たまたま外れだったのがVARTAだったてことでしょう。
VARTA自体が悪いわけじゃないでしょう。
オレはVARTA二代目だがトラブルなし。
しかし、これも確率の問題だね。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 11:51:40.98ID:eEyTS0qg0
過去ログに全部あるのだろうけど、バッテリーをまとめると
・純正VARTAをディーラーで替えるとバカ高くつく（3万数千円）
・VARTAは量販店のオートアールズで購入可
・一説によるとVARTAはBOSCH製品を下請け製造している
・安くて無難に済ますならACデルコのLBN1
・高くてもいいならパナソニックのカオス
・交換時にメモリーバックアップしなくてもＥＣＵにはほぼ問題なし
記憶違いはｽﾏｿ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 12:15:40.85ID:kmAm4yI50
ワイパーの問題が出てるけど、アーム自体を同時期のスプのものに交換って出来るんですかね？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 12:41:01.74ID:RT5ni5IP0
>>862
スプラッシュの新車搭載バッテリーのサイズはAC DelcoでいうところのLBN1に相当するが、高さが15mm高いLN1も全く問題なく搭載でき、こちらの方が性能がいい（容積が大きいので当たり前）。
特に理由がなければLN1にする方がいいと思う。
海外メーカーはLBN1サイズもLN1サイズも両方売っていることが多いが、日本メーカーはどちらか片方しか売っていないことが多い。
たとえばパナソニックはLN1相当サイズのしか売っていないし（古河もそうだったが現在は欧州バッテリーを売らなくなった）、ジーエス・ユアサはLBN1相当サイズのしか売っていない。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 20:31:09.15ID:IA+M3x0p0
バッテリーはネットでACデルコ買ってjafで交換してもらったわ。会員入ってるやつはバッテリーあがってなくても無料で交換だけしてくれるからおすすめ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 20:35:48.09ID:zDICRE3t0
スプラッシュのバッテリー交換なんて、本でもネットでも良いから、
手順だけ事前に確認しておけば楽勝でしょ。
今はスマホでもタブレットでも、その場で手順を確認できるんだし。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 21:02:36.27ID:cxTfVCkA0
JAFただって聞いてそそられたが年会費考えたら元取れないかな。
ロードサービスは任意保険に付いてるし。
自分でやれば安いのは知ってるがやっぱ自信ないし面倒だ。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 21:36:33.91ID:x99lL/AN0
バッテリー交換なんか10分もかからないだろ

手順を確認とかJAFを呼ぶとか…
おまえら大丈夫か？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/15(土) 22:22:23.21ID:6P0Fwchr0
俺はアリーナ店（整備工場）にバッテリーを持ち込んで取り付けてもらったよ。
千円取られたがちゃんとバックアップしてくれるから全く問題は起こらないし、使用済みバッテリーの処理の面倒もない。
廃バッテリーを売ったところで千円くらいにしかならないが、どうしても工賃と廃バッテリー料金が惜しいというのなら自分でやればいいんじゃないかな。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 07:52:22.32ID:rb/oT3m90
>>878
別にそんなことはない。
ただバッテリーはデラ任せにすると高いので気を付けた方がいい。
上でワイパーゴムの話が出ているが俺のところでは問題ないのでわからない。
あと、部品が日本にないとかですぐに直らないことがある。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 11:54:25.68ID:RDtGjs2Z0
>>878
7月にディーラーで車検出したけど、10万4千程度でしたよ！
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 12:11:35.69ID:wDGQMaAV0
>>878
安車検とかあるけど交換賃金が高いから部品交換となると寺より高くなる場合もある
車検通すだけなら格安車検のが安いけど
社用車は毎回格安車検だが問題は無いw
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 13:22:06.02ID:/ANU3ByD0
メンテナンスパック付きの車検が安いと思ったんでディーラーでやった。
価格は国産車と変わらない。
希少車なんでディーラーの方が安全だし。
タイヤ外すだけでもボトルとナットの違いがあると言うしね。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 20:24:38.39ID:k9e8B3dD0
>>885
オレは車の素人だけど、安いからってその辺のガソリンスタンドに任せるのは不安だ。
スプラッシュ始めてってことあるよね。
タイヤ外して、この車ボトルなんだなあ、なんてとこよりディーラーの方が安心じゃないか？
点検項目増やせるって言うけど、点検の質が大事じゃないかと。
ディーラーだって新人とか下手なヤツとか雑なヤツ居ると思うけど、確率的にはマシじゃないかと思う。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 21:01:18.43ID:wDGQMaAV0
>>886
車検じゃタイヤ外さないんじゃないかw
車検でなに点検するかしらないのかな
酷い寺だと目視だけで空気圧すらみないよ
車検に通ればいいだけだから
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 21:12:32.83ID:k9e8B3dD0
最悪のケースでは、どこでも同じってことかな？
それならば価格以外にディーラーを外す理由はないんじゃないかな。
オレは価格的にもそんなに変わらないからディーラーでやった。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 21:53:43.29ID:k9e8B3dD0
>>888
あなたは、空気圧も見ないスズキのディーラーを知ってるんでか？
そんな酷いディーラーはどのくらい居るんですか？
こんなことが日常的にあったら事件です。
是非、告発してください。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/17(月) 22:11:21.44ID:wDGQMaAV0
世の中には断りもなく空気圧いじるとクレームいれるやつがいる
空気圧にみとけといわれれば見るが
車検とおるくらい問題ないならなにもしないかと
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/18(火) 00:01:32.85ID:Y6b1hoS40
寺は空気をやたら入れるってのが相場だ。

