【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part91
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
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前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part90
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510623130/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乙だけど
頭の!extendの行消さないでほしかったな 2日にVABが納車されるのですが、皆さん慣らしはどうされてますか？
初めての新車なので教えていただきたいです >>6
オイル交換等のタイミングどうされましたか
1000kmでエンジン、ミッション、フロントデフ、リアデフ交換予定なのですがそれで大丈夫でしょうか？ >>7
ある意味自己満足だからね
大丈夫かそうじゃ無いかと聞かれれば
変えなくても大丈夫となるんだろうが
変えた方が満足感高いでしょ？
自分の車だから好きにすれば良いよと言うのが結論になっちゃう 分かりました！
自分で満足いくようにします。ありがとうございました >>4
ごめんやで。４行も無駄やろとおもって
消したら、表示されないのな。
２行にすれば良かったのけ。>>5
>>5
500km オイル交換
1,000km １ヵ月点検オイル交換・フィルタ類
2,000km オイル交換
3,000km オイル交換・ミッションオイル・デフオイル・フィルタ類
500～3,000kmはスバルモーターオイル、
3,000kmからは5,000kmごとにレ・プレイアードZEROを入れる予定。
自己満足の世界だな、ほんと。
20リッター常備しても自分じゃ交換できないからなあ。
上抜きって意味あるのかな。 >>13
上抜きで問題起こしたって聞いた事ないし、抜き取れるオイル量も下抜きとほぼ同じ
下抜きでドレインコック閉め忘れとか破損とかならしょっちゅう聞く
上抜きのほうが無難な気がする
でも最近は下抜きのほうが多いね >>18
昔の話だから忘れた
入ったオイル量がほぼ同じだったから抜けたのも同じ量だろうと
今乗ってる車はディーラー任せで気にした事はない
下から抜いてる模様 カー○ップ次期型WRX FA20高出力DIT6MT AWDは現システム踏襲 現行デザインはスマートになりすぎたので、、、アイサイトMTは技術的な問題ではなく単にマンパワーが足りていないため みたいなことのってました カー〇ップとかベス〇カーの情報の信ぴょう性ってどんなもんなんかなぁ
個人的には東スポの記事並みにアテにならん気が・・・ >>23
実家に15年くらい前のベストカーがありました
110系のチェイサー予想図がありました
滅茶苦茶カッコよかったです モーターショーで発表って言ってたのが出ないと、今度はモーターショーで発表されなかったモデルの特集とか、とにかく往生際が悪い。草生えるわ。 でもさ、今って昭和の頃より企業名とか出して批判するのマズいじゃん？ｗ
東スポは寧ろそれで釣ってるから良いにしても
>>26
ああ、スゲー分かる
車情報誌の予想図凄いカッコ良かったのに、実際発売されたのはアレだったり
自動車メーカー参考にしてくれれば良かったのにって思った車種いっぱいあったなぁ FA20って高出力出せんのかね
エンジン屋のホンダでも320馬力搾り出すのがやっと
ワーゲンやベンツみたいにレースで鍛えてもないし >>31
何も知らないんだな。レヴォーグがBTCCに参戦してFA20DITをチューンしてチャンピオンになってる。 EJ20より重たいのもデメリットだな
殆どのエンジンは昔のより軽くなってるのに >>33
ローラーアーム式なのでフリクションロスが少なく、バルブリフト量の自由度が大きいのでチューニングの余地も大きい 高回転に拘ってるうちはFAで高出力は望めない
スーパーカーや羽根付きポルシェ以外のエンジンスペック見れば分かる
ロッカーアーム採用はストローク稼ぎつつ、エンジンの横幅を抑えるのが目的 >>34
重いといっても数㌔だけどな
インマニを樹脂にすれば相殺出来るだろ ホイールとかマフラーとか社外品の話出ないね。
スタッドレスを何に履かせるか皆目検討もつかない。
D型タイプＳです。
TWSのモータースポーツとかRAYSの
18インチにしたろうかと思うが奢りすぎやろか。 >>40
HKSのspec Lに交換したよ
軽いってのに惹かれた シビックスレじゃ冬タイヤセットで35万とかで
マジかよどうしよとかいう声もあるんだが
走行会用のセカンド趣味車じゃないのか
車幅とタイヤが同じ位のR35はそんな声はない 時期モデルは、LEVORG&S4系が1.8Lターボ+ミッションモーター+リヤ2モーター+トルクベクタリング。
WRX系が、FA20DIT改良型+6MT+DCCD+リヤアクセルステア、そんなところか。 >>43
なんでそうやって他車の話に持って行こうとするの？ 来月頭納車だからスタッドレス買いたいんだけどサイズ合うか心配で買えない
