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【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 23:27:39.03ID:bPXUscJq0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 01:19:53.48ID:ypNl4+d00
前に自分の車以外は全部MTだったとき、自分のでないAT車に乗ったらMT運転モードを発動してしまい、左足でクラッチ踏むつもりで思いっきりブレーキ踏んで、発進して加速中にいきなり急停止した。
追突されても全くおかしくなかったが、幸い後ろに車がいなかった。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 07:14:08.28ID:gyxaqzO30
以前にMTに乗って楽しかったんでたまに無性に乗りたい時があるけど
渋滞で足がつりそうになった事もあってATを選んでしまう。
MTとＡＴの2台車があればいいんだけど現実はなかなか。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 11:59:02.51ID:zHXwMvd60
発売された時に近所のディーラーで試乗し「結構良いな」とは思ったけど、その時はそれっきり。
乗り続けた2.5リッターターボMT車の維持に疑問が出てきて、今年の初めに売却、代わりに買ったのががスプラッシュで、初見から購入まで10年かかった。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 22:08:40.21ID:CbvVbFtw0
>>778
方向性変えるのもあり。
それこそジムニーとかどう？
維持費は同等か同等以下、不便だけど実用性を担保しつむ趣味性も高い。
リセール最強。

スプの系統だとスイスポと、up!GTIも面白そう。
ゴルフやポロだとDSGがネックだが、up!はコンベンショナルなMTだからまだマシかと。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 15:23:17.34ID:HOuODRTi0
この前、エンジンを切る事が出来ず焦りましたわ。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 16:42:15.36ID:fH+UV7T10
たとえば葬式でどう思われるかは思う奴が勝手に思うことなので実態とは関係がない。
ジムニーで来るのが非常識だとかタイヤチェーン付けて来るのが非常識だとか何にでも難癖を付けることができ、うざい話だと思う。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 08:06:42.44ID:/vLcFeC10
スプラッシュのプロモーションビデオで外人の若い夫婦と小さい子供が幸せそうにスプラッシュを洗車してるやつ見て買いました
尚、現実では
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:57:12.31ID:m3SkG9qG0
まあ値段が高かったら絶対買わなかったわ
スイフトより安く多少広く走行距離が少ないから買った
それからまあまあ値段の割りには走行性能がよいと知った
今は愛してる
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 04:50:08.25ID:J/0mUNcY0
>>805
自分でバッテリー交換できれば安上がりだね。
オレは自信ないんで、ディーラーで純正（後継品）付けて貰って２万ちょっとだった。
ACデルコでもオートバックスなんかで交換するとやっぱ高いね。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 07:51:24.87ID:wy4qSqja0
っていうか、ディーラーといっても、スプラッシュのバッテリーは在庫無い事が多い。
スズキのおひざ元の浜松でも、どこに行っても在庫が無くて、結局翌日到着の通販で買ったよ。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:20:12.82ID:a36IPlLb0
>>809 だけど、ディーラーの営業マンに聞いたら、純正しか付けられないって言われた。
高いから他で付けたらみたいな感じでやる気なし。
車売ることしか考えてないみたいだった。
車検の予約電話で別の人に相談したら見積もり出てきて、値引き１万ぐらいで２万ちょっとだからいいかって取り寄せで付けた。
スズキのディーラーもいろいろあって町工場みたいなとこだと融通が効くのかな。
ウチは県下ナンバー１のアリーナ店です。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:24:20.99ID:a36IPlLb0
>>813
スプラッシュのワイパーはゴムだけ交換できないってディーラーで言われた。
欧州車だからね。
全部替えてって言ったら在庫ないって。
結局、自分で買って替えた。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:37:03.44ID:aK6mbUPR0
韓国には大きな鉛バッテリー会社が4つあり、売り上げの大きい方からSebang Global Battery (G&Yu), ATLASBX, Johnson Controls Delkor, Hyundai Sungwoo Soliteの順で、比率は9:5:4:3といったところ。
Sebangは元は海軍の技術中央研究所でジーエスユアサが株式の一部を持っている。
日本ではG&Yuのブランド名で知られるが、この名前は輸入元のナカノの登録商標で、Sebang Global Battery自身は使っていない。
ATLASBXはHankook Tireの系列。
Johnson Controls Delkorは元は米GMのバッテリー工場、現在はGMを離れVARTAなどと同じくJohnson Controlsの傘下にあるが、AC Delcoのバッテリーは今もここが作っている。
自社ブランドはDelkor（デルコア）と紛らわしいが、元が同じなので仕方ない。
Hyundai Sungwoo Soliteは名前からわかるようにHyundaiの系列。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 11:04:46.89ID:aK6mbUPR0
>>820
ATLASBX（アトラス）はかなり安いのでときどき話題に上ることがある。
Soliteは滅多に話題になることはないが日本のアマゾンでも売っているようだ。
しかし欧州のバッテリーサイズはわかりにくい。
スプラッシュにはLN1と呼ばれるサイズかLBN1と呼ばれるサイズが適合するが（どちらでも使えるがLBN1の方が背が15mm低く容量も小さい）、メーカーによってはL1とかLB1と呼んでいたり、番号で表されていたりして一定しない。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:53:47.73ID:X2hHEFFD0
純正バッテリー2年でダメになったけど、ACデルコは3年以上もってる
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 21:46:14.00ID:aK6mbUPR0
>>831
箱のサイズ的にはD20Lがほぼ同等。
ただしJISバッテリーは端子が上に飛び出しており、総高さ（最も高いところまでの背の高さ）が高い。
LN1 (DIN H4)より35mm, LBN1 (DIN T4)より50mmも高い。
もしかすると端子がボンネットフードに当たるかもしれない。