流石に3.0入れられてた時は参ったから、以後2.5（インチアップなんで）でって指定するようにした思い出
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/18(火) 00:23:01.68ID:XQHY5pxO0
点検でディーラーから返ってきたらまずすることは空気圧調整。
必ず高くなっているからゲージを持っていれば抜くだけで済むが、よくわからないのは一本だけ高かったりすることで、いったいどういう入れ方をしているのか。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/18(火) 22:59:27.54ID:lYKAr/l00
ディーラーにしろABにしろ業者に金払って任してんだろう。
ちゃんとオイルが入ってるかだの後で確認するぐらいなら自分ですればって話だよ。
オイルぐらいはアルバイト使うことあるだろ、ディーラーに限らず。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/20(木) 08:53:22.66ID:i3zgV19Z0
オイルレベルゲージの管が細い＆曲がってるんだっけ？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/21(金) 01:50:04.79ID:RpGUYASg0
棚漁ってたら純正タッチアップ塗料(4型ターコイズ)が出てきたんだけど、これってまだ買えるのだろうか...？
ちょっとカピカピになってて
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/21(金) 17:49:08.01ID:b7JWFPs60
みんなスプラッシュの次に買うのはやっぱりS-CROSS？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/21(金) 18:19:24.31ID:oAGBaRD/0
ジムニーシエラでもいいかと思ったが3年待ちだし、基本オフロードは行かない人なのであった（雪は積もる）。
結局、乗れるだけ乗る。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/23(日) 09:10:41.30ID:Pg3WfZqt0
買い替え車にまたスプラッシュを選んでいる人もいるみたいだけどどう？
特に一型から二型以降に乗り換えの人は内部が相当変わっていると思うけど
加速とかのフィーリングに不満はない？二型は途中でＥＣＵの設定を変えたよね。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/23(日) 10:22:59.94ID:1sXjqf880
フロントガラスに貼る車検のシールって変わったんだな
透明なシールで挟み込むタイプじゃなくてそのまま貼るようになってる
ミシン目が有ったり裏の説明とかそのままだからしばらく悩んだ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/23(日) 19:57:59.57ID:zzaYk9/r0
エキゾーストフロントパイプの遮熱板を固定しているバンドが腐食して
ガタガタ音がした人居る？
修理に持ってくと取り敢えず遮熱板を外して音が出ないようにはしてくれるけど
車検は通らないのでフロントパイプごと交換とか。
自分で金属バンド買って固定しても大丈夫みたいだけどディーラーではやってくれないみたいだね
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/23(日) 21:45:08.44ID:vXg0NClj0
>>941
作業は物品の交換だけじゃないよ。

例えば作業着で汚さないように養生する工程、落ちたゴミを片付ける工程、そういったものも全部含まれる。

自分の仕事を整理して想定してみ。

なにごとも準備、実施、クロージングじゃん。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/25(火) 21:43:01.45ID:jjUSlCod0
最近、14マンキロを越えてから、調子が悪い。先週、エアフロが汚れていて、車屋で掃除してもらっても、発進時、息つく気がする。また、坂道の下りでサイドブレーキをかけてないのに、警告灯が着くことがあった。早いうちに点検してもらわないといけないな。
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