インチダウンしてGRB純正とかなら履けるかな エキゾーストフィニッシャーとSTIスポーツマフラー付けてる方居ますか？
お互いの同時取り付け不可となってますが、物理的には可能のようなので。
相互取り付け不可なのは、「エキゾーストフィニッシャーのゴム部分がマフラーの熱で溶けるから」
という理由も見つけたけど、それで合ってますか？ 洗車の時にマフラー出口の内側も綺麗にするけど、直ぐに煤だらけになるね。
他のターボもみんなそうなるのかな？ >>46
GRB 純正イケると思うよ
17インチでも大丈夫 >>46
ホットスタッフ G-SPEED G-01 17インチ 8J ＋50
ディーラーでホイールだけ仮当てしてもらってOKだったよ。
外径は結構ぎりだけど外側の逃げは純正より余裕ありだった。
ビッグキャリパー対応モデルなら大丈夫なんじゃないかな。
スタッドレスはオクに出てたオブザーブガリットGIZ 225/50R17にして
トータルで8万弱。 >>51
シビックとR35が同じくらいという意味かと
俺も30秒悩んだ >>56
Vガンダムに出てきたタイヤに乗っているMSを想像したわ ドイツ御三家に負けてないWRXという記事のコメント欄に以下のコメントがあって妙に納得してしまった。
嫌いな車ではないけど、どうもデザインが幼稚なんだよね。
ガンダムとか、戦隊もののデザインの流れを感じる。
例えば、この車からジェイソンステイサムが降りてきて、様になるかな？
もっと大人っぽいデザインはできないかな？ なぜ最近のＳシリーズはマフラーがチタンじゃないのか…
STI３０周年記念車はチタンマフラーでお願いしますm(__)m マフラーは見た目も音も好みがわかれるんだから安いのでいいよ。 >>60
https://imgur.com/a/4dQYT
そうでもないような
服装にもよるだろ
まあ本当はフェラーリだけどな >>60
実際に降りてくるのは温水洋一さんだけどな… リアアクスル君は装着された車乗った事無いんだろうな
あんな違和感あるもの願い下げだ >>69
実は自分がリアアクスルステア君だったというオチだな？
直近でわいてないのにワザワザ書くとか自演としか思えない
そんなに暇ならグランツーリスモやってくるといいよ リアアクスルステア君はHICASⅡの付いたR32に乗ってたと言ってたが、HICASはリアアクスルステアとは別物だと断言してた
リアアクスルステア君の言うリアアクスルステアとはなんなんだろう？
まさかコーナーで逆相制御してスピンを誘発する機構だったりしないよな？ >>67
apr performance のカナードとアンダースポイラーはやっぱかっけえ
日本で楽に手に入るといいんだがな みんな盗難対策とかしてる？
ハンドルロック買おうかと思ってるんだけどどうなんだろう >>76
普通にドアロックを掛ける以上の事はしてない。
それでもし盗まれたら保険を使って取り戻すだけ。
むしろ中途半端な形で戻ってきて欲しくない。
俺の車がもし盗まれたら、犯人には保険で新車購入するまで逃げ切って欲しいと思う。 >>76
下見に来て盗むまで2.3分みたいだから、ロック関係は防犯になるかも >>77
こんなこともあろうかと、車両新価特約をつけておいた 確かに車高落としたら見た目良くなったね。
リップ付けなくて良かったと思うよ、直ぐ割りそうで。 >>79
契約後の雑談で担当から自分の客で盗難にあった人がいたって話を聞いた
車の保険金は車両新価特約で購入時の金額が全て戻ってきたから、そのお金でもう一度買い直したらしい
で、その後中東で車が見つかったと連絡があったけど、すでに保険金を受け取っているので盗難車の所有権は保険会社に移っていたので後の処分もせずに済んだって話だった sti30周年記念車って、来年の夏頃には
発表されるかな？
出るのは確定してるっぽいけど、まだ何の情報もないよね。 >>85
だからBRZだってばよ
多分
つかS4にイキッて乗ってる人ってやっぱしダサいわ
フロントバンパーはレヴォーグと同じで良かったのに >>60
レーシングスーツ着たトミマキネンなら様になるからコレで良いよw あんま売れなかったS4 tSのD型ベースで出・・・いや、何でもない 30周年
アウトバックにローダウンサス
3.6リッターにBBターボ
でお願いします。
S403 >>90
ついにSG9から乗り換えられるのが出るのか Sで出してきたらまた700万コースだと思うけどいいの？ 金額に関してはS208以上ってのは確実だし、下手したら本体850万だろうね。 >>89
いやあれかなり売れただろ
売れなかったのはスポルヴィータ >>93
コストダウンの塊なのになんで高くなるんだろうね
不思議だわ >>45
スポルヴィータは後から知った。
アズーロエマローネでかっこいいと思ったけど。 >>94
スポルヴィータも売れんかったけど、tSも受注期間長かった割に
あんまり売れなかったんじゃなかったっけ？
S4にS207のパーツ部分流用しただけなのに値段高かったし STI 30周年モデルもS208みたいに値段ほどの価値の無い車出してきたらスルーしてRAでるの待つ 〇周年モデルは基本STIパーツ付けただけのセット品みたいなもんだから面白みはないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