意外かもしれないがB17LなどJIS Bサイズの総高さもD20Lとほぼ同じなので（規格上はむしろJIS Bサイズの方が2mm高い）、バッテリーを小さくしても解決しない。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 01:55:19.42ID:nWfoap3e0
パナソニックのカオス60b19をエーモンのステーで下の鉄板に穴あけて固定してバッテリーの端子にb→d変換アダプターつけて使用中　ボンネットにも当たらず問題なし
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 01:59:00.07ID:nh24VomK0
中国で生産販売されていたスプラッシュのバッテリーはJIS Bサイズのバッテリー積んでなかったっけ？
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 09:26:45.02ID:7KI/mNft0
結局、オレんとこの自販アリーナ店がめんどくさがってウソついたんだ！
今にして思えば他にもいろいろ思い当たるフシがある。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 12:45:33.61ID:iBRNk1Ig0
1型所有だけど、この車以外考えられなくてつらい。次が見つからない。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 13:11:06.40ID:zbI/n1e30
よろしい。2型を買う権利をやろう
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 21:59:14.69ID:ZZX/oG0O0
スプラッシュ乗った後だと次も特殊な車乗りたくなる。次はジムニーかなぁ…
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 22:01:56.58ID:4rhozenS0
>>857
何を言っているのかわからないですね。
スプラッシュの日本発売は2008年10月だから、日本で発売されたスプラッシュの純正バッテリーの突然死は全部この10年間の話で、そうでないものはない。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 05:59:22.43ID:cxTfVCkA0
>>858
すまん、勘違いしてた。
言いたかったのは、バッテリー問題は１型頃の話じゃないかってこと。
オレは４型で、購入当初はこの板見て心配したけど、純正バッテリーに問題はなかった。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 07:36:38.71ID:6P0Fwchr0
バッテリーの突然死はスプラッシュ純正に限らずあることで、全数突然死するわけではなく、それが多いか少ないかはよくわからないことが多い。
俺がいえるのは2010年に購入したスプラッシュ1型に新車搭載されていたVARTAのバッテリーが1年7か月39,600kmで突然死したこと、
これまで新車搭載を含め5個のバッテリーを使ってきたが（昨日から6個め）、突然死したのはスプラッシュの新車搭載品だけであること、
そのうち2個は6年間約6万キロも使って問題なかったということだけだ。
ちなみにその2個はパナのXEX（JISバッテリー）と古河のシエスタ（欧州バッテリー、昨日までスプラッシュに載っていた）だ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 08:57:53.03ID:cxTfVCkA0
つまり確率の問題で、たまたま外れだったのがVARTAだったてことでしょう。
VARTA自体が悪いわけじゃないでしょう。
オレはVARTA二代目だがトラブルなし。
しかし、これも確率の問題だね。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 11:51:40.98ID:eEyTS0qg0
過去ログに全部あるのだろうけど、バッテリーをまとめると
・純正VARTAをディーラーで替えるとバカ高くつく（3万数千円）
・VARTAは量販店のオートアールズで購入可
・一説によるとVARTAはBOSCH製品を下請け製造している
・安くて無難に済ますならACデルコのLBN1
・高くてもいいならパナソニックのカオス
・交換時にメモリーバックアップしなくてもＥＣＵにはほぼ問題なし
記憶違いはｽﾏｿ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:15:40.85ID:kmAm4yI50
ワイパーの問題が出てるけど、アーム自体を同時期のスプのものに交換って出来るんですかね？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:41:01.74ID:RT5ni5IP0
>>862
スプラッシュの新車搭載バッテリーのサイズはAC DelcoでいうところのLBN1に相当するが、高さが15mm高いLN1も全く問題なく搭載でき、こちらの方が性能がいい（容積が大きいので当たり前）。
特に理由がなければLN1にする方がいいと思う。
海外メーカーはLBN1サイズもLN1サイズも両方売っていることが多いが、日本メーカーはどちらか片方しか売っていないことが多い。
たとえばパナソニックはLN1相当サイズのしか売っていないし（古河もそうだったが現在は欧州バッテリーを売らなくなった）、ジーエス・ユアサはLBN1相当サイズのしか売っていない。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 20:31:09.15ID:IA+M3x0p0
バッテリーはネットでACデルコ買ってjafで交換してもらったわ。会員入ってるやつはバッテリーあがってなくても無料で交換だけしてくれるからおすすめ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 20:35:48.09ID:zDICRE3t0
スプラッシュのバッテリー交換なんて、本でもネットでも良いから、
手順だけ事前に確認しておけば楽勝でしょ。
今はスマホでもタブレットでも、その場で手順を確認できるんだし。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 21:02:36.27ID:cxTfVCkA0
JAFただって聞いてそそられたが年会費考えたら元取れないかな。
ロードサービスは任意保険に付いてるし。
自分でやれば安いのは知ってるがやっぱ自信ないし面倒だ。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 21:36:33.91ID:x99lL/AN0
バッテリー交換なんか10分もかからないだろ

手順を確認とかJAFを呼ぶとか…
おまえら大丈夫か？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 22:05:02.85ID:rElbmgme0
自分でバッテリー交換なんかしたら処分が面倒だろう
俺は面倒だから突然死したら寺で三万で交換
三年に一度くらいだから仕方ない
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 22:22:23.21ID:6P0Fwchr0
俺はアリーナ店（整備工場）にバッテリーを持ち込んで取り付けてもらったよ。
千円取られたがちゃんとバックアップしてくれるから全く問題は起こらないし、使用済みバッテリーの処理の面倒もない。
廃バッテリーを売ったところで千円くらいにしかならないが、どうしても工賃と廃バッテリー料金が惜しいというのなら自分でやればいいんじゃないかな。
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